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第一篇：新员工安全心得体会
十几天的培训时间弹指一挥匆匆而过，一转眼培训时间过去了四分之一，在这十天的时间里，从刚开始对未知事物的不安全感，也有对新环境，新同事的期待，到现在跟同事打成一片，完全融入到这个大家庭中，成为这个家庭中的一员，对于这十天的培训我内心只有一句话，从开始时的惴惴不安，到现在的泰然处之。
出发前从哈密站―榕江县，一路上充满期待，也领略到了很多从没见过的风景，经过这十天的培训，也多了一份思考和责任感，此次培训的目的是把我这个啥也不懂的“菜鸟”变成一个可以独当一面的技术人才，取彼之长，补己之短。此次培训学习的目的地是贵州榕江县，该县为江南八百州之一，位于湘、黔，桂结合部中心地带，自古有“黔省东南锁钥，苗疆第一要区之称”。
通过十天的理论和实操的学习后，让我在基础知识和实际操作上都有了新的进步，使自己在培训中进一步的认识离自己，认识到了自己肩上的责任、担子、角色的重要性和必要性。
一、收获感触良多，获益匪浅
8月16日，在榕江公司进行学习，榕江公司各级领导对我们这些远道而来的“学生”表示热切的关怀，并在接下来的一天对“剑榕高速”进行细致的介绍，并由各个部门的负责人对工作的内容、，注意事项、安全、生活等各个方面进行了讲解介绍，每位领导都是一个合格的导师，而通过一天的的讲解后，使我们对日后工作的流程都有了一个了解，如果非要让对他们有个评价的'话，我只能说一个好导师，胜过万卷书。
二、收获显著，感受和谐
8月17~8月22日我们开始下站进行更为实际的学习，我很幸运的分配到了“朗洞”收费站，没到之前我心里还寻思着这里的领导好不好相处，我的师傅们脾气好不好，可是一下车就看到站长在外面亲自迎接，还热情的帮我拿行李，搞得我很不好意思，一上午站长都极其热情的帮我东跑西，料理生活上的事情，之前的顾虑瞬间打消的一干二净，下午见到了机电班组的同事，他们好像以前就相识我一样，完全没有刚认识的那种陌生感和隔阂，就像许久未见的朋友一样，让我心里有了一种别样的感觉。
第二天开始，我开始跟随我的师傅们对日常工作的熟悉，工作期间对每一项事务，每一台设备，工作中的危险点都毫无保留的进行讲解，而且还不是那种很死板的讲解，就像朋友聊天一样跟我说，让我能更好的理解，让我这个一窍不通的“菜鸟”尽快成为一只能独立飞行的鸟。
每天下半以后的闲暇时光，师傅们还跟我们讲当地的民风民俗，当地特色美食，不光是讲，还让厨房姐姐们给我们做当地的特色美食，真好~。
三、领导关怀，组织团建
8月24日，榕江公司领为关怀我们这些远道而来的“客人”带我们去了贵州的旅游景点，“小七孔风景区”，号称是中国最美丽的地方之一，我只能说，真的是名不虚传，仅在一公里宽，12公里长的峡谷中，就有洞、林、湖、瀑、石、水等多种奇观于一体，身在其中，仿佛置身于仙境之中。让我们这些从新疆来的孩子感受了一次什么叫仙境，也让我们领略了祖国的大好河山。
在这充满惊喜和意外的十天中，不仅仅只是学到了基本的知识，还领略到了当地的质朴的民风，榕江公司各级领导同事的热情负责，充满少数民族特色的美食，还有我这一生都不会忘记的景色，也很感谢远在千里之外的“家长”赋予我这次机会，我一定在未来的一个月里，戒骄戒躁，永远秉承“一路走来，所遇到的人，皆为良师益友”的理念，努力学习，尽力不负家长所托。
第二篇：新员工培训心得
来到只有一个星期的时间，除了对公司的产品有了初步的，对组训的具体的情况还不是很熟悉，以使得工作难以开展。
作为一名初来的实习组训，有辛的参加了公司组织“实习组训专业技能入门”，对于我来说相当的有必要。
通过“组训人员的职责与定位”的培训，进一步了解了组训人员的与定位主要在于组织管理、业务发展。同时了解了各组训岗的主要的职责：教育训练组训在于培训，人力支持组训在于增员，销售支持组训在于业务，网点组训在于服务网点。
通过NBSS需求导向式销售流程的培训，了解到了结合河源的实际情况的一些新的销售技巧，如：客户多为缘故市场，约访方式可以多样化；转介绍的新。
通过“早会流程及动作要领”、“议经营导论”、“专题制作与讲解”及早会运作演练的学习，初步了解了公司的会议的重要作用及会议经营的一些方法，早会流程及运作、专题的制作与讲解的方式方法、早会运作中应当注意的各项事项。
通过其他方面的学习，了解了公司表报系统的使用和活动管理的一些方法，产品说明会的策划和各项注意事项，二早的召开的方式方法和作用，组训工作日志的使用方法和作用。
总之，通过这次的培训，对组训工作有了比较系统的了解，同时也学到新的工作方法和技巧，对接下来的工作开展很有帮助，希望公司可以多举办一些相关的培训。
第三篇：安全培训心得体会
非常高兴能够参加此次在广州机保段举行的安全管理培训班。此次培训体现了公司领导对日常安全生产以及安全管理的重视。作为管理现场安全的一员，我受到了很大的教育，感受颇深，对自己的职责有了更深的理解和感悟。
要强化安全生产的管理工作，一是要在思想上重视起来，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，认识到抓安全就是提效益，管安全就是促稳定，正确处理好安全与生产，安全与效益之间的关系，牢固确立“发展决不能以牺牲人的生命为代价”，这一条不可逾越的红线；二是要加强对规章制度的学习，在日常安全管理中做到“能认清、能想到、能管到”，严格落实相关规章制度，将规章制度，法律法规作为日常安全管理工作中的基本准则，全力确保安全生产；三是加大日常的检查力度与问题隐患整治工作，防范各类事故发生，将安全生产预防工作做到日常化、经常化，坚持预防为主的工作方针，对待安全问题要紧抓关键，发现风险隐患要及时补齐短板，日常安全管理工作强化基础，要有“决不能让故障上升为事故，决不能让事故演变为灾难，决不能让一念之差造成终身悔恨”的觉悟，在日常安全管理工作中要谨防掉入安全管理陷阱，时刻保持警惕。
“安全是发展的保障，发展是安全的目的”，安全是企业永恒的课题，安全生产事关企业的稳定与每个职工的生命安全，安全工作任重而道远，我们只有把各项工作长抓不懈，消除隐患以防为主，才能保持安全生产良好局面的长期稳定，才能在发展的道路上走的愈来愈稳，愈来愈远。
第四篇：新员工培训心得
从20XX年2月份来xx不知不觉中已经半年有余了，在这段时间里感觉自己每天都在成长和进步，学到了许多以前只有理论没有实践的东西，忙碌的工作让自己特别充实，不再有悬空的漂浮感，于是我把这里当作最好的归宿，如春蚕吐丝般，尽力去奉献一丝一缕的力量。
由于我来公司比较早，对公司的概况已经有了一个轮廓的认识，又通过20XX-8-25到20XX-8-26两天的时间公司内部的培训，我的感觉是：一方面，对公司有了更深一步的认识外，另外，通过两天的学习和反思总结后，内心中有一些疑惑得到了解决，自己的一些做人做事的价值观得到了确认，在这样的基础人自己得到了一定的成长。
由于院长出差，本次培训主要有人力资源部组织，全院的新员工参与。25日，首先，人力资源部庾部长给我们讲述了公司的发展历程，从1978年建立科研所到今天的河南省交通科学技术研究院，从一个事业单位到今天的股份制企业，从一二百万的业务量到超过1个亿的业务量的30多年发展历程；我院近些年来所取得的成就，我院的业务组成，现在公司股东股份组成情况，领导班子成员，各部门组成，公司的规章制度等。之后由信息部的同志给我们讲述了oa办公系统的具体应用。26日还是由庾部长代院长给我们讲述了公司的思想文化，经营理念，价值观以及公司的发展思路。还有如请假程序、报销程序、薪酬（工资、福利、培训机会、晋升机会、奖励、假期等）、职称评定、职业资格考试、论文发表，外业补助等若干个项目。
通过本次公司培训我们对公司的战略发展思路，技术项目发展方向，现代企业员工的观念和公司的规章制度进行了一次全面系统的了解。另外，对公司的长远发展我也有一点自己的认识。
1、管理者身份
“管理者”：我认为用“领导者”的身份来代替“管理者”会更好。管理是被动的，领导是主动的。出色的团队领导者，一定要做好三件事，“规划远景，指明方向”、“组织人员”、“激励鞭策”，发挥团人每个人的能动性要比单纯管理一群听话的员工更加重要。
2、用人―按排合适的工作、发挥潜能
把优秀的人才招来，如何去用？当然，每个企业都希望是能用到德才兼备、面面俱全，但事实上不太可能。所以关键在于能否做到容之所短，用之所长。总之只有因才、因时、因事、因地使用人才，才能做到人尽其才、才尽其用。适当的监控也是必须的，但目的不是找毛病和问责，而是能共同的正确的完成目标。
3、留人―留住人才
招到人，并不见得留住了人，要想留住人，企业领导者应该了解你的团人成员心里面是什么样的想法。所以说，经常沟通最重要，这种沟通不见得很正式，中午吃饭、吸烟时（当然这个不普遍）、聊天时等等等。内容不限，对企业，对工作，对薪水等等，只有了解自己的员工心里面的想法，你才能更好的满足他们，发挥他们的最大潜力，为企业为他们自己创造效益，从而实现工作的乐趣。另外，提供可发展的工作空间是相当的重要，人员的流失大多因为这个原因，所以领导者要根据公司和个人的情况为人员提供职业规划，指明方向。当然薪金鼓励是必要的，毕竟大家是出来讨生活的，除了理想，还要养家糊口，薪酬的多少也是对一个人工作成绩的肯定。
4、育人―培养人才
目前，我院确实缺乏领军人物的专家团队，建立学习型和教授型团队是团队建设的重要目标，学习型组织对企业创新能力及弹性有很重大的影响；而教授型的组织，能为企业创造出更多成功的领导阶层，创造令人才心情舒畅的工作环境。培养人才，实际上有很多途径。首先是在实际工作中进行历练，可以安排一些新的或有点挑战工作，这种锻炼也是成长最快的；在公司建立培训体系，根据公司的当前工作内容和未来的发展方向为员工提供系列培训，这种培训一般可做为公司的技术储备，也利于公司的团队建设；相互学习，共同进步，每人都有善长，以培训交流的形式与大家交流，内容不仅仅限于技术，这种方式有利于增进大家的了解，对演示人也是一种锻炼，我相信大多数人愿意进行分享。
5、航母式发展
企业当然是效益第一，没有好的效益作为支撑早晚要面临被淘汰的命运。增加各个方面的业务量如公路、铁路、水运、机场、房建、市政等方面的科研、设计、咨询、甚至施工，我们都可以做，业务量上去了，效益自然就来了。
6、进取心和危机感
作为现代企业员工应具备的观念：事业心、责任感、危机感(忧患意识)，竞争意识、民主意识、团队精神和创新。公司要想达到最大利润，必须让每个员工有进取心和危机感，如果还是以事业单位或国有单位吃大锅饭的方法只靠论资排辈是调动不了大家工作积极性的，必须有一套考核员工工作的方法，能创造效益，马上就能体现出来，不能创造效益，就下去，使每个员工危机起来。每个人的效益上来了，公司的效益能不上来吗？
虽然此次培训时间就短短两天，但大家都感觉受益匪浅。不管是从自身的修养还是本身工作状况都得到了很多的帮助。通过庾部长有关公司战略发展思路和公司人才思想及发展方向的讲解，我听了之后，对公司的发展充满了信心，作为新员工的我感觉在精神上已经融入了公司。我会严守我院的规章制度，积极工作，为我院的长远发展做出自己的贡献。
第五篇：安全培训心得体会
安全生产工作是管理的一项重要工作，尤其对于我们这样的化工企业。安全生产的实现在于安全意识的塑造与培养，回顾半年来，我在安全生产管理取得了一定的成绩，这与一贯地坚持＂安全第一、预防为主、综合治理、持续改进＂的方针，坚持强化安全责任，深化隐患排查，严格监管，加强安全宣传教育是分不开的。我们的做法主要是：
一、全员参与，覆盖面广
一直坚持落实全员安全生产知识培训的目标，要求每个员工都能够接受安全教育培训。在上半年，我们举办了全员参加的消防安全培训活动，从x月份的消防逃生演练，x月的安全生产月活动。此外，每个新员工入前都必须进行三级安全教育，做好安全生产的岗前培训，车间和班组的安全教育，同时对员工进行以班会、早会的形式宣讲安全生产知识，形成不仅一线员工，对班组长、管理人员也进行了相关的安全知识培训等等，一系列的安全教育，涉及每一位员工，实现了全员参与，全员接受教育的目标。
二、安全教育，形式丰富
的安全生产教育，我们的培训方式既包括传统的学习培训方法，又辅以图片宣传、视频观看、现场操作等。我们在工厂进行了安全资料宣传片的播放，在员工餐厅举办了消防安全宣传图片展，在厂区内进行了消防演练，并且讲解灭火器的使用方法与现场操作，参观消防应急救援设施，在工厂内安排消防逃生演练等等，我们还开展了形式多样的项目，通过丰富多样的方式来巩固知识，既能轻松的完成培训，又能最大实效的掌握知识，最大量的在生产操作过程中起到作用。
三、安全责任，逐级落实
安全生产教育不仅是在知识层面的讲授，更重要的是在责任上的落实。从年初就签订了各部门安全责任书，并逐级落实签订安全责任书，各部门落实了安全生产责任，同时也保证了安全教育日常化、细致化的开展。
四、安全意识，自我升华
安全生产教育的最终目的是要将安全意识植根于每个职工心中，是要提升职工的素养，并培养处处留心安全的习惯。众所周知，习性的培养不是一朝一夕的工作，要转变职工们的安全意识，并朝着＂要我安全＂向＂我要安全＂的提升，只有长期的坚持，不断的教育才能实现。安全生产教育从一开始员工们的不自愿与不自觉，到后来的积极配合参加，这让的安全管理工作人员看到了希望，安全意识的自我升华，前提是安全教育的不断坚持，后续便是安全生产的正常运行。上半年度的安全教育系列活动，在取得丰收的同时，也让我们对下半年度安全生产管理充满了信心。
第六篇：员工安全心得体会
现就本人担任安全员以来，讲一讲安全工作的心得体会，讲一下自身存在的问题，剖析根源，进行整改，以便更好的开展好公司的安全工作。
一、个人在安全方面的主要问题
1、“安全第一”的思想没有牢固树立。一是对安全的重要性认识不足，思想有所松懈。我在基层站段领导班子分管安全生产多年，深感安全生产的巨大压力，天天与铁路行车打交道，安全隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证安全，不得不全身心投入，加强管理，严防死守。到指挥部任职以后，就产生了“洗脚上岸”的思想，认为建设系统综合部门的工作，特别是项目前期管理与安全不是直接关系，安全思想开始松懈。既不去施工现场，也不主动过问安全的事，满足于项目实行招投标及签订合同，要求和规定都有了，施工单位也承诺了，至于合同及其承诺的履行情况，很少到现场进行检查，没有充分认识到安全铁路建设重中之重的工作，建设项目管理无论前期后期都离不开安全。这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的差距，与当前的安全管理极不适应。
2、安全管理有所松懈。主观认为，所在部门管理的是项目的前期工作，对安全工作管理不够严格，对部门人员的要求也不高，满足于项目合同签订了，项目实施后也很少到现场检查落实，对施工安全情况也没有及时了解和掌握，合同中有关安全管理的条款套用规范文本，可操作性不强;设计由计统处委托，设计合同没有及时签订，设计文件供应不及时影响项目的实施，推图工作主动性不够，依赖于计统处的发放，施工图审核工作因种种原因未能正常开展，以会审代替审核，强制性标准的执行依赖于施工图设计，这种问题对建设项目的安全而言是极为不利的。
3、个人的业务知识和管理水平与建设项目的安全管理还不够适应。主要表现是对安全管理的规章制度和强制性标准没有完全理解和掌握，满足于原在站段分管安全工作时所具备的常识，宏观要求多，微观管理少，安全管理知识和管理理念没有与时俱进，特别是与大规模的铁路建设所要求的安全管理不相适应，与时时刻刻关系着既有铁路扩能改造，对安全管理要求更高的更新改造项目建设不相适应。
二、整改措施
1、提高认识。就是通过开展安全大检查大反思活动，进一步提高建设项目安全重要性的认识。当前，工管所主要负责更新改造项目的建设管理，既有线施工对铁路运输安全干扰极大，稍有不慎就会发生事故影响行车。干铁路，搞建设，无论前期后期，安全始终是永恒的主题，安全无保障，运输就没有效益。违章就是犯罪，违章就是杀人，这是血的教训带给每一位铁路职工的警示。因此，管理工作必须牢固树立安全第一的思想;牢固树立全员全方位安全管理理念;牢固树立既有线更新改造建设项目成也安全败也安全的观念，特别是要改变建设项目前期管理与安全无关紧要的错误认识和于己无关的思想，把建设项目的安全管理作为己任，融入中心工作，融入部门管理，融入岗位责任，自觉履行职责，加强安全管理;
2、提高主动性。要立足部门管理工作，主动加强安全管理，在搞好项目前期工作的同时，要主动介入项目的后期实施全过程，加强督促检查，了解现场情况，掌握施工进度，，充分发挥部门管理人员专业管理的优势，及时发现和解决安全管理存在的'问题，督促施工单位整改，消除安全隐患，确保施工安全;
3、加强管理。一是要加强合同履行情况的检查，及时发现和纠正合同履行不到位的问题，特别是合同中约定的安全管理不到位的情况;二是要加强计划和统计管理，与上级管理部门加强沟通，确保投资计划足额下达，从资金安排上确保安全;三是加强推图工作，与供图部门加强联系，并完善设计合同的签订，把被动等待供图部门发图变为主动推图，通过及时供应设计文件，满足项目实施需求，以此确保安全。
4、修改完善部门管理办法。结合建设管理职能的调整，按照指挥部的总体部署，对部门的有关管理办法进行全面的修订，特别是对合同中的安全管理条款进行梳理，并按铁路局现行的有关规定进行修改，以此加强建设项目的安全管理。
通过学习“4.28”特别重大事故通报和部领导关于开展安全大检查大反思活动的重要指示，个人的思想认识有了进一步提高，能够深刻认识到开展安全大反思、大检查活动，是铁道部针对当前全路运输安全面临的严峻形势，为迅速扭转被动局面做出的重大决策;是我们认真汲取事故教训，全面排查整治突出安全隐患，夯实安全管理基础，推动运输安全持续稳定发展的现实需要。作为一名铁路建设系统的职工，我坚决支持铁道部的决策，主动投入到活动之中，按照铁道部和铁路局的总体部署和工程管理所的推进计划安排，结合自身工作，认真开展大检查大反思，努力提高安全思想认识，并以此为契机，整改工作中的问题，提高管理水平，确保建设工程施工安全。
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