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5月15日16日我有幸参加了潍坊教育局组织的《潍坊市专职安全保卫干部、安全教师培训》,通过这次培训,使我不仅系统地学习了有关安全保卫工作的相关法规和制度,而且也学到了有关技防、物防设施的基础知识和消防常识,尤其是通过听取了专家的报告,看到了自身工作中的不足,从而使自己进一步提高了对安全保卫工作重要性的认识,增强了工作的责任感和紧迫感。通过这次学习培训,我感慨很多,收获也很多,体会也很多,尤其是关于校园安全隐患的有关问题,感触很深。
一、学习后让我提高了对学校安全工作重要性认识,增强了我对做好安全工作的责任感、紧迫感、使命感。通过培训课上列举大量伤亡数据,我看到每年中小学生死亡的人数,令人心痛。为我们每个人敲响了警钟,更改变了过去认为安全工作不重要的错误看法,改变了认为教师教好书,学生学好习就行了的'观念。明确了学校安全管理的方针那就是积极预防、依法管理、社会参与、各负其责,不能存在有半点侥幸心理。
二、学习让我系统、全面了解了安全事故发生的特点,懂得了学校安全工作的管理原则、方法和途径。任何事物都有规律可寻,只要事事小心,时刻把学生安全放在第一位,就可把危险降低到最低。例如在放假之前我们都会召开一次全校学生大会,宣传路上的安全注意事项,提高学生的警惕;另一方面,我们又以村为单位将学生组织在一起,让他们集体行动,并选出一个稳重负责的作为队长,让老师管理好学生在路上的安全。学校还经常检查学校的各种设备,对存在安全隐患的,及时整改。
三、通过学习使我认识到提高对安全保卫工作的认识是做好安全保卫工作的重要前提。安全保卫工作说起来容易,看起来简单,但真正干起来是非常不容易的,以前总认为不出问题,不出事件,安全保卫工作就做好了,但通过这次培训使自己真正认识了安全保卫工作的内容很丰实,任务很艰巨,责任很重大。如何适应新的变化,工作目标如何定位,是摆在我们面前的一个重要课题。
四、通过听取安丘双语学校教师的典型发言、潍坊八中、潍坊五中等安全教师的安全课教学设计、教学策略,使我受益匪浅,他们好的特点和策略引用到我的安全教育工作中。
五、这次培训使我认识到强化安全防范意识是做好安全保卫工作的重要保证。安全保卫工作不是哪个教师或保安的任务,而是我们每一位教师和保安的任务。任何一个教师,对本单位的安全负有天然的责任。可以说,安全隐患有可能发生在任何角落、任何时间,我们每一名教师都应该成为自觉防范安全事故、案件的坚强堡垒。安全保卫工作必须要“防患于未然”,要坚持“安全第一、预防为主”的原则,真正建立起预防各类案件和灾害事故的长效防御机制,使防范工作走在各项工作的前面。在以后的工作中,我一定要进一步领会培训所学的知识,时时处处把安全工作放在第一位,强化安全意识,优化安全措施,确保在人防、物防、技防各方面把工作做的更细致,为学校的平安建设做出自己更大的贡献。
XX年,湓城街道护路办在护路办的下,在铁路派出所的支持下,以铁路护路联防工作精神,稳定铁路政治、治安,护路工作,了境内铁路运输安全畅通,现把一年来的工作总结如下:
1、成立机构,铁路护路联防组织。今年三月份乡镇换届以后,了铁路护路联防及其办公,沿线5个村(居)也分别成立了铁路联防及办公室,为我市铁路护路联防工作了的组织。“就近就地”的原则,组建了30人的义务护路队伍及10人的义务信息员队伍,铁路联防下,织牢织密了以护路办为骨干,以铁路沿线和村民为依托的群防群治铁路治安防护网。
2、多种,宣传《铁路运输安全保护条例》。沿线村(居)民文化程度低,对铁路安全知识的,护路办标语、散发宣传单、张贴宣传图片等,多样地宣传《铁路运输安全保护条例》及铁路安全常识。对中小学生的宣传教育,不但在中小学校开设了铁路安全知识课,还经常邀请铁路民警到沿线各中小学校对学生爱路护路教育,使师生了自觉遵守铁路法规的责任意识。一年来,在沿线醒目位置共刷写标语10多条,发放宣传资料500份,的宣传活动4次,了市民爱路护路意识。
3、了多项清理整治活动。为使在铁路安全保护区内有的环境,铁路运输安全畅通,6月份,在铁路沿线了清理整治安全保护区活动。要求在铁路线路安全保护区内,任何和个人建造建筑物、构筑物;取土、挖砂、挖沟;采空作业;堆放、悬挂物品。为迎接铁路第六次大提速,前期工作。8月份,又了清理整治铁路沿线废旧金属收购站点专项行动,与废旧金属收购站点签订守法责任状。宣传到位,管理到位,到为止,辖区内未一起拆卸和偷盗铁路器材的案件,未一起废旧金属收购业主收购铁路器材的。
4、了制度规范化建设,了护路责任。为使护路工作,护路办与沿线村(居)委会签订了管理责任状,将铁路护路联防工作列入了年度社会治安综合治理管理,制定了考核细则,了考核制度,同部署、同检查、同评比、同奖惩。
5、多种的创建活动。为使铁路护路工作到千家万户,在铁路沿线了“爱路护路模范村(居)”和“爱路护路模范户”活动。选择了基础条件的武庙下居委会创建安全文明铁道线示范点,并制定出的实施方案。活动,营造的爱路护路,把护路联防变成铁道沿线所有基层组织的责任和的自觉行动。
6、抓好涉铁矛盾的排查与调处。武九线贯穿辖区5个村(居),沿线有学校,市民和居民,流动人口多,为与在利益冲突,产生涉铁矛盾,护路办每月一次铁路治安情况排查,铁路治安和护路联防工作进展情况,调处矛盾纠纷或把矛盾纠纷消除在萌芽状态,需要调处的矛盾,指定专人,限期调处,今年,未一起涉铁纠纷。
7、对辖区内五残人员、人员、及武疯子的监护,与家属签定监护责任状,不危及铁路行车安全的事件。
XX年做了工作,也了成绩,但:对铁路防护栅栏的保护,以致辖区内有时开口;对青年的教育,有时青少年在铁路线玩耍的。之处力争在明年的工作中加改进和。
我是一名保安员,很荣幸参加了公司组织的保安培训,培训的时间不长,只有短短三天,但是这三天时间却让我进一步了解了保安行业的重要性。天下难事,必做于易;天下大事,必做于细――这句话的意思是,若想成就一番事业,就必须从简单的事情做起,从细微之处着手。作为服务行业,注重礼仪就是注意细节,对于客户来说,是更多的尊重与关怀;对企业来说,是树立更好的企业形象,打造品牌。在保安培训中,我们着重学习了仪容,仪态,着装和语言规范。保安公司是客户服务安全防范的工作,保安员就是公司的服务代表,我们一举一动都代表了公司的形象。客户往往根据保安员的仪容,着装和言行举止来判断保安员的`素质和企业服务水平,因此,我们保安员更应当注意自己的仪表、仪容与言谈,给客户留下美好的第一印象。礼仪不是一个人有多漂亮,礼仪就有多好,而是一个人的内在涵养和训练有素的行为规范的有机结合。
我认为礼仪服务是需要用心去体会,要让一言一行发自内心,发自内心而展现出来的微笑和文明用语才更有感染力。在交谈中,称呼您比你更让人感觉到尊重与关怀;在仪容、着装上保持整洁、淡雅的形象,更易让人接受,也更有亲和力;仪态上注重一些小节,于细微之处表现过硬作风,向客户展现的是自我的气质与修养,更是向客户表现自己的专业水准,细节是迎接客户时的微笑,是指引客户方向时的手势,是标准站姿与坐姿。在日常工作中,很多细节都是容易忽略的,但也往往是细节让我们做得更好,同时,考虑他人感受,并以最好的状态对待工作,是做好服务的关键。
工作中,遇到的客户素质有高有低,甚至有些客户故意找茬、出言不明,这就更需要我们保安员以文明,礼仪的服务真诚对待才能解决问题。以往,我们对礼仪服务的认识,概念还有些模糊,但经过保安培训后,我们都开始审视自己,在日常工作中相互学习,相互监督,找出不足之处加以改进,俗话说礼多人不怪,相反还会使别人尊敬你,认同你,亲近你,无形之中拉近了与客户的距离,向客户展现保安公司服务的良好形象。
一、站在人生新起点,转变身份迎接新挑战
曾经,我是车站里熙熙攘攘的人群中的一名普通乘客。如今,我已经成为一名保护旅客平安、为旅客服务的铁路公安民警。做为光荣的社招民警,之前没有参与过安保勤务工作,刚刚经历的几次安保勤务工作既是我从警之路的新起点,也注定是我人生中浓墨重彩的一笔。我暗下决心,要立足于做好本职工作,更要尽最大的可能服务好每一位旅客。
第一天上岗,分配给我的是夜班任务——在出沈阳北站南出站口地道进行管控。零点,我和同组战友戴上执勤袖标、单警装备准时上岗。随着列车进站,一大批旅客向出站口涌来,瞬间将我包围。“同志,南出站口怎么走?”、“您好,这趟车在哪上?”……一时间让我应接不暇。于是,我将旅客的需求进行整理,先安抚他们急切的心情,再逐一做出解答。对于我还不能解答的问题,利用手机地图等工具,为旅客提供比较合理的意见、建议。这一趟忙下来,汗水湿透了警服、嗓子也冒了烟,但是听到每位旅客的一声“谢谢”,让我觉得自己的工作得到了肯定,获得感十足。
不断学习,才能进步。作为一名异地新警,对沈阳这座城市和所执勤的沈阳北站都不甚熟悉。于是,一方面我在执勤的过程中,记下旅客们常问的问题、要去的地方和集中转乘的公交、长途客车等。并利用休息时间去进行实地探访,熟悉车站周围的环境、公交乘降点,还有周围的宾馆、地标性建筑等。另一方面,虚心向老民警学习请教工作方法,向车站工作人员咨询车站的各部分组成结构等。学习各种知识,熟悉环境,丰富自己的储备,以便更好的为旅客服务。
初识铁路公安工作,让我认识到了“想”和“做”的差距,也意识到了工作中的困难,明确了今后工作的方向。相信通过这次历练,定会为我今后的从警生涯奠定良好的基础。
二、将自身工作经验,运用到本职岗位
我是一名社招新警,大学时主修的专业是管理学。同时,我也是有着两年基层工作经历的“三支一扶”大学生。求学和服务基层这两笔“财富”凝聚在一起,会在我从事的铁路公安工作中发挥一定作用。
服务的本质是一种管理。作为在站内执勤的民警,也要做好旅客的引导、问询等服务性工作。面对群众的求助,敢于担当、主动作为,短时间、准确的给出解决办法。在执行地道卡控任务遇到旅客求助和咨询的时候,我利用管理学的计划组织职能,把旅客的问题按需求层级进行分类,科学有序的进行处理和解答,并主动的帮助有行动困难、和联系不上家人的旅客。一次在执勤结束时,遇到一名言语表达不清的老奶奶,几经交流,弄清了她要出站等待孙女接站的诉求。我和同组执勤新警冯思豪同志一起帮助她提行李、联系家人,最终安全的将老人送交给接站亲属。
管理是为了更好的服务。一是要做到自我的约束和管理。在执勤过程中,我对自己严格要求。注重警容警纪,注重文明规范用语、手势的使用。在与群众进行交流,尤其是引导反流旅客重新出站接受二次安检时,我利用在基层服务时积累的沟通交流技巧,对旅客进行劝导,没有出现同旅客发生争执等现象。二是要做到自己任务区域的管理。比如在执行地道卡控任务时,我没有只顾任务车次的检查,主动对出站地道内其他滞留人员进行询问和排查,引导需要二次安检的旅客及时出站,既保持了出站口的畅通,也消除了旅客耽误行程的隐患。
铁路公安工作不是一味“蛮干”的粗活,有时候更是需要有点“绣花”的功夫。相信通过我所学的专业,和我在基层服务期间所练就的沟通、执行和计划组织能力,定能成为一名优秀的“铁道卫士”和“人民勤务员”。
三、强局发展在路上,“三真三铁”记心间
今年正值沈阳铁路公安局建局70周年,也是强局三年规划中承上启下的一年。作为这一年的新警,强局发展战略从入警第一天就一直响在耳边。而“究真相、讲真理、动真章”警察哲学信仰、“铁血、铁律、铁军”警队特质,更是成为了我加入沈铁公安队伍后感受的第一警察文化。随着加入实际工作,老民警的“传帮带”,让我对“三真三铁”的意义有着更深刻的认识。
对民警个人来说,“三真”不仅是一种有极强现实指导意义的哲学观点,更是一种必须植入民警心中的追求与信仰。拥有这分信仰,会使民警工作有了方向感、使命感。从而引导民警拥有强大的认知能力、正确的三观和良好的工作作风。在北站执勤期间,所长、政委、副所长、执勤队长、教导员等老民警,用自己的过硬的本领、认真的工作态度和正派的工作作风,感染着我们每一名新警,让我们领会到一名真正的铁路公安民警应有的风采。
对警队建设来说,“三铁”是一个警队的性格。有敢打必胜的战斗的铁血意志是前提,令行禁止的战斗铁律是保证,打造首战用我,用我必胜的铁军是目标。这一点我在日常工作中很有感触:每次夜班,我都会提前在北站值班室进行准备,前来交接班的执勤队长也会做交接班的例行检查。当两位执勤队长互相敬礼、前交接配枪、移交值班记录的表格等一系列“仪式”时,我深切的感受到了什么是有铁律的铁血铁军——严格的遵守着每一项纪律,一丝不苟。
“三真”与“三铁”的统一,就像个人与团队的统一一样。二者相辅相成,只有把“三真”信仰武装到每一位民警的头脑当中,每位民警如果能够端着思想作风、纪律作风、工作作风,那么整个沈阳铁路公安的队伍一定是铁血铁军。最终达到强局兴局的总目标指日可待!
四、用真情服务旅客,传承“好八连”精神
在岗前培训班上,冯和平主任所作的英雄模范教育——“公安战线好八连”海城车站派出所事迹介绍,让我印象深刻。在实际工作我将“时时想人民、处处爱人民、事事为人民”的海城所精神奉为圭臬,将真情服务旅客牢记心中。
在一次夜班结束后,我和同组民警冯思豪同志正要返回驻地休息。一位旅客急匆匆追了过来,称自己手机丢失。通过用民警手机拨打自己丢失手机发现,是将手机遗落在了来沈的列车上。由于这位旅客是来沈中转,没有时间再等到车辆回程时前来收取。我先安抚了旅客情绪,同时和列车长进行沟通,确定了交接手机的时间,并于第二天邮寄给了失主。当旅客在湖南的家中收到手机后,并执意要用现金作为答谢,我婉言谢绝,表示这是我工作内的事,为旅客服务是我们民警应该做的。
暑运期间,车站内来来往往的旅客中,老人一直是弱势群体。夜班期间,一位上了年纪的老先生称:自己上厕所后找不到以前的座位,而行李都在座位上,所乘的车次也马上要开车了,来值班室寻求民警帮助。听到这个情况,我和同组民警冯思豪同志快速响应,在询问好行李的基本概况和所座位置的周边环境后。我们二人分工合作,他负责带老先生一同寻找,我负责扩大寻找范围。通过与老先生核对行李、座位信息,不断的缩小范围,最终为老先生找到了行李。并将他送出车站、改签了车票。
在整个执勤安保期间我立足于本职工作,在完成我的任务外悉心的解答每位旅客的问题,同时也对带小孩的乘客、老人、行动不方便的病人给予力所能及的帮助。也不断的提醒正在候车的旅客主要不要错过乘车时间、保护好自己的财物,为确保旅客出行平安贡献自己的力量。
“风劲潮涌,自当扬帆破浪。任重道远,更需策马扬鞭。”作为一名新警,在今后的工作中,要在沈阳铁路公安局、处两级党委的领导下,以强局作为目标,将“三真三铁”信仰植入心中,用知识武装自己,把深入基层、贴近群众作为工作路线,保持稳定的心态,拿出昂扬的状态,脚踏实地撸起袖子加油干,为强局发展贡献出自己的最大力量!
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