广东省博物馆观后感红楼梦_观后感

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第一篇：参观广东省博物馆观后感

在北京住惯的我，来到苏州学习生活，感觉一切那么新鲜。紧张的学习之余，我十分喜欢到苏州各处游玩。

前几天，我和姥姥参观了苏州革命博物馆。拾级而上，“苏州革命博物馆”几个金色的大字闪闪发光，令人肃然起敬。沿着参观路线的指引，我参观了序厅、“近代苏州社会”、“大革命时期”、“土地革命战争时期”、“抗日战争时期”、“解放战争时期”六个展厅。这里真实记载了苏州党组织的建立和发展过程，留下了党领导人民群众经过艰难曲折革命斗争的串串脚印，歌颂了苏州人民为解放而英勇奋斗、不怕流血牺牲的丰功伟绩。抗日战争时期，新四军活跃在江南，看着展柜中简陋的武器，再看到缴获的日军的战刀，真是不可思议。不过看到老百姓纷纷捐出的布鞋、棉衣和写有“杀尽倭奴”字样的报纸……想到去过的沙家浜，眼前仿佛看到日军陷在人民的海洋战中，这一切又都顺理成章了。

给我印象最深刻的是“解放战争时期”展厅的一块课桌面大小、黑黝黝的钢板，上面布满了大大小小的窟窿。这是什么呢？带着疑问，我迫不及待地看起介绍，原来这是渡船钢板，“1949年4月下旬，解放军在渡长江的战斗中，为了保护艄公，在渡船艄公的前方安放钢板，用来阻挡敌人的子弹。”我不禁感叹：这真是一块生命之板呀。解放军一心为老百姓，钢板上那么多窟窿眼，足见敌人的火力多么强，战斗多么激烈呀，可他们找了一块钢板挡在艄公前面，而不挡在自己的面前。而当时艄公们不顾自己的安危，冒着枪林弹雨，帮助解放军顺利渡过了长江，同样了不起。他们互帮互助，顺利渡过长江，把天堑变通途，把不可能变可能。一件件真实的物品、一个个感人的故事，使我深深地体会到：我们的党与群众，无论是在抗日战争，还是在解放战争中都体现出“军爱民、民拥军，军民一家亲”的深厚情感。

夕阳西沉，我和姥姥走出革命博物馆，呼吸着新鲜的空气，看着繁华的街道、川流不息的人群，我不禁喜爱上了这座具有两千多年文明史的古城。我想趁着到苏州后的第一个暑假，再好好领略这座魅力城市的迷人风采。

第二篇：参观广东省博物馆观后感

我在广州生活了超过十年，每周都至少去搭乘一次地铁，早就习以为常了。但是我却从来没想过地铁是怎样建造和运营的。这次，班级组织去参观广州地铁博物馆，正好让我们了解地铁的奥秘。

我班一冲同学的爸爸对地铁各方面的情况十分熟悉，主动充当我们的向导及义务讲解员。一进馆，一块足有十几平方的巨大投影板上播放着地铁列车在广州各条线路来往穿梭的画面。花城广场、广州塔、珠江、五羊雕像等等广州标志性景观一一映入眼帘，让人目不暇接，充分反映了广州地铁线路长及覆盖面广的特点。接着，我们参观了世界各个城市的地铁模型及标志。怎么那边有一大群同学围在一起聚精会神的观看？原来是广州交通工具演变史引起了大家的浓厚兴趣，从最初的'黄包车到自行车，再到公共汽车、出租车，再到现在的地铁。

接下来是本次参观的重点环节：地铁隧道是怎样建成的。我曾经猜想过：是工人们靠手工一寸一寸地开凿的？不可能！那是古代人的办法。那应该是用钩机，风钻打的，有现代器械应该快多了！但当我看到一台巨大的机器模型时，我被震撼了，隧道挖掘能手盾构机！它拥有圆形的大刀盘，直径与地铁隧道相仿，大刀盘上有许多小削刀，工作时盾构机向前推进，大刀盘转动，小削刀同时工作，盾构机的横截面积有多大，隧道就有多大。而且挖出来的土石可立即被利用来铺砌隧道壁。在地质条件好的情况下，盾构机每天可以挖掘十多公里。这次真是大开眼界。我还了解到：广州最初的地铁列车是从德国进口的，现在我们已经可以自行制造列车了。