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第一篇：公司船读后感0
《公司船》的读后感
——迪克的磨坊
《公司船》以卡通拟人的手法，通过一个个简单而有趣的故事给我们上一堂引人深思的企业管理课。文章中的精彩之处俯拾皆是，每一个小故事就是一节生动的管理课，轻松的背后会引起人深深的思考。所谓小事件大道理，就如迪克的磨坊就能折射出我们公司的车间管理理念，在我们的生产管理中处处存在类似的故事。
去年船体加工车间的工具厨众多且杂，横放在车间的各个立柱通道间，将各加工区域分割开来，使得各加工区域空间狭小，视野不开阔，而且现场也比较凌乱，工具找不到现象频繁，就如曼凯所说：“表面上这样的环境不影响磨米，可是在你找工具时就会耽搁时间，影响效率，”“而且，混乱的环境会影响你的心情，使工作压力增大。”在2008年4月份我们开始对车间的生产环境进行整理、整顿，将所有的工具橱清理出车间立柱，将工具棚、现场组长办公室全部移到车间二层平台上，解放车间的生产空间，开阔车间的视野深度，现在船体加工车间可以一眼洞穿，工人在这样的环境中工作心情也是愉悦的。
在今年年初我们的车间物料流程不是很流畅，经常出现夜间的补料，白班就找不到了，该在甲处的，却偏偏在乙处，材料的流动存在很大的随意性，工人的工作机械而又麻木，通过一阶段的思考，船体加工科开始对船体车间这个磨坊进行整理、整顿，根据材料的加工序列进行场地规划，对原材料（未加工材料）的堆放区域、下料（加工区域）、待二次坡口区域、待打磨区域、进料区、出料区域等进行明确区分，让一切材料的任何一步移动都可控，而车间的迪克们也有章可循了，材料的流向也得到了控制，夜间磨得“米”，白天也能找到了。
但是不久我们发现车间存在出工不出力的现象，车间巡回的时候经常会看到设备停止运作、人员扎堆的现象，经过分析，是我们的组长们的分配存在问题，针对此我们出台了《船体加工科定额（第三次改版试行）》将公司的分配制度再次进行细化落实，彻底改变迪克的工作原动力，将每天的工作量予以统计上报，月底汇总核实。在以上措施的执行下，车间的迪克们已经不是迪克了，他们是在为自己打工，他们的劳动将直接决定其每天获得的报酬，工作主动性得到极大提高。
现在先行组立科已经划分到生产准备部，我们将根据船体加工科改造迪克的经验，正在进行小组场地的规划，先要做好场地的规划，进行车间的整理整顿，然后进行定岗、定员、定设备，再根据前期的基础数据统计将小组的定额予以确定，将公司的多劳多得、好劳好得的分配制度落实下去，彻底改造迪克，使其进化成积极主动的道格
当然车间的管理远不止于这些，公司那么多的先进的管理理念，我们还没有很好的领悟和贯彻，还需要谦虚的学习和实践。《公司船》这个以浅显故事讲述深刻的管理理念的方式，给了我们领悟先进管理理念的捷径。
——航海日志
《公司船》以浅显故事讲述深刻的管理理念的方式，给我们提供了领悟先进管理理念的捷径。其中总结性讨论和航海日志内容道出了员工管理的真谛，它们也是我们每个管理者都必须掌握的知识要点，慢慢的品味有助于管理者创新管理思维，提高管理水平，在此谈谈我的管理实践和这几天对文章中精辟之处的理解
航海日志：“一个集体要保持稳定，必须制定共同的行为准则来约束所有成员。制定的行为准则还要有相应的违规惩罚措施，否则，再好的规定也只是一纸空文。”“要建立起责任追究的制度，并完全彻底地执行；对犯错者的惩罚是对好成员的最佳补偿。”在生产管理过程中我们常常强调有法可依、有法必依、违法必究、执法必严，从明德建厂以来，各种各样的制度，规定已经是非常丰富和全面了，这些制度和规定是为管理者服务，给管理者提供了管理的依据和合法的权力，同时也让其担起了相应的责任。对犯错者的惩罚是对好成员的最佳补偿，而现在我们正在加强对责任追究制度的执行。航海日志：“千里之堤，溃于蚁穴。如果每个人对自己犯下的小错误都不介意，那么，所有人的一个个小错误累加起来就足以把整条船毁掉。”即量变终将引起质变，每个人对自己犯下的错误麻木就会导致后面更大的错误发生，小的错误及时更改，只需要一点点的成本，而对小错误的麻木、漠视就会导致后面要用更高的成本买单，近期钢板的麻坑问题尤为突出，在生产准备部就及时予以控制，只需要个把小时的时间进行钢板的更换，若我们都熟视无睹，最终到了上了分段在切割换板就不是个把小时的问题了，若交了船，到了海上，麻坑问题此时爆发，后果不堪设想，估蚁穴问题不容忽视，千里之堤的安全在于对蚁穴的警惕。
航海日志：“团队的发展过程中，总会经历高潮与低潮。这也是员工的成长过程，正所谓‘不经历风雨，怎能见彩虹’。那些只能共富贵不能共患难的人永远是寄生虫或投机者，除了把船搞沉之外，终将一事无成。”企业发展也同样有高峰有低谷，企业就是一条船。当我们加盟了一家公司，我们就成为这条船上的船员。这条船是满载而归抑或触礁搁浅，取决于我们是否能与船上的所有船员齐心协力、同舟共济。明德进入有史以来最严峻的时刻，我们能否乘风破浪，关键在于我们能否齐心协力、同舟共济；关键在于各部门能否跟随明德的大旗通力协作，勇往直前。近期也有极少部分对公司前景抱有失望态度的人，对于这样的不能与公司同舟共济的狐狸和狼，我们也没有客气，及时予以了清除，以免其污浊我们纯净的队伍。
航海日志：“不会天天都是好日子，我们要时刻作好应对挑战的准备，不断地去适应变化，激发潜力，尝试冒险。”船舶行业也不会永远都是黄金期，08年上半年还是红红火火，下半年随着雷曼兄弟的倒闭，金融海啸如狂风席落卷叶，繁荣中的造船业也随之落入冰窟，好在公司未雨绸缪，具有前瞻性的战略预见了冬日的来临，做好了挑战寒冬的准备。小的方面，不是每天的工作都是那么的好做，要时刻预防突发事件影响生产节点，不是每天的图纸都是好的，也不是每天的材料都是现成的，我们都要居安思危，未雨绸缪，时刻作好应对挑战的准备，不断的适应，激发我们的工作潜能，只有自身不断的壮大起来，才不会惧怕任何的挑战。
当然《公司船》所阐述的管理精要远不止这些，这一部值得细细琢磨的书，通过它可以直观的折射出现实的意义，文章中的精彩之处俯拾皆是，每一个小故事就是一节生动的管理课，轻松的背后总会引起人深深的思考。
——工作是成长的需要
《公司船》是一口气读完的，读完这些诙谐的故事之后有一种触动，看到pig和donkey这类效率低下的员工，似乎有点自己的身影，看到dog和monkey优秀高效型员工似乎自己也是，我在想当我还不是Capital的时候，我是哪一类员工？我要做哪一类员工？我想起了一直勉励自己的一个小故事：
一棵苹果树，终于结果了。
第一年，它结了10个苹果，9个被拿走，自己得到1个。对此，苹果树愤愤不平，于是自断经脉，拒绝成长。第二年，它结了5个苹果，4个被拿走，自己得到1个。“哈哈，去年我得 到了10％，今年得到20％！翻了一番。”这棵苹果树心理平衡了。但是，它还可以这样：继续成长。譬如，第二年，它结了100个果子，被拿走90个，自己得到10个。很可能，它被拿走99个，自己得到1个。但没关系，它还可以继续成长，第三年结1000个果子„„
其实，得到多少果子不是最重要的。最重要的是，苹果树在成长！等苹果树长成参天大树的时候，那些曾阻碍它成长的力量都会微弱到可以忽略。所以，不要太在乎果子，成长是最重要的。
pig和donkey这类效率低下的员工为什么会这样呢？我们可以猜测出很多的也许，但是现实的结果是他们决定不再那么努力，让自己的所做去匹配自己的所得。几年过去后，一反省，发现现在的自己，已经没有刚工作时的激情和才华了。“老了，成熟了。”习惯这样自嘲。但实质是，已自断静脉，停止成长了。这对于pig和donkey这类效率低下的员工来说是最大的自残。
《公司船》这本书读完之后会增进员工的使命感，因为谁都不想被比作为pig和donkey，谁都不愿意被对号入座，我们鼓励员工向dog和monkey优秀高效型员工看齐，但是我们更应该提醒的是生命是一个历程，是一个整体，该结果子的时候就结果子，不能太在乎一时的得失，而忘记了成长才是最重要，尤其对我们这样的刚毕业不久的大学生朋友们来说，我们要向dog和monkey优秀高效型员工学习，不断的成长，培养我们高尚的职业素质。
近期每周都和公司里的年轻的大学生们去南通大学踢球，听到许许多多的诸如文中的苹果树一样，自己的得到果子少了，于是决定用自己的所得来决定自己的劳动付出，于是心里就平衡了。我知道pig和donkey这样的员工是有原因的（当然也有天生劣质的奄奄一息的苹果树）但是想想文中苹果树，幸好这不是金庸小说里的自断经脉。我们随时可以放弃这样做，继续走向成长之路。时刻提醒自己一下，千万不要因为激愤和满腹牢骚而自断经脉。
不论遇到什么事情，都要做一棵永远成长的苹果树。努力工作是我们成长的需要。
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