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今天拜读了这是我的船第七章――理性冒险。本章节刚开始延续第六章不鼓励不同意见,阻碍了有效沟通和问题反馈,身为一个管理者要适当的学会冒险,但不可莽撞。
在把赌压在只为自己考虑的人身上这一小节中写道作者培养没有经验的下属独立操作,完成海上加油作业,其实是一项非常危险的决策,但是作者还是把它圆满的完成了,不但增加了下属技术专长,而且还特升了下属的自信心。在这件事情上我们可以学习到,作为一个管理者,并不是不可以冒险,我们需要冒险来打破以往固有的思维,更需要信任来增加团队凝聚力和员工的工作热情。但是冒险的程度一定要在可控之内,并且要对过程严加把控,绝不能把冒险变成真的危险。
在第二小节中,作者说到了一个员工因为醉酒而影响到了第二天启航时间,军舰的起航时间的严格程度我们可以想象,虽然这名水手犯下了不可饶恕的错误,可是作者却发现了他的优点就是不推卸责任,愿意承担全部责任,作者给了这名水手一次机会。在我们管理过程中,其实这样的事例也经常出现,在我管理电信营业厅的时候,有一次过年期间夜查,发现了一名夜勤人员酒后上岗,对于这样的员工我们是不建议继续工作的,但是过年过节的难免有亲戚朋友来串门。
在了解了这名员工情况后,结合之前工作,我给了这名员工一次机会,并告诉他工作期间决不能饮酒,有突发事件可以找白班保安顶替。后来这名员工再也没有出现酒后上岗情况,就算过年,也没再出现过。而且至今还在我们公司工作。对于有责任心的员工,我们还是给一次机会,其实同时也是给了我们一个机会,至少那个网点的晚上,我没再操心过。但是对于屡教不改的或故意违反规定的,我们决不能姑息。
第三小节作者举例说明,在新入一个城市休息期间,虽然让水手们参观城市,在城市中游玩,可是一系列的规矩使水手根本无法享受到应该享受的乐趣。作者私自将60人的大巴车改为每10人一辆的小型汽车,虽然增加了成本却降低了员工发生危险的系数,读书笔记。而且使水手精神面貌都发生了改变,其实这样的成本是非常值得的。公司因为正规化出现了很多很多的规章制度,其实不难理解,国有国法,家有家规。我们的国家的法律也在不断地增加不断地完善,想要改变规定,我们需要提出合理的意见及建议,并且看看如果规定发生了改变是利大于弊、还是弊大于利。分析时所占角度要以大局为重,切不可自私自利。
本章中我学习到了,作为一名管理者,要有打破陈规的冒险精神,但不是告诉我们,一定要打破规矩。我们冒险时候要站到一定高度去衡量其是否值得我们冒险,而且对过程严格的进行把控,冒险是创意,但不是胡作非为。
公司是船,而每一个员工都是船员,撑桨掌舵,扬帆抛锚,每一个人都需要默契的配合,才能在风浪中不被吞没。力量与智慧的合并,勇气与毅力的融合,共同前进的决心,相互的信任与依存,不为各自的身份所束缚,不为自己所能贡献的力量强弱而摇摆,有心自有力,有力终可成。
对于企业,表面现象常常可以遮掩隐患。而在船上,危险往往不易被遮掩。"这一形象直观的比喻将无处不在的危机摆到了每个人的面前:因为你在船上,所以除了与船荣辱与共,你别无选择;因为你身处于一个公司,所以除了与公司甘苦与共,你亦无所选择!无论你是舵手,还是船员,如果将"公司就是你的船"当作一种共同的理念,那么,你就会感受到,同舟之上的人,其利益、风险是同在的,这即是员工与企业的共赢之道--公司利益的最大化即个人利益的最大化,反之亦然。
任何个人不能仅仅只是将眼光放在自己的个人利益中去,而是需要顾及公司这个整体,只有我们认真的工作,将公司交付给我们的工作认真、出色的去完成了,才能促使公司一直处于朝前发展的状态,而随之而来的就是公司在发展过程中提供给我们一个个更能展示自己能力的岗位,获得更多的一个回报,这种回报不仅仅是物质上的,还有精神上的。公司和员工是一个共生体,公司的成长,要依靠员工的成长来实现;员工的成长,又要靠公司这个平台。公司兴,员工兴;公司衰,员工衰。
在公司开展的各项业务中,我们所有员工只是分工不同罢了,在自己的'岗位上,兢兢业业,带着学习、思考、专注、寻找和解决问题的心态去开展业务工作,抱着这是帮我自己做产品的态度开展业务工作,同样也算是为公司的发展做出自己的贡献。我们经常说的一句话:只要思想不滑坡,办法总比困难多。我们坚定要做好一件事,只需一句话,这件事我能行;如果想推脱一件事,就会寻找成千上万的理由;因此,态度决定一切,态度决定了我们的责任心。
每一个人的潜能都是无限的,只要是心态端正,都可以在自己的岗位上成就一番事业。我们开展工作,不仅为了养活自己,应该把他当成自己成长中的一个过程,这个过程让我们学习积累自己的创造能力和解决问题的能力,感谢公司给予我们这么一个平台,让我们得到锻炼,努力做一个愿意与公司同舟共济的员工。
记得之前在一本书中讲到一家企业从一个小作坊做到知名企业其总经理在整个发展过程中起到的作用至今印象深刻!他把企业的发展从管理的角度分成了三个阶段:在刚起步的小作坊时代是人制,通俗的来说就是人管人,所有的事情都是老板说了算,老板是站在所有员工的最前线,老板担当了所有职位,又是技术工人、又是业务员、又是送货人;第二个阶段是法制,就是一切以规章制度说话。这个时候小作坊已经初具规格,而老板已经成为了总经理,而此时总经理是站在员工的中间,主要完善企业的内部制度、拟订企业战略、协调各个部门及员工;最后一个阶段是自制,就是在企业文化的感召下,员工自我管理,自我成长,自我实现!而此时总经理则是站在所有人的后面,总揽全局!
其实不管是刚起步的人制,发展阶段的法制,最后的自制其实都是管理,是在一个企业发展过程中不同阶段所采取的不同管理方法,而管理也是一种经营,而经营的确是人心,而往往一个人心经营的好的总经理能够经营好一家企业,因为企业是由人在做的!
管理是一种技巧,管理是一门艺术。领导的一个眼神,一句话语,一个动作都会给下属莫大的鼓舞或毁灭性的打击。一艘船能否远航,要看是否有一位有远见卓识的舰长;一个单位或部门能否飞黄腾达,要看是否有一位志存高远的领导。
假期中,我拜读了迈克尔阿伯拉肖夫着的《这是你的船》。阿伯拉肖夫从树立典范、积极聆听、有效沟通、建立信任、注重结果、理性冒险、打破成规、培养人才、同心协力、提高生活质量等方面阐述了自己如何在两年里,将本福尔德号从一艘让人头疼的舰艇打造成美国海军最优秀的舰艇,建立一支严谨、高效而卓有成效的团队。短短的两年时间,舰艇上就发生了翻天覆地的变化,这不得不让我佩服阿伯拉肖夫的管理方法。
在他长达两百多页的叙述中,我印象最深的是尊重、信任和承担这几个词。阿伯拉肖夫尊重舰艇上的每一位官兵,不管他们出生多么卑贱,不管他们曾经犯过什么错误,他给了他们人格上的尊重,给了他们父母般的关爱,给了他们创造辉煌的机会;阿伯拉肖夫信任舰艇上的每一位官兵,他相信即使最糟糕的水兵也不是无可救药,他相信信任也可以创造利润;阿伯拉肖夫认为真正成功的管理者总是能在遇到难题的时候主动承担责任,而不是一味地推脱。阿伯拉肖夫的一言一行、一举一动将自己真正融入了水兵之中,让水兵意识到了自己存在的价值,让他们深切地感受到本福尔德号是他们自己的船,使他们充满了昂扬的斗志。
是的从内心尊重那些为你工作的人,让他们感到自己受到了重视。让他们相信‘帮助别人就是帮助自己’的道理,你所在的团队很快就会成为一个齐心协力的团队,每个人都会愿意为了团队的成功而尽自己最大的力量。联想到自己的工作实际,我在学校承担幼儿园管理工作有一学期了。盘点走过的每一步,我深深地意识到自己在尊重下属、信任下属、承担责任上做得还很不够。
《这是你的船》这本书给了我启示,我想在以后的管理工作中,要牢记这几点,充分调动幼儿园老师的积极性,让她们充满激情和能量,团结协作地把幼儿园这艘船建设成为最优秀的船。
另外,书中还有一处也让我难忘:规则与现实情况之间总是会存在一些灰色区域。正是由于这些灰色区域的存在,中层管理人员的`存在才变得必要。如果所有的事情都是黑白分明的话,一个组织只需要首席执行官来制定规则,然后由员工严格执行就行了。中层管理人员的主要任务就是负责处理这些灰色区域存在的问题,然后利用自己的判断去解决问题。
从这里,我认识到了中层管理人员的职责,在学校管理中,我们作为中层管理人员,就应该发挥角色作用,主动积极地去发现问题、解决问题,为老师们服务,对校长负责。
最后,我用《这是你的船》中的一句话结束,记住:这是你的船!要让它成为最好的!
我们每一个企业,每一个组织,大家聚在一起是为了一个目标就是把各项工作做好。《这是你的船》无疑是一本最具管理精华的一本书,因为他没有掩盖事实,而是光明正大的去管理。
阿伯拉肖夫舰长在他刚接管“本福尔德号”驱逐舰时,管理混乱,士气低落,很多士兵希望提前退役,上任伊始,他就面临严重的挑战。经过两年的努力,他在成功地把这艘驱逐舰改造成为美国海军公认的典范,整个舰艇的310名官兵形成了一支充满自信、干劲十足的团队。
大家同舟共济,每个船员都有极富的责任心,他们常用的口号是“这是你的船”。而他的管理方略可以用一句话来概括,那就是:确立目标,然后从执行者的角度考虑问题,通过不断沟通,让每个人都清楚地了解自己的目标。一旦明确方向,给他们参与组织决策的机会,充分发挥自己的潜能。他的做法是让船员以船为家。其次他还尽可能提高船员的生活质量,使员工真正意识到利益和危机。
理想和目标,都是和每位船员联在一起的,把重心放在结果上,这里面有大量的例子说明。阿伯拉肖夫管理的经验已提升到了一般管理学的高度,这种“人文性”的管理思想,已经结出了管理智慧的火花。
这些管理思想和管理理念与我们搞企业的不无关系,从中也应当借鉴一些经验,我们的企业也象大海里的一艘船,总经理是掌舵人,我们都是划桨的,只要我们同心同德一切困难也就不难解决了。