千文网小编为你整理了多篇相关的《天车工岗位职责(合集)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《天车工岗位职责(合集)》。
第一篇：天车工岗位职责
天车工岗位职责
1.认真执行天车使用规程及有关规定。
2.认真执行天车安全操作规程，严格遵守劳动纪律。
3.做好开车前的准备工作与监察工作正确操作。
4.维护和保养控制器的灵活，接触良好。
5.调整处理好抱闸灵活可靠并紧固各部件螺丝。
6.检查和维护各限位开关处于正常状态。
7.天车工如身体不适应向领导说明，在一般情况下准上车操作。
8.工作中思想要集中，不准和地面其他人说笑。
9.吊车移动时必须先响铃后启动。
10.天车工要听从地面指挥员指挥与指挥员步调一致。
11.停车后必须立即检查主要部件是否有松动或脱落现象，发现问题及时处理。
12.检修前提出来设备存在的问题，检修中配合检修人员的工作和检修后验收工作。
13.天车工要在检修前做好一切准备，设备处于完好状态。
14.熟悉本岗位的设备操作，完好及人身安全。
15.做好各部件润滑与清扫工作。
第二篇：天车工工作总结
20xx年7月毕业参加工作，再到20xx年我从事了技术质量处的管理工作，这个岗位对我又是一个新的工作起点。我已从一名幼稚的学生逐步成长为一名合格的技术人员，经过几年的现场实际工作，我已总结出一套适合自己程序。根据企业现状和长远发展规划搞好技术培训工作。因此就此部门的工作，我做了强化质量管理、成本管理、进度管理、安全管理等工作，现将这些工作总结如下：
在质量管理上我把加强质量终身责任制的管理，明确责任，强化管理责任卡做为施工过程中的重点，这样保证了施工各道工序质量合格，同时加大对质量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得进行下道工序施工，保证每到工序受控。同时加强了施工开工前的技术交底、方案的编制和执行监督工作。工作中严格执行各类标准，加强了过程质量控制，实行质量工资制，优质优价，对创建精品工程起到了推动作用。
在成本管理上，在施工前认真做好成本预测，在施工中对成本管理实施动态监控管理，使工程成本始终在有序可控的管理体系下运行。实际施工中禁止现场出现大面积返工现象，合理用料，利旧利废，做到了工程投入量最小，同时加强机具管理，定期进行检查，搞好维护保养，提高综合利用率，保证了长周期运行。
在工程进度管理上针对近几年的工程由于工程期紧，任务量大，材料设备不到货的情况下，为确保控制点施工任务按时完成，我精心组织，搞好施工准备，实行周计划管理，以日保周，以周保月。合理划分施工阶段，采用平行流水作业法施工。
在强化安全管理上针对全年施工作业时间长、现场施工环境负责，立体交叉作业频繁等特点加强施工现场安全管理工作，强化员工自我保护意识，坚持把安全工作放在首位，加强全员的安全、防火教育，树立人人管安全，人人执行贯彻安全防火规定，做到天天讲安全，天天贯彻安全，天天检查安全。
多年的现场工作中我一直以积极的态度发挥自己的长处，积极工作。20xx年在大连石化分公司一蒸馏扩能工程中提出合理化建议为该工程节约资金20万元，不仅降低了施工难度，提高了施工效率，在工期紧、任务量大、作业条件困难的情况下合理划分各施工阶段，确保了施工质量为提前竣工创造了良好的条件，赢得了甲方、监理等多家领导的高度评价。
上述是我参加工作以来所从事的主要工作，但我从事或介入的其他工作还有很多：如曾多次参与工程的投标工作，工程的预结算管理等工作。在我所从事的各项工作中，都能尽职尽责，积极思考，不断学习新知识，全面、终合的考虑工程施工，圆满的完成了领导所交给的各项任务。多年来我被公司评为十佳青年、优秀员工、撰写的论文、合理化建议、施工技术方案多次被评为优秀作品。
第三篇：天车工工作总结
转眼20xx年已经到来，在过去的一年中，我在各位领导及师傅们的大力支持下，轻松的度过了精彩的一年，在经历了很多难忘的事情后，让我也变得比以前工作更加认真负责，回顾过去主要有一下几方面:
1.在思想上，一方面加强业务知识的学习，提高业务能力。在领导的细心指导和各位老师傅的热情帮助下，有计划的进行着理论知识和车工技术的学习。认真做好分内工作。
2、在工作上，能遵章守纪、踏实肯干，塑造自身形象始终保持谦虚学习的态度，团结协作，切实增强责任感、服务意识和协调能力，使自身能力全面提高。在过去的一年里我作为华友的一名仪表车工在努力完成领导交给的任务的同时，在努力补充相关车工的知识从识图到加工，每一个微小的步骤我都仔细斟酌，选择精快好省的方法解决工作中的难题，遇到不会或不懂的时候我就虚心的像老师傅请教，直到弄清弄懂为止。
3.在安全上，要给自己挂上一个警钟，时刻提醒自己要注意安全。“生命无价、安全为天”安全是职工最大的幸福，高高兴兴上岗，平平安安回家。回首过去，我在思想上、学习上、工作上取得了一点进步，但也还有不足之处，理论知识水平还有所欠缺，成长的还比较慢，离领导的期望还有差距，自身综合素质还需要更进一步提高。新的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战、决心再接再厉，更上一层楼。
第四篇：天车班长岗位职责
天车维修班长岗位职责
1.认真贯彻执行上级领导下达的指示，积极主动落实上级交给的每项工作。
2．对本班组人员的三级教育要做到位，上班期间组织安全教育培训。 3.积极组织班前班后会议即班前会议布置会，班后总结会。 4.利用各种方式加强班组人员的安全意识。 5.了解班组人员的技术水平，合理安排维修工作。 6．合理安排好设备点检任务。 7.工作记录要写清；做到详细无误。 8.对设备的运行情况了解清楚，总结经验。 9.发生工伤事故时，积极组织抢救并及时上报。
10.对事故的发生要总结教训，提出相应的整改方法和措施，预防以后的事故重复发生。
第五篇：天车岗位安全心得体会
1、目的：
1.1制订本安全操作规范，以保护操作人员的安全。
2、范围：
2.1车间内内所有的行车操作。
3、行车安全操作规范内容：
3.1使用前检查:运行前检查各功能按钮、开关是否正常，有异常时严禁使用。
3.1.1空车试运行，检查操作方向按钮开关标识是否与实际动作方向一致。
3.1.2检查刹车制动系统是否正常，电源急停开关是否有效。
3.1.3是否在空车试运行时有异常声音或异常振动。
3.1.4确认无任何异常后方可使用行车进行吊运作业。
3.2严禁使用控制盘方向标示不清的行车。
3.3严禁使用变形、磨损超标或有裂纹的吊具。
3.4超负荷、超重以及重量不明物不吊。
3.5不使用安全装置失效或不灵敏的行车施吊。
3.6严禁随意扔掷行车的操作控制盘。
3.7吊运完成后或空载时，应保证吊具的最低点距离地面2米以上并关闭控制器上的急停电源开关。
3.8严禁在无人操作时将被吊物悬吊在半空中。
3.9严禁在无人操作时吊钩悬停在通道上方。
3.10严禁任何人员从正在吊运的重物下方通过。
3.11严禁操控行车在他人的上空经过。
3.12严禁在吊运过程中与他人闲聊或者接打手机。
3.13严禁在吊运过程中突然换向和吊载人员。
3.14严禁钢丝绳打卷、缠绕时起吊。
3.15严禁使用行车歪拉斜吊构件。
3.16严禁“牵牛式”操作行车（人在前面走，行车在后面行驶）。
3.17严禁一部行车撞击着另外一部行车运行。
3.18指挥信号、光线不明或视线不清时严禁起吊。
3.19在未排除有与被吊物相连、相挤压的物体时严禁起吊。
3.20有人碰触吊物或在吊物危险范围内不起吊。
3.21严禁使用行车吊运有爆炸危险的物品（如氧气瓶或液化气瓶等）。
3.22吊重物上有附着浮置物时严禁起吊。
3.23吊重物在不平衡的情况下严禁起吊（吊起后构件上平面与水平的夹角应小于5°），一次组合组立、矫正、二次组合拼装工序人员均必须对构件重心位置做明确标示，以方便后工序人员进行快速、安全地吊运构件。
3.24操作人员在狭窄场所或在可能被夹伤位置时不吊。
3.25严禁用单钩挂吊钢构或双钩挂在钢构同一侧进行吊运。
3.26严禁在吊运的钢构翼板上挂吊另外一支钢构。
3.27严禁使用吊钢板的板钩或老鹰夹进行吊运钢构。
3.28严禁使用老鹰夹同时吊运两片（含）以上的钢板。
3.29严禁使用行车在一堆构件或一叠钢板中抽吊中间的某支构件或某片钢板。
3.30未拼装的BH/RH截面小于500mm并且翼板宽度小于250mm时允许同时吊运但不超过两支构件（使用吊索、有捆绑、固定的情况下，以行车额定起重量为限）。
3.31在无任何捆绑、固定措施状态下，已拼装好的构件严禁同时吊运两支（含）以上构件，（使用吊索、有捆绑、固定的情况下，以行车额定起重量为限）。
3.32吊运过程中，操作人员禁止站在截面高度超过700mm以及没有采取任何固定、防护措施的钢构翼缘板上。
3.33操作人员需要在竖着摆放的钢构上进行钻孔或其他作业时，必须对构件采取支撑保护或扁铁连接加固，上下翼板大小不一时，作业完成后必须调整为宽翼缘板朝下放置。
3.34CO2焊接、使用平台转料以及喷漆房内吹灰和喷漆作业时，如果构件截面高度超过700mm，应采取插杠保护措施，防止构件倾倒伤人。
3.35使用行车对钢构进行摆放作业时，应使之呈“品”字形整齐堆放，最高不得超过五层，并且总高度小于1.8米，截面高度大于400mm或者翼板宽度小于200mm的构件摆放两层以上时，各层之间应加垫枕木以策安全。
3.36构件叠放时严禁构件的翼缘板相互叠压。
3.37吊运钢构摆放操作时，应顺位摆放，操作人员若无安全位置站位时，禁止向间距不足所吊钢构截面高度1.5倍的空间内插入摆放钢构。
3.38顺位摆放钢构时，禁止人员站在两支钢构之间，应站在两支钢构的外侧。
3.39在吊运过程中吊运人员宜站在距离被吊构件最高高度的1.5倍的距离以上。
3.40使用双钢丝绳起吊应保证吊索张开角度小于60°，以免张力过大造成事故。
3.41吊运物料框应使用等长钢丝绳同时挂牢四个支点再起吊。
3.42吊运箱形构件应使用钢丝绳吊运或焊接辅助连接板穿上承重合适的卸扣配合吊钩施吊。
3.43吊运钢构卸钩操作时应注意事项：
3.43.1吊运未拼装构件：在吊运未拼装的型材摆放时宜优先摘取操作人员外侧一面（对面）的钩子或钢构一端靠齐后预留间隙把吊钩下降，将吊钩滑向构件端部脱出后，再使用吊钩将钢构另一端靠拢平齐。在吊钩滑移过程中，操作人员应站到距离构件翻到距离的1.5倍以上（若在允许的范围内同时吊运两支构件时必须先在平地上放稳分开后再吊单支进行堆叠）。
3.43.2吊运已拼装构件：
已经拼装好的构件吊运时在准备取钩之前应先察看构件是否平稳、是否不会磕碰到其他钢构上的任何部位或物品、构件下面是否有突起物等导致构件不平稳的原因。确认后先将构件停稳，与其他构件保留适当的距离，优先将操作人员外侧一面（对面）的钩子取出，再开启行车到构件的两端头对构件进行移位靠紧（若遇到截面超过一定高度而无法判断上述情况时，应邀请一位同事进行帮忙指挥作业，并采取用其他牢靠的物品垫脚，再按上述方法进行取钩作业）。
3.44在吊运过程中应保证构件或吊具平稳运行，否则需要先稳钩，待平稳后再进行吊运。
3.44.1稳钩的要点：在吊钩或构件摆动到幅度最大而尚未向反向摇摆的一瞬间，操作行车跟向吊钩摆动的方向（钩或构件向哪边摆，车往哪边跟），在跟车时，应使吊钩的重心恰好处于垂直位置，摆幅越大，跟车距离就大，摆幅较小，跟车距离就小，跟车速度不宜太慢，这样才能使吊钩随着起重机平稳地运行。
3.45带翻：带翻的操作方法是把物体吊起来再往下落，当物件刚接触地面时钢丝绳正处于拉紧状态，此时把大车或小车向着物件倾倒方向开动，工件重心倾斜偏移到会倒下瞬间，立即停止前行，迅速往下降落吊具，把工件带倒（注意，严禁自己或其他人员在构件翻倒方向站立，应该站在构件翻倒方向的反面）。
3.46在任何故障的情况下应立即切断电源，做好警示标识和告知相关人员，并填写设备维修申请单上报设备课派员对行车进行修复。
3.47员工有权拒绝任何人的违章指挥作业。