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第一篇：外卖骑手闯红灯现象调查
“美团”“百度”骑手闯红灯现象调查
随着网络技术和网络技术的迅速发展，人民日益增长的美好生活需要，网上点餐已成为人们生活中不可缺少的一部分。因此，一些网上点餐app迅速成为人们手机中必备软件。当然其中缺少不了人力，需要劳动力给客户送餐。然而，送餐的时间化和质量化使得骑手不顾自身危险，在送餐时间内闯红灯、超车等，这就造成了交通秩序混乱等问题。本次调查以汉中市部分骑手为研究主体，成员通过调查、采访、座谈等方式调查骑手闯红灯现象，具体了解骑手闯红灯行为的特点、类型和现状等。了解骑手闯红灯给交通秩序带来哪些负面影响，积极探讨骑手给交通秩序带来的问题及应对措施来方法。本次调查可以帮助我们更好地引导骑手，在保证自身安全下让送餐质量化和时间化，让交通实现有序化和高速化。
目的：了解外卖骑手闯红灯的行为因素，探讨骑手给交通带来的问题及应当措施。与此同时，调查出外卖火热的原因。
二、调查方法
调查对象：汉中市美团、百度骑手 调查的方式： （1） 问卷法：通过网络技术，用星问卷软件设置问题，采取匿名方式进行抽样调查，向汉中市骑手进行发放。
（2） 访谈法：随机选择了愿意接受访问的5人，进行有针对性地提问，通过交谈的方式了解骑手目前闯红灯现象的状况。
三、调查过程
1.小组成员对比各个选题，讨论决定选题名称
2.各成员收集整理并阅读关于选题相关的调查资料3.设计、分发、整理调查问卷
4.各成员进行数据整理并讨论调查结果 5.探讨骑手给交通带来的问题与对策
6.各小组成员交流调查过程中所获得的心得体会及撰写调研报告
四、调查结果展示与分析
随着“互联网+”的普及，外卖作为新兴产业逐渐兴起，外卖“骑手”也成为一道风景，每天穿梭在城市的各个角落，风雨无阻。然而，由他们引发的交通事故也时常上演。他们不仅对自身安全不负责，更严重影响了公共交通秩序。送外卖，要快，但更要安全。可谓是“瞬息万变”“一日千里”。
生活本来就是一种享受，外卖app的发展一方面给我们的生活带来了方便，也存在一些问题。这把双刃剑在给人类生活带来无限生机与活力的同时，其负面影响也不时地凸现出来。以下是我们通过访谈式的对5名骑手的调查结果与分析。 1.一路飞驰冲刺只为送达更准时 是什么让你们外卖“骑手”急于送餐而忽视交通安全？
采访发现，“限时送达”的行规诱发不少外卖“骑手”铤而走险。此外，部分外卖“骑手”安全意识不强，不遵守交通法规，再加上电动车质量参差不齐，从而频频引发交通事故。
“没有底薪，按件提成，送得多、送得及时赚得就多。”一外卖平台“骑手”小张告诉我。据了解，目前汉中市场各大外卖平台的点单量处于快速增长期，所提供的服务涵盖早餐、中餐、晚餐和下午茶等多个时段的配送。但是由于线上点单量与线下配送能力有时不匹配，特别是高峰期，客户“催单”的情况时有发生。而且，平台对“骑手”的考核是接单量及是否按点送达，如果晚点就要扣钱。因此，不少“骑手”只能“见缝插针”与时间赛跑，而将交通法规搁置一边。
以“骑手”小张所在的外卖平台为例，他们公司规定必须在接到顾客订单后半小时内完成送餐，配送半径在六公里之内。“从餐品配菜、出炉再到送出，半小时时间非常紧。有时遇到阴雨天或交通拥堵，根本来不及，只能被扣钱。”小张说。
不仅如此，由于晚点，外卖“骑手”还会遭遇顾客差评，而这也会影响他们的信誉和收入。“有几单明明是商家配菜超时了，但顾客不理解，给了低分，让我很郁闷。”小张说。
除严格的考评机制外，交通安全意识淡薄、电动车质量不一也是造成外卖送餐存在交通安全隐患的主要原因。
据陆柯熹介绍，他在工作中，发现不少外卖“骑手”都有侥幸心理，不听从交警指挥，认为闯红灯、逆行、随意穿行等行为不碍事，不会引发交通事故。还有人认为，即使违反了交通法规，顶多被教育一下，也不会受到处罚。
此外，一些外卖“骑手”为节约成本，专门选择二手电动车作为送餐工具。这些电动车大多存在制动不合格、喇叭不响、行车不稳等问题。有的还私自在电动车上加装遮阳棚，影响电动车的安全性能，埋下事故隐患。 2.入职门槛低 超时率考核严？
就外卖骑手存在的上述问题，荷花小区和宝洁附近多位提供外卖的商家表示，他们忙起来根本顾不过来，况且，外卖骑手乱停车也就一会儿，影响并不会太大。还有部分商家称，外卖小哥“不是店里的人”，他们管不着。
2月1日下午，就宝洁附近外卖骑手乱停车等问题，我们以市民的身份咨询了市中区交警大队。工作人员表示会加大巡查力度。当我们表示该问题存在多年时，该工作人员称，交警权限没那么大，电动车停在人行道等情况比比皆是，管理起来比较困难。
随后我们就外卖骑手乱停车的情况分别联系了美团外卖、饿了么外卖、百度外卖的客服人员，对方均表示会将问题记录，之后会有相关人员回复，但截至发稿，我们未收到任何一家外卖平台的实质性答复。
成为一名外卖骑手需要什么条件? 2日，我们以应聘者的身份来到唐塔路与宝山路交口附近一处平台的配送部。据工作人员介绍，他们的配餐区域长约4公里，宽度不足3公里，目前有40多名骑手，并且还在不断招人中。
据介绍，外卖骑手的工资根据送单量决定，每单提成为6元，送单越多收入越高，送餐时间是30分钟，如果超时未送达提成将被减为3元。此外，月度考核也与超时率、投诉率和差评率有关，根据数据的好坏奖惩。外卖骑手需要自备电动车或摩托车，“现在很多人都用助力车，1600块钱就能买一辆，不需要挂牌或驾驶证。”
关于对骑手的要求，该工作人员称，只要有健康证和身份证，就能来上班，并且他们可协助办理健康证。学历等其他方面均没有要求，“只要会骑电动车和玩手机就行。”
以上骑手的回答恰好表明了闯红灯现象的发生，同时，外卖骑手数量不断的增加，不难免会给交通带来混乱。
四、国外对闯红灯现象的对策 德国：
德国的罚款比较复杂，他们的驾照只有8分。如果因为闯灯扣1分，可在2年半后清除；如果扣2分，则要5年后变红灯1秒内闯红灯罚90欧元，相当于703元人民币，并且扣1分；如果闯红灯还导致了交通事故，则处罚200到240欧，相当于1561到1874元，并且扣2分，还要禁驾1个月。如果变灯已超1秒以上，直接罚款200欧元，再扣2分，禁驾1个月并且还视情况可吊销驾照/刑事处罚。
伊朗：
在伊朗闯红灯的处罚同我国类似，也是扣分加罚款，一次罚款100万里亚尔，也相当于200元人民币，同时家用车扣分5分，公交出租扣10分，一年最多能扣30分。但是他们连闯黄灯的性质都等同于红灯，处罚相同。
美国：
美国驾照是6分制，吊销后同国内相似，需要重考。美国闯红灯一次扣1-2分，罚款500-600美元，若引起事故会更贵。光是罚款就是一个不小的威慑了，另外闯一次红灯还会带来保费的翻倍，假如原来是600美金，之后每年都会涨到1200美金，保持三年的无违规记录，保费才能降回。
显然，国外对闯红灯惩罚力度是相当严格的，所以我们可以借鉴西方发达国家的经验，对乱闯红灯的骑手进行严厉的惩罚，而且跟德国学习，在公共体系内对乱闯红灯的人进行惩罚。这比起让各人所在单位对其进行处罚更具可操作性，也更公正、有力。而交警在路口当场进行罚款虽然效果明显，但会遭遇很大阻力，也消耗了极大的人力物力。相较之下，还是德国那样在公共体系内的惩罚手段更有效。
五、对骑手闯红灯现象的对策
首先，严格落实电动车登记上牌制度。电动车上牌既方便广大市民对已丢失电动车的认领，也利于交通事故执法部门更好地开展交通肇事查处工作。外卖“骑手”作为电动车使用的主体，更要严格执行上牌规定，为自己的出行上把“安全锁”。
其次，要提高外卖“骑手”出行安全意识。各外卖平台要积极落实主体责任，科学设置送餐时间和考评体系，尊重外卖“骑手”的付出。同时，定期对员工开展交通安全教育，并建立交通违法行为处罚制度，一旦发生外卖“骑手”有交通违法行为，及时进行教育整改，多次违法并造成后果的要进行对应的处罚。
再次，要加大查处力度。结合全市交通大整治、大提升行动契机，对外卖“骑手”的违法违规行为开展专项整治行动，做到查处一起，处罚一起，教育一起。
此外，要全方位开展交通安全宣传。充分利用各类媒体资源优势，对外卖“骑手”进行广泛的交通安全意识宣传。
网络订餐平台回应
从饿了么、美团外卖、百度外卖等几家网络订餐平台处了解到，骑手的电动车主要由骑手个人自带，而且目前对于外卖电动车的管理，行业也还未形成统一的规范。几家网络订餐平台均表示，关于“送餐安全”问题，他们一直很重视对骑手的安全教育。
美团外卖相关负责人表示：“我们要求全国所有加盟商通过每天早会、定期安全宣导、培训、骑手入职考试认证、当地交警培训等形式，并月度检核，提高骑手的安全意识。”
百度外卖相关负责人则表示，百度外卖要求百度骑手必须使用规范的电动车，骑行过程中必须佩戴头盔和相关护具，并在骑行过程中严格遵守各项交通规则。“每一位百度骑手入职时，都会接受公司举行的专门的安全教育培训，只有通过培训考核才可以上岗。在每天的晨会中，站长也会反复宣导，强调安全出行，文明出行。”不仅如此，百度外卖还有专门的人员对骑手骑行过程中的违规行为进行检查和拍照取证，对于违反交通规则的骑手，相关人员会第一时间进行劝阻，并责令其改正。同时，针对情节恶劣者会进行相应的处罚，甚至暂停其配送资质，直至再次培训合格后方可重新上岗。
据几家网络订餐平台介绍，因为用工模式的不同，平台想要对所有配送员都进行统
一、有效的管理显然是很困难的。
六、调查总结。
送外卖，要快更要安全
随着“互联网+”的普及，外卖作为新兴产业逐渐兴起，外卖“骑手”也成为一道风景，每天穿梭在城市的各个角落，风雨无阻。然而，由他们引发的交通事故也时常上演。他们不仅对自身安全不负责，更严重影响了公共交通秩序。送外卖，要快，但更要安全。
一方面，从外卖平台入手，加强源头管理。平台要避免以送单量为单一考核依据，交通安全也应纳入考核，从制度上倒逼外卖“骑手”遵守交通法规。同时，加强对他们的安全培训，增强其文明交通意识。
另一方面，从交通管理部门入手，加强宣传、加大处罚。交警部门应有针对性地开展对外卖“骑手”及配送车辆的安全教育与管理，在广泛宣传安全行车、文明出行意识的同时，要形成严管重处的高压态势，遏制外卖行业带来的交通安全隐患。
再者，社会也要营造一种氛围，增加对外卖“骑手”工作的体谅和尊重。特别是在高峰期或恶劣天气，如果你点了外卖，不要催单，不要谩骂，多等一分钟，在对他们尊重的同时，也是对道路交通安全的支持。 “美团”“百度”骑手闯红灯现象调查
您好！为了了解汉中市外卖行业的发展。耽误您两分钟的时间,帮我们填一份调查表，请你根据自己的实际情况作答，感谢您的合作！ 1.您的性别？ A.男 B.女 2.您的年龄段？
A.15以下 B.15-20 C.21-15 D.26-30 E.31-40 F.41-50 G.50以上
3.您现在的最高学位是啥？
小学一下 中专 大专 大学本科 本科以上 4.您是否有过闯红灯现象？ A.经常 B.很少 C.没有
5.请问您在什么情况下闯红灯？
A.在紧急情况下 B.等待红灯时间太长 C.公路上没有车 D.从没有闯红灯
6.请问您是否认为闯红灯对自身安全和形象影响不大？ 是 否
7.您对闯红灯是什么样的态度？
A.非常危险 B.比较危险 C.无所谓 D.不清楚
8.您认为行人或电动车等乱闯红灯对交通影响大吗？ A.非常大 B.一般般C.一点点影响 D.没什么影响
9.怎么看待“中国式过马路”这种现象？
A.是安全意识薄弱的表现 B.影响社会风气 C.影响国家形象 D.威胁公民生命安全，应杜绝这种行为 10.闯红灯时您确定汽车会停下来避让你吗？
A.会，他不敢撞我 不会这是我错在先 B.不一定，他可能看不见或停不下来
第二篇：干事竞选演讲稿
大家好!
我是高一八班的____
今天，很荣幸能与各位竞选学生会。我想竞选学生会社团部干事一职。因为我想努力，想努力成为一个被大家需要的人
我希望能借此机会锻炼自己。如果我能当上学生会社团部干事，我将以我充分的干劲，乐观向上的态度，为同学们服务。代表同学们为校园的任务，尽心尽力。为同学们贡献自己的一份力量，认真帮助部长，努力工作。营造一个充满欢乐与和谐的小组。
关于工作方面我擅长手绘。还有我鬼点子也特别多在态度方面对于一个甚么活动都想参加的我来说。积极性必然不会少。
我真的很想参与这个团体如果不能成为干事，我也会作为一个质优的成员为同学服务。请大家能给我一个机会加入学生会
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