千文网小编为你整理了多篇相关的《安全的演讲稿》,但愿对你工作学习有帮助,当然你在千文网还可以找到更多《安全的演讲稿》。
同学们,老师们:
你们好!
我是铁路派出所的卢警官,很高兴来到我们沿坳小学,跟我们的师生进行一次关于“铁路知路、护路、爱路”的专题讲座。
铁路是国民经济的大动脉,随着高速铁路的建成通车,列车时速也由原来的120公里/小时提高到了300公里/小时,相当于每秒钟跑83米,紧急刹车后,列车还将向前滑行20xx米才会停下来。由于动车速度快,列车两侧会产生吸力,当列车开过来时,一不注意就会把人吸进去,造成人身伤亡或引起铁路安全事故。在列车速度提高的同时,铁路安全的要求也越来越高。
然而,许多孩子对铁路尤其是高铁、动车组充满着无限好奇,很多孩子还没有意识不到铁路上的危险性。时有好奇的孩子,捡石块砸向飞奔的列车、有放学的在钢轨上压钉子做玩具、或放障碍物、或常跑到铁路上玩耍、坐卧、放风筝,根本无法认识到列车飞快速度的危害性。由于火车的行驶速度很快,当我们由于顽皮向火车扔一颗石子,岂不知,这小小的一块石子就犹如一颗子弹射向火车,对火车的伤害是致命的。通过报道,我们经常听到有的学生在铁路上玩耍,失去了宝贵的生命。
接下来我给你们讲解爱路护路小常识:
第一、四要:
要爱护铁路设备设施;
要做遵纪守法的公民;
要积极维护铁路运输安全;
要检举揭发危害铁路的违法犯罪行为。
第二、九不准:
不准在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物;
不准在铁路线路安全保护区内取土、挖砂、挖沟;
不准在铁路下实施采空作业;
不准在铁路线路安全区堆放、悬挂物品;
不准在铁路两侧种植影响铁路线路安全和行车了望的树木及其他植物;
不准盲人、聋人、学龄前儿童、行动不便的老人、伤残人员和精神病患者独自穿越铁路,通过铁路时必须有人护送;
不准在铁路两侧烧荒;
不准在铁路线路安全保护区内放养牲畜;
不准向铁路线路安全保护区排污、排水、倾倒垃圾及其他有害物质。
同学们,我们学校边上就有一条铁路,所以我们在校的每一位同学都有责任和义务爱路护路,并对此项工作进行宣传,那么我们该怎么做呢?今后,希望同学们做到以下几点:
1、不在铁路上行走、坐卧。因为火车速度快、声音小、惯性大不易停下等特点,在铁路上行走坐卧容易发生伤亡事故,给个人和家庭造成难以挽回的损失。
2、严禁攀爬铁路旁的高压电杆,不用弹弓等击打高压线,不用棍棒或绳索等连接、碰挂接触网导线,避免因高压电触电造成伤亡。电气化铁路的电压为2、75万伏,是我们家用照明电220伏的120多倍,人体一旦被它击中,必死无疑,后果不堪设想。
3、爱护列车和铁路设备,不在铁路道心和钢轨上放置杂物,不击打列车和击打铁路信号灯等设备。《铁路法》明确规定,在铁路线路上放置障碍物,或者故意向列车投掷物品的;处五日以上十日以下拘留,并处五百元以上罚款。
4、不要扒停在道轨上的列车,不要在车下钻来钻去。不要在铁轨上摆放石块、木块等物品。不可擅动扳道、信号等设施,不可拧动铁轨上的镙丝。不得翻越护栏横穿铁路;不在铁路上摆放障碍物。
5、不让车辆随意上站台;不在铁路边放牧、不让牲畜上铁路;不在铁路上行走、坐卧或打闹嬉戏;不用石块击打列车。
6、不扒车、钻车、跳车;不抢越道口、翻越铁路;不在铁路上压铁丝和钉子;在火车路两旁人行道上行走的同学,火车通过时要立即卧倒,以防被火车带起的风刮倒;不偷盗铁路运输物品。以上十点就是爱护铁路十不要,让我们牢牢记住并且努力做到!
同学们,保护铁路,人人有责,让我们一起行动起来,参与到爱路、护路的行动中吧!让我们树立一个爱路护路的良好气氛,使列车畅通无阻地驶向祖国的四面八方,为早日把我国建设成为社会主义现代化强国而努力奋斗吧!
谢谢大家!
老师们,同学们:
大家好!
安全这个永恒的主题,今天我们再一次提起它,心里总是沉甸甸的。安全究竟是什么?安全就是爱护和保护人的生命不受损害。安全就是一种尊严,它既是对他人的尊重,也是对自己的尊重。有了安全,家庭才会有欢乐和温暖;生活中,拥有了安全,就有欢声笑语。但是据调查显示,我国中小学生因溺水、交通事故、食物中毒、建筑物倒塌等意外死亡的,平均每天有40多.
童年,不应该被这些血淋淋的数字所充斥!因此,1996年,国家教委等单位联合发出通知,决定建立全国中小学生“安全教育日”制度,并将每年3月的最后一个星期一作为“全国中小学生安全教育日”。今年是第13个“全国中小学生安全教育日”,在这个特殊的日子里,让我们将更多的目光聚焦在我们自己的安全上吧。为此,要求每位同学时刻增强安全意识,提高自我保护能力。同学们,在上学、回家路上,你是否遵守了交通规则。违反了交通规则,可能会给我们带来什么样的后果,你想过没有?可千万别存侥幸心理;我们中的个别同学,溺爱于进“营业性网吧”玩游戏,这不但把珍贵的时间和美好的青春浪费于游戏中,同时你注意到了“网吧”中存在的各种安全隐患了吗?在这人员复杂,
乌烟瘴气的环境中,各种传染病、消防隐患等不安全因素相当凸现,难道你熟视无睹吗?开学不久,我校一位同学路遇不法青年敲诈,如果是你,可曾想过如何保护自己?!在日常生活中,若与他人发生不愉快的事,要冷静清醒地思考该如何妥善处理,却不可一时冲动而斗殴。
生命是美好的,童年是多彩的,要享受这一切必须以人身安全为前提。我们的安全不仅关乎我们自己,更关乎着我们的家人、朋友,甚至社会各界关注我们成长的人。
让这些无谓的“离去”少些再少些吧,让“安全的承诺”多些再多些吧!
谢谢大家!
各位领导、各位评委、来宾们、朋友们:
大家好!
很荣幸我能有这样的机会参加今天的演讲会。我叫xxx,是xxx乡的一名普通干部,基层一线的新兵。今天我演讲的题目是《安全连着你我他,平安幸福靠大家》。春风送爽,万象更新,迎着朝阳,万物在和煦的春风中悸动,生命在和谐的音符中跳跃,以其势不可挡的气魄,瞬间覆盖大地,在抽新吐绿、除旧换新的艰难征程中,谁又能懂得生命存在的意义呢。
生命是大自然的奇迹,是地球上最珍贵的财富,各种生命息息相关,都有存在的价值和意义。奥斯特洛夫斯基曾说过:“人生最宝贵的是生命,生命属于人只有一次。”每个人来到这个美丽的地球上,都是幸运的。短短的一生间,只要生命不息,都可以尽情享受到新鲜的空气、温暖的阳光,享受到亲人的关爱、子女的孝敬,享受到日新月异的生活,憧憬美好的未来。然而,安全知识的贫乏,安全意识的淡薄总是能让我们看到听到一幕幕血的教训,近年来,一个又一个的事故夺去了多少鲜活的生命,每一个宝贵生命的离去,都是一个家庭永远痛苦与沉重生活的开始。一个男人走了,他年轻的妻子从此被人们称为寡妇,他幼稚的孩子从此失去父爱,他年迈的父母从此失去依靠,这岂是多少金钱可以弥补得了的。这些事故的发生,都是完全可以避免的,俗话说得好“严是爱,松是害,发生事故坑三代”,安全生产――责任重如泰山。“前车之鉴,后事之师”,安全工作只有起点,没有终点。
尤其是在农村基层一线,如果没有“安全第一”的意识,那么,不仅没有“安、稳、长、满、优”的可能,而且还是失职,是对干部群众的不负责任,甚至是犯罪。安全和良好的秩序,是我们经济社会全面发展、人民生活水平不断提高的最集中的体现,这也是我们服务基层群众最基本的要求。听不进安全第一的劝告,是耳朵的幼稚;不懂得防范为重,责任重于泰山的人是心灵的幼稚;不深入一线,排除各种安全隐患,还他人以安全则是行为的幼稚。我相信,只有那些曾经或正在致力于献身“安全”这项伟大事业的人们,才会有那么一种冲动,一种自豪,一种喜悦,一种激情,如大海翻腾,如群山呼啸,如岩浆喷发,如涓涓溪水……只有安全才能有收获、有幸福,与人玫瑰,手有余香。平日里我们付出种种艰辛,用我们的耐心、细心和诚心,铸就安全防范的铜墙铁壁。我们自豪,我们骄傲,我们会一如既往,关注安全,关爱生命。
朋友们,中央新疆工作座谈会的召开吹响了跨越发展的集结号,全国上下为之振奋,让我们共同行动起来,为在xx大地上创造新的人间奇迹,一起拉响安全的警钟,在大建设、大开发的热潮中,向着早日实现社会主义新农村的目标大步迈进。
我的演讲完了,谢谢大家!
随着社会的经济发展水平不断提高,各种汽车也不断的更新生产出来,看看马路上川流不息形形色色的车辆就知道了,如今的车子品种之繁多足以让你看的眼花撩乱目不L接。因此我们小朋友更应该自觉遵守交通规则,从小培养良好的习惯!
爸爸妈妈经常会对我不厌其烦地我耳边叮咛:过马路一定要走横行道,红灯停,绿灯行,等等一些基本的常识,可是生性顽皮的我根本不放在心上,总是左耳边进,右耳朵出,当作耳边风。直到有一天发生了这样的一件事,让我彻底改变了以往的态度和习惯。
记得那是一个天气晴朗的星期天,我和妈妈一起去逛中华市场。过马路的时候,我没有听妈妈的阻止,只是兴奋地在马路中间跑来跑去,早已跑出了横行道的界绿,全然不顾妈妈急切的叫喊声,而自顾自悠闲地奔跑着,看着妈妈面赤耳红,追的气喘吁吁,竟然还笑妈妈胆小,忽然,一个摩托车从我跟前急驶而过,直觉得膝盖一阵疼痛,我强忍着疼痛低头一看,不仅下了一大跳,原来摩托车的排气管把我的腿烫伤了,还丢了一大块皮啊,隐隐的还有几丝血丝渗出来。我终于受不了那疼痛,号啕大哭起来,这时妈妈的脸惨白惨白的,他心疼地一把搂进怀里,眼睛的泪水已流到了妈妈的身上了。此时此刻我后悔极了,可是后悔又有什么用,哎,真是自讨苦吃了。
妈妈叮咛道:“勇敢点,谁叫你不听话,过马路怎么可以乱跑呢?真是的,今天还算运气好,如果把你撞倒了怎么办?这样也好,吃点苦头,买个教训了,以后你要遵守交通规则哦”。我羞愧地无地自容,使劲点点头!从此以后我明白了交通规则的重要性,规规距距地过马路。在这里,我还要呼吁和我一样顽皮的小毕业班,一定要遵守交通规则,好好地过马路,当然也包括那些爱闯红灯的大人们,请大家一定要爱惜生命!只有大家能树立安全意识,就会杜绝交通事故发生,这样,我们的生活才会有新的希望。要记住:安全不是儿戏,生命不能重来。
每天,当我们踏出家门的那一瞬间,我们就是一位交通参与者。天天喊着“交通安全,在我心中”的人们,又有几位是真正把交通规则记在心上的呢?随着经济发达,几乎每家每户都有各种交通工具,交通事故的发生率也越来越高。
一次寒冬,在回姥姥家的路上,车上只有我和哥哥姐姐。那时是晚上七点多,天色黑得如墨。宽敞的马路上,只有稀少的几辆车。就在我们说笑的时候,已经快要走到前面的分岔路口了。这时,一辆疾驰的摩托车赶在我们前面冲向了那个分岔路口。与此同时,一辆卡车从分岔路口的另一边冲了出来。那辆摩托车就这样撞到了卡车的车厢上,驾驶员一下子被撞在了地上,头盔也变得破破烂烂的,摩托车在地面上划出好远。地上顿时染上了殷红的鲜血,慢慢地蔓延开来……
“交通安全,在我心中”,不仅仅是书面上的口号,更是要行动与实际。遵守交通规则,更是每一位交通参与者都应该做到的。红灯停,绿灯行,遇到黄灯等一等、过马路走人行横道、不翻越护栏,别看这只是一个小小的动作,但你只要做到了,你的生命安全就多了些保障。生命只有一次,对于每一个人来说都是宝贵的。让我们都来把交通安全铭记于心,高高兴兴上学,平平安安回家。
安全对于生命是重要的,对于企业是重要的,对于每一个从业人员更是重要的。它的意义,在于生产装置的稳定运行,在于千家万户的幸福与欢乐,更在于国家财产的安危!不讲安全,哪怕是轻轻的一碰,就能使高温高压、易燃易爆的生产装置,怒火爆发;不懂安全,哪怕是小小的一块砖头也会酿成大祸;不要安全,哪怕只是一个麻痹的意念,就会让操作者处于生命的危险状态。
然而,安全知识的贫乏,安全意识的淡薄,安全行为的松懈总是能让我们看到、听到一幕幕血的教训:
20xx年2月15日,一个搬运工随手扔在地上的烟头引燃了吉林市中百商厦的一场人间惨剧,一个漫不经心的举动,竟将54条鲜活的生命引向了不归之路,使400余万元的财产付之一炬;究其原因,人们头脑中安全意识的缺失、无处不在的侥幸心理、日常行为的疏漏,才是造成这场悲剧的“第一个烟头”!
20xx年5月12日上午9时20分,安阳市安彩集团信益二期工程工地68米高烟囱的施工现场,施工者在明知固定缆绳两处被拆除的情况下,违反操作规程,冒险作业,导致上料架发生倾翻倒塌,在料架上施工的30余名工人从空中跌落,造成21人死亡、10人受伤……那死者的惨状,那亲者的嚎泣,那伤者的痛苦,无不让人触目惊心!
据不完全统计,我国建筑业仅1~6月份就因安全事故死亡33人,已经成为继交通、煤炭业之后第三位死亡人数最多的行业。面对如此严峻的数字,面对一幕幕血淋淋的惨状,我们每个职工都应该扪心自问:我们还有理由让不安全行为继续发生吗?行动起来吧,同志们!牢记安全操作规程,时时刻刻警钟贯耳,分分秒秒珍爱自己的生命。
“安全责任重于泰山”我们应该从事后处理转向事前预防;从传统的管理模式转向规范化、标准化;从“要我安全”转向“我要安全、我会安全”。用亲人的片片爱心、句句叮咛,随时提醒自己“珍惜生命,勿忘安全”,为生命构筑一道安全防线!
如果说生命是花,那么安全就是衬托千娇百媚的绿叶;如果说生命是一幅画,那么安全就是抒写深远神致的笔;如果说生命是河流,那么安全就是缔造曲折迂回的护堤。没有了安全,我们的生命就会摔跤,就不可能走过人生的风风雨雨,更不可能到达人生辉煌的顶峰。
生命的控制,在于自己。我们的生命阿,就是我们开始自由呼吸的时候流出,流出妻子的娇媚,流出父母的疼爱,流出孩童的欢快……生命就在我们的手中,就让我们携起手来关爱生命,关注安全,让安全永驻心中。
在人生的长河中,x年说长不长,说短不短,而我,在xx公司工作已有x年了。在过去的20xx年里,我见证了农电公司从小到大、从弱到强;亲身经历了xx改造以来的巨变和员工综合素质的逐步提高。今天抛开这一切不谈,我着重要与大家探讨的是____安全责任。
说到安全责任,势必要牵扯到安全事故。大家可以仔细地想一想,不管是发生在外单位的或是我们xx公司内部的安全事故,诱发这些事故的主要原因是什么呢对,就是违章,而违章的根源则是安全意识淡薄,安全责任不到位。
记得刚到xx所工作的那x年,在线路上处理故障或是检修,很少办理工作票,去验电、挂接地线,大多时候就是派人骑摩托车去把油开关或是分支保险拉开,然后回来一说,电停了,这边的人就爬到杆子上干去了。脑子里没有太多的安全意识,更谈不上安全责任的落实了,反正停了电把活干了就行了。当时,象这样的情况并不是单单在一个所存在。
“前事不忘,后事之师”。“12.2”人身触电死亡事故大家一定还记得吧这件事虽过去x个年头了,但有时想想就像发生在昨天。也许有的人不这样想,甚至已经遗忘了,那是因为事故没发生在你身边,倒下的不是你朝夕相处的同事。如果我们的所领导在平时的工作中切切实实的抓了“两票、三制”,认真签发了工作票,可能就不会发生这样的悲剧;如果我们的班组长或是工作负责人认真的做了安全的组织和技术措施,一条年轻的生命也许就不会消失;如果我们的员工安全意识强,心中牢记“我要安全”,那安全事故可能就不会发生在你的身上;如果我们大家都多一点安全意识,多一点安全责任,那就不会有“8.23”、“12.2”等这样特殊的日子了。安全没有如果,等到我们说如果的时候,一切都晚了,留给我们的是追悔莫及和警钟长鸣,留给亲人的是悲痛万分和永失我爱。
安全是什么安全是天,因为人命关天。安全是企业的生命线。安全是身体健康家庭和美。所以我们说,安全责任重于泰山!
过去的x年是xx公司发展进步的十年,公司的一切都逐步走上了正规,各级领导越来越重视安全,安全工作越做越完善,安全责任的落实越来越得力。尤其自20xx年以来,各级都把安全工作当成了一项重中之重的工作来抓:象公司每季度的《安全监察简报》和《培训天地》,营业所每月组织的安全学习,班组每周的安全活动和事故分析预想,以及工作票的规范化填写和严格执行等等,这一切都充分证明了我们的单位重视安全了,领导重视安全了,员工重视安全了,压在我们每个人的肩上是一份沉甸甸的安全责任!截止到今天,我们所已经安全运行了xxxx天,这是所领导和全所员工认真落实安全责任,共同努力的结果。
前段时间为了参加全国xxxx师的考试,我们系统地学习了施工管理等涉及到xxxx专业的几门功课,在施工管理这门课里,开篇就讲了施工管理的七个任务,即:三管理三控制一协调,安全管理始终被放在所有管理任务的首位,是工程管理的重头戏,所有的管理都是以安全管理为基础,没有安全,就谈不上对工程的管理。
“安全第一,预防为主,综合治理”的方针更是工程企业安全工作应遵循的基本纲领。
翻开报纸杂志,打开网络电视,种种事故冲击着人们的身心,火车出轨,瓦斯爆炸,剧场火灾、交通事故……一条条曾经鲜活的生命,以那么凄惨的方式结束,胆小的我,常常不能去直面那些悲惨的内容和画面,可是即使我不去看不去听,我也知道,这些事故的的确确存在于我们生活的方方面面,鲜血淋漓、触目惊心。
我也曾亲眼看到过,一名五十多岁的电工,违反车间操作规程造成的惨状:在带电情况下,他爬到车间顶部靠近裸露的硬母线附近处理电器障碍,不小心被吸在带有高压电流的硬母线上,等切断了全车间的电源才救他下来;我也曾看到过不按规范操作造成的重大损失:一个活塞车间仓库里的成品活塞没有合理码放,数以千计的成品活塞瞬间垮塌落地,变成了报废产品。
面对血淋淋的事实,我们有何理由不讲安全我们有何理由不抓安全我们有何理由不把安全牢记心间呢又怎么能不让我们大声疾呼:安全无小事、责任大于天!(高潮)
对于安全管理,不能以为只有领导者才有责任,更不要以为只有当事人才有责任,作为一名企业的普通员工,我认为,安全管理是全员的责任,而且首先应当是每一位基层员工的责任。
公司制定了安全管理制度、建立了安全管理体系、保证了安全资金的投入,为大家创造了安全生产生活的基本条件。这些只是安全管理的前提,如何层层落实制度,保证安全生产,则是我们每一位基层员工的责任,需要我们共同维护。
认真学习公司制定的岗位职责、安全条例、技术操作规范,是安全的施工行为的基础;学会辨识生产生活中存在的安全隐患,是安全行为保障的前提;参加公司组织的各类安全培训是提高安全意识、提高风险识别能力、规范安全行为的有效途径。
自从参加工作以来,严格遵守队里的规章制度、班组的各项劳动纪律。在遇到问题时,虚心向技术人员及有经验的老工人请教,自己一定要“刨根问底”,找出问题的原因与解决办法,尽可能将大学期间所学的专业理论知识与现场实际相结合,并迅速转化为解决实际问题的业务能力。现对自己一年多来的工作从以下几点进行总结:
(一)理论知识
自从我在综采一队参加工作后,我队相继开采过8106、93312、北三煤柱、94302、152307等工作面,在区队技术人员的指导下,对各个工作面的《综采工作面回采作业规程》有了深刻的理解,熟悉了采煤工作面的工艺流程,及“一通三防”事故预防的措施。我对一线采掘技术有了具体化的认识。对自己所学习过的通风系统、采煤工艺、机电运输、一通三防等专业知识有了更加清楚的认识和理解。
①采煤工艺的认识与学习
经过一年的工作经历,对采煤工艺中的:破煤、装煤、运煤、顶板支护和采空区处理这五个方面更加的熟悉。了解了综采工作面是如何靠割煤机把煤破碎下来;如何把破下来的煤装进刮板输送机再通过转载机把煤运到皮带上,然后运输上井;如何用自移式液压支架对工作面进行超前支护;以及如何对采空区进行处理。对处理一般机电事故的处理都有了很大的认识。
②通风专业知识的实践与应用
在工作的同时,通过与老师傅的教导、蹲点瓦监工的沟通、自己的摸索,对工作面的通风系统也有了更深的认识。
1、采煤工作面通风系统
152307工作面采用两进一回式通风,1523073轨道巷和1523071皮带巷为进风巷,1523073为专用回风巷。采用三条平巷布置,该通风系统可有利于缓解上隅角瓦斯积聚和减少巷道的摩擦阻力,减少风流能量损失。
2、机尾回风通路的支护
1523073轨道巷和1523072回风巷之间每隔70m之间有一个联络横川,为保护机尾回风通路的畅通,支护机尾回风通路采用支设“#”字形木垛配合打木戗柱的方式来保证回风通路的通风断面。
后来由于矿组织在轨道巷进行切顶实验减小回风通路和1523072巷的顶板压力,提前在轨道巷预裂爆破,当推过第一个预裂爆破眼32米,根据现场情况观察,由于切顶爆破,造成顶板破碎,对实施打木垛的支护方式,带来一定的危险性,因此需对此支护方式进行修改。在机尾121#架后每隔净距离0.6米打一排(两根)木点柱。此工程是试验阶段,为了安全起见,在打木点柱支护的同时,适当增打木垛支护,用来保证通风畅通。
另在每个联络横川进入超前支护范围内后,要提前在横川口支设“#”字形木垛,局部横川口破碎地段要在木垛前增打木点柱加强支护,所打木点柱要栓牢固,所打木垛数量可根据现场横川口的宽度而定。回采期间要经常巡查工作面各横川密闭及临时风门,发现有漏风现象要及时通知通风区进行处理。
3、预防瓦斯超限措施
A、机头悬挂风障不得小于5个架,防止瓦斯流入老山,造成有效风流流失。
B、采煤过程中,当上隅角瓦斯异常增大时,要停机闭锁,等瓦斯下降后方可动机组。
C、当顶板破碎严重,老山大量垮落时,老空区瓦斯大量涌出,注意上隅角瓦斯探头报警。
D、当工作面回风风流中瓦斯浓度达到1%或二氧化碳浓度达到1.5%时,必须立即停止工作、撤出人员,并向矿调度和通风调度汇报;
E、当采煤工作面距离下一个横川还剩10m时,下一横川还未打开时,回风通路不是很畅通时,上隅角瓦斯容易积聚,注意瓦斯超限。
F、工作面必须有专人看护瓦斯探头。
(二)现场操作
在一年的工作时间里,对井下采煤工作面的各个岗位工作都有了基本的认识,逐渐掌握了一些操作知识和技能,现在已经能独立完成一些工作。比如清煤、看电缆、等,并且能够帮助、配合端头工进行端头的维护工作。上半年通过对各个岗位的学习和磨练,在岗位资格证的考试当中已经取得了采煤工、控制台司机、输送机司机和井下水泵工等工种岗位的资格证,并独立上岗。
在工作的同时,也学到了很多处理特别情况的办法。在皮带司机岗位,在保证自己安全的前提下,处理大块矸堵机头、皮带跑偏、皮带打滑等问题;对在工作面顶班的维护和底鼓严重时对底板的起底工作等;在有机电事故时也能积极的协助维护工完成对事故的处理。
(三)其它方面
认真学习集团公司、矿大力推进的“煤矿安全质量标准化”,区队也制定的“岗位标准”,并熟悉了自己所在岗位年级组长竞聘稿应该如何做,达到什么样的标准。并能够做到“干标准活,上标准岗”。积极主动的配合全队进行“安全质量标准化”的建设工作,为区队取得“安全质量标准化”最优单位的荣誉称号做出了贡献。
古书院矿正处于转型跨越发展的重要时期,各条战线都急需人才。我作为一名矿井通风与安全专业的毕业生,在平时工作当中我虚心向技术员及老工人师傅们学习请教,同时我也将自己所学到和掌握的专业理论知识毫无保留的按章作业,保证安全。
我认真学习了我队“2.24”工伤事故,吸取事故教训。并贯彻领导“煤矿安全无小事”的重要讲话,严格按章作业,以自身的实际行动来为我矿的安全生产添砖加瓦。一年中我加强对《煤矿安全规程》、《操作规程》、《作业规程》的学习;及时学习矿安全简报、督查通报和事故通报,吸取事故教训,举一反三;严格要求自己,规范操作,杜绝违章,夯实了安全生产的基础。我还积极参加集团公司、矿、区队的日常安全活动和各项专题安全活动。通过日常安全活动的参加,认真学习安全生产的方针政策、上级的规定指示和要求,认真学习上级下发的各种安全文件安全简报和事故通报,认真学习相关规程和制度,我找到了许多工作中的不足,安全意识也得到了很大的提高。
作为综采一队青监岗岗长,带领我队青监岗员下井查隐患、抓内查三违,有效制止了井下的习惯性三违,为区队的安全文明建设做了自己应有的贡献。
(四)工作中的不足
回顾过去一年多的工作时间,成绩固然让人欣喜,但这并不能掩盖工作中的不足之处:
1、现在各行各业都讲究创新,我在这段时间里有创新性的工作思路不是很多。
2、理论知识与现场实际有些脱节,以至于自己所掌握的理论知识不能很好的指导现场工作。
3、处理现场事故的应急处理能力还待进一步提高。
五、努力方向
总之,在这一年时间内,我实现了由一位学生向一位煤矿工作人员的改变,但是由于到场工作的时间不长,缺乏工作经验,专业技术水平另有待进一步提高,我以后会经常性地对前面的技术工作作以总结,不断的提高本身。在这一年的一线工作中,我深刻地认识到想做一名合格的煤矿技术员必须有肯吃苦,善于思考,勇于创新的敬业精神和谦虚审慎的工作作风及丰富的相关专业技术方面的基础常识。
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