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第一篇：汽车驾驶员安全培训教育
汽车驾驶员安全培训教育（讲座）
——陈连仲
第一节：安全驾驶
汽车是现代道路交通的高速运载工具，驾驶汽车必须把安全放在首位。每一个驾驶员都要努力提高自身素质和驾驶技能，不断学习和积累安全驾驶经验，保证车辆在良好的技术状态下运行，严防交通事故的发生。
安全驾驶应把握的几类辨证关系
人的主观能动意识是保证安全驾驶的前提，只要思想上确立了安全意识，时时处处想着“安全”二字，牢记“车轮一动三分险”、“车轮未动思想先行”对瞬息万变的道路交通情况做到心中有数，用正确的理论和辨证的观点去主导安全行车观念，对交通事故才能做到防患于未然。
人是能动的，车是机械的，车是由人的意识支配的。车辆有磨合、磨损及自然损坏的过程，也会突然出现操纵失灵的突发现象，即便是新车或刚刚修理完毕投入使用的车辆也不可掉以轻心，要学会和善于根据车辆的异常现象（或异常声响）判断和预测有可能影响安全行车的潜在故障。当然绝大多数情况下，交通事故的发生还是与驾驶员的主观错误有直接的关系，纯属机械故障引起的事故只占很小一部分，但尽管这样，不仅仅是讲安全，对车辆的使用寿命而言，也不可放弃对车辆技术状况变化的关注，要做到对车辆勤检查、勤保养，绝不可驾驶带有故障或隐患的车辆（即不驾带病车辆）。
快与慢的关系，人们在诸多的交通事故和肇事中总结出一条主要的原因“十次肇事九次快”。为了抢时间，不顾道路的客观实际、盲目开快车，结果发生交通事故耽误了更多的时间和带来意外的烦恼及在精神、经济上带来了不必要的损失，反而由快变慢。
快与慢是辨证的关系，要根据当时所处的实际道路交通情况及时调整思维和调节车速，当行驶在宽阔、平坦、视线良好时速度限制允许的路面时，可适当提高车速，在高速公路正常情况下行车，低速行驶反而会影响安全因素。在复杂路段、危险路段必须降低车速才能确保安全。快要以安全为前提，在确保安全的原则下求速度，做到该快则快、该慢则慢、该停则果断地停。
平时对车辆勤检查，勤保养、勤调整、看起来是花费了一些时间和精力，但是换来了行车中的顺利和安全，失时得利。在行驶中遇到成群结队的车辆交会或超车，少数的一方能主动地靠边或避让，使得多数车辆顺利通过，其中也包含着得与失的道理。两车在狭路交会受阻，如双方僵持，互不相让，都无法通过，如果其中一方主动退让，使对方先顺利通过，看起来是方便了对方，实质上同时也方便了自己。
有理与无理在许多情况下是相互转化的。如遇驾驶作风恶劣，驾驶员驾车强行超车，抢道行驶或夜间会车不关闭远光灯的无礼行为，自己也赌气不让，结果发生碰撞事故表面上看责任属于对方，自己有理，但本应避免的事故，由于自身未主动采取避让措施，酿成事故，使自身车辆也同时受损，影响了正常工作和运行，从大道理上看又是无理的，这是矛盾的两重性。因此，驾驶员要提倡“礼让三先”（先让、先慢、先停）、“宁停三分，不抢一秒”的良好职业道德风尚，绝不可因对方的无礼而开斗气车。
车辆在行驶中许多情况都是突然出现的，尤其是在精力不集中或盲目高速行驶时，对路面情况的突然变化，很多驾驶员在发生事故的瞬间来不急反应，措手不及。实际上这种“突然”大多是驾驶员精力分散，放松了对路面动态状况的观察与分析，缺乏预见能力，或者抢道争先带来的必然结果。
因此，可以说许多“突然”情况的发生。都是驾驶员主观错误与客观条件相结合导致的必然结果。它既是突然的，又是必然的，凭侥幸不按科学态度办事总是要吃亏的，教训是惨痛的，这就要求驾驶员在驾车行驶中，精力要集中，随时注意观察道路交通情况，做到有备无患。
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有些交通事故往往不是发生在繁华的街路或复杂的路段，而是发生在行人较少或道路宽阔的路段，这是因为驾驶员在危险路段行车时思想注意力集中，警惕性高，认真而谨慎的行车，可以变不利因素为有利条件。在有利的前提下，人少车少路宽，驾驶员极易产生麻痹松懈思想，致使观察上的疏忽和操作动作的迟缓滞后，导致事故的发生。所以，有利条件和不利条件的客观主体，在一定情况下是互相转化的辨证关系。因此，在不利条件下行车必须注意安全，在有利条件下也不可放松对意外情况的警惕。
第二节：车辆技术状况与安全驾驶
1) 转向沉重
汽车在行驶中转动方向盘感到吃力，对迅速躲避障碍转向后回正方向带来困难，易使车辆失去控制而发生掉沟或碰撞事故。
2) 汽车摆头
车辆在行驶中左右摆动，并伴随车身抖动，转向控制困难，易发生事故。
3) 行驶跑偏
车辆在使用中发现以上现象必须及时排除故障，恢复转向装置正常状态和可靠性，以免导致转向系突然失灵。
良好的制动效能是安全行车的重要保证，车辆在行驶中，如发现制动不灵或制动跑偏时，必须及时检查修复。
车轮及轮胎的技术状态，对安全行车有直接的影响，行驶中，轮胎爆胎或车轮松胎甩出，会使车辆急剧跑偏或颠翻。轮胎表面花纹磨损过度使车轮打滑或侧滑，还会因此使制动距离延长（当轮胎花纹磨损为光板时，制动距离一般会延长2倍）。所以，对车轮及轮胎进行认真细致的检查，是安全行车不可缺少的重要环节。
灯光是汽车夜间行驶的安全设施之一，如灯光不亮，光束不聚焦或车灯供电线路漏电短路等，就会影响正常夜间行车，使驾驶员看不清前方路面的情况，容易发生交通事故。喇叭是警告车辆，行人注意避让的音响信号，也必须使其保持在良好的正常状态。
第三节：车辆装载与安全驾驶
除特种车外，一般车辆的主要用途是运送人员或装载货物，确保运输过程中的客、货安全是驾驶员必须具备的基本技能和职责。
1、汽车载人的安全驾驶（略）
2、汽车载货的安全驾驶
车辆的装载质量在货厢内要分配均匀，避免偏轻偏重，重心越低越好（即重物装在下部，轻物装在上部），容易滚动或滑动的货物要捆牢绑紧卡死，笨重的物品在车厢内不可偏左偏右或偏后，以免转向时车辆侧翻或上坡时方向失控，装卸药品时，要注意药品外包装标识，不
准超过规定垛码高度和层数，液体药品切勿倒置，轻拿轻放，禁止野蛮装卸。运载玻璃制品包装药品或有临时超载现象时，遇坑洼路面要缓慢谨慎行车，避免颠坏包装和损坏车辆机件。
第四节：行车中使用安全带
车辆行驶中冲撞障碍物或与其他车辆相撞时（第一次冲撞），在极短的瞬间内使车辆停止运动，在这一刻，驾驶员及乘员以撞车以前的速度继续向前方移动，碰击仪表盘，方向盘或挡风玻璃（第二次冲撞）。安全带可以把驾驶员和乘员身体系住，大大降低第二次冲撞的能量，防止撞车时驾驶员及乘员甩出车外或撞击风挡玻璃仪表盘、方向盘等致使身体受伤。
第五节：冬季及恶劣气候条件下的安全驾驶10招
1、预热
冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转／分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。
2、起步
冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机，轮胎及安全都有好处。
3、换挡
冬季驾车换挡要勤，要象驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意挡位的选择和油门离合器配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。
冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌狠加油猛减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。
在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直
线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物， 辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能的话尽量在路中间行车。
在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及
早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。
枝黄叶落，视野略好于其它季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前
车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯提示，待前车做
出让道动作时再超。在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择 宽直的，前面有足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向
回变线，要尽量给被超车留出安全行驶距离。
驾车过弯道要特别注意避开弯道内的积雪冰面，冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速。缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯。走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或用空挡。
行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩制动踏板，与减挡牵阻制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。
停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃烧毁车辆。
吉林省永新物流公司
2009年2月23日
第二篇：安全生产发言稿
同志们：
XX春节即将来临，值此辞旧迎新之际，我代表县政府、县安全生产委员会向全县人民致以节日的祝福，向工作在全县各行各业的广大干部职工和安全生产工作者表示诚挚的问候。
安全与人们生产和生活息息相关，为切实做好节日期间安全生产工作，保证全县人民过一个祥和平安喜庆的新春佳节，特向全县各乡镇、各部门、生产企业干部职工群众提出如下要求：
一、各级干部要牢固树立“安全一”的思想，牢固树立人民利益至高无上的理念，落实好安全生产责任制，科学安排好节日期间的安全监管工作。
二、各生产企业要严格落实安全生产责任制，克服侥幸麻痹思想，对生产设施和环境进行一次全面检查，消除一切安全隐患，杜绝事故发生。
三、各乡镇、各有关部门要按照谁主管谁负责的原则，认真履行安全生产监督管理职责，加强对车站、商场、宾馆、歌舞厅、影剧院、网吧等人员聚集场所和文化娱乐场所，锅炉、压力容器、油库、加油站、液化气站、危险物品库、矿山等危险场所、部位的安全监督管理，落实各项措施，及时消除各类隐患，杜绝火灾、爆炸、交通及生产安全事故的发生。
四、节日期间组织的各类大型娱乐活动，主办单位和有关部门必须周密计划，精心组织，落实好安全防范措施。
五、交通运输主管部门和相关单位要结合春运工作，加强对客运车辆的检查，要严禁病车上路，严禁超员、超载运输，严禁危险品上车，严禁农用车拉客营运。
六、各乡镇、各部门、各企事业单位要加强节日期间值班值宿工作，坚持小时专人值班和领导干部带班制度。除夕夜、元宵节夜要落实巡逻值班人员。要确保节日期间通讯畅通。发生各类突发事故，要及时逐级上报。
最后，祝愿全县人民春节幸福安康，吉祥如意！
第三篇：驾驶员安全教育试题
驾 驶 员 安 全 教 育 试 题（C）
姓名：证号：分数：
一、填空（每题3分）
1、《中华人民共和国道路交通安全法》自2004年 （）月（）日起执行。
2、中华人民共和国境内的（）行人、乘车人以及与道路交通活动有关的（）和（），都应当遵守本法。
3、机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启（），将机动车移至（）的地方停放；难以移动的，应当持续开启（），并在来车方向设置（）等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。
4、机动车行经人行横道时，应当减速慢行，遇行人正在通过人行横道，应当（）。
5、交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和（）的指挥。
6、机动车、非机动车实行（）通行。
7、同车道行驶的机动车，后车应与前车保持（）的安全措施。
8、机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和（）的车辆先行。
二、单项选择题（每题2分。从ABCD四个答案中选择一个正确答案）
1、行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车等以及其他设计最高时速低于（）公里的机动车，不得进入高速公路。
A、60；B、70；C、80；D、90。
2、行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠（）行走。
A、左边；B、右边；C、路边；D、中间。
3、残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶，最高时速不得超过（）公里。 A、15；B、20；C、25；D、30。
4、高速公路、大中城市中心城区的道路，禁止（）通行。
A、自行车；B、消防车；C、工程救险车；D、拖拉机。
5、机动车的驾驶培训实行社会化，由（）对驾驶培训学校、驾驶培训班实行资格管理。 A、工商行政主管部门；B、交通主管部门；
C、公安机关交通主管部门；D、驾驶培训和考试主管部门。
6、当事人应当自收到罚款的行政处罚决定书之日起（）日内，到指定的银行缴纳罚款。 A、五；B、十；C、十五；D、三十。
7、机动车上道路行驶，在没有限速标志的路段，应当保持（）。
A、最低车速；B、安全车速；C、最高车速；D、中速。
8、机动车在高速公路上发生故障时，警告标志应当设置在故障车来车方向（）以外： A、100米；B、150米；C、200米；D、250米。
9、非机动车在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的（）行驶。
A、左侧；B、右侧；C、路边；D、中间。
10、在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当（）。A、保护现场；B、选撤离现场再进行协商处理；
C、迅速报告执勤的交通警察；D、标明位置。
11、车辆发生交通事故后逃逸的，事故现场目击人员和其他知情人员举报属实的，公安机关交通管理部门应当给予（）。
A、记功；B、奖励；C、通报表彰；D、报道宣传。
12、交通警察对交通事故收集证据时，可以（）。
A、扣留现场证人；B、扣留当事人财物；C、扣留过往车辆；D、扣留事故车辆。
13、公安机关交通管理部门应当自受理申请之日起（）个工作日内完成机动车登记审查工作。
A、30；B、15；C、7；D、5。
14、（）应当加强对交通警察的管理，提高交通警察的素质和管理道路交通水平。 A、公安机关；B、公安机关人事部门；
C、公安机关交通管理部门；D、公安机关监督部门。
15、依照交通安全法发放牌证等收取工本费，应当严格执行国务院价格主管部门核定的收费标准收缴的罚款以及依法没收违法所得并全部（）。
A、上缴公安机关；B、上缴交通管理部门；C、上缴税务部门；D、上缴国库。
16、高速公路限速标志明的最高时速不得超过（）。
A、70公里；B、90公里；C、100公里；D、120公里D、先让行人通过。
17、公安机关交通管理部门及其交通警察的行政执法活动，应当接受（）依法实施的监督。
A、人民法院；B、人民检察院；C、行政检察院；D、司法机关。
18、（）应当对公安机关交通管理部门及其交通警察执行法律、法规和遵守纪律和情况依法进行监督。
A、公安机关人事部门；B、公安机关督查部门；C、人民法院；D、人民检察院。
19、公安机关交通管理部门不得以（）作为考核交通警察的标准。
A、工作业绩；B、工作能力；C、出勤情况；D、罚款数额。
20、公安机关交通管理部门及其交通警察对超越法律、法规规定的指令，有权拒绝执行，并同时向（）报告。
A、党委；B、政府；C、上级机关；D、司法机关。
三、多项选择题（每题3分。从ABCD四个答案中选择二个或以上正确答案）
1、对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求（）。
A、公安机关行政复议；B、公安机关交通管理部门调解；
C、人民检察院进行监督；D、直接向人民法院提起民事诉讼。
2、机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的总分，按照（）方式承担赔偿责任。
A、机动车之间发生交通事故的，由过错方的一方承担责任；
B、双方都有错的，按照各自过错的比例分担责任；
C、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任；
D、交通事故的损的是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。
3、公安机关交通管理部门应当对交通警察进行（）培训、考核。交通警察不经考核不合格的，不得上岗执行职务。
A、法制；B、职业道德；C、交通安全管理业务；D、爱国主义教育。
4、公安机关交通安全管理部门及其交通警察实施道路交通安全管理，应当依据法定的职权和程序，简化办事手续，做到（）。
A、公正；B、严格；C、文明；D、高效。
5、交通警察执行职务时，应当按照规定（），保持警容严整，举止端庄，指挥规范。 A、着装；B、佩带人民警察标志；C、携带警械；D、持有人民警察证件。
6、交通警察调查处理道路交通安全违法行为和交通事故，有（）之一的，应当回避： A、与本案当事人熟悉；B、是本案的当事人或者当事人的近亲属；
C、本人或者其近亲属与本案有利害关系；D、与本案当事人有其他关系，可能影响案件的公正处理。
7、公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务，应当自觉接受（）。
A、舆论监督；B、社会监督；C、公民的监督；D、上级监督。
8、对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：（）。
A、警告；B、罚款；C、暂扣或者吊销机动车驾驶证；D、拘留。
9、（）违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款。
A、行人；B、乘车人；C、非机动车驾驶人；D、机动车驾驶人。
10、饮酒后驾驶机动车的（）。
A、行政拘留十五天；B、处二百元以上五百元以下罚款；
C、处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证；D、扣押机动车。
11、醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门（）。
A、约束至酒醒；B、处十五日以下拘留；
C、暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证；
D、并处五百元以上二千元以下罚款。
12、醉酒后驾驶营运机动车的（）。
A、处暂扣三个月机动车加强证，并处五百元罚款；
B、由公安机关交通管理部门约束至酒醒；
C、处十五日以下拘留；
D、暂扣六个月机动车驾驶证，并处二千元罚款。
13、一年内有违反《中华人民共和国道路交通安全法》两款规定醉酒后驾驶机动车的行为，被处罚两次以上的（）。
A、吊销机动车驾驶证；B、五年内不得驾驶营运机动车；
C、处十五日以下拘留；D、处五百元以上二千元以下罚款。
14、机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的（）。
A、处二十元以上二百元以下罚款；B、吊销机动车驾驶证；
C、可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点；D、公安机关交通空空如管理部门指定的地点停放。
15、上道路行驶的机动车未（）的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以依照规定予以处罚。
A、悬挂机动车号牌；B、清洁外观；
C、未放置检验合格标志、保险标志；D、未随车携带行驶证、驾驶证。
16、同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安人距离有下列情形之一的，不得超车：
A、前车正在左转弯、掉头、超车的；B、与对面来车有会车可能的；
C、前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；
D、行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
四、简答题：
1、车辆安全操作规程
第四篇：安全生产发言稿
尊敬的各位领导，各位来宾：下午好！
我是，今天很荣幸能够代表公司参加此次交流会，也很高兴能借此机会与大家互相认识和学习！下面简单介绍我司的基本情况。
一、公司的基本情况：
我公司位于广州开发区内，于1991年组建，在20xx年通过审核取得了危险品运输的资格。主要业务包括国内公路运输、危险品货物运输等。现拥有自营车辆超过80辆；在黄埔区域有两万平方米的自有仓库，固定资产超过3,000万元，为顾客提供全方位及多元化的物流服务。
二、为了在生产过程中将不安全的行为和状态减少或消除，我公司按照以下几个方面制定了相关的安全管理工作措施：
设定安全目标、落实安全管理制度
我们公司的管理方针为“安全第一、预防为主、以人为本、团结协作”。公司为实现安全运作的目标，在安全管理方面，制定了一系列的安全管理制度及应急处置预案，由安全部门监督各项安全制度的落实，实现安全生产标准化。为明确安全生产责任，层层分解，逐一落实到各部门岗位职责中，每年签订安全生产责任书，并将安全指标量化。
运用绩效奖金等方式加强安全管理
人员管理方面，引入绩效、安全服务奖金、运作安全奖金、行政奖罚等多种措施加强安全管理。将安全生产工作纳入绩效考核中，实现绩效工资、月度安全奖金及年终奖金与安全生产工作挂钩的方式，来增强员工的责任感，提高员工的安全意识，减少事故的发生。
3.安全资金投入
公司每年设立百万安全专项资金，用以鼓励员工主动参与安全生产活动，积极提供意见和建议、安全宣传、培训、购买危险化学品事故应急防护用品等等。
4.严格执行安全培训，严把从业人员资质关
在安全工作中我们将预防工作放在首位，为避免从业人员因安全意识和法律意识薄弱引发的安全事故，采取以下措施进行控制：
1）公司员工每月不少于2次的安全培训，并邀请交通、消防专家到我司授课；
2）每年实行至少3次全公司范围内消防安全培训演习；
3）公司组建一支应急救援抢险队，于每季度举行一次全员参与的应急演练；
4）我们参照军队的管理模式，要求驾驶员每日出车前进行5分钟的班组早会；
5）公司出资给员工提供在职学习提升的机会，鼓励员工多去参加外部安全培训课程，通过学习和培训考取安全主任证、押运员证、危险品从业资格证等等。
严格执行安全隐患排查
为加强安全隐患排查工作，控制和防范安全事故的发生，设安全部负责对全公司安全生产工作进行监督检查：
1）每天至少1次的车辆常规检查。
2）定期与不定期排查安全隐患，对于存在的安全隐患，将直接下达限期整改指令，并将结果上报至公司最高管理层。对于不按要求整改的部门，公司将按照安全管理制度进行处罚。
3）为确保车辆在安全技术性能良好的状态下运行，车辆每天认真执行“车辆三检记录”制度，由车队领导负责对检查结果进行逐一确认与验收，对于不达标的车辆，坚决履行停车修复原则。每日由指定的安全员执行复检，检验合格再出车。
严格监控车辆的运行，严肃处理交通违章
对于运输企业来说，交通事故是最难以避免的安全事故之一，为尽量减少驾驶员在道路行驶过程中因违章造成的交通事故，我们公司采取以下几项措施进行监管：
1）24小时对车辆的GPS进行监控，及时发现和纠正驾驶员的违规行车行为，并做好台帐记录；
2）定期进行危运车辆运行路线的勘查；
3）严格按照要求落实危运IC卡配载管理工作；
4）采取轮班制或替班制来确保驾驶员有充足的休息时间避免疲劳驾驶；
5）将交通违章纳入司机月度考核，对于月度超过二次违章的驾驶员，将对其进行停岗一天并接受再培训的处理，培训合格再上岗.
事故处理
１)定期进行事故统计、分析，针对事故发生的原因制定有效的预防措施；
２)事故整改实行责任追究制度，按照事故处理“四不放过”原则进行：即事故原因调查分析不清不放过、事故责任人没有处理不放过、事故责任人及周围群众没有受到教育不放过、没有落实整改措施不放过。
三、公司企业文化
在人员管理方面实行人性化管理，为缓解员工日常工作压力，我们也安排了丰富多彩的业余文化生活。
1）每年一次组织全体人员集体旅游；
2）定期出版内部季刊创造平台让员工抒发各自情感、相互交流；
3）每年一次举办春节晚会，员工自编文娱节目；
4）积极参加协会组织的体育活动、文艺活动、技能比赛等，并在体育比赛中获得羽毛球团体第一名、乒乓球女子第二名、叉车技能比赛团体第一名的优异成绩，更加激发员工保持青春活力。
公司通过以上一系列的互动方式增加管理层和员工之间的沟通交流，倾听员工心声，使员工在轻松愉快的工作环境中工作、生活，增加企业凝聚力。
以上是我们在日常的管理工作中的一些大致的内容，算不上什么经验，因为我们非常清楚地知道在安全管理方面还需要更多的学习和改善，我们也更清楚地知道,安全管理工作不是制定了几个管理制度就可以控制的事情，安全风险是时时刻刻、分分秒秒就在我们身边存在的重大因素，因此我们不敢有丝毫的懈怠，严格监督每一个生产环节，做到及早预防和减少安全事故的发生。
最后，再次感谢交委各位领导提供的交流平台，能让大家互相学习、互相促进！谢谢大家！
第五篇：安全培训讲话稿
同志们：
今年x月是第x个全国“安全生产月”，其活动主题是“生命至上，安全发展”，按照厅党组及厅安委会的部署要求，我们结合学院实际制定了详实的活动方案，刚才，安委会办公室主任就学院安全生产月活动方案进行了安排，这个方案是学院安委会经过研究周密制定的，我完全赞同，请大家认真遵照执行。
下面，我讲几点意见：
一、明晰安全生产理念，切实认识安全生产的重大意义
安全生产，指的是企事业单位在劳动生产过程中人身安全、设备安全和产品安全以及交通运输安全等。校园安全生产主要包括完善的安全生产规章制度、高素质的安全生产人员队伍、高性能的安全生产防控设备和高效率的安全生产工作机制，通过硬件(设备设施、人员队伍)提质和软件(环境氛围、安全文化)升级，实现校园内人的安全(教职工、学生、住校家属等)和物的安全(建筑、设备等)。比如，我们突出加强学院重点岗位(校车、食堂、基建、实验室、配电房、计算机房)的安全防范，加强从业人员的教育管理，强化教职员工工作责任心，提升师生安全意识和安全技能等，都是基于上述安全理念开展的一系列工作。在明晰了以上安全生产的相关理念之后，我们还需要深刻认识到，安全生产关系到全院师生的生命财产安全、关系到学院的可持续健康发展、关系到很多家庭的幸福和圆满，意义重大，不容有失。
二、确立三条原则，切实加强各级人员的责任意识
安全生产责任重于泰山，我们必须以高度的责任心，站在讲政治、讲党性的高度，认真扎实抓好安全生产。在此，向大家重申三条原则。
一是管工作必须管安全。在其位，谋其政。参加今天会议的部门(系部)负责同志要切实肩负起“一岗双责”，要将安全工作列入部门重要工作内容，与业务工作同部署、同落实、同督查、同考评，坚持一手抓业务，一手抓安全生产，互相促进、互相提高。各部门的安全员要认真履职，平时多留一份心，多一点责任感，多向领导和保卫部门汇报请示工作，以实际行动回报领导和同事的信任。保卫部门要在安全生产中抓头牵总，搞好协调配合，为师生员工提供优质高效服务，创造平安和谐的教书育人环境。
二是安全生产具有一票否决权。党和政府历来对安全生产工作高度重视，因此丢官免职的高级领导干部不在少数。由此可见，“安全生产一票否决制”是高压线、是雷区，不能碰、踩不得。同志们务必要引以为戒、高度重视，防患于未然，万不可掉以轻心，以身试法。
三是实行安全生产“四不放过”。安全生产不是儿戏，必须严肃纪律和规定，一旦发生安全事故，坚决做到：当事人和师生没有受到教育不放过、事故责任人没有受到处理不放过、没有可行的预防措施不放过、事故原因没有查清楚不放过。
三、实施三大措施，切实保证活动取得实效
安全生产工作贵在落实，重在坚持，我们要从一下三个方面加以推进：
一是建立安全生产责任制。“善理疾者断其源”，要用严格的责任追究守住安全生产“笫一关”。近几年，学院对“安全生产先进集体”“安全生产先进个人”的奖励力度很大，今年希望大家仍能领到这个奖项，学院也很愿意拿出这笔钱奖给大家。权利义务相辅相承，有奖就有罚，惩罚不是目的，也不是我想看到的结果，但在这里有必要给大家再敲一敲警钟：年初各部门都与院党委签定了安全生产责任书，请大家把责任书拿出来再看一看，逐条认真落实，“管好自己的人，看好自己的门”，年终盘点时，党委将严格按责任书进行奖惩。
二是从严抓实四个环节，坚持做到“以法治安”。没有规矩不成方圆，必须要用法律法规规范师生员工的安全行为，做到：立法、懂法、守法、执法。
立法是实现“依法治安”的前提，是指在组织师生认真学习、深刻领会安全生产法律法规的基础上，根据形势发展变化和工作实际，及时修订完善学院各项安全生产规章制度，提高针对性和可操作性，为安全生产管理提供依据和准绳。
懂法是实现“依法治安”的基础，是指通过宣传教育，让国家安全生产法律法规和学院安全生产规章制度深入人心，家喻户晓，只有让广大师生学法、知法、懂法、明法，才能自我规范、自我约束，限度的发现和消除不安全隐患。
守法是实现“依法治安”的关键，是指将安全生产规章制度落实到安全生产管理的全过程。在安全生产规章制度的指引规范下，全体师生牢固安全意识，遵章守纪，以消除不安全行为为目标，尽可能避免和减少事故发生。
执法是实现“依法治安”的保证。是指对安全生产规章制度执行遵循情况的监督检查和严格处理。不患法之不备，而患法之不行。这就要求我们必须依法依规进行安全检查，加强安全监管，严格兑现奖惩举措，维x规制度的性，为安全生产管理提供刚性后盾。
三是结合平安校园创建活动，大力营造安全文化。文化是民族的血液，人民的精神家园。今年安全生产月主题定为“加强安全法治、保障安全生产”，我们要将安全生产月活动跟正在实施的平安校园创建有效结合起来，大力营造安全文化，着力突出“一个中心(以师生为本)、两个基本点(安全理念渗透和安全行为养成)”，内化思想、外化行动，提高师生员工的安全意识和安全责任，把安全变为每一位师生员工的自觉行动。
安全理念决定安全意识，安全意识决定安全行为。因此，全院师生员工要把安全理念熟读熟记，入心入脑，内化到心灵深处，转化为安全行为，升华为师生员工的自觉行动。要建立和完善“党委领导、保卫牵头、宣传配合、处室(系部)落实、全员参与”的安全文化建设领导体系和工作机制，形成工作合力，推动安全文化建设向纵深拓展。要健全和创新安全文化建设载体，各部门、各系部要重点在科室、班级、宿舍安全文化建设上下功夫、做文章，把握规律、适应形势，充分发挥横幅、标语、宣传画、墙报、广播、电子屏、宣传资料、电教片等传统宣传载体在安全文化建设中的主阵地作用，积极探索新兴传播方式在安全文化建设中的突击队作用。同时，要在重点岗位(食堂、基建、实验室、配电房、机房等)和重点部门(财务、学工、后勤等)张贴安全规程，发放安全操作手册，时刻绷紧“安全生产无小事”这根弦。我们的学生毕业后大部分会到施工一线工作，施工行业安全事故高发、频发已是众所周知的事实，在施工现场工作过的人都有这样的体会，许多血的事故就是缘于瞬间的麻痹和疏忽。所以，我们在教给学生知识技能的同时，有责任、有义务培养他们良好的安全生产习惯，某些时候这是比知识技能更重要的东西。各部门、各系部要积极采取主题班会活动、案例宣讲、现身说法、实习现场讨论、防灾减灾讲座、消防演习等方式，向师生输灌安全知识，努力将安全文化转化为师生的自觉行动。
这次会议结束后，各部门要认真抓好会议精神的传达，组织召开相关会议、开展专题活动，结合工作实际研究制定抓工作落实的意见和措施，认真学习宣传安全知识、安全法规，检查安全隐患，落实安全整改措施，堵塞安全漏洞，培养安全行为，营造安全文化，杜绝安全事故发生，确保这次会议精神得到深入贯彻、各项工作部署得到全面落实。马上临近暑期，毕业生离校、在校生考试放假、端午假期、教职工外出招生等工作接连而至，各部门、各系部要保持高度警惕，防范在先、教育在先、预案在先，主要负责人一定要守土有责，严格履行安全生产“第一责任人”职责，确保学院各项工作安全、有序、顺利进行，为圆满实现学院x年度安全生产工作目标努力奋斗!
第六篇：安全培训讲话稿
同志们：
今天，我们在这里举行道路交通安全培训，主要是继续落实20xx年公司安全工作精神，提高驾驶员安全意识，进一步遏制交通事故发生的一次交通安全教育宣传活动，意味深长，意义重大。 下面，就道路交通安全提三点建议，和大家共勉：
一、提高认识，始终坚持、牢牢把握住安全这个第一要务。我单位车辆紧缺，生产任务重、区块大，但这不是忽视安全的借口。
抓安全的思想一刻也不能松懈，应严格遵守交通法规，遵守公司及我部行车的各种规定，遵守八个“严禁”，坚持安全第一预防为主的安全方针，牢固树立生命与健康重于一切的安全理念。通过学习，认识到一切事故是可以控制和避免的。在实际操作中，严格按照操作规程操作，清除一切违章行为，也就清除了一切事故隐患，确实增强安全责任心。按时休息，经常使自己保持精力充沛，不断学习，提高自己综合素质。
二、不断提高自身素质。在这里我对驾驶员同志提出三点要求：
1、提高职业修养。机动车驾驶员由于其职业的复杂性与特殊性，更应具有良好的职业道德。好的驾驶员历经上百万公里的驾驶里程，几十年安全行车不出事故，这就是具有良好的、较深厚的职业修养；
2、提高安全意识。作为一名驾驶员，只要一坐到司机位置上就要时时刻刻、确确实实牢记安全，在什么样的道路上行驶，都要遵守各种道路的规定。集中精力，防止疲劳驾车，注意前后车辆的距离，尤其是前车的制动距离，控制好车辆速度，观察各种动态，清除各种风险，绝对不能存在麻痹思想，侥幸心理；
3、提高技术素质。在道路交通情况千变万化的今天，驾驶员如果没有一定的驾驶技能，是很难做到安全行车的。不少驾龄短的驾驶员发生事故多的一个原因，就是他们驾驶技术不高，缺乏驾驶经验，有的看不懂仪表，使用不当操作失误，遇到复杂路段驾驶技术不过关，就会造成事故。
三、加强车辆的维护和检查工作。车辆保养同安全驾驶同等重要，车辆的良好状态是行车安全的前提条件，所以车辆保养至关重要，其目的就是恢复车辆的性能到最佳状况，防止小问题变成大问题，确保车辆的安全性，以及较佳的经济性与较长的使用寿命。除此之外，还要经常检查车辆，特别是出车前的安全检查，不能一带而过，要认真检查，发现问题及时解决处理，只有这样才能真正地保证车辆安全运行。
同志们，交通工作很辛苦，也很光荣。我们要团结一致，脚踏实地，以高度的责任感和使命感，完成我们的各项工作！