安全生产会议的讲话稿_讲话稿

千文网小编为你整理了多篇相关的《安全生产会议的讲话稿》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《安全生产会议的讲话稿》。

第一篇：安全生产会议的讲话稿

刚才区政府相关部门通报了xx特大安全事故后有关安全隐患的排查情况，并提出了下一步工作思路和措施。从通报的情况中可以看出近期相关部门和各街道做了很多的工作，也取得了一定的成效。但是，我认为我们的工作做得还远远不够，工作的安排还不够细化，工作的密度还不够大，更重要的是认识还没有完全到位，在发生了xx特大安全事故的情况下，我们的排查还没有做到“横到边、纵到底”，一些安全隐患仍然存在。区政府各部门、各街道办事处还需要进一步提高认识，高度重视安全生产工作，以扎实的工作作风，采取切实可行的措施，抓好安全隐患的排查和整改。下面，我就抓好安全生产工作讲三点意见。

一、要以对党和人民高度负责的精神，高度重视安全生产工作。

发生在xx区的xx特大安全事故给我们敲响了警钟，区政府相关职能部门和各街道办事处的主要负责同志一定要有如履薄冰、如临深渊的危机感、紧迫感和责任感。要切实将“一岗双责”的要求铭记在心，在部署工作的同时必须部署安全生产工作。在安全生产这个问题上，各部门、各街道不要怕有交叉，要通过各单位的齐抓共管，彻底消除安全生产的“盲点”和空白，利于及时排查和整改安全隐患。

在座的都是各部门、各街道的领导干部，也是各领域、各辖区安全生产工作的主要责任人，要切实抓好安全生产工作，就必须在建全监管体系，建立长效管理机制，做实基层基础工作上下功夫。而这些问题恰恰是目前我们做得不够的地方。红林市长在昨天的“研究坚决查处各类违章搭建有关工作专题会”上讲到，发生安全事故是管理松弛、作风不实的必然结果，即使今天不发生，明天都可能发生。如果我们把上述基础工作都做好了，就能够有效避免安全事故的发生。比如金牛区的基层基础工作就做得比较好，居民的安全意识很强。金牛辖区内有一家火锅店，它的一根柱头出现了裂缝，店家就给社区汇报了这个事情，社区立即向街道汇报，街道办事处庚即就请专家去现场查看，看的时候街道办事处还建议将第二层拆除，保留底楼，因为底楼的生意还很好，但在场的专家提出该建筑存在严重的安全隐患，不能再继续营业，火锅店听从了专家的意见，立即停止了运营，结果不到一个星期，那栋两层楼的房子轰然倒塌。大家试想，如果那家火锅店继续运营，将发生多么严重的安全事故。营门口立交桥由于建立了定期巡查制度，及时发现了安全隐患，避免了安全责任事故的发生。作为一个领导干部，应该具备较强的敏感性，对于发生在其他省、市、区或其他辖区的事情，要能够做到举一反三，未雨绸缪，提前把安全隐患消除在萌芽状态。在这一点上，我们有的领导干部还有所欠缺，没有做到亲自安排部署，亲自检查督促，如果这样做工作，不出问题是偶然，出问题才是必然。

二、要以对党和人民高度负责的精神，抓好安全生产监管。

不同领域、不同辖区有不同的工作重点，各部门、各街道要针对自身实际确定工作重点，从不同的角度和层面切实加强安全生产监管。对我区来讲，最大的问题是人群聚集的公共场所安全和消防安全问题。比如我区绝大多数的广告牌都聚集在人员密集的区域，一旦发生广告牌跌落，后果不堪设想，我们的行业主管部门、属地办事处、主要负责人是脱不了干系的。酒店、商场等人流密集的场所，消防安全也是一个大问题。因此，对于安全生产工作而言，不是安排部署了就算完成任务了，而是要定人定责，随时加强监管。对各部门、各街道来讲，各有各的工作重点。比如盐市口街道办事处，你这个辖区的重点就是服装商场、服装批发城的消防安全问题；春熙路街道办事处的重点就是户外广告和春熙路步行街上正在进行装修、装饰的建筑安全问题；成龙路街道办事处的重点是要加强对劳动力市场及其周边提供给求职者居住的临时房屋的安全监管；区教育局在春秋季节要注意学校的食品安全问题，防止发生群体性食物中毒事件，而到了夏季则要将工作重点转到防止学生因自我保护意识不强而发生溺毙等安全问题上；区房管局在雨季来临之时，要加强对区内低洼棚户区的安全监管等。总之，希望各部门、各街道认真思考你这个领域、你这个辖区的安全生产工作重点、解决的措施和办法，并立即组织实施，不能等、靠、拖，对可能存在的安全隐患要采取拉网式排查的方法，全面清理、全面整治。对查出的安全隐患必须立即采取应对措施。

三、要以对党和人民高度负责的精神将安全生产工作抓深抓细抓实。

要把安全生产工作切实落到实处，必须将思想上的重视转化为行动上的重视，把行动上的重视具体落实到每一件工作当中。安全事故的发生具有一定的特征和概率，只有以严谨的.工作态度，扎实的工作作风，把各项工作做深、做细、做实，才能有效减少安全事故发生的概率。

同志们，安全生产工作只有起点，没有终点。希望各部门、各街道的领导干部始终牢记“安全生产责任重于泰山”，进一步增强做好安全生产工作的责任感和使命感，严格按照“一岗双责”的要求，以更大的决心，更有力的措施，更扎实的工作，切实抓好安全隐患的排查和整治，努力实现安全生产形势的进一步好转，为推动区域经济社会实现又好又快发展做出积极贡献。

谢谢大家。

第二篇：2交通安全讲话稿

红灯短暂而生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全认识，教育部将今年3月28日小学中学生安全教育日主题定为“增强交通安全认识，提高自我保护能力”。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议：

1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全认识，树立交通安全文明公德;

2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹;

3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路;

4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。

记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳啊?”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：“那你们就失去了全部的生命。”

虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。今天是第十个全国小学中学生安全教育日，我们希望这个日子能够再次唤醒同学们对交通安全的'重视。大地苏醒，春风又绿。我们要把平安的种子撒播进自己的心田。当它发芽开花、长成参天大树，我们必将收获更多的祥和、幸福和安宁。

第三篇：驾驶员安全教育试题

驾驶员安全教育试题（C）

姓名：证号：分数：

一、填空（每题3分）

1、《中华人民共和国道路交通安全法》自2004年 （）月（）日起执行。

2、中华人民共和国境内的（）行人、乘车人以及与道路交通活动有关的（）和（），都应当遵守本法。

3、机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启（），将机动车移至（）的地方停放；难以移动的，应当持续开启（），并在来车方向设置（）等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。

4、机动车行经人行横道时，应当减速慢行，遇行人正在通过人行横道，应当（）。

5、交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和（）的指挥。

6、机动车、非机动车实行（）通行。

7、同车道行驶的机动车，后车应与前车保持（）的安全措施。

8、机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和（）的车辆先行。

二、单项选择题（每题2分。从ABCD四个答案中选择一个正确答案）

1、行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车等以及其他设计最高时速低于（）公里的机动车，不得进入高速公路。

A、60；B、70；C、80；D、90。

2、行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠（）行走。

A、左边；B、右边；C、路边；D、中间。

3、残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶，最高时速不得超过（）公里。 A、15；B、20；C、25；D、30。

4、高速公路、大中城市中心城区的道路，禁止（）通行。

A、自行车；B、消防车；C、工程救险车；D、拖拉机。

5、机动车的驾驶培训实行社会化，由（）对驾驶培训学校、驾驶培训班实行资格管理。 A、工商行政主管部门；B、交通主管部门；

C、公安机关交通主管部门；D、驾驶培训和考试主管部门。

6、当事人应当自收到罚款的行政处罚决定书之日起（）日内，到指定的银行缴纳罚款。 A、五；B、十；C、十五；D、三十。

7、机动车上道路行驶，在没有限速标志的路段，应当保持（）。

A、最低车速；B、安全车速；C、最高车速；D、中速。

8、机动车在高速公路上发生故障时，警告标志应当设置在故障车来车方向（）以外： A、100米；B、150米；C、200米；D、250米。

9、非机动车在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的（）行驶。

A、左侧；B、右侧；C、路边；D、中间。

10、在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当（）。A、保护现场；B、选撤离现场再进行协商处理；

C、迅速报告执勤的交通警察；D、标明位置。

11、车辆发生交通事故后逃逸的，事故现场目击人员和其他知情人员举报属实的，公安机关交通管理部门应当给予（）。

A、记功；B、奖励；C、通报表彰；D、报道宣传。

12、交通警察对交通事故收集证据时，可以（）。

A、扣留现场证人；B、扣留当事人财物；C、扣留过往车辆；D、扣留事故车辆。

13、公安机关交通管理部门应当自受理申请之日起（）个工作日内完成机动车登记审查工作。

A、30；B、15；C、7；D、5。

14、（）应当加强对交通警察的管理，提高交通警察的素质和管理道路交通水平。 A、公安机关；B、公安机关人事部门；

C、公安机关交通管理部门；D、公安机关监督部门。

15、依照交通安全法发放牌证等收取工本费，应当严格执行国务院价格主管部门核定的收费标准收缴的罚款以及依法没收违法所得并全部（）。

A、上缴公安机关；B、上缴交通管理部门；C、上缴税务部门；D、上缴国库。

16、高速公路限速标志明的最高时速不得超过（）。

A、70公里；B、90公里；C、100公里；D、120公里D、先让行人通过。

17、公安机关交通管理部门及其交通警察的行政执法活动，应当接受（）依法实施的监督。

A、人民法院；B、人民检察院；C、行政检察院；D、司法机关。

18、（）应当对公安机关交通管理部门及其交通警察执行法律、法规和遵守纪律和情况依法进行监督。

A、公安机关人事部门；B、公安机关督查部门；C、人民法院；D、人民检察院。

19、公安机关交通管理部门不得以（）作为考核交通警察的标准。

A、工作业绩；B、工作能力；C、出勤情况；D、罚款数额。

20、公安机关交通管理部门及其交通警察对超越法律、法规规定的指令，有权拒绝执行，并同时向（）报告。

A、党委；B、政府；C、上级机关；D、司法机关。

三、多项选择题（每题3分。从ABCD四个答案中选择二个或以上正确答案）

1、对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求（）。

A、公安机关行政复议；B、公安机关交通管理部门调解；

C、人民检察院进行监督；D、直接向人民法院提起民事诉讼。

2、机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的总分，按照（）方式承担赔偿责任。

A、机动车之间发生交通事故的，由过错方的一方承担责任；

B、双方都有错的，按照各自过错的比例分担责任；

C、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任；

D、交通事故的损的是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。

3、公安机关交通管理部门应当对交通警察进行（）培训、考核。交通警察不经考核不合格的，不得上岗执行职务。

A、法制；B、职业道德；C、交通安全管理业务；D、爱国主义教育。

4、公安机关交通安全管理部门及其交通警察实施道路交通安全管理，应当依据法定的职权和程序，简化办事手续，做到（）。

A、公正；B、严格；C、文明；D、高效。

5、交通警察执行职务时，应当按照规定（），保持警容严整，举止端庄，指挥规范。 A、着装；B、佩带人民警察标志；C、携带警械；D、持有人民警察证件。

6、交通警察调查处理道路交通安全违法行为和交通事故，有（）之一的，应当回避： A、与本案当事人熟悉；B、是本案的当事人或者当事人的近亲属；

C、本人或者其近亲属与本案有利害关系；D、与本案当事人有其他关系，可能影响案件的公正处理。

7、公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务，应当自觉接受（）。

A、舆论监督；B、社会监督；C、公民的监督；D、上级监督。

8、对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：（）。

A、警告；B、罚款；C、暂扣或者吊销机动车驾驶证；D、拘留。

9、（）违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款。

A、行人；B、乘车人；C、非机动车驾驶人；D、机动车驾驶人。

10、饮酒后驾驶机动车的（）。

A、行政拘留十五天；B、处二百元以上五百元以下罚款；

C、处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证；D、扣押机动车。

11、醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门（）。

A、约束至酒醒；B、处十五日以下拘留；

C、暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证；

D、并处五百元以上二千元以下罚款。

12、醉酒后驾驶营运机动车的（）。

A、处暂扣三个月机动车加强证，并处五百元罚款；

B、由公安机关交通管理部门约束至酒醒；

C、处十五日以下拘留；

D、暂扣六个月机动车驾驶证，并处二千元罚款。

13、一年内有违反《中华人民共和国道路交通安全法》两款规定醉酒后驾驶机动车的行为，被处罚两次以上的（）。

A、吊销机动车驾驶证；B、五年内不得驾驶营运机动车；

C、处十五日以下拘留；D、处五百元以上二千元以下罚款。

14、机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的（）。

A、处二十元以上二百元以下罚款；B、吊销机动车驾驶证；

C、可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点；D、公安机关交通空空如管理部门指定的地点停放。

15、上道路行驶的机动车未（）的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以依照规定予以处罚。

A、悬挂机动车号牌；B、清洁外观；

C、未放置检验合格标志、保险标志；D、未随车携带行驶证、驾驶证。

16、同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安人距离有下列情形之一的，不得超车：

A、前车正在左转弯、掉头、超车的；B、与对面来车有会车可能的；

C、前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；

D、行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

四、简答题：

1、车辆安全操作规程

第四篇：驾驶员安全教育培训

驾驶员行车安全教育训

做任何事情，能否取得成功，在于我们对做这件事情的准备是否充分。安全驾驶车辆能否实现安全抵达目的，也是靠我的驾驶前、驾驶中、收车后系列安全准备工作，坚持“安全驾驶，始于有备”的做法，遵循安全行车黄金法则“集中注意力，仔细观察，提前预防”，才能实现安全驾驶目的。所以在日常中我们要做好以下几点，养成良好的安全驾驶习惯，时刻牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以“文明驾驶，安全出行”为已任，增强安全驾驶意识。

一、上车前检查及保持正确驾驶姿势

疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜，前后使腿部保留一定弯曲度即可。反光镜调整左侧地平线高度1/2~1/3，车侧迹线1/5~1/6。右侧地平线1/2，车侧迹线1/5。此外，行车前对车辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。道路运输，是一个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。车辆运行的安全如何至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近几年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。

二、始终使用安全带，安全才有保障

汽车安全带是一种有效的安全防护装置, 被誉为"生命带"，在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 37.7倍；前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 10.6倍；后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 3.1倍。因此，驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。不系安全带是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”不系安全带已构成违法，违法就应受到处罚。生活中，有许多人开车、

乘车嫌麻烦，不系安全带，一旦发生碰撞，这是十分危险的事情。不系安全带，车辆发生激烈碰撞后的7个0．1秒后就是死亡。

据交通安全测试，车辆发生激烈碰撞后的第一个0．1秒，汽车前保险杠和“前脸”会被撞毁；

第二个0．1秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他部件仍然在以每小时88公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，双腿会在膝关节处断裂；

第三个0．1秒，方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔；第四个0．1秒，汽车前轮损毁，车体开始肢解；

第五个0．1秒时，司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血；

第六个0．1秒，冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一半大小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃；

第七个0．1秒，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造成任何痛苦——因为司机已经死亡。

不系安全带是群死群伤的要素，系上安全带发生交通事故死亡率就大大减少，为有效防止客车群死群伤，交通运输部下发《关于开展“安全带—生命带”专项行动有关事项的通知》（厅运字〔2012〕127号）文件，要求：

一、督促企业按时完成规定车辆座椅安全带的安装。各地要督促客运企业对没有安装座椅安全带的高速公路客运车辆，抓紧安装改造。从2012年6月份开始，客运站要把高速公路客运车辆安装安全带的情况作为出站检查的一项内容,进一步督促客运企业尽快为所属车辆加装符合标准的安全带。系好安全带提高到了更高层次的要求，作为驾驶员不仅要自己系好安全带，还要督促同车的人系好安全带，一人安全不是安全，大家安全才是安全。

三、预先判断 ，轻松驾驶

在追尾的交通事故中，前车并线、急刹车造成的比例非常大。因此在行车过程中应养成预先判断的能力。行车时应保持合适的速度，变化车道前先观察后视镜并提前开启转向灯。不在未能了解前方路况的情况下盲目行车！任何一个有盲区的弯道、车前方、建筑物旁都有可能出现意想不到的"事"和"物"！"霉运"总是光顾没有准备的人！比如人、非机动车、动物的行为规则：1.人在行动中间遇见状况的时候，一般反应是往前面跑。所以你在这样的情况下，尽量从人背后通过。除非与你有并排的车。你需要当心人在发现你并排的车以后突然停止运动或者折返。没有可靠的通过空间时，一边往人背后插过去一边迅速减速。

有空间的情况下，尽量留出余地。2.老人、儿童要尽量减少吓到他们的可能，不要到跟前突然按喇叭，也不要突然爆发撕心裂肺般声音的紧急刹车。这样反而容易出现意外。有些老人行为比较奇怪的，看见你就是故意慢慢走，容忍容忍。

3.冬天、下雨，非机动车由于防寒、防雨用具的原因，听力、视线都不好，寒冷还让人行动迟缓，这样的时候尽量离他们远一点。4.傍晚的时候，天将黑不黑，视线非常差，灯光也不怎么起作用，人都是忙碌了一天的，开车的人和走路的人都会反映迟钝，这个时间段行车要特别小心，尽量慢一点都可以。5.路遇动物，早按喇叭，动物只能是声音惊吓。但是有些动物不怕声音，比如鹅，鸭子，特别是牛马，更加不怕，车顶它屁股都不让，看见他们放慢速度！狗啊猫咪什么的声音可以驱赶！

四、保持3秒安全距离

为了避免追尾，除了预先判断之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行车距离。"3秒法则"最初由北美流行的"2秒法则"发展而来，依据是根据人的反应速度（时间）+踩制动踏板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间，得出的安全间隔距离。

上图分别以时速36km/h（10m/s）和54km/h(15m/s)为例，绿色实线代表发现危险的反应时间（0.5s）和踩下制动踏板到制动工作的时间（0.2s）的行驶距离，红色虚线代表刹车至完全停下的距离。由图中可知，36km/h的刹停距离为3.5m，而54km/h的刹停距离则增大为13m，远远大于我们平时理解的距离。因此，切忌勿超速行驶，在复杂路段一定要降低车速，防止事故的发生。

五、恶劣天气下的行车要点

每年，因天气原因而造成的车祸都占总事故的很大比例，如何在雨天、雪天、雾天等恶劣条件下做到安全行车对于很多司机和新手来说的确是件很挠头的事。其实，在恶劣天气下做到安全行车并不是很难。在雨天行车时，最大的问题是车窗易出雾，自动空调只需按下自动除霜键，手动空调用外循环热风吹挡风玻璃即可。另外，由于地面湿滑，制动系统进水而效率降低，应适当延长与前车距离，躲避行人。

雪天行车因轮胎与路面间的磨擦系数极小，容易产生滑溜现象，使行车方向失去控制而导致车祸。应保持匀速行驶，防大油门加速，减少或尽可能避免变更车道、超车等操作，以减少或防止侧滑，注意前后车距，加大安全系数。雾天驾驶最重要的首先是要与前车保持足够的安全车距，不开远光开雾灯且勤用喇叭；应低速行驶，以能见度为依据。

控制车速与转向，不要急刹车与急打方向盘，防止追尾刮蹭。万一发生事

故，应立即放置警示标志，必须防止二次事故！万一发生事故了，第一个要报单位，为什么呢？因有单位安全员不是专家，但是安全员处理事故过，有经验，报了他们，到现场他们交待你们该怎么做怎么说，有时他们会叫你们跑，群众激动想杀人打人你不跑呀，也可以哄说自己不是司机，但对交警要说自己是司机，对我们就不用说了，我们认得你，只说事情经过就得了。第二是报交警；第三是报保险，保险卡上有电话，实在那几号码不认识你，就叫单位帮报。发生事故千万不要逃逸，那是犯罪，也不要乱改变现场，要保护好现场等交警来到为止。

六、实用的驾驶技巧

在行车过程中，如何正确的过弯、过坎也是一门比较深的学问，转弯不足和转向过度都有可能诱发交通安全意外。当出现转向不足时，先将车速稍微降低，略收油门（但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否则你就会在马路上表演360°转圈。）然后再修正方向盘即可。当出现转向过度时，应迅速将方向盘反向转动以抑制车尾的滑移，前驱车可在反向转向后适当加油，切记不要踩下刹车踏板。

七、紧急情况处理

车行千里，难免会遇到一些特殊的紧急情况。但是遇到这些特殊的紧急情况时你会有怎样的反应，又该怎样去处理呢?其实在这样的情况下，你只要保持镇定的头脑、正确的处理方法，相信你都会化险为夷的。

爆胎处置方法：当遭遇前轮爆胎时，车辆会马上跑偏或出现严重摇摆现象，应双手用力控制住方向盘，放松油门踏板，让车沿原行驶方向继续行驶一段路程，自行停车，也可采用减档来减速。而若是后轮爆胎，车辆会出现较大颤动，但方向不会出现大摆动，这时应轻踩制动，让车缓缓停下即可。

制动失灵处置办法：在行驶中，制动失灵怎么办，制动过程中，由于制动器某些零部件的损坏或发生故障，使运动部件(或运动机械)不能保持停止状态或不能按要求停止运动的现象。遇到这样的情况首先要保持冷静。眼睛盯住前面的路面，继续控制方向盘。集中注意力在车辆前面的路况上，注意前方的车辆、行人以及障碍物。在做好上面的工作之后，排查第一种制动失灵的状况，就是看是否有异物卡在了制动踏板的下面，如果是这样，用脚将异物踢开，绝对不要弯腰去用手操作。如果不是则要警告其他车辆的驾驶员以及行人。把双闪警示灯打开，并用喇叭提醒周围的车辆以及行人你的车子出了问题。即使你不能告诉周围的人你究竟出了什么问题，这种提醒也可以让他们注意到你的车，而

且会小心地关注你的车辆下一步的动作。第三，来回踩踏制动踏板，这可以帮助恢复制动系统中的压力，这有可能使你的制动系统恢复正常。如果有时间的话，你可以多尝试几次这样的操作。第四，尽快挂入低挡，尤其是当你驾驶的是手动变速的车辆。第五，除了挂入低挡位的方法之外，还可以应用驻车制动来减速。最后，如果上面的方法都不能使车辆减速，就只能利用一切可以利用的障碍使车辆停下来。

制动失灵的判断与排除

1)连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。

2)一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。

3)踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。

如遇起火、碰撞等突发情况，应先确保人员安全，尽快撤离事故现场。灭火不就跑，不要等烧到油箱爆炸了，灭火不得还不跑，到时爆炸了不是跑了，是炸飞天了。

转向失灵应急处置：转向突然失去控制时，不可惊慌失措，要沉着冷静判明险情程度，采取应急措施，避免险情加剧。若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动，应立即松抬加速踏板，抢档减速，均匀而用力拉紧驻车制动器进行辅助；当车速明显减弱时，轻踏制动踏板，缓慢平稳地停车。当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经不可避免时，应果断地连续踏制动踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞击力度。采取应急措施的同时，可对道路上其他通行的车辆及行人发出示警信号，如打开危险报警灯、开大灯、鸣喇叭或打手势等。

山区道路安全行车要点：在山区道路行车要严格控制车速，尤其在弯道和下陡坡路段应减速行驶，充分使用发动机的制动作用控制车速，严禁空档滑行和紧急制动。下坡途中随时注意制动器的工作效能，气压制动的车辆要经常观察气压表读数，液压制动的车辆要防止“气阻”；感到踏板“软弱”或异常时，应及时停车检查。载货车辆在较长的下坡路段行驶时，应在行驶一段路程后，选择安全地点停车休息，以降低轮毂温度。

八、做好雨暑季行车安全

现值雨暑季节，雨暑季、强降雨对行车安全造成的影响和不利因素，加强对驾驶员的安全宣传教育工作，不断提高驾驶员在强降雨等恶劣天气下的安全驾驶意识、驾驶技术和应急处置能力。暑季高温闷热的天气，使人变得容易烦躁、疲劳、注意力分散，对安全行车极为不利，驾驶员要注意休息，控制情绪；雨中行车时，驾驶员要注意观察路面上的车辆和行人的动态，并与其保持足够的安全距离；跟车、超车、会车时，要与车辆及道路边缘适当加大安全距离，严禁强行超车和超速行驶；在傍山路或沿河边路上，不宜沿路边缘行驶，久雨天气或大雨中行车，要注意路基是否疏松和可能出现的坍塌情况。要特别提醒驾驶员，在行车中遇到漫水、路面塌陷、边坡塌方等险情时，不能盲目通过，一定要做到先看后查，确定安全后再通过；遇到暴雨、雷雨一定要减速慢行，正确使用制动，严防车辆侧滑。

九、文明驾驶车辆

怎样才能做到文明驾驶，主要有以下几个方面一是驾驶员要加强政治业务学习，不断提高自己的政策理论水平，提高解决问题、处理问题的能力。驾驶员素质的高低，将直接影响车辆交通安全，积极参加技能培训、法规学习，通过学习使驾驶员对交通安全工作的重要性从灵魂深处得到高度认识，做到自觉遵守交通法律法规，使驾驶员牢固树立安全第一的思想，不断提高安全防事故的意识，切实提高驾驶人熟练驾驶技能。二是加强车辆保养。驾驶员要对自己驾驶的车辆做到经常保养，经常检修，保持车内整洁卫生，车况良好，把事故隐患消灭在萌芽状态。特别是夏天麦收季节，车辆驾驶人员要查看车辆线路避免造成火灾。夏季天气热，驾驶员要调整好作息时间，做到劳逸结合，避免疲劳驾驶。三是加强职工道德教育。驾驶员要有良好的职业道德和敬业精神，听从命令，服从安排，遵守交通规则，特别是遇有雨、雾天要减速慢行，避免事故的发生。平时做到不开英雄车、斗气车、酒后不驾车、不把车辆转交给无证驾驶人员等。

第五篇：驾驶员安全教育推荐

驾驶员安全教育、培训制度

一引言

在影响交通安全的人、车、路各因素中，人是主体，是最主要的因素。根据国内外交通事故成因分析，人为过失造成的事故占交通事故总数的90％以上。造成人为过失的原因很多，有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为，最主要原因是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。良好的安全生产意识的养成，一方面靠驾驶员的自身学习，另一方面靠管理者的教育培养。

二驾驶员安全教育的主要内容

安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育活动要形成长效机制。驾驶员安全教育主要内容是法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车性能、驾驶技术教育。

1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育

国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。

要结合实际，法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上：

(1)．国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、吉林省道路交通安全条例等法律法规；(2)．当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件；(3)．企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。

开展法律法规和规章制度教育活动时，要避免照本宣科，要在学习条文的同时，举一些驾驶员身边的事例、熟知的事例，使活动生动具体，达到预定的目的和效果，通过学习教育，

可以提高驾驶员的法律法规意识、遵纪守法意识，自觉遵守交通规则，预防和减少交通事故的发生。

2.职业道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增强诚信意识为重点。各行各业都有各自职业道德要求和特点。驾驶员的职业道德直接关系行车过程中是否遵纪守法，如果我们机动车驾驶员没有良好的职业道德，其后果将会不堪设想，将会给国家、企业、家庭带来不应有的影响和损失。

3.汽车结构原理、性能、驾驶技术的教育

随着社会的发展和进步，国家培养驾驶员机制由专门的技校按照学年制培养改变为社会培训考核，由于学习时间比技校大大缩短，造成驾驶员对汽车性能及正确驾驶操作技能不够深知熟练，给交通运输带来严重安全隐患。安全教育的一个重要部分就是技术教育。技术水平是安全驾驶的基础，技术教育的目的就是努力提高驾驶员的技术水平，确保安全生产。在汽车性能、驾驶技术教育过程中，要把重点放在以下内容上：车辆维护、修理知识；日常检查项目和重点、故障排除技巧；恶劣气候、道路交通条件安全驾驶技术；安全驾驶心理培养；在不同情况下的应急处理能力；节油等。

三、安全教育的方法

根据驾驶员流动性大、分散、时间不固定的工作特点，驾驶员安全教育活动要不拘时间、不拘地点、不拘形式适时开展。本人对驾驶员安全教育的形式进行了归纳总结，主要包括以下几种。

1.会议形式。这种形式用于集中学习、讲解法律法规、规章制度，传达文件精神，职业道德，汽车结构、性能，安全驾驶技术，应急处理技巧等。

2.讨论形式。该形式可用于事故案例分析总结，汲取经验教训，借前车之鉴，杜绝同类事故。

3.问答形式。通过实际问题，促使驾驶员思考，起到考核和加深印象的作用，增强教育与安全行车的针对性和实效性。

4.张贴和悬挂安全标语形式。这种形式可以有效营造安全生产氛围，提高整体安全意识。

5.表彰先进和惩处违法、违规、肇事形式。对安全驾驶、遵纪守法、职业道德素质高的先进驾驶员进行表彰，对违法、违规、肇事驾驶员进行惩处，能有效的增强驾驶员的安全责任心。

四、案例分析

1、事故时间：2003年7月21日0时30分许

事故地点：深圳市罗湖区事故类别：车辆伤害伤亡情况：死亡1人

事故经过：

2003年7月21日凌晨0时30分许，某工程22标段铺轨工程现场，轨道车司机姜某驾驶轨道车运行到大（剧院）老（街）区间（该区间与一定的下坡道），司机姜某换档减速突然发现制动失灵，立即鸣长笛示警，随车的领工员拉手闸辅助制动无效，轨道车滑向工作面并撞到位于工作面的3台小龙门吊，在小龙门吊附近的值班木工沈××躲避不及，被小龙门吊撞到轧伤，经医院抢救无效死亡。

直接原因：

轨道车制动系统中制动缸橡胶皮碗严重损坏，导致制动失灵。

间接原因：

（1）.企业对机械设备管理混乱，无轨道车检修计划，轨道车隐患未能及时消除。（ 2）.缺乏有效的轨道车到达工作面的安全防挡措施。

事故教训：

（1）.施工车辆、机械设备的安全装置应配备齐全，保持良好的机况。

（2）.建立健全并严格执行施工车辆、机械设备安全管理制度，定期检修，消除隐患。

（3）.加强作业人员安全教育，提高安全防范意识。

2、事故时间：2002年4月1日20时30分

事故地点：深圳市罗湖区事故类别：车辆伤害

伤亡情况：死亡1人龙××，男，34岁，湖北人，引道工

事故经过：

2002年4月1日晚上8：30左右，某污水截排工程现场，正在工作的盾构机工作温度过高发出警报，带班工长通知操作人员回地面休息，发出信号后，电瓶车司机鸣喇叭启动，此时担任出土泥斗车引导工作的劳务工龙××(工作位置在设备台车3~4节间一侧的平台)因急于跟同伴返回地面，从两斗车中间跨越至行走通道，被已经启动的电瓶车撞倒，送医院抢救无效死亡。

直接原因：

（1）.龙××缺乏安全意识，违章从工作位置向泥斗车间隙中跨越，与车抢道。

（2）.电瓶车警示灯位置不合适，信号不明显。

间接原因：

电瓶车操作人员和指挥人员的岗位责任制和相关管理制度不健全。

事故教训：

（1）.要严格执行相关的安全操作规程，坚决杜绝违章冒险行为。

（2）.加强安全教育，提高作业人员的安全素质和安全意识，提高遵章守纪自觉性。

（3）.施工车辆、机械设备的安全装置应配备齐全，保持良好的机况。

（4）.进一步建立健全并落实安全生产责任制。

3、事故发生在江西省弋阳县蛇纹石矿区三工区。当时，1名土木工在推土机司机停车休息时擅自爬上推土机玩，推土机司机没有拒绝。由于该土木工不懂推土机性能，误将调速机构挂在倒档上启动，致使推土机后退倾覆翻到5米高的陡坡下，2人当场死亡。

事故原因分析:

（1） .该土木工违反l “驾驶人员必须经过专业训练，并经有关部门考核批准，发给合格证件，方准独立操作。严禁无证驾驶。……”的规定，擅自驾驶推土机;

（2）.推土机驾驶员误将推土机停在陡坡边缘，并听任无证人员驾驶车辆。