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第一篇：安全会议的讲话稿
老师们，同学们：
你们好！
今天，我和大家共同探讨一下学生的交通安全问题。也许有的同学会觉得：经常讲，耳朵都起茧了，哪里那么多事故了，与我们学生没有什么关系。乘车、行路仍然是很不注意。在这里我也要告诉同学们，如果不注意遵守交通法规，交通事故伤害就离你不远了。血的教训和惨痛事实不断警示我们，加强中小学生交通安全教育、增强安全意识是绝不容许放松的。放松了交通安全意识危险就随时有可能降临你的身边。学校非常重视交通安全特别是走读生的交通安全问题，武校长每个学期都亲自参加安全处组织的校车驾驶员会议，并且对驾驶员提出殷切嘱托，要求一定要确保校车安全运行。今天学生处、安全处和各个年级组又特意组织我们全体走读学生召开会议，把武校长对大家的关心和要求传达到每一位同学耳中、心中。在这里我就三个方面和大家交流。
首先，我要简单介绍一下我们学校走读生的交通车基本情况。我校的校车运行有两大特点。
一、难度大。
表现为线路远学校地处城市远郊，离主城区有25公里、接送学生人数多每天多达2000多人次、每周16000多人次需接送到校、返城。而且对校车运行时间要求很高。以我校和几个兄弟学校的校车对比为例。而麓山国际的校车的发车时间为6：15―6：40，也就是他们要坐校车最早或者说大部分在五点多就要起床，往学校赶。据市教育局安全保卫处介绍南雅中学有走读生但他们不设立走读生校车，走读生全部坐公交车或私家车。我们学校的校车从一中出发最早是6：50，最晚为7：20，其他站点一般为7：10左右，到校最迟为7：55左右，这样绝大部分同学可以在家里吃完早餐后来校。为了做到这点学校和车队做了大量的工作，克服了很多困难，尽最大可能为学生着想。
二、安全工作做得好。
我这里有一组数据：20xx―20xx学年我校完成校车接送11210台次，往返351200多公里，运送学生达528000人次；20xx―09学年度完成校车接送任务13000多台次，往返390000多公里，运送学生580000人次。据易主任的统计，整个车队近六年来已经安全运行了400多万公里。地球赤道的周长是4万公里，大家可以算算我们的校车安全运行可以绕地球多少圈。正因为扎实的安全工作，我校先后获得了开福区交通安全示范单位、长沙市文明单位、湖南省安全文明校园等荣誉，长沙晚报、湖南日报等也进行过专题采访，这也是社会和各级领导机构对我校安全工作的一种肯定。这当然也是与同学们的配合分不开的，在这里我要表扬那些遵守学校纪律、支持学校安全工作的同学，谢谢你们！
我们常说，在成绩面前一定要保持谦虚谨慎的态度，在安全工作方面尤其如此。居安思危、常备无患。为了提醒大家继续保持高度的安全意识。下面我要对走读生校车运行和交通安全管理中发现的一些问题简要总结：
1、个别同学不按时乘车、强占座位。近来我们也陆续接到家长投诉，反映有高年级学生占座位的情况，尤其是科大佳园线路，我希望今天之后这种现象不会再出现。
2、有同学乘车时有说脏痞话、大声喧哗、走动、把手和头探出窗外以及向窗外扔杂物等不文明行为。甚至在车上打架、以大欺孝威胁或恐吓年龄小的学生。这样的行为是与我校对学生的培养目标极为不符的，也是极为容易出事故的。
3、有的时候校车来的稍晚一点，车还未停稳，就有同学强行追逐校车爬门上车，或者校车停靠后不从车门而是从车窗跳下的。
4、破坏车辆设施。现在我们有的同学抱怨，校车陈旧破烂，座椅座套很多都不好了。车队也很恼火，反映学生破坏大，部分学生坐在车上没事就拿出美术课用的小刀划座凳，抠座凳海绵，换的座椅座套总保持不了很久，弄得他们都换了。
5、在路上不走人行道、乱穿马路。每天放学候车的时候总有一些同学很随意的在马路上穿行、打闹，有的时候提醒了都不听，让人非常担心。
6、太阳山学区有个别学生违章骑电动车、摩托车上路。
7、违规出校的情况屡禁不止。
为了加强我校安全特别是校车安全的管理，严格乘车纪律，在这里我再次强调学校纪律，请各位同学记住并在今后的每一天按照这几点自觉地要求自己。
一、学生乘坐校车时要依次上车，按座位就坐，不抢占座位，不允许站立车厢中，不能擅自要求司机中途停车或下车。
二、学生乘车时不许说脏话、不许大声喧哗、走动、把手和头探出窗外以及向窗外扔杂物，以免发生意外。更不允许在车上打架、以大欺孝威胁或恐吓年龄小的学生。
三、校车未停稳，学生不能上下车，更不能追逐校车。一定要等校车停稳之后，依次上下校车。上车前、下车后，横过马路时必须“一停二看三通过”，时刻注意交通安全。
四、严禁在校车上乱吐痰或乱扔垃圾，要保持车内环境的清洁卫生。严禁在校车上抽烟、喝酒、嚼槟榔，不得有男女生出格行为。
五、爱护车内的座位等公共设施，一经发现有意损坏，必须按规定加倍赔偿。
六、尊重校车司机，行车途中不得有任何干扰司机的行为，不得有任何危害或试图危害校车上其他学生安全的行为。
七、学生在乘坐校车时要文明礼貌、互相帮助、互相关心和照顾，发扬助人为乐的精神。学生在下车后要及时回家，不在路途中逗留。
八、所有走读生，必须按照规定将校徽佩戴于左胸前。校徽更换或者补办期间需凭班主任的证明条到安全处办理临时出入卡。当天忘记携带校卡校徽来校，请提前到班主任处开统一印制的出校条，出校条上必须注明时间、出校人数和原因，凭条出校。不得纠缠、冲撞门岗，要求出校，因无出校卡、出校条而耽误乘车的由学生自己联系家长解决。
以上规定，请同学们自觉遵守，若发现违反，学校第一次进行批评教育，第二次则通知家长停止乘坐校车的资格。每天早上学校都有领导在校门口值班，放学时安全处也有人站在校门口，如果有违反乘车纪律、败坏我们学校声誉甚至影响我们安全的人和事，请大家绝对不要姑息放纵他，我们欢迎大家举报。请大家放心学校在处理乘车违纪的同时也肯定会保护举报者。
最后再次提醒大家，同学们，请记住，人生最宝贵的东西是生命，一旦失去将永远无法挽回，生命没有彩排。你们是祖国的未来、家庭的希望、社会的建设者，希望大家能够自觉遵守交通法规，文明乘车走路，珍爱生命，安全出行，快快乐乐地学习、安全健康地成长。
谢谢大家！
第二篇：学生交通安全教育主题讲座讲话稿
尊敬的各位领导、敬爱的老师、亲爱的同学们：
大家好!
今天跟大家一起学习交通安全方面的有关知识。我讲座的主题是：珍爱生命，安全出行。
同学们，你们是祖国的未来和希望，你们能否健康成长，不仅关系到一个个家庭的幸福，而且关系到国家和民族的兴衰成败。所以，我们的社会，我们每个人(包括你们自己)，都有责任和义务保障你们的健康和安全。人们说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。现在我向大家介绍一组数字：去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还要无情，还残酷的数字。我还记得，山西沁源县二中900多个学生在公路上晨跑时，一辆大东风带挂货车向学生横冲直撞过来，造成21名师生死亡，18人受伤。当时公路上躺满了遇难学生的尸体。这一连串触目惊心的数字背后，这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与父母阴阳两隔。是什么原因导致我们道路交通事故频频发生?据交通警察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。大家都知道我们学校位于潇湘大桥河西桥头，城市交通主干道旁，地处河西商业中心的核心地段，车多人多，学校师生的交通安全自然成为学校及交通部门工作的重中之重。这个学期又有400多名一年级小同学进入我们学校学习，在这里，我特别请我们的一年级小朋友注意，我们小学生是道路交通安全中的弱势群体，那么大家在道路交通中，怎样保障自己的人身安全呢?
首先，我们都来反省一下我们自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。同学们，你们当中很多人每天好几趟往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，总要避让来往的车辆。但是，你们当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。想想看，当你们走在马路上时，是不是有同学追追打打?是不是有同学边走边看书?是不是有同学随意横穿公路?这些都是不对的。现在，我教大家学习两大本领：一会走路、二会乘车。
1、走路时，要走人行道或在路边行走，过马路时，左右看，红灯停、绿灯行，不乱跑、不随意横穿，不在马路上追逐打闹、不攀爬栏杆，遵规矩、保生命。
2、乘车时，等车停稳先下后上;坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。
3、不要搭乘超载车，如摩托、拐的等。更不要坐农用车，尤其是人货混装车。
4、在道路上遇到突发事件，要立即就去找大人帮忙。
5、遇到交通事故，拨打122或110报警电话，同伴被车撞倒，要记下撞人车辆的车牌号，车身颜色或其它特征。
我将大家走路、坐车的一些基本常识编成了一首小歌谣：
走路要走人行道，不在路上打和闹。
不要快车不抢道，靠右行走要记牢。
车急慢行仔细看，不急躁来不猛闯。
遵守交规习惯好，健康平安幸福长。
同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。
最后，祝愿大家身体健康，学习进步，安全每一天!
第三篇：驾驶员安全教育整顿的讲话稿
根据公司的要求，我们每个司机要写一份《驾驶车辆安全心得体会》，我想，因为我的文化会水平不高，与领导和大学生毕业的同事相比，有很大的差距，所以写心得难免会有不足和错误，恳请领导批评指正。
我是一名老司机了，2000年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年安全、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。只要这样，安全就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。
一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等情况。我慢慢的开车就是了。
二、小心心细，心细决定安全。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。给自己留有一点的安全空间。
三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。
四、规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。
五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说？因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维判断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制合适的时间和地点保证安全的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然可以开快点。反之，前方情况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。
六、要能自我控制。作为司机一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响安全。
七、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。
八、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。
九、选择了司机的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，服从指挥听从安排。
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