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第一篇：安全事故教育片观后感
通过观看事故案例视频，我深刻吸取事故教训，结合我公司开展的安全“大反思、大排查、大整顿”活动，必须做到安全警钟长鸣。
一、充分发挥培训机构作用，加大培训力度，提高职工的安全意识和操作技能。要让每一位职工充分认识到，安全工作是工作中的重中之重，要和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，达到真抓实干的效果是工作的.重点。
二、做好各种隐患的排查工作，防患于未然，严把现场质量关，排查隐患要细致，决不能放过任何一个细小的问题，处理隐患要果断彻底，决不能让同样的事故再次发生。
三、逐步建立健全和完善生产管理制度、岗位责任制和操作规程，严格执行各项规章制度，目的是解决自我保护的问题，在工作中干标准活，规范自己的操作行为，才能使安全得到保证。
四、加强跟班、带班制度，加大隐患自查自纠力度。每班组织当班职工开好班前会，安排好生产任务，安全注意事项，班后认真总结分析当班工作中存在的不足和差距，加以改进和完善。
五、经常学习、反思相关事故案例，增强全队职工的事故防范意识，提高安全隐患防范素质和自我保护意识，注意各类危险源的识别，早发现，早排除，做到预防为主。
六、强化对现场的安全管理。强化区队长、班组长的安全意识和责任意识。组织工人严格按照安全规程、作业规程、操作规程作业。现场存在重大隐患时要立即停止作业，采取措施进行处理；存在险情时必须立即将作业人员撤离到安全地点。
七、统一思想认识，坚持“安全第一”思想不动摇，在安全与生产中处理好两者的关系，两者相辅相成缺一不可，要强调安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。
在今后的工作中要深刻吸取事故教训，要经常学习，反思相关事故案例，增强全员事故防范意识，把压力转变为工作的动力，以后经常学习、反思相关事故案例，增强全队职工的事故防范意识，提高安全隐患防范素质和自我保护意识，注意各类危险源的识别，早发现，早排除，做到预防为主，真正把这次事故教训触及每个干部职工，把安全文化理念真正树立起来，使我们从行为动态上做到规范达标，使职工得到切实的安全保证。
第二篇：安全事故教育片观后感
为了使员工增加安全职责意识，在检修班工长的组织下，我们检修二班全体员工到多功能室学习了近期局管内安全事故。经过这次观看学习，让我深刻体会到安全职责的重要性。事故的发生并不是偶然而是有很多巧合因素集中在一齐而引起的，任何一个环节被重视了，那么这个事故就不会发生。事故的发生，都会对我们个人、家庭、社会造成重大的影响，甚至为此付出了惨痛的代价，失去生命。为我们只能引以为戒，拿别人的教训作经验，从而避免类似事故的发生。
作为一名铁路职工，我们有职责做好自我的工作，做到不伤害别人，不被别人伤害，不伤害自我。这次事故的发生，很大一部分原因就是职工玩忽职守，不按照故障制度办事，思想意识淡薄，安全职责心不强，麻痹大意，以至于两名作业职工伤亡。经过这些血的教训，使我们更加清醒地认识到铁路安全工作的重要性，认识到事故造成的危害。违章操作是安全的大敌，是事故的源泉，只要我们什么时候，什么地点都不违章作业，规范操作，增强自我的职责心，扎扎实实地把安全工作做好，坚决杜绝违章行为，事故就会远离我们。真真正正做到“高高兴兴上班，平平安安回家”。在我们的工作中，应切实杜绝侥幸心理和懒惰心理，认真遵守各项故障制度，按照规定严格做好自我的工作。我们的工作是不能有一点马虎的，因为任何一个小小的`错误，对于高铁来讲都很严重，有些小故障可能看起来没有多大，可是如果发生了，那么代价就是巨大的，使我们难以承担的。我们检修的目的就是为了保障动车组安全运行的。安全、职责并不是仅仅是嘴上说说而已，更应当体此刻我们的日常工作中，各个职工紧绷安全职责这根弦，事故就不会主动找上门。经过增强职责心，增强安全意识，保障高铁安全运行，创立完美生活。
看安全警示片，我深深的感觉到“安全大于天，职责重如山”这句话的分量。我们在以后的工作中应当时刻坚持安全意识，提高安全警惕，严格作业纪律和劳动纪律，让事故远离你我他。
第三篇：安全事故教育片观后感
我们生活的社会上有多少人死于车祸？这是一个没有尽头的答案，因为随时可以在这个数字后面添上零，悲伤之零。
古代因为有权有势，在路上骑马四处乱撞，也因此撞死了不少人。哪晓得在我们这个文明社会这样横行霸道的事更多。官二代、富二代肇事后再杀人然后继续逃逸，甚至放出"我的爸爸是李刚"的狂妄之言，令人发指！司机魏法照醉酒驾驶撞倒两人后疯狂逃逸，有接着撞倒9人，造成8死3伤。我们不禁怀疑此人的人性是否泯灭？人的生命如此宝贵，岂容他人践踏！醉酒驾驶是不被允许的，难道因为自己的那点儿可怜侥幸的心理，就无视法律法规和他人的生命了吗？撞倒2人后不停下来将伤者送到医院治疗反而逃逸，这像话吗？出于人道，出于责任，你不该停下来吗？一步错，步步错，最终酿成大祸。
每件事都有正反两面，车祸的酿成也不仅仅是司机的问题，被撞的'人难道一点错都没有？闯红灯，这是我们司空见惯的事儿。中国人是个急性子的群体，有时迫不及待的穿过马路，以为别人不会撞我们。可是司机也会着急，全民着急，乱七八糟的车祸便接踵而至。电动车的出现似乎加剧了这种可怕的局面，这种快捷的交通方式让人们拥有行人的心理，司机的速度。这样的混合体让人毛骨悚然。
每一个车祸背后都有其令人悲伤的故事，亲人的哭泣，朋友的惋惜，充斥着北乌云笼罩的家庭。人不是独立体，一个人的伤亡会牵动多少人的心。多少人因此而痛不欲生！
如何避免车祸，如何让更多的人幸福快乐的活着？
司机们要对自己、对乘客、对行人负责，倘若没有高度的责任感，没有足够的精力，没有过硬的驾驶技术，就不要开车。开车上路，就要遵守交通规则，绝对不违章驾驶。行人或骑电动车的人，你们需要倍加小心，你们也要遵守交通规则。灾难无法避免，我们能做的只是减少灾难的发生。宁停三分，不抢一秒。"十次车祸九次快，还有一次不例外"，多精辟！尽可能慢一点，平安就会伴随着我们。
愿逝者一路走好，保佑活着的人幸福快乐！愿全社会的人珍爱生命。
第四篇：燃气安全教育片观后感
安全教育片观后感
5月16日下午，我分公司全体人员在某项目部进行了安全教育培训，集体观看了燃气安全纪录片；通过此次安全教育，我更加深刻的认识到了工地安全生产的重要性，为我在以后的安全生产工作指明了方向。
近几年来，我国的安全生产形势十分严峻，市政工程领域安全事故频频发生，加强安全生产的管理，能够有效的保证人民生命、财产安全，促进社会的经济发展。我作为项目部的一名施工管理人员，必须对工地的安全情况进行有效的管理，做到先安全，再施工。积极分析、查找危险源，在工作当中树立安全生产的理念，避免安全事故的发生。
市政工程施工多为露天作业，不安全因素较多，工地安全隐患主要体现在以下几个方面：
一、现状管线的保护措施
首先在工程施工前，加强对施工区域管线的调查工作，将工作做在前面，防患于未然。
1、从技术上引起重视：在沟槽开挖前，若在施工区域内有现状管线，制定切实可行的管线保护方案，然后再进行施工。
2、从施工过程引起重视：在施工前，首先根据管线图，摸清各管线的管位和走向，对明确的管线按20m距离挖一条探沟，确认其埋深和走向，在管线转角处，须找到转角位置，明确角度变化后管线的走向。并插小木牌，小木牌标明管线名称、走向、埋深等。在用挖掘
机进行沟槽开挖时，管线保护员、施工员随时监测，并指挥操作。在整个开挖过程中，施工员与配属队伍技术员不得擅自离岗。挖掘机驾驶员须有较高的业务水平，并有良好的配合意识，能坚决服从指挥。
3、如在施工路段有现状管线，则根据不同的管线性质，各管道材料情况，分别采取行之有效的保护措施，确保管线安全无事故。现状管线一般有燃气、电缆、自来水、热力、军缆、设施、雨污水等管线，其中军缆、燃气、电缆最为重要。损坏军缆轻则工地接受处罚，重者则工地停工，且追究相关人员的法律责任；燃气管线一旦被挖断，有可能会发生爆炸，附近房屋都可能会被夷为平地，严重影响到居民的生命与财产安全；总之对现状的管线都要进行保护，确保施工安全。
二、沟槽开挖安全措施
1、开挖时需有施工员现场指导，时刻注意施工安全。
2、挖掘机挖掘或行走时，注意架空线路，不得在架空输电线下工作；机械作业时施工人员不得在机械回转半径以内工作，并有统一的安全口令。
3、工人不得在沟槽施工过程中嬉戏打闹，严禁穿拖鞋作业、酒后作业，跨越沟槽的人行木板宽度不小于0.6米，槽底作业人员需遵守操作规范，戴好安全帽。工人不得在横撑上行走。
4、雨季施工沟槽充分考虑雨水排除问题，防止雨水泡槽，沟槽顶面应采取防止地面雨水流入沟槽的措施。机械停止作业后应停放在结实较高的地面上，不空槽过夜。
5、堆土高度不得超过2米，开挖的土方不得在沟槽边线的1.5米范围内。对发生的恶劣天气情况等不利因素，应立即采取停止作业等相应措施。
三、基坑安全管理
基坑设施包括：综合管廊工程、雨水暗渠施工、污水工程等。随时观察基坑边坡有无出现裂缝、滚石、坍塌等现象，基坑支护有无变型，沿线路基边坡毗临建筑物、结构物的变化情况；如若出现重大安全隐患立即对危险区域进行封闭，撤离人员停止施工，设置安全警示标志，派专人值班，严禁无关人员接近危险区域，并立即上报。
四、钢筋加工安全管理
1、钢筋调直应固定，手与飞轮应保持安全距离，调直钢筋末端时应防止甩动和弹起伤人。
2、钢筋截断手操作时不得将两手横断刀片两侧附身送料，不得超过机械规定的钢筋长度。
3、弯曲工作台要安装牢固，被弯曲的钢筋直径不得超过弯曲机规定的允许值，弯曲钢筋的旋转半径内和机身不设固定锁子的一侧严禁站人。
4、焊接工作不得在雨中进行，焊机操作人员站立的地面铺设隔离面或穿绝缘鞋作业。
5、闪光对焊时焊接机上应设防护罩，对焊长钢筋应设托架。
五、模板工程安全管理
1、模板必须固定在承重钢筋骨架的焊点上。
2、模板及其支撑系统在安全过程中，必须设置临时固定设施，严防倾覆。
3、拆除模板应经施工技术人员同意。操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。完工前，不得留下松动和悬挂的模板。拆下的模板应及时运送到指定地点集中堆放，防止钉子扎脚。模板的堆放高度不得超过2米。
六、临时用电安全管理
临时用电包括：施工用电、生活用电等。
监控人的责任：全面检查施工现场的各类临时用电设施、配电线路，严格实行“三相五线制”，确保做到三级配电、两级保护，各类配电设施的防雨设施防护完好；暴雨天气应立即切断总电源，并准备好应急照明器材。汛情过后，对配电系统进行全面的检查验收，符合安全要求后，方可送电施工。
第五篇：安全事故教育片观后感
“安全”值多少钱每次听到身边的人在讨论安全奖，他们满脸兴高采烈，向家里诉说着安全带来的奖励。”考核”值多少钱被考核的讨论无不叹气，最怕的是看到怨气。平时想最多的是这个月的钱有没有被考核、被扣，总觉得来上班了就得拿钱，一切的考核都是资本家剥削的刀子。但在观看《铁路作业人身安全事故案例》教育片后，看到上头所播放的一齐起触目惊心的事故复原画面，极大地触动了我的内心。这一齐起惨痛的事故，让一个个家庭失去了欢笑。看到一个个生命的离去，我的.内心此起彼伏，深感生命的可贵和安全生产的重要，也使我认识到安全生产这条红线是谁也不能跨越的，仅有”安全”才是我们最宝贵的财富。
重视细节，防范于未然才是安全保障的基石。安全隐患始终存在于以人为主题实际生产活动中当中，即使一次作业的十项预防措施做了八项乃至九项，我们也不能说将安全生产工作已经做到位了，往往剩下的一两项措施就有可能成为我们安全生产工作的隐患，就是导致事故的直接原因。许多人不屑一顾于小事和事情的细节，认为小过小错，无所谓的违章违纪不会导致安全生产事故。但事实上4这些小小的违章行为不仅仅违反了安全规程，对自我的生命财产安全也构成了威胁，那一齐起事故案例就是因为那一项项不重视的违章导致的。
“凡事预则立，不预则废”。对于安全生产的关键，就在于”预防”，决不能出了事故再来补救。对于安全生产来说，”亡羊补牢，为时已晚”。我们应当从事后处理转向事前预防。从传统的管理模式转向规范化、标准化。从”要我安全”转向”我要安全、我会安全”。用规章制度约束自我，用亲人的片片爱心、句句叮咛，提醒每一位作业人员”遵章守纪，按标作业”，提醒每一位管理人员”严格管理、认真履职”，扎实做好基础管理，为安全生产构筑一道坚实的防线！
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