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第一篇：隐患排查的管理制度
一、为了建立公司安全生产事故隐患排查治理长效机制，加强事故隐患监督管理，防止和减少事故的发生，保障员工生命财产安全，制定本制度。
二、职责
1、公司主要负责人应对事故隐患排查和整改负全面的领导责任，应负责组织建立健全公司事故隐患排查治理的长效机制，保证安全资金的投入，逐步解决各类安全隐患。
2、公司安全生产管理人员（以下简称安全员）负责公司安全生产管理工作的组织及实施，各部门（车间）、班组长对所辖范围的事故隐患排查和整改工作负责，每个职工对本岗位的事故隐患排查和整改负责，任何部门和个人发现事故隐患，均有权向公司安全生产管理人员和公司领导报告。
3、公司安全生产管理人员负责开展安全生产检查，发现事故隐患，督促有关业务部门和人员及时整改；查处违章指挥、违章操作、违反劳动纪律的行为；对查出的安全事故隐患进行登记，建立安全事故隐患信息档案。
4、公司各职能部门按照职能分工对各自管辖范围内的安全事故隐患进行排查并监控治理。
5、财务部门负责安全事故隐患报告奖励资金和事故隐患治理资金的落实。
6、生技部对隐患整改措施的可行性和合理性负责。
三、安全事故隐患
根据《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》（国家安监总局令第16号）的规定，结合我单位实际，以下情况列为安全生产事故隐患：
1、 主要负责人、分管负责人、专职（兼职）安全管理人员未按规定参加教育培训，或其安全资格证书无效的；新职工入厂未进行三级安全教育的。
2、 液化气钢瓶、电葫芦、叉车等特种设备未取得合格证、使用证和检验检测过期的。
3、 操作人员不熟悉本岗位的安全操作规程或未按照操作规程要求作业的；作业人员未按要求正确穿戴安全防护用品的；特种设备作业人员未按要求持证上岗的'。
4、 车床、锯床、钻床等机加工设备不符合以下安全要求的：
（1）防护罩、盖、栏应完备可靠。
（2）防止夹具、卡具松动或脱落的装置完好。
（3）各种限位、联锁、操作手柄要求灵敏可靠。
（4）机床PE连接规范可靠。
（5）机床照明符合要求。
（6）机床电器箱，柜与线路符合要求。
（7）未加罩旋转部位的楔、销、键，原则上不许突出。
（8）备有清除切屑的专用工具。
5、 液压机、推制机等锻、压机械设备不符合以下安全要求的：
（1）离合器动作灵敏、可靠，无连冲。
（2）制动器工作可靠，与离合器相互协调联锁。
（3）所有启动和停止装置应有明显标志并易于操作，紧急停止按钮灵敏、醒目，在规定位置安装有效。
（4）传动外露部分的防护装置齐全可靠。
（5）操作平台结构合理，不得有严重脱焊、变形、腐蚀和断开、裂纹等缺陷。
（6）机床PE可靠，电气控制有效。
（7）安全防护装置可靠有效，使用专用工具符合安全要求。
（8）液压管路连接可靠，油箱及管路无漏油，控制系统开关齐全，动作可靠。
6、 锻锤等锻造设备不符合以下安全要求的：
（1）上下砧不松动，销、楔坚固。
（2）锤头无裂纹，缓冲装置灵敏、可靠。
（3）操纵机构灵敏、可靠。
（4）紧固部件无松动。
（5）安全装置和防护装置齐全、可靠。
（6）机械手、夹钳、剁刀等辅助工具无裂纹。
7、 液化气加热炉、箱式电阻炉等加热设施不符合以下安全要求的：
（1）炉门升降机构必须完好，钢丝绳断丝不准超过规定值，重锤配置适当，外露传动部分应设防护罩。
（2）炉车钢丝绳滑轮应完整无损。
（3）炉体的炉墙、炉衬应严密，无泄漏。
（4）液化气炉的气阀应完好，无松动、无泄漏现象。
（5）液化气输送管道应保持畅通，风管及加热管应无裂纹、无泄漏现象。
（6）热电偶、测温仪表、仪器应灵敏可靠、电气设备接地应完好、正确。
8、 电焊机等焊接设备不符合以下安全要求的：
（1）电源线、焊接电缆与焊机连接处有可靠屏护。
（2）焊机外壳PE线接线正确，连接可靠。
（3） 焊机一次侧电源线长度不超过3米，且不得拖地或跨越通道使用。
（4）焊机二次线连接良好，接头不超过3个。
（5）焊钳夹紧力好，绝缘可靠，隔热层完好。
（6）焊机使用场所清洁，无严重粉尘，周围无易燃易爆物。
9、 厂内机动车辆不符合以下安全要求的：
（1）厂内机动车辆应具有国家统一制定的牌照，定期检测合格，在检测周期内使用。
（2）动力系统运转平稳，线路、管路无漏电、漏水、漏油。
（3）灯光电气部分完好，仪表、照明、信号及各附属安全装置性能良好。
（4）传动系统运转平稳。
（5）行驶系统连接紧固，轮胎无损伤。
（6）转向系统轻便灵活。
（7）制动系统安全有效，制动距离符合要求。
10、 车间作业环境不符合以下安全要求的：
（1）工位器具、料箱摆放整齐、平稳，高度合适，沿人行通道两边不得有突出或锐边物品；危险部位应设置安全标志。
（2）作业区域地面平整，无积水、积油、垃圾杂物、无障碍物和绊脚物；坑、壕、池应设置盖板或护栏；脚踏板应完好、牢固且防滑。
（3）生产作业点、工作台面和安全通道普通采光照度符合标准，照明灯具完好。
（4）设备设施与墙、柱间以及设备设施之间应留有足够的距离；各种操作部位、观察部位应符合人机工程的距离要求。
11、 液化气钢瓶储存及使用不符合以下安全要求的：
（1）现场使用点的液化气瓶存放量不得超过2瓶；使用前和使用后必须对容器进行检查，确保无泄露。
（2）储存及使用点应与明火区、高温区保持足够的安全距离。
（3）储存及使用点应按规定的数量和种类配置消防器材和消防设施，消防设施标识及防火安全标志准确、齐全，且灵敏可靠，消防通道畅通。
四、隐患的排查与报告
1、按照“谁主管，谁负责”的原则，各部门（车间）、班组应对各自管辖区域内按照公司《安全生产检查制度》中规定时间、内容和频次对隐患进行排查，及时收集、查找并上报发现的事故隐患，积极采取措施对隐患进行整改。
2、发现隐患一般采用逐级报告的方法，即员工报各部门（车间）领导或公司安全员。特殊情况或一般情况下能即时排除的安全生产隐患可采用口头报告的形式报告。重大安全生产隐患要采取书面报告的形式，报告人要把隐患地点p事故隐患内容p拟采取措施建议p报告人姓名p报告接受人姓名、报告时间等写清楚，一式二份，一份交公司安全员，一份部门自己留底备查。
五、隐患的整改及验收
1、各部门（车间）、班组发现或接到员工事故隐患报告后，应立即组织本单位专业人员对隐患进行核实，各部门自己能够解决的隐患应立即整改；需其他部门协助解决的，能自己联系解决的自己联系解决，不能自己联系解决的，应立即报公司安全员，安全员根据隐患的种类移交给相关职能部门，由各职能部门负责进行整改并且对隐患的整改进行全程跟踪监控。
2、对于重大事故隐患，由安全员提交公司，由公司主要负责人组织制定并实施事故隐患治理方案。在事故隐患治理过程中，事故隐患部门应当采取相应的安全防范措施，防止事故发生。
六、奖惩
1、根据隐患的大小及其危害程度，对隐患发现者进行5―500元的奖励，奖励采用现金兑现，由安全员申报，总经理批准后实施。
2、各部门对员工上报的事故隐患，不整改或不上报的，一旦发现按情节严重程度对部门和相关责任人罚款200―500元。
3、发现了事故隐患因未及时整改，报告人也没继续上报而导致事故的发生，将对发生事故的部门和相关责任人从重处理，报告人不承担责任。
4、对报告人特别是越级上报的人员，进行打击报复的或有此嫌疑的，一经查实报总经理处理。
第二篇：隐患排查的管理制度
为了加强营运车辆技术状况的监督管理，使营运车辆随时处于完好的技术状态，避免机械事故，确保行车安全，特制定本规定。
一、营运车辆技术状况及安全检查由公司分管领导负责，营运生产部牵头，会同安全服务监察部、修理厂、各总站一道具体负责实施。
二、营运车辆技术状况及安全检查，分公司统一组织检查、总站检查、各车驾驶员自查三类。
三、公司检查
公司统一检查，分底盘、气路、电路检查和车容车貌、车窗及车内设施检查、修理质量抽查三大项。检查周期为每季度检查一次，时间安排在每季度末月下旬。检查时由营运生产部、安全服务监察部、修理厂派人参加。车辆技术状况检查由修理厂抽出技术骨干，在总站的配合下分组同时进行检查。其中区乡车每年的2、5、8、11月中旬另增加一次，即每隔一个半月检查一次。
四、总站的检查
总站的检查每月进行一次，区乡车视车况、路况每月另增检一至二次，时间由总站自定。在分管站长（副站长）的带领下，组织技安人员、路队长、安全监督员、技术骨干参加检查。
五、驾驶员自查
驾驶员自查由当班驾驶员按驾驶员的工作规范，每天进行出车前、行车中、收车后的三检。有两人以上对班的车辆，交接班时应交车况，接班驾驶员应照例进行三检。检查中如需修理厂配合的，修理厂应配合。
六、公司及总站检查的内容
1、制动系统、转向系统、底盘、气路、电路等项目
（1）制动总泵、制动分泵、制动连动装置销子及开口销是否齐全，手刹、断气刹工作是否正常有效。
（2）制动总泵、制动分泵及刹车管道是否漏气、漏油，固定是否牢固。
（3）方向机连接是否紧固，自由行程是否符合要求。
（4）横直拉杆球头间隙是否过大，锁紧螺帽、转向节臂、方向机垂臂连接是否牢固，开口销是否齐全有效。
（5）转向节锁紧螺帽间隙是否适当，有无松旷。
（6）轮胎螺栓、半轴螺栓、传动轴螺栓有无松旷或折断。
（7）钢板及钢板吊耳有无折断，骑马卡螺栓、中心螺栓是否紧固。
（8）燃气管道、钢瓶、减压装置固定是否可靠，有无漏气现象。
（9）电源线路布置及接头包扎是否规范，固定是否完好，灯光是否齐全有效，各类仪表是否有效。
2、车容车貌、车窗及车内设施检查
（1）车身内外是否整洁，铆钉有无松脱、缺损，保险杠、发动机罩、加气、加油口盖固定是否完好，车身外有无大于400平方厘米（20cm?20cm）的擦刮、掉漆痕迹。后视镜是否齐全。
（2）车门缓冲胶条是否完好，车门关闭（含驾驶门）是否正常。
（3）车窗玻璃、挡风玻璃固定是否完好，有无缺损，胶条是否完好，车窗及车顶有无漏雨现象。
（4）座椅、扶手杆、吊环固定是否完好，螺栓有无缺损、松动，座椅有无脱焊或靠背、座板缺损现象。
（5）顶棚及车内饰板、地板有无松脱、缺损现象，天窗是否开关自如、齐全有效。
（6）是否有灭火器，放置位置是否恰当，是否有效。
3、修理质量抽查
（1）检查时由检查人员按车辆总数3%的比例，查近一个月的修车情况。
（2）从总站报修查起，检查是否及时报修、及时派工，派工后15分钟以内是否派人修理。（驾驶员未及时回厂报修的由总站负责处理）
（3）检查占用车时是否超过规定标准。
（4）检查派工单、修理作业单填写是否规范，检验人、作业人是否按规定签字。
（5）检查返修率是否超过规定标准。
（6）检查修理厂管理人员及保修人员的服务态度。如对修理厂某一人服务态度差的反应达到或超过三人次时，检查人员应召开相应会议，广泛听取意见进行确认。
对修理厂的检查由公司检查时具体实施。
七、驾驶员自检内容
1、检查方向机及转向横直拉杆工作是否正常，间隙是否适当，开口销有无缺损。
2、检查脚刹、手刹或断气刹工作是否正常，刹车总泵、分泵及管路有无漏气（漏油）现象，刹车系统的开口销有无缺损。
3、检查轮胎、半轴及传动轴螺栓是否齐全，有无松动、钢板弹簧有无折断，轮胎气压是否正常。
4、检查燃气（油）、润滑油、刹车油、冷却液、电解液是否足量，有无渗漏。
5、检查喇叭、灯光、雨刮器、后视镜以及牌照、头牌、腰牌、尾牌等是否齐全有效。
6、检查车门胶条是否完好，开关是否正常，车内座椅（座套、头套）、扶手、吊环及玻璃是否齐全，固定是否可靠，底板、侧面及顶棚饰板是否齐全，固定是否完好。
7、按驾驶员的三检规范进行其他项目的检查。
八、检查中发现问题的处理
对各类检查中查出的问题，能当场修复的应尽量当场修复，不能当场修复的视其情况，凡涉及行车安全或《道路交通安全法》规定不能上路的，必须立即停止运行并报修，其它问题由驾驶员当日内收车后回厂修复。
九、检查的安排、考核及要求
1、公司检查的协调安排，由营运生产部负责，考核由公司分管领导负责。
2、对总站检查的`考核，由营运生产部牵头，会同相关部门负责。
3、对驾驶员每日检查的考核，由各总站负责，公司季度检查时抽查。
4、公司参检部门（单位）及各总站，带队检查时应尽职尽责，做到站不漏线，线不漏车，车不漏项。不得走过场，敷衍了事。如因带队检查后一定期限内发生机械事故，公司将追究带队检查人及相关人员责任。
十、奖励与处罚
1、对遵守本规定，检查工作做得好，能及时发现问题及安全隐患并及时修复的部门、总站、驾驶员及保修工，由公司、修理厂及总站纳入年终考核内容进行考核，并给予表彰奖励。
2、对日常保养、检查工作做得不好，修理质量差，检查时发现有问题的，由公司视问题发生的部位及对安全行车的影响，每项扣总站或修理厂目标考核分0.3分至2分。如车辆报修后，在质保里程以内又出现同类故障，检查中发现还继续在运行的，处罚时对总站及修理厂一并处罚。
3、对检查中发现故障限期修复而未修复的，复查发现后将追究责任并加倍处罚。
4、总站对驾驶员、修理厂对责任人的处罚，各总站、修理厂应按照此扣分标准处罚责任人。
5、一年内所驾车辆发生两次单项扣分达到2分或一次单项扣分达到2分的驾驶员，由安全服务监察部组织进行离岗培训，考核合格方可重新上岗，考核不合格的改为非技术工种。
修理厂相关人员工作不负责任，单项扣分达到2分以上的，由修理厂从严处罚。
6、扣分标准见附表。公司对总站、修理厂突击抽查及日常检查，发现问题依照此标准扣分。
十一、检查资料的填报及收集
1、检查表格由公司统一设计、印制。逐车检查登记表应由驾驶员、检查人员、带队检查或部门负责人签字；检查情况汇总表由带队检查的部门（单位、总站）填报，应由负责人签字并盖章。
2、公司检查由牵头检查的部门（单位）收集、汇总、装订原始资料，填写检查汇总表，起草检查结果通报，送办公室打印并上报、下发。检查原始资料、汇总资料，由负责部门（单位）于检查次月中旬以前交营运生产部收存备查。
3、各总站的检查由各总站逐车填表、签字、装订并收存原始资料；汇总表由站长签字，并盖总站章后，在检查次月中旬以前送营运生产部。
4、驾驶员的自查由各车驾驶员逐日填表并签字，由总站收集保存。
十二、本规定从发文之日起执行。过去的相关规定与本规定不一致的，以本规定为准。各总站及修理厂应视本总站（厂）实际，制订相应的实施办法。
第三篇：隐患排查的管理制度
为了确保师生生命财产安全，加强学校安全管理，落实安全责任，将定期或不定期的安全大检查。特制定事故整改排查制度：
一、对查出的不安全的隐患，做到定时间、定经费，保落实，并对整改落实情况进行检查验收。
二、对暂时不能整改的隐患要立即上报主管部门，并建议采取强制性防护措施，确保师生生命财产的`安全。
三、对安全隐患整改不力的，要追究有关责任人的责任，造成事故要按有关规定严肃处理。
四、凡不按规定及时落实隐患整改任务的，酿成不良后果的，根据有关法律法规的要求，积极配合上级主管部门对其处罚和处理，直至追究法律责任。
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