千文网小编为你整理了多篇相关的《机械拆装实训心得体会3篇(推荐6篇)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《机械拆装实训心得体会3篇(推荐6篇)》。
第一篇：机械拆装实训指导书
机械拆装实训指导书
一、实训课题
机械拆装
二、实训时间安排
时间内容
第一天入门知识安全教育
第二天机床构造简介和各主要零件拆卸顺序第三天机床主要零部件的拆卸
第四天机床主要零部件的测绘
第五天机床主要零部件的装配
三、实训目标
机械拆装实训是机械大专业学生的实践性必修课程。
通过拆装达到以下目的：
①、巩固和加强机械制图课程的理论知识，为机械设计、机械制造等后续专业课程的学习奠定必要的基础。
②、使学生掌握机械总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项，培养和提高分析问题和解决问题的能力。
③、使学生懂得并能正确地使用常用的机、工、量具和专门工具；
④、熟悉和掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯。
⑤、锻炼和培养学生的动手能力。
四、学生技能训练知识准备
1．机械基础，机械设备的理论知识
2．工量具的正确使用
五、实训场地、设施要求
1．废旧的车床、磨床、摇臂钻床、牛头刨床、补鞋机等
2．足够的场地进行拆卸操作。
六、实训所需材料清单
拆装工具：一字或十字螺丝刀、活动扳手、呆扳手、起销器、液压或螺旋拉钩、手锤、铜棒等。
测量工具：钢板尺，游标卡尺，内外卡钳，公法线卡尺，齿厚游标尺，铅笔，圆规，三角板，绘图纸等。
七、实训方式
分小组进行，每组成员共同协作，对指定设备进行拆装、维护，并分工完成有关任务和实训报告。
八、拆卸与装配的基本规则
1、拆卸
1.1 拆卸机器前，首先要了解机器的总体布局、结构组成以及传动系统等；
1.2 备齐所需工具，以操作时使用；
1.3 拆卸时应首先切断电源，确保安全；
1.4 拆卸时应将各组所有零件分组存放，分组清洗，以防零件混淆、失落，并按要求加注润滑油脂；
1.5 拆卸电气控制箱前，应先画好电气接线原理图，做好接线位置记号；
1.6 拆卸时一般按从外到内、由上而下、先拆组后拆零等原则进行。
2、装配
2.1 总体要求：
装配是产品生产过程中的最后一道工序，装配质量的好坏直接对产品整体质量起决定性作用。装配过程不是零件单纯的组合就位，而是要确保零件配合精度，选择正确的安装、调整、调试方法，使产品性能达标。装配过程中必须仔细踏实，严格求精,规范操作。严禁盲目粗糙，乱敲硬套、违反规则的野蛮装配。
2.2 装配前的准备：
2.2.1看懂产品装配图，从而熟悉产品的结构、零件的作用和相互连接关系。在此基础上，选择装配方法和装配顺序，掌握产品性能和调试要求。
2.2.2备齐所需工具，将欲装的零件、紧固件和标准件盘点清楚，妥善保管。
2.2.3清洗零件（包括倒棱、倒角、剔除毛刺，清除粘剂、型砂和锈斑）,去除油污。对电气皮件孔应修铰。螺纹要回攻或回刻。某些零件尚需校检平衡和检漏测试。
2.4 滚动、滑动轴承的装配
2.4.1滚动轴承上标有规格型号的端面应装在可见部位。
2.4.2要用专用工具进行装配，不可用手锤直接敲打轴承内外圈。若配合过盈量较大，应采用热涨法进行装配。
2.4.3滚动轴承在装配前要经清洗，装配后转动应灵活，无歪斜卡咬及阻滞现象。装配后需加注规定牌号润滑脂。
2.4.4滑动轴承应按其不同结构形式，采用相应的装配顺序和方法。
2.4.5滑动轴承压入时定位要准确，手锤不能直接击打轴承端面。
2.5 螺纹、销钉及过盈连接的装配
2.5.1螺栓或螺钉的轴线应与相关件的装配平面相垂直。
2.5.2装配在同一部件上的同组螺钉、螺栓及螺母应保持长短一致，松紧均匀，装配时旋紧力要适当一致，以防止螺纹滑牙或变形受损。
2.5.3用敲入法安装销钉时要使用铜锤，并掌握适当的敲击力，要防止销钉的变形。销钉头应与相关表面平齐或露出部分不超过销钉的倒棱值。
2.6 键连接的装配
2.6.1平键装配: 键的平面应与轴键槽底面贴平。键的二侧与轴和套件的二侧面配合应紧密无松动现象。
2.6.2滑键和导键装配: 键与非滑件的键槽配合必须紧密无松动,与滑动件的键槽配合必须符合设计规定的间隙和要求的正常滑动。
2.7 传动机构的装配
2.7.1同轴传动轴机构应保证两轴的同轴度和轴心线平行度的精度要求。
2.7.2平行传动轴机构应保证两轴中心距和轴心线平行度的精度要求。
2.8 装配的顺序
2.8.1一般应按从内到外、从下到上、先难后易、先精后粗,以不影响下道装配工序为原则的顺序进行装配。
2.8.2先组件装配,再部件装配,最后进行总装。
2.8.3装配时对重要的复杂部分要反复进行检查,以免错装、多装或漏装,造成不必要的返工。
九、轴系结构的拆装过程和步骤
1.分析轴系结构并绘制轴系结构装配草图
(1)打开轴系所在机器或模型的箱盖 , 仔细观察抽系的整体结构 , 观察轴上共有哪些零件 ,每一个轴上零件采用的是哪种定位方式。
(2)观察分析轴上每一个轴肩的作用 , 确定出哪些为定位轴肩 , 哪些为非定位轴肩 , 并分析非定位轴肩的作用。
(3)观察轴系结构所选用的滚动轴承类型以及每个轴承的轴向定位与固定方式 , 观察轴系 采用的轴承间隙调整方式、轴承的密封装置 , 润滑方式并判断是否合理。观察轴系的轴承组合 ,采用的是哪种轴向固定方式 , 并分析判断所采用的方式是否适合其工作场合。
(4)观察分析每一个轴上零件的结构及作用。
(5)观察轴、轴上零件以及与其它相邻零件的装配关系 , 徒手按比例绘出轴系结构的装配草图。
2.测量有关的尺寸
(1)把轴系结构拆开并记住拆卸顺序 , 用钢板尺与游标卡尺测量出阶梯轴上每个轴段的直径和长度。判断各轴段的直径是否符合国家标准 , 判断每个定位轴肩、非定位轴肩的高度是否合适。
(2)观察轴上的键槽 , 判断键槽的位置是否便于加工 , 测出键槽的尺并检测是否符合国家标准规定。
(3)观察轴上是否有砂轮越程槽、退刀槽等 , 判断越程槽的位置是否合适。测量出具体尺寸 , 并检测是否符合国家标准规定。
(4)用钢板尺测量出每个轴上零件的轴向长度 , 并与阶梯上对应的轴段长度相比较 , 判定每个轴段长度是否合理 , 是否能够保证每个零件定位与固定可靠。
(5)确定轴系结构所用的轴承型号 , 并测量出(或从手册中查出)有关的尺寸。测量出轴承盖与箱体有关的尺寸。
(6)测绘完成后 , 用棉纱将各个零件、部件擦净 , 然后按顺序安装、调试 , 使轴系结构复原后放回原处。
3.绘制轴系结构装配图
根据前面绘出的装配草图和测量出的有关尺寸 , 画出轴系结构的装配图 , 并把有关尺寸与配合标注到装配图中。
十、实训要求
1、遵守安全操作规程，避免不安全事故的发生。
2、独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系及调整方法。
3、熟悉各机构装置机件名称、作用和结构特点。了解所拆装机械的性能，零部件设计原理、加工方法。
4、拆装普通车床、牛头刨床、平面磨床、摇臂钻床、补鞋机，根据不同的机器写出主传动链，并画出其传动简图。
5、测量主轴、齿轮等关键零部件，并绘制出零件图。
6、学会判断、分析、处理动力机械的常见故障及正确使用各种专用机、工、量具。
7、文明生产、杜绝乱拆、乱放、不讲清洁的坏习惯。
十一、职业技能训练的反馈矫正措施
在学生做的过程中，教师进行巡回指导，发现问题及时指出并加于纠正。
十二、实训报告、体会的书写要求
1、条理清楚、文理通顺、语句符合技术规范、字迹工整、图表清楚。
2、在实训过程中，应将碰到的问题、出现的错误、解决的方法等内容书写下来。
第二篇：安装实训心得体会
曾经心潮澎湃，曾经满怀激情，曾经翘首等待那为期一周的实训学习现在已经结束了。这是我们升入大学以来第一次外出实训可以说在这次实训中我们每个人都有了自己的收获，收获了心中的那份精力、那份感受、那份回忆！
经过为期一个星期的实训让我多民航运输的实际业务流程有了一个初步的了解。在这次实训中，我学会了许多书本上学不到的东西。将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了时间是检验真理的唯一标准。只有到实际中去，才能真正认识和体会其中的意义。实训的过程是繁琐的，但这对于我们来说是一次的历练，使自己交通运输专业的知识有进一步的了解，感谢学校能为我们提供这次实训机会，这必定对我们将来工作奠定了一定的经验基础。总而言之虽然这次实训时间短暂，但对于我而言依然是受益匪浅，它让我的课本知识再度升华，从感性认识上升为理性认识了。
如果说最好的大学时社会，那实践便是最好的老师了。通过本次的实训，我们对自己的专业有了更深的了解与体会。 “纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行!”在短暂的实训过程中让我深深的感觉到自己在实际运用中的专业知识的匮乏，刚开始的一段时间对有些东西感到无从下手，茫然不知所措这让我感到非常的着急。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是那么的少，这时才真正领悟到“书到用时方恨少”得含义。
总言之，通过这次实训，在各个方面我感觉自己都有了一定的收获。实训主要是为了我们今后在学习上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石。这次实训周使我向更深的层次迈进，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这几天的实训是不行的，还需要我在平时的学习中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。我想这次实训结束的同时对自己以后的学习便是一个新的开始，争取精益求精，更上一层楼。
我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”我相信自己在以后的学习中会不断地完善，不求最好只求更好！在这个弱肉强食的社会里只有强者才有出路，才能在高手如云的环境中脱颖而出，占有一席之地我坚信通过这为期一周的实训，所获得的实践经验对我终身受益，为实现自我的理想和光明的前程增加了更多信心。
第三篇：机械实训心得体会
经过一个月的努力，我终于将机械设计课程设计做完了。在这次作业过程中，我遇到了许多困难，一遍又一遍的计算，一次又一次的设计修改这都暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足。刚开始在机构设计时，由于对matlab软件的基本操作和编程掌握得还可以，不到半天就将所有需要使用的程序调试好了。可是我从不同的机架位置得出了不同的结果，令我非常苦恼。后来在钱老师的指导下，我找到了问题所在之处，将之解决了。
同时我还对四连杆机构的运动分析有了更进一步的了解。在传动系统的设计时，面对功率大，传动比也大的情况，我一时不知道到底该采用何种减速装置。最初我选用带传动和蜗杆齿轮减速器，经过计算，发现蜗轮尺寸过大，所以只能从头再来。这次我吸取了盲目计算的教训，在动笔之前，先征求了钱老师的意见，然后决定采用带传动和二级圆柱齿轮减速器，也就是我的最终设计。至于画装配图和零件图，由于前期计算比较充分，整个过程用时不到一周，在此期间，我还得到了许多同学和老师的帮助。在此我要向他们表示最诚挚的谢意。整个作业过程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最后的文档。
尽管这次作业的时间是漫长的，过程是曲折的，但我的收获还是很大的。不仅仅掌握了四连杆执行机构和带传动以及齿轮，蜗杆传动机构的设计步骤与方法;也不仅仅对制图有了更进一步的掌握;matlab和autocad，word这些仅仅是工具软件，熟练掌握也是必需的。对我来说，收获最大的.是方法和能力。那些分析和解决问题的方法与能力。
在整个过程中，我发现像我们这些学生最最缺少的是经验，没有感性的认识，空有理论知识，有些东西很可能与实际脱节。总体来说，我觉得做这种类型的作业对我们的帮助还是很大的，它需要我们将学过的相关知识都系统地联系起来，从中暴露出自身的不足，以待改进。
有时候，一个人的力量是有限的，合众人智慧，我相信我们的作品会更完美！
第四篇：钳工实训心得体会
1、累并充实着
从接触学习钳工基础实训课程已三个多月，猛然回首，最深的感觉就是累并充实着。二百八十个课时的分分秒秒，充斥着汗水，喜悦，痛伤，烦恼，目标与激情。丝丝缕缕的记忆缠绕在心间，那些清晰地画面仍然记忆犹新，从中，我学到了很多，收益了也很多，我喜欢这种感觉累并充实着。
2、陌生熟悉习惯
通过这一段时间的实训练习，我明白了钳工是干嘛的，也渐渐的熟悉并习惯了它。让我更加了解工艺，检查，划线，錾削，锯切，锉削，钻孔，铰孔，攻丝，套扣，刮削等加工过程。同时，也发现了自己在钳工实训过程中的不足，意识到了在加工过程中更注重什么，更重要的是从两位老师的一言一行中学到了课本上学不到的东西，为今后的工作，生活积累了一些经验。
3、准备工作理论操作指导会更好
通过这一阶段的实训，真正让我意识到了理论对操作的重要指导作用，如果不了解各个工具的属性使用性能，就不能很好的完成工件的完美制作，不能正确的使用手锯，就会使锯条折断；如果不能正确使用凿子和榔头，就会很可能伤害到自己。除此之外，就是加工工艺。要想快而准地加工出精确的工件，首先要有充分地准备工作，完美的加工工艺是出色完成这一任务的保证。所谓加工工艺，就是动手之前在脑中过一遍加工全部流程，做到尽善尽美，科学可行性强，适合自己，做到心中有数，这样才不会盲目跟风，赶工等不必要的现象和麻烦发生。然后再分解目标，一步一步完成加工步骤，相信只要过程好，结果就一定不会差。需要注意的一点，划线一定要准确，按图纸要求尺寸，在划线之前须把工件表面清理干净，除去毛边和氧化层，有必要涂色时，需在工件表面均匀涂色，以此确保划线准确，清晰，再次强调，划线一定要仔细，否则会给后来的加工操作带来不必要的麻烦和误差，返工费事费力又闹心，多不好。（注：两面划线更方便实际加工操作）
4、步步为营
Ok，准备工作做好了。那就开干吧，按照事先编好的工艺一步一个脚印，步步为营。有目标，就有方向，这样才知道自己要去哪，这样一来就不会出现不必要的障碍和麻烦，方式很多，选择自己适合的那一种可以参考与借鉴他人的，但绝不能人云亦云，随大流，没有自己的想法和主见，要是那样的话，就失去了这一课程的真正意义。让我感触最深的是，在整个车间里，充满了忙碌的声音，大家都不愿落后，但有一部分同学都被“我不比他差”这一缺乏思考，不深刻的念想打乱了。做的慢的同学看到做的快的同学发料做下一道工序时，就出现了赶工现象，急得满头冒汗，当然，最后结果也不尽人意。所以呢，有必要按自己的节奏，跟随自己的节拍律动，不急不躁，心要静，一步一步来，欲从速则不达，否则，即使做出来也不尽人意。
5、老师的良苦用心
首先，感谢两位老师这三个月来的良苦用心的指导和细心观察的引导。谢谢你们，老师辛苦了。现在的我们，人生价值观和世界价值观还都没形成，想成熟，可又不成熟，说不懂事吧，可是也知道什么好什么不好，什么对什么不对，就是处于这个比较尴尬的阶段，所以，很需要老师的引导，才能更好地把握人生和大方向，就像老师说的那样，要做事先做人，做一个对自己，对亲人朋友，对社会国家有价值的一个好人，当时，我就很爽快的接受了，慢慢地改变了一些固执的东西。我们都很喜欢你们的唠叨和讲些曾发生在您身边的故事，你们不觉得那些东西正在改变着我们吗？老师，您辛苦了！我们爱你。
6、钳工实训生活的点点滴滴
①甲：韩彪做的不是一般的卡车，他那是卡车中的跑车。乙：为什么？甲：因为他把不该锯的给锯掉了……
②甲：大宝贝，能不能做慢点？在你旁边会死人的…大宝贝：怎么可能会？甲：咱追求点质量就不会了，ok？
③甲：咦？大光怎么又做了一个，而且还跟昨天做的那个长的很像耶？乙：估计又冒充老好人帮美女呢？美女：大光才不是呢，好不好？他昨天的那个报废了，现在返工呢？④甲：你没带眼镜，没带帽，来干嘛？乙：嘿嘿，主要是检查大家的装备。嗯，还都挺听话。大家：滚！
⑤甲：我的游标卡尺呢……不会又自己长腿跑了吧。
第五篇：工程机械实习心得体会
在前几周的计算过程中我遇到很大的麻烦，首先是在电机的选择过程中，在把一些该算的数据算完后，在选择什么电机类型时不知道该怎么选择，虽然课本后面附带有表格及各种电机的一些参数我还是选错，不得不重新选择。在电机的选择中我们应该考虑电机的价格、功率及在设计时所要用到的传动比来进行选择，特别要注意方案的可行性经济成本。在传动比分配的过程中，我一开始分配的很不合理，把减速机的传动比分成4，最后导致在计算齿轮时遇到很大的麻烦。不得不从头开始，重新分配。我们再分配传动比的时候应该考虑到以后的齿轮计算，使齿轮的分度圆直径合理。
在把电机的选择、传动比选定后就开始进入我们这次课程设计的重点：传动设计计算。在一开始的时候我都不知道从哪儿下手，在杨老师和张老师的热心讲解和指导下，明白传动设计中齿轮的算法和选择。在选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数时，我们一定得按照书上的计算思路逐步细心地完成，特别一些数据的选择和计算一定要合理。当齿轮类型、精度等级、材料及齿数选择完成时，在分别按齿面接触强度设计和按齿根弯曲强度计算，最后通过这两个计算的对比确定分度圆直径、齿轮齿数。
这次设计中最后一个难点就是轴的设计，在两位老师的细心指导下，我采取边画边算的方法，确定低速和高速轴后又分别进行校核，在这个环节中我觉得轴的校核是个难点，由于材料力学没怎么学好导致计算遇到麻烦，这也充分的体现知识的连贯性和综合性。在平时的学习中任何一个环节出问题都将会给以后的学习带来很大的麻烦。
在计算结束后就开始画图工作，由于大一的时候就把制图学，又学电脑制图导致很自己手工画起来很吃力，许多的画图知识都忘记啦，自己还得拿着制图书复习回顾，导致耽误许多时间，通过这次的课程设计我更加明白我们所学的每一科都非常重要，要学好学的学硬。在画图过程中，我们应该心细，特别注意不要多线少线同时也要注意图纸的整洁，只有这样才能做出好的图。
说实话，课程设计真的有点累.然而，当我一着手清理自己的设计成果，漫漫回味这3周的心路历程，一种少有的成功喜悦即刻使倦意顿消.虽然这是我刚学会走完的第一步，也是人生的一点小小的胜利，然而它令我感到自己成熟的许多，另我有一中春眠不知晓的感悟.通过课程设计，使我深深体会到，干任何事都必须耐心，细致.课程设计过程中，许多计算有时不免令我感到有些心烦意乱：有2次因为不小心我计算出错，只能毫不情意地重来.但一想起周伟平教授，黄焊伟总检平时对我们耐心的教导，想到今后自己应当承担的社会责任，想到世界上因为某些细小失误而出现的令世人无比震惊的事故，我不禁时刻提示自己，一定呀养成一种高度负责，认真对待的良好习惯.这次课程设计使我在工作作风上得到一次难得的磨练.短短三周是课程设计，使我发现自己所掌握的知识是真正如此的缺乏，自己综合应用所学的专业知识能力是如此的不足，几年来的学习那么多的课程，今天才知道自己并不会用.想到这里，我真的心急，老师却对我说，这说明课程设计确实使我你有收获.老师的亲切鼓励我的信心，使我更加自信。
最后，我要感谢我的老师们，是您严厉批评唤醒我，是您的敬业精神感动我，是您的教诲启发我，是您的期望鼓励我，我感谢老师您今天又为我增添一幅坚硬的翅膀，今天我为你们而骄傲，明天你们为我而自豪。
第六篇：钳工实训心得体会
十月十四日我们机维一班开始了一学期一次的钳工实训，钳工实训室我们工程机械运用于维护专业的必修课之一，对我们今后的学习和工作都有很大的帮助。这次实训是我们进入大学的第一次实训，同学们都好奇，是如何能让一块圆柱铁成为一把榔头的。
第一天进入实训教室，同学们都非常积极准时的到了教室。首先是章老师给我们讲解工作方法和基本要领，以及实训室的安全纪律教育。章老师给我们的第一映像是一位和蔼可亲，细心负责任的好老师。上午的课堂，有些同学精神不振，老师还是耐心的提醒他们。讲课结束后，我们就开始实训了，一开始面对一堆自己不曾相识的工具，同学都用着怀疑的眼神看着对方。有经验的同学就开始操作了。第一步是为四方条毛然咭3mm――5mm为间距分段锯削。第一步就考验着同学们的细心与耐心。钳工不是一个简单活，貌似简单的操作却不是那么简单。锯削就需要同学们精确地找到3mm的间距，以及每一锯的力度与深度。这绝对是要花心思的。所以同学们每做完一步都与其他同学进行交流，然后从中发现自己的不足，加以改进。同学关系也在不经意间融洽了一丝。
经过了一周的实训，钳工实训锻炼了我们提高了我们的整体综合素质，使我们不但对钳工实习的重要意义有了深刻认识，而且提高了我们的动手实践能力，使我们更好的将理论与实际相结合。为我们今后的相关学习打下了基础。同时让我们学到了老师的敬业精神，老师不厌其烦地给我们讲解操作方法和失败原因。我们还发扬了团结互助的精神促进了我们同学间的友谊。
经过这一周的艰辛的实训，我们都获得了一份值得珍藏的礼物--一把精美的锤子。我们也学到了以前在课本上学不到的知识。从平面凿削到平面锉削，从修整图形到画线钻孔。这都是别人拿不走的知识。
也许我们做的并不完美，但是我们曾经努力过，做的不好的地方我们会紧紧牢记。钳工是个精细活。一毫米的误差也可以失之千里，使我们前功尽弃。然而这次只是一次实训，所以老师没有那么要求我们。但是我们今后参加工作了，面对不细心造成的失误，有谁来原谅呢。后果只有靠我们自身承担。所以，以后的学习生活中，我们要从严要求自己。做到精益求精。我们还要感谢章老师，他为了给我们讲课辅导练习，有时候一下午一口水都没有时间喝。每一道工序，他都要一个一个地为我们同学耐心讲解。章老师，是您的不辞辛苦的敬业精神。才有我们今天的喜悦。老师，谢谢您！您的教诲我们将铭记于心。
推荐专题： 机械拆装实训心得体会3篇