千文网小编为你整理了多篇相关的《驾驶员安全教育培训记录(合集)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《驾驶员安全教育培训记录(合集)》。
第一篇：消防安全培训记录
培训时间：20xx年12月15日至12月20日
授课人：王xx
援课地点：xxx
参加人：xxx
培训资料：
一、消防法
1、为了预防火灾和减少火灾危害，保护公民人身、公共财产和公民财产的安全，维护公共安全，保障社会主义现代化建设的顺利进行，指定本法。
2、消防工作贯彻“预防为主，防消结合”的方针，坚持专门机关与群众相结合的原则，实行防火安全职责制。
3、任何单位、个人都有维护消防安全，保护消防设施，预防火灾，报告火警的义务，任何单位、成年公民都有参加有组织的灭火工作的义务。
4、对在消防工作中有突出贡献或者成绩显著的单位和个人，应当以予奖励。
5、机关、团体、企、事业单位应当履行下列消防安全职责：
⑴制定消防安全制度，消防安全操作规程；
⑵实行防火安全职责制，确定本单位和所属各部门，岗位的消防安全职责人；
⑶针对本单位的特点对职工进行消防宣传教育；
⑷组织防火教育，及时消除火灾隐患；
⑸按照国家有关规定配Z消防设施和器材，设Z消防安全标志，并定期组织检验、检修，确保消防设施而后器材完全有效；
⑹保障疏散通道，安全出口畅通，并设Z贴合国家规定的消防安全疏散标志。
6、消防安全重点单位还应当履行下列消防安全职责：
⑴建立防火档案，确定消防安全重点部位，设Z防火标志，实行严格管理；
⑵实行每日防火巡查，并建立巡查记录；
⑶对职工进行消防安全培训；
⑷制定灭火和应急疏散预案，定期组织消防演练。
7、任何单位、个人不得损坏或者擅自挪用、拆除、停用消防设施、器材，不得埋压、圈占消火栓，不得占用防火间距，不得堵塞消防通道。
8、任何人发现火灾时，都应当立即报警。任何单位、个人都应当无偿报警带给便利，不得阻拦报警。严禁谎报火警。
9、公共场所发生火灾时，该公共场所的现场工作人员有组织引导群众疏散的义务。
10、发生火灾的单位务必立即组织力量扑救火灾。
11、公共场所发生火灾时，该公共场所的现场工作人员不履行组织，引导在场群众疏散的义务，造成人身伤亡，尚不构成犯罪的，处十五日以下拘留。
12、违反本法行为，构成犯罪的依法追究刑事职责。
二、火灾常识
1、火灾：火灾就是在时间或空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。
2、燃烧的发生务必具备三个条件，即：可燃物、助燃物和着火源。
3、制止火灾发生的基本措施包括：
⑴控制可燃物，以难或不燃的材料代替易燃或可燃的。
⑵隔绝空气，使用易燃物质的生产应密闭的设备中进行。
⑶消除着火源。
⑷阻止火势蔓延，在建筑物之间筑防火墙，设防火间距，不使大连高新园区巴洛克西餐厅的燃烧条件构成，防止火灾扩大。
4、灭火方法，一切灭火措施，都是为了破坏已经产生的燃烧条件或使燃烧反应不见，根据物质燃烧原理和同火灾作斗争的实践经验，现行灭火基本方法有四种：
⑴隔离法；
⑵冷却法；
⑶窒息法；
⑷抑制法。
5、发生火灾的原因是一般可分为三类：
⑴失火、缺乏防火安全常识、违反安全操作规程，而引起的火灾事故；
⑵由于电气设备使用不当；
⑶雷击、自燃等原因引起的火灾
三、防火工作的基本措施
广泛开展防火宣传，普及消防常识，向广大群众传播火灾与消防信息，进行经常性的防火宣传教育，使群众认识火灾的危害，提高防火警惕性，增强消防法制观念，做到时时防火，处处防火。同时要向群众普及消防常识，使他们懂得怎样防止火灾的发生，一旦发生火灾怎样报警和使用简易灭火器进行扑救。
四、深入进行防火检查，切实整改火灾隐患
防火检查方法：平时检查，季度检查，普遍检查，重点检查，自查与互查等，检查的资料要根据不同的单位和季节有所侧重。
五、消防器材的种类和使用方法
种类：酒店室内消炎栓，干粉灭火器，烟感，自动喷淋，应急灯，疏散标志等。
使用方法：
⑴室内消火栓：室内消火栓是扑灭室内火灾的常用灭火设施，它是由开启阀门和出水口组成，并配有水带和水枪，使用时先将水带打开，打直，接口一边接出水口，另外一边接水枪，如果水带太短，可再连接多一盘。
⑵手提式干粉灭火器：主要由压把、保险销、筒身、喷管等组成。使用手提式干粉灭火器，应在距燃烧物3―5米处左右进行，操作者应先将灭火器上下摇晃后将开启压把上的保险销拨掉，然后一只手握住喷射软管前喷嘴根部，另一只手将开启把下压，迅速对准火焰根部喷出干粉灭火。灭火时要迅速彻底，不要遗留残火，以防复燃。灭火时不要冲击液面，以防液体溅出，给灭火带来困难。
饭店火灾特点：
饭店火灾事故的严重性，在于它不发生则已，一旦发生，极可能演转成不同于一般火灾的恶性火灾。
1、燃烧猛烈，蔓延快，燃烧累积面积大。火灾发生在越下层，其危害性越大。
2、火灾伤亡大，由于高层建筑累积面积空间大，逃生路途长，或楼内汇集的人员多，供逃生的安全通道和出吕有限，要疏散人群很困难。
3、经济损失大。
4、扑救困难。高层建筑由于楼房高、结构和使用性质上的复杂性，可燃物多而集中，导致燃烧快而凶猛，最健全有效的组织和现代化的装备，也无法保证有效和成功的扑灭高层建筑的火灾。
饭店发生火灾时，如何组织灭火自救工作？
扑救初期火灾是在火势蔓延快、人员多、火场状况复杂的状况下进行的。在组织指挥灭火自救的工作中，应坚持以保证大多数人的安全为前提。指挥要果断、行动要迅速。具体要抓好报警通报、疏散抢救、组织灭火、防烟排烟、注意防爆、现场护救、通讯联系、后勤保障、安全警戒等工作。一旦发生火灾，首先要做的就是要把火灾的信息传给消防控制中心、酒店值班的负责人、公安消防队和需要疏散的旅客。
发生火灾时，如何报警：
我店的内部火警电话是“84119486”，当发生火灾时，服务员要及时拔打内部报警电话报警，监控中心接警后迅速现场，切断着火层电源。义务消防队员要用心配合酒店保安员扑灭初起火灾：当火势蔓延，火情恶化时，要及时拔打“119”火警电话，拔打电话时要注意到以下几点：
⑴说清楚起火单位的详细地址，具体起火部位；
⑵起火单位燃烧物质的性质，如油、电或棉织物等；
⑶火势的大小；
⑷报警人的姓名及联系方式。
火灾发生后，组织指挥疏散与抢救着火层以上的人员，是酒店负责人务必思考的首要任务。
⑴明确分工。把职责落实到楼层服务员。负责引导旅客向安全区疏散；
⑵疏散次序。先从着火层房间及着火层以上各层开始疏散；再疏散着火层以下各层，并做好旅客的安抚工作，不要四处乱跑；
⑶指导自救。指导自救分别由服务员带领或透过楼内通讯设备指导等方式进行，鼓励或带领旅客沿着消防楼梯下楼；不能从预定的消防楼梯疏散时，由服务员带领旅客登上天台风口处等待营救，并组织水枪喷射掩护；对于被困在着火层的人员，应透过广播器、室内电话等通知工具，鼓励被困人员增强自救信心，启发他们就地取材自救。
⑷注意安全。在疏散中和线上设立岗哨向疏散人员指明方向，防止误入袋形通道的尽端；
⑸组织灭火。启动消防水泵；关掉防火分区的防火大门；派出人员携带灭火工具，查明是否有火势蔓延的可能，并及时扑灭蔓延过来的火焰。
第二篇：消防安全培训记录
会议名称：
消防安全知识培训及现场演练
会议时间：
20XX年7月23日
会议地点：
三楼会议室和酒店外场
会议主持人：
会议记录人：
参会人员酒店全体员工
会议主要内容
消防演习培训内容
一、在职员工必须具备的能力。
1、所有员工必须接受消防知识及实用技能的培训，必须做到一懂、二知、三会。一懂：紧急情况下安全疏散，二知：火警电话号码119灭火器材的放置地点和位置，三会：会报火警会使用灭火器会扑救初起火。
2、结合酒店及员工所在岗位的特点，做好针对性的消防培训。
3、定期做消防演习及消防知识的再培训。
4、入职员工须经过保卫消防培训后，方可上岗。
二、培训内容如下：
1、简单火灾扑救知识、逃生方法（理论知识讲解）；
《1》简单火灾扑救知识：发生火灾时的处理程序
A、一般火灾的处理程序（以下不包括特殊情况）
1、一般情况下，发生火灾后应同时及时报警、同时组织灭火、同时组织人员疏散；
2、当现场只有一个人时，应一边呼救，一边进行处理，必须尽快报警，边跑边呼叫，以便取得他人的帮助；
3、报警电话：消防队“119”公司消防控制室：内线：35630或者35606外线：3575630或者3575606
B、报警时应注意什么问题？发现火灾迅速拨打火警电话119。报警时沉着冷静，要讲清详细地址、起火部位、着火物质、火势大小、报警人姓名及电话号码，并派人到路口迎候消防车。
C、发生火灾时如何救人？
1、缓和救人法：在被火围困人员较多时，可先将人员疏散到本楼相对较安全的其它地方，再设法转移到地面；
2、转移救人法：出口被封锁时引导被困人员疏散到屋顶或其他安全地点，利用各种方法通知地面人员，等待救援；
3、架梯救人法：利用各种梯和登高工具抢救被困人员；
4、绳管救人法：利用建筑物的室外各种管道或室内可利用的绳索实施滑降；
5、控制救人法：用消防水枪控制防火楼梯的火势，将人员从防火梯疏散下来；
6、拉网救人法：发生有人急欲纵身跳楼时，可用大衣、被褥、帆布等拉成一个“救生网”抢救人员；
《2》自救逃生方法：当发生火灾时应立即组织人员扑火、疏散并及时报警，必要时应利用各种通道逃生，如：
（1）利用就近门窗
（2）利用落水管
（3）利用成品布代替绳索
（4）利用消防水带代替绳索。如无任何逃生方法，可到地面人员看得到的地方大声呼救。
注意：逃生时应采用弯腰的姿势，并利用随身毛巾或衣物等捂住嘴和鼻子，以免吸入烟雾中毒，绝不能躲到某个角落里。
2、怎样使用灭火器，现场示范；
《1》灭火器的使用方法与灭火类别本公司范围内所配备的灭火器均为ABC类干粉灭火器
（1）、ABC灭火器可以灭哪些种类的火灾
1、扑救A类火灾；指含碳固体可燃物，如木材、棉、毛、麻、纸张等燃烧的火灾；
2、扑救B类火灾；指甲、乙、丙类液体，如汽油、煤油、甲醇、乙醚、丙酮等燃烧的火灾；
3、扑救C类火灾；指可燃气体，如煤气、天然气、甲烷、乙炔、氢气等燃烧的火灾；
4、扑救E类（电气）火灾；
（2）、手提式灭火器的使用方法
1、手提灭火器快速奔赴火场；
2、到达火场2―5米（因火势大小而定）停下，拔下安全销；
3、一手握紧胶管、一手按下压把，对准火焰根部开始喷粉灭火；
C、使用灭火器时的注意事项？
1、最好将灭火器反复颠倒几下，使干粉易于喷出；
2、灭火器应对着火焰的根部喷（扫）射；
3、人员应站立在上风口；
3、怎样使用室内消火栓，现场示范；
（1）、消火栓的使用方法
1、打开消火栓箱门；
2、取出消防水带，向着火点展开；
3、铺向着火点水带的那一侧接上水枪；
4、水带的另一侧连接消火栓；
5、握紧水抢头及水管，打开消火栓阀门，即可灭火；
（2）、直流水可以灭哪类火灾
1、扑救
A类火灾；
2、直流水不可以直接用于扑救除A类火灾以外的火灾，直流水直接用于其它类时易造成火灾扩大，应将水柱朝火源的上空喷射，让水柱自然下落灭火，防止直接使用时水流过大造成火势的扩展。
（3）、使用消火栓时的注意事项
1、在消火栓箱门无法打开时，可以用周围的硬物将玻璃击碎；
2、消防水带应平铺展开，禁止打结；
3、直流水不可扑救带电电气火灾；
4、直流水不可扑救A类火灾以外的火灾；
4、怎样扑救初起火灾及逃生方法，现场示范；扑救初起火灾：一般来讲，初起火灾燃烧范围不大，附近温度不高，燃烧蔓延速度较慢。这时，我们应该保持头脑冷静，抓住这一灭火有利时机，迅速组织人员就近利用灭火器材进行扑救，并通过手报按钮、内线电话、无线对讲机等通讯工具向消防监控室报警，同时向消防队报警。灭火人员应正确掌握灭火器材的使用方法，以快攻、隔离、堵截等灭火战术方法为主进行扑救。火灾被扑灭后应留人看守现场，防止死灰复燃。
逃生方法：
1、“熟悉环境，暗记出口”
2、“保持冷静，寻路逃生”
3、“毛巾妙用，过滤烟毒”
4、“明辨方向，逃离火场”
5、“烟雾场所，匍匐前进”
6、“结绳自救，脱离险境”
7、“堵塞门户，固守求生”
8、“身处高楼，沿梯下跑”
9、“借助器材，火口脱险”
10、“走投无路，厕所避难”
11、“利用阳台，转移疏散”
12、“敲盆晃物，寻求救援”
5、怎样做好各部门防火意识（理论知识讲解）。
人的生命只有一次，当你来到这个世界上的时候，你是幸运的，但同时你也开始了一趟没有回头重来的旅程，因为生命不可以轮回！生命对于每一个人而言都是宝贵的，只有珍爱生命，我们的生活才能幸福美满。现在社会生活中，火灾已经成为威胁公共安全，危害人们生命财产的一种多发性灾害。据统计，全世界每天发生火灾10000起左右，死亡20XX多人，伤3000―4000人，造成直接损失达10亿多元。给国家和人民群众的生命财产造成巨大损失。
因此各部门要严守消防安全管理规定，不能玩忽职守，认真做好预防工作，准确操作各种仪器设备，正确使用所有设施，提高自己的'消防安全意识和现场灭火的实践能力。
三、消防安全知识问答
1、我国的消防方针是什么？答：我国的消防方针是："预防为主，防消结合"。
2、火灾的危害是什么？答：火灾的危害是给人类带来破坏、苦难、死亡。
3、火灾的特点是什么？答：火灾的特点：
（1）突发性
（2）多变性
（3）瞬时性
4、扑救火灾的几种方法？答：扑救火灾的方法有四种：
（1）隔离法
（2）冷却法
（3）窒息法
（4）抑制法
5、燃烧的几个阶段？答：燃烧共分五个阶段：
（1）初起阶段
（2）发展阶段
（3）猛烈阶段
（4）下降阶段
（5）熄灭阶段
6、干粉灭火器的结构和使用方法？答：干粉灭火器的结构为：喷嘴、压把、保险栓、气瓶、粉桶、粉管、胶堵等组成。
7、火灾现场逃生的途径有哪些？答：火灾现场逃生的途径有：门、窗、安全出口、消防电梯、疏散楼梯、逃生滑梯、阳台、屋顶、下水管道、紧急出口等。
8、灭火器使用方法
A、提起灭火器，拔掉铅封和安全栓。
B、对准火源根部左右扫射。
9、两盘水带使用方法图
A、甩开第一盘，将第一节水带的一个接口连接在分水器上
B、将第一盘水带的另一接口，连接在第二盘水带。
C、甩开第二盘水带，将其另一端接上水枪，对准火源根部，左右扫射。
第三篇：驾驶员交通安全教育培训总结
今天又通过参加太阳女集团道路运输安全集中教育培训会，使我在思想上牢牢树立了安全驾驶意识，在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。珍惜生命，从自己做起，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。
我是XX至XX班线XX号车驾驶员，今天参加XX集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅。
在培训会上，重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、公安部的123号令等内容，进一步打牢了个人的法律法规基础，对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助；同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中。
通过这次教育培训，以及公司在“XX”后开展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我对交通安全有了更为深刻到位的理解；我也深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性，我保证在今后工作中加强学习，认真领会并遵守相关法律法规，安全行车。
第四篇：消防安全培训记录
授课人：xxx
授课地点：xxx
授课时间：xxx
参训人员：全体员工
授课资料及基本状况：
一、消防基础知识
1、消防工作的基本方针：“预防为主，防消结合”。
2、消防工作的宗旨：
A、人人务必遵守消防规章制度；
B、爱护消防设施和器材，学会灭火器的使用；
C、把消防工作与生产放在同等重要位置；
D、加强消防意识，时刻持续警惕；
E、预防为主。
3、消防工作的基本原则：“谁主管，谁负责”。
4、“两会一知”。即在发生火险时，每位员工会使用灭火器材，会逃生自救，明白火警电话。
二、引起火灾的主要原因
1、电气设备引导起火灾。
2、随便吸烟，乱扔烟头或是火柴梗，也是造成火灾的主要原因。
3、使用燃气及燃气用具不当，引起火灾。
4、停电时，使用蜡烛照明，忽视安全，引燃可燃物或动用明火找东西时引起火灾。
安全措施，违章使用电、气焊，火花落在可燃物上引起火灾。
三、火灾的预防：
1、持续消防通道畅通，消防门不能上锁，员工要记清楚车间和宿舍的安全出口、安全通道。
2、不乱拉乱接电线，对电路要经常检查，发现问题及时更换。
3、爱护消防设施，如消火栓、灭火器、消防沙箱，消防池必须要保证有充足的蓄水。
四、发生火灾时的处理程序：
（1）报警；
（2）疏散，救援，灭火；
（3）安全警戒和防护；
（4）善后处理。
灭火的基本方法：
（1）冷却灭火法。
（2）隔离灭火法。
（3）窒息灭火法。
五、遭遇火灾时如何自救遭遇火灾，应采取正确有效的方法自救逃生，减少人员伤亡。
1、一旦身受火灾威胁，千万不要惊慌失措，要冷静地确定自己所处位置，根据周围的烟、火光、温度等分析决定火势，不要盲目采取行动。
2、身处楼房的员工，发现火情不要盲目打开门窗，否则有可能引火入室，也不要盲目乱跑，更不要跳楼逃生，以免造成不应有的伤亡。能够躲到洗手间，紧闭门窗，隔断火路，等待救援。有条件的，能够不断向门窗上浇水降温，以延缓火势蔓延。
3、在失火的楼房内，应透过消防通道走楼梯脱险。
4、在有把握的状况下，能够将绳索一头系在窗框上，然后顺绳索滑落到地面。
5、逃离火场时，尽量采取保护措施。如用湿毛巾捂住口鼻，用湿衣物包裹身体。烟雾弥漫中，可采取低姿势逃生，并沿墙壁边逃生，以免错失方向。
6、如身上衣服着火，要迅速脱掉衣服，或者就地滚动，以身体压灭火焰，还能够跳进附近的水池，总之要尽量减少身体烧伤面积，减轻烧伤程度。
7、火灾发生时，常会产生对人体有毒有害的气体，所以要预防毒烟，应尽量选取上风处停留，用湿毛巾或口罩保护口、鼻及眼睛，避免有毒有害烟气侵害。
8、无法逃离火场时，到窗户边或天台呼救，等待救援。
第五篇：驾驶员交通安全教育培训总结
根据公司的要求，我们每个司机要写一份《驾驶车辆安全心得体会》，我想，因为我的文化会水平不高，与领导和大学生毕业的同事相比，有很大的差距，所以写心得难免会有不足和错误，恳请领导批评指正。
我是一名老司机了，20xx年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年安全、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。只要这样，安全就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。
一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等情况。我慢慢的开车就是了。
二、小心心细，心细决定安全。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。给自己留有一点的安全空间。
三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。
四、规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。
五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说?因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维判断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制合适的时间和地点保证安全的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然可以开快点。反之，前方情况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。
六、要能自我控制。作为司机一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响安全。
七、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。
八、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。
九、选择了司机的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，服从指挥听从安排。
第六篇：驾驶员交通安全教育培训总结
做为一名客运老司机，保证安全驾驶是一名职业老司机应该具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。就我个人而言应该说到目前为止，与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在这里与大家一同讨论。
保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，这里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老老司机员的行车经验、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅是一名老司机员应该具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。
学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一起追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的责任。
但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的责任，因为高速公路上禁止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求老司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正意义还包含了老司机对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的老司机，一定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的老司机。
说到文明驾驶，这不仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的文明进程。文明驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者应该无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会文明的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。
但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅减少了事故发生的可能性，更是体现了老司机自身的文明素质。这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。在文明驾驶中，我非常想提的一句是，老司机本身一定要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，而且非常顺利，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为老司机，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是非常娴熟的，但是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自己方便的时候，忽视了其他人，给他人带来了不便，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，应该做到，在没有特殊情况时，减少变更车道的次数。这不但是文明驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。
对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自己的体会。作为一名老司机员来讲，应该说有一定的驾驶技能，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅是把车开动，而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的情况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急情况下，是否能够控制住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运老司机，不仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在情况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的情况下，最容易放松和怠慢。因此，“预见性”是最高的境界，也是所有老司机一生追求的境界。
学习其他人的经验，对于一名老司机来讲，也是受益匪浅的。在这里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王景杭就告诉我，每天下班后，在放松的同时，把自己一天的经历回想一下，是非常有必要的。我尝试着做了，发现果然很见效，每天回想一下自己当天行车中所经历的事情，看有什么情况时可以避免的，有什么是可以继续保持或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅提高自己的技术，更能避免再次发生同样的危险。这几年我一直坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急情况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。应该说这条经验给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见，老师傅的经验的确值得我们借鉴。
说了这么多，无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新老司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全老司机，为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。
推荐专题： 驾驶员安全教育培训记录