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第一篇：质检员的实习报告
“千里之行，始于足下”，这近一周短暂而又充实的实践，我认为对我走向社会起到了一个非常重要作用，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。
我在学校学的是机械专业，我将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提高动手能力，加强社会活动能力，严肃认真的学习态度，为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。我在福宝机械制造有限公司进行实习工作，这是一家集熔模精密铸造和数控机械加工为一体的股份制企业。公司创建于1988年，位于广州市工业区，占地面积796000平方米，建筑面积784000平方米，固定资产7000余万元，拥有各种中高级技术、管理人员500余人。目前，公司已具备模具设计制造、熔模精密铸造、产品高精加工等生产能力。
公司始终贯彻“科技创新，诚信为本，顾客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科学的管理体系。质量管理方面，公司严格贯彻执行iso9001：2000体系;生产管理方面，公司全面推行lean的管理思想并坚定不移的有效落实6s管理要求;信息管理方面，公司全面、有效运用金蝶公司的erp系统;基础管理方面，公司贯彻“日事日毕，日清日高”的管理理念。
实习岗位：生产工人
实习过程
一、安全第一
对于任何机械厂，安全始终是重中之重，所以在实习老师的带领下，首先对我们进行了一些安全教育包括在实习过程中的安全事项和需注意的地方。比如在进加工车间时了，不允许穿凉鞋进厂;进厂必须穿长裤;禁止在厂里吸烟，进厂后衣服不准敞开，外套不准乱挂在身上，不得背背包进厂;人在厂里不要成堆，不要站在生产主干道上;在没有实习老师的允许情况下，不准乱按按扭、开关等。
二、毛坯选择
首先我们来到了零件的原始毛坯加工车间，在老师的指导作用下，我们了解到，零件一般是由毛胚加工而成。而在现有的生产条件下，毛胚主要有铸件，锻件和冲压件等几个种类。铸件是把熔化的金属液浇注到预先制作的铸型腔中，待其冷却凝固后获得的零件毛胚。在一般机械中，铸件的重量大都占总机重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要来源。铸件的突出优点是它可以是各种形状复杂的零件毛胚，特别是具有复杂内腔的零件毛胚，此外，铸件成本低廉。据指导我们实习的师傅说，我们厂主要就是靠这种方式制作毛坯。但其缺点是在其生产过程中，工序多，铸件质量难以控制，铸件机械性能较差，而锻件是利用冲击力或压力使用，加热后的金属胚料产生塑性变形，从而获得的零件毛胚。锻件的结构复杂程度往往不及铸件。但是，锻件具有良好的内部组织，从而具有良好的机械性能。所以用于做承受重载和冲击载荷的重要机器零件和工具的毛胚，冲压件是利用冲床和专用模具，使金属板料产生塑性变形或分离，从而获得的制体。冲压通常是在常温下进行，冲压件具有重量轻，刚性好，尺寸精度高等优点，在很多情况下冲压件可直接作为零件使用。
三、加工车间
车间共分为五部分，车削加工，铣削及其他加工，钳工，数控加工，焊接。几乎是涵盖机械加工的各个方面，大概有五六百人同时在里面进行各种零件加工。虽然我们在学校的时候也进行过金工实习，做过一些零件，对机床也有一定认识，但是真的处于那种加工零件的气氛下，有很大的不同，一是我们学校的机床都是有一定年代的，很少近年出来的新型加工机床;二是在速度上，我们的加工速度太慢，加工同一个零件，我们需要的时间大概是这些加工师傅的五六倍，根本不能进行工业化的生产。在此次对加工车间的认识过程中，我更加明白了机械加工一些流程;胚料---划线---刨床(工艺上留加工余量)--粗车--热处理,调质--车床半精加工--磨--齿轮加工--淬火(齿面)--磨面;齿轮零件加工工艺:粗车--热处理--精车--磨内孔--磨芯,轴端面--磨另一端面--滚齿--钳齿--剃齿--铡键槽--钳工--完工。
四、装配车间
任何机器都是有一个又一个零件装配而来，在装配车间，这里大约一百多人在进行零件的收集、装配、包装，再发送至储货厂，在这个车间，工人师傅首先将起所收集的零件进行归类，以便进行组装、确定装配方法、装配顺序、所需工具;再进行清洗零件，去除油污、锈蚀、涂油、确保机器组装以后，表面整洁美观。在产品装配完成以后，还要对零件各方面进行调试，检查运动件的灵活性，密封性等性能，再转箱入库。
五、质量保证，销售和售后处理
最后，我们来到质检部门，这里主要是对所生产出来的产品进行随机性的抽查，记录其数据，并返回到加工车间，对产品进行修正和修改，更好的生产储合格产品。至于销售部分，据销售相关部门介绍，由于该企业采取的订单式生产，所以销路一路看好。
第二篇：建筑毕业实习报告
大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。
短短两星期的实习生活中，让我学会了不少东西，继续回到学校脚踏实地的努力工作学习，摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
此次假期实习，在社会这个大学校中学习实践知识。这也是我第一次真正接触社会，感受社会。作为一名还没毕业的大学生，社会实践应该是我们在大学生活中的一个重要环节。这个星期,我有幸到知3个名建筑工地进行认识实习,在3天的认识实习当中,我初步接触建筑电气设备的一些运作,积累了一定的社会经验.负责指导我们的是建筑工程师和建筑施工员，所以我们的认识实习进行的很顺利。
第一次到工地认识实习，刚去到工地的时候觉得很陌生，不知道怎样去观察和记录。经过3天的实习后发现，认识实习并不难。因为当我遇到不明白的地方时，我就可以多问，在问的同时，就增添了我和工程师交流的机会，这样，不仅问题解决，也很快融入了认识实习的集体氛围当中。我学会了在工地里，要勤学好问，多与人交流，而且要注意安全，这是最重要的一点了。
这次的期末认识实习带给我不仅仅是一种社会经验,更是我人生的一笔财富.更可喜的是我在实习期间还认识了一些工程师和施工员,他们给予我不少的帮助，让我的认识实习更加的有意义.俗语说:纸上得来终觉浅.没有把理论用于实践是学得不深刻的.当今大学教育是以理论为主,在大一的时候就能有机会走进工地去认识实习,对我来说是受益非浅的.我们还要在学校学习两年，还要学很多理论知识,相信这次认识实习对我日后参加工作有帮助.
通过这次实习，在自己热爱的专业知识方面我感觉有了一定的收获。认识实习对我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的在工作上的竞争力，为我们能在以后建筑行业激烈竞争下立足增添了一块基石。实习单位的工程师也给了我很多机会参观他们的设计，使我懂得了很多以前不会解决的问题和将来从事建筑电气设计工作所要面对的问题。这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这几天的认识实习是远远不够的，还需要我在平时的学习和在以后的工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。我相信通过这3天时间的认识实习，在参观的过程中所获得的观察经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证。在今后，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作去，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
第三篇：建筑实习报告
一、自身感悟
获得了一个感性的认识，为以后专业的学习打下了坚实的基础。它不仅让我学到了很多在课堂里学不到的知识，还使我开阔了眼界，增长了见识。通过这次跟岗实习使我更深入的接触专业知识，为我们以后更好的把所学的知识运用到实践工作中打下了坚实的基础。
二、关于图纸设计方面
一般工程开工前业主、设计单位、建筑单位、承建单位和质量监督单位都要参加图纸会审，以发现并解决图纸设计中存在的差错、矛盾及易在施工中产生的模糊概念和可能存在的困难等问题。以避免造成施工中不必要的损失。在会审时应该注意以下几点：
第一找出图纸自身的缺陷和错误，审阅图纸是否符合国家政策标准及规范，图纸与说明是否表达清楚。图纸与说明是否表达清楚，施工图纸标准有无错漏，总平面图与建筑施工图尺寸平面的位Z、标高等是否一致。平面图、立面图、剖面图之间关系是否一致。各专业工程师及是否协调和相吻合。
第二施工的可行性结合图纸的特点研究讨论图纸在施工过程中，在质量生，在安全上，在进度上，在工艺上以及材料供应上是否能满足设计要求必要时可建议设计单位给予适当的修改。
第三检查确定地质资料是否齐全，能否满足图纸要求。周边建筑物或环境是否影响该工程施工。图纸的功能设计是否满足建设单位要求等。
三、关于工程施工技术方面的收获与体会
1、每项工程都要根据国家标准规定的标高基准点放出该工程的室外地坪标高及室内标高，并在某一不动物上做出标记。
2、根据建筑工程红线并结合图纸确定建筑四周的控制桩位Z并打下木桩子，钉钉子做标记。
3、开槽时不能直接挖至设计标高要预留200mm左右土，待人工清槽。
4、每次放线支好三脚架后都要先检验校核各庄线是否闭合，闭合后方可进行下一步操作。
5、塔吊是建筑工程中一个很重要的安全问题，每一根地脚螺栓位Z及标高都必须和塔吊安装图纸相吻合要反复测量位Z及标高，反复测量塔吊的垂直度塔吊还要定期检修，侧沉降等。
6、做实验试块时要振捣均匀，不得产生分层离析现象。并且还得保证试块表面平整。做同等条件试块时其养护要与现场的养护同步。
综上所述，一个月的实习生活结束了，从中我体会到了社会生活的辛酸和苦辣。与此同时我也深深地体会到了一个工程要想做得好，做得快，不仅要提高体能，更重要的时提高自己的专业知识和技能。从实习中，我对所学理论知识加深了印象，增强了带动观念，更加体会到自己所学知识的不足。所以在以后我不仅要好好学习还要将所学知识运用到实践当中，将理论与实践相结合不断提高自己。
第四篇：土木工程质量检测实习报告
土木工程质量检测实习报告
在这个暑假，我们通过生产实习将所学的知识运用于实际生产施工过程，这可以说是第一次将理论与实际相结合，也是学习理论知识三年以来第一次接触实际，可以想见，这次实习对于我们来说，意义有多重大。由于想真正在工地熟悉施工流程，了解施工技术，所以我并没有选择预算部门，而是进入施工现场进行学习。这次实习从2012年8月27日开始，结束于2012年9月30日，经过35天的现场学习让自己学习到很多，也让自己突破了书本上的限制，真正的把理论和实际相结合起来。
我所在的延安联兴建筑工程有限公司属国家房屋建筑总承包二级、市政公用工程二级企业，由黄龙、富县、洛川、宜川县建筑公司联合组建而成，固定资产3600万元，注册资金2000万元，施工机械设备600余台件，工程类二级房建建造师45名、二级公路建造师4名、二级市政建造师4名。工程和经济类职称人员160余名，年完成产值超过一亿万元的大型施工企业。“富县富瑞嘉苑”是公司现在承接项目，由于项目较大，所以在实习期间，我学到了很多知识，现总结如下：
一、实习目的
通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后做毕业设计及大学毕业后从事工程时间打下良好
基础。
二、实习内容
参加钢筋工程、混凝土工程施工全过程的实习，学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。但是也由于时间的仓促，整个实习过程我没有接触到屋面工程和装修工程。
三、工程简介
富县富瑞嘉苑2#、3#、6#、7#、8#、9#楼工程，2#、3#、6#、7#楼为剪力墙结构，8#、9#楼为框架结构，总建筑面积67700O，项目建设地址为富县沙梁街，概算总投资8690万元。还有一座大型商场主体已经完工。本工程施工及监理各设一个标段。合理使用年限：50年；建筑防火：二类，耐火等级二级。
四、实习主要内容和具体工作
由于去的时候商场和8#、9#楼主体已经基本完工，6#、7#基本做到六层以上，2#、3#楼正在做桩基础这一块。所以实习的内容还是比较全面的。
4.1模板工程
模板是新浇混凝土成型用的模型板，模板系统由模板和支架两部分组成。模板的作用就是使混凝土构件按设计的形状和尺寸浇注成型；支架则是用来保持模板的空间设计位置。模板是混凝土构件成型的一个重要的组成部分，现浇混凝土结构中模板工程的造价约占钢筋混凝土工程总造价的30%，其搭设和拆除约占混凝土结构工程施工
70%的周期，因此模板的选材和构造的合理性，以及模板制作和安装的质量，都直接影响混凝土结构工程的质量、工期及成本。
模板的基本要求：1）保证工程结构和构件各部分形状、尺寸和相互位置的正确；2）具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的重量和侧压力以及施工过程中所产生的荷载；3)构造简单，装拆方便，能多次周转使用；4)接缝应严密，不得露浆。 模板拆除时注意：1）拆模应按一定的顺序进行，一般应遵循先支后拆后支先拆、先非承重部位后承重部位以及自上而下的原则。重大复杂模板的拆除，事前应制定拆除方案。2）不承重的侧面模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模板而受损坏，方可拆模板；承重的模板应在混凝土达到拆模强度以后才能拆模板；混凝土拆模前要求填写拆模申请单同意后方可拆模。拆模时拆除高处钢管，二人配合作业，严防钢管等对楼面形成冲击荷载；拆除的模板、支撑均开码放，并及时运出。
与此同时，还需对支撑系统进行仔细检查验收，横杆立杆扫地杆的间距和高度都有一定的要求：模板支架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆亦应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。立杆纵横距离不应大于1200mm。模板支架步距，应满足设计要求，且不应大于1.8m。由于标准层层高为3.75m,根据规定，高度小于4m，不设置剪刀撑。
4.2钢筋工程
1. 钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。
a. 直钢筋下料长度=构件长度―保护层厚度+弯钩增加长度 b. 弯起钢筋下料长度=直段长度+斜弯长度－弯曲调整值+弯钩增加长度
c. 箍筋下料长度＝箍筋内周长＋箍筋调整值＋弯钩增加长度
2.钢筋绑扎与安装：
单根钢筋加工完成后便可在车间成型为钢骨架后运往现场安装，只有当条件不足时，才在现场绑扎成型。钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸、设计是否有出入，仔细检查成品尺寸、心头是否与下料表相符。核对无误后方可进行绑扎。钢筋的绑扎接头应符合下列规定：搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍，钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢；受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合结构设计要求；受力钢筋的混凝土保护层厚度，应符合结构设计要求；板筋绑扎前须先按设计图要求间距弹线，按线绑扎，控制质量；
4.3混凝土工程
众所周知，混凝土是土木工程中重要的建筑材料。混凝土结构 是以混凝土为主要的材料制成的结构，包括素混凝土结构、钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构等。混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。
1.现浇混凝土施工
（1）.泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道的目的，然后向料斗内加入与混凝土配合比相同的水泥砂浆（或1：2水泥砂浆），润滑管道后即可开始泵送混凝土。
（2）.混凝土泵送宜连续作业，当混凝土供应不及时，需降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不应停止。当叶片被卡死时，需反转排队，再正转、反转一定时间，待正转顺利后方可继续泵送。
2.混凝土的振捣。
在振捣时应该采用插入式振捣，垂直操纵，严格遵循“快插慢拔”，快插是为了防止现将表面的混凝土捣实而无法振捣下部分混凝土，而下面的混凝土发生分层、离析现象，慢拔是为了使混凝土填满振捣棒抽出时所形成的空隙，震动过程中，宜将振捣棒上下略微抽动，使上下均匀，振捣棒的震动时间要掌握恰当，以混凝土表现呈现浮浆现象，不再出现气泡，表面不再沉降为止。
3.混凝土的质量检查。
混凝土验收分初步验收和现浇结构验收。即混凝土拆模后对混凝土的外观质量进行初步验收，待混凝土强度报告完成后再做混凝土的检验批验收。
（1）.首先划分检验批：
混凝土验收按照施工流水段划分检验批，验收前与监理单位一起划分检验批，确定检验批数量。
（2）.技术保证资料
混凝土供应单位提供资料。混凝土配合比通知单；混凝土合格证；混凝土氯化物、碱总量计算书；
（3）.施工现场混凝土资料
现场标养试块抗压强度报告及强度统计、评定记录，混凝土抗渗试验报告；混凝土施工记录、施工缝隐（预）检记录、预拌混凝土运输单；混凝土养护责任卡；检验批质量验收记录。
（4）.混凝土外观质量
混凝土结构外观不得有严重缺陷并及时做好处理方案，进行处理。 这是在二标十层检查墙体钢筋时发现，雨棚板处混凝土由于采用素混凝土且提前拆模，导致混凝土强度不足。解决方法是敲掉重做，按照图纸要求设置钢筋。
4.4安全措施
以上是我在现场所接触到的三个施工过程，但是作为安全员，我接触到的更多是有关安全方面的管理和防护。
建筑工地施工安全管理
一是起重机械和垂直运输机械管理，要对所有起重机械进行全面检查，确保机械性能良好，安全可靠，操作规范，坚决防止起重机械和垂直运输机械倒塌、坠落及吊装物品坠落伤人等事故的发生；同时，塔吊的顶升也需要通过安全质检部门，不得擅自升节。
二是施工用电管理，要规范施工，对线路进行全面检修，严防触电及因用电不当导致火灾、触电等事故的发生；
三是脚手架和安全网搭设，脚手架搭设要规范牢固，安全网挂
设要密闭到位，严防脚手架倒塌、高空坠落等事故的发生；
四是基坑支护，要将基坑支护做为安全监督的重要一环，采取切实可行的边坡支护，加固措施，严防基坑坍塌事故的发生；
五是高空作业管理，高空作业人员必须严守操作规程，按要求佩带安全带，严防野蛮施工，切实预防高空坠落事故的发生；
六是严防自然灾害，特别是对处于山脚、山坡、低洼处的建筑工地，要对工地周边环境进行详细考察，确保不会因自然灾害原因造成事故的发生；
七是模板支撑，检查模板支撑是否符合规定要求，是否遵守操作规程；
八是市政施工安全管理，要按规定设置安全警示标志，重点部位专人值守，尤其要加强夜间施工的安全管理，严防坍塌、透水、窒息等安全事故的发生；
九是临时生活设施管理，临时生活设施必须按标准要求搭设，做到坚固牢靠、洁净卫生，严防倒塌、火灾、煤气中毒、食物中毒等事故的发生。
4.5防护措施：
在进行洞口作业以及因工程和工序需要而产生的使人与物有坠落危险或危及人身安全的其他洞口进行高空作业时，必须设置防护设施。
1.楼层上边长小于50cm的洞口，必须加设盖板。盖板必须能保持四周均衡，并有固定其位置的措施。
2.边长为50-150cm的洞口，在洞口下面设一道安全网。
3.边长大于150cm的洞口，四周除设防护栏以外，洞口下面设一道水平安全网。（在实际施工中，基本所有可能造成不安全隐患的洞口都要防护，而不仅是符合这些规格）
4.电梯井道的防护：主体施工阶段，各电梯井周围均要设置防护栏杆，水平方向设置两道，第一道距楼面400mm，第二道距楼面1200mm，在防护栏的周围还要挂满安全网。在电梯井处每隔三层还要设水平方向的大眼网。（而在实际施工中，则是每隔三层满铺竹模板） 脚手架搭设基本要求及规范：
底部：放在平而坚固的地面上，且杆下有垫木。立杆之间间距1---1.5米，上下横杆键间距不能超过2米。脚手架在垂直方向上每隔4米，水平方向上每隔4--6米必须和建筑物相连稳定结构，并设剪力撑或支杆等稳定措施。所有的脚手架必须安装平稳，工作面平台铺满，其平台宽度不少于0.6米，两块木板之间间隙不得大于3厘米。安装钢管脚手架的地点：如果有电气配线设备，在安装或使用脚手架期间，应该将它断电或拆除。脚手架区域外应设围栏和安全警示标语，以防止无关人员进入而可能受到高空坠物伤害。手工传运脚手架时，每一层必须有专人进行传递。脚手架材料不能抛扔。脚手架必须保持干净，不能堆放材料及杂物，所有空中通道，工作平台随时畅通清洁。高空作业区，严禁外作业人员进入。进行上下两层同时作业时，上下两层必须设有专用的防护棚或其他隔离设施，禁止人员在同一垂直线的下方工作。脚手架必须设立防护安全网，避免出安全事故。不合格的脚手架，严禁使用。
五、实习心得体会： 虽然一个多月，但是我学到了很多， 以前对一些施工技术要点，只是粗略地知道其施工要点，而其具体的施工环节，具体的施工步骤如何，却是知之甚少，但通过这一个月的实习我对框架结构的主要施工工序有了很深的认识，并且学会了抄平放线等一些技术员的基本工作。我知道了如何使用水准仪测量沉降，了解了梁、板、柱钢筋的搭接，锚固情况；如何对照平法施工图验查现场钢筋，脚手架、支模架应如何搭支，悬挑架的设置，洞口防护要求等等在工地的这一段时间里，我所学到的不仅仅是实践经验，还有工人们艰苦朴素，勤劳勇敢的奉献精神，并且通过这次实习，使我对于工程造价这一专业更加产生了浓厚的兴趣，我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前途努力。
电大土木工程毕业实习报告2016-08-15 10:29 | #2楼
一、实习概况
这是第一次进行实习，而且还是和自己专业相关的，虽然只有短短的两周，2015年3月3日至2015年3月14日，但是让我真正直观的认识到了土木这一行的所从事的工作的具体内容。我实习的工地属于张家口房地产开发有限公司委托设计的工程项目，由北京英泰来工程顾问有限公司负责监理。当时去的时候正在修建机坪和货运大楼，现在机坪那待了两天，来的时候这工程都快结束了。后来到货运大楼这边实习。
二 、实习内容
（一）安全生产
第一次来到了工地，师傅并没有马上让我们下工地，而是对我们进行了安全卫生教育。安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。我知道了老师讲的“三保、四口、五邻边”“三保” 防护（安全帽、安全带、安全网）凡进入施工现场人员，必须正确佩戴安全帽。安全帽要经常检查，不符合要求的坚决报废。凡在2m及2m以上高处作业，必须系好安全带。安全带上的各种部件不得任意拆掉和随意更换。安全网的规格、材质必须符合国家标准，使用前要认真检验。该工程外侧及龙门架外侧均使用密目式安全网全封闭，安全网支设完毕，经过检查验收后方可使用。施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。三清：下工活底清；料具底数清；工完场地清。六好：施工准备好；设备管理好；工程质量好；安全生产好；完成进度好；生活管理好。今天我们看到了本工程的工程图纸，并总体阅读了一遍，作到心中有数，知道什么地方对应什么图，还对工程概况作了详细了解
（二）工程情况
本工程为张家口方正房地产开发有限责任公司委托设计的张家口容辰庄园商业街。工程地点位于张家口市河东区胜利南路。场地地貌属于七里山山前坡洪积裙和清水河二级阶地交互地带，场地不平坦，由北向南呈坡度走势。组织专人立模、浇筑混凝土、拆模、。组织施工员进行放线等工作。制定施工方案。确定施工顺序；遵守“先地下后地上”、“先结构后装饰”的原则，做好土建与水电安装交叉施工工作，安排好监理、质检等部门的隐蔽验收和竣工验收工作。
张家口市属于干旱-半干旱气候，其气候特征为多风少雨，降雨不均，昼夜温差大。年均降水量为400毫米，无霜期为140天，雨季主要集中在7-9月份，约占全年降雨量的70％以上，本地区地下水埋深约为35米，水位年度最大变幅为1.5米，本地区标准冻结深度为1.4米。本工程为多层商业建筑，耐火等级为二级，抗震设防烈度为7度，建筑耐久年限为50年。
（三）工地实践
下工地认识实习与图纸联系，下工地时一再强调安全和三保、四口、五邻边，我深深的认识到了安全第一和安全卫生教育的必要性。我下工地看到了正在绑扎的基础梁钢筋和基础梁模板，及已绑扎完毕并对好线的基础梁钢筋和基础梁模板，并把我前几天学到了的钢筋标注的有关知识与实际情况联系了起来，把师-父讲的与生产相结合，把老师讲的运用到实际生产中来，形象的学到了有关钢筋下料、绑扎、连接的相关知识，并把老师讲的知识升华了一步，使知识掌握的更加牢固了；基础地梁钢筋检验了一下，检验原则和项目如下：
1、保证项目：
钢筋的品种和质量、焊条的牌号、性能必须符合设计要求和有关标准的规定。进口钢筋焊接前必须进行化学成分检验和焊接试验，符合有关规定后方可焊接。钢筋表面必须清洁。如有颗粒状或片状老锈、经除锈后仍留有麻点的钢筋严禁按原规格使用。钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头设置必须符合设计要求和施工规范的规定。焊接接头机械性能试验结果必须符合钢筋焊接及验收的专门规定。
2、基本项目
绑扎钢筋的缺扣、松扣数量不超过绑扣数的10%，且不应集中。弯钩的朝向应正确。绑扎接头应符合施工规范的规定，搭接长度均不小于规定值。用I级钢筋制作的箍筋，其数量符合设计要求，弯钩的角度和平直长度应符合施工规范的规定。对焊接头无横向裂纹和烧伤，焊接均匀。接头处弯折不大于4度，接头处钢筋轴线位移不得大于0.1d，且不大于2mm。
3、支设基础地梁模板
使用组装钢模板：确定对拉螺栓的直径、长度、位置和纵横龙骨、边杆点的间距及尺寸位置。遇有钢模板不合模数时，可另加木模板补缝。安装钢模板：安装组合钢模板由平面模板、阴、阳角模板拼成。其纵横肋拼接用的U型卡、插销等零配件，要求齐全牢固，不松动不遗漏。模板预检：模板安装完成后，应对其断面尺寸与标高、对拉螺栓、连杆支撑等进行预检。均应符合设计图纸和质量标准的要求。
（1）、工艺流程：
确定开挖顺序和坡度→分段分层平均下挖 →修边和清底
（2）、操作工艺
该工程为不加支撑的基坑（槽），须放坡。边坡最陡坡度应为33%。开挖基坑，合理确定开挖顺序、路线及开挖深度，分段分层平均下挖。挖掘机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑（槽）和管沟深度的1/2。在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。应作好防护准备，以防坍塌。开挖基坑（槽）不得挖至设计标高以下。在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土方运到机械挖到的地方，，以便及时挖走。修帮和清底。在距槽底设计标高50cm槽帮处，找出水平线，钉上小木橛，人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准。以此修整槽边，最后清除槽底土方。槽底修理铲平后进行质量检查验收。由于还要进行混凝土灌注桩挖桩的要求,特对现场存放的土方应合理堆放。在场地有条件堆放时，留足回填需用的好土；多余的土方，应一次运走，避免二次搬运。
（3）、质量标准
基坑（基槽）和场地的基土土质必须符合设计要求，并严禁扰动。应注意的质量问题；基底超挖：开挖基坑（槽）不得超过基底标高。基底未保护：基坑开挖后应尽量减少对基土的扰动。开挖尺寸不足，边坡过陡：基坑（槽）底部的开挖宽度和坡度，除应考虑结构尺寸要求外，应根据施工需要增加工作面宽度。施工顺序不合理：应严格按施工方案规定的施工顺序进行开挖土方，应注意宜先从低处开挖，分层、分段依次进行，形成一定坡度，以利排水。 砌 砖 墙
（4）、砌砖墙
组砌方法：砌体一般采用一顺一丁（满丁满条）。砖柱不得采用先砌四周后填心的包心砌法。排砖撂底（干摆砖）：一般外墙第一层砖撂底时，两山墙排丁砖，前后纵墙排条砖。根据弹好门窗洞口位置线。认真核对窗间墙、垛尺寸长度是否符合排砖模数。如不符合模数时，可将门窗口的位置左右移动。若有破活，七分头或丁砖应排在窗口中间，附墙垛或其它不明显部位。移动门窗口位置时，应注意暖卫主管及门窗口开启时不受影响。另外在排砖时还要考虑在门窗口上边的砖墙合拢时也不出现破活。所以排砖时必须有个全盘考虑。即前后檐墙排每一皮砖时，要考虑甩窗口后砌条砖，窗角上必须是七分头才是好活。选砖：应选择棱角整齐，无弯曲、裂纹、颜色均匀、规格基本一致的砖。敲击时声音响亮，焙烧过火变色、变形的砖可用在基础及不影响外观的内墙上。盘角：砌砖前应先盘角，每次盘角不要超过五层，新盘的大角，及时进行吊靠，如有偏差要及时修整。盘角时要仔细对照皮数杆的砖层和标高，控制好灰缝大小使水平灰缝均匀一致。大角盘好后再复查一次，平整和垂直完全符合要求后才可以挂线砌墙。挂线：双面挂线，如果长墙几个人使用一根通线，中间应设几个支线点，小线要拉紧，每层砖都要穿线看平，使水平缝均匀一致，平直通
顺。砌砖：砌砖宜采用一铲灰、一块砖、一挤揉的“三一”砌砖法，即满铺满挤操作法。砌砖时砖要放平，里手高，墙面就要张；里手低，墙面就要背。砌砖一定要跟线，“上跟线、下跟棱，左右相邻要对平”。水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般为10mm，但不应小于8mm也不应大于12mm。在操作过程中，要认真进行自检，如出现有偏差，应随时纠正，严禁事后砸墙。清水墙不允许有三分头，不得在上部任意变活、乱缝。砌筑砂浆应随搅拌随使用，水泥砂浆必须在3h内用完，水泥混合砂浆必须在4h内用完，不得使用过夜砂浆，砌清水墙应随砌随划缝，划缝深度为8～10mm，深浅一致，清扫干净，混水墙应随砌随将舌头灰刮尽。留槎：外墙转角处应同时砌筑。内外墙交接处必须留斜槎，槎子长度不应小于墙体高度的2/3，槎子必须平直，通顺。分段位置应在变形缝或门窗口角处。隔墙与墙或柱子同时砌筑时可留阳槎加预埋拉结筋。沉墙每50cm预留φ6钢筋2根，其埋入长度从墙的留槎处算起每边均不小于50cm，末端应加90度弯钩。隔墙顶应用立砖斜砌挤紧。
三、实践收获
实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。
紧张的实习生活结束了，在这两周里我还是有不少的收获。实习结束后好好总结一下。在实习过程中我们共进行了七项工地参观，包括故宫博物院，首钢液压车间，学校实验楼留学生公寓，两处住宅小区工地，和丰台构件厂共七天的参观。在每次参观结束后我们都做了很认真的总结，把自己在参观时学到的，了解到的知识进行梳理，也同时为今后的学习打好基础，虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获。而实
习的意义也在于此。首先，通过实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。通过参观，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，厂房的结构，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。其次我们还对一些细部的作法有所认识，了解了设计与施工间是有距离的，要靠施工工程师在技术上给予合理设计才能保证施工的顺利和高质量。针对每次的参观我做了以下的总结。对于像故宫一样古老的建筑在施工上可以算是大兴土木，但以后使用的机会较少，但针对对古建筑的修复这一需要，为保存祖国的文化，古国风貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的构造是有必要的。对于厂房，我们今后会有单层厂房这门课程，以后走向社会我们或许现场房建设方面发展，而且本身各种建筑理论的基础知识本都是相通的，因此无论是为今后的学习还是以后投入社会的需要对厂房的认识都是必不可少的。厂房由山墙，梁，柱，屋盖，水平支撑，竖直支撑组成。整体是钢筋混凝土结构。在梁上设有吊车的槽钢轨道，为了使整体结构稳定，在厂房的第一段，最后一段是有行家结构的水平支撑，在进深超过六十米时，中间的某一关也要加上水平支撑。竖直支撑则是在沉重的梁上起加固作用。而对于建筑工地，我的体会就更深了，无论是对施工过程还是对施工工艺我都产生了很大的兴趣。当今的不同建筑多采用橡胶混凝土的方式，结构杀害能够多为框架剪力墙。对于钢筋的使用有着严格的规范，从配筋到绑扎，到架模板，再到灌浆，这一系列的工作，一项都不能出错，小小的偏差可能会酿成无法收拾的严重后果。而在施工工艺方面，脚手架，模板，包括新材料的使用都更加直观的展示在我们面前。我们见到了满堂红式和爬升式两种形式的'脚手架，施工时,柱子的模板应在浇筑混凝土后的第二天拆除，而楼板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配备3―4层的楼板的模板，以便施工。单楼体抗震性能不是很好时，比如l型楼会设计抗震缝，沉降缝，缝一般设计在l拐弯处。轻质材料是未来的主导材料，由于轻质材料总量比原有混泥土结构可减少20%，可大大减轻建筑的自重，节约资源。而最让人大开眼界的预制构件着实让人惊叹不已。为加快施工，缩短施工周期使用预制混凝图构件是首选，尤其是大型的建筑需要，预制构件的生产减少了很多问题。虽然在运输上大型的构件有困难，但还可以使用现场预制现场装配的办法，更加高效。但是通过在课余时间对当代建筑业进行分析，也产生了一些我个人的看法。
建筑结构设计是建筑的主要部分，他关系到建筑的安全，可靠的程度，还有是
否能够满足人们的使用要求。现在的建筑结构是从解放的时候继承下来的，所以，有很多东西虽然还是适合建筑，但是，却不适合时代的发展了，所以，建筑结构的设计有待提高。首先，要从建筑结构安全的角度来提高，其次，在从建筑结构的材料、使用方面来提高，建筑结构的提高将会给我们国家的建筑业的发展带了很大的影响。我们常说百年大计，这是建筑的年限，和你的身体是一样的，如果一个人的骨骼非常的结实，那么他会是一个健康的人，也是能够提供很多的劳动力，反之，则会给社会带来很多不便。同样，建筑的结构和人的骨骼是一个概念的两种事物。我们提倡全民健身运动的目的就是要我们的都有个健康身体来适合这个社会的发展，所以，建筑结构的发展也同样会带来建筑业的发展。
土木工程实习报告2016-08-15 13:49 | #3楼
交通工程是一门始终贯穿我们日常生活的专业，在当今社会，我们只有学好专业知识，掌握先进的理论知识和方法，才可以不被社会所淘汰，我相信，在未来，交通工程在社会的发展和进步当中定会担当举足轻重的作用，所以，我们应该好好利用现在的时间，把有限的时间投入到无限的学习中，为自己的人生进行规划设计。大学的最后一次实习结束了，作为一个土木工程专业毕业的本科生，实习是大学阶段尤为重要的一个环节，它是对我们大学阶段所学知识的一次综合运用，不但使我们各方面的知识系统化，而且使所学知识实践化。通过实习，使我们能够了解施工的全过程，培养我们独立分析解决实际问题的能力及创新能力，并锻炼我们调查研究的能力，对毕业设计有着重要的指导作用，社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。
一.实习目的：
1.新城路工程中道路工程的调查学习：包括路面结构调查、平面、纵断面设计、横断面设计等。
2.新城路工程中道路工程部分的雨水工程、污水工程的施工。
3.郑东新区龙湖森林公园山体及隧道工程施工第二标段工程隧道工程的调 查学习，了解隧道的设计（隧道选线、纵断面设计、横断面设计、辅助坑道设计等）、隧道开挖方法等。
4.郑东新区龙湖森林公园山体及隧道工程施工第二标段工程隧道工程施工工学习。
5.石化路中州大道立交桥工程桥墩柱钢筋绑扎及模板支护。
6.石化路中州大道立交桥工程桥墩混凝土的浇筑，回顾混凝土的配合比设计、搅拌、运输、浇筑、养护等。
7.西站路西延线工程基、面层施工工艺及施工质量控制。
二.实习地点：
1、新城路工程
2、郑东新区龙湖森林公园山体及隧道工程施工第二标段工程
3、石化路中州大道立交桥工程
4、西站路西延线工程
三.实习日期：4月18日-4月29日
四.实习内容：
（一）新城路工程
我们的第一站是新城路工程，本工程位于郑州市北部，北临北四环，南邻开元路，为东西走向的城市次干路。本工程西起天河路，东至文化路，全长2882.85米，一幅路形式。沿线与弓寨路、长兴路、固城路、金河路、东风渠滨河路、木马西街、创境南街、木马东街及东赵东街相交，其中天河路、固城路、木马东街、文化路为现状道路，长兴路为正在实施道路，其余均为规划道路；在规划金河路与规划东风渠滨河路间跨现状东风渠，设一座桥梁。道路控制红线宽度30米，一幅路形式，断面布置为:30米(控制红线)-5米(人行道)-20米(车行道)-5米(人行道)。布置为:3 0米(控制红线)-5米(人行道)-20米(车行道)-5米(人行道)。
1.道路工程
1.1平面设计
根据规划给定的道路平交口中线坐标控制点，依照规划道路走向定线。路线全段设置五处平曲线。平曲线最大半径R=2489.317米，最小半径R=513.358米。
1.2纵断面设计
根据规划并考虑道路排水、管线覆土等因素进行纵断面设计，道路纵坡最大值为2.384％，道路纵坡最小值为0.1％。
1.3横断面设计
标准段道路红线宽30米，一幅路断面型式，断面布置形式:30m(道路红
线)-5m(人行道)-20m(车行道)-5m(人行道)；标准段车行道路面设计横坡度
1.5％，采用直线接抛物线型路拱，拓宽段按照1.5％坡度向侧石边线处顺延；人行道设计横坡度为-1.5％。
1.4路基路面设计
1）路基路面设计
路基压实度:采用重型击实标准。填方路基，路床顶面以下80cm深度范围内的路基压实度要求不小于94％、80～150cm时压实度要求不小于92％、大于150cm时压实度要求不小于91％；零填方及挖方路基，路床顶面以下30 c m深度范围内的路基压实度不小于94％。人行道路床压实度不小于90％。
路基填料:路床顶面以下30cm深度范围内填料最小强度(CBR)为6％，30-80cm范内填料最小强度(CBR)为4％，80-1 50cm范围内填料最小强度(CBR)为3％，大于150cm时填料最小强度(CBR)为2％。路床顶面以下80cm深度范围内填料最大粒径应小于1Ocm，大于80cm时最大粒径要求应小于15 cm。路床顶面横坡应与路拱一致。
2）路面设计
车行道路面结构总厚63cm，其中沥青混凝土面层厚9 cm(上面层为4cm细粒式沥青混凝土AC-13C，下面层为5cm中粒式沥青混凝土AC-16C)，基层为18cm厚水泥粉煤灰碎石，底基层为36cm厚水泥石灰土(分两层碾压)。
人行道结构总厚26cm，由上至下分别为6cm厚人行道板，2cm厚水泥砂浆垫层，18cm厚水泥粉煤灰碎石。
3）边坡设计
道路红线处设计高程与现状地形高程存有一定的高差。为减少征地面积，在本施工图设计中，若红线处填挖方高度大于0.5米时，采用设置挡土墙进行处理；著填挖方高度不大于0.5米时，采用自道路红线处向道路外侧放坡进行处理。填方路基边坡坡率为1:1.5；挖方路基边坡坡率为1:1。如果施工过程中，征地条件许可，可取消挡土墙设置。
1.5雨水工程
新城路雨水共分为四个雨水系统:
①天河路-0+140段，设计雨水渠自东向西捐乍放，排入天河路现状B×H=1400×900雨水渠内；雨水渠断面为B×H=800×600。
②0+140-东风渠段，该段雨水自西向东排放，收集沿线清华园路、固城路、金河路等道路雨水，最终排入东风渠内，雨水断面为d700-d1O00、B×H=1600×1200-B×H=1800×1400。
③东风渠滨河路-创境南街段，设计雨水自西向东排放，收集沿线木马西街规划道路雨水，最终排入创境南街2200×1000雨水涵中，雨水断面为d800-B×H=1200×1000。
④创境南街-文化路段，设计雨水自西向东排放，收集沿线木马东街、东赵东街等道路雨水，再沿文化路红线外5米设计的B×H=3800×1200雨水渠由北向南排放，排入金洼干沟内；雨水断面为d800-B×H=3800×1200。
雨水设计重现期P=3年，雨水管位为路中0.O米。
1.6污水工程
新城路污水系统共分为五个污水系统:
①天河路至长兴路段，污水自西向东排放，排入长兴路同时设计d600污水管内；污水管管径为d500。
②长兴路至金河路段，污水自西向东排放，排入金河路规划 d500污水管道内；污水管管径为d500。
③东风渠滨河路至木马西街段，污水自西向东排放，排入木马西街d500污水管内；污水管管径为d500。
④木马西街至创境南街段，污水自西向东排放，排入创境南街d600污水管内；污水管管径为d500。
⑤创境南街至文化路段，规划污水自西向东排放，排入文化路现状d600污水管内。污水管管径为d500-d600。
这一站的基本任务就是这些，通过参观学习，我们看到路基路面是如何施工，雨水系统，污水系统怎么配置，对我们以后的工作有着重要的指导作用。
（二）郑东新区龙湖森林公园山体及隧道工程施工第二标段工程
我们第二站是郑东新区龙湖森林公园山体及隧道工程施工第二标段工程本次工程位于中心城区的东北部龙湖地区，郑州国家森林公园范围内。为了保证郑
州国家森林公园景观的连续性，尽可能减少相交道路对森林公园景观的不利影响，在不破坏森林公园的原有风貌的基础上使城市道路总体网络规划得到落实，现拟对部分相交道路进行隧道下穿处理。本次工程为龙湖内环路下穿森林公园。龙湖内环路是龙湖周边路网的重要组成部分，龙湖内环路森林公园段是郑东新区道路系统建设和完善的重要节点。
东区规划有围绕龙湖的龙湖外环、中环、内环3条环路。龙湖外环路已经建成，龙湖中环路和内环路尚未实施，中环路和内环路穿越山体部分采用隧道设计。
山体设计设计部分利用现状堆土，模拟自然山林，串联公园空间，形成山如凤舞，水似游龙的的山形空间。通过山体形态与路径的串联，模拟凤凰舞动的形态。同时山体环抱的溪流犹如一条蟠曲的玉龙。游越入水。龙凤呼应，相应成趣。
龙湖内环路为城市次干路，设计时速40km/h，双向六车道。龙湖内环南起于北三环，起点桩号为HNK0+968.557，北止于龙源一街，终点为HNK2+508.237，长1539.68m，道路红线宽度43m。龙湖内环路隧道穿越森林公园主峰东侧山坳，主结构为暗埋段，两侧衔接道路挡墙，整幅布置。隧道暗埋段全长135m。暗埋段共分4个节段，段长33.75m。
龙湖内环路沿线仅跨越森林公园内1条景观河道，本工程沿线森林公园内景观河道上设置桥梁一座。跨径布置为13+13+13m=39m，三跨简支板梁，斜交角度
7.5°。桥位起始桩号HNK1+611.863，终点桩号HNK1+650.863，桥长39m。
在这一站中，我们主要了解隧道的设计，以及隧道施工工艺，隧道施工方法： 先拱后墙法，漏斗棚架法，台阶法，全断面法，上下导坑先墙后拱法，蘑菇形法，侧壁导，先墙后拱法，爆破开挖，矿山法。在不同的地形上，不同的土质中，要运用适当的开挖方法，这样才能更好的完成隧道的施工。
（三）石化路中州大道立交桥工程
这属于一个桥梁工程，我们去的时候，下部结构基本完成，只剩下部分的上部结构正在施工，我们主要学习桥墩柱钢筋绑扎及模板支护，以及桥墩混凝土的浇筑。
3.1桩基绑扎
3.1.1工艺流程
钢筋主筋焊接接连、加劲圈的加工成型→在主筋上划加劲圈位置线→焊接加劲圈到主筋上→缠绕螺旋筋、绑扎。
3.1.2操作方法
1钢筋主筋的焊接连接、加劲圈的加工成型
主筋连接采用闪光对焊或者电弧焊，加劲圈加工时要确保成圆形，不得出现椭圆现象。
2.在主筋上划加劲圈位置线按图纸标明的加劲圈间距，算出实际需要的加劲圈根数，一般让靠近骨架底部的加劲圈离主筋底边为5cm，然后依次划出加劲圈位置线。
3.焊接加劲圈到主筋上加劲圈与主筋接触处采用点焊的方法焊接，焊接时采用必须两面施焊，焊缝饱满，不得有烧伤、咬肉等现象。主筋间距必须均匀。
4.缠绕螺旋筋、绑扎：钢筋绑扎时，螺旋筋与主筋必须箍紧，不得有任何空隙，所有相交点宜全部绑扎，绑扎采用一面顺扣应交错变换方向，也可采用八字扣，但必须保证钢筋不移位。骨架成型后加放混凝土垫块垫块通过短钢筋直接在钢筋笼子上，垫块呈梅花型布置。
3.2承台钢筋绑扎工艺
3.2.1工艺流程
调整桩头钢筋→加工成型承台各部分钢筋→在垫层上划出主筋的位置→绑扎底板钢筋、绑扎水平筋→竖墩柱钢筋→绑扎顶板钢筋.
3.2.2施工工艺
1.调整桩头钢筋
钢筋绑扎前，必须先清理桩头钢筋，具体为：清理钢筋上的污泥，用钢丝刷刷干净、把弯曲的钢筋调直顺、调整间距满足设计要求、按照图纸要求将桩头钢筋向外侧弯一定角度，如果图纸没有要求一般为与竖直方向成15度角。
2.加工成型承台各部分钢筋
在钢筋加工场地严格按照设计图纸要求加工成型承台各部分使用钢筋，加工时钢筋表面应洁净且钢筋平直无局部弯折，成型后的半成品尺寸应满足规范要
求。
3.在垫层上划出主筋的位置
按照图纸标明的主筋间距计算出主筋的数量，然后在垫层上依次划出主筋的位置，主筋间距必须均匀。
4.绑扎底板钢筋、绑扎水平筋
摆放底板主筋前必须摆放垫块，根据保护层的厚度，确定垫块的大小，一般底板保护层较大，宜采用混凝土垫块，按每1m左右距离成梅花形布置。
底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接头，除应按焊接规程定抽取式样外，接头位置也应符合施工规范的规定。
钢筋绑扎时，底板水平筋与主筋的相交点可相隔交错绑扎，侧面水平筋的相交点每点都绑扎，绑扎时扎丝一律甩头向内，采用八字扣，不允许顺绑，保证钢筋不移位。
5.竖墩柱钢筋
墩柱钢筋可以采用提前在加工场绑扎或现场绑扎，提前加工好的采用吊装就位，吊装时必须保证墩柱中心位置以及墩柱垂直度；采用现场绑扎时须在承台内预埋竖向主筋，承台内的墩柱段钢筋必须在浇注承台前绑扎完毕。
6.绑扎顶板钢筋
顶板钢筋绑扎时，要保证水平筋间距均匀，绑扎采用满帮，扎丝一律甩头向内，采用八字扣型绑扎。
3.3墩柱钢筋绑扎工艺
3.3.1工艺流程
主筋焊接连接→在主筋上画箍筋间距线→套墩柱箍筋→绑扎钢筋
3.3.2操作方法
1.钢筋主筋的连接方式必须符合设计要求。
2.在主筋上画箍筋间距线在立好的墩柱竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔画箍筋间距线。
3.套墩柱箍筋
按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先套下层伸入承台内的箍筋，然后套承台以上墩柱箍筋，箍筋必须与主筋接触紧密，如果箍筋为带勾状筋，必须注意勾筋位置，保证勾筋不得占用保护层。
4.绑扎箍筋
按已划好箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动，随移动随绑扎，宜采用缠扣绑扎。
箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交错绑扎。
箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置，并绑扎牢固。
（四）西站路西沿线工程
我们的最后一站西站路西沿线工程，主要任务是观察道路基、面层施工工艺及施工质量控制。郑州市西站路位于郑州市西部，西起西三环辅道，东至西站北街，为城市主干路，全长2910.49m，红线宽60m，四幅路形式。沿线与电厂西路、电厂路、化肥东路、冉屯东路、董寨路、桐柏路、西站北极相交，其中电厂路、冉屯东路、董寨路、桐柏路、西站北街路均有现状道路；电厂西路、化肥东路为规划路。西站路与西三环为互通式立体交叉，西站路主线下穿三环快速路，其余各相交路口均为一般平交路口，并采用压缩中央花坛方式进行渠化。西站路西延线标准断面布置形式为：4.5m人行道+4.5m非机动车道+3m边绿化带+15m机动车道+6m中央花坛+15m机动车道+3m边绿化带+4.5m非机动车道+4.5m人行道。西站路西延线施工范围主要包括道路、污、雨水和中水管道工程施工。
我们在实习过程中，可以很直观理解到一些工程的实际，是交通专业实习的一个很好素材。另外，我们还可以了解沿线不同的地形、地质情况，较为全面地熟悉道路线形、桥涵的构造、路基、路面情况，并通过对一些交通工程如车流量、交通设施等方面的调查，进一步地提高对道桥的设计、施工以及其所带来的经济社会效益的感性认识，提高解决工程实际问题的能力。
总结
经过快两周的工地实习，感受深刻，同时也为日后的继续深造，继续学习打下了坚实的基础。大学的最后一次实习就这么圆满结束了，感觉自己收获了许许多多，在施工技术上，实际操作以理论知识为基础，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的同时在工作中积极思考，灵活应用，培养自己的思维创新与独立解决问题的能力。同时，利用这次实习机会接触社会，得到很好的锻炼，为我们未来进入社会工作打下了坚定的基础，特别是需要锻炼工地上的实际操作能力，努力学习，踏实工作，积极面对每一次挑战。
第五篇：建筑实习报告
我在进行了两年半的理论知识积累之后，深知自己要有一个踏入社会，必须要进行的实践过程，也就是理论与实践的结合，特别是对与建筑这种实践性能非常强的一门学科更要强调实际操作技能的培养。而且这门学科在很大程度上与书本有一定程度的差异，在这次实习中能使我们所掌握的理论知识得以升华，把理论与实践找到一个最好的切入点，为我所用。所以就要有一个将理论与实践相融合的机会。
在实习中可以得到一些只有实践中才能得到的技术，为我们以后参加工作打好基础，这就是这次实习的目的所在。 中专的第二学期一开学，老师布置完任务后，我就开始了自己的实习生活。虽然时间不是很长，但是我却知道这次实习的重要性，因为这次实习是我们认识专业的一个窗口，同时又是择业，社会交往乃至认识社会的第一次机会，所以我决定，在这次实习生活中，严格的要求自己，并虚心向各位师傅请教，让自己通过这次实习，确实学到一些东西，减少自己将来踏入社会的一些盲目性，让自己在今后的工作道路中能够走的更自信。
一、在这次实习中我了解了施工现场所用的一些建筑材料基本性能检测:
1.水泥性能检测
1)物理检测项目及方法:密度(李氏瓶法)、比表面积(勃氏法)、细度(筛析法)、水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性(饰饼沸煮法)、水泥胶砂强度(iso法)、流动度。
2)化学检测项目:烧失量、二氧化硅、三氧化二铁、三氧化二铝、氧化钙、氧化镁、不溶物、三氧化硫、氧化钾、氧化钠。
3)废品:凡氧化镁、三氧化硫、初凝时间、安定性中任意一项不符合标准规定时，均为废品。
4)不合格品:凡细度、终凝时间、不溶物和烧失量中的任意一项不符合标准规定或混合材料参加量超过最大限量和强度低于商品强度等级的指标时为不合格，水泥包装标志中水泥品种、强度等级、生产者名称和出厂编号不全也属于不合格品。
2.金属材料(钢筋)钢筋种类很多，通常按化学成分、机械性能、生产工艺等进行分类。
(一)、按化学成分分碳素钢钢筋和普通低合金钢筋。碳素钢钢筋按碳量多少，又分为低碳钢钢筋(含碳量低于25%)，中碳钢钢筋(含碳量0.25%~0.7%，)，高碳钢钢筋(含碳量0.70%~1.4%)，碳素钢中除含有铁和碳元素外，还有少量在冶炼过程中带有的硅、锰、磷、硫等杂质。普通低合金钢钢筋是在低碳钢和中碳钢中加入少量合金无素，获得强度高和综合性能好的钢种，在钢筋中常用的合金元素有硅、锰、钒、钛等。
(二)、按机械性能分钢筋混凝土结构用热轧钢筋，过去大都采用碳钢。随着普通低合金钢的发展，现行热轧钢筋，除了碳钢的3号钢外，全为普通低合金钢。按机械性能把钢筋分为四级: 级钢筋-235/370级级钢筋-335/510级级钢筋-370/570级钢筋-540/835级分子是屈服强度，分母是抗拉强度，单位是mpa。钢筋的机械性能通过试验来测定，微量钢筋质量标准的机械性能有屈服点、抗拉强度、伸长率，冷弯性能等指标。
1)屈服点:当钢筋的应力超过屈服点以后，拉力不增加而变形却显着增加，将产生较大的残余变形时，以这时的拉力值除以钢筋的截面积所得到的钢筋单位面积所承担的拉力值，就是屈服点。
2)抗拉强度:抗拉强度就是以钢筋被拉断前所能承担的最大拉力值除以钢筋截面积所得的拉力值，抗拉强度又称为极限强度。
3)伸长率:伸长率是应力一应变曲线中试件被拉断时的最大应变值，又称延伸率，它是衡量钢筋塑性的一个指标
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