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第一篇：我为安全建言献策
我为公交安全生产建言献策
胡锦涛总书记在党的十八大报告中强调要“强化公共安全体系和企业安全生产基础建设，遏制重特大安全事故”。国家新一代领导人总书记在党的十八届三中全会上畅谈中华民族伟大的复兴梦的同时也指出了“深化安全体制改革，建立隐患排查治理体系和安全预防控制体系，遏制重特大安全事故”。由此充分体现了党中央对安全生产工作的高度重视，更明确了新时期安全发展的重点任务和努力方向，阐明了切实有效地做好安全生产工作是构建和实现中国梦的重要组成部分。
公交运营是一个城市经济发展的动脉，几乎伸展到城市的每一个角落。它为市民的基本出行提供服务保障的同时，又承载着千家万户的生命财产安全和幸福，因此公交的安全生产运营就显得尤为重要。作为公交企业的普通员工，我们应该认真学习和深入贯彻党的十八大、十八届三中全会的重要指示，着眼于自身实际，强化红线意识，增强责任心和使命感，扎实做好安全生产各项工作，为全面深化改革和经济社会健康发展，创造良好稳定的安全生产环境。
公交企业发生安全生产事故的原因有很多，安全问题错综复杂,要确保安全生产，必须抓住关键环节，切实加强安全工作的针对性和有效性，尽量将安全事件消于无形，将安全事件的损失降低到最小程度。
为此，我肤浅的认为必须做好如下几点：
1.“安全绝对优先”的原则。人命关天，安全责任重于泰山。领导的指示精神是企业所有生产活动的鲜明旗帜，在日常的管理工作中全面指挥引领着各层级管理者的工作路线，因此，在管理工作中领导应该首先在指导思想上对生产工作确立“安全绝对优先”的原则，带领各层级管理者提升安全法律观念、强化红线意识，确立坚定不移地工作信心。并要求建立和完善安全生产责任制，共同严格制定安全生产目标，逐级监督，优先合理配置有效的安全资源进行综合治理和防范。
2.各部门必须协调配合。作为一名普通员工，在日常的工作中我能听到一些同事对工作上一些不完善机制的合理抱怨，并且我发现这些抱怨几乎都跟安全生产有着密切的关联，矛盾的源头涉及到企业的不同部门，存在于多项不健全、不完善的工作制度当中，这些制度并没有从生产实际出发，而是在效益和指标的框架内制定出来的，是没有生命力的。当然也有些制度本身是完善的，矛盾在于实施监管的过程中要求员工不严格，开展治理不深入，从而间接影响到正常的生产秩序，造成了驾驶员在行车中被动的相互追逐和精神高度紧张的重大安全隐患。要改变现实存在的矛盾，仅仅依靠安全监管部门我认为是不切实际的，因为企业的生产环节是由各个部门串并在一起的，每个部门都有着自身对实现企业生产目标而制定的生产规章制度，且这些制度纵横交错于各条线路。所以，各生产部门要在安全问题上结合自身的工作性质和特点紧密配合，建立沟通、协调和解决机制，不断优化安全生产环境，积极有效地共同解决在生产过程中出现的问题和存在的隐患。
3.加强宣传教育。安全生产的核心是人，员工既是安全管理的对象，又是安全管理的动力，而实现安全管理的本质问题，就是要发挥员工的本质安全动力。在平日的工作之始，我能感受到其实每一位公交驾驶员心里都有着安全这两个字，也十分害怕出现生产安全事故，但在投身到实际的营运过程中时，有些驾驶员的操作却背离了职业规范的要求，潜意识里把安全二字抛在了脑后。为何会出现如此现象，我认为，这些驾驶员心里的安全意识是漂浮的，是停留在口头上的，是没有栽培牢固的，他们需要安全知识的不断给养，需要良好环境的不断培育，才能逐渐地使其安全意识得到强化，回归到正确的、规范的道路上来。所以，安全部门要充分利用标语、板报、安全演讲会、安全知识竞赛、典型事故案例、安全录像、消防灭火演习等多种形式坚持不懈地开展灵活多样的安全宣传教育活动，并把安全教育制度化、程序化，深入化，在宣传教育的过程中不断强化员工的红线意识，形成一个人人关心安全，事事注意安全的工作环境，实现人的本质安全的目标，使全体员工人人牢固树立“安全第一”的意识，时刻有“我要安全”的思想觉悟，工作中有“我会安全”的技能，处处有“我管安全”的责任，承担起“我保安全”的任务，逐步建立起以人为本的安全文化氛围。
4.强化安全监管。安全生产任务的重心在于防范，防范的重要措施在于监管。我在工作中发现，安全部门对生产中出现的某个安全隐患进行专项治理活动时，身边的同事在心理上立刻就明显提高了对这个安全隐患的防范意识，营运中也在此方面主动性地规范了自己的操作行为，最终，安全隐患得到了广泛性地、有效性地防范，由此，证明了长期开展有针对性的安全隐患治理活动对于安全生产工作是有着实际的、积极的、立竿见影的作用的，与此同时，更说明了不断强化安全监管工作的重要性和必要性。所以我想，安全部门构筑牢固的安全生产防线的前提，得在对以往企业发生的历次事故中整理、总结出各类事故发生的原因，提出有效地整改措施，并有针对性的和阶段性的开展安全生产检查工作并且使之常态化，要让每一位驾驶员在安全监管的高压状态下感觉到安全之眼无处不在，心里始终绷紧安全生产这根弦，高度自律，持续不断地培养员工良好的安全生产习惯，长久有效地强化安全红线意识。
“千里之堤毁于蚁穴”，安全生产工作要从小处，细处着手，且必须持之以恒。我们每个人更得从自身做起，时刻做到莫忘安全，时刻树立安全意识，把安全责任落实到工作中的每一个细节之处，共同去编织一张牢不可破的安全之网。
(马鞍山中北巴士公司二队 驾驶员 许克峰 男 电话：***)
第二篇：我为安全生产建言献策
用责任筑起
、[人命关天，发不能以牺牲的生命为代价。这必须作为一不可逾越的红线。"去年全国接连发生重特大安生产事故的霾刚刚散去，*主席的重要指犹在耳边。是的，若要问人的一生什么最重要，大家都会不约而同的答说[生命"-那么，生命的保神是什么，是安全-那么我们又如何保[安"守["呢，这就需要一份[责"。我们徽高速公路多年来未发生过重大安全生产事故，这正是益于公司领导以安
紧守安全底线，强化识是基础。在员工中经常*的开展防范于救灾，隐患险于明状，责任重于泰山的安全题宣传培，采取安全知识竞赛、班前提问安岗位职责、安全生产周例会等形式加强对员工的安全意识教育，造[守土有责"的安全责任氛围，助员工树立起安责任意识，变[要我安全"[我要全"，使[安全一"思想入人心，养成一种发现问题或安全隐患及时上报的好习惯，提升员工
落实安全制度，细责任到人是关键。好的度离不开有效的行。若是岗责不明确，则会陷入[人人有责
的怪圈，导致责任稀释化，最终使于形式。破解难题的最好方法便是将安全责任细化到岗人，通过落实安全责任制，将每一个生产环节的安全目标量化到人，司把安全目标标落实到每个员工的年度考核中，将安全责任落实况与薪金待遇挂钩，从而提高员工的责任心，促使他们主动排查，整改安全隐患。安排员工轮担[全值班长"。班人员上岗时必须佩戴[安值班长"标志，每班进不少于3次全检查，认真填写查记录值班日，对办理的值班工作事项登记、有报、有落实、有反馈，对班期间的安全事故负连带责任。只有让更多的员工参安全生产或管理，充分调他们的积极*，安全工作才有可能更上一层
筑起安全长城，严格追究是保。完善企业安全责任追制度，将安全责任纳入企业绩效管理中，对出现全事故的部门及相关责任人，在考核中予以一票否决，并给予一定的经济惩戒。坚持故理[四放过"。事故因不清不放过，事故责任不清和员工没有受到育不放过，没有防范措不放过，事故责任者没有受到处理不放过，安全责任追究
企业的发展离不开全，安全的长城需要以任铸就。正所谓[关漫道真如铁，而今迈步从头越"，在
漫道上，我们个人都当以如临深，如履薄*的高度*，以居安思危，恪尽守的高度自觉关注安全，重视全，抓[常长"二字，才能更好诠释我们安徽高速的[安全就是生命，安全
第三篇：我为安全生产建言献策
浙江中宇察哈素项目部
2016年
建言献策
我为安全生产建言献策
安全，对于煤矿是一个永不停止地话题！安全这个词时刻围绕在我们的耳边，以至于猛然想起，竟不知从何说起。想了想，还是从我们的自身工作说起吧，安全是指在生产过程中免遭不可承受的危险、伤害，正确的处理好安全与生产、安全与效益、安全与发展的关系对于我们煤矿产业来说，很明显是极为重要，层层落实安全生产责任制，做到职责落实，责任到人。
一、加强班前安全培训和岗位技能培训工作。通过安康杯安全知识问答活动、职工技术比武等形式加强职工的安全意识教育，并且组织职工群众广泛开展“安康杯”竞赛等各种有效预防事故和职业病危害的活动。让职工真正从思想上认识到安全的重要性，变“要我安全”为“我要安全”使“安全第一”思想深入人心，养成一种发现问题或安全隐患及时上报并处理的良好习惯，真正把安全生产落实到工作的每个环节，每个岗位，从而实现人的本质安全。
二、加强作业环境治理。消除各类安全隐患，建立安全隐患举报奖。重奖举报人，重罚当事人，通过一奖一罚，以此来带动安全工作，形成人人都关心安全、人人都重视安全、加强监督检查，不留空当和死角。人人都抓安全，人人都保安全，形成一个齐抓共管的良好工作局面。
煤矿的发展离不开安全的生产；生产的顺利离不开规范的操作；操作的标准化更离不开我们每一个人的共同努力，如果将规章制度彻底地执行了，真的可以解决很多安全隐患，减少安全事故的发生。教育广大干部职工充分认识到煤矿安全在生产中的重要性，做好安全工作的艰巨性，“三违” 在安全工作中的危害性，真正做到“安全生产责任重于泰山，一切为安全工作让路，一切为安全工作服务”的观念。
张亚鹏
2016年6月10日
我为安全建言献策
安全--是煤矿生产的前提条件，安全第一永远是煤矿发展的永恒主题。我来煤矿工作已将近六年。在这几年的岁月里见证了煤矿的大发展，也见证了许多安全事故的发生。总结历史教训，每周触目惊心的事故案例的学习的都是集团公司以及矿为煤矿安全教育做的宣传教育。如何做好安全工作，任重而道远。
作为一名职工在工作中做到“三不伤害”和跟安全事故说“不”很不容易，记得看片报告潘一矿一名职工说的很好，安全。个人觉得安全可以从以下几点做起：
一）给职工减负，让矿井职工轻松上阵。
吃好、喝好、睡好是煤矿工人上班的前提，如何做好也不是简单的事情。吃好--加强职工食堂管理，就应该让食堂的饭菜更加受到职工的欢迎，更加赢得职工的好评。让职工可以吃到“家的味道”；睡好--煤矿一线的职工每天三班制的工作很不容易，时常受到撇勾延点的事故很正常。杜绝职工的撇勾延点现象的发生，可以有效的保证了职工充足的睡眠时间。加强职工宿舍的管理，是职工的休息的前提，职工只有休息好才能更好的为煤矿服务。
同时职工在日常工作中面临检查多、乱、杂。遇到检查，干活担惊受怕，都地反检查生怕自己违章，这就存在不安全因素。希望给职工减负，给职工营造一个良好的工作氛围，这样职工才能在这个和谐的气氛下去工作、去把工作扎扎实实的干好，杜绝周边三违事故的发生，从根本和源头杜绝因为人的精神状态不好导致的事故发生。二）建立风险防控、安全隐患排查制度。
隐患都在萌芽状态，如何做好消除安全隐患在萌芽状态。这就需要我们在工作过程中善于发现安全隐患，善于分析安全隐患。如何发现安全隐患，这就需要建立和完善安全隐患排查制度。
有效的班前会质量是很重要，班前会的“六必问”是询问职工的精神状态。如发现职工的精神状态不好，严禁职工从事作业。同时建立风险防控，班前会提问职工所处的施工环境的风险点，强调施工的安全注意事项。班前会派活不单单是让职工知道干什么，怎么干，最重要的是让职工知道施工环境的变化，那些风险因素的存在，那些危险因素需要防范。采取有效的防范措施任重而道远，让职工知道如何避险和如何处理非常主要。安全应该牢固摆在第一位，在工作的过程中，做到“不伤害别人，不被别人伤害，不让其它危险因素伤害自己”即三不伤害至关重要。每一次的施工过程中，首先应该在作业前让职工讲述施工的主要工序和存在的风险因素，有效的规范职工的操作行为、规范现场带班负责人的管理，严禁管理人员违章指挥，职工违章作业。职工在工作中有紧急避险权、杜绝违章指挥的权利。同时建立和完善职工汇报制度。让违章无处藏身，让管理人员无违章指挥的权利。三）建立奖励机制，鼓励职工工作的积极性。
职工是具体现场的施工者以及设备的操作者，只有让职工树立工作的积极意思才能让工作干好。鼓励职工对现场施工的合理化建议以 及对现场存在的安全隐患进行上报，开拓一个途径可以职工可以对现场安全性进行表决。定期组织优秀职工、技术大拿参加队内安全隐患排查活动，对于好的建议给予奖励，对于善于发现和排查现场安全的职工给予物质和精神上的奖励，让职工感受到以主人翁的精神去从事煤矿安全工作。列如：矿井的青年监督岗、群监网员等应当给与一定的补助津贴，让他们积极在现场去发现存在的安全隐患问题、提出安全合理化建议。
四）继续夯实职工传帮带、师带徒、技术比武、五小创新活动。煤矿未来的生产应该是以现代的机械化为主。由于我们矿井较老的矿井目前处在发展阶段。年轻职工是一大优势也是一大劣势，夯实职工传帮带工作、师带徒工作，建立奖惩制度以及考核机制，徒弟在日常工作表现、矿、集团公司取得的优异成绩给予对带出的好徒弟以及师傅一定优厚的奖励，从而大大的促进传帮带、师带徒工作的长远发展，让技术可以永久的传承。
搭建职工技术比武平台，更加应该侧重检查职工的实际现场操作能力和排查现场故障能力。考核主要应该在规定的时间内对职工能够快速诊断机械与设备的故障，快速修复设备能够恢复生产才是硬道理。开展“五小创新”，让设备来为人服务，优化现场存在的安全隐患，由于人存在不确认的危险因素，让设备来管人，这样可以杜绝现场的不合理因素。“五小”创新的动力之源来源于我们在日常工作中发现的隐患和职工操作的不规范性、以及现场设计的不合理性。当我们在现场发现问题后，有针对性的成立创新团队，对存在的安全隐患想办法进行小改革消除安全隐患于萌芽状态。更好的让设备来为人服务。设备的机械化普及率是矿井未来发展的趋势，定期组织设备厂家来矿开展技术交流、技术培训，让职工不单单能够操作机械，也能够排查设备出现的故障和诊断故障的方法，让职工真正做到设备的驾驭者。
贺爱忠 2016年6月28日
第四篇：我为安全建言献策
我为公交安全生产建言献策
胡锦涛总书记在党的十八大报告中强调要“强化公共安全体系和企业安全生产基础建设，遏制重特大安全事故”。国家新一代领导人总书记在党的十八届三中全会上畅谈中华民族伟大的复兴梦的同时也指出了“深化安全体制改革，建立隐患排查治理体系和安全预防控制体系，遏制重特大安全事故”。由此充分体现了党中央对安全生产工作的高度重视，更明确了新时期安全发展的重点任务和努力方向，阐明了切实有效地做好安全生产工作是构建和实现中国梦的重要组成部分。
公交运营是一个城市经济发展的动脉，几乎伸展到城市的每一个角落。它为市民的基本出行提供服务保障的同时，又承载着千家万户的生命财产安全和幸福，因此公交的安全生产运营就显得尤为重要。作为公交企业的普通员工，我们应该认真学习和深入贯彻党的十八大、十八届三中全会的重要指示，着眼于自身实际，强化红线意识，增强责任心和使命感，扎实做好安全生产各项工作，为全面深化改革和经济社会健康发展，创造良好稳定的安全生产环境。
公交企业发生安全生产事故的原因有很多，安全问题错综复杂,要确保安全生产，必须抓住关键环节，切实加强安全工作的针对性和有效性，尽量将安全事件消于无形，将安全事件的损失降低到最小程度。
为此，我肤浅的认为必须做好如下几点：
1.“安全绝对优先”的原则。人命关天，安全责任重于泰山。领导的指示精神是企业所有生产活动的鲜明旗帜，在日常的管理工作中全面指挥引领着各层级管理者的工作路线，因此，在管理工作中领导应该首先在指导思想上对生产工作确立“安全绝对优先”的原则，带领各层级管理者提升安全法律观念、强化红线意识，确立坚定不移地工作信心。并要求建立和完善安全生产责任制，共同严格制定安全生产目标，逐级监督，优先合理配置有效的安全资源进行综合治理和防范。
2.各部门必须协调配合。作为一名普通员工，在日常的工作中我能听到一些同事对工作上一些不完善机制的合理抱怨，并且我发现这些抱怨几乎都跟安全生产有着密切的关联，矛盾的源头涉及到企业的不同部门，存在于多项不健全、不完善的工作制度当中，这些制度并没有从生产实际出发，而是在效益和指标的框架内制定出来的，是没有生命力的。当然也有些制度本身是完善的，矛盾在于实施监管的过程中要求员工不严格，开展治理不深入，从而间接影响到正常的生产秩序，造成了驾驶员在行车中被动的相互追逐和精神高度紧张的重大安全隐患。要改变现实存在的矛盾，仅仅依靠安全监管部门我认为是不切实际的，因为企业的生产环节是由各个部门串并在一起的，每个部门都有着自身对实现企业生产目标而制定的生产规章制度，且这些制度纵横交错于各条线路。所以，各生产部门要在安全问题上结合自身的工作性质和特点紧密配合，建立沟通、协调和解决机制，不断优化安全生产环境，积极有效地共同解决在生产过程中出现的问题和存在的隐患。
3.加强宣传教育。安全生产的核心是人，员工既是安全管理的对象，又是安全管理的动力，而实现安全管理的本质问题，就是要发挥员工的本质安全动力。在平日的工作之始，我能感受到其实每一位公交驾驶员心里都有着安全这两个字，也十分害怕出现生产安全事故，但在投身到实际的营运过程中时，有些驾驶员的操作却背离了职业规范的要求，潜意识里把安全二字抛在了脑后。为何会出现如此现象，我认为，这些驾驶员心里的安全意识是漂浮的，是停留在口头上的，是没有栽培牢固的，他们需要安全知识的不断给养，需要良好环境的不断培育，才能逐渐地使其安全意识得到强化，回归到正确的、规范的道路上来。所以，安全部门要充分利用标语、板报、安全演讲会、安全知识竞赛、典型事故案例、安全录像、消防灭火演习等多种形式坚持不懈地开展灵活多样的安全宣传教育活动，并把安全教育制度化、程序化，深入化，在宣传教育的过程中不断强化员工的红线意识，形成一个人人关心安全，事事注意安全的工作环境，实现人的本质安全的目标，使全体员工人人牢固树立“安全第一”的意识，时刻有“我要安全”的思想觉悟，工作中有“我会安全”的技能，处处有“我管安全”的责任，承担起“我保安全”的任务，逐步建立起以人为本的安全文化氛围。
4.强化安全监管。安全生产任务的重心在于防范，防范的重要措施在于监管。我在工作中发现，安全部门对生产中出现的某个安全隐患进行专项治理活动时，身边的同事在心理上立刻就明显提高了对这个安全隐患的防范意识，营运中也在此方面主动性地规范了自己的操作行为，最终，安全隐患得到了广泛性地、有效性地防范，由此，证明了长期开展有针对性的安全隐患治理活动对于安全生产工作是有着实际的、积极的、立竿见影的作用的，与此同时，更说明了不断强化安全监管工作的重要性和必要性。所以我想，安全部门构筑牢固的安全生产防线的前提，得在对以往企业发生的历次事故中整理、总结出各类事故发生的原因，提出有效地整改措施，并有针对性的和阶段性的开展安全生产检查工作并且使之常态化，要让每一位驾驶员在安全监管的高压状态下感觉到安全之眼无处不在，心里始终绷紧安全生产这根弦，高度自律，持续不断地培养员工良好的安全生产习惯，长久有效地强化安全红线意识。
“千里之堤毁于蚁穴”，安全生产工作要从小处，细处着手，且必须持之以恒。我们每个人更得从自身做起，时刻做到莫忘安全，时刻树立安全意识，把安全责任落实到工作中的每一个细节之处，共同去编织一张牢不可破的安全之网。
(马鞍山中北巴士公司二队 驾驶员 许克峰 男 电话：***)