千文网小编为你整理了多篇相关的《安全运营报告(合集)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《安全运营报告(合集)》。
第一篇：运营实习报告
跟以往一样，对大多数的学生来说，暑假仍然是一个酷热难熬的长假。对我来说，这是一个不一般的暑假。这个暑假，我们开始了大学生涯中重要的一课——校外实习，以下是公司淘宝项目实习报告正文。
我们结束期末考试才刚两天，在大多数同学们还来不及高呼暑假快乐时，我们又踏上一个新的征程。根据学院教学改革的安排，我们剩余的学习时间将在实习单位度过，并以顶岗实习的形式完成剩余的教学任务。就这样，我们，45位同学带着满怀希望、激动、好奇的心情来到xx集团，开始了我们的实习生涯。
在整个实习阶段，我们学习了包括淘宝规则、交易流程、规则、电话服务、邮件服务等在内的淘宝业务知识。我们结束了40天的培训和考核，走上了工作岗位，以淘宝语音客服的身份开始了我们的实习工作。在xx学到的淘宝业务知识以及6个半月的实习工作中所获得的收获，让我对服务、淘宝网、乃至中国电子商务都有一个全新的认识，更让我迅速成长起来。在实习的8个月里，我们有酸有甜，有苦有乐，每一位同学都为着目标而奋斗;我们每一位同学都有了很大进步，相比在校时我们，我们已经经历一个很明显的成长过程：8个月，240个日夜，每一天、每一时、每一分、每一秒，都是我们成长的见证。
我们来到xx的第一天，这一天，我们成为了xx集团淘宝项目部的第九届语音学员;这一天，我参加了一个特别的开学典礼;这一天，我真正的感受到淘宝网的繁忙;这一天，我也感受到一股工作压力即将向我涌来……
学院就已经安排我们到xx集团参观。在那一天里，我们简单的了解到xx集团主营业务及合作伙伴，包括淘宝网、广西广电网络、李宁集团等知名企业，并简单的了解xx集团的淘宝项目部及其业务，为即将开始的实习做个简单的准备。
初到xx，感触很深，也突然发现自己欠缺很多。那一天，我告诉自己，要把握好这个机会，好好的充实自己。
来到xx后，为尽快适应这里的环境，必须要尽快了解、熟悉xx，这就需要熟悉xx的管理制度、文化、理念等。在初来的几天里，我们了解到，公司总裁是军人出身，所以公司在管理的制度上是较为严格。可能对很多人来说，严格的管理制度让他们难以适应，但我觉得，高效的工作效率与严格的管理制度是分不开的。同时，对从事客户服务工作的人来说，严格的管理制度也是必不可少的。
来到xx几天后，公司给我们配发了学员证。在学员证背面的上方有这样15个字：软件即服务 平台即服务 一切皆服务;学员证背面的中间，印有xx公司的服务理念“融入客户 团队工作 理性探索 坦诚主动 专注”这16个字;学员证背面的下方，还有：真诚向善 服务永远 这8个字，简单的39个字，概括出xx集团的文化、服务理念等内容。
第二篇：运营实习报告
这个学期学习了生产运营管理这门课，我们都知道这门课对我们学习管理的学生来说是很重要的，对我们以后出来工作有很大的帮助。我们的曾应老师曾经说过，“管理是三分理论，七分实践，学管理就是要在实践中悟出道理”。既然实践占了这么大比重，我也想去体验一下。首先说下厂里各部门的职能。
开发部：要了解市场的供需情况，及时开发市场所需但尚缺的产品。根据所要开发的产品项目写成型塑料制件的任务书，通常模具设计任务书是由塑料制件工艺员根据成型塑料制件的任务书提出的。经厂长与各部门商讨后，决定是否开发该模具。如果决定，就会开出开模通知单，之后的生产工作才能顺利展开。在技术部的支援下，模具设计人员以成型塑料制件任务书、模具设计任务书为依据来设计磨具。
技术部：一个很重要的部门，给予一切工作以技术上的支持。接到了开模通知单后，他们需要收集、分析、消化原始资料，包括收集整理有关制作设计、成型工艺、成型设备、机械加工及特殊加工资料；消化塑料制件图、消化工艺资料，以备设计模具时使用。接着确定成型方法，选择成型设备。最后确定具体的结构方案（包括模具类型和模具类型的主要结构）。
cnc部门：为这部分出来的产品建立完整、严格的质量验收标准。数据加控中心。审核cnc生产出来的部分的质量。
财务部：给予产品开发的资金支持。预计开发项目所需的成本，负责开发过程的资金需求。
物流部：负责模具的输送，把开发好的成品送到客户手中。
模具生产车间：顾名思义，当然就是生产模具的地方啦。模具厂一定要有这么一个车间。根据模具设计图、总装图、零件图制造出模具，再进行校对、审图、描图、送晒 ，还要进行试模试验，看成型的制件质量如何，发现问题以后，进行排除错误性的修模。最后整理资料进行归档。
注塑生产车间：在模具成型中赋予塑料，就是所谓的“注塑成型”，就是受热融化的材料由高压射入模腔，经冷却固化后，得到成型品的方法。注塑成型过程大致可以分为以下6个阶段：合模、注射、保压、冷却、开模。上述工艺反复进行，就可连续生产出制品。
第三篇：安全运营承诺书
安全运营承诺书
为切实履行道路运输安全生产责任，本人自愿做如下承诺：
一、严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律、法规。服从行业管理部门的管理，遵守市场秩序，确保安全生产，共建和谐社会。
二、按照道路运输许可证许可的范围经营，不以任何形式运输非核准运输物品及其它禁运物品，不超准装载运输货物。
三、不擅自改装车辆设施设备等。
四、加强对从业人员的安全培训、教育。
五、随车携带营运车辆相关有效证件（驾驶证、从业资格证、道路运输证、机动车行驶证）。
六、按期进行车辆安全检测，日常保养维修和二级维护等，杜绝存在安全隐患的车辆上路从事营运。
七、若未依法履行安全职责的，愿依法承担法律责任，接受行业主管部门按照相关的法律、法规、规章等予以的行政处罚，构成犯罪的，承担刑事责任。
承诺人：
****年**月**日
第四篇：托管运营调研报告
2016托管运营调研报告
托管运营调研报告
9月14日至9月15日，我公司组织有关单位人员对**矿业集团、国投新集集团选煤厂托管运营情况进行了调研，现报告如下：
此次调研的单位有：**矿业集团丁集选煤厂（设计能力500万吨/年）、国投新集集团刘庄选煤厂（设计能力800万吨/年）和新集二矿选煤厂设计能力400万吨/年）。
维简和大、中、小修等工程管理情况
1.维简工程基本不安排，日常维护均由运营单位负责。备用电机、小水泵、减速机等备品备件均由运营单位负责。
2.设备设施大、中、小修等工程严格按照国家规定的设备、设施大修周期安排，大修周期内发生的大、中、小修工程由运营单位负责。
3.超出规定的大修周期外，甲乙双方共同鉴定后，决定是否进行大修或更换，其费用甲方承担。
4.甲方因调整产品结构等原因提出的技改工程，甲方承担。乙方因提高效率、降低材料消耗等原因提出的技改工程由乙方负担。
5.每月甲乙双方对选煤厂的设备、设施进行质量标准化检查，随时对甲方提供资产的安全型进行监督、检查。
6.解除托管运营合同前，双方对选煤厂的设备、设施进行检验、鉴定，乙方负责保证各系统正常，否则，恢复费用由乙方承担。
第五篇：安全运营报告
安全运营报告
安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强机动车驾驶员的安管理，消防各种隐患，防止行车事故的发生，提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况，制定本制度。本公司属下各运输安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。
第一节 安全生产责任制
一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
二、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工程是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。
三、驾驶员必须取得相应从业资格，方可从事相应的道路运输活动。企业与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。
四、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
五、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。
六、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不 1 放过；职工未受教育不放过；故事责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过。
第二节 安全生产操作规程
一、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产行动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。
二、对驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开酒后车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
三、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。
四、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。
五、操持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
六、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。
七、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。
八、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。
九、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。第三节 安全生产监测检查制度
一、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关规律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。
二、做好出车前、停车后的安全检查工作，确保行车安全，发现要及时修复后方可出车。
三、装货时严查超载和擅自装载危险品。
四、定期或不定期检查车辆的安全装置、灯泡信号、证件，确保设施、装置完备，有效证件齐全。
五、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。
六、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。
第四节 消除安全生产事故隐患制度
为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：
一、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。
二、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。
三、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。
四、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。
五、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。
六、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。
七、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。
八、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。
九、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。
十、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，研究和探讨新技术应用。
第五节 行车事故处理应急预案
为使车辆发生事故后能够及时得到援助，得到合理有效的处理，按照“安全第一、预防为主”的方针，结合公司行车安全管理有关规定，确保在险情发生进各部门能各司其职，按规定程序采取有效措施，迅速遏制事态不断扩大，减少不必要的损失，保障公司员工生命财产安全，特定本预案：
一、事故处理应急小组 组长：庞芳清 副组长：黄健
成员：何厚霖、王杰、黄乙员
二、公司事故处理程序：
1、安管人员在接到报案后，应详细地了解事故的具体情况并记 录好，根据事故估计损失的大概逐级向公司上级有关主管领导汇报情况。
2、事故损失较大、影响严重、有人员伤亡的，需要出动人员参与处理，有关主管领导及安管人员在40分钟内到公司集合待命，及时地前往事故发生进进行处理。
3、需要施救车辆的，要及时与吊车的有关部门的人员取得联系，并采取一定的措施以确保吊车出得快、出得及时。
4、派有关人员了解肇事车辆的保险情况，在24小时内向保险公司报案。事故损失较大时，自行立即报案，并要求保险公司前往事故发生地直接了解第一手资料，便于以后保险方面工作的顺利开展。
三、事故汇报程度
发生交通事故时，必须将车辆立即停车，保护现场，挽救伤者和财产(必须移动应当标明位置)并迅速拨打122或110交通事故报警电话和拨打120向当地急救中心求救，同时汇报公司安全管理部门。汇报时应讲明事故发生的地点，车辆牌号、损失情况，特别要讲明人员伤亡的情况，如果事故引发火灾的应先报119火警后报公安交通管理部门。驾驶员应如实说明事故发中经过，不得隐瞒事实真相，积极配合交警做好现场调查工作，向交警报告所驾驶车辆技术状况、装载情况、行驶路线、肇事前的车速、发现对方的距离、采取措施以及本人身体状况，精神状况等。
2、发生轻微交通事故的，必须保护好现场，并及时向交警和保险报案，在事故发生后立即报告公司安全管理部门，整理并填写好行 车肇事记录表，备案。
3、单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。情况紧急时，公司安管人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
四、现场处理
1、本单位安全管理部门接到事故报案后，安全管理员必须立即赶到现场，抢救伤员和财产，维护现场交通秩序，保护现场，协助交警做好现场调查，并做好方案记录，初步分析事故原因。同时拍摄现场状况，作为日后事故认定及因果分析的住所和安全教育资料。
2、发生重大事故，必须在公司的直接领导的统一布置下成立特大事故处理小组，负责组织和指挥现场抢救，并督促各部门成立相应的抢救小组做到各司其责有关部门要无条件服从领导小组指挥，领导小组由公司有关领导和安全管理部门成员组成。
五、善后处理
1、要及时、妥善地处理好事故伤亡人员，采取一切手段抢救伤员及家属，稳定其情绪，并积极协助交警部门解决伤亡人员的善后事宜。
2、认真做好事故原因的调查工作，坚持按照事故处理“四不放过”原则和事故追究制度严肃处理事故责任人，并教育广大驾驶员和安管人员，深刻吸取教训，加强今后的安全工作。
3、重、特大事故调查结果，写成事故调查报告和处理我，在事故发生后10天内上报公司安全管理部门。
公司事故报告电话：0771-4924665 第六节 自然灾害、突发性事件应急预案
一、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件进，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。
二、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告(在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告)。
三、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的再用车；车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。
四、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。
五、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由应急机构负责人亲自带队。
六、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。
七、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。
八、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。
第七节 驾驶员安全管理制度
一、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关规章制度。
二、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为：
1、须持有合法的驾驶执照；
2、年龄不超过60周岁；
3、取得道路运政机构颁发的从业资格证；
4、经公司组织对其进行行车、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。
三、驾驶员的管理、宣传、教育
1、公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为货主提供安全、及时、便捷的运输服务。
2、驾驶员爱惜车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每周对自己所开车辆进行一次检修，确保车辆技术状况良好，保持车容车貌清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。
3、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程连续驾驶不得超过四小时。
4、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、知识和操作规程培训。
四、驾驶员必须遵守《安全行车十一条禁令》规定，违反者一律解聘。
第八节 车辆安全管理制度
一、车辆的旧制度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。
二、车辆均应足额参加保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。
三、车辆必须具有良好的技术状况，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行二级维护，配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器等。
四、车辆发生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病行驶。
五、严禁超员、超载、超速行驶，严禁客货混装。
六、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。
七、车辆必须按规定位置停放，严禁乱停乱放，确保安全。
八、安全行车十一条禁令：
1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车；
2、严禁违反行车命令行车；
3、严禁酒后回车、疲劳行车；
4、严禁超员、超载行驶；
5、严禁车辆带病行驶；
6、严禁乘客携带易燃、易爆危险品乘车；
7、严禁车未停稳时上下乘客；
8、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道；
9、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油；
10、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车；
11、严禁雨、雪、雾等恶劣天气情况下或涉水后高速行驶。
第九节 车辆技术管理制度
为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定本制度。
一、车辆档案管理
1、行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有要归档保存，建立车辆基本档案；
2、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术档案；
3、车辆重要部件事证件如有改动，应及时将改动情况归档备案；
二、车辆检查
1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情节轻重予以教育处罚；
2、公司定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：
(1)车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；(2)灯泡、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；(3)发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；(4)转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象；
(5)制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确；
(6)车辆各种线路完好，连接安全牢固；
(7)轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2㎜；(8)其他部件符合安全行车标准。
3、公司安全管理人员人员检查发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，有权作出璀车辆停驶、检修等处理决定。
三、车辆保养和审验
1、关于车辆二级维护、季检、年审。
(1)车辆按规定时间间隔或里程进行二级维护，必须到具有维护资质的维修厂进行；
(2)车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案；(3)严禁车辆二级维护弄虚作假现象；
(4)车辆每年进行综合检测一次，进行技术等级评定。
2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。
3、车辆每行驶5万公里必须进行中修；
4、车辆每行驶10万公里必须进行大修；
四、车辆报废规定
1、报废条件：
该车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。(1)车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值；
(2)因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值；
(3)累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车；
(4)车辆经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的。
(5)经修理和高速后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；
(6)经修理和高速或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准。
2、报废程序
(1)司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。
(2)车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。
(3)报废车辆由公司办公室备案，并办理注销相关证件手续。
第十节 事故统计报告制度
道路运输行车事故报告和统计工作，是保障事故应急处置及时性 和有效性的信息支撑，是确保事故调查处理公正性和科学性的重要依据，是落实事故责任追究制度的前提条件，也是加快实施道路运输安全科学化、规范化管理的基本要求。为规范生产安全事故的报告和调查处理，落实生产安全事故责任追究制度，防止和减少生产安事故，特制定本制度。
一、事故报告的程序和时限。
(一)发生下列事故的，应当在接到报告后24小时内，按照《道路运输待行业行车事故快报》的表式上报市运管处。
1、死亡1-2人的运输事故；
2、危险化学品运输事故。
(二)发生下列事故的，应当在接到报告后1小时内电话报市运管处，并在5小时内按照《道路运输待行业行车事故快报》的表式传真上报市运管处。
1、死亡3人以上、30人以下的运输事故；
2、涉及外籍人员(包括港、澳、台)死亡的运输事故；
3、造成重大污染的危险化学品(包括剧毒、放射、爆炸品等)运输事故。
(三)自事故发生之日起7日内，因事故造成的死伤人数发生变化的应及时补报。对道路运输行业发生的一次死亡1人以上的行车事故、危险化学品运输事故，按月汇总后，应当于每月10日之前将上月统计情况，按照《道路运输待行业行车事故统计表》的表式上报市运管处。(四)死亡1人以上行车事故、涉及处籍人员(包括港、澳、台)死亡的行车事故及造成重大污染的化学危险品(包括剧毒、放射、爆炸品等)运输事故，应在事故结案后7日内将《交通事故认定书》复印件等事故认定材料报送市运管处。
二、事故快报的主要内容。
道路运输行车事故快报的内容应包括：
事故发生单位概况，事故发生的时间、地点以及事故现场消总，事故的简要经过，事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)，已经采取的措施以及其他需要报告的情况。
三、事故处理和调查报告。
对于车辆发生的导致一次死亡3人以上的行车事故，涉及处籍人员(包括港、澳、台)死亡的行车事故，造成重大污染的化学危险品(包括剧毒、放射、爆炸品等)事故，应当配合相关部门做好事故援救、原因调查、责任追究和善后处理工作。对于一次死亡10人以上的行车事故在收到事故调查组的正式调查结论后10日内相关部门提交事故调查报告。调查主要内容应当包括：事故发生单位概况，事故发生经过和事故援救情况，事故造成的人员伤亡和直接经济损失，事故发生原因和事故性质，事故责任认定和对事故责任者的处理情况，事故防范和整改措施等。
四、事故分析工作。
要充分利用好道路运输行车事故报告的相关信息，结合事故原因和责任追究情况，对发生的每一起生特大交通事故进行综合分析，对 事故特点和原因进行认真研究，准确把握道路运输生产和安全形势和规律，科学查找本公司安全管理工作上存在的具体问题，及时寒来暑往 政策措施，不断增加道路运输安全管理工作的实效性和针对性。
五、公司事故报告电话：0771-4924665 第十一节 安全教育学习制度
为落实“安全第一，预防为主”方针，加强公司员工、驾驶员的安全学习，提高全体员工、的安全意识，促进安全工作的开展，确保安全生产的顺利进行，结合本公司实际情况，特制定本制度。
一、公司不定时、经常性开展安全教育学习，每月不少于2次。
二、全体员工、驾驶员每月参加安全教育学习必须在2次或以上。
三、员工、驾驶员无故不参加安全教育学习的，公司将给予次20元的罚款。
四、连续两个月无故不参加安全教育学习的驾驶员，取消其准驾公司所属车辆的资格。
五、安全教育学习内容包括：法律法规、文件政策、技术技能、安全常识等。
六、安全管理机构要做好详实的安全教育学习记录备查。企业安全生产管理台帐
1、驾驶员档案：基本情况登记表、聘用考核记录、驾驶证复印件、从业资格证复印件、违章事故记录、安全责任状等。
2、车辆档案：车辆技术档案(含车辆基本技术参数、二级维护、事故等情况)、行驶证复印件、营运证复印件、车辆二级维护及维修 记录、保险单等。
3、安全会议、学习记录：包括时间、地点、主持人、会议、学习内容、参会人员签到等。
4、安全检查记录：包括时间、地点、检查人员、检查内容、存在问题、整改责任单位或责任人、整改情况等。
5、安全管理机构、制度、职责：企业成立安全组织的文件、各项管理制度及机构、人员安全工作职责等。
6、违章处理教育培训记录：对从业人员违章处理情况及教育培训记录等。
7、安全专项工作、活动材料：包括行业主管部门统一部署的各项安全专项整治行动及春运、黄金周、安全生产月等工作方案、措施、检查总结等。
8、安全工作计划、总结材料：包括年度安全生产工作计划，季度、半年、年度安全工作总结等。
9、事故记录报表：包括本企业各项行车事故的记录，责任认定及赔偿情况，事故快报、续报、月报、季报、年报等。
第六篇：运营实习报告
实习时间：20xx年2月-20xx年5月
实习单位：北京必鼎科技有限公司
实习地址：北京市朝阳区三里屯SOHO B座2203单元
光阴似箭，转眼间，实习生活结束了。在实习过程中，我始终保持了积极、主动、严谨的工作态度，遵守公司规章制度，虚心学习，也有幸得到部门领导的教诲与指导以及同事的帮助，采用了看、问、学等方式，初步了解了网站运营中的具体知识，拓展了所学的专业知识。为以后正常工作的展开奠定了坚实的基础，从个人发展方面说，对我影响最大的应该是作为一个社会人工作作风以及在工作过程中专业知识对工作的重要作用，因为这些都是我在校学习中不曾接触过的方面，所以我将在报告中讲述我在实习期间积累的这方面的认识和经验。
实习是我们每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
一．实习单位介绍
理财范投融资平台隶属于北京网融天下金融信息服务有限公司（和必鼎科技有限公司为兄弟公司），我们植根于民营经济，深刻理解民营企业发展路径与困惑，捻熟金融资本和产业资本的内在属性，勤勉于行业深耕。针对投资者提供一站式资产配置理财服务。针对中小企业提供迅捷，低成本的直接融资渠道。我们秉持价值发现，价值创造与价值提升的核心理念，利用多年对金融产业与中小企业生态的深刻理解和独特眼光，嫁接新兴的风险管理模型，围绕中小企业投融资、个人及家庭理财、投资者资产配置，致力于产业升级及产业均衡配置，科技金融与信贷资本适配。志在利用互联网技术结合产业生态构建一个的安全，稳健，高效的投融资普惠平台。
二．工作内容和过程
今年2月份我与北京网融天下金融信息服务有限公司签订实习协议后，来到该公司实习。担任公司新项目《理财范》的推广运营专员。从20xx年2月25日到20xx年7月25日，为期5个月。在这次实习中，我充分利用了在
校所学知识和《理财范》平台技术。负责网站的内容建设、设计、优化、推广、追踪等运营和维护工作。在网站运营经理的指导下独立负责公司网站的新项目《理财范》的推广任务，主要包括网贷导航页的添加，论坛博客的软文推广，百度，谷歌，360，搜狗等大网站的合作交流，并通过自己的努力完成了《网贷天眼》《网贷之家》《融图网》等网站的网贷导航申请。百度和谷歌也通过个人的努力达成初步合作。在这段时间内，网站的流量和IP量稳定，运营正常。我们的工作时间是从上午9点到下午6点，中午有两个小时的午餐时间。
三．总结 通过这次实习
我真正实现了由理论到实际的转变，锻炼了自己的动手能力，同时也让我认识到自己与真正专业人士的差距。我们做的这些内容在我看来已经受益匪浅，但是在专业电子商务人士眼中却只是SEO技术的皮毛，并没有深入核心，这些工作只是之后真正工作的铺垫，是必经过程。在这五个月的实习中，我看到了自己专业知识的欠缺，也获得了经历和体会，对于今后走上工作岗位，都有很大的帮助。经过这次实习，也提高了我的专业水平。在以后的工作上我会有争取更大的进步。
在这次实习工作中我总结了几点经验教训，这将会在我以后的人生道理上起到非常重要的作用。首先，态度决定一切，工作时一定要一丝不苟积极主动，按时上下班遵守公司规章制度；当然作为新人就要不断学习，遇到自己不懂或不会的地方及时向经理同事请教；在工作中勤于思考，在工作岗位上一定要勤于思考，不断改进工作方法，提高工作效率. 公司的日常工作都会比较繁琐，而且几天下来也会比较枯燥，就是需要你多动脑筋，不断地想方设法改进自己的工作方法，提高工作效率，减少工作所需时间。
四．体会
通过在《理财范》做运营专员的3个月来看，我受益匪浅，懂得了许多。现在大多数人都单方面看薪酬多少来做职业的决定，我任务这是不对的，应该要有大局意识，有自己的全局观。根据自己的特长，专业，兴趣方面等综合方面，来评估自己要做一个什么类型的工作，从事什么样的职业。
《理财范》是一个互联网金融平台，我为这个平台做SEO工作不仅学习了网络优化的相关知识而且理财方面也学到了不少的东西。随着“宝宝们”的崛起，
银行的利息已经不能满足老百姓的需求了，像我们刚毕业的年轻人怎能OUT呢。下面我就用《余额宝》举例子，余额宝与天弘基金合作可以说是互利互赢，天弘基金成功超越华夏基金成为中国第一大基地。儿余额宝给用户的好处就是5%以上的利息，差不多超出银行活期的利率的30倍。而且还是无起投门槛，灵活性高随存随取。而我们的理财平台《理财范》是专业的P2B理财（个人对企业），年收益稳定在12%--15%左右，中国知名的担保公司做100%本息担保，所以安全是没问题的，我自己和家里借了2万现金买了这个理财，这只是一个理财规划开始，我还要将每月的工资拿出来一部分来做理财投资，相信这将是一笔非常大的财富。实习是一个人进入社会的必经之路，也许工资不会很高，干的活都是最基础的，但是真正进入社会之后你就会发现实习所给你带来的东西是特殊的。它会让你更好的融入到这个社会。