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第一篇：社会实践调查报告
随着经济的发展，目前，我国城镇化率逐年大幅度提高，进城务工农民逐年增加。这导致了农村中土地利用产生了一系列的问题。农业是国民经济的基础，在国民经济中占有重要地位。土地是农业的基础，是农民生活的重要保障。所以土地利用的问题，直接关系到其他产业的发展和国民经济的提高。
一、调查名称：
城市化下的xx省农村土地利用现状
二、调查目的：
通过本次社会实践活动，调查农村土地利用现状，促进农村土地科学、合理利用，探索农村土地利用新模式。
通过深入、全面地调查，掌握农村土地利用第一手资料，并进行分析总结，向有关部门提出一些可行的建议。
通过暑期社会实践调查，充分发挥专业特长，将理论知识应用于实践，提高社会实践能力，增强社会责任感。
三、调查时间：
20xx年8月15日――20xx年8月20日
四、调查内容：
部分乡村土地利用现状，农民的主要收入来源，以及农民对城市化的看法，并对现象所反映的问题提出可行性措施，增加农民收入，提高农村的知识水平。我们做了两个调查问卷，各向对象提出了10个问题。(见附1、2)
通过为期一个星期的社会实践调查，在发放了一百多份调查问卷后，我们得出了如下结果：目前，xx省部分地区的土地利用现状分为两种情况:
1、平原地区农村土地利用现状
2、山区地区农村土地利用现状。
1、平原地区土地开阔，便于集约化耕种，机械化水平较高。
2、国家目前实行的种粮补贴政策，提高了农民的种田积极性。
3、平原地区人口密集，劳动力丰富，但季节性外出务工较多。
4、城市化不断推进使大量农田被侵占
5、部分地区的村民委员会并没有实施可行性的便民、利民以及提高农民收入的措施。
同时在调查的过程中了解到，农民的收入不仅仅局限于对土地的利用，还来自于经商、外出务工、养殖等其他方式。
山区地区农村土地利用现状及原因分析
山区地区农村土地利用率较低，但土地利用方式比较多元化，撂荒现象比较严重，土地利用不尽合理，如毁林造地，农村宅基地利用粗放，浪费、闲置现象严重，农村办的工厂用地较为浪费等。从调查报告中分析得出，存在这种现象的原因主要有以下几点：
1、山区地区地形起伏大，不利于集约化耕种。
2、山区耕地面积少，建筑用地规划不合理。
3、山区坡度大，水土流失现象严重，土地较贫瘠，产量不高。
五、调查体会:
通过此次调查我切实了解到了农村土地利用的现状，感受到了农村发展的滞后，体会到了农民生活的艰辛。作为一个从农村出来的孩子，我觉得自己身负着推动农村发展，促进农民增收的使命。此次的经历加上我个人的薄见，我认为农村的发展，土地是根本和关键，是农民增收的一大优势。但基于目前我们的不合理利用方式，土地并没有使大部分农民走向富裕，因此我认为可以从以下几个方面考虑：
1、改变当前单一的种植模式，发展多种经营。
2、国家加大对农村的政策、财政支持。
3、改变当前粗放的经营模式，实行规模化、集约化经营。
4、加强对农民的培训，提高他们的科学文化素质。如：“科技下乡”等。
5、加强对农村建设用地的合理规划。
第二篇：物流企业社会调查实习报告
摘 要
为了对全市物流企业的分布和发展情况做一个深入的调查和分析，加强学生的实践能力，经学校安排，我们物流专业实行分组分区调查实习，我们组共四人被分到天桥区，对该区物流企业做相关调查。实地调查从5月8日一直持续到5月18日，调查路线从纬十二路以东，铁路沿线以南，东到济南站向周边沿线辐射。调查过程中本着实事求是的原则，主要通过调查问卷的形式向企业收集相关数据，辅以网络资料，对本区域物流发展情况进行分析。调查了具有代表性的一些与物流有关的公司，分别从商贸流通企业、制造企业以及专业物流企业说那个方面入手，通过实际调查作出总结，加强对专业知识的了解与把握。从前期的实地调查到中后期的数据分析和撰写报告，共耗时两周。最终形成此份调查报告，由于自身专业能力及调查水平有限，报告中的疏漏和不当之处还望老师指正。
关键词：物流现状，物流企业 ，调查实习，发展建议
目 录
1济南市物流发展背景 ................................................1 1.1 济南市物流业发展现状 ..........................................1
1.1.1 物流业发展较快 ............................................1 1.1.2 物流基础设施建设初具规模 ..................................1 1.2济南市物流企业的发展 ..........................................2 2调查相关的概述 ....................................................3 2.1调查实习目的 ..................................................3 2.2调查实习的方法 ................................................3 2.3调查实习注意事项 ..............................................3 2.4调查实习的要求 ................................................3 2.5物流调查实习区域介绍 ..........................................3 3主要调查公司及其概况 ..............................................4 3.1物流企业 ......................................................4 3.2商贸企业 ......................................................4 3.3制造企业 ......................................................5 4调查总结 ..........................................................6 4.1调查过程及经历 ................................................6 4.2调查区域内公司存在的问题 ......................................6 4.2.1物流成本普遍偏高...........................................6 4.2.2信息系统观念的落后.........................................6 4.2.3 部门之间协调能力差 ........................................6 4.2.4物流公司的经营业务单一.....................................7 4.2.5物流服务质量有待提高.......................................7 5济南物流现状解决方案 ..............................................8 6调查实习体会 .....................................................10 1济南市物流发展背景
1.1 济南市物流业发展现状
随着经济全球化和信息技术的发展，现代物流业已成为国际上发展最快和极具发展潜力的战略性新兴产业。
济南市物流业虽然取得较快发展，但总体仍处于起步发展阶段，其发展水平与发达地区和省会城市的地位相比存有较大差距。主要是：物流资源相对分散、系统化程度低，缺乏有序整合；现代物流企业规模小，实力弱，竞争能力不强；物流市场不规范、发展环境有待改善；现代物流技术和装备的应用水平较低，物流人才缺乏；物流管理体制相对滞后，支持现代物流业发展的政策体系尚不完善。这些问题，需要在今后的发展中着力加以解决。
济南市物流市场潜力巨大，随着我国的经济增长速度进一步提高，物流需求量随之也将大大增加，企业的即时性及个性化服务化需求也会增多；另一方面，目前第三方物流的有效需求还不足，由于企业自身拥有物流设施，自营物流的比例很大，扩大市场，则需要物流企业去主动开发，进一步挖掘潜在的客户需求，帮助企业组织并为其提供全方位、个性化服务。 1.1.1 物流业发展较快
（1）物流规模进一步扩大。 我市经济的快速增长，促进我市物流需求持续上升，带动物流业规模和辐射范围的进一步扩大。
物流业对国民经济的贡献越来越大。去年济南市物流货物总额达到2833.3亿元，是2000年的两倍；物流业及相关产业实现增加值294.9亿，占全市GDP的15.7%，第三产业增加值的33.5%。物流及相关企业已发展到1786家，山东佳怡、三联家电等七家物流企业入选了中国物流百强，其中佳怡物流列全国民营物流企业30强的第八位。物流业已成为我市经济发展的重要力量和新的增长点。
（2）各类物流企业迅速成长。随着物流需求的快速增长，各类物流企业应运而生，尤其一批以现代物流理念为指导的第三方物流骨干企业快速成长，起到了良好的示范作用。物流市场形成了多种经济成分和各种服务模式共同构成的各具特色物流企业群体。
1.1.2 物流基础设施建设初具规模
到2005年底，全市公路通车里程达到4799.2公里，其中高级、次高级公路4781.4公里，高级、次高级公路通车里程居全国前列。绕城高速、市内高架路、济南国际机场航站区扩建和经十路综合改造等一批交通物流设施的建设启用，极大提高了我市综合运输能力。公共物流节点加快建设和提升。盖家沟物流基地已发展成为全省规模最大、辐射最广的物流集散中心。山东邮政中心成为全省邮政最大的干物流运输网。国际集装箱分流中心已成为集商检、通关、仓储、货运为一体的内陆口岸，不断完善的物流基础设施为现代物流业发展提供了有力支撑。
近年来，新兴的仓储设施，特别是对外营业的仓储设施建设速度较快。根据济南市公路主枢纽总体布局规划，济南市将建设的7个主枢纽货运站中的开发区货运站、济南国际集装箱分流中心、大桥路货运站已经建成投人使用。其中，济南集装箱分流中心占地132亩，已成为济南国际物流的基地。盖家沟物流基地是济南市目前规模最大的物流基地，成为省内规模最大、线路最全的公路枢纽货运站场和华北地区的家电产品、农业产品的物流中心。
1.2济南市物流企业的发展
（1）现代物流管理取得成效
列入全省的16户优化物流管理试点企业全部开展现代物流管理工作。其中重汽、济钢、轻骑、力诺、二机床、将军、鲁能、山水、三联、银座、贵和、人民商场等一批工商企业，已在采购、仓储、运输、配送等供应物流方面已按照现代物流理念运作。鲁能、轻骑、烟草、山水已将物流环节剥离，成立了兼有第三方物流功能的专业物流公司。商业物流配送快速发展。三联、银座、贵和、益康、宏济堂等一批连锁企业都建立了物流配送（采购）中心。广友物流、长运公司、济南中邮等一批传统运输、仓储和邮政企业，通过资产重组和业务流程再造，正加快向社会化、专业化物流企业转型。
（2）物流信息化水平不断提高
与国家“金”字系统工程配套衔接的金融、工商、税务、交通、海关、商检等信息系统加快建设，高速、宽带、大容量、多功能的信息网络平台基本建成。从事货运化信息增值业务的济南运通网，已吸纳货代客户会员400多个，占济南货代商总量的70%以上。盖家沟、博远、山大俱进、三联、银座等企业建立了不同特色的物流信息系统。国家“十五”攻关项目三联“电子商务与现代物流信息平台”建成运营，并取得良好效益。
（3）传统的交通运输业正在向物流产业的运作方式转变 一些传统的运输企业正转变思路，向物流企业逐步转变，并初步形成了仓储、装卸、运输、简单加工等物流服务模式。目前济南市已建有中澳合资的鲁能繁茂物流有限公司、山东交通物流中心、市商业储运公司改建的广友集团物流中心等物流企业。
（4）一些大型商贸集团开始涉足物流产业
三联集团在“领先半步，进人无竞争领域”的企业发展思路下，成立了集商务、仓储、运输于一体的三联家电物流中心，为客户、供应商、销售商提供优质、高效的物流服务。银座商贸中心也成立隶属于商贸中心的物流中心。 （5）新型物流企业崭露头角 济南市的物流企业发展迅速，其中以第三方物流为特色的现代物流企业发展较快。盖家沟物流基地内的佳怡快运成为山东省零担快运行业较有影响力的第三方物流企业。 2调查相关的概述
2.1调查实习目的
本次实习调查以所划分的区域为调查范围，选择区域内的物流企业为对象，联系课上所学理论，采用实地考察和问卷调查的方法，对该区域内物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，理论联系实际，尝试检验所学知识。对企业物流和物流企业有一个更加深入的了解，对两者的区别以及作用有一个新的认识。加深对第三方物流企业的认识，为以后的工作和学习打下坚实的基础。
2.2调查实习的方法
采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解和问卷调查的方法，按所在区域的道路分工，每人负责不同街道的物流企业，分头调查，调查后集体讨论分析。
2.3调查实习注意事项
(1)吃苦耐劳，坚忍不拔。 (2)理论联系实际。
(3)头脑灵活，善于处理人际关系。
(4)严格遵守调查公司的各项规章制度，遇事不莽撞。 (5)要注意安全，做工作要认真。
2.4调查实习的要求
通过开展本次调查实习，主要是让我们把物流理论与物流实践相结合，使我们了解实际工作中物流工作的特点，为今后学习各门物流专业课程打下良好的基础。依据所调查的数据和已掌握的理论进行分析，找出所调查区域内物流发展存在的问题，根据所学习的理论提出自己的意见。
2.5物流调查实习区域介绍
本次调查区域为纬十二路以东，铁路沿线以南，东到济南站，区域内沿铁路沿线，交通方便。铁路线对此区域内的物流经营运作有很大的影响。济南火车东站设置在此区域内，对货物的疏散以及居民的出行提供了便利。在此区域内，相关公司的分布比较分散，数量相对较少。
3主要调查公司及其概况
调查区域内物流公司为数不多，以国企物流公司为主，一些大型物流公司只是以网点的形式存在，物流基础还比较薄弱；制造企业相对较少，其中小型制造企业居多；商贸企业是本次调查实习中主要调查对象。
3.1物流企业
在我们调查的物流企业（大多为国营企业）当中，其物流营运方式与一般的物流企业差异较大，大多受国家宏观调控的影响，公司规模不是很大，运营产本较高，技术水平较低，缺乏物流技术专业方面的人才，物流企业大多反映的制约企业发展的外部因素为政策法规体系欠完善、市场环境不规范、物流需求不足、物流公共信息平台建设力度不足、物流基础设施有待完善等。急需的物流管理人才以综合性物流管理人才为主。企业发展中存在的主要问题为运作成本高、市场营销能力差、资金不足、不能满足客户临时需求、客户响应速度慢、物流服务内容单一化。总部与各分公司、配送中心、办事处实现了联网，但只有部分开展了信息化管理，总的体系还没有成立。主要原因为○1资金紧缺○2国有企业性质决定其经济体制为计划经济并且由于以政府为依靠，使企业缺乏竞争创新意识○3企业物流发展层处于初级阶段，在人力成本相对较低的情况下信息化投入的资金回报率较低。物流单据处理准确率在90%到98%之间不等。运输及配送的及时率为50%到90%之间不等。物流过程中产生的货损率大体为2%到5%之间。
在此以成丰物流有限分公司为例做简单介绍：
成丰物流是一家国有运输型物流企业，其主要从事的业务为运输装卸和配送，业务辐射范围为本省及周边省区，运输服务以铁路线为支柱，企业在港员工总人数为40人左右，中层以上管理人员占30%。在与企业工作人员沟通交流的过程中我们了解到由于实行计划经济体制，脱离了市场经济这一社会的大环境，导致企业物流运营成本较高，效率低下，同时，这也是众多国有物流企业未能跟上现代物流发展潮流的一大原因。
3.2商贸企业
在我们调查的商贸企业中，企业性质以股份制、民营、上市公司为主，公司经营产品的种类也较为繁多。商贸企业中采用的物流运作模式大多为外包。外包公司数量在2-10家，服务内容因企业而异，商品平均在库时间因商品性质而大有不同。从企业最近几年的物流总费用来看，确有逐年增高的趋势，导致了平均单位营业额物流费用也随之增加，在一些物流运作能力方面较差的公司的物流费用占销售额的比例甚至达到5-10%。在企业与第三方物流企业合作的过程中，商贸企业对物流公司代理物流服务的满意程度却大有不同，其中，企业对物流公司物流运营方面较为满意的原因主要有物流运作成本低、物流信息及时准确、服务态度好、作业速度快、货损率较低等，不满意的原因主要为货损率高、服务态度差、作业速度慢等。在此，以浩洋汽车服务公司为例做简单介绍：
接受我们访问的是该公司的销售部经理，在沟通中我们了解到，该公司为民营企业，主要经营产品为汽车配件，产品品种达5000种之多。公司实行自营物流，近几年公司物流运作成本费用呈逐年增加的趋势，物流费用占销售比例为1%-3%，公司拥有自己的车队和仓库，车辆保有辆为5辆，仓库保有量为100m2，
仓库面积利用率为70%-85%。公司对自理的物流业务质量及效果较为满意，原因为运作成本低，货损率低，能满足其自身的需求波动，作业速度快。商品平均在库时间在7天之内，商品的周转速度较快。
3.3制造企业
在我们调查的制造企业中，生产方式多为大规模生产和小批量多品种，及时化生产及定制化生产所占比重较小，企业物流业务自营和外包兼有，企业原材料及产成品的平均库存期依产品性质而异，库存期差距较大。由于制造商的物流费用中包含原材料及产成品的运输及库存，所以物流费用占销售额的比例通常较高，一般在10%-20%之间。企业基本拥有仓库，仓库利用率在70%-85%之间，企业对物流技术更新需求情况较为一般，一方面企业人员物流技术了解不足，专业知识薄弱，另一方面，缺乏企业长期发展的眼光。在此，我们以济南绵润有限公司为例做简单介绍：
该公司为国营企业，在全国各地均设有销售部，在产品供货过程中，由总部直接发车到全国各地，拥有自己的车队和仓库，由于企业不断的从长期的经营中总结经验，在物流成本上升速度较快的大环境下，企业虽为自营物流，但物流费用却通过一定的方法得到了有效的控制。面企业最紧缺的物流人才是库存管理人员、物流信息管理人员，企业选择高级物流管理人才的主要方式为从企业内部选拔，公司拥有运输、仓储、配送、订单处理等业务。
在我们原计划调查7家制造企业，但实际走访中我们发现有2家制造企业已经倒闭，2家已经迁址，在与周边居民的交谈过程中我们了解到，其倒闭的原因有城市规划、经营管理不善、地理位置选择不当等。
4调查总结
4.1调查过程及经历
本次调查，我们对本区的物流公司分布的基本情况有了一定了解，本区域交通便利，铁路、公路交通均很发达并以铁路运输为主。在调查中同时发现，部分企业封闭性较强，主导思想较为严重，不利于物流企业本身和整个物流企业的发展。
4.2调查区域内公司存在的问题
4.2.1物流成本普遍偏高
在我们所调查的区域范围内，由于经营管理不善造成的物流成本普遍偏高的现象，究其主要原因为物流流程还没有达到做优化的状态、物流途径复杂、物流业务流程需要再造而因各种原因未能实施、物流服务模式选择不当等，而我们通常说物流是第三利润源泉，却忽视了第三利润源泉的源点，以至于物流没有成为我们节省成本的环节，范围引起了总成本的增加，这是济南乃至全国迫切需要面对和思考的问题
4.2.2信息系统观念的落后
有些企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统，可以将一系列的商品信息、仓库状态、作业流程、养护情况及业务合同记入其中，但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用，企业往往仍然依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递。应尽快在企业中提倡信息化的作业方法，使每名员工都能使用信息系统进行操作与管理。更多的企业对信息系统及相关技术认识不足，直接不用或利用率较低。
4.2.3 部门之间协调能力差
因缺乏经验支持和科学规划方法的支撑，内部物流和外部物流的运营和规划存在着很大的不合理性。一方面，内部物流的运作设置较为混乱，没有根据流程或相关的规划原则进行流程的规划和设计，因此经常产生迂回作业和物品的查找不方便。另一方面，物流企业和工商企业的物流经营与运作又缺乏在地理上具有支持作用的设施，物流设施的供需之间出现了脱节，外部物流的运作缺乏柔性，各个物流企业的运作各自为政，各个物流企业的协作性较差。另外公司的各个部门的运作也存在很大的随意性，企业的职能结构组织发挥的作用不大，同时各个部门各自为政，不利于公司运作效率的提高。 4.2.4物流公司的经营业务单一
近几年随着物流的发展和国家对物流的支持，物流公司的的发展迅速，但物流公司对物流相关知识和内涵的认识不足，使得物流公司的发展经营比较单一，还主要停留在对运输和仓储的经营上，有些经营仓储的企业仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费，造成客户的流失，可根据仓库的实际加大空间利用率，同时对配送和流通加工以及相关的增值服务的发展和认识不足，导致企业经济效益不高和发展遇到瓶颈。 4.2.5物流服务质量有待提高
物流服务质量是客户对物流服务过程的一种感知，是物流服务活动满足客户需求的程度。如果客户对物流企业所提供的服务与其服务期望接近，则其满意程度就会较高，对物流企业的服务质量评价就高；反之，则对该物流企业的服务质量评价就会很差。因此，客户满意度是对物流服务质量的总体评价指标，可以用它来衡量物流服务质量水平。
济南物流企业经过20多年的发展，已经取得了很大进步，但我市物流企业物流服务质量和水平与物流的迅速发展还存在着很大差距，主要表现在：物流服务方式和手段比较原始和单一，对物流需求不能准确把握；现代信息技术应用水平落后，导致信息不能及时、正确的传递；物流服务不规范；物流服务规定落实不到位，承诺过高而不能履行；很少有企业能提供综合性、全过程、集成化的现代物流服务，不能形成完整的物流供应链。
该区域交通相当便利，极具区位优势，但是该区内的物流企业却寥寥可数，非常有限，物流基础还比较薄弱。但这也是该区物流发展的一项机遇，由于沿铁路沿线配合便利的公路交通，是出入货物出入济南的必经之地，因此，适合建设辐射全省的配送中心和物流基地，以充分发挥该地的区位优势，促进该区域乃至整个济南市物流的全面发展，希望各物流企业能够在保持运价的同时，提高自己的物流服务水平和服务态度。 5济南物流现状解决方案
由于我们调查时间、精力的有限，现对上述济南企业及物流公司物流方面存在的主要问题，即物流运作成本普遍偏高的现象提出小组内讨论得出的一些解决方案建议。
物流成本管理是企业物流管理的重要手段。通过对物流成本的有效管理，能推动企业物流的合理化进程，提高企业的经济效益。对物流成本的控制，企业应当从思想观念上和管理体制上加以转变，研究制定可行的程序和方法，坚持运用系统化的方法综合考虑以得出合理的方案，最终追求总成本的最小化。
在物流成本的控制过程中运用系统理论和系统方法，将与物流相互联系的各项业务环节组合成统一的整体，并将计算机运用到企业物流成本的综合控制中，从系统整体出发，互相协调，为客户、本企业内各部门提供最佳服务，最大限度地降低企业物流成本。
5.1优化物流流程
企业降低物流成本应从优化物流流程，改善物流管理入手，从企业组织上保证物流管理的有效进行。设置专门的物流管理的部门，实现物流管理的专门化;树立现代物流理念，重新审视企业的物流系统和物流运作方式，吸收先进的物流管理方法，结合企业自身实际，寻找改善物流管理方法，有效管理企业物流成本。
5.2完善物流途径
传统的狭义的物资成本概念仅限于物资本身的购进价款，物资的质量成本及拖期交货成本对企业成本的影响往往没有得到计算、考核和控制。在物流成本构成中，仓储成本比重仅次于运输成本，因此企业应注重仓储成本的管理，采用JIT方法，完善物流途径，缩短物流运程，减少库存量和周转环节，合理库存，提高保管效率，这是降低物流成本最重要的方法。企业在保证物资质量和交货时间的前提条件下，可以免去为防止残次品和不按期到货而多储备物资，节省流动资金的占用，降低物资存储费用。
5.3再造业务流程
为适应当前的竞争态势，生产企业物流管理部门必须进行以市场、客户为导向的流程再造，变职能管理为流程管理，通过流程再造，建立以市场为导向、面向客户、以客户评判作为服务考核结果、体现运作效率和效果的流程，更好地满足客户需求。
与流程再造相配套的还包括将原有的基于职能部门的绩效评价指标过渡到基于业务流程的绩效评价指标体系，修改后的绩效评价指标体系应该能恰当地反映企业整体运营状况以及流程各节点部门之间的运营关系，从而促进整个物流上的资金流、信息流、物流、价值流、工作流高效流动，实现整个物流畅通无阻的高效运行。
5.4恰当选择物流模式
从产权角度看，物流模式大致可以分为自营物流、物流联盟和第三方物流。在物流实践中，企业应该以物流成本最小化为最终目标，从企业的资金实力、管理能力、物流在企业发展中的战略地位以及物流市场的交易成本四个方面进行综合权衡，选择物流模式。
物流外包作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和减少在途资金积压的有效手段，确实能够给供需双方带来较多的收益，企业选择第三方承担物流服务的情况将会更加普遍。因此，企业应根据自身的实际情况，选择理想的第三方物流企业，实行物流外包或局部外包，是降低物流成本的方法之一。如果物流对企业发展非常重要，企业的物流管理协同成本小于委托第三方物流的交易成本则应该选择自营物流。
根据中国部分企业生产物流现状，如何在现有客观条件下从全局高度对整个生产系统的资源进行合理配置，以达到均衡生产、降低库存、及时供给、降低成本的目的，是物流整合优化的核心所在。具体应从以下几个方面整合生产物流系统：
（1）通过建立和逐步完善生产物流优化指标体系和生产计划优化体系（包括规范生产计划编制流程、市场预测品种优化产量优化等），解决生产经营规划和生产作业计划中存在的问题。
（2）通过加强生产及物流过程控制，解决生产作业计划优化编制、物流跟踪、生产调度等方面的问题。生产及物流控制是指以生产作业计划为依据，对从原料进厂到产成品出厂整个生产和物流过程进行动态的控制与调整，保证按时、按质、按量的
（3）完成生产计划和合同规定的产品。要实现上述目标，优化的生产作业计划是基础、物流跟踪和合理的调度是手段、准确实时的信息是保障。物流跟踪是从原料开始到成品出厂，动态收集记录各工序的生产、库存、运输等实时数据，掌握生产物流的流量、流向及变化，物流跟踪既是生产及物流控制的主要内容之一，又是生产及物流控制的基础。
（4）建立一体化的物资供应管理体制，采用实用拉动式库存管理方法及原则，彻底改进传统企业库存管理模式。
（5）通过企业流程再造，改进物流管理体制，独立出专门的物流管理部门，以规范整个生产物流管理过程，同时也解决了调度机构臃肿现象。 （6）加快企业信息化建设步伐，建立企业物流管理信息系统。 6调查实习体会
通过此次调查实习，使我学到了一次理论和实践相结合的机会，学到了很多书本上无法学到的东西。在此次调查的认识实习过程中，我们有很多体会和感触。真正体会到社会竞争的现实和残酷。经过实践，我们发现自己学到和掌握的知识太少，缺乏实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距。我们应该清楚地认识到物流业是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，发展前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是能够吃苦耐劳的实际操作人员。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。
此次实习还存在很多遗憾和不足，我们的认识了并不深刻，只能算是初步了解了济南物流业的发展情况，但我们通过这次机会，为将来的工作和学习积累了经验，同时也学到了很多课堂以外的知识。
毕业实习调查报告
企业调查报告
企业调查报告3000
实习调查报告
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