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第一篇：金工实习总结
看似漫长却又短暂的金工实习就这样结束了，虽没有深入的探讨理论知识，但却在实际操作中学到了很多基本的知识，锻炼了动手能力。在这八天中，接触了数控加工、车床、激光、热处理、线切割、钳工、锻造、焊接、磨工等诸多工种，尽管有所差异，时间与要求亦不尽相同，但我认为其中的收获是相同的，也许这些收获甚至比工种本身教授的技能更加重要。
在技术高速发展的今天，传统的工艺正被逐渐淘汰，一是由于机器的精度在某些方面上好于人工，二是可以实现更加快速规模更大的生产，而且一切都可以使用电脑进行精确的控制。这是我第一个收获。在实习初始，就接触了数控车床，并使用Caxa系列软件进行作图、编程，整个过程十分简单，尽管亦有较多要求，但相对于接下来接触的手动车床来说，在工作量及速度、质量等方面完全不可同日而语。这说明仅有一步一个脚印的耐性有时不能促进技术的发展，只有创新与简化劳动才是科技进步的源泉与方向。
尽管如此，传统的手工加工还是有很多可以学习之处，完全依赖机器不但会增加人类的惰性，也在某种程度上丧失了一些重要的东西，那就是严谨的作风与一丝不苟的工作态度。手工车床虽然个人操作较多，但对精度的要求十分严格。圆的实际直径与理论直径不能相差0.1mm，在实际应用中可能要求更为苛刻。稍不注意不仅前功尽弃甚至无法补救，那样的话所做的工件只能作废处理。认真这两个字在这里不仅是为了获得更为准确的结果，同时也有安全上的考虑，车工师傅做了详细的讲解，虽然最后做出的工件不是那样完美，但至少是用心去做，这就是收获。
车工后的工作是激光、热处理与线切割。个人认为激光最为轻松，但正如前述所说，这真是科技进步带来的便捷，否则怎么会加工出那么漂亮的图像，而操作确实那么的简单以至于人人可以在较短的时间内掌握，也许科学就是一门艺术吧，科学的成果当然就是一件件艺术品。热处理虽然也很轻松，但是在测量硬度上出现了一些偏差，这可能是由于操作上的不熟练，也可能由于没有注意到某些细节。可我认为仪器对这些错误的结果有着不可忽视的影响。线切割呢，与数控机床差不多吧，所用软件也是Caxa系列，要求也很类似。
在所有工种中接下来的钳工是最累的了，不仅需要较多的体力，而且需要精密的加工，据说钳工的加工精度可以达到万分之一毫米，比机器的加工精度还要高，因此钳工师傅说所
有工种都可以被淘汰唯有钳工不可以。所以钳工的内在还是认真二字，不认真就加工不出精确美观的工件，也就满足不了实际中的某些需求。也许技术的发展可以减少劳动，但钳工说明人类的一些东西是不可替代的。也许人类本身就是最为精密、最接近完美的大自然的艺术品吧。
锻造、焊接、磨工，最后两天都很轻松，但却说明了安全的重要性，锻造不过要求体力，但也可能由于用力过大，工件飞出。而焊接由于在焊条与金属接触时会产生高亮度的光，因此必须有严格的防护措施，最重要的保护人身安全。较为不幸的是，眼睛被晃了两次，虽然出于他人的无意，但确实有些不舒服，安全两字虽然贯穿实习过程，但在焊接中我才真正的意识到不安全会带来怎样的后果。
创新、认真、安全，这就是我在本次实习中得到的最重要的收获，也许在今后的生活中我会更加深刻的体会这六个字的含义。此外，个人认为，既然锤头的毛坯料可以通过磨工加工，做好的锤子可以热处理淬火，为什么不更改一下各工种的顺序呢？也许时间与设备都限制了这个想法的可行性吧。这就是此次金工实习我的总结。
第二篇：数控实训报告
长江大学工程技术学院 数控技术实训报告
系 部 专 业 班 级 学 生 姓 名 学 号 序 号 时 间
机械系 材控61002班 雷春毅 201061570
07
2013年10月27日
一、实训目的
1．了解数控车床和铣床的数控系统、机床结构组成及数控车削和铣削加工的基本概念和特点。
2．掌握数控车床编程调试、模拟仿真与加工等操作基本方法。能够根据图纸要求，独立地完成较简单零件的编程设计和加工。
3．培养我们的工艺分析的能力，能根据图纸的几何特征和技术要求，运用数控加工工艺知识，选择加工方法、装夹定位方式、合理地选择加工所用的刀具及几何参数，划分加工工序和工步，安排加工路线，确定切削参数。能够完成中等复杂零件数控加工工艺文件的编制。
4．培养我们的编制数控加工程序的能力，能根据图纸的技术要求和数控机床规定的指令格式与编程方法，正确地编制中等复杂典型零件的加工程序，并能够应用CAD/CAM自动编程软件编制较复杂零件的加工程序。
5．培养我们的工件加工与精度检验能力，掌握一种典型数控机床的基本操作方法，能够独立地进行机床的基本操作，按零件图纸的技术要求，在规定时间内，完成中等复杂零件的数控加工和精度检验。
6．培养我们的综合能力，能针对生产实际，综合应用本专业的相关知识与技能，参与生产实践，并能在师傅的指导下，进行实际产中的加工操作。
二、实训内容
2.1数控铣床（和车床实体加工）
2.1.1数控铣床加工
（1）装夹工件
把工件直接放在机床工作台上或放在四爪卡盘、机用虎钳等机床附件中，根据工件的一个或几个表面用划针或指示表找正工件准确位置后再进行夹紧；
先按加工要求进行加工面位置的划线工序，然后再按划出的线痕进行找正实现装夹。
（2）对刀
试切：移动刀具，试切工件的左边，记下当前的“机床坐标位置”的X值，记为X1（因为刀具在左边上的机床坐标位置的X轴坐标值不变）；同理将移动刀具，试切工件的右边，记下当前的“机床坐标位置”的X值，记为X2。同理将移动刀具，试切工件的后边，记下当前的“机床坐标位置”的Y值，记为Y1（因为刀具在后边上的机床坐标位置的Y轴坐标值不变）；同理将移动刀具，试切工件的右边，记下当前的“机床坐标位置”的Y值，记为Y2。移动刀具，试切工件上表面，记下当前的“机床坐标位置”的Z值，记为Z1。最后将刀具移动到安全高度。
计算：工件上表面中心在机床坐标系中的坐标值为X= (X1+X2)/2，Y=(Y1+Y2)/2，Z=Z1。
输入机床：按主菜单中“F5（设置）”——“F1（坐标系设定）”——“F1（G54坐标系设定）”——输入第五步计算了的X、Y、Z的坐标（例如：X-320.500Y-219.010Z-412.012）——按Enter键，这时屏幕上出现刚输入的数据，确定是否正确，如果不正确将要重新输入。
（3）零件加工 加工如图所示零件：
2.1.2数控车床加工（如果没有操作，就不写）
（1）装夹工件
工件装在夹具上，不再进行找正，便能直接得到准确加工位置的装夹方式。 （2）对刀
用G54~G59 指令建立坐标系的程序， 首先进行“回参考点操作”，建立机床坐标系。
Z轴对刀。“点动操作”工作方式下，以较小进给速率试切工件端面，读出此时刀具在机床坐标系下的Z轴坐标值Z2，此时刀具在工件坐标系下的Z轴坐标值Z1为39。
X轴对刀。“点动操作”工作方式下，以较小进给速率试切工件外圆，先读出此时刀具在机床坐标系下的X轴坐标值X2；再退出刀具，测量工件的直径值。则刀具在机床坐标系下的X轴坐标值为XZ时，其在工件坐标系下的X轴坐标值X1为工件直径值D。
计算零点偏置值，即工件坐标系零点在机床坐标系下的坐标值（XZ',Z2'）。工件坐标系零点在工件标系下的坐标值（Xl',Z1'）为（0,0）。故X2’=X1’-X1+X2=X2-X1，Z2’=Z1’-Z1+Z2=Z2-Z1。
输入零点偏置值。 刀偏值的计算、输人。 （3）零件加工 加工如图所示零件：
图2-2 程序： O0002 T0101 M03 S500 G00 X 40 Z2 G71 U2 R1 P6 Q12 X0.5 F100 S 700 G00 X0 G01 Z0 G03 X16 Z-8 R78F80 G01 X30 F80 Z-38 X35 Z-48 G00 X50 Z50 M05 M30 2.2数控车床仿真加工
下面以加工如图2-15所示零件为例说明华中世纪星车床的操作方法。采用外圆加工方式，选取刀尖半径0.8，刀具长度60， D号刀片，J型刀柄。
实例加工结果样图 （用autocad绘零件图）
加工应选择直径130mm，高为200圆柱型毛坯。 程序如下： O01 N10G54 N20T0101 N30S100M03 N40X135.Z5.N50G71U2.R0.5; N60G71P70Q170U1.W0.5F100 N70G01X20.N80W-24.N90X25.N100X30.W-16.N110X36.N120W-15.N130X40.N140W-30.N150X60.N160W-15.N170X65.; N175G70P70Q170; N180T0100; N190X80.Z0; N370M30 注意：程序的小数点不能省略，段后的分号为半角！
操作过程：（注：可以不用视频截图）
打开“开始”菜单，在“程序/数控加工仿真系统/”中选择“数控加工仿真系统”点击，进入系统，点击“快速登录”进入系统主界面。
（1）选择机床
点击菜单“机床/选择机床„”，在选择机床对话框中控制系统选择华中世纪星，机床类型选择车床并按“确定”按钮，此时界面如图2-16所示。
图2-16 “数控加工仿真系统”软件界面
（2）机床回零
如图2-17所示，在操作面板的MODE旋钮位置点击鼠标左键，将旋钮拨到REF档，再点击
加号按钮，此时X轴将回零，相应操作面板上X轴的指示灯亮，同时CRT上的X坐标发生变化；再用鼠标右键点击XZ轴切换旋钮，左键点击加号按钮，可以将Z轴回零，此时CRT和操作面板上的指示灯如图2-18所示。
图2-17操作面板上的MODE旋钮
图2-18 操作面板上的指示灯
（3）安装零件
点击菜单“零件/定义毛坯„”，在定义毛坯对话框中可改写零件尺寸高和直径，按确定按钮。点击菜单“零件/放置零件„”，在选择零件对话框中，选取名称为“毛坯1”的零件，并按确定按钮，界面上出现控制零件移动的面板，可以用其移动零件，此时点击面板上的退出按钮，关闭该面板，此时机床如图2-19 所示，零件已放置在机床工作台面上。
图2-19移动零件面板及机床上的零件
（4）输入NC程序
数控程序可以通过记事本或写字板等编辑软件输入并保存为文本格式文件，也可直接用华中世纪星系统的MDI键盘输入。此处假设已编辑了NC程序文件“华中世纪星turndocu.nc”。(注意文件不要保存在桌面上) 将操作面板的MODE旋钮切换到DNC方式。点击菜单“机床/DNC传送„”，打开文件对话框，选取文件“华中世纪星turndocu.nc”，点击打开按钮。
点击MDI键盘上的O01，再点击
键，CRT如图2-20所示；在通过MDI键盘一次输入键，即可输入预先编辑好的数控程序，此时CRT如图1-6所示。
图2-20 输入数控程序前后的CRT界面
通过MDI键盘编辑数控程序的方法简要介绍如下： 按 键（需在EDIT或AUTO模式下）；移动光标：按 PAGE
或
翻 页，按 CURSOR或移动光标；按数字/字母键将数据输入输入域；按键用于删除输入域中的数据；
删除、插入、替代：按按
键，删除光标所在的代码。
键，把输入域的内容插入到光标所在代码后面。 按按 键，把输入域的内容替代光标所在的代码。 键；按
键入字母“O”；按数字键键入程序编号，但不可以与
键，开始程序输入；用回车换行键
结束一已有程序编号的重复；按行的输入后换行。
（5）检查运行轨迹
将操作面板中MODE旋钮切换到AUTO模式，按操作面板上的击的自动运行按钮
键，然后点
，即可观察数控程序的运行轨迹，此时也可通过“视图”菜单中的动态旋转、动态放缩、动态平移等方式对运行轨迹进行全方位的动态观察。如运行轨迹正确，表明输入的程序基本正确。
再按键，即可回到PRGRM界面。
（6）安装刀具
点击菜单“机床/选择刀具”在“车刀选择”对话框中根据加工方式选择所需的刀片和刀柄。确定后退出。如图1-7所示。装好刀具后，机床如图2-21所示。
图2-21 “车刀选择”对话框
图2-22 安装刀具后的机床
（7）对刀
数控程序以零件右表面中心点为原点，下面将说明如何通过对刀来建立工件坐标系与机床坐标系的关系。
将操作面板中MODE旋钮切换到JOG上，点击MDI键盘的POS按钮，利用操作面板上的按钮2-23所示的大致位置。
和X、Z轴的控制旋钮
，将机床移动到如图
图2-23 打开“视图/选项„”中“铁屑开”选项。（为第一时间看清刀具和零件碰撞的一霎那，以确保对刀的准确性）。点击操作面板上控制主轴的按钮控制零件的转动。将操作面板的MODE旋钮切换到JOG，。通过调节操作面板上的倍率旋钮
和
按钮进行微调。在刀具和零件刚开始碰撞的一霎那，记下此时CRT中的x坐标287.333。如图1-10所示。故工件中心的X坐标为287.333-126.064（Z向切削后测量的零件直径）=161.269。同样可得工件中心的Z坐标为201.017。零件半径可点击“测量/剖面图测量„”点击对刀时切割的边，在对话框中得X、Z长度。X长度即为切割后零件准确直径。如图2-24。
注意：对刀完毕后要将刀具退离工件。
图2-24
图2-25 确定工件与机床坐标系的关系有两种方法，一种是通过G54-G59设定，另一种是通过G92设定。此处采用的是G54方法：将对基准得到的工件在机床上的坐标数据，结合工件本身的尺寸算出工件原点在机床中的位置，确定机床开始自动加工时的位置。
刀具补偿参数默认为0。
输入零件原点参数（G54-G59）的步骤： 1) 连续点击2) 用PAGE之间切换；
按钮四次，进入图2-26的参数设定页面； 或
键在No1～No3坐标系页面和No4～No6坐标系页面3) 用CURSOR或 选择坐标系；
4) 按数字键输入地址字（X /Z）和数值到输入域； 5）按 键，把输入域中间的内容输入到所指定的位置。
图2-26
（8）自动加工
机床位置确定和工件中心坐标输入后，就可以开始自动加工了。此时将操作面板的MODE旋钮切换到AUTO模式，点击
按钮，机床就开始自动加工了，如图2-27。加工完毕就会出现如图2-28所示的效果。
图2-27 加工过程示意图 图2-28 加工完毕后的效果图
四、实训收获
一个月的数控实训课程圆满结束了，马上就要去社会上闯荡了。这实训课是我大学生涯的最后一门课程，它让我学到了许多书本上学不到的知识。
这次数控实训课是一个让我全面系统的实践锻炼的好机会，巩固了所学的理论知识，增强了我们的实际动手操作能力，进一步从实践中认识到数控机床加工对于我们本专业的重要性。以后，在从事工作的过程中，只有理论知识是绝对不够的，应该理论结合实践。与此同时，我们应该以认真、严谨的态度和高度负责的精神，对待这次实训课程。
第一天，老师就给我们讲实训中注意的安全事项，然后给我们讲解了数控车床和铣床加工的基础知识以及数控维修的重要性，以便于我们在今后的实训过程中如何做到更好，最后老师特别强调了要求我们在数控加工过程中做好纪录和总结每天的实训的内容。在这次实训中，我学到了许多东西。年轻人做事情总是喜欢急于求成，不知道如何耐心点。刚开始的时候，我们都还觉得有点新鲜感，于是很积极的，后来加工的次数多了就觉得毫无激情了。加工前，我们在编写程序的时候，总是程序校验不正确，于是很急躁，但是越急躁越是不成功，后来静下心来在老师的指导下才把零件加工程序写正确了，从这件事中使我认识到了耐心的重要性。做什么事情都心急，这也许使我们年轻人的通病吧，我以后一定会慢慢的改变这个坏习惯。
五、体会和感想
一个月的数控实训课程使我感触较深的就是态度问题，我总觉得：态度决定一切。
在这次实训过程中，让我感触最深的是把理论知识联系到实际运用中，实践是检验真理的唯一标准。理论知识固然重要，可是无实践的理论就是空谈。真正做到理论与实践的相结合，将理论真正用到实践中去，才能更好的将自己的才华展现出来。我以前总以为看书看的明白，也理解就得了，经过这次的实训，我现在终于明白，没有实践所学的东西就不属于你的。现在的社会需要的是动手能力强的人，而不是理论好的人，对于我们大专生来说这更重要了。毕业之后，我希望能够找到自己理想的工作，好好去工作，我相信，我们的未来是美好的，需要我们用心去创造。
第三篇：金工实习总结
时间流逝得真快，还记得十几天前，大家看着渐渐变空荡的学校，对即将到来的金工实习是既紧张又好奇，转眼间，实习就进入了尾声。回顾这十几天的实习，应该用“虽然辛苦但收获很多”来概括。这短短十二天，对于复杂的金工生产知识而言太短太短，我们的学习只能算是走马观花，但我也从中学到了很多有用的知识，深深地体会到工人们的辛苦和伟大，这些宝贵经验将是能让我受用终生的财富。
第一次进入车间，大家满是好奇和新鲜感。实习的第一项是车工，老师说这算是金工实习里面比较危险的一项，大家看着漆色斑驳的车床顿时敬畏了起来。老师为我们介绍车床的各个组成部分――主轴箱、刀架、丝杠，他们通过齿轮螺钉等等连接组合到了一起，在工人们的手下车出各种复杂实用的零件。看到车床铭牌上比我们年龄都久远很多的数字，大家纷纷感叹这其中蕴含的历史积淀。我们的任务是车一个锤子的柄。工序并不复杂，在老师的悉心讲解下，大家上手很快，我们耐住性子按照图纸车去一层层的工料表面，最后那一个精致的锤柄握在我们手中的时候，大家都露出了欣悦的神情。
第二项实习内容是现代加工。其中又分了三个小科目。首先是电火花线切割，大家先在电脑上用CAD设计图案然后转成机器可以识别的程序进行加工，比起之前的车工体力劳动少了，脑力劳动多了。然后是数控车床，只需要写好程序运行就可以完成普通车床的工作，大大节省了人工。我们分组进行图形设计然后计算尺寸编写代码，大家都乐在其中。最后是数控铣，这次我们组为了达到更好的效果没有选择手工绘图而是用CAD构建了一个复杂的图形，最后我们超额完成了代码行数要求，虽然最后有一个小错误，大家也还是很满意。
接下来的一项是钳工。这算是金工实习中最累的一项了，对于平时十指芊芊不事重工的女生来说真是巨大的考验。我们的任务是加工与之前的锤柄配套的锤子头。用锯子锯、用锉刀锉，一块小小方方的金属渐渐在我们手中变了模样，而两天重体力活下来大家也都累散了架。最后再将锤头进行热处理――淬火，一支完整的锤子终于大功告成。
之后的一项是铸工。用型砂造型，大家似乎又找到了小时候用小模具玩沙子的乐趣，不过铸工的造型需要更多的细心和耐心，每步工序都要做对不能有一丝懈怠。经过了两个简单模样的练习，我们开始做小飞机的铸型，大家都认真小心完成每一个步骤，最后浇铸出来的小飞机十分美观，大家都很满意。
最后是锻压焊铣刨磨。进行手工电弧焊时，大家都穿上皮手套戴好防具全副武装，努力练习焊好焊缝。之后老师分别演示了气焊、气切割、锻造、冲压等，这些都是比较危险的工作，我们再一次体会到了工人们的不易。老师在讲解铣床时，说了很多不合规范的操作导致的事故，大家顿时紧张起来，操作时都万分小心生怕有什么疏忽。
这次金工实习让我们进入车间，了解了实际生产的一些知识，也锻炼了我们的动手能力，收获颇多。
第四篇：金工实习报告
对于金工实习，我是抱着一颗好奇的心去迎接它的。在这之前，我们都只是学习书本上的知识，而金工实习给了我们一个真正动手去做的机会！
每一天碰到的教师都纠正我们“上课下课”的说法，他们说金工实习期间要讲“上班下班”。不久我们也明白了“上课”与“上班”的区别。果然，当你应对着机器想着要完成你的任务时，你就完全没有在课堂上的感觉，而是像一个工人一样上班工作。在我认为实习的本身目的就是锻炼我们的动手本事以及对工业知识的基本认识。一个简单的m12螺母，要想明白它是怎样来的，是要颇费一番功夫的。生活在现代社会的我们，早已习惯了那些现成的东西，在用的同时，也不会多想它究竟是如何得来的，如果偶尔有人问起，也会很不以为然的说，这不是我们所应当明白的。此刻才明白这种想法是多么幼稚，从而也让我明白了为期两周的金工实习对我们是多么重要！
我还记得，金工实习第一天，上午上了一堂安全教育课。经过观看录像带，我们了解了实习中同学们易犯的危险的操作动作。还真是不看不明白，一看吓一跳！一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。有一个视频是一个工人触电，当场身亡。当时我的感想是，安全对于工业是如此重要，出了事故，不仅仅夺去宝贵的生命，并且影响社会生产。作为一名以后会踏进工业界发展的工科学生，我的期望是改善机器，提高自动化程度，在增强安全性的同时提高质量。
第一次真正动手是金工实习第一天的午时，工种是焊接。我当上了我们组的组长。我们听完教师详细的讲解，穿上防护装备，教师给我们示范一次之后开始分组工作。焊接的关键在于如何引弧、如何运动，以保证不粘条，稳定燃烧。我初次尝试时，经常出现粘丝，在一旁观看的师傅就过来细心给我讲解示范，原先控制角度、距离都是要有技巧的，我学会了很多东西，也见识到了原先金工实习是这么一回事！可是我焊出来的工件质量不好，作为初品作品，实在是一个遗憾！
第一次让我感觉很高级的实习工种是plc。坐在电脑面前编程、操作仪器，那就是工程师的模样。午时的作业主要是设计两个电路：抢答器以及小车运送货物。动脑动手，实在让我很享受那天的金工实习！当我编程完毕，操作验证是否时，如果出错了，就会十分激动地和同学讨论哪里出错，在这个过程当中，我纠正了许多错误，学到了很多有用的知识。让我很感兴趣的是十字路口红绿灯的设计，期望以后有机会接触学习、尝试自我设计。
第一次让我感觉很累的工种是钳工。花了一天时间把一根铁棒磨成m12螺母，真是累人的工作。先是把铁棒的一个面锉平，然后测量，割削出一个10．5mm左右的圆柱，然后再锉另一个面，然后按照m12的标准做成正六边形，由于时间关系，我们没打孔没攻螺纹。单是削割这个过程就很痛苦了。第一次削割，出来一个最短9mm、最长11mm的圆柱，我没办法，只好再来一次，做了两次工作，真的很浪费力气。第二次削割，我有经验多了，我不急着赶时间，而是细心地一边测量一边割。锉，也是要用很大力气的！也要耐心、毅力，同学们都做到满头大汗了，互相看着苦笑。到最终做圆角时，得到教师的指点，好做多了。欣赏着自我的作品，一股自豪感油然而生。同学们也互相看作品，也互相取笑，真是又累又苦又开心的一天。
很趣味的一个工种是加工中心。我们先在电脑做好模型，这又是我喜欢的活儿。做模型还不是最好玩的，最好玩的是做完模型还有机会用数控车床把模型变成现实工件。可惜的是，我们仅有一个上午，时间不允许啊。
在铣工实习中，我才真正感受到工厂加工车间的气氛。机器轰鸣着，巨大的风扇旋转者，铣车上油沫飞溅。我们2人一组围在一台机器旁，隐约感觉自我是一个工人了。看着那些油不断地流出来，给刀具工件降温，有一种浪漫资源的感觉，期望以后我们的机器能更节省能源。
热处理这个工种给我留下的回忆不是很深刻，只是画金属相图的时候发现自我还有些画图的功底。淬火的时候很担心会弄伤自我。
最终的工种是铸造，听做完的同学说，这是个不简便的活儿！要让那些没有形状的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它需要的不仅仅是我们的体力，还要我们的耐心，来不得半点马虎！
铸造成型，能够说完全是对小时侯玩泥沙的回味。可是这次除了那份冲动的心外，更需要的要算是细心加耐心了。看起来就这么简单的四步1造下沙型2造上沙型3打通气孔4开箱起模与合型。可是要想做出让大家叹为观止的模子来，不经过反反复复的修整是不可能得到的。有时候妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让你前功尽弃！一上午尽管我们都给累得腰酸背疼，可是看到我们的辛苦换来的成果，心里就想其实那也不算什么！只是连我们自我都会不相信自我的眼睛，那么一堆东西在我们的精心加工下竟能够变成如此漂亮。
我们第一次走进车间，第一次真正地操作那些机器，我们能顺利并较好地完成了金工实习任务，这与培训中心的师傅认真负责，实事求是的工作作风是分不开的！培训中心的每位师傅都是那么的和蔼可亲，都是那么的认真热情，都是那么的诲人不倦！他们的谆谆教导让我们如沐春风，他们的精辟讲解让我们茅塞顿开！感动，恰是我此时此刻的心境！感激，期望能略表我的心意！在此衷心感激华工工业培训中心的师傅们，多谢这十四天来你们给予我们的知识与帮忙，关心与照顾！并感激学校为我们供给这么好的环境去学到一些在书本上无法学到的知识！再次多谢你们！
最终，给工业培训中心提点提议：期望供给一些趣味味性与自主研究性的工种给我们学生体验！
第五篇：金工实习报告
第一天 铸造，热处理
铸造：铸造是熔炼金属制造铸型，并将熔融金属浇入铸型，经凝固后获得一定形状、尺寸、成分、组织和性能铸件的成形方法 。主要分为砂型铸造和特种造型其中砂型铸造又可分为手工造型和机器造型。我们主要实际操作了砂型铸造的手工造型操作。其基本工艺流程为：型砂、芯砂的配置――合金熔炼――合型――浇注――落砂――清理――检验――铸件。我们主要进行了手工造型的操作，下图为我们做好的砂型铸造的模型
铸造看起来就这么简单的四步1造下沙型2造上沙型3打通气孔4开箱起模与合型。但是要想做出让大家叹为观止的模子来，不通过反反复复的修整是不可能得到的。有时候妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让你前功尽弃！一整天下来尽管我们都给累得腰酸背疼，但是看到我们的辛苦换来的成果，心里就想其实那也不算什么！
热处理：是将固态金属或合金在一定介质中加热，保温和冷却，以改变整体或表面的组织，从而获得所需性能的工艺。热处理是一个很古老的工种了。祖辈们凭借这伟大的技术开创了中国的铁器时代，加快了历史的进步与发展，缔造了光耀史册，让我们引以为豪的中华文明。热处理可分为四种：退火，正火，淬火，回火。我们主要进行了淬火的操作。听着烧的通红的子弹头在水中发出滋滋的声响，仿佛自己也会到了那个古老的铁器时代，别有一番感觉。
第二天 数控铣加工
数控铣床是一种利用专用或通用计算机通过一系列有序的数字和符号组成的数字化信息控制机床的运动，自动实现机械加工的机床。
数控铣床是我们本次实习所接触的第一种机械加工工具，通过数控铣床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。我们学习了编程的各种指令，并成功的对一份图样进行编程并在数控铣床上输入程序成功绘制出图样。那样的一个复杂的零件如果手动操作一定会更费时费力，而数控机械加工为此提供了极大的便利，自动化能力的提高确实是当下工业化发展的必然趋势，在这些方面，我们要学习的东西还有很多。
第三天 普通车床
车削三要素为车削速度，进给量，背吃刀量。车削时主运动是主轴旋转运动，进给运动时刀架前后移动。操作车床型号为CDS6136。加工范围为：车外圆，车端面，车外锥面，车槽，车断，车孔，车内槽，钻中心孔，钻孔，扩孔等。这是我们第一次用车床动手加工锤柄，在老师做了示范后，开始操作，操作过程中要很细心，注意距离，锤柄两端要固定住。操作过程中要不断的用游标卡尺测量
圆柱的直径，工艺要求精度很高。开始由于刀架手柄不够紧，使得车削直径偏小，后来重新修理了车床，经过一下午的努力，我们组终于成功的车出了两个锤柄。手工动作的生涩，让我明白了工作的辛苦和不易，每一个行业都是熟能生巧，无论以后做哪一行业，都必须勤恳努力，踏踏实实，才能做到最好。
第四天 铣削、刨削加工
在铣削加工中，铣刀的旋转运动时主运动，工件移动是进给运动。铣床的加工范围是各种形式的面，沟槽，成型面。而铣床分为立式铣床和卧式铣床两类。立式铣床是主轴与工作台面垂直，卧式铣床是主轴与工作台面平行。我们操作中主要用了X5032立式升降台铣床。常用附件为平口钳，万能分度头，回转工作台。工作台的特点是可以上下前后左右三围移动。铣削加工的主要方法有顺铣和逆铣。
铣床的操作不是 很难，同样需要用游标卡尺准确测量需要切削的距离，并准确切削。同时，操作过程中要小心注意安全，并时刻用乳化油的冷却水冷却刀头。我们加工了三根圆柱型的材料，加工成立方体，作为锤头的基础模型。 刨削加工的主运动时往复直线运动，工件的间歇移动是进给运动。加工范围，精度，表面粗糙度与铣床类似。此项没有进行操作，主要看老师演示。但我们学习到更多的是安全操作，在此类机械加工中，安全生产时重中之重，在一切操作时，应及时注意应注意的地方，安全第一。
第五天塑性加工
塑性加工是使金属材料在外力作用下产生塑性变形，从而获得具有一定形状
和尺寸的产品的一种加工方法，也称为材料成型，产品主要包括原材料，毛坯，零件三类。冲床主要由机身，传动装置，离合器，滑块，操纵机构，制动器，电离和润滑八部分组成。
学习了高度尺的使用方法，并分别用剪板机，高度尺，折弯机进行了剪板，划线，折弯的操作，在动手操作中，将理论与实践相结合，理解更深刻。今天的操作中同样有许多必要的安全操作只是需要熟记，经过这么多天，安全操作几乎已经深入人心。
第六天 特种加工
学习了特种加工的有关知识，了解了电火花切割，电火花穿孔机，电火花成型机的原理和结构。电火花切割的特点是：可加工高强度，高硬度的导体工件；可加工窄缝，特殊图形；可加工锥度工件；节约材料，降低加工成本。
下午我们学习了直线及圆弧的编程方法，对老师所给的工件进行了编程，虽然不太熟练，但随后也成功编写正确。下午选取自己喜欢的图片，在老师的指导下，用CAXA电子图版作图，作图过程中最重要的一点是保证图案的封闭性，我做了一个梅花鹿的图案，并进行了雕刻，雕刻好后看到自己的劳动成果，感到由衷的高兴，不知不觉中自己又多了解了一门工艺，知识正是在这样每天一点一滴的不断学习中积累起来的。
第七天 数控车削加工
数控车是利用数字控制技术，按照预先编制好的程序实现加工运行的一种自动化车削设备。数控车床与数控铣床有很大的相似点，那就是二者都是数字化的自动化设备，即不需要人力手动操作，因此其最重要的一步就是编程，数控车削
加工的编程也与数控铣床编程有类似的地方，但又不完全一致。我们两个工件进行了编程，之后又对一个子弹头工件进行了编程并进行了加工。成功的加工出了一枚银光闪闪，精致漂亮的子弹头。
今天的学习让我认识到，自动化设备的便利，以及学习知识的过程中要善于总结和对比记忆，有时会有事半功倍的效果。
第八天焊接
焊接分为熔化焊，压力焊，钎焊。其电弧主要由三部分构成：阴极区（2400K）阳极区（2600K）弧柱区（5000-8000K），同时还学习了焊机种类，焊接方式，技术参数等基础知识。
以前一直觉得焊接时一项很危险很困难的工作，但是今天动手焊接后发现，人对于未知的事物才会有恐惧感，当熟悉了，了解了，焊接也只不过是一项技能。按照老师说的做好防护工作安全操作，那些火花什么的也就没什么可怕的了。焊接操作大概进行了一下午和半个上午，熟能生巧，从一开始的歪歪扭扭而且会焊漏，到后来的有模有样，均匀笔直。心里是欣慰的。在不断的操作过程中，摸索到很多技巧，比如焊接速度，如何防止粘连，以及焊条距离工件的距离，手握焊枪要尽可能稳定均匀向下移动等等。最后自己克服了恐惧，和心理障碍。将两块材料均匀的焊接到了一起。
第九天，第十天 钳工
这是我印象最深的一个工种，也是最辛苦的一个，用锯条和锉，磨削了整整一天的时间，一块材料被磨成了锤子头。锤头的磨制过程中，深深的感受到了绳锯木断，水滴石穿的成就感。钳工的工作是辛苦的，必须一毫米一毫米的磨削，需要极大的耐心和毅力。虽然现代加工主要都是机械加工，这种传统的手工磨削方式几乎不再使用，但是它所教给我们的东西不仅仅是这种工作方式，而是它所代表的意义，那就是在工作中必须要具备的恒心以及毅力。这次钳工实习中，同学们轮流合作，互相帮助，虽然手磨红了，甚至磨出了水泡，但是大家的心情都很愉快，尤其是最后看到自己的劳动成果时。我相信我会永远记住这次钳工实习所教给我的东西，那将会对我以后的工作产生很积极的作用。