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第一篇：金工实习报告
专业：化学工程与工艺姓名：陈艺峰实习编号：004
日期：5月30日工种：钳工任务：制作m12螺母
钳工是手持工具对金属进行切割加工的方法。钳工操作主要是在木制钳工台和虎钳上进行。今天进行的实习是用各种钳工工具制作m12螺母，其中的主要操作步骤如下：
1选取一小段直径为25毫米的低碳铁，然后用锉刀把它的一个底面锉平，然后用划规量取10厘米长度，并做好标记。
2用可调式锯弓锯割刚才做好标记的10厘米长的低碳铁铁，然后用锉刀把锯出来的底面也锉平。
3用量规定出m12螺母的圆心，划出一个直径为21.9毫米的六边形。
4用锉刀把六边形锉成形。
5用钻床钻孔和扩大，然后进行螺纹加工，最后圆角，完成工件。
日期：5月31日工种：车工任务：熟悉车床的操作和制作一个小工件
车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需的零件的一种切割加工方法。今天进行的实习是对卧式车床的操作练习：停车练习；低速开车练习；熟悉主轴的旋转速度和方向的控制；熟悉刀锯的移动的方向的操纵等等。最好，制作一个轴类零件：小圆柱直径为7毫米，长度为10毫米；大圆柱直径为9毫米，长度为15毫米。
日期：6月1日工种：铣工任务：制作一个长方体
今天进行的是实习熟悉立式铣床的各个部分的操作控制，并且制作一个端面长17毫米，宽16毫米的长方体。制作步骤如下：
1选择直径为25毫米的低碳铁。
2用平口钳安装工件。
3铣削出合适的表面，并进行量度，以达到精度要求。
4进行工件的表面加工，如磨平面与面交界处的铁刺。
5理论报告考察。
日期：6月2日工种：加工中心任务：用电脑设计工件模型
今天进行的实习是运用mill9来制作工件的模型并且进行工件模拟成型。首先，自学教程，按照教程的要求熟悉该制作软件的操作和各项指令。然后，按照教程的要求制作两个工件，并且进行工件的成型模拟。
日期：6月3日工种：数控车床任务：熟悉数车的各项操作
今天进行的实习是自学数控车床的结构、工作过程和加工程序的编制。然后，进入车间，接触数字控制车床，进行实操工作。熟悉数控车床的手动模式、手轮模式、录入模式、自动模式和编程模式，并且用这五种模式来控制车床，从而加深对数控车床的操作认识。
日期：6月6日工种：数铣任务：熟悉数车的编程制作软件powermill的使用
今天进行的实习内容是学习一个图形设计软件――powermill的操作。该软件可以设计毛坯模型，自动模拟成型，还可以自动生成数控铣床加工需要的程序。上午，我们借一个简单的模型来进行各功能按钮的操作，以便更熟练的操作该设计软件。下午，我进行手机外壳的路径设计和刀具设计，然后模拟成型，最后生成数控铣床需要的程序文件。
日期：6月7日工种：电火花任务：熟悉电火花机床的操作和制作一个小图形
今天利用一个上午学习电火花加工的原理和数控电火花成形机床的操作。开始的时候，老师很详细的介绍了某些工件用电火花加工的原理、过程和优点。然后，老师进行电火花机床加工的操作示范。总结其过程为：准备工作的就绪―工具电极工艺基准的校正―安装工件―调整工作页面―选择电规准―加工―加工完成――完成实习报告。在短短的一个上午，我就对电火花加工的原理和过程操作有了一个大概的认识。
日期：6月8日工种：化学加工任务：利用化学加工方法制作一件工艺品
今天学习利用铝及铝合金的阳极氧化处理来加工一个小工艺品。上午的时候，老师详细地介绍了化学加工的原理和具体的工艺流程。简单来说就是：除油脂―清洗―化学抛光或电解抛光―清洗―阳极氧化―清洗―中和―清洗―染色―清洗―封孔处理―检验。还有在过程中也要设计自己的图案来雕刻。
日期：6月9日工种：焊工任务：熟悉电焊气焊的操作和焊接工件
今天在焊工车间里度过了金工实习最危险的一天。上午面对的是五千多度的电焊铁；下午面对的是三千多度的气焊铁；在操作的过程中，我们还是对焊工必须掌握的安全操作有了一定的了解。
日期：6月10日工种：铸工任务：铸造一个小工件
铸工可以说是十天实习中最轻松的工种。在下午，我们就只是利用型沙铸造一个零件模型。但是，在铸造过程中，我们必须需要耐心和细心，否则，会前功尽弃的。
总结
在短短的十天金工实习中，我不但学到了很多新的知识，而且接触到了很多高精密的机械和仪器，从而了解到现代先进的生产力的发展的确很快。在学习的过程中，我们既加深了在课本上所学的知识，又加强自己的动手能力的培养，包括徒手制作零件和利用电脑操控制作零件。通过这次金工实习，我加强了学习本专业知识的愿望，以便尽早进入社会这个现代化生产基地。
第二篇：金工实习报告总结
一、 实习目的：
了解线切割、钳工、数控车床、工业安全、快速成型、热处理、铸造、塑料加工、车工、汽车的基本知识以及基本技能，增强自己对各方面知识的认识。
二、实习基本要求：
掌握线切割、钳工、数控车床、工业安全、快速成型、热处理、铸造、塑料加工、车工、汽车基本知识和入门操作；
三、实习内容：
通过观看视频演练，老师讲解和实际操作初步认识线切割、钳工、数控车床、工业安全、快速成型、热处理、铸造、塑料加工、车工、汽车的基本内容。
四、实验心得
时光匆匆，两周的时间转瞬而逝，这两周的金工实习以来，我通过聆听老师讲解和实际操作学到了很多关于工厂机械方面的知识，这是在本专业所不能接触的知识，我很高兴自己能有机会了解到那么多的知识，并从中受益匪浅。经过这两周的学习，我对每个工种都有了初步了解：
（一） 线切割
线切割是我很感兴趣的一种工种，所以我学得也比较认真。我先简单介绍一下线切割吧，电火花线切割简称线切割。它是在电火花穿孔、成形加工的基础上发展起来的。它不仅使电火花加工的应用得到了发展，而且某些方面已取代了电火花穿孔、成形加工。如今，线切割机床已占电火花机床的大半。它是利用移动的细金属丝作为工具电极，在金属丝与工件间通以脉冲电流，利用脉冲放电的电腐蚀作用对工件进行切割加工。由于使用数控技术来控制工件和金属丝的切割运动，因此常称为数控线切割加工。我们首先观看老师用电火花数控切割机床打孔走线，可以看到线切割还是比较高效率的，一个几厘米厚的钢板，一分钟不到就可以打孔，切割成形。接着，老师让我们回到电脑前，并教我们使用CAXA线切割软件进行数控编程，说白了就是利用CAXA线切割的CAD功能绘制加工图形，生成加工轨迹及加工仿真，最后生成线切割加工程序和进行机床加工。初步的软件学习很简单，我们很快上手了。然后，老师让我们自己设计一个图形，并生成编码程序。同学们都兴致勃勃，大展拳脚。有的画了一朵花，有的画了一个五角星，甚至有人画了一个人形，而我画了一个六芒星。各自有各自的想法和创意，这里就不细说了。最后，大家都完成了自己的作品，快乐处于实践吧，看着自己画的图形，大家都很开心和满足。
（二） 钳工
我不得不说钳工是一个很辛苦的工种，不过通过自己动手也学到了很多。我们首先听老师介绍了关于钳工的很多知识，钳工分为初级钳工，中级钳工，高级钳工和技师等，而钳工又包括很多工序，比如挫削，装配等。我们按照老师要求加工一个M12的六角螺母。这是一个很辛苦的过程，特别是对于我们这种第一次接触的人来说。我们拿到的原材料是一个圆柱钢棍，首先就要把表面挫平。挫平听起来很简单做起来不容易，我用挫刀来回挫了很多次，那个平面彷佛像没动工一样，好不容易挫了一会，却又发现挫歪了，中间高两边低，很难挫平。接着，花了很长时间挫的差不多了，又要用尺子量一个10mm的长度，并用锯子锯下来。平常看别人锯东西很容易，自己动手往往很难，很容易锯歪，锯得不平。好不容易锯下后，又要再次把锯面挫平。一个早上连六个角都没挫，就这么下工了。下午，我用圆规和尺子等等，在平面上规范好了六个角，然后，花了大概两个钟才把角磨出来，虽然有些不是很正，但是还是不错了。终于走到最后的打孔与开螺纹，这个倒是很轻松，和前面相比。最后，拿着自己磨出来的M12螺母，心中不禁大有成就感，同时也感叹，期中的酸甜苦辣不足为外人道也。付出越多，收获也大。和其他工种相比，钳工反而给我的印象最深了。看似简单的螺母，也讲究很多，真是行行出状元。
（三） 数控车床
通过对数控车床的学习，我对工厂的全自动化生存又有了更深的了解。数控车床是数字控制车床的简称，他集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型普通车床的特点于一身，是国内使用量最大、覆盖面最广的一种数控机床，占数控机床总数的25％左右。我觉得数控车床和普通车床相比就是经过编程控制，更精细和更适合大批量生产，并且也安全很多，因为它装有封闭式的防护装置。首先，我们经过老师讲解初步了解了数控机床的构造，接着老师以GSK980T为例，教我们如何操作并编程控制车床。控制车床有两种方式，一种是手动操作，通过对控制面板的操作，完成主轴转动，换刀和进给等操作，另一种是经过编程，完成一系列操作加工。编程以简化的G代码为主，比如M03代表主轴正转，M05代表主轴停止。我们自己动手，编写了一个简单的操作，完成了主轴转动，进给，换刀，暂停等操作。总的来说，数控车床还是比较轻松的，比较容易上手。
（四） 工业安全
工业安全是个很重要、涉及面很广的项目。无论多么发达的工厂，如果不注意安全，一个把火就可以吧几十年的辛苦经营毁于一旦，一个不小心就是几十条人命的丧失和几百千万的损失。
第三篇：金工实习报告总结
一、 实习目的：
了解线切割、钳工、数控车床、工业安全、快速成型、热处理、铸造、塑料加工、车工、汽车的基本知识以及基本技能，增强自己对各方面知识的认识。
二、实习基本要求：
掌握线切割、钳工、数控车床、工业安全、快速成型、热处理、铸造、塑料加工、车工、汽车基本知识和入门操作；
三、实习内容：
通过观看视频演练，老师讲解和实际操作初步认识线切割、钳工、数控车床、工业安全、快速成型、热处理、铸造、塑料加工、车工、汽车的基本内容。
四、实验心得
时光匆匆，两周的时间转瞬而逝，这两周的金工实习以来，我通过聆听老师讲解和实际操作学到了很多关于工厂机械方面的知识，这是在本专业所不能接触的知识，我很高兴自己能有机会了解到那么多的知识，并从中受益匪浅。经过这两周的学习，我对每个工种都有了初步了解：
（一） 线切割
线切割是我很感兴趣的一种工种，所以我学得也比较认真。我先简单介绍一下线切割吧，电火花线切割简称线切割。它是在电火花穿孔、成形加工的基础上发展起来的。它不仅使电火花加工的应用得到了发展，而且某些方面已取代了电火花穿孔、成形加工。如今，线切割机床已占电火花机床的大半。它是利用移动的细金属丝作为工具电极，在金属丝与工件间通以脉冲电流，利用脉冲放电的电腐蚀作用对工件进行切割加工。由于使用数控技术来控制工件和金属丝的切割运动，因此常称为数控线切割加工。我们首先观看老师用电火花数控切割机床打孔走线，可以看到线切割还是比较高效率的，一个几厘米厚的钢板，一分钟不到就可以打孔，切割成形。接着，老师让我们回到电脑前，并教我们使用CAXA线切割软件进行数控编程，说白了就是利用CAXA线切割的CAD功能绘制加工图形，生成加工轨迹及加工仿真，最后生成线切割加工程序和进行机床加工。初步的软件学习很简单，我们很快上手了。然后，老师让我们自己设计一个图形，并生成编码程序。同学们都兴致勃勃，大展拳脚。有的画了一朵花，有的画了一个五角星，甚至有人画了一个人形，而我画了一个六芒星。各自有各自的想法和创意，这里就不细说了。最后，大家都完成了自己的作品，快乐处于实践吧，看着自己画的图形，大家都很开心和满足。
（二） 钳工
我不得不说钳工是一个很辛苦的工种，不过通过自己动手也学到了很多。我们首先听老师介绍了关于钳工的很多知识，钳工分为初级钳工，中级钳工，高级钳工和技师等，而钳工又包括很多工序，比如挫削，装配等。我们按照老师要求加工一个M12的六角螺母。这是一个很辛苦的过程，特别是对于我们这种第一次接触的人来说。我们拿到的原材料是一个圆柱钢棍，首先就要把表面挫平。挫平听起来很简单做起来不容易，我用挫刀来回挫了很多次，那个平面彷佛像没动工一样，好不容易挫了一会，却又发现挫歪了，中间高两边低，很难挫平。接着，花了很长时间挫的差不多了，又要用尺子量一个10mm的长度，并用锯子锯下来。平常看别人锯东西很容易，自己动手往往很难，很容易锯歪，锯得不平。好不容易锯下后，又要再次把锯面挫平。一个早上连六个角都没挫，就这么下工了。下午，我用圆规和尺子等等，在平面上规范好了六个角，然后，花了大概两个钟才把角磨出来，虽然有些不是很正，但是还是不错了。终于走到最后的打孔与开螺纹，这个倒是很轻松，和前面相比。最后，拿着自己磨出来的M12螺母，心中不禁大有成就感，同时也感叹，期中的酸甜苦辣不足为外人道也。付出越多，收获也大。和其他工种相比，钳工反而给我的印象最深了。看似简单的螺母，也讲究很多，真是行行出状元。
（三） 数控车床
通过对数控车床的学习，我对工厂的全自动化生存又有了更深的了解。数控车床是数字控制车床的简称，他集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型普通车床的特点于一身，是国内使用量最大、覆盖面最广的一种数控机床，占数控机床总数的25％左右。我觉得数控车床和普通车床相比就是经过编程控制，更精细和更适合大批量生产，并且也安全很多，因为它装有封闭式的防护装置。首先，我们经过老师讲解初步了解了数控机床的构造，接着老师以GSK980T为例，教我们如何操作并编程控制车床。控制车床有两种方式，一种是手动操作，通过对控制面板的操作，完成主轴转动，换刀和进给等操作，另一种是经过编程，完成一系列操作加工。编程以简化的G代码为主，比如M03代表主轴正转，M05代表主轴停止。我们自己动手，编写了一个简单的操作，完成了主轴转动，进给，换刀，暂停等操作。总的来说，数控车床还是比较轻松的，比较容易上手。
（四） 工业安全
工业安全是个很重要、涉及面很广的项目。无论多么发达的工厂，如果不注意安全，一个把火就可以吧几十年的辛苦经营毁于一旦，一个不小心就是几十条人命的丧失和几百千万的损失。
第四篇：金工实习电焊报告
实习时间：
xx
实习地点：
xx校区实习工厂
实习内容：
本次实习分为两个阶段：钳工实习阶段（在第xx周进行）、车工实习阶段（在第xx周进行）。
每个学期我都盼望着实习的到来，因为终于可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来，去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西。
实习第一周是钳工实习，下午实习，中午之前去，晚上回来。当时刚下过雪，路滑，骑自行车将近一个小时的路程。当我们走向那培训中心后，说实话，那地方太简陋了，给我留下印象挺深的是老师严肃的面孔、精高的要求。
教室里挺冷的，老师一天没休息，吃饭都匆匆忙忙的，和我们一起挨冻，老师岁数大了，挺辛苦的。首先是安全问题，要严格按照操作规程要求，安全第一。
在加工时候累了我就去休息会儿，看看老师讲台上放的相关书籍，没有精读但也学到不少东西。加工的时候同学们相互交流、探讨、既增进了同学们之间的情谊，又学到了新的知识，可谓一举两得。
让我体会很深的是老师本可以只教给我们这次实习最终要做的零件，可他没有偷懒，他不仅讲了我们要学的，而且讲了许许多多关于车床的东西。他在黑板上讲得很细很认真，每讲一部分，他都亲自在机床上演示、介绍，由于人多，讲一次不可能全看清，他再重复一遍，最后还个别指导。总之，我看到了老师本着为了让我们多学知识的一颗心。
本次实习很值得，他教会了我很多，针对自己学到知识、磨练意志、体会学习方法。期待下一学期的实习。
第五篇：金工实习报告总结
与以往的师兄师姐们相比，我的这次暑期社会实习能够说幸运得多。在风机厂里我受到了不少照顾而不是像许多师兄师姐所说的那样到工厂里只是搬了一个月的砖头或者其他各样的体力活却没有学到什么更实际的东西。说起来，我想我的实习与其说起来是“实习”，更不如说是“学习”，因为我在学校所学到的知识无论是纯理论还是金工实习的操作在那里都几乎没有用处。前五天我的实习资料大多都是坐在工厂里的办公室里进行的，我相信，不会有哪个同学经过实习学到的东西会比我的更理论。当然，这样的实习也并不简便，经过了一个月不洗澡不理发每一天在自习室里学习14个小时以上的期末复习的煎熬之后在暑假实习，我也同样相信，所有人都宁愿去底下搬砖头。而之后的资料则是到车间里练习装配和平衡调试等工作，虽然都只是拧螺丝之类的打下手的工作(技术工作我也根本作不了)，但凡是其中所遇到的相关问题几位师傅都会详细地给我讲解，理论在实际中的应用得到了更透彻的理解，之前在办公室里学到的东西也都起到了很大作用。并且和工人师傅们在一齐很开心。
经过这次实习，我所认识到的最重要的是：我在学校里学到的东西在工厂里究竟有什么样的用处。在实习刚刚开始的时候，机械原理和材料力学考试才刚刚结束。本来以为这些东西都会给我的实习带来很多帮忙，但实际上，它们几乎一点用处都没有(仅有机械原理关于动静平衡的知识点在给叶轮做平衡时有助于我的理解和操作)。在工厂里，我们不需要经过复杂的计算去选择用料，起码在我参加实习的工厂里，常用的材料仅有q235，16mn，ht250，zg45等几种，钢材常用的也仅有槽钢角钢和带钢，带钢在学校的相关课程里还没有学习过。工字钢和t型钢在建筑中可能用的会多一些可是风机那里基本不用，并且槽钢的用处大多是用作支架，不用像材料力学中计算扭转时那样麻烦。而对于钢的热处理，也不会要求到组织转换那么细致，只需要明白经过怎样的工艺多长的时间能得到要求的强度刚度就能够了。对每个部件都进行强度和刚度的校核然后对应地选取的用料，这是没有效率的也是没有必要的。很多部件的铸造已经有了对应的标准或者手册里有对应的经验公式，而设计中对相应的工件也都保守地到达了安全。以前不理解为什么工程力学毕业的学生不好找工作，此刻明白了，没人会花钱去雇用一个掌握着自我跟本用不到的本领的大学生。虽然这样说，我并不是说在学校里学习没有必要，相反，在我发现学校里学到的东西没有太多用处的同时我竟矛盾地感觉学习这样的东西都有着十分重要的意义，学校里的学习提高的不是我们的技术，而是我们的本事，而如果没有这样的本事，到了工厂里我们将一无是处。
开始的几天经过看y4-73-11no20f的图纸(锅炉用离心引风机，压力系数乘以5后取整为4比转速73设计序号11机号20即叶轮直径xxmm联轴器传动叶轮安装在两轴承之间，好不容易学的东西实习报告里拿出来得瑟得瑟)，对风机的一般工作原理有了一个大概的了解。当然，更细节的东西不是经过几天就能够学会的，我也就放弃了更细致的研究，而之后在车间实习的时候这些细节竟也都弄懂了。在工厂里学习的好处得到了体现：在看图无法理解的时候能够到楼下车间里找到对应的零件观察，比如说叶轮和调节门等相比较较复杂的零件，依然有疑问的话能够询问身边的设计者，比如说止推轴承和支撑轴承的区别。这个型号的风机进风口用的是马蹄性状的特殊式样，设计和制作都十分困难，很少应用，在车间里我没有找到对应的部件，只能想象它的样貌。工程力学系的.工程图学和机械原理学的都是b(似乎08级的课程是a)，所以对这样的方面我感觉自我没能更深入的了解更多的只是停留在表层上。当然，拿过一套风机图纸，我已经能完全看懂了。至于实际加工，没学过也没有充足的时间去学，毕竟我读的是吉大而不是“技大”，想学到工人的手艺，师傅们告诉我：“没两年时间下不来。”
对《通风机选型实用手册》(孙研主编)的学习，我没能进行得太久，只和之前的图纸对应着看了不到200页，因为里面的东西实在是太过于专业让我短时间内无法理解(说是手册，实际厚度到达了1129页)。在学校学习的时候，我们都觉得教材里的理论部分比公式部分更好理解，而看过专业书籍之后我的感觉正好相反：经过在学校里的学习和训练，我觉得这种书里的公式都不是很难，而对专业叙述说明的部分则实在是看不懂。在学习微积分概率复变函数数学物理方程等课程的时候我们都在抱怨：这样的课学来有什么用，实际上，我在看手册的时候感觉到，这些课程对我们是一种思维上的锻炼，让我们有了一个进行数字分析的本事，否则看到那么多抽象的符号图形和公式，我必须会疯掉。当然，如果此刻让我计算全压静压风速，虽然觉得比较简单，但我还真没有那个本事。
我父亲也搞了十几年的风机并且有着不少的成绩，我小时候也会去四平市鼓风机厂里玩，可能是由于离这样的领域太近，一向觉得风机没有什么技术含量，可是是几个叶片在转然后带出些风力而已。而看过工图和手册之后发现，其实这并不是什么简单粗暴的东西。工作时是选用离心风机还是轴流风机左旋还是右旋低压还是高压用d还是用c等等等等。尽管不是什么精致的机器不用做得像电子产品那样精细，但它会受到多方面影响。在我实习的第二天，办公室的一位设计者给商家打电话，说订购风机的厂商所处的位置有一个海拔，风机工作时会受到大气压的影响使用标准规格的风机可能会有问题，风机设计之复杂由此可见一斑。当然，如果到装配车间里去看一看，许多资料还是很容易理解的，并且与汽车飞机等比起来，风机应当还算是比较简单的机械工业。在大学里没有具体的风机专业，可是有相关的重要课程：我在下学期要学的流体力学。据说这门课程不是很好学，特点是有很多的经验公式，看来下学期学习的时候我得格外认真才行。
而在练习cad制图的时候，我觉得在工厂里所使用的清华天河pccad要比学校里所使用的autocad方便得多。在上一个小学期工程图学设计课程中我画了我组所有的油泵零部件cad图，相比之下复杂的操作让我做了不少无用功，如果当时使用的是清华天河的pccad我想我会省力得多。比如说，在使用autocad时，尺寸公差要用特定的命令输入，标注表面粗糙度的时候要建立块，剖面线有时会因图形不连续无法填充等等，这些都不是所谓的“土路子”，而是教师在课堂上所讲授的方法。pccad就省去了这些麻烦，几乎所有操作都会有对应选项，尺寸公差的标注只需要双击尺寸进行对应修改，粗糙度能够在pccad常用命令中找到，剖面线视图放远即可填充。甚至说当时我们用auto时图纸的尺寸都需要自我画，pc完全没有这样的必要。长时间没有用过cad，感觉很生疏，以后对这样重要的工具我会常加练习。
而之后到车间里所学到的东西，个人认为更加实用。正如几位师傅所说的，理论上东西到了实际中遇到问题，书本知识学得再好未必能够解决，更何况书本里也未必找得到。当然，这样的细节在短时间的实习中我还没能学习到但也有了不少体会。在车间里，我所能做的可是是偶尔拧拧螺丝或者帮师傅递些东西(之后也会跟着做平衡)，大部分时间我都是在观察学习师傅们的工作。经过这样的实际练习，第一个星期里所留下的疑问都得到了解答，比如说在安装轴承箱时，虽然实际中我所看到的风机型号(比如说第一天看到的g4-72-11no10d轴承箱)和我之前所看的图纸不一样，但毕竟类似，明显的区别可是是d式风机止推轴承和支撑轴承安装在一个轴承箱中叶轮安装在两个轴承的同侧而已，所以有关轴承箱的问题自然明了，并且其加工装配过程也都熟悉了。在这之前，一向以为装配是没有太高的技术要求的，看过师傅们的操作和听过讲解之后，发现这样的观点是完全错误的。比如说安装轴承就是完完全全的技术活。我所看到的轴承箱装配中轴承都是过盈配合需要进行热安装，安装之前轴承要在油中加热至一百度，然后安装到主轴上，如果轴承受热不均匀或者在安装时没有一推到底使得轴承卡在主轴上，可能一午时的时间都要浪费到处理这个轴承上了。而其他的细节，比如说轴承不能直接放在地上以免沾灰、轴承箱未经过时效处理需要在边沿部分磨出角度以免以后轴承箱变形将轴承卡死、一些部件不能装配需当做配件一齐出厂等等则都是书上所没有的经验。
同样的，在车间里我也能发现许多东西在学校课程中讲解的并不够详细。比如说车床加工，金工实习中所学到的都是用来加工规则的轴类零件，实际上，一些支座类的内孔除了用镗床外也需要用车床加工，在金工实习课上，我们无法想象笨重的轴承箱也能卡在车床卡盘上，而事实上，能够。再比如，铣工实习时教师只是提到过铣床能够用来加工键槽但我们所看到的铣刀都是盘状的，在工厂里看到用铣床加工键槽时我竟没有反应过来这是铣床因为刀具和我在校工厂里所见的完全不一样。在机械原理课上，第十章关于动静平衡的课程，我们主要学到的都是对于轴类的动平衡的方法和计算，实际上在风机方面需要做平衡的是盘类零件叶轮，而加工出来的主轴基本上已经到达了平衡条件不需要做平衡。在对叶轮做平衡时，需要正确地操作平衡机。第一次的处理需要进行较大数值的平衡调整，调整方式是在对应角度位置上焊接相应质量的平衡块，在焊接时要注意焊接电机的工作方式，即要注意关掉平衡机以免回路对其造成损害。之后是焊接平衡块还是进行磨削加工需要以所差的质量为标准。焊接平衡块我们能够用天平称出质量，可是磨削则需要很多的经验以把握自我所磨掉的部分到底是多少克。