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第一篇：经济类实习报告
一.实习目的
国际经济与贸易专业需要我们对自己的专业有更深入的认识,实习更激发了我们对学习的激情,更加强了我们对课程的理解和为以后从事工作打下良好的基础,是培养我们实践能力的必不可少的教育实践环节.
二.实习时间
20xx年5月12日―20xx年5月16日
三.实习地点
青岛啤酒博物馆;青岛港;西海岸未来发展展览馆;中粮可口可乐公司
四.主要实习内容
(一) 参观青岛啤酒博物馆
第一天我们参观了青岛啤酒博物馆,青岛啤酒博物馆是集青啤的历史发展历程、深厚的文化底蕴、先进的工艺流程、品酒娱乐、购物 为一体，为国内首家啤酒博物馆。在第一个区域我们可以看到百年历史和文化。在这里，顺着时空的脉络，游客可以通过详尽的图文资料，了解啤酒的神秘起源、青啤的悠久历史、青啤数不胜数的荣誉、青岛国际啤酒节、国内外重要人物来青啤参观访问的情况。
在生产工艺流程区域，我们看到了老建筑物、老设备及车间环境与生产场景，在生产流程中每一个代表性部位放置的放像设备，可形象介绍青岛啤酒的生产流程及历史沿革。为重现历史原貌，博物馆在
老糖化车间的老发酵池，设置了工人生产劳动的雕塑模型，同时复制老实验室场景和工人翻麦芽场景。并且品尝到了最正宗的原浆啤酒.
在第三个区域,也就是购物区域,我们可以喝到免费的青岛啤酒,并且可以查到各种自己感兴趣的关于啤酒的文献记录.
(二)企业家讲座
学校请到了黄总经理为我们讲解中国医药市场的情况。
一、医药市场的历程
1、计划经济时期:计划经济体制下高度集中的医药流通体制。
2、改革开放时期：医药流通体制实现了从医药系统内部的封闭向
开放式转变。医药流通领域得到快速发展。
3、市场经济时期：我国医药生产企业的数量、规模也急剧增长，药品品种不断丰富，各种进口药品进国内市场，医药生产过程的竞争也大大增强。另外我国流通体制的整体发展带动了医药流通的快速发展，各种药品流通企业数量快速增加。
4、未来的想象
(三)参观青岛港 第三天，我们参观了青岛港。青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有121年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。
由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成[1]。各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港，也是我国仅次于上海、深圳的第三大集装箱运输港口。 一代人要有一代人的作为，一代人要有一代人的贡献，一代人要有一代人的牺牲。这是青岛港工人们责任感的集中体现。工人们将他们的青春热血全部贡献在港区，这种精神很值得我们学习和尊敬。 在青岛港，职工是港口真正的主人，具有建家、富家、强家的高度主人翁责任感，人人明确肩负的重任，人人把港口的奋斗目标变为个人的自觉行动，努力把港口建成一个长盛不衰、亲情融融、人气旺盛的大家庭。在“三个一代人”精神的激励下，青岛港涌现出以许振超为代表的一大批“学习好、爱岗好、创新好、诚信好、奉献好”的先进职工群体，在全港掀起了苦练绝活，岗位成才的活动高潮，形成了手中有绝活、行行出状元的大好氛围，全力以赴创建一流的队伍、一流的作风、一流的窗口、一流的业绩。
(四)参观青岛可口可乐公司
第四天，我们参观了青岛中粮可口可乐公司，看到了可口可乐在中国的发展历程，参观了可口可乐的生产流程。
在参观中，全自动化的生产线给我们留下了深刻的印象。让我们更加理解“科学才是第一生产力”。在一面墙上，贴着所有员工的笑脸，体现了他们快乐工作的理念。最后我们看了可口可乐的宣传片，
讲述了可口可乐的发展和进入中国的历程，至此，我们结束了对可口可乐公司的参观。
五.实习总结
实习是学生大学学习完成全部课程后的最重要的实践环节。通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的`，并且需要进一步的再学习。在这次会计实习中，我可谓受益非浅。仅仅的二个月实习，我将受益终生。通过此次实习，不仅培养了我的实际动手能力，增加了实际的操作经验，缩短了抽象的课本知识与实际工作的距离，对实际的工作的有了一个新的开始。实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
第二篇：毕业生实习报告
一、走近你,让我充满向往
当我在毕业生人才交流会上向xx国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,不安和好奇,参加过三次面试,见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的机会。也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你，走近了你,也更让我充满了向往和渴望。
短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒；谈起未来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照。
从20xx年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。
是的,就是这样,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你充满了向往,邦达,你是好样的!
二、走进你，让我斗志昂扬
4月12日，星期一，我来到公司开始实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美东、加拿大拼箱。
作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。
从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日上午，我在定舱部实习。这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的。大致流程为：接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者EDI等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何准备报关资料，打印下货纸4-6联；怎样检查SHIPPING2000里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认；制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多，当然出错的时候也不少啊。
4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间”一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。
总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了“实习指导书”里应该实习的10条内容，像了解航线基本情况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的态度，认真、努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手能力。
十四天，短短的实习时间，却让我拥有了无数位师傅的关心和关照。
首先是xx和肖xx师傅。他（她）们两个工作挺认真的，在指导我实习的时候也比较有耐心。
其次是xx、xx和几位师傅。她们几个都很鼓励我大胆地动手操作，不要怕出错。尤其是万娟娟和郑蕾蕾，她们俩教会了我不少东西。
最后是吴梅和张家两位师傅。因为她们这条航线一直很忙，所以，我的吴梅师傅每天都要加班，她和张家两个人工作认真负责，有点工作狂的味道。在我实习期间，吴梅还给我补过课，给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等。
总之，那些个日子，每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助，都尽可能最大程度地容忍我的很多欠妥之处，一点一滴的温暖让我很感激她们。
三、企业，我能为你做些什么
实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是邦达人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”！
短期的实习，让我学到了不少东西，自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，“物流”算是一个比较年轻的词吧。目前，物流运输仿佛处在“战国时代”，足可以用一个“乱”字来形容。其实，打价格战、无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。也就是说，中国物流业发展的现状是不容乐观的。但是，要想长久的留住客户，绝对不是靠压低价格，还要靠品牌和实力，服务和硬件才是创造品牌、增强实力的途径啊！竞争如激烈，我们靠什么胜出？最简单的道理就是企业要跟随市场的发展，市场需要什么，企业就要提供什么，我们必须提供给客户１＋１００个最优的服务！
从长远来讲，我觉得公司应该在海运方面做实体运输，也就是不仅仅作无船承运人，我们应该尽可能的克服困难，让公司拥有运输工具，有自己的实体，发展的空间才可能无限地拓宽。
其次，还有几个小问题，我觉得应该注意一下。第一，大家要尽量做到书写字迹清楚，不能太草，应该让客户比较容易辨认。第二，其实公司有必要在必要的场合、必要的时候，要求员工穿工装，比如召开大型的会议，比如在招聘新员工的时候等等。
当然，以上仅仅代表我个人的想法，是“井底之蛙”之见，如有冒犯之处，实属无心，请多包涵。
在和邦达结缘之后，我一直在为自己“估价”，也一直在想我到底能为公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽200％的努力，尽200％的热情去工作，我希望公司能知人善任，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的邦达人而努力！
四、谢辞
首先，感谢xx给我这样的机会，让我为她而工作；同时也为给公司带来的诸多不便，深感不安。
其次，我要深深感谢妥善安排并确保我的实习顺利实施的管理部；我还要感谢海运部的各位师傅，感谢他（她）们给我的指导，谢谢！我也要对经理及各位主管说一声谢谢，感谢他们对我的栽培！
第三篇：毕业生实习报告
经过了四年的理论学习，使我们对平面设计有了基本掌握，对于平面设计这个专业也有了一个系统的学习和掌握。我们即将离开大学校园，作为平面设计专业的毕业生，心中想得更多的是如何去做好一个平面设计师、如何更好的去完成每一个设计任务。
在实习过程中，我深深地感受到作为设计师通常缺乏足够的市场和管理上的经验，做出的设计作品经常会与市场经济脱节；而作为管理者通常缺乏设计基础和审美能力，往往为了追求市场效益，过多地拘束设计师的思维与创新，忽略了设计要素的重要性，造成了设计的庸俗化。
设计管理这个专业在中国也仅有几岁的生命，这是中国设计行业走向成熟后必然要出现的新的研究领域。而我们正是应社会发展的需要而出现的综合型人才，不仅对基础设计理论能够熟练的运用，对管理学、市场营销、财务管理等各个方面也都有了初步掌握。我们的目标是成为一名真正的设计师，在设计与管理两者之间找到最好的平衡点。
所以仅仅通过在学校所学的理论知识是远远不够的，这就需要我们去实践，走进设计公司，将所学理论与实践相结合，这也是我们这次实习课程的目的。
实习目的：
通过社会实践，熟练专业技能，了解艺术设计机构，其部门、日常业务活动、整体状态。并从中认识到艺术设计活动与人力、资金、社会的关系。
实习时间：
20xx年3月6日――20xx年4月6日
实习地点：
新乡xx有限公司
实习内容：
～年3月6日，我应聘进入到新乡xx有限公司进行了为期一个月的实习活动，进行学习。任职平面设计师，在新乡，新乡xx有限公司属于典型本土小公司：小规模、业务少。其公司主要有卖场设计、喷绘广告设计和墙体广告、cis策划导入等几部分业务组成。
从我进入公司至离开，公司员工稳定在10人左右，同时服务的广告客户不超过10个，其中稳定的长期客户也只有5.6家，还包括一些未知客户群。固然如此，据我所知公司效益良好，处于稳步上升时期.公司内部设置大约也和其他同级公司相似：老板即公司总经理，负责整个公司的统筹与管理；下设业务部、制作部、设计部、以及安装部等。因为公司规模不大，内部员工可以灵活的交叉运作，我也得以参与了数个客户的文案、创意、客服等方面的开发和交流，获得很多难得的学习和锻炼的机会。以下是我的实习日记以及参与的主要客户的设计项目的工作状况。
第一天走进公司的时候，与经理进行了简单的面谈之后，并没有给我留下过多的任务，先让我熟悉一下环境，了解了一下公司的状况，包括其规模、部门、人员分工等。然后让我对新飞智鑫人力资源公司宣传册的设计，设计的过程中正好测验一下我的能力。
很幸运，一进公司便能参与的设计项目之中，正好锻炼一下自己。于是，我学以致用，很快在一天之内做出了三个方案，设计主任看后比较满意，便可以放心的将其他的设计任务交给我。由于经验不足，我在开始的时候，主要还是负责一些比较琐碎的设计任务。还没有真正地参与到比较完整的活动策划之中。经过两天的磨合，自己有哪些缺点和不足，便知道得一清二楚，在校的时候由于实际锻炼的机会比较少，在软件操作上还是不够纯熟。而且对于客户的要求并不能立即做出反应。
第四篇：经济类实习报告
一、实习目的：
为了加强对营销管理知识的理解，完善自己的知识理论体系。参观、学习企业的生产、销售流程和理解企业文化精髓，有利于加深对现代企业营销管理现状的了解，加深对企业管理活动的感性和理性认识，并通过实习调研活动，锻炼分析实际问题的能力，培养认真、严谨的工作作风，为就业和将来的工作提供一些宝贵的实践经验。
针对于此，我在进行了三年专业课学习之后，通过对《管理学原理》、《西方经济学》、《人力资源管理》、《创业管理》和《管理思想史》等专业课的学习，可以说对有关管理学的专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系已经基本掌握了，但这无非只是纸上谈兵，倘若能将这些理论性的知识和实际工作相结合，那必定会事半功倍，达到我的学习初衷。 “实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的理论知识应用于实际的企业管理操作中去，才能真正掌握这门知识。
二、实习时间：
20xx年x月xx日至20xx年x月xx日
三、实习地点：
吉林省宏大防水材料有限公司。办公地址：延吉市朝阳街光明小区北侧。厂址：图们市图曲路365号。
四、实习单位概况：
吉林省宏大防水材料有限公司始建于1997年8月份，座落于美丽的长白山脚下、图们江畔。是集科研开发、生产销售、设计施工于一体的综合性防水材料企业。是国内较早生产改性沥青防水卷材、聚乙烯丙纶高分子防水卷材以及防水涂料的专业生产企业之一，是中国建筑防水协会会员单位，在同行业率先通过了IS09001：20xx国际质量管理体系认证。
企业拥有雄厚的经济技术实力，拥有国内先进的大型现代化流水生产线设备，年产量已突破600万平方米，产品的配方、工艺及性能指标等方面都达到了国内先进水平。
企业目前已形成了“禹威”牌改性沥青防水卷材、聚乙烯丙纶高分子防水卷材以及防水涂料等系列产品，其中包括柔性体、弹性体(SBS)、塑性体(APP)改性沥青防水卷材、聚乙烯丙纶高分子卷材、聚氨脂防水涂料、JS复合防水涂料等，这些产品能全面满足防水工程方面多层次的需求。均获得省市优质产品称号，被吉林省政府命名为“吉林省名牌产品”、“用户满意产品”，被吉林省消协评为“消费者信得过产品”，被质协评为“质量担保产品”，被吉林省工商局评为“著名商标”、“重合同守信用单位”。
企业采用现代化经营管理模式，不断内求提高、外求发展，坚持以市场开发为主体，实施名牌产品战略的方针，用优良的技术和服务为顾客提供高品质的防水材料，与各界朋友真诚合作，共筑宏伟大厦。
五、实习内容：
我们的实习主要分为两个阶段，第一阶段从7月1日―7月14日，主要是以走访延吉市各大建筑设计院为主，以延边大学学生的身份，以科研立项数据调查的名义，调查有关延吉市建筑业的在建工程数量和具体地址、延吉市未来的规划、建筑规模和数量等方面的数据。第二阶段从7月14日―7月24日，主要是根据前阶段的调查成果，进行实地调查，以吉林省宏大防水材料有限公司推销员的身份，直接向各大建筑单位和施工方推销我们的防水材料。
吉林省宏大防水材料有限公司的李崇李总经理向我们详细的介绍了防水材料基本知识，包括材料的组成成分，材料的价格，材料的性能以及我们公司的销售情况，生产情况，盈利水平等等。下午，由于里总有事出去了，我们就被安排在办公室，帮着整理一些办公室的文件。
第五篇：毕业生实习报告
一、实习目的或研究目的
1．通过本次实习使我能够从理论高度上升到实践高度，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习奠定初步的知识。
2．通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程。
3．本次实习对我完成毕业设计和实习报告起到很重要的作用。
二、实习内容
在老师的带领下我们从xx月十一号到xx月十七号在xx集团进行了为期xx天的实习，在这次实习中有新鲜有陌生但更多的是体会到了以后进入企业工作的话，我们现在还有很多很多的不足。
进厂参观后首先了解到的是xx集团的概况：
xx集团有限公司，国家认定的高新技术企业、全国用户满意企业、国家CIMS工程典型应用企业、航空工业十佳企业，拥有博士后流动工作站，“xx”品牌被评为中国驰名商标。
在航空产品的研制领域，xx具有雄厚的实力，产品被广泛应用于飞机的液压操纵、应急动力、起动机、电源、燃油供输、机轮和刹车等系统，多项技术和产品填补了国内空白。新中国成立后，国产的每一架飞机上都有xx的产品。
下午xx的老师给我们讲解了一下xx液压方面的产品以及叶片泵的装配和加工，为第二天的参观做了下铺垫。
产品主要给我们讲的是液压绞盘，液压绞盘是利用了液压技术开发的一种产品，原理图虽然简单，但背后肯定凝结了很多人的心血和汗水。绞盘一般用于道路清障车和架撤桥梁以及各种车辆的自救和互救，一般有1.5吨级、3吨级、5吨级、8吨级10吨级和15吨级等系列。
然后下午听了xx老师主题为《xx》的讲座，受益匪浅。
三、实习总结或体会
通过这次实习我真正感觉到步入社会后我们要学得的东西很多，差距还是有的，专业课知识的欠缺、动手能力不足等等，我也知道这不是一天两能够学会的，不过我坚信我能做到这一点。这次实习对我的毕业设计也有很大的帮助，我想能够在以后的设计过程中体会到很多东西。
人们常说，大学是个象牙塔。确实，学校与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着巨大的差异。在角色的转化过程中，人们的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整。所以，不要老抱怨公司不愿招聘应届毕业生，有时候也得找找自己身上的问题。而实习提供了一个机会，让大家接触到真实的职场。有了实习的经验，以后毕业工作时就可以更快、更好地融入新的环境，完成学生向职场人士的转换。
第六篇：博物馆实习报告
国立科学工艺博物馆之寒假实习报告
苏敏贵
-实习机构的介绍-
公司的背景及规模
国立科学工艺博物馆不仅是国内大型博物馆之一,就其建筑规模而言,在世界上亦是名列前矛的,建立一座博物馆并非如此简单的一件事情,必须通过重重关卡与考验,民国六十八年由行政院订颁十二项建设计画,将兴建博物馆列为中央文化设施项目之一.
民国七十三年三月奉行政院核准成立国立科学工艺博物馆筹建规划小组,八月组团赴欧美日等国考察科学博物馆;民国七十五年七月奉核定成立国立科学工艺博物馆筹备处,专责办理筹建工作;民国七十六年招集国内的建筑师设计蓝图,後来甄选出三间建筑师事务所,负责建筑工程之设计监造工作.
民国七十八年十月结构工程动工兴建,单是整体建筑物建造完成就花了大约53亿新台币,而18个常设展示厅共花了大约17亿新台币才完成;当初兴建时所使用的钢构都是经过特别设计且测量过的,想说让这个博物馆能够撑个百年以上,因而挑选粗大且耐压大的钢筋,光建筑的材料费用就花了大约10亿元左右;其地板的载重量为每平方公尺为1200kg.
民国八十一年起空调工程,水电工程,建筑装修第一期工程,电梯工程,智慧型资讯设备工程,建筑装修第二期工程,教学中心工程,景观工程及展示制作工程等陆续发包兴建,工程之进行达七年之久;民国八十六年七月科技教育中心启用;民国八十六年十一月正式对外开放十个常设展示厅;民国八十七年十一月十八个常设展示厅全部对外开放.
其科工馆整体的设计分为四大部分,由一个三角形,两个四方形,一个圆形及三个四方形所组成的几何造型图案,而一条约一百七十公尺长的中央走道,贯穿连接各个展示厅,整体的建筑物是一气喝成打造出来的,但也因此失去了空间变化的趣味性,并易造成观众的疲劳感.
科工馆与一般博物馆的最大差别在於其楼层数多,共有地上七层,地下三层,对於整馆的展示面积约一万一千坪,占了总楼地板面积的36.8%.科工馆在提供建筑师的资料理,即订定展示基本空间大小为1155m,且以方形为原则,而一般展示区的楼面高度以7~9米为原则等,因此科工馆每个展示厅空间基本面积约有350坪.馆内展示厅高度的设计为9米,大约两层楼高,再扣除楼地板厚度及管线厚度,净高约为6米半~7米左右,所有馆内的展示厅都是设计一样的高度,虽具弹性,但却缺少空间的变化.为了方便各个展示厅能够自由的发挥展品以及方便让设计上没有阻碍,将展示厅内的柱子都移到墙壁内隐藏起来,这样一来就没有空间上的限制存在.
全馆设有三座大型货梯,以载重能力而言,在国内博物馆界都堪称数一数二,其设在圆形馆,二方馆及三方馆,都各有一座大型的货梯.
在设计方面科工馆也是有他独特的一面,馆内有两处透光且为活动式的采光玻璃天窗,一处在三角形大厅上方,另一处在圆形馆上方,皆可自由的打开,在设计上有两大特点就是(1)建蔽率达5%(指垂直投影的面积),(2)显示它的科技性-空间桁架.另外电话,洗手间,饮水机等,设计规划与电梯及楼梯同一区域,对观众而言,是一个很容易记忆及寻找的目标;对导览人员而言,在介绍各项设施时,也是很容易对观众说明.
科工馆本身有一个很大的特色,就是分成南北两区.北区为博物馆之主体建筑,包含办公区,展示区,剧场等;南区则为科技教育中心,主要办理科技教育活动及蒐藏,而配合北区展示之教学活动也是目标之一,而科技教育中心的建立,是国内博物馆的首创.
主要市场及业务
国立科学工艺博物馆是属於政府的文教机构之一,教育性质颇高,对於收费的标准并不是很高,科工馆并非属於营利性的事业,且发现入馆参观的民众大都是抱持著学习的态度,求取知识的欲望也很高,这样的学习精神,有助於科工馆能够更致力於科技教育的研究…等等.
科工馆内设有十八个常态展示厅,三个临时展示厅与立体电影院,设有两处大型的出入口,并各设有售票处,可以独立售票,展示厅与立体电影院的门票费用是分开的,方便民众可以自由选择想观看什麼!科工馆的开馆时间为早上09:00~下午17:00,售票口只售票到16:00,时间过後就不再售票了.
当初科工馆就将目标观众群锁定在国中,小学的学生,相关的活动,学习单及课程安排…等都设定在国中小学的程度,依照程度设计相关课程,学生们才不会有所学习上的障碍及困难.科工馆最主要的参观客源来自於:学校,安亲班,补习班,幼稚园,旅行社团体,一般团体,家庭及散客…等,若以成团的方式入馆,可以事先办妥预约手续以方便馆方作业,且还可以有免费的导览解说服务!
科技教育组常常会不定期在科技教育中心举办有关於科技教育活动或相关的电脑课程,招收的对象大概都以国中小学的学生为主,课程的难易度会依照学生的年龄来做为区分,但有时候会开立有关於亲子活动的课程,可以让家长与小朋友共同参与活动,藉由课程与活动之间的互动更可以互相培养更良好的亲子关系!
科工馆的两大卖点:一是礼品中心,二是餐厅,也算是馆内的收入主要来源之一.礼品中心在馆内及馆外共设有三个据点,有两处位於馆内大厅的一角及地下一楼的圆形馆广场,另一处位於馆外地下一楼的微风广场旁;在圆形馆的据点主要是贩卖有关特展的礼品及相关产品Ex:铁道特展&大熊猫特展;礼品中心贩售的内容有包括:有特色的纪念品,恤衫及其它推广性物品,益智游戏,科学丛书,录影带,幻灯片及模型…等推广本馆之功能及教育.关於餐厅方面,设有两处,一处位於馆内二楼靠近行政区,另一处位於地下一楼的微风广场旁.位於二楼的咖啡厅有提供156个人宽敞的座位空间,并提供咖啡,冷热饮,精致茶点,简餐…等,是为了让观众有一处驻足休闲的场所而设立的;在地下一楼的餐厅大约可以容纳500人左右,内设有员工餐厅,点菜餐厅,自助餐厅,因为出,入口独立,未购馆内参观门票民众亦可直接进入使用.
各部门组织介绍
秘书室
傅宪成主任
相关业务:水电设备,空调,安全,资讯系统,视听图书,采购,文书等.
公共服务组
王长华主任
相关业务:宣传,行销,票务,公关,观众服务,导览解说及园艺景观等.
科技教育组
黄俊夫主任
相关业务:科技教育活动规划及执行科技文物蒐藏研究,出版,义工管理等.
展示组
吴佩修主任
相关业务:展示规划,设计,制作,评量,更新维修管理,剧场营运管理等.
-实习的工作内容-
实习单位的简介(包括组织图)
科技教育组简称为科教组,属於科工馆内的四大行政部门之一,科教组本身具有教育科学的意味存在,主要的业务包括:科技教育活动规划及执行科技文物蒐藏研究,出版,义工管理等.
科教组原本在科技教育中心(南馆)设有办公处(室),但去年将办公处迁至对面的北馆,将原本开放给观众使用的视听室改为科教组的办公处,这样大规模的搬迁或许有他的意义存在,也许是为了行政上的方便有所考量,而且有许多的活动都是为了配合特展的展出而设计的,相对的,在搬运器材或道具时比原本在南馆方便多了.
科技教育中心位於科工馆的南基地,是一座地上两层,地下一层的建筑物与老人活动中心,儿童福利中心为邻,功能有举办教育活动,蒐藏科技文物,作为集会场地,科技教育中心设有科技实验室,电脑教室,亲子教室等专业活动,并会定期办理各项科技教育活动.
图2-1科教组之组织图
主任
活
动
小
组
行
政
小
组
技
术
小
组
蒐藏研究小组
研
究
人
员
研
究
员
副
研
究
员
助
理
研
究
员
研究助理
工作内容及其作业流程(包括前置作业)
每天所接触到的工作林良满目,常常支援东支援西的,所以此章提到的是本人较常接触到的工作项目,以及有一定的流程顺序并有实际参与.
一开始刚进来接触到的第一份工作就是在闸口发蒸气小火车加价票,其实这一项工作我们三位实习生最主要是在发加价票并跟观众说明如何使用加价票,也要顺带说明购票地点及活动地点,因为搭乘蒸气小火车的活动是办在馆外并非馆内,有遇到很多搞不清楚的观众会直接从口袋掏出零钱向我们购票,或者以为活动办在馆内一直找不到活动地点,有这种类似的情形发生时,我们的职责就是向观众解释清楚,从不清楚直到让他们问到满意为止.
其搭乘蒸气小火车的活动为了是要搭配铁道展的展出所办的活动之一,当铁道展结束而活动也都会跟著结束,蒸气小火车的工作内容,我们有参与过的有加价票的制作及到闸口发加价票,而负责开小火车的工作另外有请工读生帮忙,在制作加价票时我们会将A4的原版拿到快速影印机器复制影印,完了之後,每一小张的加价票要同时盖上日期章,小火车证明章及时间限制章三种印章,每个日期所需要800张的份量,全盖完後必须把A4的纸裁成10等份(80张A4*10小张),裁完後就等到该日期到了再发给观众,如果遇到假日或过年人潮多时,会有不够发的情况发生,此时必须向卖小火车的售票处索取观众使用过後的票,一直回收利用,避免造成不必要的浪费!
每逢假日是我们馆内最忙的时候,在第三临展厅前就有举办有关於蒸气火车的动手做实验活动,相关的材料都必须事先准备起来EX:吸管,而我们的准备工作就是加工原有的材料,举个例子,水笛所需的材料就是吸管,我们利用铁夹和打火机,用铁夹住吸管的尾端,再用打火机燃烧尾端让它固定封死,每次准备的量都不一定;做好的材料就先存放起来,等到需要用才拿出来;活动当天的工作就是将所有的材料和道具全部运往该活动地点,利用长桌当作是我们设摊的桌子,将材料和道具准备妥後就可以让观众大展身手试看看!我们最主要是要让民众了解此项游戏的原理为什麼会跟蒸气火车有著息息相关的关联并做解释,我们还会帮忙协助观众完成该游戏,偶尔还会发生蛮有趣的事情呢!
其实我们有做过很多的工作,帮过很多人的忙,下面本人就大概列出几项作为代表:
到科技教育中心(南馆)帮忙带小朋友活动,并协助小朋友完成作品.
准备(猎杀U571 看电影学科学)的教学材料,并帮忙带活动协助小朋友完成作品.
检查科学实验活动所需的道具,是否有无损坏,并清点,检查材料包是否有无漏放材料进去的.
拓印,烫金,熊猫面具的现场教学指导.
做有关於有拿学习单小朋友的问卷调查,观察小朋友运用学习单的状况及对展示厅所展出的内容大概吸收多少而做份统计.
帮忙协助布置爱丽斯的梦幻仙境---闯关游戏的场景.
公司相关规定
每天上班时间08:30;中午休息时间12:30~13:30;下班时间17:30.
以签到的方式,证明出勤状况,若有事情未能出勤必须提前向主管报备徵询许可.
执勤时,必须穿著黄色背心及佩带工作证.
执勤时,不能在馆内食用或饮用任何食物,除喝开水除外.
※因为馆方第一次接到实习生,所以公司相关规定方面并无完整规划出一套制度来,其本章的内容主要是写实际规定我们实习生的一些事项.
-个人心得-
优缺点(各举两点以上)
优点: (1) 由於科学工艺博物馆是属於政府单位的文教机构,所以工作环境和工作内容都很单纯.
(2) 有专业的工作夥伴指导我们,我们也比较放心多去学习多去吸收新的知识.
(3) 我们的主管很乐意的帮助我们完成实习报告,他们拿了很多资料给我们供作参考,本人也很顺利的完成报告.
缺点: (1) 当初在签定实习机构时候没有很明定其工作内容,有时觉得无法发挥自己最擅长的才.
(2) 当初在签定实习机构时候虽然有很清楚的写著『中午无附便当』,但我们几乎每天出勤且又是服勤一整天的,车资都我们自掏腰包了,当然希望能给我们便当吃,所以爸妈都在为我们抗议为什麼中午不附个便当给我们吃呢!!
个人由实习中获得的经验及感想
从一开始寻找实习单位时,老师就建议我到科工馆实习看看,当时实习单位给的条件写的很清楚「无薪资」,「无附中餐」,但老师说可以在那里学到很多东西,本人也就心动答应了.
科工馆是我第二个实习单位,之前是在小垦丁牛仔渡假村-餐饮部门,但由於资料取得不完全,加上实习单位又很远,不方便再跑一趟,所以就无法顺利完成实习报告,这次的实习地点离家也较近,若有任何资料遗漏都可以近期取得,方便多了,这也是选择科工馆实习的原因之一!
能到科工馆实习本人觉得是一件很难得的事情,一般人想要进去里面服务,打工也都是要通过重重的关卡,才能为民众服务;这次的实习合作是学校与馆方的第一次合作,本人认为蛮成功,顺利地完成(就我们科教组与实习生合作而言),我们尽可能表现良好,希望能帮学校取的更好的校誉及争取到下一次的实习合作机会!
当初填了科教组是刚好有剩名额,本人以为工作内容是在带小朋友活动之类的,後来去了科工馆正式工作後,才发现跟原来自己想像的工作内容有点出入不大相同,不过本人学到的东西比自己想像的还要多元化,而不是只局限於带活动…等,这一个月下来也是让我学到不少新的东西.
未到科工馆正式实习前,我们提前一天去认识未来的工作环境及工作同伴,而带领我们的主管是科教组的研究助理员翁骏德(翁大哥)和助理研究员李慧贞(慧贞姊),翁大哥和慧贞姊当天为我们讲解很多有关科工馆方面的规定和工作内容…等,先让我们有初步的了解,而几个小时下来,他们给我的感觉就是有心想要帮助我们完成此次的校外实习,他们也是很民主,除了周一固定休馆外,还让我们轮流排休,但他们也先声明最好固定每天要有两个人出席,一个月下来,我们三个人都有做到他们所要求的,他们高兴我们也很高兴.
还有值得一提的是我们三个人在过年期间都没有缺席,从初二开馆到初五,当时人力超不足的,没有什麼志工要来馆内帮忙,我们三个人在过年期间忙到头昏眼花,中午也没得休息只能轮流吃饭,或许这是我们主管最称赞我们的地方吧!这也才解决他们最伤脑筋的问题.
其实我们也不太会抱怨什麼的,只觉得双方都开心就好,本人对於我们的出席状况都还觉得很OK,没有故意不来上班,迟到和常请假…等,通常早上都是早到较多,因为交通工具上的问题,无法掌握的很恰恰好,每天都是搭火车再转公车到科工馆,无论上班或下班都是一样,一天大概要花掉三个小时在搭乘交通工具上,本人都会提早出门,不想利用因为交通上的不便来作为迟到的理由,本人认为最基本能做到的就要尽量做到;但关於早退的事情,我们都有先徵得主管的同意并先报备,是由於要赶火车,不得以提早出去等公车,且公车都15~20分才来一班,没搭上的话势必要搭更晚的火车才能回到家,回到家通常都是6,7点了,本人认为我们的主管是位很好沟通的人,只要要求合理,一切都OK!
第一天我们就正式上工,紧张的心情当然免不了,不过经过几天的训练,已经不再觉得很恐怖,只要摸清楚任何一切事物,再困难的事都能解决.
本人曾被派到大厅闸口发蒸气小火车加价票,这样的工作我从未做过,刚开始发的时候我真的都不敢开口,会觉得很不好意思,不敢向观众解释加价票如何使用,且脸红的很厉害,但我看著志工婆婆用著很流利的口语在解释说明,深深觉得很佩服,心想自己也要慢慢学习如何开口,一而再再而三的反覆练习,至少有些许的进步,不完全停留在原地打转,观众也可以渐渐听懂我在说些什麼,接下来的几天我们的工作都是在闸口发加价票,当然也不会再害羞了;其实不要小看在闸口发加价票,本人觉得在那里发加价票算是学到最多东西的地方,可以训练自己的说明技巧,训练自己如何回覆观众的问题(因为观众好像把你当作服务台一样,一直从你身上找到他自己最想要的答案或资讯),还有帮忙协助观众如何通过闸口(因为有时候在闸口当班的工作人员太忙,我们都会主动帮忙他们,也不会造成太多的客怨问题),但让我印象最深刻的事情,就是有观众的小朋友没有购票,所以我们就不会发加价票给未购票的小朋友,但家长就会偷偷跑到我们身边向我们索取小火车加价票,起先是会跟他们解释为何不发给小朋友,如果他们死心了就不会再跟我们要,如果不死心的家长就会一直跟我们恳求,不得以有时会偷发给他们1~2张,因为看他们一直求我们,我们也不好意思不给,还真是有点为难我们.
馆内在通常会把D.I.Y.的活动安排在假日较多,因为人潮多办起活动来也比较有趣,例如我们科教组有办过拓印,烫金,做熊猫卡片和熊猫面具…等,还有关於蒸气小火车的科学小实验,全部都让观众自己动手做看看,像过年前夕我们为了应景过年的气氛,就选择拓印跟烫金,蛮好玩的,当时我们三个实习生还先练习如何操作,还边做边念口诀,且每个过程都要背的苦瓜烂熟,因为主管说要考我们验收成果,後来还是没有考!其实本人比较怕说会有观众问问题,当然自己要先做点功课罗!
为了配合第二临展厅大熊猫特展,科教组举办有关大熊猫的D.I.Y.活动,做熊猫卡片跟熊猫面具,而准备卡片的材料我们都有参与,为了裁出漂亮的卡片,本人的手指还因此起水泡咧!因为要拿铁鎚敲敲打打的,还有同学因此而挂彩流血,不过看到观众很开心的制作卡片,也觉得很值得.
去年年底第三临展厅展出的是「恋恋烟尘-铁道特展」,当然也有举办相关的活动,在假日时候主管就会请志工帮忙设摊跟顾摊子,设摊的地点选在展示厅前的广场,一方面可以吸引参观人潮,另一方面可以让观众利用科学小实验进而了解蒸气火车的各项原理及构造,教育性质蛮高的,其实所设的每一摊本人几乎都有自己去玩过,一方面是好奇,另一方面为了解决观众发问的问题,所以要自己先实验看看,我们还常遇到很勇敢的小朋友,为了我们送给观众的小礼物「纹身贴纸」,不怕汽球爆掉,连本人自己都怕的要死的汽球,所以证明了小朋友可以为了礼物而不顾一切去冒险,超勇敢的!
其实一个月下来觉得自己是学到不少东西,学到人跟人之间的互动关系,怎麼去协调…等等,是里面占最多最大部分的,不论是与馆员或者跟观众的互动,都是值得让我们去学习的新事物,当然在实习的过程中并不是每件事情都能顺心如意,也有如意或不如意的时候,当我们陷入困境有问题时,最希望找个人商量,那个人就是我们两位可爱的主管,他们两位帮助过我们很多,也替我们解决过很多事情,也许不只是他们两位,还有馆内的所有同仁们,工作夥伴们,真的很感谢他们!
从刚接触到新的环境後,要很努力地赶快融入工作环境中,要很努力跟上别人的脚步,这是本人觉得非常重要的一件事,因为当你穿著科工馆的背心和带著科工馆的工作证时,随时会有观众向你发出问题,为什麼呢 因为他们早已认定你是科工馆的一分子,应该可以从他们身上取得自己想要的资讯或答案,所以本人刚进来科工馆时,从不了解到了解,尽量让自己花最少的时间去了解及摸索,本人也成功了,至少观众丢出来的问题我都能很快的回覆他们,让他们得到最满意的答案,这也是让本人觉得蛮有成就感的一件事情.
本人真的很喜欢科工馆的工作环境,环境大又乾净且也很舒适,加上馆内的员工及志工待人处事都很融洽,本人也发现进馆参观的民众都很有礼貌有一定的水准,只要帮助过他们任何一件事情他们都会跟您说声「谢谢」,让我觉得倍感窝心.
在这一个月来虽然学到不少东西,但不如我自己预期更想要学的东西,本来打算来科工馆学习训练自己的口才,不过反而倒是学到如何跟民众互动及相处和应对...等,也是一种蛮好的人与人之间相处的训练!也是很谢谢学校能够提供这次的机会让本人学到别人学不到的东西!
建议(对学校及该实习机构)
对学校的建议
希望能替下一次的学弟妹争取到中午的便当,说实在的因为车资都我们自掏腰包了,所以藉由这次的合作希望能够为下次的实习生多争取一些福利!也希望我们实习的指导老师能够常常来探望我们,并多了解我们的工作情况,或者给予指导纠正…等.
希望学校能够多争取实习机构或只实习名额,让学生有可以参考,选择的馀地.
对科工馆的建议
可以建议学校或科工馆,大家互相建立一套实习制度,在未实习前先把工作内容用书面写清楚,在校的同学们也可以依照自己的专长及兴趣喜好,选择适当的实习单位及工作内容,也可以帮助同学发挥他自己的才能,馆方也可同时受益!就像义工一样,他们有他们自己的专才.
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