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土木工程实习报告

2022-07-10 08:53:46

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第一篇:土木工程实习报告

一、实习目的与要求

生产实习是工程管理专业培养方案中的一个重要的实践环节。通过生产实习使学生了解土木工程主要建筑物的施工方法、主要施工机械设备及施工组织方法。生产实习学生是以技术人员助手的身份参加工程现场施工和技术管理工作,在实习前已学完所有基础理论课程和部分专业课程;在实习中应深入工程施工现场,认真实习,获取实践知识,巩固所学理论,完成实习指导人(现场工程师或技术人员)所布置的各项工作任务,培养和锻炼独立分析问题和解决问题的'能力。其主要要求为:

1、通过实习了解工程构造、结构体系及特点;了解某些新结构、新施工工艺、新材料和现代化管理方法等;丰富和扩大学生的专业知识。

2、通过生产实习,使学生对典型工程的结构构造、施工技术与施工组织管理等内容进一步加深理解,巩固课堂所学内容。了解拟定典型分部分项工程的施工方案和控制施工进度计划的方法。

3、通过现场实习了解工程企业的组织机构及企业经营管理方式;对施工项目经理部的组成,施工成本的控制,生产要素的管理有所了解。

4、参加实际生产工作,灵活运用已学的理论知识解决实际问题,培养学生独立分析问题和解决问题的能力。

5、学习广大工人和现场技术人员的优秀品质,树立刻苦钻研科学技术为祖国现代化多作贡献的思想。学习工程施工质量管理的基本方法;对施工质量的过程控制有所了解。了解现行的国家有关工程质量检验和管理的标准。

二 、工程概况

建设单位:中铁大桥路

工程名称:普宣高速普立特大桥

云南普宣高速公路第四标段――普立特大桥是全线的控制性工程,位于滇黔边界的云南普立乡境内,工程造价5.19亿元,主要工程为166米+628米+166米双塔单跨钢箱梁悬索桥、450米隧道和304米路基施工任务,大桥跨越近千米的深沟险壑,地理位置偏僻,交通不便,地形地质条件复杂据了解,普(立)宣(威)高速公路建设指挥部在资金紧张的情况下,优先安排控制性工程4座桥梁和3座隧道的施工。图为普立特大桥的施工便道。这座大桥跨越普立大沟,是一座全长968米、主跨628米的悬索吊桥,从沟底到桥面高度为340米。普立特大桥是普宣高速公路的重点控制性工程之一,工程合同工期三年,本标段全长1.79公里,主要工程包括普立特大桥、普立隧道及区段内路基工程。桥跨布置为4×40米T梁+628米悬索桥+3×40米T梁+3×40米T梁,桥面为双向四车道。

对于普立特大桥来说,重力式锚钉是整个工程的基础,也是工程的重中之重,我们这次的实习就是浇筑锚钉。

三、重力式锚碇大体积混凝土施工要点

重力式锚碇大体积混凝土施工工序主要有基底加固、锚塞体混凝土浇注、鞍部基础混凝土浇注施工。基底加固是重力式锚碇混凝土施工的序幕,万事开头难,做好此项工作将为今后的施工提供良好的条件。鞍部基础及锚塞体均为大体积混凝土施工,混凝土内部的温度应力将是一个关键的问题,这是重力式锚碇施工质量控制的要点,首先要从混凝土的配合比方面入手,然后再从混凝土的浇注厚度、浇注方量及养护等方面进行保护,大体积混凝土施工同时关系到混凝土生产、浇注时间等问题。因此在积混凝土施工中要做好的混凝土生产的相关组织管理;从总体来讲,重力式锚碇的施工要点有:

①、在基坑清理完毕后,针对后浇段基底用 C20 的混凝土进行封闭,封闭混凝土厚度保证在 8.0cm 以上;前锚面台阶、部分基坑用厚 5cm 的 C7.5 砂浆进行封闭, 封闭的目的是保护围岩和找平,混凝土浇注前可清除封闭层,以增大基底摩阻系数。

②、鞍部基础、锚塞体混凝土分块分层的最大浇注方量为 1425m( 厚度为 2 米)最大浇注面积 650m2;从生产方面来看,我部目前拥有 90m3/h 拌和站、60m3/h 拌和站,两个混凝土站的平均每小时的生产能力达到 100~120m3/h,但是由于运输过程及一些客观原因,鞍部基础、锚塞体的每层浇注时间控制在 24小时之内,出现一些异常情况可将浇注时间控制在 36个小时之内。

③、按大体积砼的特点,应降低水泥的水化热,减少水泥用量,从而降低砼内部最高温度,使砼内外温差值减少,防止砼因温度应力而开裂,水泥选用 的低热矿渣硅酸盐 32.5 水泥。

④、为了能够满足现场钢筋安装、模板安装、砼输送泵管的安装及定位钢支架 的安装,共设置了一台塔吊,同时准备了两台汽车吊。

⑤、重力式锚碇鞍部基础、锚塞体采用冷却水进行养护和降温,利用循环水池 2作为冷却水管的进水口,在锚碇通道处修建一个循环水池 1,在夏天如循环水池 1 中的水温过高,则采用加冰块等措施进行降温,然后再将水池中抽入循环水池 2 中。

⑥、考虑到现有的施工安全,在碎落台上的截水沟为深挖沟,需要用爆破进行 施工,而锚碇现在进行清理;爆破安全将影响清理的进度,同时控制不好也影响到边 坡围岩,综合考虑,截水沟我部将采用桨砌片石进行砌筑。

⑦、锚碇施工控制网是根据业主提供的 GPS 点进行加密而成的。由于锚碇施工测量要 考虑精密地控制两条主缆的位置,因此加密控制点在每根主缆中心线上各设置了两 点,通过严密平差确定了各加密点地平面坐标,共加设 5 个控制点,其中有两个分布 在左侧主缆轴线上,分别布置在底座顶面和路基上,右侧两个控制点同样布置在右侧

四、锚碇混凝土施工方案

锚碇大体积砼施工主要从分层分块方面入手减少混凝土水化热的峰值,根据现 有的混凝土生产能力、现场的布置情况,设置底座、鞍部基础及锚塞体等大体积混凝土分层等情况。在锚碇大体积混凝土施工方案包括有:锚体大体积砼分层分块、机械设备布置、钢筋制作安装、模板安装、锚固系统施工、混凝土浇注、凿毛施工、砼养护和冷却等方案。

五、混凝土浇筑

(一)、因为地理原因,混凝土浇筑采用泵车输送混凝土,浇筑时根据现场的情况使用汽车泵和地泵相结合。冷却水管布置, 冷却水管布置的目的主要是为了降低每层混凝土中心温度,以防混凝土中心温度过高,与表面混凝土的温度相差过大,而造成温度裂缝。底座、鞍部基础及锚塞体 等分层浇注的混凝土布置冷却水管,后浇段也布置冷却水管,隔墙由于厚度只有 1.5米,不布置冷却水管。冷却水管采用直径 25mm,壁厚为 1.2 mm 的薄壁钢管。按蛇形布置,水平间距为 0.9~1.10m,竖向间距均 0.8~1.2m 左右,冷却管距砼边缘约为 0.5~1.3m,冷却水 管距混凝土表面不应大于 1.0m,每根冷却水管长度不宜超过 20m,冷却水管进出水口应集中布置,以利于统一管理。。冷却水管布置尽量顺结构的长向,以减少弯头和接头数目。冷却管安装时注意水管质量并将接头处固定牢固,接头采用塑料蛇形管进行连接,并用铁丝在两端扎上两道。塑料蛇形管内径为 27mm,外径为 32mm。安装完毕后通水检查。

(二)、混凝土分层浇注 在混凝土浇注之前,应对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净;模板的缝隙应填塞密实,模板内部应图刷脱模剂。 整个锚碇混凝土施工主要分成底座、鞍部基础、锚塞体及后浇段等部分进行; 每层砼浇注之前必须埋好冷却管,砼按斜向分层布料捣固成形,有序振

捣,避免欠振。分层厚度小于 50cm。为保证下层砼初凝前覆盖上层砼,并控制好砼的入模温度。砼 浇注尽量安排在夜间进行。在浇注过程中,一定要安排专人保护温控测点,防止损害。混凝土浇注过程中,只要在 6.0 米软管范围内已经浇满 50cm 砼,拆上 9.0 米泵 管,再安装上 6.0 米的软管如此进行循环浇注,保证在初凝时间内完成一层小于 50cm混凝土的浇注。每个泵管处必须配置上 3~4 台φ 50 或 70mm 的插入式振捣棒,每个振捣棒配置2 个人,也就是说每根泵管配置 6~8 人振捣混凝土,同时也配置 3 个人摊铺混凝土 及协助安拆泵管,1 个木工检查模板和对模板进行冲洗。混凝土振捣的密实标志为混凝土停止下沉,不再冒气泡,表面呈现平坦、泛桨。凿毛施工 砼浇注层面层按施工缝的要求进行凿毛,采取人工凿毛,在砼表面强度达到2.5Mpa 时开始凿毛,严禁使用风镐、钢钎,以免骨料产生扰动。凿毛产生的混凝土渣也是集中清理并转运出去。

各层混凝土浇筑间歇期应控制在 7 天之内,最长不得超过 10 天。为降低老混凝 土的约束,要做到薄层、短间歇、连续施工。虑现场实际情况,应在山上设置一个大水箱(或大水槽),供冷却水循环使用,并且在气温较高时冷却水应加冰块。 为保证冷却水的初期降温效果,项目部应提前成立专门班子,专人负责,优化冷却水管的管路布置,合理选择水泵,并配备检修人员,准备 1~2 台备用水泵,若 管路出现故障应及时排除,保证冷却系统正常工作。施工时,操作人员应听从指挥, 及时开启和关闭阀门。

(1) 混凝土上下层温差不超过 25℃;

(2) 混凝土内表温差不超过 25℃;

(3) 混凝土浇注温度最高不得超过 25℃;

(4) 混凝土降温速率不超过 2.0℃/d。温度测点控制主要是布置在纵桥向、横桥向两个中心线上,共布置 3 层温度测点,测点层的布置情况:据混凝土底面的 50cm 布设一层,据浇注层顶面下 50cm 布设一层温度测点,然后浇注层厚度的一半处在布置一层。温度测点在纵向、横向两个中心线上的布置距离,在纵桥向、横桥向方向距边缘0.05 米布置一个,距 0.5 米布置一个测点,再距边缘 1.5 米布置一个测点,从这个距边缘线 1.5 米的测点到中心点的范围内每 2.0 米布置一个测点,根据范围调整 1~2个测点,但调整距离不大于 3.0 米。

六、小结

通过这次实习,我深深的体会到了实践的重要性。还是老师说的好,有些东西在课堂上讲几遍都难以懂,但是到了工地上一看就知道了。去到工地看似工人每天都在重复同样的事,就以为没什么可看的没什么可学的了,其实不然,还有好多好多需要学的,每天在工地上到处看看,看认真点看仔细点或者呆得时间长点,多少都会有收获,一天天积累起来学到的就多了。但是别人以为书本知识就不重要了,实践重于理论,但实践也要以理论为基础,没有基本的理论知识在实地学习起来也是很困难的。而且,我们也会发现有的东西根本就不知道叫什么名字,一些专业术语都不了解,所以,我们现在在学校要充分利用学校的教学资源,踏踏实实的安心学习,让自己有扎实的基本功。另外,作为一个建筑新手,就得虚心学习,对工地上的师傅、前辈们要有礼貌,曾在网上就看到一个师傅在抱怨说:一个大学毕业生刚来时,对他很有礼貌,他也很乐意教他,但渐渐的那位学生就没有以前热情了,这时,师傅心里就感觉不快了。所以,我们在外面对人对事一定要诚心不要表面一套心里一套。

另外,就是安全问题。工地上是最容易出安全事故的地方,处处存在着安全隐患,这个安全既包括人身安全、建筑物的安全(建筑质量),哪一个环节出了问题都是难以弥补的。所以,在做事时要处处小心,对于刚从事建筑行业的人员来说,要多看多问,因为有太多的东西都是你不知道的,对于这些疑问,可以直接问现场的工人,他们一般都有多年的经验,也可以上网或翻阅相关文献来寻找答案,在一些官方论坛里也有许多经验丰富的前辈们,我们不要等到用时方恨少,从平时开始慢慢积累、准备。

第二篇:

一.前言

在2014至2015学年第二学期末,自2014年7月14日起,我们进行了为期5天的工程测量实习。

这次实习的内容是对工程测量知识的实践化,实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够达到基本掌握的程度。由于本次实习安排在了暑假,天气炎热,且实习时间较为紧迫,老师对实习内容进行了适当的压缩,将我们一个班33名同学分组合作。

在实习的第一天,由吕靖老师给我们做了实习的动员。在动员会上,吕老师强调了本次实习的重要性,并分析了由于大庆地理条件较恶劣及建筑物密集等因素给本次实习带来的困难。并鼓励同学们努力克服天气以及实习条件等困难,努力完成本次实习。同时,高老师还讲解了仪器操作、搬迁中的注意事项,并要求在实习期间自行保管实习备品。本次实习中需要用到的仪器主要有水准仪、水准尺以及脚架。从当天下午开始,我们就正式开始了室外的测量工作。

二.实习内容

本次实习内容包括四等水准测量.纵断面水准测量以及场地抄平测量。

1.四等水准测量

首先进行的是业外测量,在实习场地的周围选取大于1000米,小于1300米的五边形闭合导线,在每条边上至少选取一个转战。将水准仪架在两点连线的中垂线上并调平,在两点分别竖起两把水准尺,按照后视黑尺—前视黑尺—前视红尺—后视红尺的顺序,读出黑面尺的上.中.下丝以及红面尺的中丝读数,并记录每点以及转战的读数。业外测量工作结束后,我们又进行业内计算工作,业内计算的工作量是非常大。规定起始点的高程为30米。按照相关公式计算出每点的高程,并计算出各项限差: 视线长度 前后视距差前后视距累计差 黑红面读数差 黑红面高差之差 高差闭合差 并保证各项限差符合国家四等水准测量的规范。

H视线高程=H已知高程+H视尺读数

2.纵断面水准测量

首先拟定施测路线。在指导教师的指导下,选一已知水准点作为高程起始点,记为BM1,选择有200米长度、一定高差的路线作为施测路线,每隔10米处标记庄点,再在地势起伏较大的点上另设庄点。1人观测、1人记录、2人立尺,施测1~2站后应轮换工种。 施测第一站,以已知高程点BM1作后视,在其上立尺,在施测路线的前进方向上选择第一个庄点0+000立尺点,作为前视点,将水准仪安置在距后视点、前视点距离大致相等的位置,将高程引至0+000点。仪器迁至第二站,第一站0+000点的前视尺不动变为第二站的后视尺,第一站的后视尺移到庄点0+030上,变为第二站的前视尺,观测并记录黑尺读数再将尺立再0+010,0+020庄点并记录读数。 5、按以上程序依选定4个转战测量所有庄点的黑尺读数。并计算每点的高程。

业外测量结束后,我们把每庄点以及的高程,按横向比例尺为1:1000。纵向比例尺为1:100画在坐标标准纸上,计算出坡度 设计高程 管底高程以及埋至深度后,我们将各个高程用曲线连接,并画出地下管线的纵断面图,就绘制好了管道纵断面图 并在土下方注明所有数据。

坡度=起点与某点的高程差/起点到某点的距离

设计高程=起点高程±坡度×起点到某点距离

埋至深度=地面高程-管底高程

3.场地抄平测量

在实习基地选取一块面积为2500平方米正方形平地,每条边每隔10米选一点,用勾三股四弦五的方法检测正方形的直角,在0行选30米,在0列选40米,看30米和40米的点之间连线是否被分成5份(每10米为一份),若是则为直角。把每边的横纵点连接,形成36个点,其中4个角点,16个边点,16个中间点。将水准高程BM1点的高程引至第一点,在正方形的中间架起水准仪,在每一点处竖尺,观测并记录黑尺的中丝读数,并计算每点的高程。根据每点的高程计算出设计高程 填挖高度 以及填挖用量。

H设=(∑H角+2∑H边+4∑H中)/4N (N为方格总数)

H填挖高度=H顶点高程-H设计高程

V角=1/4hi×s (hiDD方格角点填挖高度)

V边=2/4hj×s (hjDD方格边点填挖高度)

V中=4/4hl×s (hlDD方格中间点填挖高度)

S=方格的面积

三. 体会与总结

在实习过程中,我从技术,团队合作,专业素质等方面都有了极大的收获 。从技术方面来说,这次实习给了一次我将所学知识进行运用来解决实际问题的机会,在实习过程中,许多原来并不熟练的知识逐渐被清晰的理解,许多原来没有重视的方面也得到了巩固,更在发现及解决问题的过程中学习到了不少新东西,在课本中所提到的技术要求之外,我在以下几个方面我有了比较深的体会:

1 由于是同组合作,所以在实习程中团队精神就尤为重要,首先要拟订准确的计划,分工明确,在测量过程中我们不但要做好自己的工作,还要考虑同组人的工作,尽量要为别人带来便利。小组成员的合作很重要,实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。

2 在实习前一定要及时预习测量方法以及相关的计算公式,在实习过程中要听指导教师的安排,避免由于测量方法错误而造成的错误和误差。熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施,还应掌握一套科学的测量方法,在测量中要遵循一定的测量原则,如:“从整体到局部”、“先控制后碎部“、”由高级到低级“的工作原则,并做到步步有检核”这样做不但可以防止误差的积累,及时发现错误,更可以提高测量的效率

3 业内计算必须要非常仔细,因为没一个小错误都可能导致整体的错误,误差的检验也是很重要的,一切数据都必须控制在可允许的范围内。

四等水准测量和纵断面水准测量以及场地抄平均需检查限差,超过差限一定要重新测量。

由于天气炎热,起初我对这次实习抱有排斥的态度,但是当我看到同组同学都在认真的测量,认真的实习的时候,我就被感染了,跟随他们一起加入到测量中,争着抢着操作仪器,把握每一个提高成长的机会。尽管天气十分炎热,但是通过大家的团结努力,我们还是十分顺利地完成了测量。多天的合作下来,每个同学的脸都亲切了许多。当所有工作做完的时 候,大家一起回顾最初的苦,才发现其实并没有什么,坚持走过来了,成果拿出来了,大家的心里比什么都甜,

通过实际的测量实习,让我学到了很多实实在在的东西,比如对实习仪器的操作更加熟练,学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西,很大程度上提高了动手和动脑的能力,同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完,单单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新, 并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。

第三篇:土木工程实习报告

20xx年七月四日,我们土木工程系的百多位学子,进行了工程测量的实习。因为仪器有限,我们三个班的同学轮流上线,在校园里展现了一番热火朝天的土木风范。

一p实习目的

实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识;实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验,它让我们学到了很多在课堂上根本就不到的知识,既开阔了视野,又增长了见识,也是我们走向工作岗位的第一步。

通过地形图测绘和建筑物p构筑物的测设,可增强测定和测设地面点位的概念,提高应用地形图的能力,为今后解决实际工程问题中有关测量工作的问题打下基础。

二p实习时间

20xx年7月4日至20xx年7月10日

三p实习地点

因为只是对建筑物进行一些有关的测量,我们就把测量目标设在了自己的学校里,选取了自己的学院教学楼以及前方的体育馆。

四p实习单位

xxx

五p组织形式

以八人为以小组,一个班级大概分为六个小组,一共有三个班级。现实一班进行测量,然后腾出仪器给二班,以此类推。每组由班委推选出组长,组长负责统一筹划本组的具体分工情况,关键是保证安全高效,尽量避免各种意外状况的发生,为测量实习的圆满成功奠定坚实的基础。

六p实习过程

使用仪器:

(1)距离测量仪器

(2)水准测量仪器

(3)角度测量仪器

控制测量

我们小组在领到仪器后,首先根据老师所给的大概范围踏勘测区,根据勘测的测区内的建筑物和构筑物的位置关系,我们采用了闭合导线的形式选了6个控制点把建筑学院教学楼p体育学院教学楼p体育馆等都包含在里面。然后我们用全站仪分别测出6个控制点的高差、观测角和相邻控制点之间的水平距离,数据校核后,通过已知点的坐标和高程,进而算出各控制点在图上的坐标、方位角和高程并展点到图上。

误差分析

测量误差的来源,其主要有三个方面:仪器误差,观测误差、外界影响误差。为了避免测量结果错误,最大限度的减少测量误差的方

法,我们务必要做到要作到:

(1在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。

(2提高自身的测量水平,降低误差水平。

(3)通过各种处理数据的数学方法如:距离测量中的尺长改,

多次测量取平均值

除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施,还应掌握一套科学的测量方法,在测量中要遵循一定的测量原则,如:“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则,并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累,及时发现错误,更可以提高测量的效率。

主要困难:

我们在实习过程中,不可避免的遇到了一些困难,在我们实现之前,我还有点担心自己不会测,测不好,担心只有一个星期的测量时间,自己不能按时的完成任务。但是,经过我们小组的反复测量,我们克服了测量中的一些问题,按时完成了任务。

在测量实习的过程中,我们主要遇到了以下的困难。

1.立标尺时,标尺除立直外,还要选在重要的地方。因此,选点就非常重要,点一定要选在有代表性的地方,同时要注意并非点越多越好,相反选取的无用点过多不但会增加测量,计算和绘图的劳动量和多费时间,而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

2.在用水准仪和经纬仪测量的过程当中,有的过程出现了大的误差,经过我们的重新测量计算,误差范围也减小到了可以允许的范围里。

3.有就是计算问题,计算必须由两个人完成,一个初步的计算,一个检验,不过,在此过程当中,也还是出现了计算错误的问题,我们在不断的重复检验之中算出了正确的数值,尽量让误差减少到了最少。比较难的还是检验校核,不过,我之所以认为它难,也是因为在此之前不是很会计算它,在这次实习中,我又重新了解它的计算方法,现在也能自己把它计算检验出来了,顿时觉得校核也并不如自己想像中的那么难。

七p心得体会

测量学首先是一项精确的工作,通过在学校期间在课堂上对测量学的学习,使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓,而通过实习,我将这些理论与实际工程联系起来。

作为土木工程的学生,我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业知识的基础。通过这次实习,学到了测量的实际能力,更有面对困难的忍耐力;更锻炼了自己很多测绘的能力。通过工程实践,真正学到了很多实实在在的东西,比如对测量仪器的操作、整平更加熟练,学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西,很大程度上提高了动手和动脑的能力。

我们在这次的实习中,也了解到了要想很好地进行测量,首先必须要掌握好基本理论知识,每个组员都必须亲自实践,在实习测量的过程中,不可能完全没有错误,我们要坚持,继续一次又一次的重测,重计算,我们不断在经验中获得教训。和老师的指导,我们实习之中,遇到了一些的困难,也老师的耐心讲解,才使我们解决了测量中的问题。通过这次学习,无论是少了中间的哪一环都无法完成任务,任何一个步骤、环节,都少不了,也出不得错,一步错步步错。因此,测量离不开我们每个人的努力,团队的合作。

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