千文网小编为你整理了多篇相关的《信管专业的实习报告(推荐6篇)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《信管专业的实习报告(推荐6篇)》。
第一篇：信管专业的实习报告
一、认识实习的背景
随着社会的发展，信息技术的应用现已成为提高企业核心竞争力的一种有效途径，企业十分需要既懂管理又掌握信息技术的复合型人才来支持信息化建设。在这种背景下，以管理信息系统开发、信息产业管理、电子商务应用等为导向的信息管理与信息系统专业就应运而生。信息管理的最终目的是通过信息管理思想和方法的运用及信息管理原理的运作，使信息管理技术能在各行各业，各部门信息管理系统中运行，从而实现信息资源的最大效用和价值。这正是信息管理专业教育的本质所在。然而，信息管理专业的本科教育又不同于学科教育，它不仅培养研究学科人才，更重要的是培养社会应用型人才。因此，信息管理专业的本科教育一方面固然是为研究生专业阶段的教育打下基础，但更重要是为社会输送优秀信息管理人才。这次实习活动是对专业课的实践拓展，对理论学习进一步理解和应用，更是为应对未来工作打下基础。
二、实习的目的与要求
通过大二开学前为期一周的认识实习，了解关于信息管理与信息系统方面的专业知识，丰富自己的社会经验，拓展了自己的知识面，为将来就业指明了方向，扩大了与社会的接触面，增加了在社会中的经验，锻炼和提升了自我能力，并且能够更好的管理自己的生活和工作，为以后更好的学习专业知识、提升自己的技能提供便利。
三、实习的组织情况
实习类型：集体实习；
配备老师：徐会杰老师；
联系过程：徐老师联系到洛阳中集凌宇汽车有限公司的索经理和贵公司的专业人士，并且有一位经验丰富的李工程师做指导；
指导情况：徐老师在实习动员会上谆谆告诫我们要多实践，多思考；认真负责的带领我们参观实习，解决我们的疑问；实习后又指导我们进行交流沟通；
时间安排：
九月三号，徐老师给我们开动员大会；
九月四号，徐老师和索经理带领我们参观中集凌宇汽车有限公司；
九月五号，管理学院郭老师给我们做报告；
九月六号，索经理和李老师给我们做报告；
九月七号，对一周的实习进行整理和总结。
四、实习内容
此次实习分三个阶段。
第一阶段，徐老师给我们信管专业开了简短精悍的动员大会，让我们认识到了实习的重要性。他反复强调此次实习的重要性，以及对今后学习的帮助，让我们认真对待这次实习。最后要求我们要注意安全，参观时要紧跟着大部队，不要喧哗，遵守秩序，认真听讲，做好记录。
第二阶段，在索经理的带领下参观了中集凌宇汽车有限公司，索经理给我们讲解了公司的概况，并参观了罐车、客车的生产线。在与索经理的交流中，我们了解到中集凌宇汽车公司在市场上品牌竞争力与影响力，相信该公司定能更好的发展壮大！
第三阶段，郭老师主要给我们讲了信管专业的学科要求、培养计划、就业与创业等各方面的内容。第二次报告是中集凌宇公司从事信息管理的李老师给我们讲解关于ERP的相关内容以及对自身工作上的总结。然后由索经理对于近几年贵公司的实习情况进行总结指导，并对我们的学习及人生观、价值观进一步解说。
五、实习的结果与收获
为期一周的实习结束了，这次实习让我对本专业有了更深的了解，更加明白了本专业对能力的要求。当今社会需要的是复合型人才，我要在今后的学习生活中多锻炼自己各方面的能力，不能只注重自己的学科学习，这是远远不够的。我开始对自己的未来有所规划，将来进入社会的就业方向也更加明确。
六、感想与体会
通过这次实习，我意识到以前对自己的专业了解的并不多，这次实习学到了一些以前不知道的知识，为迷茫的自己点亮一盏指明灯。很多老师都给我们讲人生观和价值观，让我们首先学会做人再努力成才。现在社会需要的是各方面能力都强的复合型人才，所以我们要朝着这个方向发展，成为将来社会的主导者。信管专业的就业还是很乐观的，像ERP工程师，SAP咨询顾问，CIO首席信息官，这些职业需要专门信管专业人才，是信息时代最热门也最具发展潜力的专业。
七、对策与建议措施
这次实习收获还是挺大啊，但是实习的时间有点短，具体实践的的也比较少。希望以后学习安排的实习能够让我们亲身投入其中的工作，对公司的信息系统更多的了解下。
第二篇：沪东中华造船厂认识的实习报告
沪东中华造船厂认识的实习报告范文
20XX年1月末至2月初我们在上海实习，参观沪东中华造船厂。外高桥造船厂以及华润大东等几个船厂，上课听取了各厂主要技术骨干的技能培训，通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到。学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧
我们首先是在沪东中华造船厂实习参观。沪东中华是两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的发展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，如果他要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的很多船型都是世界上很有名气的，它们的研发其实都是从零开始的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培养了很多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲!
现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的`散货船，11万吨的油船和VLCC以及各种纲结构。这些品牌基本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有很多自己的专利在里面。现在沪东的主要设备包括360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的，除普遍使用瑞典TRIBON、美国PTC/CADDS先进的船舶设计系统软件和CAD、CAM技术等，还拥有自主研发的国内领先的HZ―CIMS中文信息管理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过CCS、ABS、LR、DNV、GL等船级社的认证。正因为如此吧，沪东正在努力发展，希望凭借自己的努力来创造一个世界一流的造船基地。
在沪东我们参观了各个车间，在里面我们看到了正在加工的分段，使我们对自己学过的知识更加的立体化，也更直观，很多以前不知道的东西现在一看就明白了。我们在车间还看到了各种先进的焊接技术，让我们明白了原来现在的技术是这样的，不是我们想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我们直观的了解了造船的过程，这样的流程使我们看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我们了解记住这个东西很有帮助，比只看图纸死记硬背强了很多。
上课的时候老师傅们给我们讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成我们需要的形状这样一个看似简单的问题，其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简单的来说分机械成型和热力成型，机械又分很多种，不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机，用来弯板、折边或轿车;弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成我们想要的形状。这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们认识到了现在的技术，对于一些书本上没有的东西，比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解，可以说收获颇多啊。
在黄浦江边我们参观了沪东的码头，停靠的和在造的几艘军舰也让我们现场感受到了沪东在为我们国家做的贡献。虽然我们没能进到他们的船坞里面去参观，因为毕竟涉及安全啊商业秘密啊什么的，但是我们远远的也看到了在造的VLCC这种目前世界上最先进的船型，它的高技术性。高附加值和长久的寿命都有很多的先进知识在里面。师傅们也向我们大概介绍了下，使我们感受到了造船人身上的担子还是很重的，毕竟很多专利啊设备啊我们都是进口的，我们在没有能力生产的情况下就要受人家的制约。希望有一天我们能够自己研发出向现在进口的耐超低温的钢材。沪东也是边制造边在学习，或许第1遍造的时候我们需要你的材料，但是第2艘船我们自己就能解决大部分材料和设备问题，节约很多开支的，也为我们目前空白的技术领域加入了新鲜的血液。
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我们还参观了外高桥和华润2家大型的造船企业。做为很年轻的一个造船企业来说，外高桥有他很多的优势。他们无论是在年创收上还是造船吨位上在国内都算是龙头。因为年轻，他学习的技术都是最先进的，他的各种设备和管理模式都是现在世界上领先的。正因为如此，在其企业里面竞争是很激烈的。当然进去肯定也能学到很多其他企业所学不到的先进知识。华润做为修船企业，又因为刚在崇明岛上建了基地，所以进入华润的话我们能够有自己的机会来争取自己的未来。
我想比较下沪东和外高桥两大船厂的造船模式或许能让我们更深刻的理解管理的作用吧。沪东做为老牌的造船厂来说，她的管理是这样分的，全厂分造船一部和二部两个大的部门。每个部门都有能力来造船，来了合同分到哪个部门，哪个部门就去做。而外高桥是按造船流程来分的，他把一条船的东西分的很细，每个工作部门分别负责自己的一块，分工明确，出了什么问题责任很明显是哪的。相对来说感觉外高桥的管理模式更科学一些，毕竟工人们是不动的，做什么的就一直在做，技术熟练那么效率就高很多，且责任明确不容易出现拖沓的现象。所以他造船速度快，创收利润高。在壳舾涂一体化的今天，好的管理模式无疑是企业发展的先决条件。
我们国家造船世界排名第3，国家希望我们能够成为第1造船大国。这个目标怎么实现?我想我们通过对前2个国家的了解可以看出来。在日本和韩国，他们的管理是很科学的，绝对不会出现误工等等这些事情的。因为他们从开始到最后结束整个过程在造船开始前都已经在电脑上模拟出来了。现在我们在学习，我们在努力做到壳舾涂一体化，因为这就是最科学的造船模式，可以节省造船时间，使材料不得到浪费，场地得到合理的应用，船坞做到最快速度的出船。我们离世界第1造船大国的目标还很远，我们要尽自己最大的努力来学习最先进的技术武装自己，使我们的造船技术能够领先于世界。
作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程，进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式，也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师，很多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确路线。
实习结束了，我学到了很多东西。不只是知识这些，他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的理想与报负驶向远方。通过这次实习，我感受到了自己的不足，知识的匮乏和面对困难的勇气，却也让我坚定了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信心去面对!实际点的就是能够把握这半年的时间把自己不明白的没学会的知识好好向老师同学学习，来弥补自己的不足。这就是我这次的实习总结报告。
第三篇：个人实习报告
大学就是一个小社会，我们不再是象牙塔里不能受风吹雨打的小花了，通过这次社会实践的磨练，我深深的认识到社会实践是我人生道路上的一笔财富。在实践中让我学到了书本上学不到的东西，它让我开阔视野、了解社会、深入生活。
寒假是学生充实自我，增强阅历，了解社会的重要阶段。放寒假了我的同学有的选择了去外地打工，有的选择去旅游，有的上了补习班，而我选择了回家过年。在我心中家永远是情感的牺栖地，温暖的港湾。我1月19号回到的家。1月21号小姨来我家走亲戚，小姨说：听说你回来了，我过来看看你，放假了打算做些什么?我说：没事干，暂时先歇几天然后再做打算。小姨说你给我们家世豪辅导辅导功课吧!我一听心喜若狂的就答应了，恰巧我也可以完成这次学校布置的作业。1月23号我去小姨家为他小孩作家教。这是我大学期间的第一份社会实践工作，因为得到了这个锻炼自己的能力和实现自身价值的机会，我的寒假生活更加丰富多彩，通过这次家教工作让我学会了许多，体会了许多，思考了许多…
虽然我学的是师范专业，但对于教书我完全是个生手，没有丝毫经验，不过这并不影响我的信心。毕竟我我辅导的对像是小学二年级的小学生，对现在是初教专业的大一学生而言应该不成问题。一开始我对这份工作的最终目的就是尽自己最大的能力帮助他，要真正的让他在寒假中学到东西而不是消磨时光。
在开始的几天里，我并没有急于给他讲书本上的知识。我先跟他沟通了一番，大概的了解他的学习情况，目的起我可以知道对这个小孩的功课该如何讲起。通过我和他的沟通我发现他是一个聪明调皮的男孩。然后我将书本上的知识给他介绍了一番，决定挑重点给他讲。
数学是这个小家伙最善长的学科。寒假作业他总是先做数学，跟他补习数学时基本上是他有不会做的题问我，然后我再耐心的跟他讲解。
相比之下，英语则是他最薄弱的学科。因为小学生没有学过音标，一些较复杂的单词让他读起来就感觉较困难。我每天做的就是教他如何记忆、背诵单词和跟他进行简单的英语对话，在教学中我适当按排一些音标，教他如何拼写单词，然后给他布置作业，让他坚持每天背定量的单词，我来考问他，半个多月下来，他大概记了近一册书上的单词。
就这样每天教他学习，学习累了，跟他聊会天，做些游戏。缓解学习的压力，半个多月的时间很快过去了，虽然短暂可能我没能帮助他太多，但是在短短的半月多时间中我确确实实比以前收获更多。在这期间我学到了“不管遇到什么困难都不能被吓倒，不能轻言放弃”的品格是多么重要。人要实现自身的价值一定要顽强坚持的性格，勤奋努力的生活作风，还有随时都有一个积极向上的心态，这样才能做到不管遇到什么挫折什么困难，你都可以克服，即使遇到失败你也能完全可以吸取经验教训，再次站起来。
第四篇：个人实习报告
大四上学期期末，我们做了simtrade的实习。Simtrade是一个关于国际贸易的实验平台。通过这个软件，我们可以模拟进行国际贸易，填制单据。从而整体掌握国际贸易流程。
一、实习目的
四年的大学即将结束，学生已基本完成国贸专业的各基础课、专业课程的学习任务。根据教学计划，学生要进行为期2周的专业课程实验。通过实验，可以使学生熟悉外贸实务的具体操作流程，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论和方法，提高发现问题、分析问题以及解决问题的能力
二、实习方法
通过进入simtrade模拟平台，进行模拟操作。
三、实习性质
本次实验属于外贸流程模拟实验，外贸流程模拟实验是实践性教学的重要环节之一。
四、实习时间分配
五、实习地点
全部安排在实验室进行
六、实习意义
学生在机房进行国际货物买卖实务的具体操作，能很快掌握进出口的成本核算、询盘、发盘与还盘等各种基本技巧；熟悉国际贸易的物流、资金流与业务流的运作方式；切身体会到国际贸易中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系；学会外贸公司利用各种方式控制成本以达到利润最大化的思路；认识供求平衡、竞争等宏观经济现象，并且能够合理地加以利用。老师通过在网站发布新闻、调整商品成本与价格、调整汇率及各项费率等方式对国际贸易环境实施宏观调控，使学生在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。
七、实习心得
（一）对Simtrade软件的认识
Simtrade是一个国际贸易模拟实习软件。这个软件囊括了几乎所有基本的国际贸易的流程及涉及的国际贸易角色和单据。它在实习角色的分配上，包括了五个实习角色。工厂、出口商、进口商、出口地银行、进口地银行。这五个角色之间都有业务要做。在这五个角色之外，软件又设置了很多虚拟角色，它们可以辅助我们完成业务，例如国税局，海关，船公司之类，这些都是没有实习角色设置的。另外，软件还有淘金网这个虚拟网站提供给我们所有我们需要的信息。
其实这个软件就是一个小小的世界，通过这个世界我们进行了几项国际贸易。收获颇丰。
（二）对自己扮演的五个角色的认识。
首先是出口商，我在最初先扮演的是出口商的角色，这个角色是Simtrade里最难的了。但是也是最能锻炼业务水平的了。进口商，是稍简单些的角色，因为填制的单据和需要跑的部门相对少些。但也是一个必要的角色。工厂，是我最喜欢的角色，因为这个角色只需要填制一个内销合同，有时候都不需要自己填制。而且得分很快。但是我们做这个实验目的不是只靠得分的。出口地银行，怎么说，这个角色需要办理的事务真的少之又少，我在扮演这个角色的石油总是闲着的。因为做银行的人少，所以会经常有人找银行办业务，也还得经常查看“待办事项”。进口地银行，同出口地银行。
（三）实习遇到的问题
1、预算错误
这是个大问题，也是我们开始接触Simtrade时所最容易忽略的问题。虽然老师曾多次提醒，做贸易前一定要计算好了一切费用，选好贸易术语。最后在签定合同。但我们都是比较懵懂的，经常就是做出口商的在还没有调查进口商所在地市场的情况下就先去工厂进货了。如果工厂角色也没有做好预算，草草就签订了合同，那么可能出口商和工厂都赚不到钱。
2、货物数量问题
这个问题也是我们从没做过国际贸易的学生所最容易出的问题。因为我们要做的是国际贸易，要加上很多中间费用的。不是国内贸易简单的加上运费成本就行。但大多同学都没意识到这个问题。可笑的是好多同学包括我，在做第一笔贸易时，在没仔细预算的前提下，签订了很少货物数量的合同！这样，在做中间制单过程中，我们经常在填单时大叫“啊，这个运费怎么比我的货物数量还多啊？”“这个保险费怎么这么贵，我要赔钱了！”
3、填单错误量大
这个问题是必然的，我们都在努力着。因为以前没有接触过这个问题，所以我们每个人在开始填单时都很慢。幸好这个实验有帮助，而且帮助很详细，我们开始都是参照这个帮助才能耐心把这个业务做下去。试验后期，我们填单都不用参考帮助了，而且错误量减少，并且速度加快。
4、计算错误
这个计算包括很多内容。例如出口商要在CIF术语下计算海运费，内陆运费，出口报关费，保险费等等费用。进口商也要计算自己的费用。工厂计算税费等，这些费用计算量大，有些费用的计算都是我们大二大三的时候学的，现在早忘了。所以在填单过程经常因为计算错误而导致业务进行不下去。
5、流程跳跃大
这个问题我们一直存在着。因为我们以前所学的知识都是分块的，例如我们要学外贸函电、报关、投资之类，但我们没有系统学过从开始到结束一步一步该做什么，所以在做Simtrade的时候我们经常会出现贸易流程跳跃性大的问题。例如我开始做的出口商，我在没有查看市场的时候，也没与进口商签订合同的时候就先去工厂订了一批货。这批货一直跟我跟到试验结束，因为没有进口商愿意买它。
第五篇：大学实习报告
一、设计
造船厂的技术中心提供了修造和改装传技术，主要进行生产设计，详细设计等有专门公司设计。
(1)线型光顺：由放射科的数学放样，套料，工艺标准，结构科的结构设计，舾装科的舾装设计，电器科的电器放样，以及轮机科的轮机和管系放样。(2)分段划分：由设计所划分，由工厂的生产能力、加工能力划分，149个分段，分段号由厂里决定，放余量也由厂里的经验决定。(3)分任务：画分段图，从底部开始→舷侧→尾部→甲板。其中难度大的是尾部，应该先做，进行预舾装，其顺序根据上船台的顺序。(4)套料零件：由加工中心对零件进行编号，外板加工数据由缩放科提供。开坡口、焊接节点由计算机生成。
二、加工车间
冷加工，数据切割→成形，外板加工(水火冷弯/热加工)肋骨冷加工。
三、船体车间
分段制作，胎架：角钢或槽钢，分段：反造法---避免仰焊。改装船正适合用胎架。
四、船台大合拢工艺
其焊接工艺要求高。
五、下水
吊主机，吊上建(舾装)滑板式下水。
六、船舶试验。这样就完工了
此外，通过对上海和江阴造船厂和修船厂的参观学习，对各个造船厂和修船厂有了大概的了解。沪东中华造船(集团)有限公司，成立于20xx年4月8日，为沪东厂、中华厂、中华机器造船厂、ma勒造船厂组建而成。是中国独资的国有大型综合型造船企业，是中国造船工业集团公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、军用船舶，大马力柴油机。是我国现有造船厂中综合性最强的船厂，可以制造各种船型。外高桥造船厂，是我国目前年造船量最多的船厂，其造船效率和技术全国领先，其造船理念、总量、周期、利润、人力资源都领先的造船厂。华润大东修船厂是我国最大的修船基地之一，目前只进行修船业务，有数座浮船坞，技术先进。上船澄西，同时经营修船和造船业务，占地170于万平方米。江阴澄西船舶修造厂，始建于1973年，20xx年的产值达20 亿。该厂经营船舶修理，制造，改装，钢结构海洋平台等建造。新世纪船厂，我国最大民营造船厂，具有批量生产的能力，拥有两个30万吨级的大船坞。
通过这次的实习，我学到了很多和造船相关的非常有用的知识，了解到了造船行业的最新动态和未来的发展趋势、竞争趋势，造船的先进技术、理念、方法，对我国目前的造船的水平有了大致的了解，
亲眼目睹了我国造船行业的蓬勃迅速发展，令我对我国向着世界第一造船大国充满了信心，自己也下决心投入到这个船舶快速发展的行业的浪潮中，为中国的船舶事业崛起做出自己的贡献!
作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程，进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式，也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师，很多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确路线。
实习结束了，我学到了很多东西。不只是知识这些，他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的理想与报负驶向远方。通过这次实习，我感受到了自己的不足，知识的匮乏和面对困难的勇气，却也让我坚定了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信心去面对!实际点的就是能够把握这半年的时间把自己不明白的没学会的知识好好向老师同学学习，来弥补自己的不足。这就是我这次的实习总结报告。
第六篇：个人实习报告
金工实习是贯彻理论联系实际，能培养我们动手能力；提高我们分析问题、解决问题、适应社会的能力，增强我们作为学生职业意识、劳动观点，扩大视野，巩固所学理论知识的重要途径。这也是一次锻炼意志的好机会！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多………
重要的安全
在工厂中安全是第一位的。工业实习要接触各种机床。车刀。和高温的电炉等。这些工业设备如果操作不当，不仅对机器有损害，而且对操作人员的人身伤害是及其严重的。所以在实习期间，安全是最重要的事情。从第一天实习开始，实习部门的老师就一再强调实习安全的重要性。刚到实习地，我们便被安排去看一个实习安全方面的录像。录像里详尽的播放了许多工种的实习要求和安全处理，像电焊气焊，热处理等。片中还列举过去不注意安全，不按要求操作机器而发生的事故，特别强调实习期间各种注意事项。非常感谢学校对我们学生人身安全高度负责的态度，作为实习的学生，我对此向各位实习的老师表示谢意！
铸造成型
铸造，听做完的同学说，这是个不轻松的活儿！要让那些没有形状的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它需要的不仅是我们的体力，还要我们的耐心，来不得半点马虎！
铸造成型，可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外，更需要的要算是细心加耐心了。看起来就这么简单的四步1造下沙型2造上沙型3打通气孔4开箱起模与合型。但是要想做出让大家叹为观止的模子来，不通过反反复复的修整是不可能得到的。有时候妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让你前功尽弃！一整天下来尽管我们都给累得腰酸背疼，但是看到我们的辛苦换来的成果，心里就想其实那也不算什么！只是连我们自己都会不相信自己的眼睛，那么一堆东西在我们的`精心加工下竟可以变成如此漂亮。
车工
在第十周的星期五，我们开始了车工的实习。虽然从前也曾听说过这个东西但是从没见过，当看了一眼机器的铭牌制造的年代比我出生的年代还要久远，真是很感慨，想想有多少批学生曾经操作过它，又有多少只零件从那里诞生啊！
首先我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，老师布置给我们的任务就是把所给圆柱两端的球面车成直径为22+0。02mm的圆柱面，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我和另外一个同学一组，我们不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不熟练。但看着自己加工出来的工件，心里真的很高兴。
后来，我们操作了数控车床，就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。数车980的编程要求非常高的，编错一个符号就可能导致数车运行不了。编程的个中滋味也只有自己能体味了。
在这短短两周的时间内，我们还进行了电焊气焊，数控板金，电工和数铣等实习操作，都非常有趣。每一个工种都有不同的操作要领和要求，难易程度也不一样。这段时间，虽然每天都要起的挺早，有时中午也来不及睡午觉，是挺辛苦，但感受到的那份充实，是什么也替代不了的。学到的一些基本的技能对我们将来的发展也是受益良多的。
实习后感
“痛并快乐着”DDD这句话用来形容短短12天的金工实习再恰当不过。这次实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。
此次金工实习使我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。有些老师不只教我们金工实习的内容，还教我们如何学习，如何做人，让我们学到了课本上学不到的知识。例如一起实习的同学就让我受益非浅。毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工作的压力，更一起分享成功带来的喜悦，金工实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填补了曾经存在的隔阂，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现！大学里连同班同学相处的机会都很少，感谢金工实习给了我们这样一个机会。
任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新。去培养科学的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行为，健康的心理和解决问题的能力。
此时，我们还在怀念充满成就感的金工实习，它充实了我们的知识，使我们懂得操控机床，车零件，使我们懂得钳和锉。至此，心中总结出一句言简义深的话“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”