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第一篇：认识实习报告华电
水利水电工程认识实习报告
一、实习目的
通过为期两周的实习，将理论知识与实践结合起来，从学校提供的参观水电厂，水库，水坝以及各种与水电相关模型来加深学生对水工建筑及工作原理的感性认知，增加学生对相关专业的兴趣；从实习中提高我们的动手能力，团队意识，学思结合，开阔学生视野，完善学生知识结构。巩固和发展所学理论知识，掌握正确的思想方法和基本技能。认识实习既能让学生了解基本的水工建筑，更能促进学生对相关专业的思考。从而为接下来的大二专业课学习奠定良好的基础。
二、实习时间及地点：
6月27日：实习动员大会
6月28日：实习地点内实验室、校内电厂 6月30日：十三陵水库 7月1日：青龙峡水库 7月4日：高碑店污水处理厂 7月8日：响潭水库
三、实习内容：
1、实习动员大会
实习开始的第一天，带队老师向同学们介绍了两周实习的具体规划与实习中的注意事项。在简短的三十分钟内我们大致了解了实习的目的与意义，这将帮助我们更好的在实习中达到预期目的。
2、学校实验室及校内电厂：
6月28日，天气晴朗
上午：在学校老师的带领下我们穿梭于学校的各个实验室之间。简介如下：
“水文水资源教学沙盘实验室”，实验模型以沙盘曲线起伏模拟山地情况，利用上方喷头模拟降水，利用半透膜代替土壤，从而说明雨水的汇集情况和河流的来源。细管出水模拟地表径流水。大坝模型模拟挡水发电过程。分滞洪区及居民区表现滞洪过程。在降雨区降雨之后，雨水向低处汇聚流入河道，在河道两侧山体之间修建拦河坝，通过拦河坝蓄水排水来达到下游及周边地区的水的循环利用和人的安全。在洪汛期间，拦河坝就开闸放水，将水排入泄洪区，从而保证居住区的生命财产安全。实验的内容有：1.人工降雨，2.山体的坡面及河道径流的产汇流过程，3.河道洪水演进过程，4.分蓄洪水过程演示，5.水库蓄用水过程演示，6.水循环过程：河流经人工降雨后，汇入河道，大坝拦水区，流经大坝后下泄至下游河道，期间设有蓄滞洪区，水流经排水口，下泄至储水系统，再经动力系统循环至降雨系统。
水轮机：把水能转换成机械能的水力机械。分为冲击式水轮机和反击式水轮机。冲击式水轮机的转轮水轮机性能比较受到水流的冲击而旋转，工作过程中水流的压力不变，主要是动能的转换；反击式水轮机的转轮在水中受到水流的反作用力而旋转，工作过程中水流的压力能和动能均有改变，但主要是压力能的转换。
调压井：也称压力井，水电站的调压井是起到调节水压的作用。由于发电站的引水管道较长，当机组运行中突然甩负荷关闭导叶时，由于水流的惯性作用，有很大的水锤效应，易损毁发电设备，如无调压井，水锤会击毁导水叶和其它过流部件。调压井的作用就是让水锤有一个释放的通道，以减小过流部件的压力。 水电站厂房：是水电站中安装水轮机、水轮发电机和各种辅助设备的建筑物。一般由水电站主厂房和水电站副厂房两部分组成。它是水工建筑物、机械和电气设备的综合体，又是运行人员进行生产活动的场所。
水工实验室，呈现眼前梯级水库。它是由三个大坝组成的。两个重力坝，一个拱坝。重力坝是靠自身的重力稳固地基，相对较厚并且成本高，耗材多。拱坝是靠两边的山体来稳固自己，相对较薄，呈曲线形，上面有溢洪道。耗材少但受地理条件限制较大。梯级水库是一条河流的水利水电开发规划中，为了充分利用水利水力资源，从河流或河段的上游到下游，修建的一系列呈阶梯式的水库和水电站。是开发利用河流的水利水能资源中的一种重要方式。
三轴压力试验机：用来测试混泥土的强度。
“土力学实验室”：在此实验室中我们参观了各种检测土壤的工具。
下午：下午的实习内容主要是参观火电厂发电原理模型及观看与电厂相关影片。
火力发电：1.火力发电是指利用煤炭、石油、天然气等固体、液体、气体燃料燃烧时产生的热能，通过热能来加热水，使水变成高温产生高压水蒸气，然后再由水蒸气推动发电机继而发电的一种发电方式。燃料化学能→ 蒸汽热能→ 机械能→ 电能，简单的说就是利用燃料（煤）发热，加热水，形成高温高压过热蒸汽，推动气轮机旋转，带动发电机转子（电磁场）旋转，定子线圈切割磁力线，发出电能，再利用升压变压器，升到系统电压，与系统并网，向外输送电能。在所有发电方式中，火力发电是历史最久的，也是最重要的一种。 火力发电按其作用分单纯供电的和既发电又供热的。按原动机分汽轮机发电、燃气轮机发电、柴油机发电。按所用燃料分，主要有燃煤发电、燃油发电、燃气发电。
2.火力发电系统主要由燃烧系统（以锅炉为核心）、汽水系统（主要由各类泵、给水加热器、凝汽器、管道、水冷壁等组成）、电气系统（以汽轮发电机、主变压器等为主）、控制系统等组成。前二者产生高温高压蒸汽；电气系统实现由热能、机械能到电能的转变；控制系统保证各系统安全、合理、经济运行。 火力发电的重要问题是提高热效率，办法是提高锅炉的参数（蒸汽的压强和温度）。
水力发电：水力发电是利用河流、湖泊等位于高处具有位能的水流至低处，将其中所含之位能转换成水轮机之动能，再藉水轮机为原动力，推动发电机产生电能。利用水力(具有水头)推动水力机械(水轮机)转动，将水能转变为机械能，如果在水轮机上接上另一种机械(发电机)随着水轮机转动便可发出电来，这时机械能又转变为电能。水力发电在某种意义上讲是水的位能转变成机械能，再转变成电能的过程。因水力发电厂所发出的电力电压较低，要输送给距离较远的用户，就必须将电压经过变压器增高，再由空架输电线路输送到用户集中区的变电所，最后降低为适合家庭用户、工厂用电设备的电压，并由配电线输送到各个工厂及家庭。水力发电的基本原理是利用水位落差 ，配合水轮发电机产生电力，也就是利用水 的位能转为水轮的机械能，再以机械能推动发电机，而得到电力。科学家们以此水位落差的天然条件，有效的利用流力工程及机械物理等，精心搭配以达到最高的发电量，供人们使用廉价又无污染的电力。
水电厂的主要设施包括:水工建筑物、厂房、水轮发电机组、变电所和送电设备。(1)水工建筑物包括大坝、引水建筑物和泄水建筑物等。大坝的作用是挡水并汇集水流、提高水位， 形成上、下游河段的落差;引水建筑物由进水口、拦污栅、闸门、渠道、隧洞、调压室、压力管道等组成;泄水建筑物主要包括溢流坝、泄水闸、泄洪道及底孔等。(2)厂房是安装水轮机组及其配套设备的建筑物，类型有地面厂房、地下厂房和坝内厂房等几种。(3)水轮发电机组由水轮机、发电机、主轴及控制系统等组成，水流冲击水轮机转轮带动整个机组旋转，从而将水流的动能和势能通过发电机转化为电能。(4)变电所主要由变压器、各种开关及控制设备组成，在电力系统中担负着变换电压、接受和分配电能、控制电力的流向和调整电压等任务。(5)送电设备是电力系统的骨架，我国一般采用的送电线路有两种， 一种是电力电缆， 另一种是架空线路。
风力发电：把风的动能转变成机械动能，再把机械能转化为电力动能，这就是风力发电。风力发电的原理，是利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。依据目前的风车技术，大约是每秒三米的微风速度（微风的程度），便可以开始发电。
风力发电所需要的装置，称作风力发电机组。这种风力发电机组，大体上可分风轮 (包括尾舵)、发电机和铁塔三部分。（大型风力发电站基本上没有尾舵，一般只有小型（包括家用型）才会拥有尾舵）
核能发电： 核能发电的 能量来自核反应堆中可裂变材料(核燃料)进行裂变反应所释放的裂变能。裂变反应指铀-2
35、钚-2
39、铀-233等重元素在中子作用下分裂为两个碎片，同时放出中子和大量能量的过程。反应中，可裂变物的原子核吸收一个中子后发生裂变并放出两三个中子。若这些中子除去消耗，至少有一个中子能引起另一个原子核裂变，使裂变自持地进行，则这种反应称为链式裂变反应。实现链式反应是核能发电的前提。
3、十三陵水库 6月30日第一次的校外实习目的地是十三陵水库。时间早晨8点，天气晴朗，行车路线：华北电力大学-天池-十三陵水库。
十三陵水库简介十三陵水库位于北京市昌平县境内，在十三陵盆地的东南，距北京城区40公里。 十三陵水库是1958年初开始修建的，当年6月30日胜利建成。水库面积是颐和园昆明湖的20倍，总蓄水量为6000多万立方米。水库大坝建在蟒山和汉包山之间，为斜墙式，总长627米，高29米，底宽179米，顶宽7．5米。大坝外坡上有毛泽东主席亲笔题写的“十三陵水库”五个大字，用汉白玉石块镶砌于紫色的安山岩护坡上，十分壮观。十三陵水库位于神道东侧的东山出口处，因建在明十三陵南面而得名。十三陵水库为山区盆地水库，土地751公顷，其中陆地面积440公顷，水面311公顷。水库四周群山矗立，特别是北岸巍峨的蟒山拔地而起，宽阔的水面，倒映群山，给人以“高峡出平湖”之感。山脚与水面的衔接处形成多处水湾港汊，景色幽静宜人。 水库中上游，两岸有大片台地、坡地，水面平稳，水深变化较小。水面受开阔度、水深和不同环境色彩影响，显现出不同景观效果。如在大坝附近，山高水深，水面倒映山影。而水库上游，水面宽阔、岸坡平缓，视野开阔，在夕阳映照下，远山连绵，近水荡漾。那点缀在远山近水之间的片片果林及点点皇陵，更增添了一层飘忽不定的朦胧色彩。
实习内容：
1、我们首先参观了“天池”，景象十分宏伟，唯美的天池美景给我们留下了深刻的印象。
2我们来到十三陵水库发电厂，吕老师先向我们介绍了抽水蓄能电站的发电原理和运行方式，在接下来的水库一游中更加强了我们水电人对水的情感。 经过这次实习之旅，我们对十三陵蓄能水电厂有了一个初步的认识。这次实习对我以后的生活及工作都会有很大的作用。
4、青龙峡水库
7月1日本次的校外实习目的地是青龙峡水库，时间早晨8点，天气阴雨，行车路线：华北电力大学-怀柔青龙峡。
青龙峡简介：20世纪70年代，在怀柔大水峪水库出口修筑了一条高59米，长283米，宽4米的北京市第一座混凝土重力拱坝，从而形成了一座库容量为1460万立方米、流域面积为55.6平方公里的峡谷型水库。 1996年正式对外开放旅游资源。青龙峡也是龙泉峡的一条支峡，位于龙泉峡东北口，西北距怀柔县城70公里，是龙泉峡风景区旅游景点之一。青龙峡呈南北走向，全长5公里，其中点缀着青龙潭、莲花台、狐仙洞、马奇寨等4个景点。因峡内有青龙潭，故名青龙峡。青龙峡自然风光优美，是休闲、度假旅游地。该景区于2005年被国家评定为4A级景区、国家水利风景区。是集青山、绿水、古长城于一体的自然风景区。青龙峡此峡谷不仅历史悠久而且地理位置独特，常年气候凉爽宜人。峡谷所处山区，奇峰峻岭众多，碧水常流，使这里形成了一方独特气候，多风多雨，年降水量均在800毫米左右。水库大坝坐落在景区中央，将景区分为南、北、西、东四部分。南部水深控制在1米，以竹筏、手划船为主。北部水深40~50米，设龙舟、画舫、快艇等大型机动船，夏季还开设沙滩浴场。西部建有青龙峡索道，索道全长800米，落差369米，乘索道来景区最高峰——玉皇台。站在此处：东遥万里，密云水库碧波万倾山水一色；南瞰千倾，京北大平原万亩良田一望无际；西映夕阳，怀柔古城遥相望山重水覆；北览群峰，长城蜿蜒狼烟依旧静桓翠柏......占地景区占地面积150公顷，南北狭长约十余华里，雄伟的水库大坝将景区分为两个部分。北部是高峡平湖，游客可以乘龙舟、画舫或快艇沿蜿蜒的水路欣赏两岸风光，夏季还能下水游泳或在沙滩浴场上踢足球、打排球、享受日光浴。东岸设有蹦极跳、攀岩、速降、等健身娱乐项目。坝外是静静流淌的溪水，溪上可以划船、撑竹筏。峡谷两侧山势雄伟，植被茂密。山顶还有保存完好的明代古长城敌楼，吸引无数游人去探寻古迹。
实习内容：青龙峡之行是我们对水坝的第一次近距离接触青龙峡的坝属拱坝，怀着小小的激动我们在这里既体验到了游山玩水之乐又增长了见识。
经过此次实习，我们了解到什么是真正的水工建筑，为将来奠定了良好的基础。
5、高碑店污水处理厂
7月4日目的地高碑店污水处理厂，天气晴朗。时间早晨8点，行车路线：华北电力大学-高碑店污水处理厂。
高碑店污水处理厂简介：北京排水集团高碑店污水处理厂是北京市拟建的14座城市污水处理厂中规模最大的，也是目前全国规模最大的城市污水处理厂，承担着市中心区及东部工业区总计9661公顷流域范围内的污水收集与治理任务，服务人口240万，厂区总占地 68公顷，总处理规模为每日100万立方米，约占北京市目前污水总量40%。高碑店污水处理厂是北京市建设的第一座大型污水处理厂，其设计规模为100万m3/d，按远景规划，其最终规模为250万m3/d。该厂位于东郊高碑店村南，距旧城广渠门约8km。虽然厂址地处市区边缘，但水、电、交通等条件均甚便利。随着工业的发展和人民生活水平的提高，污水量迅速增长，使城区护城河严重污染，环境恶化。为了保护环境，治理水污染，50年代中期，按照城市总体规划，确定了分流制排水原则，同时，开始修建污水截流管。这些截流管事实上也是分流制污水管系统的干管。1960年，本地区污水管网系统已基本形成，并在高碑店厂址建成一座为农田灌溉服务的、临时性的初级污水处理厂。25万m3/d污水经格栅、沉砂、沉淀后送到农田。这些措施暂时减轻了城区的污染问题。进入20世纪80年代以后，城市污水量迅速增加，据统计，全系统下水道总长已达530km，污水量达80万m3/d，占全市总排水量的40％，超出了现有排水设施的能力，迫切需要建设新的二级污水处理厂并完善截流管网。经过长期的调查研究，并进行了小型和中型试验，为新的高碑店污水二级处理厂的设计提供了坚实可靠的依据。本工程分两期建设，第一期50万m3/d于1993年完成投产，第二期50万m3/d已于1999年完成。
二， 高碑店污水处理厂采用传统活性污泥法二级处理工艺：一级处理包括格栅、泵房、曝气沉砂池和矩形平流式沉淀池；二级处理采用空气曝气活性污泥法，经处理后的水排至通惠河，对还清通惠河也具有重要的作用。污泥处理采用中温两级消化工艺，消化后经脱水的泥饼外运作为农业和绿化的肥源。消化过程中产生的沼气，用于发电可解决厂内20％用电量。厂内还有1 万立方米/日的中水处理设施，处理后的水用于厂内生产及绿化浇灌。
2 工艺流程
1．
一期污水工艺选择
针对出水要求，通过试验研究，一期选用前置缺氧段推流式活性污泥法，延长曝气时间，使出水完全硝化。污泥处理采用两级中温消化工艺。沼气用以发电。以补充能源。发电机的冷却水、尾气余热、供消化池加热。提高热能回收率。回用水的深度处理考虑在二级处理基础上，增加混凝、沉淀和砂虑两种简单工艺，使出水水质进一步提高。
北京市高碑店污水处理厂工艺流程图
1——污水泵房
2——曝气沉砂池
3——初次沉淀池
4——曝气池
5——二次沉淀池
6——接触池
7——污泥浓缩池
8——污泥消化池
9——脱水机房
10——气柜
11——沼气发电机
实习内容：本次实习主要分为两个部分，一是短片介绍，二是参观运行过程。通过短片和解说员的详细介绍我们对污水处理厂的运行过程有了大致了解。
当今世界环境保护越来越重要，我认为节水的关键在于人口素质的提高和科技的进步。只有每个人充分意识到水的珍贵，水的匮乏，水才能得到最充分的利用。只有科技水平上去了，我们才能减少生产用水，才能提高污水处理的效率。
6、响潭水库：
7月8日实习的最后一天，天气晴，实习目的地响潭水库，时间早晨8点，行车路线：华北电力大学-响潭水库
响潭水库简介：响潭水库位于昌平区南口镇西北约２．５公里处的潭峪沟中，温榆河支流北沙河狻猊沟出山口处。坝址在响潭村。1959年11月竣工。1970年7月拦洪，共计完成混凝土5．15万立方米，土石方9．34万立方米。总面积46万平方米，总库容为718万立方米。控制流域面积58平方公里。建有1座主坝、l座溢洪道、2个输水管和2座电站。主坝为埋石混凝土重力坝，坝高 42米，坝顶长168米。年供水400万立方米。附近有燕平八景之一的“虎峪辉金”。 潭水库位于昌平区西北部南口镇搪猊沟上，自1957年—1961年初建，1968年—1970年续建，1974年—1979年加固建成，是一座浆砌石重力坝，具有防洪、灌溉、供水等综合功能的水利枢纽工程，流域面积57.5km2。
水库按五十年一遇洪水设计，设计水位160.68米；二百年一遇洪水校核，校核洪水位161.82米。水库总库容718.00万立方米，防洪库容121.78万立方米，兴利库容649.72万立方米。水库汛期限制水位159.00米，警戒水位156.00米，汛后最高蓄水位160.94米（溢流坝顶高程）。水库坝顶高程163.00米，最大坝高39.2米，坝体总长168米，中部布设溢洪道，宽27.5米，堰顶高程156.0米，分两孔，每孔净宽12米，设两扇12×6.3弧型钢闸门。溢洪道最大泄量690m3/s。
到响潭水库的实习标志着为期2周的认识实习结束了。从水库回到学校，我一直思考这两周我们到底获得了什么，或许对水工建筑的初步了解便是我们得到的最宝贵财富。
四、实习总结：
这次的认识实习帮助我们更好地与本专业接触，了解了更多的专业知识。这次的实习使我们很多的第一次。第一次与大坝亲身接触，第一次······
通过本次实习，我学到了许多有关水电枢纽的知识，学思结合，将之前已有的理论知识与实践相结合，巩固了我们对知识的了解和拓展。实习让我学到了很多课本上学不到的知识，让我对我们的专业有了深入了解,明确了未来工作的方向和工作任务。水利工程是一项造福社会的工程，虽难道路艰难但工程所带来的巨大效益更让我们感到自豪。通过这次实习对水电专业有了更深的了解，帮助我们理解和学习知识。我也坚信水利水电工程将为祖国繁荣富强作出巨大贡献，我们也会因这份事业感到自豪！ 最后感谢带领我们实习的老师，他们不辞辛劳。在我们疑难的时候帮助我们解惑。让我们了解到了一些课堂上没学到的知识。牢记自己的任务使得这次认识实习能够顺利完成！
姓名：
班级：水电1001
学号：
第二篇：大学生工厂实习报告
看似一个很长的寒假又要结束了，也许这也是我们大学生涯中的最后一个可以安心的度过的寒假，明年的这个时候我们就在为自己的工作而东奔西跑，本打算想这个寒假好好陪陪父母，以后我们也不再有这么长的时间在家里了，但知识的匮乏还是让我理性的认识到，不学会点真本事，没有点真技术，最后连工作都找不到或者找一份非技术纯体力的工作，还有什么脸面对大学生这个词，还有什么脸面对父母的操劳。最后我哥联系了他们公司让我去进行社会实践也可以说是实习。
这家公司名叫XXX公司，是家机械加工公司，正好是我们的专业对口，在这的短短一个月时间了，我学会了好些东西，学会了好些在大学课堂里学不到的东西，更重新定义了大学生这个让那么多人引以为豪的名词。在这的一个月里，我最先接触的是普通车床，主要以车圆面为主的器械，这个在中国任何机械加工厂都什么普及的车床，百分之九十可以说是手动的，其实完全可以定义为纯手动的，只有切削圆的时候走刀可以拨手杆能自动匀速的走完一段直线完成圆面的加工，到终点的时候依然得用工人师傅拨手杆。虽然它的加工精度不及数控车床，加工成批工件效率不及数控车床，但是存在即有价值，加工小批量非精度高的工件它还是很有优势的，首先它不用编程，二是不用定中心，以为它的绝对坐标是定的，相对坐标就是师傅自己手动了。用普通车床对操作员的技术要求很高，最简单的比方，倒个角需要左右手同时控制x轴和z轴，还有就是不同的师傅技术不同做出的工件的精度不一样，这就是技术加经验的层次了。
接下来的几天我又接触了线切割机床，据我了解它有两套编程系统，一种是咱们熟悉的g代码编程，一种就是咱们不熟悉的俗称3b编程，我觉得3b编程相对于g代码要简单得多，它无论是切割直线还是折线还是圆弧总是固定的5个代码，bxbybjgz方向。我对线切割没有什么好印象，因为他的工作效率太低了，有时一个人可以控制20台线切割，但还是那句话，存在即有价值。他的工作原理就是通过钼丝放电来切割零件，开始我竟然傻得以为是用线直接切割呢，我还傻傻的问人家这线的多结实啊，把这么硬的钢就给磨开了，结果人家说这是放电原理，钼丝和零件之间总有0.002的距离。当时觉得自己好丢人，呵呵，不过重要的是我以后明白了，我也希望我的同学们知道这个常识。
后来我就学习数控铣床，觉得自己上学期学过点总起码上手快点嘛，可是一看人家编的一个挺简单的程序，我都忘了好些g代码，其实我也当初没认真学，有点后悔了。接下来我就帮人家干活，一边干活一边问人家，还好这里的师傅都挺乐意教人的，你问他一个问题他可能会告诉你两个知识。我学铣床的时候最大的感受就是工装，工装就是为了提高加工效率而设计的如虎口钳一样的。真的能设计这个很方便很效率，我由衷的佩服设计工装的师傅。
再下来的几天我学习了普通铣床，它不存在太多的技术含量，它的主轴转速有的都不能调，我只是说有些老一些的铣床啊。我就不想多说了，还有一些像磨床，倒角机，切割机都是一些比较简单的机器，也不多说了。我后来只是去看了看火焰切割机，等离子切割机，普通的电焊，普通电焊我就不多说了，等离子切割机很值得一说，它靠的也是编程，生成g代码，它的效率很高，10几毫米的钢板瞬间就被切开了，而且他也可以走复杂的折线，我突然觉得g代码真的很重要，可惜自己当初没有全记住。
最后学习的就是数控车床和加工中心，先从数控车开始吧，它主要就是加工圆的，它只有两个轴，x和z轴，它的编程里有一点不同于加工中心或者铣床的是他用x，z表示绝对坐标，u，w表示相对坐标，这样也是方便编程的时候数据的计算，它的控制面板和加工中心和铣床的差不多。最后就是加工中心了，和铣床差不多，只是多了一个刀库，我也不想多说什么。但是要想学好加工中心真的挺难得，刀的路径，合理的工序，转速，给进等等，都很重要。在这最让我觉得最大的收获是学会了solidworks，一个3维绘图软件，一个想对于ug，pro-e较为好入手的一个制图软件，如果不是加工非常复杂的曲面solidworks还是能够胜任一般的零件加工和装配的。在学校由于学习了caxa和cad的原因，入手solidworks还是比较顺利的。我们在学校学习的只是理论，错了我们还可以改，但是时间就不一样了，错了一点不是工件废了就是刀废了，容不得一点马虎，容不得一点懈怠。
大学生我现在看来没有任何优势，我就单指机械这个行业啊，出来一点经验都没有，应聘只会说在学校学过没实际操作过，人家只能给你安排车间先学会基本的东西。到了车间，还觉得自己是大学生和别人不一样，嫌脏嫌累，尤其是体力，都不及一个17岁的小孩。如果不进车间，搞设计，在大学就正经学个cad，现在都是零件，一个正经的3维制图软件都不会用，怎么设计。我感觉当时真该大一就来实习一下，知道自己以后需要学什么用什么，现在感觉自己差的太远了，还有太多的东西要学，剩下不到一年半的时间了，我不敢说加倍努力，但我会尽力把我认为需要的东西学回来，对得起自己，对得起自己未来的工作。
这个假期对我来说非同寻常，让我明白了身为一个大学生只有充裕的时间，只有把这些时间都合理的用了，才能在以后的工作中崭露头角。让我明白了社会上人心隔肚皮，无论做什么都要想清楚了再做，说什么想清楚了再说。这一个月算是给自己深深地上了一课吧，愿以后的工作中都能用到我所学的。
第三篇：汽车厂的实习报告
一、实习目的
20xx年8月28日到20xx年9月3日，我们车辆工程专业在五位老师的带领下前往ｘｘ定州ｘｘ汽车厂进行了为期6天的实习。生产实习是学习与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，我们细致的参观了ｘｘ汽车厂各个车间和生产环节，对汽车的设计研发制造有了全新的认识。通过这次实习，培养了我们观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力，同时培养了我们的团结合作精神，树立了我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
ｘｘ汽车有限公司成立于20xx年7月8日，是ｘｘ汽车实施“北上战略”的重要窗口企业，公司连续多年荣获“全国重质量，守信誉诚信联盟单位”、“ｘｘ省诚信企业”、“ｘｘ省文明单位”等荣誉称号。从成立至今，ｘｘ已累计产销汽车突破100万辆，是ｘｘ省产销量最大的整车生产企业，微型货车市场占有率多年雄居全国第一，对当地制造业、服务业起到了重要拉动作用。
9月6日，我们又去了ｘｘ重型汽车有限公司，ｘｘ重型汽车有限公司（原为ｘｘ南方重型汽车有限公司，20xx年10月份更为现名），是中国ｘｘ汽车集团股份有限公司于20xx年在重组山西省汽车工业集团有限责任公司的基础上设立的全资子公司，集研发、生产和销售于一体，主要产品为各类自卸车、牵引车、公路运输车、燃气车、专用车等。新基地座落于ｘｘ市经济技术开发区最南端，总占地面积750亩，是山西最大的商用车生产基地。
ｘｘｘｘ重型汽车有限公司设备先进，四大工艺布局齐全，拥有目前国内较大规模的重车总装车间。全部使用智能化、信息化管理，全线产能达5万台。ｘｘ重汽拥有与清华大学联合设立的北京研发中心和位于ｘｘ的省级研发中心，已顺利通过国家ISO9001-20xx质量体系认证，营销网络遍布全国，并已实现了多个国家的出口。
二、实习内容
1、安全教育。29号上午，实习开始时，ｘｘ公司委派专业人士对我们进行了安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。通过安全教育，我们知道了要正确地按客观规律办事，严格执行安全操作规程，认识和掌握不安全，并及时发现和消除隐患，把事故消灭在萌芽状态，保证安全生产。
2、总装车间实习。从当天下午开始，我们正式开始了车间实习过程。我们组被分到总装二车间，这个车间是ｘｘ集团比较先进的一个车间，生产过程基本实现了自动化。进入总装车间，首先的印象是这个厂房很大，一切生产设施布置得很合理，没有想象中生产厂房的杂乱无章，相当干净。据师傅介绍，这个车间有两万多平方米，现在在流水线上等待加工的是ｘｘ新研发的微型客车――ｘｘ星光4500。车间流水节拍为90至150秒。没来之前，我想象中整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾要花很长时间。而实际上，车间生产线是折叠起来的。这样一来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。车间运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，杜绝了交通堵塞的现象。
车间的每条线上分类摆放的装配件整齐而科学。装配件离装配车位的距离既能节约来回拿件的时间，又不会妨碍工人在车辆周围工作。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
我们组共四十余人，每5人一组分组后跟班到车间内暂时有空的各生产段长。我们的段长是一个年轻的小伙子，他给我们详细介绍了车间内各个工位的工作。整个车间被分为总装车间的布局从头至尾分别是内饰工段、综合工段、底盘工段、发动机工段和检测工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。
内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，内饰是一切的基础，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。这个工段主要完成了车锁、车门开关、内壁、内顶盖、迎风玻璃等的安装。
综合工段，任务是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。这个工段上完成了中控仪表台以及制动油泵等零部件的安装。
底盘工段最重要的是发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，这个工段自动化的程度比较高，工人将安装好的发动机和离合器总成用机械吊手放置到一台全自动的小车上，这台小车依靠路面铺设的磁性轨道实现自动行驶，到预定安装地点后小车将发动机总成举起，位置恰好为车辆悬停处，工人只需在此处将总成固定即可，不用费神费力，也实现了较为精确的安装。此外还安装了前后制动器，变速器、油箱、消声器等。
检测工段，车辆已经安装成型，经过一轮质量检查后开始安装前保险杠和汽车电瓶。到轮胎总成安装区，车体放下到循环地板，开始安装侧窗、全车座椅，最后加注各种车用液体，调整车门及各部件间隙。而后质检员开始了针对车辆各部件是否安装到位，车身喷漆是否有划痕，车灯仪表是否能按需工作的各项检查。随后车辆接受淋水检测，以检查车窗有无漏水情况。最后车辆由厂里专门验车员开到车辆检测场地，车辆在S路，起伏路，坡道等各种复杂路况接受全面检验。
3、CPS学习。1号下午，我们在总装二车间学习室学习了ｘｘ生产系统（ChanganProductionSystem，简称CPS）的相关知识。CPS是将ｘｘ公司与生产管理相关的若干子系统进行资源集成化、管理IT化、考核规范化的一种推进及整改活动。其内涵是将ERP等IT系统作为支撑手段，采用小组化工作方式，通过建立一套覆盖生产经营管理全过程的基础管理体系和科学有效的绩效考核指标体系，把与生产管理系统相关的各种资源（人、机、料、流程、标准、制度）和各个环节（开发、质量、物流、销售、售后）进行系统地集成，在生产管理中全面、全程地贯彻精益管理的思想，最大限度地消除一切浪费，以最好的质量、最低的成本、最短的时间提供市场最需要的产品。
CPS同时是一种先进的企业管理文化体系。首先它体现了对整个企业生产经营活动进行精益化管理的思想；其次体现了对生产经营管理的物质文明和企业文化建设的精神文明活动相结合的思想；最后它充分体现了事前预防、事中控制和事后分析的全过程控制的思想。CPS作为一种管理学理论，融合了丰田的JIT思想，实在博大精深，一时我们还是无法理解其要旨，但最重要的一点，就是消除浪费，这是我们机械学科中最需要重视的一点。
4、焊装车间实习。在2号上午，我们来到了ｘｘ的焊装车间，由于没有生产任务，我们来到车间时流水线是停工的。焊装车间自动化程度也很高，一台汽车质量的好坏，很大程度上取决于焊装工艺的好坏，与总装车间类似，焊装车间也是将车辆悬空在吊臂上，通过流水线的移动，各工位各司其职，完成焊装工作。在车间看到焊接设备，车架等承重结构的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，而车身等薄板金属材料的焊接大部分是使用点焊，不过同时还使用了氩弧焊或混合气体保护焊。
由于电焊过程较为危险，焊装车间采取了很多安全措施，带队师傅给我们介绍了一台红外线测控仪，在焊装进行时，工人师傅在流水线外，依靠各种点焊或喷焊工具完成工作，一旦身体进入危险区域，就会遮挡红外线的传输，此时红外检测设备动作，电焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于时间也不甚充足，又加上停工的关系，我们对焊装车间的认识较少，算是ｘｘ之行的一个遗憾。
5、ｘｘ重汽实习过程。9月7号上午，我们又在老师的带领下去了位于ｘｘ高新开发区的ｘｘ重汽，与定州的ｘｘ商用不同，这里生产的是用于运输货物的重型卡车。这样一来，所有的生产设备与ｘｘ商用相比都大了不止一倍。进入生产车间，可以看到，由于车辆体积和重量的成倍增长，流水线的布置和之前的也不太一样。首先来说，车辆不能悬空在那么高的位置，否则工人加工不方便，也会把较多的能量浪费在车辆的升降上。
车辆的较大体积还带来一个问题，车辆的几根轴不能从底部向上安装，于是我们看到，车辆在安装车轴的这个工位之前一直是倒着的，待车轴安装完毕后，再将车翻到正面，进行下一步的工作。轮胎的安装也有很大变化，重量很大的轮胎经自动运输机运至安装工位，工人用机械夹具将轮胎定位后用机器旋装螺丝固定。
从总装车间出来后，我们到了涂装车间，这个车间面积也较大，涂装车间最重要的设备是中间相互连接的大池子，从涂料池顶部的走过，可以看到操控涂料池的各种电器设备，而各涂料池里有不同颜色的水，据介绍，每次车的每次喷涂都用不同的化学制剂，所以涂料颜色五花八门，但这些化学制剂确实没有刺鼻的味道，看来现在的涂料已经不像我们过去想象中那么落后了。
6、汇众家园4S店实习。4S店不只是销售汽车，平时车辆的保养维护都在这里进行。我们也了解到，汽车4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。
三、存在问题
此次实习收获颇丰，我们经过三年理论知识的学习，第一次到生产一线实地见习，增长了眼见。而且通过理论与实际的结合，我还是发现了一些问题。
1、工人师傅安装任何零部件，都是用定力矩的自动拧螺钉器来安装螺钉并固定的。但是在安装轮胎时，还要用一个机器来调节各螺钉的力矩，为何要多这个步骤？
2、车辆空调用氟利昂来制冷，这是汽车行业目前普遍采用的方法，我们用什么措施来确保氟利昂不泄漏？可否用别的化学制剂来代替？
3、在ｘｘ商用公司总装二车间，可以看到有好多块打碎的迎风玻璃，造成这种情况的原因是工人失手，那么工人用的真空吸盘应该怎样改进？能不能用更加自动化的设备来完成这个工作？
4、我在车间看到一个不认识的设备，问工人师傅是什么他居然不知道是用来干什么的。这样的话，工人每天在做的工作连自己都弄不清是干什么的，第一不利于提高工人的素质，第二，如果工人能清楚本工位的意义，也有机会提出一些合理化建议。
5、还是关于工人素质，段长之间是有轮换岗位机制的，有机会接触各个工段。而工人却没有这个机制，只能每天在自己的岗位上进行单调的工作。长此以往，不利于培养工人对工作的感情，也会降低生产效率。
四、实习体会
生产实习是培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。
在这次生产实习过程中，我们不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点。大学生怀着满腔热忱，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。如何让所学变为所用，如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。经过几天的车间实习，我认识到产品的结构和工艺是不容忽视的。成本的约束，结构的可行性，这是生产实际中最重要的问题。一个结构可能非常精巧，但更要去兼顾加工的难易程度。
车间实习完后，带着收获回到学校，我们不能再迷茫和无措，要脚踏实地的进行专业的学习，重新认识以前所学的内容。对我来说，路才刚开始，梦想仍在继续。
第四篇：车厂实习报告
这次为期2周的生产见习是我们参与实践活动的很重要的一部分，在某某，某某等老师的带领下我们见习了某某工程机械厂、某某东风汽车厂、某某钢铁厂、某某力风塑料成型机厂、上汽通用五菱等xx-xx工厂。可以说我们在这2周的实习中学到了很多在课堂没学到的知识,受益匪浅：1.实习目的：生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
2.实习内容：①掌握机械加工工艺方面的知识及方法②了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备④了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法⑤熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识3.实习时间：①某某工程机械厂-------------6月21日整天②某某汽车厂-------------6月22日下午③某某钢铁厂-----------------6月23日上午④柳州力风塑料成型机厂-------6月23日下午⑤上汽通用五菱公司-----------6月24日整天⑥整理，写实习报告-----------6月24日---7月2日定点实习厂柳州东风汽车厂简介东风柳汽公司是东风汽车公司的控股子公司，也是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，国家大型一档企业。它还是国内第一家生产中型柴油载重汽车的企业，赢得了“柴油东风，柳汽正宗”的美誉。1991年，东风柳汽创出了“乘龙”品牌并迅速形成市场知名度，奠定了“一门双杰，东风乘龙”的产品格局。
自从1997年成为国内最早通过iso9000质量认证的汽车生产企业之后，东风柳汽的事业就上了一个台阶。20xx年，东风柳汽公司更是推出面向公务、商务和休闲旅游用车市场的新一代多功能轻型车-东风“风行”商旅车，吹响了进军国内高档轻型乘用车市场的号角。目前，东风柳汽已形成年产“东风”和“乘龙”商用车60000辆、“风行”乘用车30000辆的生产能力。柳州汽车厂六个发展历程(1)建厂期：上世纪50年代，主要以农用机械为主。(2)1969年：生产出2.5t载用柳江牌卡车。(3)1981年：生产出柴油翻斗车，同时加入了中国第二汽车制造厂，采用东风品牌。(4)1991年：柳汽生产出新品牌---乘龙(平头车)。(5)1997年：以7xx-xx的股权加入东风集团，成为其子公司
正式更名为东风柳州汽车有限公司。(6)20xx年，成立东风集团和雷诺公司生产基地：主厂、二基地(85年始建，位于柳江县，占地为71xx-xx)、三基地七大车间：车桥车间、机械车间、工装车间、热处理车间、车架车间、车身车间、总装车间四大部件：汽车前后桥、举升器油缸、车架、车身生产线：重车线、大车线、小车线20xx年生产能力：大车60000辆小车30000辆乘龙精神：自立自强创优创新同心同德为国为民通过在柳汽公司车桥厂的实习，我们比较全面地了解机械加工及相关典型零件的生产技术过程。初步了解典型的机电一体化产品和设备的生产过程、培养我们收集资料的能力及提高分析问题的能力，使我们更好地学习、
掌握机械工程专业知识。机械加工工艺方面我们重点了解了左壳C锥齿轮差速器这一典型零件的机械加工工艺过程，听了有关技术人员对其的具体分析。并记下了该零件的工艺过程卡和工序卡等工艺文件
第五篇：火电厂实习报告
一、实习目的
通过本次电厂认知实习，初步认知电的发明与应用、各类电厂的发电原理、发电设备与电气系统以及发电的基本原理，拓展对电厂及其相关行业的了解，为以后的与自己所学专业的结合和工作奠定良好的基础。
二、实习时间
20xx年1月4日、5日
三、实习地点
神华集团国华北京热电厂、我校校内电厂实践教学中心
四、实习主要内容
1.于校内以教师授课方式初步了解电厂知识；
1月4日由王书生老师在校内为我们进行了电厂知识的认知讲解。老师结合我们法学专业知识，列举了一些与电厂有关的案例并分析，让我们在对电厂有一个初步了解的同时也深化了专业知识在实际生活中的运用。
2.参观北京国华第一热电厂；
1月5日上午我们在王书生和刘玉红两位老师的带领下来到神华集团国华北京热电厂（以下简称神华）参观。首先我们跟随讲解员参观了神华的科普展馆。展馆分为两层，七个展区，从国家电网分布、电厂的种类、电的发明与应用、与电相关的实验，到三峡水库模型，再到我国电厂的发展历程，使我们对电及电力事业有了更进一步的了解。随后我们参观了电厂实体，在神华的第二发电机组控制室里，由控制室的工作人员为我们讲解了控制室中各显示屏、仪表及参数的含义。从控制室出来后，讲解员主要为我们带我们参观了其为环境保护和污染治理工作做出重大贡献的除尘装置及脱硫装置，同时也让我们见识到了神华对烟气、粉尘、噪音、废水进行了系统改造和综合治理。
3.参观校内电厂实习教学中心
1月5日下午我们先在校内电厂实习教学中心的一个教室内观看了有关发电基本原理及电器系统的视频短片，加深了我们上午参观电厂时对相关知识的印象。然后在另一个教室参观了发电设备模型，而教学中心的老师也非常详细易懂的为我们重点讲解了火力发电设备及其发电原理，并粗略介绍了核能发电的发电设备及发电原理。
五、实习总结和体会
两天的认知实习后，印象最深的便是有关火力发电厂的相关知识。以下是我结合认知实习和查找相关资料所得收获。
火力发电厂是利用化石燃料燃烧释放的热能发电的动力设施，包括燃料燃烧释热和热能电能转换以及电能输出的所有设备、装置、仪表器件，以及为此目的设置在特定场所的建筑物、构筑物和所有有关生产和生活的附属设施。主要有蒸汽动力发电厂、燃气轮机发电厂、内燃机发电厂几种类型。我们主要了解的是蒸汽动力发电厂。
火力发电厂的主要设备有汽轮机本体、锅炉本体、热力系统及辅助设备、发电机本体。其中锅炉及汽轮机是这两天里重点介绍的设备，火电厂中锅炉完成就是通过燃烧，把燃料的化学能转换成热能的能量转换过程，锅炉机组的产品就是高温高压的蒸汽。在锅炉机组中的能量转换包括三个过程：燃料的燃烧过程、传热过程和水的汽化过程。在这一部分也涉及到高效的除尘和严格的脱硫，目的是净化该环节产生的废气物，防止环境污染；汽轮机是电厂的一大部件，它是将蒸汽的热能转变为旋转机械能的设备，校内电厂实践教学中心的老师为我们介绍了代号为N的凝气式和代号为B的背压式两种类型的汽轮机。
火电厂一般建在城市周边，为城市的输电带来了巨大的便利，不用拉很长的输电线，也不用超高的输电电压，这在输电成本上有巨大的节约，另外对城市的供电也很方便。其对噪音的要求也非常高，据神华集团国华北京热电厂讲解员介绍，生产过程对外界制造的噪音白天不超过60分贝，夜间不超过50分贝。对此我特别留意了一下该电厂周边环境，其两面是住宅区，一面正对主街道，一面是大型商场，其对噪音的控制确实需要相当严格。
这次实习我认识到了许许多多的实践知识，现阶段环境形势极其严峻，火力发电厂虽作为最主要的发电方式，若不在大气污染及噪音污染方面加以严格的指标控制，其生产是无法延续的。同时，更多更加环保的发电厂也在陆续发明和投产，如：水力发电、地热发电、潮汐发电等。
第一次直接面对电厂极其相关行业的制造厂，了解了火电厂的大致情况。在当今的这个经济迅猛发展中的中国，电力有着起不可动摇的地位。而随着知识经济的到来，科学技术日新月异，给各个方面都带来了巨大的变化与发展，当然也包括各类电厂。
通过对电厂相关基础知识的了解，我对电力及其相关行业有了更多的认识，同时也了解了我国目前的电力发展趋势，在实现本次认知实习目的的基础上，扩充了自己的知识面，取得了很大的收获。
第六篇：火电厂实习报告
实习目的：
通过专业设备检修实习训练，使学生掌握热力设备检修的基本工艺、基本方法、基本步骤，培养学生的安全意识和质量意识，使学生熟悉火电厂有关设备的结构和工作原理。主要目的如下：
1、 提高阅读工程图纸和工程技术资料的能力；
2、 熟悉拆装检修的安全生产知识；
3、 熟悉常用工具、专用机具、量具的正确的使用方法；
4、 熟悉阀门、风机、水泵等火电厂常用设备的结构、各部件作用、工作原理及检修方法；
5、 掌握转子的一般检修、测量工艺；
6、 培养理论联系实际的实习方法和独立观察客观事物，独立分析问题和解决问题的能力，培养吃苦耐劳的精神。
实习内容：
一、电厂安全规程教育
1、安全生产方针是安全第一、预防为主、综合治理。
2、《安全法》第49条规定：从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。
3、安全生产要树立“ 以人为本”的理念，以“关爱生命，关注安全”为出发点，做到“三不伤害”（即：不伤害自己、不伤害他人、不被他人所伤害）。
4、在没有脚手架或者在没有栏杆的脚手架上工作，高度超过1.5米时，必须使用安全带，或采取其他可靠的安全措施。
5、所有电气的金属外壳均应有良好的接地装置。使用中不准将接地装 置 拆除或对其进行任何工作。
6、电气工具用具应由专人保管，每6个月须由电气试验单位进行定期检查。
7、发现有人触电，应立即切断电源，使触电人脱离电源 并进行急救。如在高空工作，抡救时必须注意防止高空坠落。
8、在发电机、氢气设备系统附近工作时，工作人员不准穿有钉子的鞋。应使用铜制工具，以防发生火花。
9、任何人进入生产现场（办公室、控制室、值班室和检修班组室除外），必须戴安全帽。高处作业必须使用安全带。高处工作传递物件，不得抛掷。
10、禁止在栏杆上、管道上、靠背轮上、安全罩上或运行中设备的轴承上行走和坐立。应尽可能避免靠近和长时间的停留在人孔门、检查孔、防爆门、安全门、除氧器、热交换器、汽鼓的水位计等处。
11、凡在离地面2米及以上 的地点进行的工作，都应视为高处作业。人在梯子上时，禁止移动梯子。工作人员必须登在距梯顶1米的梯蹬上工作。
12、巡视高压设备时,不得进行其他工作，不得移开或越过遮栏。巡视配电装置，进出高压室，必须随手将门锁好 。
13、事故发生后做到“四不放过”：事故原因不放过，事故责任人、受教育人未受教育不放过，无相应事故防范措施不放过，事故责任人未收到处罚不放过。
14、生产现场检修前需确认工具的完整性，不使用不完备的工具进行检修作业，对于带电设备的检修需使用绝缘手套。检修过程中对于行灯的使用，要求在密闭容器内使用电压在24V以下，动作电流15MA以下，间隔时间为0.1S。
15、进入安全现场需注意的事项：
A、必须按照要求佩带安全帽；
B、按照安全规程要求正规着装，禁止穿着化纤衣服等不合要求的服装及佩带首饰；
C、必须遵守现场的各项规章制度及劳动纪律；
D、巡视设备必须在师傅的带领下进行，不许随意的碰触设备开关、阀门等影响设备正常工作的元件。
二、电厂检修常用工具、量具、专用机具
电厂检修细分有锅炉、电气、汽机、燃料、热工仪表、继电保护六个检修部分内容，检修工具的使用主要分为常用的工具、量具及专用机具三方面的内容。
2.1、常用工具
1、+/-子螺丝刀、活扳手、呆扳手、内六角扳手、套筒扳手用以卸载和安装螺母。
2、此外铜棒、铁锤、木锤、錾子等是必备敲击工具；
3、拆卸轴承、对轮要用拉子；
4、内六角是不可少的，分公制、英制等；
5、记号笔在拆卸之前做好标示也很必要；
6、对于较重的零件就要用到葫芦、钢丝绳、粗绳啦；
7、撬棍、加长杆、套筒扳手等省力。
2.2、量具
卷尺、卡尺、水平尺、塞尺、百分表、万用表、兆欧表、钳形电流表、接地电阻测量仪等。
2.3、专用机具
力矩扳手、老虎钳、内/外卡簧钳、管道破口机等，此外还有：
Power Team液压千斤顶：采用分体式，泵最高使用压力可达700bar，体积小、重量轻、操作简便。因采用先进的工艺处理，密封及油缸使用寿命长，能正常使用在倒置位置，表面抗腐蚀性强。
阀门研磨机：用于发电厂各种截止阀、闸阀的阀芯、阀座，安全阀和法兰端面的现场研磨。分为便携式、台式阀门研磨机，高压口法兰研磨机，八角垫法兰研磨机三种。
HELIOT303AS型全自动氦质谱检漏仪机。
三、部分大型机械的使用常识及转子测量
3.1、起重常识：熟悉常用起重工具及使用方法、保养方法和安全知识；
3.1.1 起重机械的工作特点及其分类
起重机械是现代工业生产不可缺少的设备，被广泛的应用于各种物料的起重、运输、装卸和人员输送等作业中。起重机械是以间歇工作方式，升降物件或提升并在限定范围内运移物件的。起重机械按其功能和结构特点，可分为三类：第一类：轻小型起重设备，其特点是轻便，机构紧凑，动作简单，作业范围投影以点、线为主；第二类：起重机，其特点是可以使挂在起重吊钩或 其他取物装置上的重物在空间实现垂直升降和水平运移；第三类：升降机，其特点是重物或取物装置只能沿导轨升降。
3.1.2 起重机械保养
六种方法教你学会起重机保养：
1) 净：即油净、水净、气净和机体净；
2) 足：即油足、水足、空气足；
3) 磨：即磨合，这是延长使用寿命的基础，无论是新车还是大修后的发动机，都必须按规程进行磨合后，方能投入正常作业；
4) 调：即柴油机或汽油机的气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整，以保证起重机发动机经常处于良好的技术状态，方能节省燃油，延长使用寿命；
5) 检：即经常检查紧固部位；
6) 用：即起重机发动机正确使用。
行驶前，应使各轴瓦等润滑部位得到润滑。起动后应待水温达到40℃-50℃时再投入作业。严禁长时间超负荷或低速作业。停机前，应先卸掉负荷降低转速。冬季停车后应待水温下降至40℃-50℃时，放净冷却水ㄒ炎⒎蓝骋旱姆⒍Ｆ绞币Ｐ宰龊梅⒍谋Ｑぷ鳎蛊鹬鼗⒍贾毡３衷诹己米刺俗Ｒ诠鄄臁⑶诩觳椋⑾止收希笆迸懦
3.1.3 造成起重伤害事故的主要因素
由于大多数起重机械活动空间大，暴露的活动零部件多，使得事故隐患面积大；作业场所常常需要多人配合，要求指挥、捆扎、驾驶等作业人员配合，存在较大的难度。在日常起重作业中，常见的伤害事故有脱钩砸人，钢丝绳断裂抽人，移动吊物撞人，滑车砸人以及倾翻事故，坠落事故，提升设备过卷扬事故，起重设备误触高压线或感应带电体触电等。造成这些事故的原因是多方面的，但主要因素有操作因素和设备因素。
3.1.4 起重机械的安全装置
起重机械属于特种设备，鉴于其安全至关重要，因此在起重机械上需装设安全装置。不同类型的起重机，应安装不同类型和性能的安全装置。较常见的安全装置有：过卷扬限制器、行程限制器、自动联锁装置、缓冲器、制动器、重量限制器、力矩限制器 （分为机械式和电子式）、危险电压警报器。
3.1.5 起重伤害事故的预防
起重伤害事故一般有挤压、高处坠落、重物坠落、倒塌、折断、倾覆、触电、撞击事故等。每一种事故都与其环境有关，有人为造成的，也有因设备有缺陷造成的，或人和设备双重因素造成的。
3.2、转子晃动、瓢偏、轴弯曲等的测量:熟悉转子晃动、瓢偏、轴弯曲测量的正确方法，掌握轴弯曲曲线坐标图的绘制方法。
3.2.1 转子定义
根据ISO标准，由轴承支撑的旋转子称为转子。如光盘等自身没有旋转轴的
物体，当它采用刚性连接或附加轴时，可视为一个转子，转子多为动力机械和工作机械中的主要旋转部件。典型的转子有透平机械转子、电机转子、各种泵的转子和透平压缩机的转子等。转子在某些特定的转速下转动时会发生很大的变形并引起共振，引起共振时的转速称为转子的临界转速。在工程上，工作转速低于第一阶临界转速的转子称为刚性转子，大于第一阶临界转速的转子称为柔性转子。由于转子作高速旋转运动，所以需要平衡。静平衡主要用于平衡盘形转子的惯性力。刚性转子的动平衡可以通过通用平衡机来平衡惯性力和惯性力偶，消除转子在弹性支承上的振动。柔性转子的动平衡比较复杂，从原理上区分，有振型平衡法和影响系数法两类。
3.2.2 转子的晃动、瓢偏、轴弯曲
转子的晃动是指转子因为各种因素偏心作用引起转子的不平衡旋转，它通过晃动度来表观其不平衡的程度，晃动度即挠度：在大轴人为缓慢顺时针转动时从机头推力轴承附近转子表面测出的大轴晃动程度。旋转零件对轴心线的径向跳动即晃度，而其旋转端面沿轴向的跳动，即轴向晃动，称为瓢偏。
轴弯曲通常分为热弹性弯曲和永久性弯曲。热弹性弯曲是指转子内部温度分布不均匀，转子受热后膨胀而造成转子弯曲，即转子的一侧高于另一侧，温度高的一侧的热膨胀大于另一侧，从而产生热弯曲。永久性弯曲则不同，当转子局部受到急骤加热（或冷却），该区域与其它部位产生很大的温度偏差，受热部位热膨胀（冷受缩）受到压缩（拉阻），产生高的压热应力（拉应力），当其应力超过转子材料的屈服极限时，转子局部便产生压缩塑性变形。
3.2.3 转子晃度及瓢偏度的测量方法
转子晃度测量：
1) 用00号细砂布，将测量位置打磨光滑，将百分表架固定在轴承座或汽缸水平结合面上，表的测杆头支触到被测表面上。为了测定最大晃度的位置，一般将圆周划分为8等分，以第一飞锤向上为起点，用粉笔顺序编号。
2) 表的测杆应和测量表面垂直按旋转方向盘动转子，一般情况下，不得逆向盘动转子，顺序记录各点测量数据，最后回到起点。该点的读数应与原始数据相符，否则，应查明原因，并重新对数据进行测量。最大晃度值，是直径两端，各相对差值中的最大差值。
3) 叶轮轮缘或轮毂上晃度的测量，用安置在专用表架上的百分表。通过加长杆来进行测量，专用表架固定在气缸平面上，百分表处于叶轮的轮缘外边，便于测量和调整。
4) 晃度测量工作，为大修标准项目，应在检修中执行，但如遇有下列情况，更需仔细地进行测量、检查，以便及早发现问题，并予以处理：叶轮之间的轴段或轮毂，有单侧磨损现象；汽轮机在运行中，振动较大；轴承乌金脱落；轴封单侧摩擦；轴封套位置发生偏移；大轴有弯曲的可疑现象。
转子上各部件瓢偏度测量：
1) 从危机保安器第一飞锤向上为起始位置，顺序将圆周八等分，用粉笔标清序号，除高压转子可用推力瓦定位外，其他转子定位需用定位压板给予定位，防止过渡窜动，给测量造成窜动。
2) 在直径相对1800的方向上，固定两只百分表，把表的测杆对准1号和5号，距边缘10－15毫米的端面上，且与盘面垂直，按转子旋转方向，每次盘动转子450，依次对各测点进行测量。最后，在回到位置1和5测点时，如果转动前后两表指示差值相等，则说明测量结果基本准确。
3) 在测量过程中，各点的指示值如果不是平衡地进行变化，表示百分表不灵活或被测盘面不规则，此时，应查明原因，加以消除，然后再进行测量，直到