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第一篇：汽车厂实习报告范文
时间如流星，一转眼一个多月的汽车厂实习就结束了，通过这次实习，我的确学到了不少东西，在修理厂学到最多的就是给汽车做保养，以及一少部分的汽车小修，保养最多的是二级保，一般就是做轮胎、发动机的可养和检查等。以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。
通过在汽车厂实习，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养就做好了。除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢？开始我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我解释。并且让我亲自劳动手去、体验，首先我打了一个师傅不满意说，你应该将里面的旧黄油打出来，才算可以了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。做二保还要做的事情还有很多，我都不讲述了，我想说的是通过实习我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我们学的理论知识还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。
通过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学到真正的技术。
第二篇：毕业生实习报告
一、实习概况
本着照顾同学考研的原则，本次学生毕业实习分两批进行，其中第一批分为七个实习小组，时间安排在第一学期，分别在海南省中级人民法院、海口市人民检察院、美兰区人民法院、美兰区人民检察院、龙华区人民法院、龙华区人民检察院、琼山区人民法院实习；第二批分为六个实习小组，时间安排在第二学期，分别在海南省中级人民法院、海口市人民检察院、美兰区人民法院、美兰区人民检察院、龙华区人民法院、龙华区人民检察院实习。在与相关单位完成交接工作之后，同学们被安排到了公诉处（科）、抗诉处（科）、民事庭、刑事庭、行政庭等实践性比较强的部门学习，这对提高同学们的实践能力大有好处。
在前一段时间的实习过程中大多数同学都能以学院提出“尊重导师、虚心求教、勤学好问、勇于实践”的十六字要求为指导思想，积极、主动地投身到实习工作中去。同时许多同学都能自觉遵守学院的实习纪律和相关单位的纪律要求，按时到岗，不无故早退，不无故旷工。即使在天气十分恶劣的情况下，我们很多同学都能够按时上班，并积极主动地搞好办公室卫生、打好开水。所有这些都为我们学院赢得了良好的赞誉。
在对待实习态度方面，许多同学在积极、主动向导师求教专业知识的同时还自觉地向导师学习礼貌热情的待人方式以及认真细心的办事精神。虽然每天的工作量都非常大，而且工作也十分繁琐，但我们很多同学都时刻保持着很高的积极性和工作热情，这是十分难能可贵的！
二、前期实习收获
通过这段时间的实习，同学们的理论应用能力和实践操作能力都有了很大程度的提高，取得了一些令人满意的实习成果：
1、同学们认识到了理论知识的重要性，并积极将理论联系到处理案件的实际中。在实习过程中，同学们接触了大量现实案件，通过办理这些案件同学们都认识到了法学理论知识的重要性，并能将所学的知识积极应用到实际办案当中，同时也熟识了刑事诉讼程序和民事诉讼程序，增强了广大同学的法律实物能力；
2、学会了多种法律文书的制作，实践操作能力有了一定提高。在实习期间，同学们基于本部门的工作特点和工作需要学会了一些法律文书的制作，而且在按要求制作和填写法律文书的同时我们同学还积极提出了自己的一些问题，这些问题对大家深刻了解司法系统法律文书的规范作用以及提高工作效率都是大有裨益的。同学们也在法律文书的制作和填写中提高了自身的实践能力；
3、部分同学能够积极参与案件讨论，自觉增强了自身的理论应用能力和法律分析能力。在实习期间，部分同学能够积极参与到疑难案件的讨论之中，主动、积极、谦虚地表达自己的意见，深得各个单位的赞许。这也使这些同学的理论应用能力和法律分析能力有了很大的提高；
总之，在这段实习期间，同学们的收获还是比较多的，这里仅谈一些。以下就这段时间实习中出现的问题进行分析并提出解决方法。
三、实习中存在的问题及解决方法
虽然前期实习取得了一些令人可喜的成绩，但也暴露出了一些急待解决的问题，下面就这些问题逐一分析并提出解决方法。
1、虽然许多同学在实习中都表现出了很高的积极性和主动性，但仍有部分同学对实习的重要性认识不够，主要表现在平时工作中不是很主动，积极性也较差。
对于出现这一问题，我们的解决方法是：继续加强对学生的实习重要性教育工作，让同学们都能充分认识到实习这一教学环节对于同学们实践能力培养的重要性。同时号召大家积极向表现积极的同学学习，大家共同进步；
2、虽然许多同学都能够自觉遵守学院的实习纪律和相关单位的纪律要求，按时到岗，不无故早退，不无故旷工，但仍有个别同学对这个问题的认识不够，组织性、纪律性不强。
下一步我们准备继续加强实习期间的考勤工作，积极督促各位同学，同时也要对个别表现不好的同学给予批评教育，以帮助他们把这一问题提高到学院荣誉的高度进行认识；
3、虽然大多数同学都能作到礼貌热情待人、认真细致，但还有一些同学在平时与人交往中存在不少问题，主要表现在：待人不够热情，不注意礼貌，不注意细节。
对于这一现象，我们认为主要是部分同学性格比较内向所致，我们应该对这些同学加强培养，当然是在尊重个人性格的前提下培养大家热情外向的性格特点。
总之，这些问题是我们在后期实习过程中应该努力解决的，出现问题并不可怕，可怕的是没能认真的对待和解决问题。我们有信心把后期的实习工作开展的更好，从而使这次实习圆满结束。
第三篇：汽车厂实习报告
汽车厂实习报告
一、实习目的：生产实习是我们车辆工程专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理(QCD等)的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
二、实习的时间安排和主要内容：
时间： 内容: 地点：
5-30——5.31： 乘K356到十堰站
5-31下午： 《实习学生行为规范》、《入厂前安全教育》 东风49发动机厂小学
6-1早上: 曲轴工艺和生产线参观 康明斯曲轴作业部
6-1下午： 连杆工艺和生活线参观 康明斯连杆作业部
6-2早上： 飞轮、齿圈、悬臂轴、主轴承盖和进排气管的加工工艺和生产参观
6-2下午： 展厅参观EQ491i等各类发动机 展厅
6-3早上： 杂件加工参观 杂件作业部
6-3下午： 飞轮壳、齿环、前端板、连接板和连接盘的加工工艺和流水线生产参观
6-4早上： 凸轮轴加工工艺和流水线生产参观 凸轮轴作业部
6-4下午： 缸体、缸盖加工工艺和流水线生产参观 4H作业部
6-5早上： 缸体、缸盖加工工艺和流水线生产参观 西城作业部
6-5下午： 曲轴加工工艺和流水线生产参观 西城作业部
6-6——6-7： 休息
6-8早上： 商用画总装流水作业参观 东风汽车有限公司商用车总装厂
6-8下午： 曲轴工艺讲座 发动机厂小学
6-9早上： 发动机装配流水线参观 发动机装配厂
6-9下午： 模具生产、加工参观 模具厂
6-10早上： 铸造工艺过程和各铸造厂参观 铸造一厂
6-10下午： 变速器齿轮加工参观和装配流水线参观 变速器厂
6-11早上： 模具加工过程参观和锻造厂参观 铸锻厂
6-11下午： 模具压铸过程参观 有色金属公司
6-12早上： 十堰博物馆参观 十堰博物馆
6-12下午： 休息
6-13——6-14： 搭汽车到襄樊火车站，最后搭火车回学校
三、实习具体内容
A如何提高零件的耐磨性：
a淬火指标：表面硬度+淬硬层深度+淬硬层获得的马氏体组织
b渗氮
如何提高抗疲劳性能
a淬火～回火～喷丸
b形变：滚压～喷丸
B工艺路线编制：
基准加工粗
—————————————主———————其他表面————
基准加工精C EQ6100曲轴经典加工路线
毛坯检查(QT700-2球墨铸铁)→磨第四主轴颈→粗车其余主轴颈以及同轴轴颈→半精车所有主轴颈以及同轴轴颈→精车所有主轴颈以及同轴轴颈→铣定位面(确定对刀点)→车连杆颈(一次车削)→车平衡块的外圆→钻直孔，锪球窝，钻斜油孔→车切沉割槽(方便后面的滚压)→高频淬火→磨第四主轴颈→磨第1，7主轴颈→磨油封→磨皮带轮与齿轮→磨2，3，5，6主轴颈→磨连杆颈(为提高效率，采用2台同时进行)→铣键槽→加工两端孔(小头Ra 0.8以下，大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔，还有个轴承孔)→滚压(提高曲轴强度)→车轴承孔→铰孔(铸件的余量较大)平衡两次，第一次动平衡500g/cm ,第二次静平衡50g/cm →抛光(其中粗车用油石，精车用砂带)→总成清洗→终检→发交→装试。
D 康明斯6B曲轴作业部：主要的加工工序：粗车第四主轴颈(为粗车主轴颈做准备，因为它是粗磨的基准，中心孔顶紧加工辅助定位切削余量大)→粗磨第四主轴颈(加工精度高)→粗车所有主轴颈(两把刀，一刀切一半)→半精车所有主轴颈以及同轴轴颈→精车所有主轴颈以及同轴轴颈→铣定位面(确定对刀点)→车连杆颈(一次车削)→车平衡块的外圆→钻直孔，锪球窝，钻斜油孔→车切沉割槽(方便后面的滚压)→高频淬火→磨第四主轴颈→磨第1，7主轴颈→磨油封→磨皮带轮与齿轮→磨2，3，5，6主轴颈→磨连杆颈(为提高效率，采用2台同时进行)→铣键槽→加工两端孔(小头Ra 0.8以下，大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔，还有个轴承孔)→滚压(提高曲轴强度)→车轴承孔→铰孔(铸件的余量较大)平衡两次，第一次动平衡500g/cm ,第二次静平衡50g/cm →抛光(其中粗车用油石，精车用砂带)→总成清洗→终检→发交→装试
凸轮轴主要采用锻件进行加工，原料采用45，50号钢。
E 凸轮轴作业部：主要的生产工艺如下：开始→毛坯检查→ 10.铣端面，钻中心孔→ 20.钻油孔，去毛刺→ 30.打标记→ 35.粗磨第四主轴颈→ 40.粗，精车全部轴颈，台肩，清根槽并倒角→ 45.手动较直→ 47.精磨第四主轴颈→ 50.精磨其余主轴颈→ 60.精磨小轴颈，台肩以及第一主轴颈前端面→ 70.铣键槽→ 100.粗精磨全部凸轮→ 105.去毛刺→ 110.磁粉探伤→ 130.抛光→ 140.清洗→ 150.最终检查→ 160.防锈包装
F 西城作业部：作为发动机的主要部件，柴油机曲轴的加工工艺主要生产路线为：毛坯检查(铸件，QT700-2)→粗车第四主轴颈(作为定为基准)→磨第四主轴颈→粗车其余六个主轴颈，同轴轴颈→半精车→精车→铣定位面→车联杆颈(一次车削完成)→车平衡块外圆→钻直孔，斜油孔→车沉割槽(方便以后滚压加工)→淬火→磨第四主轴颈→磨1、7主轴颈→磨油封→磨皮带轮齿轮→磨2、3、5、6主轴颈→磨联杆颈→铣键槽→加工两端孔→滚压(提高强度)→扩、镗、铰轴承孔→粗、精动平衡→粗、精抛光→总成清洗→终检→发交→装试
G 杂料作业部：杂料作业部不是单一生产零件或者部件的某部分，它有三大任务：1.备件加工;2.新产品的试制加工;3.迂回生产。在杂料作业部，最具含金量的是缸体大拉床。
H 发动机总装配：参观完发动机厂的各种零件的生产后，我们就到了装试作业部，在这里我们看到了一个发动机是如何的诞生的。具体的装配工艺如下：
1、缸体侧面打号;2、缸体测量分组;高压清洗，吹，烘干;内装N，外装 W。N-2缸体上线。N-3装主轴瓦(上、下半轴瓦)。N-4装曲轴。N-5拧紧主轴承螺栓。N-6装后油封。N-7装飞轮壳。N-8装飞轮。N-9装压盘。N-10装离合器。N-11装活塞连杆总成。N-12拧紧连杆螺母。N-13装正时齿轮。N-14装凸轮轴。N-15装正时齿轮室盖。N-16装机油泵。N-17装机油壳。W-1装油底壳。W-2装减震器。W-3装缸盖总成。W-4预拧紧缸盖螺栓。W-5拧紧缸盖螺栓。W-6装摇摆轴。W-7装机油泵传动轴。W-8调气门间隙。W-9装喷油器总成。W-10装汽缸盖罩。W-11装空压机。W-12装排气管。W-13装增压器。W-14装增压器进气管接头。W-15装曲轴箱通风。W-16装水泵。W-17装节温器。W-18装风扇皮带轮。W-19装机冷器。W-20装放水阀
G 商用车总装配线：我们参观了商用车总装配线集中化程度比较高的生产线，虽然车间的气势比较庞大，但我认为我们的生产单位的自动化程度还不够，这些车间也只能算是半自动化生产。希望我国的自动化水平进一步提高，把生产成本降的更低，进一步走向世界，在机械领域成为真正的强国。
四、问题的提出和解决方法
1、在参观曲轴加工过程中，重点研究了动平衡的工作原理。
解决方法：当时小组研究，只知利用了两个传感器(认为是压力传感器)，还有曲轴转速。测出了它的不平衡量，有量值和相位两个参数，然后再由系统分析，去除不平衡量，多次去除，最后检测合格算通过。寻找工作人员，工作人员不清楚其工作原理。
回校：通过文献资料，查到了《磨床砂轮动平衡的`原理与应用》。里面很好的介绍了我们提出的问题。两个传感器是测振传感器(当平衡装置与砂轮处于任一种相对位置时，砂轮上的不平衡重量将产生一个离心力， 砂轮和平衡装置的合力形成一个激振力，使砂轮主轴部件产生强迫振动，其振幅与这个合力的大小成正比， 由测振传感器监测激振力的大小。)，其它内容与之前研究的差不多，具体见《磨床砂轮动平衡的原理与应用》。
2、坦克拉床的工作原理，关键如何装夹
解决方法：小组讨论，老师参与其中。由于机器没开工，研究起来比较困难。最终通过连杆放回夹具上，模拟加工走过的路线，很好的解决了这个问题。最后通过寻问师傅，确实如我们所想。
3、为什么六缸的主轴承盖中间主轴承盖比其它大
解决方法：自已研究。通过后面的工序，发觉后面工序中，两侧面有加工像油槽的东西，结合学过的理论推理是做止推面用的，防止轴向移动。经过师傅的确认，确实如此。
还有很多很多问题的提出与解决，这里不再详述。
4、为什么缸壁最后加工后的形状是网状的?
解决方法：初想应该是工艺的要求，最后寻就师傅，原来是最后精珩磨后的精度要求，若不出现网状结构，属于不合格产品。也许网状有另一个好处是形成油磨吧!
五、实习心得体会
为期14天的实习结束了，在这期间我们总共在以上作业部进行参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。在这个科技时代中，高技术产品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：
1.了解了当代机械工业的发展概况，加深对现代企业改革的认识。“凡事不拒绝改善”这就是东风的不断追求进步的信念的生动写照。
2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，学习企业员工那种“从小事做起，从我做起”的扎实态度。
3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。
4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力
5. “一个团队，一个目标”这是在发动机厂的入口一个很醒目的位置有一句标语，在这种企业文化的感染下，我的社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。
6.增进了我们的师生感情，从这次生产中可以看出同学们对参加实践，投身一线的热情之高，我认为学校可以以此为契机，认真的教育广大同学，指导同学们把书本与实践结合起来。
本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审!这次生产实习对于我们以后学习、找工作也是受益匪浅。在短短的两个星期中，让我们初步从理性认识回归到感性认识，也让我们进一步的认识了这个社会，对于以后做人、做事都有很大的启发和帮助!六、建议与展望
1、实习的内容能更好的接合车辆工程专业(希望能改进，当然我也了解老师的难处，因为并不是很有厂都接待的，这需要我们一届届的表现与努力，去争取);
2、讲座的安排，最好能安排在头几天，能方便我们参观实习时，理论结合实际。不然有时参观的时候，有太多的为什么了。另讲座最好多几次，可从技术，工艺，管理等讲。不然在宿舍真的只有看电视了。
3、若是冬天，最好能统一服装，这能宣传我们学校的形象。
4、武当山之行。虽然我没去，听说很美。据了解，武当山现已很规范了，大家到十堰也不容易，正如“无真武，不当山”一样，可组队或班级体一起去。私下去且不是更危险，有组织不是更好吗?
5、若针对的是车辆工程专业的话，可以考虑到一汽，因为那边实习的是乘用车。
最后，感谢六位带队老师们，你们辛苦了;感谢一起实习的同学，是你们让我度过开心且有意义的14天;感谢学院的领导们，是你们的努力，才让我们有机会到二汽;最最后感谢十堰的人民和美丽的风光。最最最后，我想用东风公司生产车间内悬挂的一句标语作为此次实习的总结：“关怀每一个人，关爱每一辆车”，“以人文本，力求创新，这才是我们实现富国强国的唯一选择!”
http://www.cnrencai.com/第四篇：毕业生实习报告
我毕业顶岗实习所在的单位是北京xxxx电气工程有限公司。北京xxxx电气工程有限公司主要业务是：提供110KV及以下送电线路（含电缆工程）和同电压等级变电站工程的输电、供电、受电电力设施的施工安装服务；提供380V及以下的城市广场、道路、公路、建筑物外立面、公共绿地等照明工程安装服务；提供35千伏以下输电、供电、受电电力设施的维修、试验服务。
我在北京xxxx电气工程有限公司实习的岗位是开发部事务员，主要负责开发部的内勤工作。我所从事的工作内容主要有：
一、制作项目开工资料（报装资料、施工方案、施工组织设计、进场所需资料）；
二、制作项目竣工资料（竣工图、竣工文件）；
三、竣工资料的整理与归档工作；
四、制作项目9000认证文件；
五、制作项目监理所需资料；
六、制作项目招投标文件（除商务部分）；
七、负责项目招投标工作；
八、合同统计工作；
九、完成公司要求的报表工作。
由于我所负责的是开发部的内勤工作，故不涉及设备技术参数和技术要求。
通过在北京xxxx电气工程有限公司的顶岗实习，我深深的感觉到我们在学校学习的那些知识远远不够。刚毕业的大学生往往会觉得毕业了，告别了校园生活再不用学习了。尤其我以班级综合排名第一的好成绩作为学校的优秀毕业生应聘到顶岗实习单位，更加以为我在学校所学的以及通过自己努力取得的那些国家计算机、英语、制图员的等级证书就是单位所需要的。可是在顶岗实习过程中，我才发现学校里我所学习的那些知识，学得再好不过是书本上的东西，真正到了实际工作中相差太远了。尤其我所实习的岗位，所负责的工作，与我在学校所学的专业知识更是几乎没有关系。我们在学校中学习的，事实上真正重要的是那种自主学习的方法，所学习的是再学习实际东西的一些学习工具，更重要的还有做人的道理。学校里我们要学会做人，才能更好的学做学问。在工作中，一切都是新的，都要从零开始。我很深刻的体会到，学无止境。我们要想在这个社会上很好的立足是需要不断的学习，不断的充实自己才行的。否则，在当今竞争如此激烈的社会，我们就将被淘汰。
在毕业顶岗实习过程中，我收获了很多。对于我所在的开发部的工作性质而言，我认识到沟通协调能力在工作中的重要性。开发部作为我们整个公司的业务源头，在生产中起着至关重要的作用。我们需要尽职尽责，为客户所想，为客户所急。公司的总经理每周都会给开发部召开部门会议，会议中我们会彼此谈谈各自一周的工作以及大家分享一些在处理工作中的经验，这让我学习到了很多书本中无法学到的东西。其中让我感受很深的就是与人沟通协调的方法。社会不像校园，是一个很复杂的环境。工作中与客户沟通更不像在学校与老师沟通那样轻松。这其中有很多的技巧，都是在不断的工作学习中积累出来的。步入社会，这种与人沟通协调的经验是很重要的。很多时候，我们即便是无法完成的事也需要答应顾客，然后回去协调，最后哪怕依然就是不可能的事，但我们需要给顾客这个我们为顾客服务了的过程。鉴于我们的工作性质就是要让顾客满意，要协调好甲方、供电局甚至公司内部其他部门的工作。我认识到在社会这个大环境下为人处事是需要圆滑的，社会上没有人会包容我们的脾气，在毕业顶岗实习过程中，我学习到了不少这方面的经验。
通过顶岗实习，我反思了自己在学校期间的学习情况。我感觉自己对于知识的学习太表面化了，没有深入的理解，只能说我学习认真所以取得了好的成绩，而事实上，与实际根本没有结合起来，知识只停留在书本上。我个人也觉得我们学校可以在专业课程的教授方面，多结合下具体工作中所需要的，与实际联系更加紧密些，让以后供用电技术这个专业的同学在毕业后学习到真正工作中可以用得到的东西。毕竟我们的学校培养的大多是高级技工，学生毕业要有真正的技术才能显现出我们学校毕业生的优势。最后，希望我们的学校越办越好，为社会培养的人才。
第五篇：合工大小学期认知总结报告
企业认知实习报告
专业班级： 姓
名： 学
号： 实习日期：
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认知总结报告
一、前言
对于一个大学生而言，最期盼的莫过于是认识实习周了，因为在象牙塔里的我们与社会接触的还比较少，而且实习是一个必不可少的环节，因为它能够把我们在学校里，所学的理论知识与实际情况结合起来，使我们对自己学的专业知识有更深入的理解，也为我们将来踏入社会奠定一定基础。 根据车辆工程专业小学期的教学计划，在指导老师的带领下，我们进行了为期一周的小学期专业认知。
二、认知目的
1、这次认知参观，对我们将要接触的专业课学习有很大帮助，这也就要求我们带着各种问题去认知参观，同时也为我们将来工作中要面对的实际问题有个提前的认识和大概的了解，从而使我们认识到自己的不足和差距，以便在今后的专业学习中能够抓住重点，对车辆工程专业有个系统的认识、理解和掌握。
2、通过对江汽公司、合肥小汽车修理有限公司工厂中的传统设备、数控加工设备、生产线及产品的设计制造过程等的参观，产生感性的认识，认知传统和现代的机械加工设备与方法，感受企业的工作环境与气氛，重点是加工的工艺流程、数控加工的生产类型，使我们对专业的方向和就业岗位有一
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个初步的了解，为后续课程的进行打下一定的基础。
三、认知情况简介
小学期的第二个星期课程安排大致分为三个部分，第一部分是展览室认知，即到新区工程认知博物馆和南区汽车实验室认知；第二部分是听报告，即分别听取姜武华老师的有关“如何正确的理解和参与创新实践活动”和姜平老师的有关“基于行驶工况的汽车实际燃油消耗分析”的报告；第三部分是在老师带领下，去始和路上的江淮汽车有限公司认知实习。总体来说，这个星期劳累但很充实，整个过程带给我很多的感受，使我对汽车的认识以及车辆专业对学生的技能要求有了更为细致的了解，我会在自己的以后学习生活中不断地发展、提升、完善自我，使自己最终成为一个“术业有专攻”的合格人才。
四、具体内容
第一部分
星期一，我们参观了工程认知博物馆（它在翡翠湖校区综合服务北楼，工程认知博物馆室内展区一期投入135万元资金，初步建成1700 m2展区，形成序厅、电气工程厅、材料工程厅、汽车工程厅、机械工程厅、动植物标本厅、电子信息厅、放映厅共8个展厅；二期投入150万元资金，用于建设工程
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认知博物馆2300 m2展区），在老师的非常热情地带领下，我们依次参观了序厅、放映厅、电气工程厅、材料工程厅、汽车工程厅、机械工程厅、生物标本馆、电子信息厅、资源与环境、交通、土木与水利、生物与食品、化学工程、航空航天、船舶、国防科技、综合科技工程等展厅。每个展厅都收集并陈列了大量早期的工程机械、汽车、电子产品设备等，同时还利用实物、模型、展板、图片、图表、雕塑、景观、影像宣传片等资料介绍各类先进机械和电子产品在农业、工业、航天事业中的应用。在参观大量早期的工程机械、汽车、电子产品设备时，有一些老式的拖拉机和农耕机，还有一些其他的老式机械，惊讶的发现，有安徽工学院的标记，仔细询问了带队老师过后，我对合肥工业大学的历史有了进一步的了解和认识，在这些机械的旁边还有一些文字说明，我们从文字说明以及老师的讲解中也学到很多关于这些机械工程的知识。期间，我们还看到了许多先进的设计，如航空航天展览厅，老师给我们参观的航空航天展览厅，这里面系统而细致的介绍了中国航空航天的诸多难得可贵的成就，最使大家欢呼的是，展览厅里还有“神舟五号”的模型，太逼真了！而且，有“天宫一号”和“神舟九号”对接瞬间的模型，带队老师还绘声绘色的谈及当时自己坐在电视机前为国家激动到流泪的情景，我们更是为老师满满的爱国情怀而震撼。当然参观过程也有许多古老的展览品，如，上世纪的电
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视、CD、唱片机等，儿时的记忆，历历在目。当然还有令同学们咋舌的19岁男性人体标本，整个参观过程让我们大开眼界，实业得到了很大的开拓，掌握了不少新知。 星期二，我们参观了南区汽车实验室，去老区实验室的乘车中同学们很激动，因为可以近距离的接触老区实验室，平常都是逛逛校园而已。在实验室里，面对多种品牌的被解剖的车辆，带队老师要我们自己先仔细观察、了解、琢磨，然后将我们带到一个被解剖的货车前，与我们正对面的墙壁上挂了很多与汽车零部件有关的解剖图与详细的参数说明，在讲解的过程中，老师让我们亲自地去尝试而不是单纯地听他去讲解，这一讲课特点极大地引起了同学们的听课兴趣，同时，老师还给我们详细的普及了一些有关车辆的底盘构造、传动系、行驶系、制动系、水冷系的组成等方面的知识，讲解过程中，老师非常的耐心，同学们由于没有相关的专业知识，听课的过程中难免吃力，但整个过程中同学们都是有不懂的问题就去询问，尽最大的可能去吸收和了解，老师也不厌其烦的给我们充电，整个过程，学习范围十分和谐融洽。期间，我们看到了整车的结构，那里有东风汽车、奇瑞汽车、吉普汽车、江淮汽车等，老师还专门给我们介绍了奇瑞汽车的五娃系列，我们听得津津乐道，在旁边的小房间里，有一些变速器如无级变速器、差速器等，虽然看不懂，但怀着极大的好奇，我们还是饶有兴趣地反复把玩，并且，我们开始对机
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械有了莫名的喜爱了。随后，老师带我们去了另外一个更为先进的汽车实验室，那里有一些技术人员在进行相关的汽车试验，在这个汽车实验室里我们看到了价值数百万元的实验装备，以及一些测量各种数据用到的各种先进的国外设备，老师还提及，作为有志从事车辆工程研发的同学来说，这些设备将来必须会。整个南区汽车实验室的参观认知，我们对汽车有了莫名的热爱了，可以说，此次认知，激发了我们对汽车的无限的兴趣。
第二部分
星期三，我们在听报告——如何正确的理解和参与创新实践活动，这次给我们作报告的姜武华老师是一个非常牛的人，这里要提及合肥工业大学FSAE车队即 HFUT Racing Team，它是由一群对着汽车事业疯狂热爱的合肥工业大学在校大学生组成。车队于2009年成立，拥有以张代胜教授为核心的专家指导委员会和以姜武华老师为主的教师指导团队，而且，姜武华老师还是博士后辞职来合工大任教的，在他带领下，我们学校的车队在全国的比赛中都获得了不错的成绩，而且近期他也会带领我们学校的车队去英国参加比赛，希望能够有好成绩。他本人也去过很多国内外的诸多地方，课上，拥有很多的阅历的他给我们作报告，我们感觉听他的报告像是一种唯美的享受，期间，他与我们分享的不仅仅是关于汽
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车的理论知识，还有一种对社会、对人生、对生命的感悟与个人心得体会。同时他还给我们介绍和阐述了车辆工程专业的课程设置、就业情况及发展前景，并就近几年合工大车辆专业毕业生的就业情况，结合自己的个人看法，语重心长地提醒我们要好好学习，努力学习好自己的专业知识，认真理解和掌握自己的基础课程，为将来的专业课打下夯实的基础，并且，他提醒我们，要居安思危，即使是热门专业的学生，也要有远大的志向和积极追求的热情。听完他的报告，我们获益匪浅，了解了很多专业以外的知识，并且扩宽了我们的视野和世界观。
星期四，我们听报告——基于行驶工况的汽车实际燃油消耗，这次的报告，专业知识要求很高，虽然听得不是很懂，但还是大致了解了主要内容，即就有关汽车的加速工况、匀速工况、减速工况等相关方面来展开研究的。
第三部分
星期五，在学校老师与江淮汽车厂的相关负责人的协调下，我们顺利地分别参观了江淮汽车有限公司轿车厂与江淮汽车有限公司发动机厂，在这里不得不提及安徽人的骄傲——江淮汽车，它是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车大厂商。公司前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂。1999年9月改制为股
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份制企业，隶属于安徽江淮汽车集团有限公司。2001年在上海证券交易所挂牌上市，并且，在“2011中国企业500强”中，以营业收入347亿元人民币列第232位。在江淮汽车有限公司轿车厂里参观生产线时，厂里还专门配置了解说员来给我们解说生产线上每个值得注意和思考的细节和具体工艺。随后我们又进入了江淮汽车有限公司发动机厂进行参观，那里机器化程度高，整个生产线大都是数控机床，少有人操纵，其间工厂的劳动氛围非常好，每个员工都给我们一个灿烂的微笑。
五、认知参观心得
通过本次认知参观，我的心得感悟如下：
短暂的认知参观转眼而过，回顾一星期的生活，我在认知参观的过程中，走出了校园，开阔了眼界。我们一直以来都是学一些理论知识，每当遇到实际问题总不能很好的变通，对于专业知识的理解也不是很扎实，更不用说什么企业纪律、规章制度了，但是通过这一周的认知实习，我对自己所学的车辆专业知识和理念建立一些感性认识，并逐步了解了本专业的实践环节，虽然只有一个星期的时间，但是在这段时间里，我了解到了那些公司的规模水平、生产流程以及一些企业管理方面的做法和理念，对以后的理论学习相信会有很大的帮助。短短的一周时间成为我走向社会最重要也是最宝贵
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的一课，并且在实习中，我通过主动问问题、仔细观察，重新理解了以前学的理论知识，同时理论联系实际，去重新理解知识、检验知识，并且拓宽了专业知识面。
“三分理论，七分实践”，这是老师一直给我们强调的。纸上得来终觉浅，欲知此事要躬行，学好一门专业不仅要靠理论，最重要的是实践经验。作为车辆工程专业的学生，满腹理论只懂得纸上谈兵是远远不够的，只有理论结合实践，才会得出真正属于自己的东西。这次虽然只是短暂参观，但它将作为我以后学习和工作中的一笔宝贵财富，终生受用。
第六篇：汽车厂的实习报告
对于我们四个实习生来说，刚进Xx时，抱着能耐心学习的态度，能锻炼自己的心理，能扩大自己的人际圈的思想，才进去的，能不能被留用，我们大家都不知道，因为大家都不知道所分配到的部门的工作自己是不是喜欢，是不是擅长，是不是感兴趣。
23号的面试，我们都有些措手不及，一轮轮的面试，日语和中文双面夹击，这对于我来说，虽经历不少，但也有些紧张，那时的我们连自己几个伙伴都不怎么了解，就算名字，也记不住，大学四年，虽不在同一个班，但却是同一个专业的我们，竟然是如此的陌生，只因为接触不多，只因为我们都忙着干自己的事。总经办，总务课，会计课，后面加了一个资材库。四个部门，除了专业知识要求比较高的会计课之外，我都愿意，只是面试当天，当问及：你知道总务课是干什么的吗?我才知道，原来自己挺无知的，只是觉得有总字的总比没没总字的要好，要高级的多，知道总经办是总经理办公室的简称，因当时总经办主管给我们面试的时候，给我的印象是那种特有礼貌，有修养，反正就是一好上司，所以就努力进总经办，第二次面试之后去公司得知自己进总经办的时候，真的很开心，当一个优秀上司的下属，我想我学到的东西会很多。
换上工作服的我，开始我新的实习计划，和去年年末实习的国企工作环境大不一样，这里的大家都穿上一致的工作服，不管上司，下属，不管是办公室的，还是车间的，大家都一样，没有高级写字楼的职业装，没有攀比，没有炫耀，没有门，大家待在同一个办公室里，四五十个人，随时窜窜部门，说说新闻，谈谈笑话，很温馨，很和谐的画面，上司没上司的架子，下属没下属的拘束，一样的工作服，不一样的工作。我喜欢这样的工作环境，这样，同事之间的距离感就不会很大，关系也会很和谐，不是吗??当然，不止这样，当大家结束一早上的劳累，冲进公司食堂，排着长队，期待着午餐的饭菜是否有自己喜欢的，这是一种怎样的待遇呢，像学校一样，坐在一起，有种回家的感觉，只是这个家庭的成员很多，顿时觉得ta们都好可爱的，就算盛菜的阿姨，也一样的有礼貌，一样的笑脸相迎，一样的和蔼可亲!确实，似乎我的人生没什么追求，公司的饭菜真的很美味，哈哈，比学校食堂的实惠，美味。。这是我对Xx轮胎的最深刻的体会!
接下来谈谈我的实习内容吧，进来的第二天才发现，总经办其实事情并不多，工作内容也不多，田姐把我介绍给办公室的每个人认识，因为大家接下来都会每天见面，所以提前的认识与介绍是必要的。
自从进去到实习结束出来，我做的最多的是翻译，当然是书面翻译(中翻日)，其中包括：
1、商务部财政部税务总局工商总局统计局外汇局关于开展20xx年外商投资企业联合年检工作的通知
2、关于20xx年外商投资企业网上联合年检工作的有关事项通知
3、关于举办20xx年外资企业网上联合年检培训的通知
4、20xx年Xx市外商投资企业联合年检公告
5、Xx市20xx年度进口贴息资金申报工作要求(预通知)
6、进口贴息资金管理暂行办法
7、关于Xx市20xx年度进口贴息资金的申报通知
通知类文件的翻译主要是上述几类，上述通知均为官方性文件，由于平时接触不多，所以陌生在所难免，主要的解决方法是查电子词典，问边上总经理翻译罗姐姐，或上日本雅虎搜索，我工作内容的原则变是把自己不会的变成会的同时，希望自己能学到点什么，经验是最宝贵的财富，踏实地做好自己的事情，才是最正确的学习态度，当然除了翻译的工作之外，对excel等基本办公软件也有了一定的利用，原来以前在学校学的东西，只有真正利用，才会有它应有的价值，一切的纸上谈兵皆是浮云，另外便是一些打印机，复印机，传真机的使用，这些在以后的工作生涯中是必修课，没想到这必修课是Xx给我上的!
在这里，日子过的很快，大家一起打的去公司，下午一起坐班车，一起回寝室，工作内容虽没有自己想象的有趣，但认识了很多同事，很多朋友，他们各个都很善良，很朴素，因为你们，我们很开心!
或许因为我们还不够优秀，或许因为没有适合我们的职位，或许因为你们人才饱和，我们最终没有人被留用，不过我们并没有遗憾与怨恨，因为在这里，我们学到了很多，带着这些学到的，我想我们的前景一样灿烂与美好!
樱花，班车，午餐，总经办，田姐。。。实习报告留给我们的不止是经验财富，还有你们脸上常挂的笑容，很温馨，很贴心。