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第一篇：铁路实习报告
实习目的：
通过实习了解了天河客运站的一些基本的运作程序，在这个基础上让我们知道在以后的的学习中知道以什么为重，把自己的专业理论知识与实践紧密结合起来，培养实际工作能力与分析能力，以达到学以致用的目的。
实习时间：20xx年4月27日――20xx年5月1日
实习地点：天河客运站
指导老师：伍老师
总结报告：
当我第一次踏进天河客运站的时候，根本没有想到，在之后的五天中，我会在这里收获一段快乐而难忘的时光。我不仅从同事们身体上浑到很多东西，和他们成为朋友，更重要的是，我在实习过程中拿到了开启通往社会之路的5种东西。
（1）真诚
你可以伪装你的面孔你的心，但你绝不可以忽略真诚的力量。第一天去天河客运站实习，我怀着惴惴不安的心情，之前听师兄、师姐说过很多关于实习生的传闻，说他们在那里在么被当做透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。
我们一个班踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我们微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一下习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早上好”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
其实，不仅待人要“真诚”，对事也要“真诚”。当他们对车流量多、人检票过多，没有什么好的意见时，我把自己的意见诚心诚意的提出来。没想到，他们竟欣然的接受了。在他们面前，我只是一个毫无经验的小字辈，但我觉得对待工作我们不应该论资谈辈，有意见或建议，只要对工作有利，都应该诚恳的说出来，大家一起探讨。其实，只要你是真诚的，谁会在呼你资历小，又有谁会小看你呢？
（2） 沟通
你知道他，但你记住他的名吗？你认识他，但你了解他吗？就像在天河客运站东门车入口很多人进进出出，虽然说只有工作人员才能进，但是在那附近的民众、送合饭的要给人情进，人多并不是靠几天就能清楚知道的，所以只有良好的沟通才能最好的把关系做好，与群众搞好关系。每天和我们在一起工作的同事都不同，所以我们必须有良好的沟通才能同不同的同事搞好关系，每次都能交我们一些实用的东西，听了他们说的我才知道我们的工作并不是那么简单。
我们要处理好与乘客、司机、附近群众的关系。要了解他们。
我终于明白了：沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的相貌，了解一个人则需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。
（3）激情与耐心
激情与耐心，就像火与冰，看似两种完全不同的东西，去能碰撞出最美丽的火花。在天河客运站中我一位老师转业的，他告诉我：假如你投入学习100%的精力，那么到你从事工作时，就必须投入150%的精力。
我见证了150%的精力的投入。但在天河客运站不是一件轻松的工作。就拿来站东门来说；站在那必须重复的看车有没有准时进站、看它们有没有早进或迟进，如果是早进或迟进的就不给它们进；还要看着行人不被他们进除工作人员外。这是考验我们的耐心的时候，这样的工作不停的重复。为了完成好工作，同事们都在烈日底下晒，这样要的事情要一天要坚持八个钟；如果没有耐心，他们是不可能在那一站就八个钟，就是为了那几个动作坚持着。
我佩服他们。我私下和他们聊过，他们坦言工作很辛苦，但感觉很快乐，心里很满足。其实，不管在哪个行业，激情和耐心都是不可或缺的。激情让我们对工作充满热情，愿意为共同的目标奋斗；耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才能做到最好。
（4）“主动出击”
当你可以选择的时候，把主动权握到自己手中。我想很多人和我一样，刚去实习的时候，都做过类似搬台的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从简单、小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。
做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。所以我决定改变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。
在保安组中，我虽然身体很单薄，但是我对此很感兴趣，于是每天都要向保安组的同事问这问那的，他们要安排工作时我都主动去请缨，恳求那些老员工给我试式，虽然最终的工作没有完成的十全十美，但这个过程给了我锻炼的机会。客运站要求我们八点上班，我早早的就赶过去帮忙，连签到的老员工都是很惊讶，因为他们原本就没有让我这么早帮忙的，但是他们也没想到我会做的为错。
在最后的两天，工作进入了高峰期，我们的工作都繁忙起来了，老员工们想找些人帮忙做事，因为他们的工作总是比我们多，问我们谁有时间。当时大家都很忙，都不作声，而我立刻答应了他，还恳求让我到第一线去，让我学到更多的东西，他高兴的同意了。虽然当时我自己的工作很多，但我觉得和老员工一起能学到更多的东西，是个不可错过的机会。果然他每次都和我讲的很详细怕我不知道，有时还会和我讨论，怎么才能让我做的更好。
我在实习中逐渐变得“勇敢”。虽然开始也会有顾虑，怕“主动出击”会招惹“不知天高地厚”的蔑视。但事实告诉我，应该对自己有信心，应该有勇气去尝试。即便在尝试中失败，也能让自己成长，没有锻炼的机会，谈何积累和成长？而这一切，吸能靠自己去争取。等待，只能让你在沉默中消亡；只有主动，才能为自己创造良机。
（5）讲究条理
如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事都要有条理，”这是老员工给我的忠告。
在天河客运站外边做时，如果不讲究条理，一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。工作人员进站要认清他们，尽量不看他们的工作证就知他是工作人员，这样能让我们的工作效率提高，还要和其它部门协调，告诉他们在侯车室里哪比较多人要先通，我们还必须时刻注意小偷，保证客人的好全……
其实，其它的工作也一样，讲究条理能让你事半功倍。一位在美国颇有成就的中国人说过这么一个故事：他当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。那人说；“虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，效率提高了。养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。
第二篇：总结实习报告
这个暑假，是我人生18个暑假中最有意义，也是觉得时间最短的一个暑假。在这里，我收获了团队，收获了知识，收获了客户
一、 团队
进九龙之前，关于九龙的流言蜚语真是不绝于耳，但是我还是毅然选择了九龙。因为我觉得这个公司的平台很好，当你跟客户营销时你也不至于连诌都显得那么苍白无力。其实所有的公司都有其光明和灰色的一面，就像你读大学的时候怀念中学时代的寝室，踏入社会想念大学的生活一样。人总是这么贪得无厌，不满现状。而且树大招风，有负面新闻是再正常不过的事情了。
虽然说是这么说，但是进来的第一个星期还是处于那种观察期，估量着我和九龙是否合适。而今天，我可以毫不犹豫地说一句：来九龙我不后悔！
九龙是我人生转折点一个正确的选择，而龙三部是我人生中另一个明智的选择。虽然我们龙三部不是整个九龙业绩最好的团队，但是龙三部的实习生一个也没少，两个月的磨合期让我们彼此慢慢适应，慢慢依赖。这就是团队的力量！
从经理到师父，从师父到前辈，从前辈到我们前辈们在工作上帮助我们，我在生活中关心他们。尽管丹丹姐平时很忙，但是她都会抽时间很用心地辅导我们，检查我们；师父们在处理每天繁琐的工作之余，还要花一定的精力在我们身上，听我们打电话，解决我们的困惑，总结我们一天的信息；我知道工作中我帮不了许多，所以我特别注意生活中的小细节：师父上火我有金银花茶，波波姐口腔溃疡我有西瓜霜，潘潘姐长痘痘我有药膏，希希姐喉咙痛我有罗汉果，钱钱姐感冒我有新康泰克。
总之，大家在一起没有互相猜忌，没有尔虞我诈，没有阿谀奉承，只有一种甜蜜的家人的感觉。
龙三部真好！
二、 知识
理论结合实践是亘古不变的真理，来到九龙学到的一切，让我感觉大学三年的学习真是太空洞了，知识只有在实践中才能发出它那金子般的光芒。
来到九龙，我们系统地学习了整箱、拼箱、空运、代拉代报的流程、费用组成，如何跟客户谈退佣，报价等实用的专业知识。除了这些，我们最主要的时间还是花在了查找信息客户和营销信息客户上。
实习的第一个礼拜，丹丹姐给我的主要任务就是好好学习员工手册以及熟记各航线的港口。这是我们走上营销道路的前奏，也是我们走上这条道路的通行证。对基础知识有一定的了解后，在接下来一个礼拜里，师父们粉墨登场教会了我们如何查找信息客户，怎样的信息客户才值得我们去营销以及如何进行电话营销。打第一个电话的时候，感觉心跳加速，手心冒汗，可到现在，我不能说是得心应手，但还算幸运，在绍兴区域找到了六、七个大客户，少的出货量有十几个，大的有四十个。这一步步的跃进，有师父的心血，也有我们的汗水。
通常我都是我们部门里所有新人中最后一个走的，因为论文的缘故，我最晚只能加班到九点，但是我总会在离开之前做足明天工作的准备找足够的信息客户、做报价单以及整理当天的客户信息。周末我也会经常去公司加班，这可能是九龙的文化在我们心里烙下的印记，周末加班是一种传统。我不觉得这是一种疲倦，而有一种自在的感觉。
两个月的时间，我学会最多、学得最好的是抗压能力，我的心情不会因为一个两个客户的无理取闹或者大声呵斥而波澜起伏，不会因为有人比我早出单而暗自懊恼，因为真正的成功在于客户的积累，我只要按部就班、脚踏实地，我相信我也总有一天会有单子的。
其次，就是专业知识的积累。在这里的这40天里，我学到了学校无法给予的东西，学到了我心目中一直渴求的、能对未来带来帮助的东西。我坚信，这40天对我的将来而言不仅仅是普普通通的40天，而是对我未来的择业以及进入这一行打下坚实基础的40天。这40天，是我人生转折中不可磨灭的40天。
三、 客户
通过两个月的努力，目前我手上的大客户达到6-7个，有几个已经拜访过了，我相信只要我们价格合适，一定是能做下来的。如果做下来，对我这个新人而言，收获的不是金钱的喜悦，更多的是一种成功的喜悦，证明只要努力，我也是行的。
在这些客户中，有一个客户让我觉得挺骄傲的。因为对于她，我做到了情感营销。就因为一个小细节，我看到她QQ的个性签名上写着：今天不停地打喷嚏，好像真的是感冒了下班后，我就去药店买了蓝色包装的新康泰克，因为对于解决感冒引起的鼻子问题，这个是最好的选择，还有罗汉果，亮嗓很有效，而且没有副作用，比什么金嗓子、西瓜霜的要好的多。第二天的拜访，我首先送上我精心准备的药，她当时没有表露出有多大的感动，可是当我回来的下一个星期她马上就主动联系我了。
第三篇：总结实习报告
单位简介
广西柳州国家粮食储备库是广西壮族自治区粮食局直属的国有粮食收储企业，承担中央、自治区两级储备粮的管理任务。库区占地面积507亩，库内仓型很多，有早期的折板仓、老式房式仓、改造后的平房仓、现代化高大平房仓、立筒仓以及浅圆仓，总仓容35万吨。粮库自1980年竣工投产以来，一直与广西柳州面粉厂(1993年更名为广西柳州面粉实业总公司)实行“一套人马，两块牌子”的管理模式。20xx年经自治区粮食局批准，粮库与柳面总公司实现了资产、人员、财务和管理的分离，法人分设;20xx年自治区粮食局批准成立了广西壮族自治区柳州粮食储备库，与广西柳州国家粮食储备库实行“一套人马，两块牌子”管理，法人同设。同时，柳州国家粮食储备库还有着整个广西唯一有资质的质检中心，其粮食质量检验能力可谓广西内首屈一指的。
实习待遇
粮库给我们实习生的福利为每个月200元的餐贴补助，充于餐卡内，中午可在库内食堂刷卡就餐，与库内的员工餐补待遇相同。住所就在粮库大门口正对面的招待所内，费用由粮库负责，等于是给我们提供了吃住全包的待遇。招待所的里面院区就是粮库的生活区，很多粮库的职工就住在这里面，上下班十分便利。早上起来，招待所旁边就有一家米粉店和包子店，可以在这里就餐，两家店所用的米面材料正是来自于柳面总公司，所以库内的员工是可以在这两家店刷餐卡就餐的。
实习小结
来粮库实习已经过去半个多月了，实习过程中虽然累，但是学到了很多知识。
由于粮库比较大，仓储部设有三个保管班和一个防化班，我们实习小组总共是4个人，所以粮库安排我们每个人在每个班实习一周，然后进行轮换，以体验学习不同的工作。
防化班的主要职责在于对投药熏蒸进行指导监督，对库内的充氮作业进行监测控制，以及仓房施药后的浓度检测等等。
我在防化班的第一天实习，是浅圆仓的充氮工作。其准备工作要打开要充氮仓下边的两个对称的通风口，这样能够加速仓内气体的排出，提高充氮效率。在通风口都打开之后，要对每个仓的智能控制系统进行调试检查，检查电路是否接通。首先打开电源总闸，然后打开仓外的智能控制箱，检查里边电路板对应的阀门指示灯是否亮起，如果亮着则说明电路正常，可以进行充氮。检查完毕后，就可以回仓储办公室启动充氮任务了。
除去开始前的准备工作，后续的充氮作业完全由电脑操作执行，有着专门的一套系统控制充氮，其操作界面上显示着充氮仓的各项储粮数据：仓温、氮气浓度、湿度等等。这让我真正体会到了智能化管理粮库的便利性。除了用电脑操控，粮库还有自己的一套手机管理APP，同样连接着粮库的智能系统，这样用手机也能够进行各项智能管理控制，真的是十分便利。
后续的实习主要围绕着测量仓内的氮气浓度和施药后的仓内磷化氢浓度进行。仓房内一般设置有6个磷化氢测试点，连接着仓外的检测箱。在检测磷化氢浓度的时候只需打开仓外的检测箱，分别用测量仪连接每个测量口就能测出每个点的磷化氢浓度。这样避免了人员进仓检测，增加了安全性与便捷性。
6、7、8月主要任务是防治仓内害虫，故需要进行投药熏蒸。由于我们还没有证，所以没办法参与熏蒸作业，只学习了一下熏蒸的流程。熏蒸前，要制定好详细的熏蒸现场作业表和熏蒸方案，内容包括投药仓房、进仓时间、出仓时间、参加作业人数、施药完毕人数、现场药品数量、粮堆磷化氢浓度、空间磷化氢浓度、粮堆氧气浓度、空间氧气浓度、现场作业人员数、回收的空桶个数，然后归还人员签字、防化员签字以及领导签字。看似繁琐，其实这关系着每一位投药人员的安全，是对施药人员安全的负责，能有效预防安全事故的发生。进仓之前要准备好呼吸器，检查呼吸器密封是否良好，氧气管压力是否正常，然后根据作业表安排每位施药人员的投药地点和投药量，一切就绪后才可进仓开始施药。
防化的另一个重要任务就是检查仓内粮食的储存状况，尤其是玉米。由于玉米含水量较高，故保管起来难度非常大，如有不慎就会发热生霉。防化班班长覃师傅带我体验了一种检查玉米储存状况的“土方法”――光着脚上粮面踩。
我们进入的玉米仓已经进行了一夜的谷冷，脚踩在玉米上的感觉非常干燥凉爽。班长说，如果你踩到的玉米很热，而且双腿明显没办法没入玉米堆内，那就说明这附近的玉米出现问题了，需要判断是出现了什么问题，并及时做出对应的处理，否则一仓玉米很快就会大面积出状况，到那时再来处理那就晚了。
踩玉米的时候，离鼓风口近的一侧的玉米踩起来很凉，越往另一侧走则温度越高，在另一侧仓壁附近的玉米还能明显感觉到热度。班长告诉我们这不一定就是这里的玉米出了问题，有可能是谷冷的时间太短，这边的玉米离鼓风口太远，还没有得到充分降温。
一个简单的操作，防化人员就能准确检查出玉米的储存状况，我觉得这不仅仅要依靠专业知识，更是需要年复一年的工作经验积累。看似简单，实则内涵深远。班长的一句话给我印象特别深：“能重复做好一件简单的工作，那也是一件了不起的事情!”
第四篇：总结实习报告
xx年“中心”赴渭南实践队一行人员历经12天的实践，，基本按照事先计划方案，全面完成了科研部安排各项任务。现将实习小组的工作总结如下：
一、实习的总体情况
1、实习时间：xx年7月15日―7月26日;
2、实习人员：江志利、王宏年、冯 岗、张 静、牛晓磊、杜晓峰、苏冠奇、袁旭超、刘晓明、罗 利、王建斌、李春霄共12人;
3、实习地点：渭南市大荔县及埝桥乡东埝村、黄营村;
4、实习人员的分工
指导老师江志利，基地指导老师：靳志义;总负责：王宏年;科研负责：冯 岗、张 静。
二、实习的前期准备
1、计划、方案的制定
由王宏年负责完成，主要是参考“中心”xx、xx年赴渭南实践实习小组的方案，根据今年当地病虫害的发生情况制定,并报科研部批准;
2、 物品等的准备
2.1 试验物品的准备
做到责任到人，将所有实习人员分成两队，一队购买实验用品和准备药剂制剂;另一队准备仪器等;
2.2 个人物品的准备
主要是由实习成员成员依据自己情况准备。
三、试验内容
在大荔县的12天里，我们按照实践实习方案做了以下实验: 完成了哒螨灵等9种常用药剂的红蜘蛛抗性监测试验、“果叶绿”、“绿悦丰”两种营养液剂对果树黄花病的防治试验。
结合自己所学专业坚持书本理论与具体实践相结合，科研实践与服务“三农”相结合的原则，在驻地东埝村和临近的黄营村、县城农资市场、伯士乡、黄河滩区等地，通过与农户交谈、邀请当地农业主管部门领导做报告、田间调查等形式开展了农业种植结构调整现状、主要作物病虫害发生情况、设施农业现状、农药市场调查与农药使用状况、芦笋主要病虫害发生及防治情况、黄河滩区抗虫棉虫害等多项调查。
四、对“中心”新研究生培训
对新研究生进行专业知识培训是每年“中心”赴渭南实践实习的一个重要任务之一，今年也不例外。其培训的主要内容有：
1、作物病虫草害解说
主要是由基地靳志义老师完成。由他负责给新研究生，尤其是非植物保护专业的研究生进行这方面的讲解，以提高他们对植保专业知识了解与认识，主要是在实验和调查期间根据田间发生的病虫草害的发生情况进行讲解;
2、农药试验设计和调查的学习
主要是由江志利老师和张静、冯岗来负责。主要是结合我们的制订的试验方案与内容同时进行，在进行实验的过程中，培训新研究生自己设计试验和独立完成试验的技能。
第五篇：总结实习报告
在我们大学的最后一个学期，我们系进了大学最重要的一个环节――毕业实习。毕业实习是我们大学生与以后工作环境的直接接触，了解我们即将从事的行业，即将要履行什么样的责任。同时这也是对我们大学所学知识的考核，让我们把所学的只是与实践结合。我们不仅要学好专业知识，更要学会如何合理运用专业知识解决实际问题，为我们将来进入社会打下夯实的基础。通过这次实习我开阔了我的视野，提高了自己的阅历，对自己的未来有了更深一步的认识。这次实习虽然结束了，但是我的学习之路还要继续，我要更加学好专业知识，在将来的工作领域把它们发挥出来。
一、实习目的：
扎实理论基础，学习岗位知识，做进厂前最后学习。
二、实习任务
① 结合本次毕业实习目的，明确自己在单位的岗位情况。
② 作好实习笔记，对自己所发现的疑难问题及时请教解决。 ③ 内容应涉及到每个实习单位，论述详细。
三、实习地点:
山东久泰能源内蒙古准格尔有限公司
四、实习时间：
20xx年2月27日到20xx年3月5日
五、公司简介
山东久泰能源内蒙古准格尔有限公司成立于20xx年12月25日 ，注册资金10亿元人民币，注册地点为内蒙古自治区鄂尔多斯市准格尔旗大路新区。久泰能源内蒙古有限公司一期工程20xx年8月开工建设建设贵，建设规模为100万吨甲醇和十万吨二甲醚，总投资50亿元人民币，于20xx年8月底完工投产，整个项目建成后将成为重要的新能源二甲醚生产基地。久泰能源内蒙古有限公司将以当地丰富的煤炭资源为重要依托，实现公司先进的技术优势，资金优势，人才优势与当地资源优势的最佳结合，有力的推进该地区煤炭深加工和就地转化，将有效地延长生产链，提高产品的附加值，对提升煤化工产业层次水平，拉动当地经济发展具有积极的推动作用。
公司自20xx年12月成立至今， 一直致力于甲醇以及甲醇替代物聚乙烯，聚丙烯的研发、生产及服务的价值创造与社会回馈，旨在满足利益相关方的广泛需求。短短几年内，公司一直秉承以人为本、追求卓越为信念，以吸引人、培养人、留住人、激励人、成就人为人力资源工作的理念，在拼搏中求发展，不断拓展新的业务领域，成为化工业的佼佼者。我们为员工提供巨大的发展空间，凭借清晰的晋级制度，完善的员工培训体系，可持续的人力资源开发，为员工搭建公平竞争的成长平台，提供可持续发展的机会和空间。我们倡导沟通自由，在尊重个性发展的同时，追求个性发展与团队意识的协调一致。
我们希望成为最受信赖和尊重、最能吸引人才、最能让人才有发展空间的公司。我们始终相信：人才是企业最有价值的资源。我们愿意与社会各界有识之士共同努力，为推动中国化工产业发展做出更大的贡献，实现经济效益、社会效益的双赢。
六、安全生产及安全管理状况
久泰集团具有严格完整的安全管理机制，公司管理层设置安全部专门负责生产中的安全问题，并制定了久泰能源内蒙古有限公司《安全管理制度汇编》，并定期对工人进行安全教育，此课堂生动、幽默，具有强大的吸引力，能使员工在欢快的气氛中学习到安全知识。本次实习的.第一个环节就是安全教育，下面将本次安全教育的具体内容做详细介绍。
第六篇：铁路实习报告
为期一年的见习生活已接近尾声，在这一年的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。 铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承担着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。铁路运输与其他运输方式相比较，具有如下的突出特点：
(1)、受地理条件的限制较小，可在任何地区修建;
(2)、能担负大量的客货运输任务;
(3)、运输成本较低，投资效果较高;
(4)、有较高的送达速度;
(5)、受气候条件的影响较小，能保证运输的准确性与经常性。
铁路运输生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的，同时铁路运输的作业环节多而复杂，要求各单位和各工种间密切配合，协同运作，像一架庞大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原则，采取各种有力措施保证安全、迅速、准确、便利地运送旅客和货物，以满足国家建设和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争能力。
中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。
为完成各项客货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备：
(1)、供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等);
(2)、供服务旅客用的旅客站台及站舍等;
(3)、供货物作业用的货场及仓库等;
(4)、信号、联锁、闭塞设备及通信设备。
中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到全路列车运行安全和正点。因此，正确到组织中间站的工作，对加速机车的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。
在××车站见习的一年中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正体现了大联动机的特性。
中间站的客流量不是很大，却担负着组织本地区客流的重要任务。客运工种主要有：行李员、检票员、售票员、“三品”检查人员，各工种应在客货主任的带领下，有序地组织客运工作。售票员应有计划的发售客票，满足长短途旅客的需要。售票员作为一个窗口化的岗位，应热心服务旅客，严格“六字售票法”的标准化作业程序，并应熟悉旅客运输及管理的有关规章制度，熟悉各种车票的发售，如：学生票、儿童票、伤残军人票的发售条件，不符合条件的不应出售。熟悉全国铁路客运站示意图及主要站的经由。处理突发事件的情况下，正确及时地编制客运记录，办理站车交接手续。行李员负责行李包裹的办理，行李员应明确行李和包裹的范围，以及行李中不得夹带的物品，还有不能按行李包裹运输的物品范围，相关的托运物品还应提供规定部门签发的运输证明。在办理行李包裹的时候，保价运输的应核收保价运输费用，托运人应声明其价值，其声明价值与实物价值不符时，应查验其实际价值。还应注意伪报品名的情况，发现伪报品名的，应检查确认，不在运输范围内的物品，不应予以办理。行李员应明确包裹的分类，根据包裹的分类及运输里程，快速查找费率，计算运费。中间站的行李员还应做到积极配合其他工作人员，如及时的组织装卸人员，提前到岗，加快装卸速度，提高行车组织的作业效率。帮助客运人员组织旅客乘降，及时向助理值班员汇报行包装卸完了，将行李包裹拉至行李房，按到达和发送分开存放，及时向收货人通知来取，凭正确的领货凭证进行交付，凭证不正确时不应交付。检票员应认真负责，核对旅客票面的车次、日期，以防旅客上错车，发现有无票人员，应该严禁放行。发现有重点旅客，及时将情况告诉客运值班员，方便其处理，并做好登记。上车时将重点旅客的情况告诉列车员或列车长，按照相关规定完成站车交接。“三品”检查人员应熟知严禁进站上车的各类物品。对于检查出来的危险品应及时登记，并予以没收，交由公安所进行处理。严防危险品进站上车，做到件件过机，确保旅客列车运行安全。
货运工作也是中间站作业环节中的重点，作为一个合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规则，货票的交接以及于装卸工作的联系，确保货物运输安全与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度度，做到不超载、不偏载。装载过程中，应做到监装监卸，严格把关，保证货物装载加固良好，发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要熟悉段有关政策、方针、法令和各种规定，及时正确的填写和上报统计报表。另外，货运员要与运转室保持良好的联系，做好票据的移交工作。在调车工作中，货运员应做好票据的移交并且及时填记票据交接簿，认真核对好票据是否与现车对应，向司机递交有关票据。协助调车人员对好货位，以便及时卸车，组织装车。及时向值班员申请停送电，加快货运组织，提高中间站货物作业效率。
车站行车室是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站采用××××控制台，××单线半自动闭塞。车站值班员和助理值班员应对车站站场十分了解。熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。车站行车组织的通讯设备为列车无线调度通讯设备，车站值班员签收调度发布的阶段计划，打印后交由助理值班员。由助理值班员负责修改阶段计划，并与值班员核对无误。助理值班员应熟悉部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，按照值
班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常情况下的应急处理，较为常见的是列尾故障。处理列尾故障，助理值班员应走到列车最后一节，确认列车完整，组织司机进行试风，确认列车的缓解与制动作用良好。熟悉××××控制台各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，及时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车安全。助理值班员应熟悉运统××的填写和车辆小时的计算，18点各种报表的填写和上传。
车站值班员应严格按《站细》规定的时机开放信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员;如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。车站值班员应严格把关施工维修，施工前应登记《行车设备检查登记簿》，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据调度命令封锁区间，在控制台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间。施工结束后及时消记，不能随意延长施工时间，施工完了消记之后恢复设备正常使用。遇有调车作业，车站值班员应正确及时地编制调车作业计划通知单。中间站利用本务机车进行调车作业时，应使用附有中间站平面示意图的调车作业计划通知单，并向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的准备工作，按照部颁调车作业标准和段相关规定严格执行，严格调车作业标准和联控用语，确保调车作业安全和作业人员的人身安全。
以上这些，就是我在××车站一年的学习和工作生活的总结。在这一年中，我深刻理解到了，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能确保行车工作的稳定有序，也使我从一名见习生迅速成长成了一名铁路的建设者和接班人。