千文网小编为你整理了多篇相关的《铁路实习报告(合集)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《铁路实习报告(合集)》。
第一篇：铁路实习报告
虽然只工作短短的40天，但是对铁路安全工作而言，乘务员绝无“临时”与“正式”之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上“武汉铁路局列车员”这个牌子，所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人……
随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。
(一)乘务员应具备洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情，真诚服务
乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客;亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人;敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。
(三)礼貌待客，把“对”让给乘客
礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守;态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。
乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的“情感服务”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。
面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即：“根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足”;把“乘客现在需要什么”变成“个性化真诚针对性服务”;发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出“少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。”乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。
业务收获学习和掌握丰富的服务技能的同时，在以下几个方面锻炼提高了自己：
1、遇事不慌、沉着镇定当遇到突如其来的事情或问题时，要保持镇静，从容不迫，不惊慌失措，并且迅速地确定处理问题的对策。
2、快速反应、思维敏捷遇事要能迅速地想出解决问题的方法。在突发意外事件面前，乘务员要根据所发生事件的性质、特点、影响、趋势，快速应变并及时制定出解决问题的有效方法，在突发事件面前，乘务人员既要保证自身的安全，又要使乘客不受到伤害，始终与乘客处于良好的关系状态。
3、开朗豁达、机智幽默开朗豁达、机智幽默是建立良好的乘务员与乘客人际关系的润滑剂，灵活运用可处理好乘务员与乘客在交往中可能出现的各种难以处理的问题，以缓和紧张局面，使双方交际变得轻松愉快。
4、节制有序、恭敬有礼性有些突发事件会让乘务人员受到委屈，在这种情况下，乘务员忌急躁、计较，要具有较强的职业驾驭能力和克制能力;节制有序、恭敬有礼地做好耐心、细致的说服和解释工作，有条不紊、冷静得当地处理好突发事件。
做好服务工作，不仅有热心、诚心，还要有熟练的业务技能，研究掌握多种乘客的乘车心理，一把钥匙开一把锁，因势利导地做好服务工作。高峰固定乘客多，低峰流动乘客多，平时外埠乘客多，节假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。儿童淘气好动，病孕乘客喜欢静，老人眼花耳聋行动缓慢，残疾人行动不方便等乘客特点，采取适当的服务方法，恰到好处地为乘客服务。
最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也有一点技巧的，虽然要求是到达每个站之前都得打扫，但是由于在某段时间乘客超载得特别利害，根本就不可能做到那样的要求，我们只能有目的去搞。一般乘客都是上车一包瓜子，到处找水喝，吃完了以后，开始在列车的摇晃中安静下来，那是我们打扫的最好时机了;在吃饭的时候高峰期开始到了，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自带方便面，那时候水可是物以稀为贵，在打开水的地方可是人满为患，然而之后满地都是方便面的盒子。其实只要抓住这几个高峰期打扫卫生我觉得已经ok了。当然还有在换班之前也得打扫一下，要不怎么对得起同伙呢!
而最烦人的就是，乘客抽烟的问题。虽然火车有设立了专门供乘客抽烟的地方，但是由于抽烟处是在车厢交接处，那里天气太冷了，根本没有几个乘客愿意主动去。其实那些乘客都不可能是第一次车火车的了，在车厢抽烟的危害也应该知道，所以有时我在思量，为何人总是明知故犯的呢，难道以前的教训还不够多吗?于是只有发挥乘务员的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的真的大费脑筋，也不知道是不是乘客也有点欺软怕硬，有时候看到我们这些人有点讲话太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因为我长得像学生样，虽然我并没有什么强硬的方式，那些蛮不讲理的乘客最终还是乖乖去了指定的地方吸烟。
第二篇：药库实习自我鉴定
药库实习自我鉴定
实习既可以开阔我们的视野，又可以增长见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。下面搜集了药库实习自我鉴定，欢迎阅读!
药库实习自我鉴定1
在医院药房工作过的实习生们都知道，在药房工作是一件很考验人的工作，要仔细，认真，极具耐心。医院药房实习报告怎么写呢?以下有一份医院药房实习报告范文，仅供参考。
从2月5日到7月5日实习时间5个月,共在药房、药厂和药库的8个科室实习:中药房、门诊药房、保健药房、住院药房、中药制剂室、普通制剂室、药检室、药库。由于实习时间紧张，中心摆药室、药理科和药品采购中心只是了解一下。实习的过程就是我成长的过程。
从7月5日到8月24日共6周的时间是在中药房实习,经过中药房的系统实习培训,我学习到了中药处方的识别、审查和按方发药,常见中药饮片的鉴定,中药入库和库存管理(包括特殊药品的管理),认识新药;系统的了解一些中药的药性、药理、药味及其药物配伍和药物禁忌等。
从8月25日到9月9日共计2周的时间在门诊药房实习学习,在梁老师精心指导下,让我第一次认识了几百种西药,了解西药配伍,学习西药在药理(药动学和药效学)、适应症、药品归类、不良反应和药物禁忌等知识。了解电脑在医药学方面的应用和所起到的重要意义。学习药品入库和按处方发药,还有特殊药品的管理,如贵重药品的专人专柜和毒麻药品、精神类药品的双人双锁,每日一小点,每周一大点,次次登记入表的管理。
从9月10日到9月23日共计2周的时间在保健药房实习,在崔老师身上学习到了知识要扎实,态度要认真,发放药品要一丝不苟,不能有一点的马虎;工作上遇到问题要及时解决,弄清楚出错的环节。在保健药房里,进一步学习西药及中成药品的药理、适应症、不良反应和药物禁忌,熟悉常见药品;审查处方、发放药品、使用电脑登记药品入库和传帐。在发放药品期间,认识到了药品有生产厂家、进口和国产、剂量规格的不同,给我在以后药品的发放带来了很多方便。
从11月17日到11月30日共计2周的时间在住院药房实习,在这里认识到了针剂、片剂、营养液体和大液体是分开来发放的,这样给药品的发放带来了很大的方便。在住院药房实习期间,主要是在针剂和营养液体两个地方实习,在此我更好的学习到了针剂管理和营养液体的管理。在针剂室里,我学习了针剂根据抗微生物药、抗肿瘤药、解热镇痛及非甾体抗炎镇痛药、麻醉用药、循环系统用药、专科用药等分类管理。了解药品从一级库传到二级库的各个环节。在这里,我系统的熟悉了针剂发放和管理。在营养液体发放室里,我认识了很多氨基酸、脂肪乳、激素类等营养液体药物,对以后在医院工作打下坚实的基矗
从9月24日到11月2日共计6周的时间在药厂实习,实习的科室共计4个,依次是药检室、中药制剂室、普通制剂室,灭菌制剂室。
在药检室里,学习使用检测仪器,如检测0。5%碘伏溶液中,学习使用碾钵、烧杯、量筒、吸管、容量瓶、滴定管等,熟悉溶解和滴定终点等知识。还接触使用精密仪器,如万分之一电子天平,紫外光谱色谱仪,超声波谱仪及高效液相色谱仪等。在张老师指导下操作液固分离提取,色谱分析,回收液体和滤渣等,还学习操作西洋参的粉碎、过筛、灌胶囊包装、检测颗粒大小是否符合等。
在中药制剂室里,认识了一大批中成药品,如胃得安片,胃乐舒颗粒、玄麦柑橘颗粒、退烧冲剂,复方酸揸颗粒等,学习一批药,从制膏剂,加工生产,再到包装出厂的整个过程。亲自参与生产胃乐舒、胃得安、退烧冲剂的生产。
在普通制剂室里,参与了一大批的软膏剂和液体制剂的生产包装。在张老师的精心指导下,学习操作尿素乳膏、碘甘油、复方碘溶液、0。5%碘伏、0。1%碘伏的配制、生产过程中的注意事项及其药理作用等。在张老师,梁老师的指导下,学习复方苯甲酸软膏、水合氯醛溶液、小儿止咳合剂、克霉唑乳膏的检测标准、处方、制作中注意事项及其药理作用等知识。学习熟练使用灌装机,药品分包装机、粉碎机和搅拌机等。了解标签使用和保管,洁净区卫生学处理等知识。
在灭菌制剂室里,参与生产呋喃西林溶液和大液体的生产。学习使用灭制仪器。
从11月3日到11月16日共计2周的时间在药库实习,熟悉西药药品归类,大体上分为抗微生物药、专科用药、循环系统用药、消化系统用药、呼吸系统用药、泌尿系统用药、血液系统用药、精神系统用药、抗肿瘤药、麻醉用药、激素及调节内分泌功能药。在药库里,我更多的时间是熟悉了一批药入库、出库的过程,了解电脑在库存药品上的管理所起到的重要意义。在这里,我还努力熟悉了冰箱2～8℃储藏药物多达30多种,了解它们的适应症、不良反应和药物禁忌等知识。
药库实习自我鉴定2
现在我来说说我在西药房实习的情况吧!首先在药房其间我遵守药房的各项规章制度.做到上班不迟到,不早退,热爱自己的工作,关心病人,和同事相处得很好,他们也教会我很多知识.
其次我在西药房学习的知识:
一、学会了药物的摆放：同类药物放在一起,做到先进先出.
二、学会了看处方：首先看病号,再看年龄,最后看用法用量.
三、学会了拾处方,拾处方要认真、细心,要检查有没有药物配伍禁忌.
四、学会了处方的计价收费.
最后是我在西药方实习的感想：在这三个月真的学会了很多知识,老师有时会考一下我们,使我们增长很多知识.我运用在学校老师教我的知识加上实际鉴习学会很多药学上的知识!
药库实习自我鉴定3
这一周刚开始我们便按照实习轮转表的安排各就各位，以更积极的心态迎接新一轮的工作。在刚刚结束的第二周里，我们严格遵守该院的劳动纪律和一切工作管理制度，自觉以医学生规范严格要求约束自己，不畏酷暑，认真工作，基本做到了无差错事故，并在上下班之余主动为到xxx医院就诊的患者义务解答关于科室位置就诊步骤等方面的问答，积极维护了xxxxx学院的良好形象;并且理论联系实际，不怕出错、虚心请教，同带教老师共同商量处方方面的问题，进行处方分析，大大扩展了自己的知识面，丰富了思维方法，切实体会到了实习的真正意义;不仅如此，我们更是认真规范操作技术、熟练应用在平常实验课中学到的操作方法和流程，积极同带教老师相配合，尽量完善日常实习工作，给各带教老师留下了深刻的印象，并通过实习笔记的方式记录自己在工作中的点点心得，得到众多老师的交口称赞。
通过这一周的实习，我们对xxxx药房的工作有了进一步的认识，进一步了解了药库和制剂室的工作任务，在实习过程中我们以踏实的工作作风，勤奋好学的工作态度，虚心向上的学习精神得到了带教老师的一致好评，为接下来的进一步实习打下了更加坚实的基矗。
我们坚信在剩下的14天里我们会再接再厉，以更加饱满的热情和更加踏实的态度对待此次实习，决不辜负药学院各领导老师对我们的教导和期望。
第三篇：粮库熏蒸报告
×××××粮油储备有限责任公司
粮油熏蒸杀虫实施方案
县粮食局：
由于现阶段气温较高，适合害虫的生长繁殖，致使我公司下院7号库县储小麦×××吨发生虫害， 根据本公司的实际情况，计划近期对发生虫害的存粮进行熏蒸杀虫处理，以确保粮食安全储存，特制定此熏蒸方案上报县粮食局。
一、仓房有关情况：
下院×号库始建于××××年，为砖混结构高大平房仓，库净长43M、宽17 M、高8 M、总体积5840立方，其中粮堆2190立方，空间约3655立方。仓房完整密闭 性能良好，可以熏蒸杀虫保粮。
二、储粮有关情况：
现库存为县级储备小麦，数量××××吨，容重758g／L,水分11.5%，杂质1.0%。仓温23℃，粮温22℃，主要害虫为玉米象，书虱，密度每公斤13头，属一般虫粮。
三、所用药物情况：
公司根据具体情况计划用纯度为56%的磷化铝熏蒸剂杀虫，该药杀虫效果好，残留污染小，方便实施。
1、计划用药量：粮堆7g／L，用药15330克，空间5g／L，用药18275克，总用药量为33605g。
2、施药方法:粮面补点常规施药，每点300克。
四、操作流程：
1、准备工作：
前期组织职工培训和实战演练，准备好防护服和防毒面具的消毒工作和使用注意事项。
2、人员分工：
×××为总负责人，×××为技术负责人，×××，×××为施药人员，×××，×××为糊封门窗人员。
3、施药后续工作：
及时清点人数糊封门窗，一小时后进行测漏，如有毒气外泄及时补漏，四周设警戒线，并设立“有毒”警示牌。
五、此方案待批准后，组织公司职工学习，掌握要领及操作流程，并认真执行。
六、此次熏蒸计划密闭20天，放气3天，并对药物残渣进行深埋处理，严防不安全事故发生。
×××××粮油储备有限责任公司
二〇一四年九月三日
第四篇：总结实习报告
一、 带家教
找了一份家教，那孩子家在店坡村，从财大气自行车过去要一个小时，而且那个路有好几个很大的陡坡，甚是难走。不过为了生计，我每天六点半就起床了，到他家也就快八点了。不过每天有30元的收入每天我辛苦倒是挺乐意的。
为了贯彻我的寓教于乐的教学思想，我在跟他讲解语文知识的同时，我还跟他讲解很多课外的知识，同时还跟他讲了很多大学的积极的生活状态，想让他产生对大学的向往之情，这样他就会有主动学习的兴趣。在教与学的过程中我们成了无话不谈的朋友，建立了真诚的友情。可是，孩子的家长认为我不务正业，应该整天就跟他讲解语文知识，殊不知孩子的学习是要讲效率的，是要有兴趣的。现在社会早就提出素质教育的理念了，课本上的知识根本就不能适应社会的发展，现在的语文教学并不是局限于课本的小语文，而是包括社会上很多知识的大语文。由于我跟他家长在这点上很难达成共识，虽然孩子百般挽留，但是在教了20多天后，我还是毅然放弃了这份来之不易的家教。
现在想来，其实我们有时候应该多从别人的角度去考虑问题，要尽量去满足客户的要求，俗语说拿人手短，吃人嘴软。不要凭着自己的喜好去行事。
二、 赶赴招聘会跑场
在6月份的时候就在学校的海报栏上看见了太原市青年创业服务中心在7月2号有一个暑期专场招聘会。学校一放假就开始着手准备求职简历。在网上找了好多例文，看到人家有着丰富的实践以及学生工作经历，自己深感惭愧。两年都过去了，可是自己很少涉猎相关的实践。整天就抱着几本书本，无所事事。
在人才市场看到那个人山人海都是来的求职的，人人捧着求职简历，而招聘单位却少得可怜，并且开的工资也是很低的，很多都是在千元以下。真的是僧多肉少呀!以前整天呆在学校，根本不知道外面的世界到底是什么样的，还以为自己是天之骄子，却不知现在的社会早就变了很多了。
看到麦当劳在找员工，早就对这个企业垂涎三尺了，于是我过去跟他们的招聘官聊了一些，由于当时前来招聘的人太多，我只跟他聊了几句。但是就从这短短的几分钟交流中我深深地感受到了他们企业文化的魅力，心想要是能在这样的企业谋上一职该是多好的一件事呀。于是我就投上了我的求职简历，看见来的很多学生都没有写简历，只是在小纸片上简单的留下了自己的联系方式，心想这下我的希望还挺大的，毕竟机会总是光顾向我这样有准备的人的。但是一直等到现在，我都没有收到麦当劳的任何信息，终于明白我的求职简历是石沉大海了。原来山外有山，人外有人的。
三、 参加广告策划
我认识的《生活晨报》的一个朋友刚接手了一个广告策划案，帮文曲星做一个以旧换新的活动推广方案。我朋友说这个案子总共可以得到1500元的报酬，等事成之后我们五五分成。我听后兴奋了良久，以为自己在广告行业总算可以挣得一分钱了。那天晚上我失眠了……兴奋?激动?不可思议?原来广告业真的像某些人所的那样并非所有的有钱人是做广告的，但是做广告的一定是个有钱人!于是第二天我揣着满怀的信心来到了她们的报社，她简单地跟我介绍了一下相关背景知识，让我帮她想一些有建设性的好创意。我苦思冥想，玩空心斯，绞尽脑汁把我以前见到的所有相关的营销推广策略都在脑中过滤了一遍，提出了好几点能够在这个案子上应用的策略。可惜，大部分都被否定了，因为太老土，太恶俗了，很多点子别人在十年前都已经用过了，根本没有多大建设性的创意。沉思了良久，我以回去再好好想想为借口就逃之夭夭了。日后再也没有提报酬的事了，因为根本就没能帮上人家的忙，怎好意思跟别人提报酬的事。
通过这件事，我深深地感受到自己专业知识严重缺乏，以前总是以为自己在广告这方面还是有一定优势的(至少在04广告班)。但是，经历了这件事，才清楚地认识到自己在广告这方面其实还是很菜的，根本就谈不上什么优势。甚至可以说根本就没有入门。自己真的是井底之蛙不知天多高地多厚。大学已经走过了一半了，而自己所学的专业知识还是那么的有限。在接下来的两年里，应该努力学习广告专业知识，同时还要参加相关的专业社会实践。让理论知识与社会实践完美结合，就像我有了实习经验，就能明白实习报告怎么写。
第五篇：城市地下空间工程专业认识实习报告
河 南 城 建 学 院
实 习 系 专 班 级 学 生 指 导 完 成
实习报告
类 别： 别： 业： 0734121 学 号： 073412153 姓 名： 赵文超 教 师： 时 间：
指导教师评语
综合成绩 指导教师签字
一 实习目的与要求
1、实习目的
认识实习是本专业教学计划中的重要组成部分，也是完成专业培养和训练中最主要的实践教学环节。
通过到相关企业施工现场的实习，学生以技术人员助手的身份进入现场，深入实际，获取直接知识，完成实习指导人（现场工程师或技术人员）所布置的各项工作任务，达到进一步巩固所学理论，扩大专业知识面，培养和锻炼独立分析问题和解决问题的能力目的。
2、实习要求
（1）了解建筑构造、结构体系及特点；了解某些新建筑、新结构、新施工工艺、新材料和现代化管理方法等，巩固和扩大学生的专业知识领域；
（2）对地铁、地下通道、高层于地下建筑、地下结构的单位或分部工程的结构构造、施工技术与施工组织管理等内容，进一步加深理解，巩固课堂所学内容；
（3）通过现场实习了解建筑业企业的组织机构及企业经营管理方式； （4）将实习中的收获与体会等及时写入实习日记中，为写实习报告累计素材；
（5）学习现场技术人员和工人师傅的优良职业道德和敬业精神。
二、实习的基本内容
结合城市地下空间工程专业的实际，要求在实习中分别对地铁工程、基础和基坑工程、地下综合体的设计和施工分别了解和掌握以下内容：
1，地铁工程（郑州地铁）
郑州地铁，是郑州市第一个轨道运输系统。根据规划，由八条线路组成，总投资1000亿元。地铁建设分为起步、发展、成熟完善3个建设阶段。2009年06月06日，郑州地铁1号线一期工程动工；2010年12月28日，郑州地铁2号线一期工程动工。2013年09月16日郑州地铁1号线一期工程空载试运行，2013年12月28日郑州地铁1号线一期工程通车运营，郑州成为中原地区第一个拥有轨道交通的城市，中部六省第二个拥有轨道交通的城市。郑州地铁线路最新规划如
下
图
1.1背景简介
郑州市发展迅速，道路交通面临的巨大压力，已经影响到了城市发展。由于京广铁路、陇海铁路对城区的分割，严重影响了城市各功能区的联系。同时在城市主干道的重要公交走廊上，公交车辆满载率均已超过100%。单靠城市公交调整，已经无法满足市民出行需求，建设地铁分流市民出行势在必行。2001年郑州市规划局提出了建设地铁。2003年10月下旬，郑州轻轨1号线一期工程“预可行性研究方案”，通过国内城市轨道交通专家论证。2006年初，郑州将原计划“轻轨线”调整为“地铁线”，规划了郑州地铁“三横两纵一环”的框架性方案。随后的两年，经过几十次技术专家论证会，郑州市城市快速轨道交通建设规（2008年和2015年）通过了国家发改委、国家文物局、国家环保部等部委的审批。2008年12月31日，郑州地铁规划经国家发改委、住房和城乡建设部联合会审后，呈报至国务院。2009年02月06日，郑州市地铁规划获得国务院批准。
1.2建设阶段
第一阶段：起步阶段，至2015年，建设郑州地铁1号线、郑州地铁2号线一期工程。
线网构成及规模：1号线一期、2号线一期，地铁线网规模44.47公里。 配套说明：结合中心城区的发展，向东辐射中牟、开封市，利用中原城市群城际轨道交通中的郑州——开封线，承担中心城区与中牟、开封的轨道交通联系。
第二阶段：发展阶段，至2020年，形成“井”字形骨架线网。
线网构成及规模：1号线、2号线一期、3号线一期、5号线，地铁线网总规模约95.61公里。
配套说明：辐射带动荥阳市、上街区组团和航空港组团的发展。利用中原城市群城际轨道交通中的郑州——机场线、郑州——洛阳线，承担中心城区与上街荥阳组团、航空港组团的轨道交通联系。
第三阶段：成熟完善阶段，2020年以后，形成“三横两纵一环”全部地铁线网。
线网构成及规模：建设4号线、6号线以及
2、
3、4号线二期，地铁线网总规模达到202.35公里。
配套说明：修建两条中心城区至中牟、上街的市域轨道线，分别连接中牟近郊组团和荥阳——上街组团。同时与郑州——开封线、郑州——机场线、郑州——洛阳线一起，构成城镇密集区的轨道交通线网。
轨道交通线路规划已基本稳定。远期年，都市区轨道交通线网由9条线路组成，分中心城区线网与都市区线网二个层次。
远景年，都市区轨道线网共规划17条线路，覆盖郑州新区、航空港区、荥阳-上街组团、新密、新郑等地区。在17条线路中轨道交通7至17号线为新增线路。此外，轨道交通线网规划修编成果正在结合都市区规划进一步修订完善。
郑州地铁由6条线路组成，为“三横两纵一环”的网状结构。6条线路，共设置有18处换乘车站。
1.3建设模式
首次采用施工总承包模式，节约成本
与轨道交通1号线建设方式有所不同，轨道交通2号线采用施工总承包管理模式。中国中铁股份公司经过激烈竞争，在国内众多大型建筑企业中胜出。在2号线建设中，不仅承担施工任务，同时还承担了部分建设管理任务，可以有效减少建设方的人力、技术和管理压力，减少建设管理层次和环节，节约项目成本。
1.4施工方法
郑州地铁采用盾构法施工。盾构法(Shield Method)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。
盾构法：
郑州地铁采用盾构法施工（如图一）。盾构法(Shield Method)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。
盾构法适用于
1.在松软含水地层，相对均质的地质条件。
2.盾构法施工隧道应有足够的埋深，覆土深度宜不小于6m。隧道覆土太浅，盾构法施工难度较大；在水下修建隧道时，覆土太浅盾构施工安全风险较大。
3.地面上必须有修建用于盾构进出洞和出土进料的工作井位置。
4.隧道之间或隧道与其他建(构)筑物之间所夹土(岩)体加固处理的最小厚度为水平方向1.0m，竖直方向1.5m。
5.从经济角度讲，连续的盾构施工长度不宜小于300m。
2，地铁车站（以西流湖站为例如下图）：
2.1车站工程的性质、规模
车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，它是供旅客乘降，换乘和候车的场所，应保证旅客使用方便，安全，迅速地进出车站，并有良好的通风，照明，卫生，防火设备等，给旅客提供舒适，清洁的环境。车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行。地铁车站里的辅助设备包括：自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检票系统、车站设备自控系统等
地铁车站按照线路布线情况分，可分为：地面站、地下站、高架站。西流湖站为地下站，为地下二层。
2.2地铁车站建筑布置与结构体系：
西流湖站附近新建有3000平方米的凯旋路公交场站，距B、D出入口不到50米，建设西路南北两侧各新建了一座双岛式公交港湾，各有两条专用公交通道。作为郑州地铁1号线六个公交接驳站之一，西流湖站对郑州市郊区交通运输起着十分重要的枢纽作用。
该入口采用的是钢结构顶棚（如图1）车站地下一层为售票处，二层为乘车处。售票处（如图2）
2.3地铁车站基坑特点、维护机构、支撑体系类型等：
之后我们参观了中铁七局郑州地铁二号线车站施工现场（如下图）。地铁车站施工为深基坑施工。
基坑的支撑体系主要有钢支撑体系、钢筋混凝土支撑体系、钢筋混凝土和钢支撑的混合体系等类型，其布置形式主要有双向井格型、斜撑加直撑型、斜撑型、封闭式框架支撑型、圆弧型等。由于地铁车站端头井的平面尺寸一般宽度为20多米，因此，主要采用钢支撑，地铁一号线漕宝路站北端头井、新闸路站端头井主要采用双向井格型，汉中路站端头井开始使用斜撑加直撑型布置形式，因斜撑体系具有形式简洁、安全可靠、便于施工、节约成本等优点， 目前 地铁车站端头井主要采用斜撑型支撑布置形式。
2.4车站施工方法
通常地铁地下车站的施工方法有: 明挖法，盖挖法，浅埋暗挖法。而明挖法由于施工技术简单，快速，经济，故通常是各国地下铁道施工的首选技术。
明挖法对地铁车站的施工方法比较常用的是明挖法，因为明挖法有着一定的优势，在质量上较其他施工方法有所保证，而且工期比较短，施工速度快，这是大多数的地铁车站施工常用方法。但是这种施工方法还存在着一定的不足，它一定的条件限制，因为施工时需要的场地面积比较大，周围的交通和生活会受到一定程度的影响，所以当施工的不具备合适的条件时，就得采用其他的施工方法。
盖挖法盖挖法主要是针对城市的交通情况比较发达，不适合在地上作业，而利用一些结构板等材料进行临时的结构设施来保证交通的顺利进行。按结构施工顺序分盖挖逆作法和盖挖顺作法两种. 暗挖法暗挖法主要包括新奥法、浅埋暗挖法、暗挖与盖挖相结合的施工方法。
2.5车站防排水措施、监测方法
该施工现场采用的排水措施：由于降雨而造成的基坑积水，以及地下渗出水采用排水泵坑集中排除
在基坑四周设置排水沟，基坑的四角设置排水井，基槽内的水由排水沟内流入排水井内，通过水泵将排水井内的水抽入基础上面的排水沟内流入市政排水系统内。施工排水可采用明排水，明排水是采用截、疏的方法。截，是截住水流；疏，是疏干积水。工程排水设计时应根据工程所处的处置位置、埋设浅度等选择排水方式。根据工程防水要求不同。
明沟排水：所谓明沟排水就是把流入沟槽内或基坑内地下水汇集到集水井内，然后用水泵抽走。当开挖基础不深或水量不大的沟槽或基坑时，通常采用明沟排水的方法。从坑壁、坑底渗出的地下水，经排水沟汇集到排水井内，并由水泵排出坑外。
渗排水：所谓渗排水是将水层渗出的水，通过散水管集中至集水井内，而后采用水泵等机械排水。渗排水的集水管依据排水大小、价格等可选用有砂混凝土管或硬塑管。渗排水的散水管设计坡度一般不大于1%，间距为5~10m.盲沟排水：盲沟一般设在建筑物或构筑物四周，由砂和卵石组成。盲沟与基坑开挖时就施工的排水明沟应尽量联合。盲沟的间距应根据工程地质条件确定。
3，高层建筑的基础和基坑工程
我们所参观的为本校文管校区研究生教工住宿公寓施工现场。该工程为三栋26层的
高
层
建
筑
。
如
下
图
3.1基坑按安全等级划分：
一级：破坏后果很严重或开挖深度大于等于10米； 二级：坏后果严重或开挖深度介于7-10米； 三级：坏后果很严重或开挖深度小于10米；
基坑按周边环境等级划分：
特级：离基坑1倍开挖深度范围内有重要的地下设施、大直径管线，重要建（构）筑物；
一级：离基坑1-2倍开挖深度范围内有重要的地下设施、大直径管线，重要建（构）筑物；
二级：离基坑1倍开挖深度范围内有重要的支线地下管线，大型建（构）筑物； 三级：离基坑2倍开挖深度范围内没有需要保护的管线或建（构）筑物及设施； 基坑按地基复杂程度划分：
1、地质复杂；
2、地质中等复杂；
3、地质简单； 3.2基坑的降水措施
3.3常见的基坑支护型式主要有：
⒈排桩支护，桩撑、桩锚、排桩悬臂； ⒉地下连续墙支护，地连墙+支撑； ⒊水泥档土墙；
4.钢板桩：型钢桩横挡板支护，钢板桩支护； ⒌土钉墙（喷锚支护）； ⒍逆作拱墙； ⒎原状土放坡； ⒏基坑内支撑； ⒐桩、墙加支撑系统； 10.简单水平支撑； 11.钢筋混凝土排桩；
12.上述两种或者两种以上方式的合理组合等。 这次所参观基坑的支护为土钉墙（喷锚支护）如下图
3.4基坑变形和应力监测技术和设备：
3.4.1、每个基坑工程均要做的变形监测项目：变形监测（水准仪）、变形监测（倾斜仪）、应力应变监测、变形监测（测斜仪）、锚索拉力、地下水位监测、地基原位监测）。
3.4.2、建筑物沉降观测应测定建筑物地基的沉降量、沉降差及沉降速度并计算基础倾斜、局部倾斜、相对弯曲及构件倾斜。沉降就是竖向位移了，一般使用水准仪，全站仪也可以 。
3.5基础分类：
1、按使用的材料分为：灰土基础、砖基础、毛石基础、混凝土基础、钢筋混凝土基础。
2、按埋置深度可分为：浅基础、深基础。埋置深度不超过5M者称为浅基础，大于5M者称为深基础。
3、按受力性能可分为：刚性基础和柔性基础。
4、按构造形式可分为条形基础、独立基础、满堂基础和桩基础。满堂基础又分为筏形基础和箱形基础。
1) 条形基础：当建筑物采用砖墙承重时，墙下基础常连续设置，形成通长的条形基础
2) 刚性基础：是指抗压强度较高，而抗弯和抗拉强度较低的材料建造的基础。所用材料有混凝土、砖、毛石、灰土、三合土等，一般可用于六层及其以下的民用建筑和墙承重的轻型厂房。
3) 柔性基础：用抗拉和抗弯强度都很高的材料建造的基础称为柔性基础。一般用钢筋混凝土制作。这种基础适用于上部结构荷载比较大、地基比较柔软、用刚性基础不能满足要求的情况。
4) 独立基础：当建筑物上部为框架结构或单独柱子时，常采用独立基础；若柱子为预制时，则采用杯形基础形式。
5) 满堂基础：当上部结构传下的荷载很大、地基承载力很低、独立基础不能满足地基要求时，常将这个建筑物的下部做成整块钢筋混凝土基础，成为满堂基础。按构造又分为筏形基础和箱形基础两种。
6) 筏形基础：筏形基础形象于水中漂流的木筏。井格式基础下又用钢筋混凝土板连成一片，大大地增加了建筑物基础与地基的接触面积，换句话说，单位面积地基土层承受的荷载减少了，适合于软弱地基和上部荷载比较大的建筑物。
7) 箱形基础：当筏形基础埋深较大，并设有地下室时，为了增加基础的刚度，将地下室的底板、顶板和墙浇制成整体箱形基础。箱形的内部空间构成地下室，具有较大的强度和刚度，多用于高层建筑。
8) 桩基础：当建造比较大的工业与民用建筑时，若地基的软弱土层较厚，采用浅埋基础不能满足地基强度和变形要求，常采用桩基。桩基的作用是将荷载通过桩传给埋藏较深的坚硬土层，或通过桩周围的摩擦力传给地基。按照施工方法可分为钢筋混凝土预制桩和灌注桩。补充知识会详细介绍桩基础。
9）灰土基础：是由石灰、土和水按比例配合，经分层夯实而成的基础。灰土强度在一定范围内随含灰量的增加而增加。但超过限度后，灰土的强度反而会降低。这是因为消石灰在钙化过程中会析水，增加了消石灰的塑性。
10）砖基础：以砖为砌筑材料，形成的建筑物基础。是我国传统的砖木结构砌筑方法，现代常与混凝土结构配合修建住宅、校舍、办公等低层建筑。
11）毛石基础：是用强度等级不低于MU30的毛石，不低于M5的砂浆砌筑而形成。为保证砌筑质量，毛石基础每台阶高度和基础的宽度不宜小于400mm，每阶两边各伸出宽度不宜大于200mm。石块应错缝搭砌，缝内砂浆应饱满，且每步台阶不应少于两批毛石。毛石基础的抗冻性较好，在寒冷潮湿地区可用于6层以下建筑物基础。
12）混凝土基础：是以混凝土为主要承载体的基础形式，分无筋的混凝土基础和有筋的钢筋混凝土基础2种。 3.6基础的施工方法和机具设备。 1.土石方开挖。 2.基坑支护。 3. 基坑降水工程 4. 模板工程及支撑体系
1）、 工具式模板工程，包括滑模、爬模、飞模、大模板等； 2）、 混凝土模板支架
（1） 搭设高度5m及以上的； （2） 搭设跨度10m及以上的； （3） 施工总荷载10kN/m2及以上的； （4） 集中线荷载15kN/m及以上的；
（5） 高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无结构可连接的。
5. 起重吊装
1、 采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10kN及以上的起重吊装工程；
2、 采用起重机械设备进行安装的工程。 6. 起重机械设备拆装工程
1、 塔式起重机的安装、拆卸、顶升；
2、 施工升降机的安装、拆卸；
3、 物料提升机的安装、拆卸。
3.7施工方案主要包括：
1. 工程概况：危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。 2. 编制依据：所依据的法律、法规、规范性文件、标准、规范的目录或条文，以及施工组织（总）设计、勘察设计、图纸等技术文件名称。 3. 施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划。 4. 施工工艺：技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等。 5. 施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。 6. 劳动力组织：专职安全生产管理人员、特种作业人员等。 7. 计算书及相关图纸、图示。
4，道路桥梁、停车场
了解道路桥梁的基本组成及相关的施工工艺和施工组织；了解停车场的停车方式、结构及构造。
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成
1、路基工程：路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。
2、路面工程：路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。
路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带。路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。
3、桥隧工程：桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。
4、高速公路：公路隧道工程是山地高速公路的明智选择。经过不断改进的隧道施工设施，使隧道工程的施工进度快，克服不良地质现象能力强，若与明挖路堑工程或绕线傍山的切方工程比较，隧道工程有利于景观开发，环境污染少，绝对工程数量少，施工进度受自然气候干扰少，建成通车后养护工程费用少等，可取得工程费省和社会效益好的效果。据华南某高速公路工程与明挖路堑工程的比选资料，隧道工程可节省工程费40%，工期提前半年，没有废方。而路堑工程的施工场地狭窄，施工操作与运输操作相互干扰，再加上自然气候影响，工期没有保证，最明显的缺点是两百多万立方废方将堆满一处山谷，掩埋农田、果园、树林地共一百多亩，必然造成水土流失和环境污染，隧道工程以绝对优势获选。
,4.1关于桥梁工程施工
（一）施工工艺
1、施工要点 （1）材料要求
水泥,细集料,粗集料,水和外加剂,砼拌和,输送,养护符合《结构砼工程规范》的规定.
(3)测量定位:
首先要平整场地,清除杂物,换除地表层软土,夯压密实.然后采用全站仪,根据桩位坐标放出钻孔桩的中心位置,并设立护桩,对护桩采取水泥砂浆加固,设立明显标志.
(4)埋设钢护筒:
(5)钻机就位
钻机下部铺垫枕木,钻锥中心轴线对正桩位中心,对操作人员进行开钻前教育.机械移位由汽车吊配合.
(6)泥浆制备
(7)钻孔
(8)终孔
钻孔达到设计标高,对孔位,孔深,孔径,孔形倾斜度等情况,进行检查,满足要求后通知监理工程师进行成孔检验.
(9)清孔
(10)钢筋笼制作及安装:
钢筋及钢筋搭接,对接焊试件经力学检验合格后使用.钢筋除锈后,按图纸尺寸兼顾弯曲伸长量下料制作.制作钢筋笼时,确保其顺直,焊接牢固.为了使其在运输及吊运时,不散架,不弯形,在起吊位置设加强箍筋和吊环.钢筋笼分节制作,采用汽车吊安装就位,接头采用搭接焊或钢筋对头加帮条焊,接头按规范要求交错布置,为防止钢筋笼在砼浇筑过程中发生浮笼现象,设置地面框架固定钢筋笼.并在箍筋上每2m设不少于4对穿心圆式混凝土垫块.
(11)安设导管
导管使用无缝钢筋,板厚8mm,直径250mm,中间节长2m,底节长4m,接头用法兰盘连接,底节导管下端没有法兰盘.导管使用前进行试拼,试压,不得漏水,并编号及自下而上标示尺度.
(二)墩柱,系梁,盖梁台身施工
1,施工方法
该桥墩设计桩顶系梁相接,柱顶设计盖梁,系梁及桥台施工采用挖掘机配合人工挖基,系梁,台基础采用砼型组合钢模,墩柱,台身采用砼型钢型一次性浇筑达到标高.
2,施工工艺
系梁,墩柱,盖梁台身施工采取分部进行,流水作业施工,即:挖基础→破桩头→立模→系梁钢筋→灌注砼→墩柱钢筋定位→墩柱放样定位→绑扎立柱钢筋→立墩柱模板→脚手架→盖梁模板→盖梁钢筋→墩柱,盖梁砼灌注→养生.
(五)桥面铺装
1,施工注意事项:
(1)空心板梁如下图
与桥铺装砼的砼龄期施工间隔尽量缩短,以避免两者之间产生过大的收缩差.
(2)桥面铺装在全桥宽上同时进行,为保证其与下面的砼构件紧密结合,对桥面铺装下面的砼进行,并用高压水冲洗干净.
(3)砼铺装层预留好伸缩缝工作槽,沥青铺装层可不预留伸缩缝工作槽,但在安装伸缩缝前必须先行切割沥青砼铺装所占的伸缩缝的位置.
2,砼铺装层
3,防水层
铺设时,桥面板的表面要平整,干燥,干净,沿缘石或中间分隔带的边缘要封闭,以免桥面水渗入主体结构内.
4,泄水管
铺设时要避免堵塞泄水管,泄水管顶面与桥面铺装层底面齐平,下端按图纸施工.
5,沥青砼铺装层
(六)桥面系工程
梁体架设完毕后,即可进行桥面系施工.施工前按规范将梁体顶面进行凿毛处理.首先吊模并用水泥砂浆将缝填塞密实,待砂浆强度达到要求后,浇筑企口缝细粒砼,而后现场绑扎桥面系钢筋,浇筑桥面砼.浇筑桥面砼时,伸缩缝位置按设计预留施工槽.
6.1护栏施工
桥面现浇砼施工完毕达到一定强度后,进行防撞栏施工,防撞墙在桥墩中心处断开,中间填充沥青麻絮. 6.1.4 混凝土浇筑及养护
采用斜层法全断面一次完成.使用插入式振动棒振捣,先振捣墙体腰线以下部位,振捣密实后再振捣腰线以上部位,如此反复向前推进.当防撞墙顶部砼接近终凝时进行墙体顶面压光.混凝土浇筑3天后拆模,拆模后覆盖洒水养护7天. 4.2关于停车场：
停车方式划分。根据车辆进出停放的运行状态，停车方式基本可划分为自行式停车方式和机械式停车方式两大类。
1、自行式停车方式。指驾驶员将车辆通过平面车道或多层停车空间之间衔接通道直接驶人（出）停车泊位，从而实现车辆停放目的的方式。 自行式停车方式具有停车方便的优点，但行驶通道占用了一定的空间。
2、机械式停车方式。指利用机械设备将车辆运送且停放到指定泊位或从指定泊位取出车辆，从而实现车辆停放目的的方式。机械式停车方式具有减少车道空间、提高土地利用率和人员管理方便等优点。（2）停车场的分类。
1、按停车车辆性质分为机动车停车场和非机动车停车场。
2、按建筑类型分为地面停车场、地下停车库和地上停车楼。
我们参观的是建业桂圆地下停车场，该停车场为地下一层自行式停车场。结构I为混凝土框架结构。（如下图）
三、实习总结与体会
通过本次实习，我对本专业以后所从事的工作有了个深一步的了解。并对所学知识与实际相结合有了更深的体会。
在郭金敏院长、宋帅奇、杨国州、尤培波等老师的带领下完成了此次实习任务。实习过程中通过对地铁站、地铁施工现场的参观以及现场技术人员的介绍，我们学习到有关地铁施工的方法、施工过程所遇到的问题与解决办法、盾构机的组成及工作原理等。
通过对立交桥，沿途道路的观察，我们学习到桥的种类、桥梁的类型以及道路的布置与规划原理等。
通过对深基坑施工现场以及桂园小区地下停车场的参观，从根本上对基坑开挖、降水、支护以及基础类型、施工方法得到了认识。另外对地下停车场的相关知识有了更深一步的了解
这次实习是一次成功而且有着重大意义的一次实习。
第六篇：药剂科药库暑期实习报告总结
2011暑期实习报告总结
一、实习单位简介
浙江省第一人民医院成立于1947年11月，到现在已有60余年，系三级甲类综合性医院，是浙江省医疗、教学、科研指导中心之一。医院现有职工3780余人，其中高级职称医护专家430余人，有中国工程院院士2名、长江特聘教授2名、长江讲座教授2名、“千人计划”1名、国家杰出基金获得者2名、求是特聘教授2名，占地面积150余亩。医院技术力量雄厚，环境温馨舒适，拥有国内一流的智能化门诊大楼、智能化医技综合楼和智能化病房综合楼。
药剂科是一个集医疗、科研、教学为一体的综合型药学部门，下设有药品库房、门诊西药房、急诊药房、病区中心药房、制剂室、药品检验室、临床药学室等众多部门，为医院医疗工作的正常开展提供着最为坚实的药品保障工作。药剂科同时以患者为中心，强化医院药事管理，积极拓展临床药学服务，积极打造医院安全用药网络。科室现有药剂人员113位，其中主任药师3名，副主任药师4名，博士研究生1名，硕士研究生17名，本科学历62名，以及众多的具有丰富实践经验的药剂专业人才。药剂科立足于药品采购、供应和质量的管理，稳步推进医院药学数字化建设，不断优化电子处方系统和住院医嘱系统，有效提高了药师工作的质量和效率。制剂室拥有先进的制剂设备和完善的检验仪器，现有制剂文号66个，充分保证了临床各科特色用药的需求。
二、实习过程
实习期间，我分配在药剂科的药库工作，实习之前，虽然我已经在大二的时候就在门诊和病区已经有过实习，但我对在药库的实习的感觉是既新鲜又紧张。新鲜的是能够接触很多在学校看不到的东西，也可以了解药剂科后方工作人员的动作状况，紧张的则是万一做不好工作也许会受到批评。初到药库，感触最大的是浙一药库好大，药品数量众多，工作人员也比想象中的要多，后来经过跟同学们了解，浙一药库的确是最大的，药品量应该也是最多，接下来孙老师向我描述了下药库的组成，有阴凉库，冰箱，常温室还有退货柜等。刚开始的时候只能看着老师们在做，自己傻傻的待一边什么也不会，后来慢慢的老师开始教我一些基本的东西，写些卡片，登记下所有药品的效期，规格，厂家，这个工作量非常的大，我跟其它的实习生花了好几天才把浙一药库的所有药品都统计回来，然后渐渐的老师让我去押车，其实这个也挺简单的，就是保证送药途中不让药品丢了和药品打碎，但我都格外的细心，不让任何情况发生，
到后来这种押车基本上都是我去了，空闲的时候老师也经常叫我送药到门诊和病区，有些贵重的药品还须那边老师的签字，中途我也会小心翼翼的。还有一次帮老师去了趟市疾控中心，帮他们去拿药，虽然工作忙一点，累一点，但我过的很充实，觉得自己的收获确实不小。在其老师们的帮助下，我迅速的适应了这里的工作，并开始负责做一些事情，比如说星期二下午是医院发外用药的日子，那时候我就专门通过单子拿一些外用药，在几个星期下来之后我才慢慢的熟悉药品各自的所在位置，收货的时候也就能派上用场了，不仅如此，在收获的时候我还需要跟报批号规格，然后跟老师单子上的相对应之后才能才能放上架，收获的时候有很多药是特殊的，比如说麻药，这个必须打开包转，一支一支的检查，主要是检查它的装量差异，在检查过程中，我还检查出了一支空的安剖瓶，老师们说他们都没遇到过这种事，还有麻药的储存也是在特殊的一个小房间里，都是放在保险柜里，每次的收药跟发药都不可能会出现一丁点的错误，这些都是国家规定的；还有冰箱里药品的收货也较麻烦，货载途中也必须保持它应所在的温度范围呢，几个星期下来，感觉最大的就是药库里的温湿度都是控制的非常好，还有我也懂得了药品不能放地上，须隔地方在隔板上，左右不能靠墙，有些药品还有规定叠的箱数，在实习中，药库的老师有给我上过三次的课，主要讲的就是药品的维护，还有一些药事管理中的知识，比如说国药准字中的H代表化学药，S代表生物制品，Z代表中药，药品的存放都是在绿线范围内，黄线范围内湿近效期产品和退药，而红线则是不合格药品存放区。后来我还有帮老师统计整理临时用药申请单，这也算是药库的工作吧。还有比较重要的就是当药库中发现有些药品有问题时，他们会立即联系厂家过来解释，其实待了那么久，最后总结出来就是药库的工作主要就是药品的采购，采购过程中把握好药品的质量，按正规渠道进药，保证药品的流动和避免药品的挤压，采购须在进货单上签字后才能入库，入库单由药库管理人员，填写一式三联，第一联留存、备查，第二联记帐凭证，第三联，随原始单据交财务部门力理报销。特别市一些麻药、精神药品按照规定严格采购验收、专柜储存、保管发放，还有发放的时候要双人签字才可以。还有在进药过程中除了一些特殊药品少于六个月近效期的产品是不能入库的，我之前统计药品的有效期的目的就是找出近效期产品。最后工作总结出来就是采购—入库管理—药品出库—效期管理—特殊药品管理。
三． 实习期工作总结和收获
这一次的实习是学生完成大学三年全部课程后的最重要的实习环节, 一个半月的暑期实习，我严格按照实习大纲的要求，这段时间实习生活让我们大开眼界，更得
了很多从书本上无法学到的东西，通过实习，也是对以前所学知识的初步审核,通过这次的实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前理论知识无法运用到实践的不足，而与实际相结合锻炼了我的综合运用所学的专业基础知识，以及实际解决问题的能力。同时，通过这段时间的锻炼，我的经验得到了丰富，意志力也得到了提升，为成功走向岗位迈出了坚实的第一步。同时，自己仍存在一些问题和不足，有些时候不懂的地方不够主动的问老师；再就是老师提醒过的有些需要注意的地方没有很好的记住，比如说所有的药品都不能直接的放在地上，药品的放置都是须放在隔板上的，我有些时候收药的时候会直接把药放在地上；发散药的时候针剂经常跟片剂放在一起以致门诊或是病区不好对药；有些时候收药过程中的报批号经常把分装批号跟出厂批号跟混淆了......不管怎么样，必须从这些小错误中总结经验，这样才会使自己有所收获。
实习结束之后深受老师的表扬，在自己的岗位上都表现出了一个浙江大学城市学院学子应有的精神状态和风貌，回顾整个实习的过程，有欣喜的时刻，也有无奈之处，通过这次实习可以让我在社会实践中学会了更多，从而弥补了我们单纯学习课本知识的不足，有利于我们更好的对知识进行消化与理解，这段时间的实习生活让我获益匪浅，这次实习，不仅是我们人生中一段珍贵的记忆，更是大家另一段人生的起点，我相信在未来的路上我们会做的更好，这次实习，不仅让我了解了药学这个行业，更对我们自己所学专业知识有所巩固，更让自己学会了为人处事的道理，我们会将药剂科老师们的涓涓教诲牢记于心，在以后的工作岗位上表现得更为出色优秀，我的工作表现也受到老师们的的肯定，并与老师们建立了深厚的感情，我相信这在以后的生涯中对我们的成长会有重大的帮助。
尽管我们知识作为一个实习生，尽管我们以后进浙一的希望不大，尽管有些时候跟年长的老师们还有些代沟...但在六个礼拜之后，这些问题都烟消云散。还有在实习期间，我们几个实习生几乎每天早晨一起等车，一起去医院，一起吃中饭，一起回宿舍，艰辛的条件已经很好的锻炼了我们的意志力。在此期间，跟老师们的了解逐渐加深，同时，也要非常感谢浙一医院能够给我们提供一个成长的平台，让我们在工作中不断学习，不断进步，慢慢的提升自己的综合素质和能力，使我们能够携着知识和经验双重保障走进竞争日益激烈的社会。
药学0802郭伟财30804076