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第一篇：产品销售实习报告
销售，并不是容易做好的工作，不过我也是努力的去尝试，同时自己也是尽力的去学习，实习期间的一个销售工作，我也是顺利的去完成，也是得到了领导的一个肯定，同时自己也是收获是巨大的，让我对于销售的一个理解，对于社会的认知是比以前也多了很多，我也是对于这次销售的实习工作有一些感悟。
这次实习，也是恰好碰到疫情，所以进展并没有那么的顺利，同事也是说，我们这一年的实习生运气没有那么的好，销售的压力也是比往届的大一些，不过公司也是考虑到这个情况，其实我们实际的任务还是有所下降，但是我也是感受到做好销售并不是那么的容易，而且通过这次实习，也是感受到，要做好一份工作，除了外界等因素影响，其实个人方面才是更加的重要，就像我们公司的销售，疫情也是让很多的同事业绩下滑了，但是同样也是有开拓渠道，取得不错业绩的同事，销售的方式方法都不是一成不变的，在学校学到的很多的理论是比较总结性的'，而我也是在实习之中感受到，很多的方面都是以前知道的，但是真的做起来，不是那么容易，可以说，理论讲起来简单，但是实际的操作却是很难，也是要我们不断的去尝试，去改变方式，来做好销售工作。
跟随同事学习，一起做销售的时间里，我也是体会到，在实践之中学到的东西也是要去运用的，和学校学习很不一样，学到的都是要用，有用的才学到，不像学校很多的知识可能用不到，但是也是会学，要去了解的，更加的基础。而社会工作方面我也是感受到，学的是更加的细，都是技巧性的东西，销售工作里头，我也是不断地尝试，渐渐地体会到同事们教我的东西是很有用的，也是取得一定的业绩，但也是体会到自己和同事之间的差距，除了经验上面，也是有很多是我没学过的，而他们学了，所以我也是要努力的去提升，去让自己不足的地方优化，能力有进步了，那么才能更好地去做好销售工作。
通过这次销售的实习，我也是更懂得了如何更好的去融入社会，去把工作做好，我也是对于未来更加的有信心了。我相信以我目前的能力，可能无法做的特别出色，但是也是会不断进步，去把工作做得更好的。
第二篇：水泥厂实习报告
一、实习目的
了解工厂生产工艺、生产设备和生产组织机构，通过生产实习，掌握水泥材料具体生产过程，掌握水泥熟料形成过程，掌握各种生产设备工作原理和作用，为以后工作中补充知识，同时认识社会，培养独立思考、独立工作能力，为以后毕业设计收集必要资料和数据。
二、实习时间和地点
实习时间：20xx年3月4日～20xx年3月31日
实习地点：郑州煤炭工业集团龙力水泥有限责任公司
三、实习单位简介
郑州煤炭工业集团龙力水泥有限责任公司隶属郑州煤炭工业(集团)有限责任公司，位于新密市新裴路东段，占地350余亩，拥有员工300余人，各类专业技术人员90余名，注册资本2.2亿元人民币。公司日产4500吨熟料新型干法水泥生产线由天津水泥工业设计研究院设计，配套建设了纯低温余热发电机组，总投资7.8亿元，可年产熟料155万吨、水泥230万吨。
公司已取得水泥企业化验室合格证书、全国工业产品生产许可证，通过了质量管理体系、职业健康与安全管理体系和环境管理体系认证。公司主导生产“合龙”牌P.C32.5R、P.F32.5R、P.O42.5R、P52.5R水泥具有质量稳定、和易性好、碱和氯等有害成分含量低、色泽柔和等优点，适用于各种大型工程建设、桥梁、道路、高标号砼、大型钢筋砼、预应力砼等。
项目投产以来，我公司通过强管理、提素质、树形象、拓市场，使公司管理水平不断提升、员工素质不断提高、销售市场稳步扩大。今后，公司将秉承“求实创新、成就客户”经营管理理念，认真贯彻“质量第一、诚信为本”方针，抓好质量控制，健全营销网络，提高服务水平，努力创造最佳经济效益，为郑煤集团发展壮大和当地社会经济又好又快发展贡献力量。 四、实习内容
在我们正式开始实习之前，公司里车间师傅对我们进行了安全教育，在实习期间应该注意安全事项，以及公司一些水泥设备，大致让我们了解一些设备原理，还有实习期间安排。
实习过程中我们了解了水泥生产工艺简单讲便是两磨一烧，即原料要经过采掘，破碎，磨细和混匀制成生料，生料经1450℃高温烧成熟料，熟料再经破碎,与石膏或其他混合材一起磨细成为水泥。由于生料制备有干湿之别，所以将生产方法分为湿法，半干法或半湿法，干法3种。
湿法生产特点将生料制成含水32%～36%料浆，在回转窑内将生料浆烘干并烧成熟料。湿法制备料浆，粉磨能耗较低，约低30%，料浆容易混匀，生料成分稳定，有利于烧出高质量熟料。但球磨机易磨件钢材消耗大，回转窑熟料单位热耗比干法窑高20xx～2931Kj/kg(500～700kcal/kg)，熟料出窑温度较低,不宜烧高硅酸率和高铝氧率熟料。
半干法生产特点将干生料粉加10%～15%水制成料球入窑煅烧称半干法，带炉篦子加热机回转窑又称立波尔窑和立窑都是用半干法生产。国外还有一种将湿法制备料浆用机械方法压滤脱水，制成含水19%左右泥段再入立波尔窑煅烧，称为半湿法生产。半干法入窑物料含水率降低了，窑熟料单位热耗也可比湿法降低837～1675kJ/kg(200～400kcal/kg)。
由于用炉篦子加热机代替部分回转窑烘干料球，效率较高，回转窑可以缩短，如按窑单位容积产量计算可以提高2～3倍。但半干法要求生料应有一定塑性，以便成球，使它应用受到一定限制，加热机机械故障多，在我国一般煅烧温度较低，不宜烧高质量熟料。
干法生产特点干法是将生料粉直接送入窑内煅烧，入窑生料含水率一般仅1%～2%，省去了烘干生料所需大量热量。以前干法生产使用是中空回转窑,窑内传热效率较低，尤其在耗热量大分解带内，热能得不到充分利用，以致干法中空窑热效率并没有多少改善。干法制备生料粉不易混合均匀，影响熟料质量，因此40～50年代湿法生产曾占主导地位。50年代出现了生料粉空气搅拌技术和悬浮预热技术，60年代初诞生了预分解技术，原料预均化及生料质量控制技术。
现在干法生产完全可以制备出质量均匀生料，新型预分解窑已将生料粉预热和碳酸盐分解都移到窑外在悬浮状态下进行，热效率高，减轻了回转窑负荷，不仅热耗低使回转窑热效率由湿法窑30%左右提高到60%以上，又使窑生产能力得以扩大，目前标准窑型为3000t/d，最大10000t/d700t/d，1000t/d，20xxt/d，4000t/d几种规格，逐步向大型方向发展。
预分解窑生料预烧得好，窑内温度较高，熟料冷却速度快，可以烧高硅酸率，高饱和比以及高铝氧率熟料，熟料强度高，因此现在将悬浮预热和预分解窑统称为新型干法窑，或新型干法生产线，新型干法生产是今后发展方向。新型干法窑规模大，投资相对较高，对技术水平和工业配套能力要求也比较高，如条件不具备则难以正常发展。
具体水泥生产工艺流程如下：
1、破碎
水泥生产过程中，大部分原料要进行破碎，如石灰石、黏土、铁矿石及煤等。石灰石是生产水泥用量最大原料，开采后粒度较大，硬度较高，因此石灰石破碎在水泥厂物料破碎中占有比较重要地位。
2、原料预均化
预均化技术就是在原料存、取过程中，运用科学堆取料技术，实现原料初步均化，使原料堆场同时具备贮存与均化功能。
3、生料制备
水泥生产过程中，每生产1吨硅酸盐水泥至少要粉磨3吨物料(包括各种原料、燃料、熟料、混合料、石膏)，据统计，干法水泥生产线粉磨作业需要消耗动力约占全厂动力60%以上，其中生料粉磨占30%以上，煤磨占约3%，水泥粉磨约占40%。因此，合理选择粉磨设备和工艺流程，优化工艺参数，正确操作，控制作业制度，对保证产品质量、降低能耗具有重大意义。
4、 生料均化
新型干法水泥生产过程中，稳定入窖生料成分是稳定熟料烧成热工制度前提，生料均化系统起着稳定入窖生料成分最后一道把关作用。
5、 预热分解
把生料预热和部分分解由预热器来完成，代替回转窑部分功能，达到缩短回窑长度，同时使窑内以堆积状态进行气料换热过程，移到预热器内在悬浮状态下进行，使生料能够同窑内排出炽热气体充分混合，增大了气料接触面积，传热速度快，热交换效率高，达到提高窑系统生产效率、降低熟料烧成热耗目。
6、物料分散
换热80%在入口管道内进行。喂入预热器管道中生料，在与高速上升气流冲击下，物料折转向上随气流运动，同时被分散。
7、气固分离
当气流携带料粉进入旋风筒后，被迫在旋风筒筒体与内筒(排气管)之间环状空间内做旋转流动，并且一边旋转一边向下运动，由筒体到锥体，一直可以延伸到锥体端部，然后转而向上旋转上升，由排气管排出。
8、预分解
预分解技术出现是水泥煅烧工艺一次技术飞跃。它是在预热器和回转窑之间增设分解炉和利用窑尾上升烟道，设燃料喷入装置，使燃料燃烧放热过程与生料碳酸盐分解吸热过程，在分解炉内以悬浮态或流化态下迅速进行，使入窑生料分解率提高到90%以上。
将原来在回转窑内进行碳酸盐分解任务，移到分解炉内进行;燃料大部分从分解炉内加入，少部分由窑头加入，减轻了窑内煅烧带热负荷，延长了衬料寿命，有利于生产大型化;由于燃料与生料混合均匀，燃料燃烧热及时传递给物料，使燃烧、换热及碳酸盐分解过程得到优化。因而具有优质、高效、低耗等一系列优良性能及特点。
五、实习收获与体会
经过为期一个月生产实习，这短暂一个月中，使我从理论到实践上一个飞跃，这次实习，使我深刻地理解了实践重要性，理论无论多么熟悉，但是缺乏了实践理论是行不通，现在终于明白了“读万卷书，行万里路”这句话含义。
这次实习让我对书本上知识有了更深刻理解，使我对水泥生产工艺、生产设备和生产组织机构有了初步了解，并把我们在学校所学知识完全衔接起来，熟悉了水泥材料具体生产过程，掌握水泥生料形成过程，掌握各种生产设备工作原理和作用，为后续专业课程学习奠定感性知识和时间基础，同时对认识社会，培养独立思考、独立工作能力，锻炼学生吃苦耐劳精神，磨练学生坚强意志有很 大帮助，增强了我们劳动观念，培养了我们进行生产实践技能，使我们理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强实践动手能力，能分析问题和解决问题高素质人才。
在学校我们学到很多都是书本上理论知识,从考试到学习，都是围绕书本理论知识展开，这一次实习，让我们自己去发现问题，去想问题，去如何解决这个问题去亲手操作，实践，这个过程使得我觉得自己完成了一次质飞跃，我更加明白了，其实我电工之路还是很漫长，还有着很多很多东西我没有接触过，一山还有一山高道理，现在才真切体会到。
实习时候确觉得很累，而且从理论到实践这个过程并不想想象那样简单，从开始就不断地遇到问题和困难，但是这样更锻炼了自己思维，如何去把理论和实践结合，许多事情经过了自己去想，有思考，有实践，就会有收获，收获就意味着我对专业知识理解和运用有了提高。
实习是每一个大学毕业生必须拥有一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到知识，也打开了视野，长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实基础，实习是我们把学到理论知识应用在实践中一次尝试。
第三篇：生产实习报告
1概述
“土木工程”是建造各类工程设施的科学技术的统称。它既指工程建设的对象,即建造在地上、地下、水中的各种工程设施；也指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等专业技术。实践是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合在一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
2实习目的
通过实地实习，使学生对桥梁工程专业的概念和内涵有更加清晰的认识，了解桥梁工程的基本知识，认识桥梁的主要构造等方面的知识，建立起初步的工程意识，理论结合实际，将老师上课所讲的的内容实地的考察，有更清晰的认识，掌握的更加扎实，为以后的学习和工作打下良好基础。
因为土木工程是一个实践性很强的专业，对于桥梁工程的学习，我们不仅要注重知识的积累，更应该注重能力的培养。生产实习是土木工程教学计划中的一个重要的实践性教学环节，它对我们以后走上工作岗位，尽快适应并尽快参与到工作中有着无比重要的作用。
1、理论联系实际，认识并了解路桥的结构；
2、了解板的配筋方法、施工要领；
3、了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系；
4、了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求；
5、了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点；
6、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；
7、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；
8、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序等。
3实习安排
20xx年9月10日至9月24日，学院组织我们进行了为期十五天的桥梁工程方向的生产实习。我们主要去了三个实习地方，分别是：长沙福元路湘江大桥、长沙湘府路湘江大桥、常德市沅江大桥。
4实习知识储备
4.1桥梁组成
4.1.1上部结构：指桥梁位于支座以上的部分。包括桥跨结构和桥面构造两部分：前者指桥梁中直接承受桥上交通荷载的、架空的主题结构部分；后者则指为保证桥跨结构能正常使用而需要建造的桥上各种附属结构或设施。
4.1.2下部结构：指桥梁位于支座以下的部分，也叫支撑结构。包括桥墩、桥台以及墩台的基础，是支撑上部结构、向下传递荷载的结构物。
4.1.3支座：连接桥跨结构与桥梁墩台，提供荷载传递途径，适应结构变为要求。支座提供的约束影响上部结构的受力行为，因此，可视支座为上部结构的一部分。
4.1.4其它：根据具体情况，与桥梁配套建造的附属结构物可能有：挡土墙、护坡、导流堤、检查设备、台阶附体、导航装置等。
4.2桥梁分类及特点
4.2.1按工程规模划分有：特大桥、大桥、中桥、小桥等。
4.2.2按桥梁用途划分有：
（1）铁路桥：专供铁路列车行驶，桥的跨度和宽度有限，其所承受的车辆活载相对较大；
（2）公路桥：车辆活载相对较小，桥的宽度和跨度相对较大；公铁两用桥：指同时承受公路和铁路车辆荷载的桥；人行桥指专供行人（有时包括非机动车）使用的桥等。
4.2.3按桥跨结构所用的材料来划分有：钢桥、刚劲混凝土桥和预应力混凝土桥、结合力桥、武功桥、木桥等。
4.2.4按结构体系划分有：
（1）梁桥：梁作为称重结构，主要是以其抗弯能力来承受荷载的。在竖向荷载作用下，其支撑反力也是竖直的；简支的梁部结构只受弯、剪，不承受轴向力；
（2）拱桥：主要称重结构是具有曲线外形的拱圈。在竖向荷载的作用下，拱圈主要承受轴向压力，但也受弯、受剪。拱趾处的支撑反力除了竖向反力外，还有较大的水平推力；
（3）悬索桥：主要由缆（又称索）、塔、锚碇、加劲梁等组成。在竖向荷载作用下，其索受拉，锚碇处会承受较大的竖向和水平力。
4.3桥梁组合体系
4.3.1钢架桥：是梁与立柱的组合体系。在竖向荷载作用下，主梁与立柱的连接处会产生负弯矩；主梁、立柱承受弯矩，也承受轴力和剪力；柱底约束处既有竖向反力，也有水平反力；
4.3.2 T形钢构桥和连续梁钢构桥：桥墩较为纤细，以承受轴向压力为主，表现出柔性墩的特点，这就使得梁部受力仍然体现出连续梁的受力特点；
4.3.3梁、拱组合体系：同时具备梁的受弯和拱的承压特点；
4.3.4斜拉桥：是梁与塔、斜索组成的组合体系。在竖向荷载作用下，梁以受弯为主，塔以受压为主，斜拉索承受拉力；
4.3.5其它组合体系。
5实习主要内容
5.1实习地点
长沙福元路湘江大桥
5.2实习时间
20xx年9月12日
5.3实习内容
5.3.1简介
长沙福元路湘江大桥西起长望路与银杉路交汇处，向东跨越观沙岭路、潇湘大道、滨江景观道、湘江、湘江大道，东至芙蓉北路。长沙福元路湘江大桥线路全长3.575公里，跨越湘江部分约为1.4公里，宽31.5米，双向6车道。中间的三跨210米提篮式桥面，宽为38.5米，为目前跨湘江大桥中桥面最宽的一座湘江大桥。长沙福元路湘江大桥总工期为26个月，设计时速为60公里，工程概算总投资为13.93亿元。
5.3.2专业收获
大桥采用的步履式平移顶推设备通过三道工序发挥作用：一套为竖向千斤顶把四千吨重的钢拱往上托起，一套横向发力将钢拱往河东方向推，另一套系统左右调动钢拱位置。第一个钢拱到位的同时，第二个钢拱已在西岸腾出的场地里拼装，拱片均从武汉运来。因采用在国内刚起步的多点步履式顶推法施工，和其它在建大桥工地动辄上百的工人比起来，福元路湘江大桥第一个钢拱顶推只动用16名工人，所有工序均由一台电脑控制。在河西岸边工地，我们见到了发号施令的“电脑控制室”，电脑控制室只有4平方米大，里面有密密麻麻的小摇杆分别对应顶推发力处。工人只用监测千斤顶有没有托空，将监测无误的信息反馈给电脑控制室后，由后者发令顶推。福元路湘江大桥并不是一条直线过江，而是中间稍稍往南拱，这段往南拱的曲线顶推由河东工区完成。
5.1实习地点
长沙湘府路湘江大桥
5.2实习时间
20xx年9月13日
5.3实习内容
5.3.1简介
湘府路大桥为湖南省长沙市横跨湘江桥梁，为天心生态新城片区和大河西洋湖垸湿地生态公园区域过江快捷通道。该桥处猴子石大桥之上、黑石铺大桥之下，距两桥各2.2公里，距橘子洲大桥约4.8公里。西起湘江西岸洋湖路与兆新路交叉口附近，与潇湘路西线通过设置上、下桥匝道与地面辅道构成简易菱形立交；东跨湘江，越过湘江路南延线、京广铁路线、书院南路和豹山路，与湘府西路顺接，与湘江路采用两对定向匝道连接，与书院路通过一条环行线互接。全长2655米，其中主线桥梁全长1785米。壳体为变截面预应力混凝土连续钢构桥，标准按城市一级主干道设计，桥面近期按双向6车道、远期双向8车道设计，两侧各设非机动车道和人行道，桥面净宽32.5米。工程概算总投资7.84亿元，20xx年9月27日开始建设，竣工通车时间为20xx年。
5.3.2专业收获
大桥采用的步履式平移顶推设备通过三道工序发挥作用：一套为竖向千斤顶把四千吨重的钢拱往上托起，一套横向发力将钢拱往河东方向推，另一套系统左右调动钢拱位置。第一个钢拱到位的同时，第二个钢拱已在西岸腾出的场地里拼装，拱片均从武汉运来。因采用在国内刚起步的多点步履式顶推法施工，和其它在建大桥工地动辄上百的工人比起来，福元路湘江大桥第一个钢拱顶推只动用16名工人，所有工序均由一台电脑控制。在河西岸边工地，我们见到了发号施令的“电脑控制室”，电脑控制室只有4平方米大，里面有密密麻麻的小摇杆分别对应顶推发力处。工人只用监测千斤顶有没有托空，将监测无误的信息反馈给电脑控制室后，由后者发令顶推。福元路湘江大桥并不是一条直线过江，而是中间稍稍往南拱，这段往南拱的曲线顶推由河东工区完成。
6实结
通过为期十天的桥梁实习，使我们对桥梁方向所涉及的知识领域有了一个更加深刻的理解。虽然实习时间只有十天，还是比较短的，但我们还是从中收获了很多。在这十天的实习中，我们不仅实践了书本中所学的内容，更了解了很多在书本上见不到的知识，实践是对科学知识的最好检验，只凭在课堂上的学习，并不能掌握具体的系统的科学知识，尤其是具体的施工经验。在课堂上我们学习的理论知识，只有真正地应运到实践中去，才算真正成为我们的一项技能。实习就是将我们在课堂上所学到的理论知识运用到工程实践中去。这次实习告诉了我们把知识与实践相结合起来的重要性。更加明确地告诉我们要努力学习专业知识，努力使自己成为一名合格的工程师。
在十天的实习中我们经受了各种各样的困难，天气、水、食物等。我们了解到施工人员要在各种困难艰苦的环境下施工，他们必须要有强健的体魄，坚强的心理素质。我们必须要有克服一切艰难困苦的决心与毅力。对于我们所掌握的知识，只有活学活用，懂得变通才能更好地运用达到生产实践中去。否则，我们所学到的酒不过是一堆文字，没有了应有的价值。我们还了解到在具体的施工过程中所遇到的问题要比我们学到的要复杂得多，在解决这些未见过的问题时不但需要我们理论知识的扎实，还要有丰富的施工经验才能更好地解决这些遇到的问题。在我们以后的工作中，必须边工作，边学习，不断在实践中学习，在实践中完善自己。
第一，自主学习。老师所讲的知识是有限的，我们不能局限于老师所讲的内容，而是应该通过去图书馆借阅书籍，上网搜索相关资料，拓展自己的知识面，丰富自己的知识库。
第二，要主动向老师学习、提问，不懂就问，不明白的请老师讲。老师是从来不会吝惜自己的知识的，如果有问题，老师是一定会详细解释的。只有敏而好学，勤于询问，才能学到知识，才能拓展自己的能力。
同时，在实习过程中，我也发现了一些问题，仅提一些不怎么合理的意见。首先，在实习过程中，老师讲话的声音比较低，加之外面在公路上，车来攘往，很嘈杂，所以对于老师讲的很多内容我们都没听清楚。所以不少同学，干脆撇开老师和大部队，自己在那里逛。这是违背我们实习的初衷的`，而这种乱逛除了浪费自己力气，是不会学到什么东西的。因此，我建议老师能不能配备一个扩音器，增大音效效果，让更多的人听到、学到知识。
其次，实习过程中我们大部分时间在外面，尤其是路边，一旦老师讲一些知识，会有很多同学围过来听，这样很容易堵塞交通，甚至于发生交通事故。这两天在外面，我们好几次差点堵住别人的路，我想这是不应该的，我们需要想办法避免解决。
为期十天的道路实习结束了，在这次道路实习中我们的主要工作是现场勘测定出一条山区三级道路。虽然时间不多，虽然没能放出缓和曲线。但我们还是通过这次生产实习学到了很多知识。我们对道路勘测设计这门专业主干课所涉及的知识领域有了更加直观的认识。在这十天的实习中，我们了解到真的在现场施工放线定出一条道路并不像我们想象中的那样简单，书本中那些简单的语句在现实中并不那么简单，用起来还是会遇到很多问题。
我们在这次生产实习中的外业工作用到最多的知识无疑是测量学的知识了，水准仪的架设，水准仪的用法；经纬仪的架设，经纬仪的用法；全站仪的架设，全站仪的用法，都需要我们熟练掌握。在测量过程中我们遇到过视线不足的问题，视野不够开阔的问题，缺少必要的数据的问题，仪器也时不时出点儿问题为难我们，但我们都通过各种方法将这些问题一一解决了。视线不足增加中间转点，视野不够开阔利用其它已知点进行测量，缺少必要数据时通过其它已知数据，利用数学工具计算出来，仪器的问题我们也通过自己的力量解决了。
这次的道路生产实习培养了我们发现问题，解决问题的能力。为我们在以后参与到工作中更快的将所学知识运用到工作中去起到了极其重要的作用。实习就是将我们在课堂上所学到的理论知识运用到工程实践中去。这次实习告诉了我们把知识与实践相互结合起来的重要性。更加明确地告诉我们要努力学习专业知识，努力使自己成为一名合格的工程师。
7结束语
历时3周的土木工程道路桥梁方向生产实习结束了。有些高兴，终于不用再起大早，不用再顶着烈日雨淋工作；又有些失落，宝贵的生产实习机会，宝贵的接触到桥梁现场施工，宝贵的道路勘测设计道路放线机会就这样结束了。感谢学院安排的这次生产实习，感谢我们的带队老师同我们一样早起，陪我们从实习开始到实习结束，陪我们一起经受烈日雨淋的考验。感谢你们的细心讲解与照料，使我们在这次生产实习中收获了许多知识，许多课本上学不到的知识。你们教给我们的不仅仅是专业知识，还有你们严谨负责的工作态度。
8致谢
认识实习桥梁工程让我学到了很多关于桥梁方面的知识，这对于以后学习专业知识来说是一件很有意义的事。它不仅让我们掌握了一些专业性的概念和术语，也让我们增加了对以后学习专业知识的信心。通过老师的指导和自己上网查找资料，对于桥梁我们也有一定的了解，对我们国家的桥梁文化也有了一定的认识，也了解到一些桥梁设计的技巧。这对于以后我们学习知识或者说是设计桥梁都有很大的帮助。我想自己以后应该努力学习自己的专业知识，争取以后能够设计出一条有创意的桥梁出来。最后感谢这次实习的带队老师，谢谢你们陪我们一起风吹日晒。真诚地道一声，你们辛苦了，谢谢你们！
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