千文网小编为你整理了多篇相关的《列车长实习报告总结》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《列车长实习报告总结》。
第一篇：铁路实习报告
示例实习报告主要有：实习目的、实习时间、实习地点、实习内容、实习总结五部分构成，其中重点体现是实习内容。
一、实习目的：
通过对西柞高速铁路、永咸高速铁路的实地实习认识，使我们对高速铁路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、铁路桥梁的设计与施工以及其它铁路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
XX年5月27日6月10日
三、实习地点：
西柞高速铁路、永咸高速铁路的部分施工工地
西安至柞水高速铁路起于西安绕城高速铁路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。
永寿至咸阳铁路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速铁路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省铁路主骨架的重要组成部分，是全国12条铁路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速铁路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速铁路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容：
路基部分
路基的实习主要在永咸高速铁路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理：
该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
2.桥涵：
高速铁路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。
这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。
路面部分 路面的实习主要集中在西柞高速铁路的工地(沥青路面)。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。
1.沥青混合料的拌制与运输
在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。
拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
2.铺筑
铺筑工序如下：
(1)基层准备和放样
面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。
(2)摊铺
沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级铁路沥青路面应采用机械摊铺。
沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。
(3)碾压
沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。
沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。
使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2～3%。所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。3.接缝施工
沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。
五、实习总结
通过这次外业的道路实习，使我们对高速铁路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的铁路事业特别是高速铁路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
第二篇：火车站实习报告_车站实习工作总结
一、 任务和目的
题目：设计学生公寓组网方案。
目的：
1、加深对网络工程的组网原理的理解
通过编写计算机程序模拟网络通信的某些功能，使学生理解并掌握网络通信系统的基本工作原理及工作过程。
2、提高网络应用的能力
能对小型的网络应用系统进行分析，并能提出建网解决方案。
任务：
1)按照网络设计要求，写出设计方案;
2) 画出网络拓扑结构图;
二、 需求分析
1、核心交换设备要求具有强大的处理能力和良好的安全性、可靠性、可扩展性;支持各种成熟技术，未来能平滑升级到万兆。
2、接入层网络设备需要支持基于MAC地址802.1x功能和基于端口802.1x功能，以此保证账号的惟一性.同时，支持远程Te1net管理、mib-||及远程开关交换机端口功能;此外还要求适应大量用户并发认证及复杂的工作环境等。
3、要求能够实现对用户名、IP地址、MAC地址、交换机端口、交换机IP的同时绑定，以此杜绝非法用户恶意盗用合法用户的用户名、密码、IP和MAC等现象，确保计费工作。
4、解决用户私自架设代理服务器的现象。
5、支持标准Radius认证计费，可连接多种接入设备。一方面要求设备支持802.1x认证方式;另一方面又要求系统支持基于时长、流量以及包月的计费模式，从而为网络管理提供完善、灵活、可定制的计费策略;同时还需要保证30，000个以上用户并行时网络运营的稳定和管理简便。
6.网络必须具备高可靠、易管理等特征。
三、 组网原则
学生宿舍网既有一般网络设计的特点，又有其特殊性，除了一般网络所必需的可靠性、稳定性和安全性等条件外，在进行学生宿舍网建设规划时，还应该考虑所有信息点的可控性、高性能以及关键业务的QoS保证等。另外在网络设计中，如何预留扩展空间和进行投资保护，以满足新应用的需求以及信息量增长和变化需要，也是学生宿舍网建设过程中需要重点考虑的因素。
设计主要要考虑到先进性、可靠性、开放性、经济性、安全性和可管理性。设计要立足先进技术，采用最新科技的电网通技术，以改变布线难的问题。使整个网络在国内保持领先的水平，并具有长足的发展能力，以适应未来网络技术的发展。所以，网络系统的可靠性就显得尤为重要。在网络设计中遵循以下技术原则：
标准化
系统采用的信息分类编码、网络通信协议和数据接口等技术标准，将严格按照国家有关标准或行业标准规范。
实用性
满足需要，充分利用现有资源，避免不计成本盲目追求最新技术。利用最适合公寓楼使用的电网通设备，采用必要的、先进的网络安全手段与管理技术，以节省投资。网络系统的开放性要好，支持国际上通用的网络协议、路由协议等开放的协议标准，保证与其它网络(内网、外网)的平滑连接和扩展。应用功能交互能力要强，用户界面要简洁、友好，方便用户的操作使用。网络结构复杂，设备多样，同时针对企业的业务特点，连接的方式和种类很多。因此在网络设计的初始对所有可能接入的业务做出底层的数据流向分析，而且要考虑如何用成熟的技术来满足具体业务的应用特点，因此需要网络设备支持“标准化”的网络协议，QOS，Traffic管理和多种类型的组网方式以及各种标准的接口类型。
安全性和保密性
系统网络充分考虑网络的故障容错纠错功能，建立安全保障体系，采用先进的软硬件等技术手段，实现网络的传输安全、数据安全接口，确保网络的安全性、保密性。为了保护关键性数据的安全可靠，网络提供了多种方式和层次的访问控制(包括标准访问控制列表和扩展访问控制列表)。网络设备的安全是保护网络数
据的基础，防火墙产品具备自身的安全保护(入侵检测，认证，防火墙、灵活有力的数据包过滤等功能)，为通信系统提供高质量的安全保障。应提供足够的措施防止受到外部用户(包括外用户和内用户)和黑客的非法访问、攻击和破坏。同时，要保证在采取安全措施后，不影响各个部门应用系统的正常运行(包括语音/视频的应用);
开放性和可扩充性
技术上要立足长远发展，坚持选用开放性系统。开放的网络可以让用户自由地选择不同厂家的产品，不受原有厂家的限制。最大程度地保护用户的利益。要求网络的设计一定要符合国际标准。随着网络用户应用规模的不断扩大，要求网络能方便地扩充容量，支持更多的用户和应用。随着通信技术的不断发展，网络能平滑地过渡到新的技术和设备，保护用户现有投资。由于内部管理系统和对外业务的不断发展，网络系统必然随之不断扩大。因此，目前的网络设计必须为今后的扩充留有足够的余地，这样才能最好地保护投资。系统具有较强的扩充能力，以满足未来的发展需求。
可维护性
网络接入部分具有较高的模块化程度，可满足不同业务流程的需要，易于维护和升级。要保证网络能正常稳定运行，要求网络维护人员可以方便地对网络设备进行远程控制和配置;并且网络设备要能够进行热插拔，支持冗余、方便进行日常维护。良好的组织和管理对于酒店网网络的正常运转和高效使用有很大帮助。网络应该能够提供方便，灵活，有力的管理系统，让使用者可以有效地控制和管理整个网络。可对网络实行集中检测、分权管理，并能统一分配带宽资源。网络必须面向应用，全面支持QoS服务质量管理。拥有先进的网络管理平台，通过网管工作站对整个网络提供实时端口级的管理，拓扑管理，VLAN的配置和管理。具有对设备、断口等的管理、流量统计分析等。随着网络规模的扩大和系统复杂程度的增加，网络的管理、监控和维护，以及网络故障的诊断和排除变得越来越复杂。为了使网络系统易于管理和维护，方案将提供先进而完善的网络管理系统。这样，既方便网络管理员的工作，减轻了劳动强度，也提高了网络系统的管理程度。
高性能，高可靠性
网络的设计方案不但要保证理论上可行，更重要的是实际上可用。充分考虑到应用系统的具体情况，最好地满足需求。迅速地处理通信数据，需要网络设备支持高速通信链路，提供高数据吞吐能力。
方案应适应新技术发展的潮流，既兼顾了技术上的成熟性，同时也保证了系统的先进性。所选设备无论在硬件设备还是软件功能上，都在网络界处在领先地位。
网络及设备采用分布式、全线速无阻塞结构设计，确保网络及设备的高吞吐能力，保证数据、音频、图像、视频等多媒体信息的高质量传输。具备对多媒体信息的快速查询、实时存取、多路并发的能力，能满足教学中各个环节对多媒体教学的需要。硬件网络产品的选用需具有很高的可靠性，较高的MTBF(平均无故障时间MeanTimeBetweenFailures)值;全对称各处理器的硬件体系结构，能够做到任意一个处理器和网络接口模块出现故障都不会影响其他模块，所有的功能部件(电源、系统总线、处理器模块、网络接口模块等)均可以热插拔和冗余热备份。
除硬件的容错外，网络设备还应具备软件故障隔离和软件的热备份和热启动等，这样才能保证网络运行的万无一失。
为了防止局部的故障引起整个信息系统的瘫痪，要避免网络出现单点失效。在骨干通信信道上提供了备份链路，提供冗余路由。在主要通信设备上提供了冗余配置，保证不会由于局部模块的故障影响整个设备的运行。
为了使网络可靠地运行，本方案选用了高品质、高性能价格比的产品，把故障率降到最低。同时，我们采用了系统容错技术，当网络系统内某一点出现故障时，整个系统仍然能够继续运行而不会造成停机，从而把损失降到最小。
实时性
保证数据传输的实时性，应符合行业数据传输的标准、规定。要及时，准确的传递
经济性
建设系统性价比要高。设备选型要本着经济合理的原则：够用为主、适当超前，以最大限度地节约投资。还要保护先前已有的投资
易操作
即插即用的USB电猫设备，使操作简单直观、灵活、易于学习掌握。
第三篇：实习生实习总结
自20xx年xx月xx日从XX项目部回到XX办公室到现在工作总结如下;
一.12日开始接触本项目的电预算，本工程为XXX政府办公楼，位于北京市XXXXX。
二.我的实习工作内容是进行本工程的所有电气方面的预算，从刚到办公室看到第一份图纸开始打最总图纸，在这个工程中学到了很多以前没有弄懂的和没见过的知识。因为是出来第一次接触以工作形式的实际预算，所有很多不足的地方，经过一个多月的摸索和努力，在领导的带领下到目前为止终于基本弄懂整套图纸的内容，因为是大工程和自身经验不足一切有待提高，将继续努力提高工作效率和工作经验，到目前以把电气方面的工程量和清单已经完成不足的地方在进步深化和整补。经过这一个多月的预算，在电气方面的知识有了很大的提高从不懂到懂从模糊到现在的清晰，以前学到的这方面的知识在这一个月中都从新汇总了一遍。
从XX的现场施工到现在的XX办公室的电气预算，在这三个多月中让我充分的感觉到自身的许多不足，在这里都得到了提高。让我充分认识到了“奋斗成绩事业，奉献充实人生”这话的真理。
以上为我参加实习工作以来的一些心得体会，从今以后我会在工作和学习的过程中逐渐给自己定好位置，为以后的工作作出更好的规划，我会用我的实际行动来证明我的能力与价值。
在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职。
针对以上存在的'不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点来弥补工作中的不足：
一、做好实习期工作计划，继续加强对公司各种制度和业务的学习，做到全面深入的了解公司的各种制度和业务。
二、以实践带学习全方位提高自己的工作能力。在注重学习的同时狠抓实践，在实践中利用所学知识用知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
三、踏实做好本职工作。在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好。在工作中任劳任怨力争“没有最好只有更好”。
四、继续在做好本职工作的同时，为公司做一些力所能及的工作为公司做出应有的贡献。
想到我已经毕业一年多了，回想起我在苏州朗格电气的工作与学习的这一年，我感慨万分!虽然我经验不足有待历练，但敬爱的领导和可爱同事总会经常提点我!虽然我存在着这样或那样的缺点与不足，但敬爱的领导和可爱同事总会包容爱护我!
在以后的工作中，我会更加努力，努力做的更好，加强理论知识与实践经验的整合，不断的调整自己的思维方式与工作方法。 通过这一年的工作与学习，本人觉得符合任职条件，申请晋身助理工程师，请组织考核评审。谢谢!
第四篇：列车长工作总结
20xx年我分公司的春运安全生产工作在各级政府和部门的正确领导下，按照“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的指导原则，加强组织领导，统一指挥，相互协作。各部门和全体员工在经营班子带领下，紧紧围绕公司的各项生产指标,认真履行职责，严格春运安全管理，始终保持紧张、拼搏的临战状态，认认真真，扎扎实实完成每一项工作,保障运输市场秩序稳定，让旅客走的了、走的好、走的安全、走的满意。春运期间，共发客运班车15779班（其中包车23班、加班517班）,总发送旅客74473人。在春运安全生产工作中我们主要抓住以下四个方面：
一、健全领导机制，加强宣传教育。
为加强对20xx年春运工作的领导，我司成立了由分公司经理为组长，分管副经理为副组长，各部门负责人参加的春运工作领导小组，制定工作计划，组织实施工作方案和具体措施。各部门齐心协力、通力合作，着重加强现场管理，主要抓车辆加班、包车驾驶员的配备，防疲劳驾车。及时处理安全生产过程中发生的各类特殊情况，确保安全生产有序进行。
我司在春运工作开始前，就成立了由黄经理任组长的春运工作领导小组和“平安春运”安全竞赛领导小组，春运安全工作小组一是根据春运工作的内容和要求，及时召开了四个会即全体驾驶员、科室人员和站务员、修理工和驾驶员家属会议。做到三个讲清：即讲清春运安全工作总体要求和具体措施；讲清春运安全工作的任务和目标；讲清春运安全工作的特点和意义，层层发动，广泛动员。驾驶员的春运动员会还邀请了邵武市安监局、交警大队、运管所的领导到会做了重要指示。
二是注重科室人员的作用，发挥职工代表的生产骨干作用，在春运前夕召开了各部门负责人、生产骨干、职工代表专题会议，进行春运工作再动员。号召全体员工、生产骨干在春运工作中发扬吃苦奉献精神，发扬敢打硬仗的优良作风，充分发挥出骨干主力军的作用。
三是召开经营者及各专线车队长的春运安全工作的动员会，将春运工作的要求和目标按各线路的特点进一步细化，拟定具体要求，进行动员，做到人人知晓。同时，工会、办公室、安保科密切协作，充分利用黑板报、宣传栏等一切宣传阵地进行春运安全生产宣传，充分调动全体员工的热情及责任心。
二、加强现场管理，确保安全生产。
我司车辆运营线路贯穿了二个汽车站（城关站、水北站），节后赶回去上班的乘客多，针对此情况，分公司为了确保乘客的需要，为确保春运安全生产各项指标的全面完成，一是加强现场管理，将责任落实到位。每天对员工出勤情况、高峰期发车情况、发车秩序情况进行检查，确保各项工作落到实处。
二是尽力方便乘客。我们不仅根据客流变化，制定出合理的计划，在节后客流骤增情况下，安排外调的车辆及时将乘客疏散、分流。今年正月初一一大早，分公司经理、副经理、科长均在车站一线协助指挥车辆，为乘客导乘。初二开始，全体科室人员也深入车站协助工作，维护站内秩序，引导乘车，保证乘客走得好、走得了，以达到安全、快速、便捷将乘客送到目的地。
三是春运期间，正值雨、雪、雾天气多变时节，我司不仅制定了特殊天气的预案，还组织了一支以各部门负责人和科室人员为主要力量的春运安全生产应急分队，在特殊气候时，全力以赴。对于特殊天气的信息反馈（下雪、下雾），我们将此任务交代给夜间值班人员，一旦有情况及时与分公司领导联系，使管理人员能在第一时间赶至现场做出决策，并用短信平台发送各经营者、驾驶员“特殊恶劣天气，请谨慎驾驶，减速慢行”等的短信提示。
同时,全体科室人员协同在车站抓现场管理，对每位驾驶员进行面对面的教育，由于措施得力，圆满地的完成了各项工作，仅发生一起轻微行车事故。
四是积极开展警民共建、治安联防，春运期间，通泰派出所民警和安保科组成的巡逻组每天在站前、候车室维持秩序，确保车站治安稳定，没有发生各类案件。
三、加强安全教育，提高安全意识
安全工作责任重于泰山，安全的好坏直接关系到春运工作的成败。为确保安全工作万无一失，分公司着重加强安全“关口前移”的管理工作。
一是对人头进行管理，对所有上岗驾驶员进行一次春运工作动员和春季行车特点教育，人人签订安全责任书，确保教育面达100%，未受教育和未签订责任书的驾驶员一律不得参加春运生产。
对驾驶员进行摸底排查，认真分析，对未参加过春运工作的新驾驶员进行专题春运安全行车教育，并对他们进行一次冰雪天气防滑的专题培训。
对排查出来的重点人头进行重点教育，举办重点人头培训班。学法规、讲规章、分析事故案例，使他们从思想上真正认识到违章违法造成后果的严重性，在行车中要遵章守法。
二是加强车辆安全检查。为加强在雨雪雾天的行
车安全，我司对所有客运车辆进行一次安全检查，重点检查车辆的转向、制动、灯光等安全部件，目的是消除各种事故隐患。
三是春运期间安管人员坚持每天下站检查做到掌握行车动态。安保、运务、车机科长及办公室主任，坚持每天都不定时、不定点的进行检查，及时发现违章现象、及时整改，督促驾驶员遵章守法，做好自查自纠，将事故的隐患消灭在萌芽状态。
四是充分发挥全球卫星定位系统（GpS）的作用，由安保科专人负责对运行中车辆实时监控，运用现代化管理手段合理调度、提高车辆的使用率，降低事故的发生，更好地保护乘客及驾、乘人员的人身财产安全。
五是在春运期间发挥宣传阵地作用，用宣传标语、黑板报、车头快报等多种形式，营造安全行车的氛围，加大警示力度。确保今年分公司的春运安全工作取得好的成绩。
四、治理站外上客，查堵危险品
春运前，客运站、水北站对春运工作进行全面布置和运员，于1月17日组织员工进行安全培训，传授危险品查堵、反超载、防火和防事故安全生产知识。
组织人员进行安全巡逻稽查，明确稽查岗位职责和工作标准，对客车出站沿途违章上客实施现场查纠，加强监控，坚决反违章、反超载。分公司还从科室抽调人员协助车站，在候车室进口处设立两个危险品检查点，对所有进站旅客的行李逐一上安检仪进行检查，共检查旅客行包367800件。
春运期间，客运站不同岗位各司其责，从售票、检票上车到门检出站按安全生产制度及要求层层把关，从严控制。春运期间，门检检查客运车辆15779辆次。
查堵危险品进站上车7起，其中查获鞭炮10封,焰火5支,汽油5升。
五、查找不足之处，搞好全年安全工作
春运及“平安春运”竞赛活动已结束，但是我们的工作丝毫不能松懈，要以对人民生命财产高度负责的精神，关注安全关爱生命，严格执行各级政府及公司有关安全生产的指示精神，把好驾驶员素质关，加大现场管理的力度，抓好季节性防范工作。强化运行管理，增强安全意识。对在春运及“平安春运”竞赛活动中表现突出的部门和个人，给予表彰鼓励。
我们将必须认真总结经验，吸取刻训，继续抓好安全管理各项工作，更加努力地把安全管理工作上一个新台阶。
20xx年二月二十八日
第五篇：火车站实习报告_车站实习工作总结
在实习的过程中，我锻炼了一种全新的技能，那就是副班主任的管理技能。
在实习初期，我向高一的主任申请了实习班主任的工作，我担任了高一三班的副班主任，因此我的生活中多了一份职责，我会负责检查学生的按时进班状况自己卫生打扫状况，督促学生安静的上自习。我原本以为班主任的工作很简单，自从实践之后，我才发现，原先看似简单的工作要坚持下来需要很大的毅力。除了这些事情，我还会到班主任办公室帮忙班主任做一些我能够力所能及的事情，同时也利用与班主任呆在一齐干活的这一点时间，向她“取经”，比如：怎样样建设好班级的班干部队伍，怎样才能制定完善实用有效的班规制度，如何发挥小组长制度，如何处理班主任与学生的关系，如何有效地加强对学生的管理等等各种问题。班主任工作指导老师也十分热心地回答我们的疑惑，并与我一齐分享她建设班级的经验等，从我们彼此的沟通交流中，在班主任工作方面我至少是间接地积累了很多的知识经验，期望在未来的班主任一职中能少走许多弯路，也期望我继续努力争取成为未来的一名优秀实习班主任。
对学生的教育，尤其要侧重对学生的德育教育，为了能够全面了解学生，取得我会协助班主任组织主题班会和课外活动，透过主题班会和课外活动，能够全方位的了解学生，发现每一位学生身上的闪光点，以此为入手点去管理学生。体现了发扬用心因素，克服消极因素的德育教育原则。透过活动，我和学生都相互了解，我也取得了学生的信任，学生也很愿意和我聊天。在不到两周的时间里，我和学生之间已经建立了信任及感情，很多事情都比较好处理了，但是我在做任何事的时候都很坚持我的原则：“工作时间要认真严肃，娱乐时间就要幽默风趣”，因此，我的各项工作都能顺利高效地完成，而且也不引起学生的反感。
从这几个月的努力工作中，我取得了十分大的进步，我此刻已经明白对什么样的学生该采取什么样的方式去教育才有效、怎样管理班级、怎样去组织班会等等。我已经从一个零经验者已经发展成为能够有自己的想法、措施，能靠自己观察发现问题，自主解决问题的人，但是我进步的空间还很大，我不会停止进步的脚步。生命不息，奋斗不止。