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第一篇：建环认识实习报告
一、实习目的
通过本次实习使我能够从理论高度上升到实践高度，在巩固学校所学专业知识基础上，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习奠定初步的知识。
二、实习单位及过程
在老师的带领下我们从三月四号到三月十号在山东烟台进行了为期五天的实习，在这次实习中有新鲜有陌生但更多的是体会到了以后进入企业工作的生活，我们现在还有很多很多的不足。
首先我们来到的是烟台顿汉布什工业有限公司，顿汉布什创建于1903年，是一个有百年历史的世界著名的专业生产暖通空调和制冷设备的跨国集团，是螺杆压缩技术的先导，拥有液态制冷喷射、气态制冷喷射、滑阀卸载系统等多项全封闭螺杆技术专利，雄居螺杆压缩机技术之颠峰。1995年顿汉布什集团与中国烟台冰轮集团联姻，成立了烟台顿汉布什工业有限公司。我们首先听了该公司人事部门的宣讲，初步了解了一下该公司的基本状况和产品，之后便进入生产车间参观学习。
然后去了蓬莱巨涛海洋工程施工现场，该工程位于蓬莱经济技术开发区沿海路南侧，总建筑面积9090.73平方米，无地下室，地上8层，建筑高度31.95米，内外高差0.6米。主体结构采用全现浇钢筋混凝土框架结构，基础形式采用预应力混凝土管桩桩基础。建筑设计使用年限为50年，建筑安全等级为二级。
在烟台荏原空调，主要是在生产车间参观了吸收式制冷机组。烟台荏原主要生产销售溴化锂吸收式制冷机、冷温水机、离心式制冷机、螺杆式冷水热泵机组、冷却塔、溴化锂溶液、冷冻机相关水处理设备及水处理药剂和其它大型空调设备及空调零部件；空调末端、通用水泵、锅炉及相关产品的批发、佣金代理（拍卖除外）及进出口业务；从事有关空调设备工程的设计、安装、调试。然后再烟台福山区法院参观学习了一个有部分新风的空调系统。
三、实习内容
第一部分：吸收式制冷
吸收式制冷是液体气化制冷的一种形式，它和蒸汽压缩式制冷一样，是利用液态制冷剂在低温低压下气化以达到制冷的目的。所不同的是：蒸汽压缩式制冷是靠消耗机械功（或电能）是热量从低温物体向高温物体转移，而吸收式制冷则是靠消耗热能来完成这种非自发过程的。如下图表示出了吸收式制冷的基本原理。蒸汽压缩式制冷机的整个工作循环包括压缩、冷凝、节流和蒸发死个过程，其中压缩机的作用是，一方面不断的将完成了吸热过程而气化的制冷剂蒸汽从蒸发器中抽吸出来，是蒸发器维持低压状态，便于蒸发吸热过程能持续不断地进行下去；另一方面，通过压缩作用，提高制冷剂的压力和温度，为制冷剂蒸汽向冷却介质（空气或水）释放热量创造条件。
两类制冷剂相比较，流程是相同的，所不同的是蒸汽压缩式制冷系统中的压缩机被发生器、吸收器和溶液泵组成的溶液循环系统所取代。吸收式制冷机中的溶液是由两种沸点不同的物质组成的，低沸点的物质是制冷剂，高沸点的物质是吸收剂。溶液循环代替了压缩机的工作过程。因此，吸收式制冷机的工作过程实际上由两个循环完成，积制冷循环和溶液循环。
制冷循环：从发生器出来的高压制冷剂蒸汽（可能会含有少量的吸收剂蒸汽）在冷凝器中冷凝成高压制冷剂液体，释放出冷凝热量Qk被冷却介质带走。高压液体经节流阀节流到蒸发压力下的液体，进入蒸发器中汽化吸热，产生制冷量Qo，低压蒸汽被吸收器吸收。
溶液循环：吸收器中的稀溶液吸收蒸发器来的低压蒸汽而成为浓溶液。吸收过程使制冷剂转化为液体，吸收过程放出热量被冷却介质带走。吸收器中浓溶液经溶液泵提高压力，并输送到发生器中，在发生器中利用蒸汽或热水对浓溶液进行加热（输入热量Qh）浓溶液中的低沸点制冷剂气化成高压蒸汽。
第二部分：风冷式空调系统
风冷式空调系统采用了风冷冷水机组，风冷式冷水机是冷水机型号之一，将常温的水通过冷水机的压缩机制冷到一定的温度以强化冷却模具或机器，作为单机使用，散热装置为内置之风扇，主要有三个相互联系的系统：制冷剂循环系统、水循环系统、电器自控系统。
风冷冷水机组都可以用在小系统上，大机组绝大部分都是水冷的。水冷初投资就主机而言,是比风冷的少一点.但加上冷却塔和机房电子水处理仪等,也少不到什么地方去!再说就长年运行来说,水冷机组的制冷效率相对会下降，风冷不会。风冷冷水机组采用空气冷却方式，省去了冷却水系统所必不可少的冷却塔、冷却水泵和管道系统，避免水质过差地区造成冷凝器结垢、水管堵塞，还节约了水资源，是目前冷水空调设备产品中，保养维修最经济、简单的机种。
风冷冷水机组比水冷冷水机组一次性投资要稍高，但是全年运转费用要低于水冷式冷水机组，机房建筑费用在各种空调冷热源系统中为最少，维修保养费用约为水冷式或锅炉的一半费用。风冷冷水机组的噪音和体积较水冷的大，只能安装在室外。水冷机组大多安装在地下室内。此次所看到的是放在楼顶。
第二篇：建环认识实习报告
实习目的：
将学习的理论知识运用于实践当中，反过来还能检验书本上理论的正确性，有利于融会贯通。同时，也能开拓视野，完善自己的知识结构，达到锻炼能力的目的。让我们对本专业知识形成一个客观，理性的认识，从而不与社会现实相脱节。
实习时间：
实习地点：
实习团队：土木工程道桥专业全体师生。
实习要求：
（1）实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构。
（2）通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力。
（3）了解板的配筋方法、施工要领。
（4）了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
（5）了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
（6）了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
（7）了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
实习前记
这次实习从2019年9月1号至9月18号，历时约三周，期间大家足迹遍布焦作周围大小工地。在这段共同度过的难忘时问里，不仅使我们在专业知识上获益匪浅同时也增进了师生之间的感情，使我们在临近毕业前又多了一份可以共同回忆的美好时光！
这次实习分为两部分：理论讲座与工地实践。理论部分我们主要在学校听几位专业老师的讲座;实践部分主要以工地实习的形式来进行。
实习时间：
实习地点：
实习人员：土木工程道桥方向全体学生
实习期问我们一共听了两个讲座，分别由老师给我们讲述了专业方面的最新成果与进展。即河南理工大学土木工程学院土木工程道桥教研室的李辉老师与褚怀宝老师讲的，给我们做的是关于道路工程及隧道工程的报告，甘老师从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要存结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录：道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。
道路工程学的研究内容主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时问、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件卜降低施工、养护、运营和交通管理等费用。
路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地;按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性;搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁;填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制;冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响;当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定;当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层（承重层）、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。
根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面;地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。
总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。
褚怀宝老师讲到隧道和地下工程随着我国经济和人民生活水平的提高而进一步发展和推广。隧道和地下工程已经是解决我国交通和工业的和很有前景的一门科学。隧道是一1种地下工程结构物，通常是指修筑在地下或山体内部，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线通过的通道。隧道一般包括交通运输方面的铁路、公路、航运和人行隧道;城市地下铁路和海底、水底隧道;军事工程的各种国防坑道;水利发电工程方面的各种水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指从事研究和建造各种隧道的规划、勘测、设计、施工和养护的^|、]应用科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。目前，大部分隧道的设置以交通运输为主要目的，穿越山岭、河流、港湾等障碍，修建地下铁道，缩短交通线路，改善线形，可提到车辆行驶速度，以获得良好的经济效益和社会效益。除此之外，在水电工程中设置各类水工隧道可实现引水、排水、通风等目的;在市政工程中，设置各类公共隧道可实现污水排放、管线铺设等目的。隧道的这些功能，决定了其一般在长度方向上有较大的尺寸，多数长度为几千米道几十千米，有的甚至更长。而横断面的尺寸则相对较小，一般仅几米到几十米。断面较小的隧道，一般不作为交通设施，仅用于污水排放和水、气管道、电缆、通讯线路等敷设用途，这些通道常常也被称为隧硐、导沟、管沟等。断面较大、长度较短的隧道所形成的地下空问，一般有其专用功能，如作为地下变电站、地下停车场、地下仓库、地下广场等。
隧道之所以在近几年迅猛的发展，是因为它有独特的优点：
首先，利用隧道可以实现各种运输线路直线等穿越山岭而不必盘山绕岭。
其次，隧道还可以改善线路中的车辆运行情况和提高线路的运行能力。
其三，隧道是一项隐蔽在地下、水下或山体内部的重要结构。
其四，隧道在具有以上功能的同时，还存在有另一重要特点就是它不占据地面牢问，这等于无形中增加了城市的有效面积，对于人口拥挤、道路密集、交通繁忙的城市来说，无疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的兴起，也带动了整个城市地下工程的发展。隧道是地下工程的一种，而矿井和巷道同样是地下工程的重要组成部分。矿井的建设和施工比隧道更困难，因为它位于较深的地下，地质条件更复杂和施工技术不完善！
第三篇：建环认识实习报告
大学的时光过得很快乐，现在大三的学习旅程就快结束了，大学的第二次实习也来临了。这次实习我们是去发电厂有限公司和广州黄埔电厂。大学的实习机会没多少次，很难得，也很重要。机会总是要自己把握的，把握好了实习机会，重视了实习，实习中善于思考，把所学知识跟实际结合，就能提升自己的见识，就能扩宽自己的视野，就能提高自己的学习能力。
就像第一次实习那样，我充分做好实习准备，准备好问题，准备好思考。在实习前一个星期，我在图书馆阅读了大量关于火力发电厂的书，还了解了水力发电、核能发电等。这实习前的准备就让我获益非浅了。
一、 实习目的及任务
生产实习是热能与动力工程专业教学计划中的重要组成部分，是一个重要的实践性教学环节。它是在学生基本完成专业基础课程学习，并已通过了《金工实习》、《认识实习》和《电工电子技术实训》等实践教学环节的锻炼以后进行的。它是课堂教学的必要补充,也是实践教学环节的延伸，是贯彻理论联系实际原则，使认识进一步深化的过程，同时也是学生在校学习期间接触和了解社会,了解企业的重要途径，是学生向工人学习的最好机会，也是毕业后参加实际工作的一次预演。它为实现专业培养目标起着重要作用。在生产实习中，学生应深入生产现场，认真实习，获取直接知识，巩固所学理论。其主要教学目的有：
1.通过参加实际生产工作，灵活运用已学的理论知识解决实际问题，培养学生独立分析问题和解决问题的能力。
2.实习过程中，学生不断学习广大工人和现场技术人员的优秀品质，树立刻苦钻研科学技术为祖国现代化多作贡献的思想。
3.通过火电厂的生产实习，应熟练掌握火力发电厂热力过程的基本原理，整个发电过程的工艺流程。
4.通过火电厂的生产实习，理解火力发电过程中电厂集控运行系统及输配电方法。
5.通过火电厂的生产实习，了解从事电力生产、电力安装和电力设计所必需具备的基本知识和能力
6.通过火电厂的生产实习，收集与本专业相关的技术资料并认真分析，为后续的专业课程学习和毕业设计做准备。
二、总休认识
(一)火电厂的基本生产流程
见下图火电厂发电过程示意图：
烯煤由安装在斜棚内的皮带输煤机送到原煤斗，再送入磨煤机制成煤粉，经排粉风机送入锅炉燃烧。煤粉燃烧时所需要的空气由送风机送至布置在锅炉尾部的空气预热器加热。热空气的一部分(一次风)通过排粉风机进入磨煤机，用以加热、干燥煤粉，连同煤粉一同经燃烧器进入炉膛;另一部分(二次风)经燃烧器直接进入炉膛参与燃烧。煤粉在炉膛燃烧时将化学能转化为热能，放出大量热量。燃烧所产生的高温烟气从炉膛依次通过布置在炉顶水平烟道和尾部烟道的过热器、再热器、省煤器和空气预热器，最后经除尘设备、引风机、烟囱排放到高空大气中。燃烧中的灰份及未完全燃烧的炭粒将落到炉膛底部的渣斗内，同从除尘器中除下的细灰一起落入地沟被高压水冲走，经灰浆泵最后送灰场。
作为工质的给水由给水泵升压后经汽轮机高压加热器送至锅炉省煤器，给水在省煤器中吸收尾部烟道貌岸然中烟气的热量后进入汽包，然后从布置在炉墙外的下降管经下连箱进入布置在炉膛四壁的水冷壁，吸收煤粉燃烧时的辐射热。给水流经水冷壁时，有一部分水蒸发成蒸汽，并以汽水混全物的形式流入汽包。汽水混合物在洋鬼子包中经分离后，蒸汽(饱和蒸汽)进入过热器进行过热后形成过热蒸汽。过热蒸汽由主蒸汽管送入汽轮机作功，对于中间再热泪盈眶汽轮机来说，过热泪盈眶蒸汽首先进入高压缸作功，然后从高压缸排出的蒸汽又送回锅炉再热器进行再过热，在温度提高到和新蒸汽相同温度后再送汽轮机中、低压缸继续膨胀做功，带动发电机发电。在汽轮机中作过功的泛汽最后排入凝汽器凝结成水，并流入凝汽器底部的热井，经凝结水泵、低压加热泪盈眶器送入除氧器除氧后落入水箱，重新由给水泵升压后送锅炉吸热泪盈眶，以循环使用。
火电厂的种类虽然很多，但从能量转换的观点分析，其基本过程都是相同的，即：燃料的化学能→热能→机械能→电能。
(二)火电厂的几大组成组成：
火电厂是利用煤、石油、天然气或其他燃料的化学能生产电能的工厂。主要组成部分有：
(1) 锅炉及附属设备，确保燃料的化学能转化为热能。 (2) 汽轮机及附属设备，确保热能变为机械能。 (3) 发电机及励磁机，确保机械能变为电能。 4) 主变压器，把电能提升为高压电输送给输电线路。
一、 燃料系统
我国的煤炭资源丰富，故我国火电厂的燃料主要是煤。电厂的燃煤量是很大的，因此火电厂都设有运量大、机械化自动化程度高的燃煤运输系统。
新会双水发电厂有限公司和广州黄埔电厂的燃煤都是船运的，把煤运到电厂的码头再卸到煤场去。
(一)输煤系统及煤场设备： (1)、卸煤：设备有装卸桥、门抓及桥抓。都是把煤抓出，放到要放受卸设备。 (2)、煤场：为了电厂厂安全生产的需要，设置煤场，储备一定数量的煤，在外来运煤暂中断的情况下，能保证电厂正常生产;也可用于当锅炉燃煤量与运煤量不均衡时起缓冲作用;又可作为不同煤种的先配与混全场地。 (3)、上煤：主要作用是完成煤的输送、破碎、筛分、分计量等。设备有：带式运输机、煤筛、碎煤机、除铁器、除木块设备、电子皮带称等。
(二)制粉系统
制粉系统分直吹式制粉系统和中间储仓式制粉系统。 直吹式制粉系统是磨煤机磨出的煤粉直接吹入炉膛燃烧。中间储仓式制粉系统是磨煤机磨好的煤粉先储存在煤粉仓中，然后再根据锅炉燃烧需要，煤粉从煤粉仓经给粉机|一次风管送入锅炉燃烧室燃烧的制粉系统。
煤粉的制备：设备是磨煤机。 磨煤机按转速可分为低速磨煤机、中速磨煤机和高速磨煤机。主要的工作原理是：原煤和空气进入磨煤机筒体内，当筒体转动时，波浪型的衬板将钢球提到一定高度，然后落下，煤在筒体内既受到钢球的撞击，同时又受到钢球的挤压和碾磨，最终被破碎成煤粉。空气对原煤和煤粉起干革命燥作用，同时将煤粉通过出口料斗带出磨煤机。
三、锅炉
(一)锅炉是火力发电厂的三大主要设备之一，他的作用是将水变成高温高压的蒸汽。锅炉是进行燃料燃烧、传热和使水汽化三种过程的总和装置。
这次实习参观的新会双水发电厂有限公司和广州黄埔电厂它们的锅炉分别是循环流化床锅炉和直流锅炉。
循环流化床锅：固定炉排炉是将煤放置在炉排上，从炉排下方通入空气，使煤层燃烧。而循环流化床锅炉，则是将炉排炉的炉排下方送入空气的速度提高，使炉排上的煤粒被吹起呈沸腾状态悬浮燃烧。同时在炉膛出口，将高温烟气进行除尘，并将收集到的含碳量较多的飞灰送回炉膛再燃烧。采用这种方式燃烧的锅炉叫循环流化床锅炉。
直流锅炉：是指靠给水泵压力，使给水顺序通过省煤器、蒸发受热面(水冷壁)、过热器并全部变为过热水蒸气的锅炉。
(二)锅炉设备的构成及布置
锅炉设备由锅炉本体和辅助设备两大部分组成。这些设备在我们实习期间所看到听到的。
1锅炉本体部分 (1) 汽水系统 ① 省煤器。省煤器布置在锅炉尾部烟道烟温较低的区域。它是由若干排蛇形管构成，其内部流动着从给水泵来的水，吸收烟气中的热量，把水加热到饱和温度后送入汽包。 ② 水冷壁。水冷壁是布置在炉膛墙壁四周内侧垂直的管排。它既吸收燃料燃烧后放出的辐射热，加热其内部的饱和水，使之变为汽水混合物，以对炉墙起保护作用而不被烧坏，防止炉墙结渣，避免熔渣对炉墙的侵蚀。 ③ 汽包。其内部装有汽水分离器。在汽水循环中，它起中枢作用。它有较大的容积，既容水又容汽。 ④ 联箱。有上联箱和下联箱。 ⑤ 下降管。它是汽包向水冷壁下联箱供水的通道，布置在炉墙外边，不受热，不产生蒸汽 ⑥ 过热器。是提高蒸汽温度啬蒸汽内能的设备，由蛇形管排构成。它布置在炉膛出口后烟温较高的烟道中。 ⑦ 再热器。蒸汽在汽轮机做功后，压力和温度大大降低，送入再热器加热，提高其温度啬其内能后，返回汽轮机的低压段做功，从而提高热效率。它一般与过热器交叉布置在烟道的高温区。
(2) 燃烧系统 ① 空气预热器。是加热空气的设备。布置在烟道中烟温较低的部位，可进一步降低烟气温度，养活热损失，提高锅炉热效率。 ② 喷燃器。是煤粉锅炉的燃烧设备。 ③ 炉膛及烟道。炉墙是由水冷壁管围起来的大空间，在水冷壁管外侧有炉墙，炉墙把整个锅炉封闭与外部隔开。烟道是由炉墙围起来的烟气通道，把炉膛出口的烟气按要求引入除尘器。
2锅炉的辅助设备
①送风机 ② 引风机 ③排粉机 ④给粉机 ⑤细粉分离器 ⑥煤粉仓 ⑦ 给粉机 ⑧螺旋输粉机
四、汽轮机
这学期我们刚好学习了汽轮机原理这门课程，实习让我们更加直观的感受了汽轮机。理论跟现实是不大一样的，实习中我把上课获得的知识和电厂师傅们的说解对比理解，对汽轮机又有了进一步的了解。
(一) 汽轮机是以蒸汽为工质的旋转式热能动力机械，汽轮机的主要用途是作为发电用的原动机。汽轮机必须与锅炉、发电机、以及凝汽器、加热器、泵等机械设备组成成套装置，共同工作。具有一定压力和温度的蒸汽来自锅炉，经主气阀和调节气阀进入汽轮机内，一次流过一系列环形安装的喷嘴栅和动叶栅而膨胀做功，将其热能转换成推动汽轮机转子旋转的机械功，通过联轴器驱动发电机做功。在火电厂中，膨胀做工后的蒸汽有汽轮机排气部分被引入冷凝器，冷却水放热而凝结。凝结水再经泵输送至加热器中加热后作为锅炉给水，循环工作。
汽轮机包括静止部分和转动部分。静止部分包括汽缸、喷嘴及隔板、汽封、轴承等。转子由大轴、叶轮、叶轮上的叶片及其他一些部件组成，是汽轮机的重要组成部分。
下图为汽轮机的结构图：
汽轮机按工作原理分为两类：冲动式汽轮机和反动式汽轮机。 喷嘴栅和与其相配的动叶栅组成汽轮机中最基本的工作单元“级”，不同的级顺序串联构成多级汽轮机。蒸汽在级中以不同方式进行能量转换，便形成不同工作原理的汽轮机，即冲动式汽轮机和反动式汽轮机。
(1)冲动式汽轮机。主要有冲动级组成，在级中蒸汽基本上在喷嘴栅中膨胀，在动叶栅中只有少量膨胀。
(2)反动式汽轮机。主要有反动级组成，蒸汽在汽轮机的静叶栅和动叶栅中都有相当适度的膨胀。
(二)汽轮机的辅助设备
汽轮机的辅助设备包括凝汽器、回热加热器、除氧器、给水泵和凝结水泵等。
(1)凝汽器：它的作用是冷却汽轮机乏汽并使其凝结成水，从而在汽轮机排汽口建立并保持高度真空。
(2)回热加热器：设置回热加热器是为了减少冷源损失，提高效率。它的作用是利用从汽轮机的某些中间级抽出部分做过功的蒸汽，加热主凝结水和锅炉给水。回热加热器有高压加热器(给水泵后的加热器)和低压加热器(凝结水泵与除氧器之间的加热器)之分，其结构基本相同。
(三)除氧器：它的工作原理是：在一定压力下，水的温度越高，气体的溶解度越小，反之气体的溶解度就越大。同时气体在水面的分压力越高，其溶解度就越大，反之，其溶解度也越低。
五、发电机
(一)汽轮发电机
它的基本工作原理：按照电磁感应定律，导线切割磁力线感应出电动势。 发电机最基本的组成部件是：定子和转子。
(1)定子由铁芯、定子绕组、机座、端盖及轴承等组成。
(2)转子主要由转子铁芯、励磁绕组、护环和风扇等组成。
六、两电厂对比
1、发电厂有限公司的锅炉采用的是循环流化床锅炉;广州黄埔电厂的锅炉是用直流锅炉。直流锅炉是没有汽包部分的，可用于一切压力，水冷壁布置较自由，调节反应快。
2、发电厂寻求集群发展，引进造纸基地;黄埔电厂是广州的重点电厂，有着重要地位。
3、电厂的员工要求全能发展， 这就要求员工进厂后要继续培训，这增加了培训费用，但提高了员工素质，减少了用人负担。
实习收获与体会：
两周的实习时间很快就结束了，时间虽然不长，但对于我们学生来说已经 受益非浅了。通过这次实习，我从总体上认识了火力发电厂，切实对火力发电 厂主要生产设备的基本结构、工作原理及性能等有一个系统、全面的了解。电 厂里面结构复杂，设备繁多，面对电厂才知自己的知识是多么的少。在学校学 习我们都似乎知道锅炉是怎样的，但到了电厂面对几十米高的锅炉，自己就不 懂了，看到的都是管道，似乎电厂就是用管道建成的。那些管道是怎样走的怎 样布置的，这些我一点都不懂。学习是无止境的，知道自己的不足，就补过来， 知道自己的无知，就继续学习，现在在学校应努力学，将来到了社可以继续学。 此次实习,让我对自己的专业有更深层次的认识，并为后续专业课程的学习提供 必要的感性认识和基础知识。当今技术日新月异，要想有所成就，就必须不断 学习，不断更新自己的知识，拓宽知识面，学以致用，把知识应用于实际。
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