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第一篇：汽车实习报告
实习，是一种期待，是对自己能够接触未知事物的期待，是对自己角色开始转换的期待，更是对自己职业生涯梦想的期待。实习，也有一些惶恐，有对自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有对自己无法适应新环境的担忧，更有担心自己会无所适从的焦虑。
4S店隶属于汽车,该4S店有宽敞整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境宽敞的维修车间设Z6个标准工位,充分满足维修作业的需要规格齐全优质纯正的配件是雪佛兰系列车辆的安全保证以及使用于维修业务的计算机网络和很多一流的维修设备
我就这半年在4S店售后的机修岗位实习作一个简单的总结，以期能够小结半年的收获，也对将来的工作提供借鉴。
我一直在汽车机电维修工岗位上，但收获却不少。作为一个工作者，时刻得为汽车的安全负责，因此每天上班都会比较紧张，而下班后却是少许的放松，拥有优质的服务的质量是企业的生存的灵魂，因此每次汽车保养工作完成以后的质检工作是重中之重，任何疏忽都会造成严重的质量后果，所以我们必须必须有一颗负责人的心，更需要有很强的汽车维修技术能力以及对自己品牌车辆的了解。工作不能受情绪影响，否则将会严重影响工作质量，从而发生质量事故。
半年来的实习，自己所接触的是真正的工作坏境，与在学校上课在电视里所见到的截然不同，这里有的更为丰富，所以这也是人际关系的学堂，人际关系的复杂远不是以前所能比拟的。当然，对于人际交往始终是要接触学习的，只有接触了才能真正的成长，善于交际也是我们每个即将毕业的学生所要奋斗的目标之一。
再长的路，一步步也能走完，再短的路，不迈开双脚也无法到达。相信自己以后一定能走好每步。
一、实习目的
1、经过在4S店的实习，让自己深刻认识汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。
2、熟悉汽车修缮环境、修缮工具，为将来任务打下根底。
3、通过现场维修实习和员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为学的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
3、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
4、维修实习是对自己的一次分析能力的培养和锻炼。在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。
二、实习内容
4S店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工，而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。
该厂拥有完善的维修服务流程，流程如下：
（一）汽车常规保养
汽车保养是十分重要的，该厂的维修人员对客户的车辆认真负责。
1、汽车换机油的五个步骤：
①正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，福特所用的机油是四季机油，该机油级别为5W／30。
②选用原厂生产的机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
③换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。（注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。）
④装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。
⑤机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。注意：拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时，一定要用力矩公斤搬手。拧紧力矩为30N．m。然后按要求向发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油。福克斯、部分蒙迪欧和嘉年华加注原厂生产的半合成机油，带涡轮增压的蒙迪欧致胜一般加注美孚全合成，机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果。
给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。大众系列的车型轮胎气压一般都在0．2―0．25Mpa。检查车辆有无漏水、漏油现象。
2、各个零部件的更换时间
①汽车机油的更换里程一般在5000公里左右（新车、更换过发动机或中缸的车辆一般在行驶了3000公里左右更换）。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。
②转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显着降低，严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。排放顺序为：右后轮→左前轮→左后轮→右前轮。
③防冻液更换周期为2年。
④皮带更换的里程一般在6万公里左右。
⑤火花塞的更换里程：每4万公里换一次火花塞。
⑥变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每6万公里必须更换一次。自动变速器油简称ATF油。ATF油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对ATF的检查和更换。由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。
3、自动变速器具有以下特性：
①较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。
②防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。
③良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。
④抗磨性：要求ATF能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。
⑤剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会出现换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。
4、ATF的功用在自动变速器中，ATF有下列功用：
①通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档组件的操纵；
②冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质；
③润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；
④清洁运动零件并起密封作用。
在更换自动变速器时，一定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少，因为油面的高低对变速器性能影响很大。若油面过高，旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。
（二）汽车四轮定位
汽车一般在发生碰撞后都应及时做四轮定位。车轮正确的定位可能保证转向灵活、乘坐舒适、维持直线行车、延长轮胎寿命，减少路面引起的震动等。四轮定位不在标准范围内会导致轮胎不正常、磨损方向不稳、发抖、跑偏。影响四轮定位的主要因素有：在不平路面上高速行驶；前轮受外力冲击，如过凹坑、上人行道台阶等；经常在原地打死方向；轮胎气压超出标准范围。
要进行四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大部分组成，一部分是计算机软硬件，计算机是我们常的PC机，这部分的关键是车规数据库，另一部分就是传感器插头。
做四轮定位的步骤：
①让汽车行驶到四轮定位机上。
②开启定位机。
③挂上机头，插上传感器插头。
④校正机头之后，用方向盘夹子固定方向盘。
⑤福特的车只能调前束和后束，其中嘉年华只能调前束。
汽车行驶时的正确操作方法：通过障碍时，尽可能缓慢、绕行；防止轮胎与油脂和燃油接触；前轮轮胎花纹必须保持一致，这样可能保证最佳的行驶性能，防止漂滑、附着力不足、噪声和偏磨的发生；更换新的轮胎后，必须进行轮胎动平衡。
在车辆运行时发现行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发生尖锐的声音等情况时，使用四轮定位仪对有问题车辆进行测量，就会发现车辆主销内倾角、前轮前束、后轮前束等数值都已改变，只是数值的偏差凭肉眼无法判断。其实这些偏差角度，决定了车辆的转向和行驶性能。正确的四轮定位可确保车辆直进性及操控性，发送车辆转向性并确保转向系统之回复性，避免轴承不当受力而受损及推动精度。更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。车轮定位与悬挂系统组件的角度有关，车轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的，要充分利用胎面上的胎纹，使车轮与地面保持垂直。这些角度可以让轮胎寿命达到最长，车辆行驶时的稳定性，转向操控性最好。如果没有这个偏转角度，轮胎与地面保持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方向沉重并且灵敏性降低。因此，只有车辆的定位数据准确，它的操控性能、稳定性能才能达到最佳状态，轮胎的寿命也才能达到最长。
四轮定位是非常必要的，换句话说会开车，能开好你的车也是个技术，那么懂得修理你的汽车就算得上是一门学问了。
三、实习总结
在实习的这段时间里，我学习了不少有用的汽车专业知识，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法几个月来的实习，使得自己对汽车这行业具有了本质的认识，已经能熟练地汽车保养维修，对汽车的维修过程也有的较高的认识，至少开阔了视野。我们在任何时候，都应该持一颗平常心去对待，在遇到质量问题是应当据理力争，不能畏难而退，因此一个负责任的态度在心底诞生，不论学习、生活、还是工作，一颗负责任的心伴随着自己，使得许许多多的问题迎刃而解，责任心往往是某些工作的动力支柱。细节决定成败，作为一个操作新手，短时间内顶岗需要极大地细心，避免出现重大事故，而细心在于对细节的关注，在面对大问题时，要冷静处理，将事件影响降到最低。在工作负责的同时，应当提高工作效率，合理的安排加工工序，规避因时间而造成的质量问题，所以，一个良好的工作学习的态度，又使得自己做事效率得到了提升，一个良好的生活态度是一笔很贵重的财富，办事的能力源于点点滴滴的积累。
很快，实习期已经过去了，我也正是的走上了岗位，走上了社会，但是这并不意味着学习的终结，为了能在今后能更好的生活工作，学习是必然的选择，不论将来工作还会有何变动，学习都会是自己变得更加有资本，而这学习已经不在是学校，老师系统性的灌输了，而是工作生活中，方方面面的积累，和自己主动地积极汲取。总的来说这次实习，自己最大的收获便是自己更加成熟了。
总之，对每项工作都要把它看成是公司对自己的一次考核，做到每一件事的过程中遇到困难，一定要争取不抛弃，不放弃，坚持“战斗”，只要希望还在，胜利一定属于我们。实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发。我明白，今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会能更大的收获和启发的。
在学校里学到的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少同学实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我在学校难以了解的。就说如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也虚心求教，使得这期间的实习更加有意义。
回顾过去的点点滴滴，实习的过程即难忘又充实。短短几个月的实习，在实习中取得了一些成绩，也得到了许多宝贵的经验，但我深知千万不能满足现状，这才是万里长征迈出的第一步，我还要不断的努力，勇于拼搏，争取更大的进步！
第二篇：大学生电气实习报告
（一）实习单位基本情况
xxxx集团xx电力机车研究所始创于1959年，是一家服务于轨道交通机车车辆行业的科技型企业，隶属于中国南方机车车辆工业集团公司，总部坐落在美丽的xxx、素有中国电力机车摇篮之称的xx省xx市。
xxxx集团xx电力机车研究所（含事业本部）及其下属企业xxxx时代电气股份有限公司、xx时代新材料科技股份有限公司，现有员工5000余人、资产总额超过50亿元，年销售收入已逾20亿元。其中，xxxx集团xx电力机车研究所作为控股母公司履行控股管理及孵化发展新产业的职能。xxxx时代电气股份有限公司定位于作轨道交通电传动装备的领先者心得体会范文，并向强相关领域拓展。xx时代新材料科技股份有限公司定位于作减振降噪产品、高分子复合改性材料和绝缘材料产业的领跑者。
xx所及其下属企业主要从事机车电传动技术及工业、民用变流技术的应用研究和工程化研究，承担电力机车、内燃机车、地铁及轻轨车辆、客车、大型养路机械、电动汽车用电气控制装置以及电力电子器件、传感器、新材料等产品的开发与生产。产品广泛应用于铁路、城轨、矿山、冶金、化工、机械、电力、建筑及汽车等行业，并出口北美、欧洲、西亚、东南亚等地。
经过多年发展，xx所在行业内树立了较高的声誉。现已成为国家变流技术工程研究中心的依托单位、城市轨道牵引设备交流传动与控制系统国产化定点单位、国家级牵引电气设备检验站的挂靠单位、iec/tc9行业标准的国内归口单位、全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会秘书处挂靠单位。xx所是xx省重点高技术企业，拥有科技产品进出口自主经营权，拥有博士后科研工作流动站。
（二）顶岗实习的工作内容及心得体会
到xx时代顶岗实习，我的心里充满幻想，同时也不知自己该如何去适应而有压力。我试着把它当作我就业前的一次实地演习，从中提高实践操作能力，了解怎样适应好环境，明白怎样更好的工作，知道怎样处理好各种关系，懂得公司的一些基本情况。
通过公司的培训后，我被安排在制造中心的系统总成厂atp机柜布线工作，主要是跟着师傅学习怎样完成各道工序和帮助师傅下线束，偶尔被调动到别的岗位。
在车间里，我首先的工作是下线束，即将各种屏蔽导线按照图纸上的尺寸和要求依次的裁剪成一套。在xx师傅的指导下，我感觉很简单，就跟着她动手，才知道各种屏蔽导线的区别我一无所知，通过问xx师傅，我知道了图纸上如4x1的线，从而才可以按图纸进行操作。而在裁剪导线时，要注意长度一定要有适当的裕量，如果取长是乱废，而取短则不合要求。把导线裁剪之后，则是将各根导线编号，这是一个细活，如果没有编对，接下的工序就无法进行，前面的工作就是无用功了。可见，责任的重要。接着，便是把编号组成的线穿入屏蔽网中，在此之前要把将要穿的导线扎成一束。这工作看似简单，但却要使各屏蔽线的头和尾都是平齐的就不容易了。在穿屏蔽网时，要有一定的方法。在xx师傅的指导下，我很快就学会了。其实，在辛苦的工作中只要有正确的指导就可以找到轻松的工作方式。到此，下线束的工作就完成，我从实践中明白看事容易，做事难的道理。认识到在工作之前要具备一定的知识，要对自己所做的事情要有了解，才能够动手工作。知道了工作要有责任心，要有节约的意识，才能多快好省完成每一环节的任务。
在车间里，我的主要工作是机柜布线。而指导我的是xx师傅，她对工作非常地认真，指导我是非常地热情，让我从工作中得到了一笔宝贵的经验，明白怎样工作好。
首先，我也是下线，但不同的是这次下的线有白皮线（如1平方毫米的线）和屏蔽线。而有一种与屏蔽线很相似，它只是没有屏蔽网而已，因此，有些看似相同的东西，其实有细微的差异，这要细心的观察才能区分。在生活中，这种细心很重要的。白皮线的数量很多，裁剪后，要根据图纸套上数字套管，再合成一组大线。而屏蔽线一样要编号，但还要剥成白皮线再套数字套管，穿磁芯，最后用热缩管将数字套管和磁芯吹缩在一起。而我在吹热缩管时，误认热缩管被吹得与磁芯中间没有空气，这样不仅很慢，而且吹得热缩管散出一股气味。其实，吹它只是为了固定数字套管。原来做事之前了解了要达到的目的，不仅工作轻松，而且工作效率也会提高。
接着，便是把所裁剪的线按照图纸一一布置并固定在图纸上。这工序很容易出错，要根据走线要领和线长来选择中间路径，认真对照图纸和线标识。这需要了解布线的工艺要点和其后的一些工序，才能使布线有利于接下来的工作，所以就必须有一定的经验，才能提高工作效率，并且使线布置得美观。布置好线后，要用扎带扎好，这需要有耐心，要知道扎线目的和要领，在此过程也需要细心，如果在剪扎带时把线给弄伤，就必须重新再布置这根线。为了防止有伤线存在，还必须打耐压。其实，每一道工序都紧密联系着，要保证产品质量就必须认真地对待工作。
第三篇：电工毕业实习报告
项目一 常用电工仪表使用及各种导线连接与绝缘恢复
一、 实习目的：1、了解常用电工仪表的原理和使用 ; 2、学习导线连接与绝缘恢复的方法。
二、 实习内容：
1. 绞合连接是指将需连接导线的芯线直接紧密绞合在一起。铜导线常用绞合连接。
(1)单股铜导线的直接连接。小截面单股铜导线连接方法如图4-46所示，先将两导线的芯线线头作x形交叉，再将它们相互缠绕2～3圈后扳直两线头，然后将每个线头在另一芯线上紧贴密绕5～6圈后剪去多余线头即可。
图4-46
大截面单股铜导线连接方法如图4-47所示，先在两导线的芯线重叠处填入一根相同直径的芯线，再用一根截面约1.5mm2的裸铜线在其上紧密缠绕，缠绕长度为导线直径的10倍左右，然后将被连接导线的芯线线头分别折回，再将两端的缠绕裸铜线继续缠绕5～6圈后剪去多余线头即可。
图4-47
不同截面单股铜导线连接方法如图4-48所示，先将细导线的芯线在粗导线的芯线上紧密缠绕5～6圈，然后将粗导线芯线的线头折回紧压在缠绕层上，再用细导线芯线在其上继续缠绕3～4圈后剪去多余线头即可。
(2)单股铜导线的分支连接。单股铜导线的t分支连接如图4-49所示，将支路芯线的线头紧密缠绕在干路芯线上5～8圈后剪去多余线头即可。对于较小截面的芯线，可先将支路芯线的线头在干路芯线上打一个环绕结，再紧密缠绕5～8圈后剪去多余线头即可。
单股铜导线的十分支连接如图4-50所示，将上下支路芯线的线头紧密缠绕在干路芯线上5～8圈后剪去多余线头即可。可以将上下支路芯线的线头向一个方向缠绕[见图4-50(a)]，也可以向左右两个方向缠绕[见图4-50(b)]。
图4-50
(3)多股铜导线的直接连接。多股铜导线的直接连接如图4-51所示，首先将剥去绝缘层的多股芯线拉直，将其靠近绝缘层的约1/3芯线绞合拧紧，而将其余2/3芯线成伞状散开，另一根需连接的导线芯线也如此处理。接着将两伞状芯线相对着互相插入后捏平芯线，然后将每一边的芯线线头分作3组，先将某一边的第1组线头翘起并紧密缠绕在芯线上，再将第2组线头翘起并紧密缠绕在芯线上，最后将第3组线头翘起并紧密缠绕在芯线上。以同样方法缠绕另一边的线头。
图4-51
(4)多股铜导线的分支连接。多股铜导线的t分支连接有两种方法，一种方法如图4-52所示，将支路芯线90折弯后与干路芯线并行[见图4-52(a)]，然后将线头折回并紧密缠绕在芯线上即可[见图4-52(b)]。
图4-52
另一种方法如图4-53所示，将支路芯线靠近绝缘层的约1/8芯线绞合拧紧，其余7/8芯线分为两组[见图4-53(a)]，一组插入干路芯线当中，另一组放在干路芯线前面，并朝右边按图4-53(b)所示方向缠绕4～5圈。再将插入干路芯线当中的那一组朝左边按图4-53(c)所示方向缠绕4～5圈，连接好的导线如图4-53(d)所示。
图4-53
(5)单股铜导线与多股铜导线的连接。单股铜导线与多股铜导线的连接方法如图4-54所示，先将多股导线的芯线绞合拧紧成单股状，再将其紧密缠绕在单股导线的芯线上5～8圈，最后将单股芯线线头折回并压紧在缠绕部位即可。
(6)同一方向的导线的连接。当需要连接的导线来自同一方向时，可以采用图4-55所示的方法。对于单股导线，可将一根导线的芯线紧密缠绕在其他导线的芯线上，再将其他芯线的线头折回压紧即可。对于多股导线，可将两根导线的芯线互相交叉，然后绞合拧紧即可。对于单股导线与多股导线的连接，可将多股导线的芯线紧密缠绕在单股导线的芯线上，再将单股芯线的线头折回压紧即可。
图4-54
图4-55
(7)双芯或多芯电线电缆的连接。双芯护套线、三芯护套线或电缆、多芯电缆在连接时，应注意尽可能将各芯线的连接点互相错开位置，可以更好地防止线间漏电或短路。图4-56(a)所示为双芯护套线的连接情况，图4-56(b)所示为三芯护套线的连接情况，图4-56(c)所示为四芯电力电缆的连接情况。
几种常见仪表的使用
钳形表的使用方法及注意事项
钳形电流表分高、低压两种，用于在不拆断线路的情况下直接测量线路中的电流。其使用方法如下：(1) 使用高压钳形表时应注意钳形电流表的电压等级，严禁用低压钳形表测量高电压回路的电流。用高压钳形表测量时，应由两人操作，非值班人员测量还应填写第二种工作票，测量时应戴绝缘手套，站在绝缘垫上，不得触及其它设备，以防止短路或接地。
(2) 观测表计时，要特别注意保持头部与带电部分的安全距离，人体任何部分与带电体的距离不得小于钳形表的整个长度。
(3) 在高压回路上测量时，禁止用导线从钳形电流表另接表计测量。测量高压电缆各相电流时，电缆头线间距离应在300mm以上，且绝缘良好，待认为测量方便时，方能进行。
(4) 测量低压可熔保险器或水平排列低压母线电流时，应在测量前将各相可熔保险或母线用绝缘材料加以保护隔离，以免引起相间短路。
(5) 当电缆有一相接地时，严禁测量。防止出现因电缆头的绝缘水平低发生对地击穿爆炸而危及人身安全。
(6) 钳形电流表测量结束后把开关拔至最大程档，以免下次使用时不慎过流;并应保存在干燥的室内
数式接地电阻表介绍：
数式接地电阻表摒弃传统的人工手摇发电工作方式，采用先进的中大规模集成电路，应用dc/ac变换技术将三端钮、四端钮测量方式合并为一种机型的新型接地电阻测量仪。
数式接地电阻表特点：
1 结构上采用高强度铝合金作为机壳，电路上为防止工频、射频干扰采用锁相环同步跟踪检波方式并配以开关电容滤波器，使仪表有较好的抗干扰能力。
2 采用dc/ac变换技术将直流变为交流的低频恒定电流以便于测量。
3 允许辅助接地电阻在0～2k，0～40k之间变化，不致于影响测量结果。
4本仪表不需人工调节平衡，3位lcd显示，除测地电阻外，还可测低电阻导体电阻、土壤电阻率以及交流地电压。
万用表的使用的注意事项
(1)在使用万用表之前，应先进行机械调零，即在没有被测电量时 ，使万用表指针指在零电压或零电流的位置上。
(2)在使用万用表过程中，不能用手去接触表笔的金属部分 ，这样一方面可以保证测量的准确，另一方面也可以保证人身安全。
(3)在测量某一电量时，不能在测量的同时换档，尤其是在测量高电压或大电流时
，更应注意。否则，会使万用表毁坏。如需换挡，应先断开表笔，换挡后再去测量。
(4)万用表在使用时，必须水平放置，以免造成误差。同时， 还要注意到避免外界磁场对万用表的影响。
(5)万用表使用完毕，应将转换开关置于交流电压的最大挡。如果长期不使用 ，还应将万用表内部的电池取出来，以免电池腐蚀表内其它器
万用表的三个基本功能是测量电阻、电压、电流，所以老前辈们叫它三用表。
万用表最大的特点是有一个量程转换开关，各中功能就是x这个开关来切换的。基本上，用a-来表示测直流电流，一般毫安档和安培档各又分几档。v-表示测直流电压，高级点的万用表有毫伏档，电压档也分几档。v~是用来测交流电压的。a~测交流电流。 欧姆档测电阻，对于指针式万用表，每换一次电阻档还要做一次调零。调零就是把万用表的红表笔和黑表笔搭在 一起，然后转动调零钮，使指针指向零的位置。hfe是测量三极管的电流放大系数的，只要把三极管的三个管脚插入万用表面板上对应的孔中，就能测出hfe值。注意pnp、npn是不同的。
兆欧表的使用方法
① 兆欧表用接线应用绝缘良好的单根线，并尽可能短些。
② 摇测过程中不得用手触及被试设备，还要防止外人触及。
③ 禁止在雷电时或有其他感应民产生可能时摇测绝缘。
④ 在测电容器、电缆等大电容设备时，读数后一定要先断开接线后方能停止摇动，否则电容电流将通过表的线圈放电而烧损表计。⑤摇测。以均匀速度摇动手柄，使转速尽量接近120r/min,由于被测设备有电容等充电现象，因此要摇测1min后再读数。如果摇动手柄后指针即甩到零值，则表示绝缘已损坏，不能再继续摇，否则将使表内线圈烧坏。
项目二 室内配电箱的安装与典型照明配电线路的布线
目的：
1、认识电箱的构造，学会用电箱控制外部的负载。
2、认识室内照明电路组成元件，学会典型照明电路的布线。
3、通过照明线路的实习使学生熟悉走线工艺及规范安装，能够具备独立设计的能力并且能够排除常见故障，激发学生学习维修电工的兴趣，最主要的是能把在学校学到的技能运用到生活中，掌握一门实实在在的技术。
内容：一、配电箱
图1 配电箱实物图
室内配电箱安装的基本规范
1、严格计算电流，保证三相平衡式供电。
2、大于80a以上的主开关 紧急停止开关hw 须加装灭弧片。
3、箱体内不得有空洞，缆线入口要灭弧封闭。
4、同一箱内，不得设置多处接地端，接零端。
5、严禁在箱内摆放接头 船用空气延时头sk4-324c
6、同一箱内，零地线的组别及线径、数量配比，零地线在汇流排上要同步依序排列。
7、电箱内要建立两级标示说明，为施工方的一端应以施工图为准，要求每一条线都有，为用户端的一方，要求方位准确。
8、建立逐级跳闸程序，其故障动作顺序应该从小到大，规范后不得越级跳闸。
9、未经线耳处理的导线，要弯成?型接入，以增大接触面积，严禁将大小不一的线缆并排一接入同一孔内。
10、电度表 电度表dx863f-1.5(6)a 100v 要受主开关保护，严格确定从小到大关闭全部负载端后，从大到小依序合闸。
11、电流负感器接主地位，严禁开路。
12、箱体接地、箱门接地、箱和周边所有铁件同地。
13、通电设施一切附件选用优质铜材，不得使用铁件(主含：线耳、螺钉、螺母、垫片、汇流排等)。
14、地线线耳必须正反水平平压，两个为一组，组别用垫片或螺母垫平，完成后要水平一条线重叠，不可成星型、三角形、多边形。
15、各组回路独立进线，保证拆卸时不影响其他组回路的美观及供电状态。
16、不得一孔多线，不可避免时须将多线压接并成一条由线耳接入。
17、回路清晰，拉线平整，零地线分别绑扎
18、扎带 尼龙线扣(线带)10x500b 及胶布分布均匀，无脱落、散乱。
19、相线上下对应一致，分别用黄绿红三色表示，不得乱色、乱相。
20、各螺丝钉及连接件要牢固可靠，无松动。
21、建立安全警示标志，箱门的标示要醒目。
22、完成后的电箱，内外各件应开合顺畅，特别是试验按钮，要无阻碍，自动复位迅速。
23、线缆在箱内的摆放不得有头重脚轻之嫌，要左右分明、上下均匀。
二、典型照明配电线路的布线
现代家居照明按规范可分为四回路线路或四回路以上线路，与以往不同，现代家庭的电器不断增容，要求电气安装更加安全、合理、美观。电工照明工艺按目前已有的工艺分为明敷和暗敷两种走线方法，照明实习可采用明敷工艺，实习操作面为墙体基本模拟实际的工作现场，
1、总体布局
操作面布局为电度表、模数化终端开关箱、明盒、框架分布，模数化开关箱内可装1p断路器、漏电断路器、模数化插座等。从线路的总断路器到分断路器，可任意组合。，模仿实际工作从开关箱开始，就有知识可学，包括开关箱的内部连接线。整体布局如模块式组合、灯座、插座、双开关、单开、双联开关等。电器均采用明盒为基础固定。明盒位置不变，规格为统一规格。灯头、插座、开关等可以任意调换位置。
2、布线工艺
布线工艺为护套线和穿管布线，护套线为老式布线方法，管线为新式布线方法，在实习时这两种方法均可以使用，且不用更换场地，操作时可把操作面分为四块，设想成模拟的四个房间让学生装自行构思接线，也可把明线盒当作分线盒来分线。
3、学习各种线头的处理方法，如剥线、接线、绞线、导线端头的制作等。
4、实习线路
由于教具是模块式的组合实习方法可有以下多种线路。
a 电表 、开关箱 b 单控电灯(若干房间) c 双控电灯 d 双开电灯 e 插座线路
图2 典型照明线路布线
三、拓展
① 双控开关两个开关控制一盏灯：
连接方式如上图
② 一个开关控制多盏灯：
这样做的目的是：
⑴可以使负载平均分配到三相电源中，系统供电达到三相平衡
⑵可以消除其体放电光源的频闪效应
③ 三个开关控制一盏灯：
三、体会
照明线路是电工线路中的基础线路，也是最简单的线路之一，通过这次实习，我学回了如何规范的使用室内配电箱和布线典型的照明电路。
项目(三) 三相四线制电能表安装与动力配电线路的布线
实验目的：了解和认识民用电路，熟悉并掌握三相电表和三相异步电机的安装和使用，了解家庭照明电路的基本电路。
实验内容：
① 认识三相电表，熟悉并掌握三相电表的接法。
② 利用三相电表、漏电保护器、星三角启动器，三相异步电机和若干导线模拟连接一个家用三相电机的电路
③ 利用三相电度表、漏电保护器、3x3灯座，模拟连接一个家用照明电路。
实验步骤：
1、 认识
① 三相电表
型号：dt862
型三相四有功电度表是一种感应系电能表，适用于三相门交流电网计量参比频率为50hz的三相四线有功电度表。若电度表配用互感器时，需将窗口读到的电度表数乘以互感器的倍率后，才是实际度数。
主要功能特点： 结构新颖 计量准确 性能稳定、可靠 使用寿命长
技术数据：
型号：dt862-4/dt862-2
准确度等级：2
参比电压：3x220/380
基本电流：1.5(6)、5(20)、10(40)、15(60)、20(80)、30(100) a、3(6)
参比频率：50hz
三相电表实物图 漏电保护器
② 漏电保护器
③星三角起
先锋qx1-13星三角起动器
① 三相异步电动机的工作电路
三相电动机的两种连接工作
②家庭照明电路的电路
七、思考题
在三相四线制连接电路图中，l1nn形成回路，不管开着几盏灯，灯泡两端的电压都是线电压(380v)，总是不变的，所以灯泡亮度不变
在三相三线电路中，l1nl2形成一个回路，整个回路电压为线电压(380v),当一组灯泡没有全开时，改组灯泡的电阻变大，灯泡两端的电压就大，所以灯牌看起来更亮，二全开着的那组灯泡则显得暗
项目四 生产机械或生产过程控制柜的布线训练
一、 实习目的：了解日常生活中最普遍的生产控制柜三相电机的安装布线
二、 实习内容：
① 认识生产控制柜
② 了解连接生产控制柜所需的器件
⑴组合开关
组合开关在电气控制线路中，一种常被作为电源引入的开关，可以用它来直接启动或停止小功率电动机或使电动机正反转。局部照明电路也常用它来控制。组合开关有单极、双极、三极、四极几种，额定持续电流有10、25、60、100a等多种。
结构形式:开关属左置、单手柄、卡固对开、螺纹联接固定方向盘下。
功能：刮水器开关(高速、低速、间歇、关闭)，转向开关(左右转向变道)，变光开关(远光、近光、超车)，洗涤按钮开关、喇叭按钮开关。
⑵熔断器
当电流超过规定值时，以本身产生的热量使熔体熔断，断开电路的一种电器。起到保护电路的作用
⑶热继电保护器
利用输入电流所产生的热效应能够做出相应动作的一种继电器
⑷反向开关
本身只有5组常开开关2组常闭开关，当线圈中通过电流时做出相应动作，使得常开开关闭合导通，常闭开关断开
③ 工作原理图
三、线路的连接
④ 器件的检测：连接之前检测各器件是否正常，减少后期工作量
⑤ 线路的布局：合理利用网孔板架的空间，使得电路更加美观
⑥ 导线的处理：做到横平竖直，价差导线必须架空
⑦ 按照电路原理图连接电路
三、 电路的检测：检测电路连接是否正确，避免通电后产生短路，烧毁电路等危及人身安全的事故
四、 工作：通电后，根据所连的电路，分别按下正传，停止，反转，看三相电机是否正常工作
五、 实际总结及感想：通过这次的学习实践，对以前看是神秘的控制柜终于有了几分理解，对以后的生活学习和工作都积累了一定的经验。
第四篇：汽车维修实习报告
一、实习目的
随着网络技术的发展，信息公开化的程度越来越高，汽车经过网络平台进行销售是近期发展起来的新型模式。目前发展得比较好的两大汽车网络销售平台是“易车网”和“汽车之家”两大网站，更多的一些小型网站也在发展中。各经销商经过向网站付费，能够在网站上发布促销新闻、车型资料等信息。消费者经过网站的400电话向经销商咨询购车。目前还无法完全实现网络销售，是因为汽车这种产品的特殊性。因而这种网站与实体店的结合形式广受各经销商亲睐。
此次，我于20xx年2月至20xx年3月期间于湖北三环海通汽车有限公司下属的别克4S店进行为期6周的实习工作，主要目的是了解汽车网络销售的途径与市场前景，并且学习汽车的产品知识与销售技巧。
二、实习资料
在经历了08年金融危机后，汽车行业从09年开始好转到10年发展迅速再到11年发展到成熟，又一个生命周期在汽车销售市场产生了。11年是整个汽车销售市场的黄金年，我所在的海通别克于11年年底也提前并顺利完成了上海通用厂家下发的销售任务。
此次实习工作中，我被分配到网络销售部，暂时担任网络销售助理一职。众所周知，很多行业，在一年的销售周期中，都会有其淡、旺季，此时刚过春节不久，汽车销售行业刚刚经历了去年的“金九银十”车展，以及年底为完成厂家下发的销售任务的冲量时节之后，迎来了汽车销售行业的第一段淡季。
根据公司的实习安排，前两周的主要任务是熟悉公司环境与企业文化、学习汽车基础知识、学习汽车销售技巧。海通别克4S店是海通企业下属的一家别克品牌汽车经销商，海通企业旗下还有包括经销荣威、雪佛兰、大众品牌汽车的20多家湖北境内的4S店，我所实习的海通别克是第一家总店，成立于20xx年，今年正好是其成立十周年。海通别克4S店采用传统的4S店装修风格，分上下两层，展厅部分以玻璃为墙体，每种车型都在展厅有展车。一楼展厅后是销售部和gmac（上汽金融贷款业务）部，再后面是售后部。二楼是行政部、二手车部、网络销售部。财务部在海通企业楼里面，所以如果要去财务报销的话，要单独去企业楼里的财务部，好在企业楼就在海通店的旁边。
经过连续几天的培训，我了解到，4S店作为汽车销售的主要形式（另一种是早前的汽车市场，如今仍有少量的汽车市场存在），集汽车销售（sale）、零配件供应（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈（survey）“四位一体”为核心的汽车特许经营模式。4S店的服务特色是“终身制”，即客户赏车、试驾、选购、交车、上牌、美容装饰、养护维修、理赔续保、年审置换，到了置换环节客户可再次享受从赏车开始的一系列终身服务。与此同时，我还了解到4S店的特点、组织架构、部门职能等资料。
以前在学校上课的时候经常看到乔・吉拉德销售汽车的案例，在那里，我才最终了解到，很多从事汽车销售的人都是以乔・吉拉德为榜样来进行自我激励的。其实，他的销售理念与方法放在很多销售行业都是可行的，只要能灵活变通就能活学活用。另外，汽车销售顾问从事的更多是服务工作，在培训期间，公司十分注重培训员工的服务意识。在现代这个以买家为主导的市场，产品不再是唯一吸引消费者的因素，服务质量的好坏已然成为各经销商持续发展的关键因素。
中间两周的主要任务是，到网络销售部学习汽车网络销售，熟悉作为销售助理要协助主管进行的一些数据统计。汽车网络销售是一种新的销售模式，将网络宣传平台与实体店结合起来进行汽车销售的一种模式。汽车网络销售顾问承担电话销售与实体销售两部分工作，因而对人才的要求会更高一些。汽车进行网络销售的好处是能够扩大目标群体的范围，使得全国各地的客户都能够经过网络平台了解各经销商的促销活动。作为网络部的销售助理，我承担的工作资料主要是：负责所有网站来电的接听、网络订单的回访、在线答疑、筛选、筛选客户的二次跟进和意向客户下发给销售专员跟进；负责淘宝商城在线客户管理；负责网络销售部门各项数据的汇总。因为网络销售部成立还不到一年，需要各种统计数据来分析汽车网络销售的情景，因为每日与每月都会有一些数据需要由销售助理统计并发给销售主管，销售主管会利用这些数据做每月销售分析。以前在学校的时候，对于数据处理的基本操作系统比如excell的使用不是很多，可是实习中，因为工作需要我又重新开始巩固表格的操作方法。
最终两周就是实践。我的岗位是网络销售助理。此部门目前现设网络销售主管一名，以及三名销售顾问，一名交车助理，再就是我所任职的网络销售助理。根据我的工作资料安排，我开始正式接手网络销售助理的工作。每日8点50早点名结束后，整个销售部会在展厅开一个晨会，每日由一名销售顾问值班，值班人员统计当日交车台数、上牌量、装潢台数等，今年是别克的一个小年，因为12年别克基本上没有什么新车型上市，所以公司今年的整体政策是趁着淡季的时候“练兵”，在每一天的晨会上，会有内训师对于汽车销售流程进行提问。我也认为这是个不错的方法，正所谓温故而知新。开会晨会，我会立刻回到办室打开电脑，将旺旺客服登录，进入两大网站――汽车之家和易车网上我们的官方网站上，将新车订单进行处理，因为网站对于各经销商的网站经营是有考核评分的，所以必须将网站上的未处理尽快处理好。之后将销售顾问发过来的日报表进行整理与统计并和网站来电量统计表一并发给销售主管。再之后，开始处理网站上的未接来电，每晚下班后会有一些来电打过来，可是因为工作人员都已经下班，所以第二天要尽早回过电话询问客户需求，对于订单也要进行回访以确认客户需要，将新增客户进行登记、筛选并按顺序下发给三位销售顾问。要坚持随时待命状态，接听客户经过网站打进来的电话并解答客户疑问、分析客户需求。在这段实践过程中，销售主管不时地给予指导，在客户的首次来电时要以适宜的方法向客户推荐产品与促销信息，因而学习电话销售技巧也是销售助理的学习安排之一。
已经有很多经销商在采取汽车网络销售这种形式了，经销商在网站上发布促销信息，消费者看到促销信息和车型资料后经过网站上所预留的400电话打进经销商后台，目前各经销商对于后台管理的模式各有不一样，有的网络部由专业销售顾问接听网站来电并处理网站信息，有的网络部设置销售助理专门接听网站来电并处理网站信息，我所在的三环海通别克4S店目前属于第二种情景。当然，不管是哪种管理方式，网站对经销商都是有考核的，经过新闻发布量、对网站信息处理速度、网站留言量、网站浏览量、网站来电量等各方面进行考核。
三、实习总结
时光飞逝，在海通实习的这段时间里，我经历了海通十年的年会，看到了一个企业从成立到发展为武汉各大经销商之首的历程。我们部门每个月都会有一两次团队活动，出去聚会、打台球、唱歌等活动，能够加深同事间的了解，增强团队凝聚力，也是一种释放压力的方法。
在这段实习时间里，我从一个对汽车行业一点了解都没有的行外人，逐渐过渡到对这个行业有必须的了解，并且有幸的是，我所在的部门是一个团结、友爱的大家庭。我对于职场存有的一些畏惧心理也渐渐由同事间的相亲相爱而化解，我也渐渐明白了一个道理，只要真诚相待，人与人之间是很好相处的。
经过这段实习经历，我进一步看清了自我的不足之处，这是必须要改善的方面。我也从身边的优秀同事身上学到了一些有用的东西，这些都是我们这些刚出学校社会经验又不足的人需要掌握的。我相信在以后的工作中，我会以端正的工作态度，虚心的学习态度，乐观的生活态度来对待。
第五篇：汽车维修电工技能实训报告
见习目的：
毕业实习是本专业学生的一门主要实践性课程。也是大学期间后一次重要的实习环节，是对职大毕业生的一次综合实习以及考验。旨在通过实习环节形象的了解毕业设计题目，同时对自己从事的工作有一定程度的了解。是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是增强学生的群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。
通过生产实习，使学生了解机械从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养学生进行调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力。通过生产实习，拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内、外科技发展现状的最新信息，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。
通过参观元辰汽车配件有限公司以及参加生产工作，了解工业生产部件的生产流程和加工方法。
见习时间：
20xx年11月21日――20xx年3月30日
指导老师：
高晨老师
见习地点：
xx有限公司
公司概况：
xx有限公司座落在于广陵产业园内（扬州大桥东）。公司是中外合资企业，享有自营出口权，总投资250万美元，占地面积50亩。主要经营汽车配件、装饰件、汽车座椅和其它汽车辅件，产品主要销往美国、德国、加拿大等欧美国家。
公司现有粉末静电喷涂和电泳自动生产线，各种型号冲压、液压、焊接、弯管、数控折弯机、水切割设备和激光切割等设备。
公司具备产品设计、开发、模具制作等能力，有较完善的质量体系，已通过了ISO9001：2000质量体系认证，现正进行TS16949质量体系的论证。
见习过程：
为了达到上述实习目的，生产实习的内容和要求有：
1：机械零件的加工
根据实习工厂的产品，选定几种典型零件作为实习对象，通过对典型零件机械加工工艺的学习，掌握各类机器零件加工工艺的特点，了解工艺在工厂中所用的机床，刀具，夹具的工作原理和机构以及定位方式，在此基础上指定其中几个典型的零件进行重点的分析研究，要求如下：
（1）：阅读和查阅典型零件的零件图及其加工图，了解该零件在机床中的功用及工作条件，零件的结构特点及要求，分析此零件的加工工序、工艺。
（2）：大致了解毛坯的制造工艺过程，找出铸（锻）件、型材的分型（模）面。
（3）：深入了解零件的制造工艺过程以及零件的制造前所需要的哪些处理，找出现场加工工艺情况；
（4）：对主要零件加工工序、工艺做进一步的分析，并做好工序卡片、工艺卡片。
2：装配工艺
（1）：了解机械的装配组织形式和装配工艺方法和装配工艺所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
（2）：了解个中装配方法中的优、缺点，如何避免缺点；及装配方法使用类型、要求。
（3）：了解典型装配工具在装配方法中的工作原理，结构特点和使用方法。
首先参观工厂，对工厂有一个大概的认识。俗话说得好：“安全第一”，每当我们参观每一个工厂的时候，进入工厂之前，首先映入我们眼帘的“安全第一”“安全生产”“安全责任重于泰山”等大字或者横幅。工厂的实习负责人也都再三强调这个问题，让安全警钟时刻在我们心中敲响。而在工厂的每一个车间和每一个工人对待安全的态度也让我们十分钦佩。从大的方面来看，整个工厂就像是一部运转的庞大机器，每个工序，每个岗位，每位职工都有条不紊的做着自己的工作，没有一丝一毫的偏差。因为每一个要求都不变的，所以每个职工和岗位都看不到慌乱，只能感到一切都在按照程序来运行。
前三天，厂里对我们进行了安全教育。
之后的日子，我们来到车间，师傅教我们做的第一个产品就是槽板。听完师傅的要求，我们便开始了我们的实习。通过介绍，我们知道了加工的主要内容为装端盖，装挡块，穿绑带，码到架子上等等。了解了产品的构造、选用、加工方法和质量的检测等。经过一上午的时间，一个个槽板成品在我们的努力完成了。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们奋斗的结果。说起来一件、一件的零件的完成都那么的简单，其实做起来，我们才会真真正正地体会到作为一名装配工的苦和累。但是我们也才会切身地体会到作为一名工人的喜和乐。真真正正地体会到熟能生巧。几个月间我先后在工人师傅的带领下对工厂的各种产品的生产进行实习，学到了很多。中间有一个星期我还被掉到激光切割室参观实习。在该厂的实习中,深刻明白了数控机床的'生产中发挥的切实作用,以及目前社会对数控机床及数控人才的急需,而在一些重要数控产品,如量大面广的数控车床、铣床、高速高精高性能数控机床等的需求上,决不能过于依赖进口。
实习中需要注意的东西有很多，包装车间里虽然没什么危险的东西，但是毕竟也是在工厂里面，其实安全也很重要。有些该做，有些不该做，有些是千万不能做的。在工厂，一个小失误可能会导致很严重的后果，我们厂里有一个同时就是因为操作不当被激光切割机弄破了手指头，虽然伤的不重，但还是值得警醒。经过四个月的实习，我深深明白了安全的重要性。注意安全不仅仅是对自己负责，也是对同事和工厂负责。
我们每天做的虽然都是一些简单的工作，但是产品的要求却不少，特别是产品的检测方面。对于不同的产品我们有不同的检测方法，一般对于产品我们都有专门的检测员去抽样检测的。不过在生产中检测无处不在，因为在生产中的任何一个环节都有可能混入废品，或生产出不合格的零件。所以有时在一条流水线上也会有检测的环节。我就曾经做过检测的工作，也知道了一些检测的方法。在检测小件的时候我们一般采用称重的办法，重量多一克或者少一克都属于不合格。在我们给槽板系绑带的时候，带子的左右方向都要分的清清楚楚。实习给我们的不仅仅是操作上的经验，也有严谨的态度和踏实的生产意识。
包装是生产的最后一道工序，我们在包装车间做的最多的就是包装了，包装可以让产品更容易运输携带，而且让人从表面就能知道产品的特色和作用，而且更美观。对于带子之类的软的东西，我们通常会把它盘起来用大头针固定。小件我们会装在自封袋子里。总之每样东西都可以把它装的整整齐齐的。我觉得包装是一项工作，也是一种精神，在工作上，我们需要把事情干的漂漂亮亮，在生活上，我们也觉不能拖泥带水，要让人一眼就能看到优点。
包装车间除了包装，我们干的最多的就是装配了，装配就是把分散的零件装在一起。虽然流水线上每个人做的都是同样的东西，但我依然从中学到不少经验。流水线有利于提高生产速度，提高生产效率，降低废品率。一开始，我们并不熟悉产品，所以做的很慢，不过，很快，我们的速度就上来了。每天几千件的数量，很快就完成了任务。
由于我毕业设计做的是冲压手轮模具设计，所以我在实习的时候我重点观察的产品的成型和模具，对于手轮的成型方法，模具的结构有了形象的认知。
在实习过程中，我的专业知识也得到了运用。生产的过程中难免会碰到图纸，这时候就考验我们的制图识图水平了，以前机械制图时的知识又回到了眼前。有时候发现不合格的槽板事，我们总会不自觉的讨论起它报废的原因，是材料的问题，还是冲压的问题，又或者是表面处理的问题。我们开始学会用书本上的知识去解释实际遇到的问题，有的时候解释不了了，我们就会相互讨论。四个月中，书本上的知识与实践充分结合，给了我们新的理解和经验。
对于企业的发展，我觉得不仅需要先进的机器而且也要有人才的支持，除此之外与正确的领导也是分不开的。先进的机器可以提高生产效率，降低废品率。人才可以给一个企业活力，可以不断开发出新的产品。有了人才和技术，再加上好的领导理念和优秀的企业文化，我相信这样的企业一定会有好的发展的。
见习总结：
为期四个月的顶岗实习，是近距离感受元辰公司的企业文化，感受扬州魅力所在的四个月；是迅速成长，脱胎换骨，在工作中完成角色转化的四个月；是理论联系实际，专业知识付诸工作环节，寻求到自我发展的平台的四个月；是珍惜机遇，努力工作，时刻以一名元辰公司正式员工的标准要求自己的四个月。在四个月的顶岗实习中，感触良多，收获颇丰。
通过这次顶岗实习，我感觉自己最大的变化就是思想变得成熟了，不再像学生那样孩子气，那样幼稚了，我开始学会用成人化的思维去思考问题处理事情，不光为自己思考，也采用了换位思考的方式为别人思考。我的世界观和价值观也变得成熟了，不再做白日梦，而是懂得了通过脚踏实地的工作去实现自己的社会价值和人生价值，给社会创造财富，给自己创造美好的未来。社会是很现实的，也是很公平的，一份付出就会有一份收获，不要幻想未来，要做一个有思想的实践者。我体会了作为一个社会工作人员要担得起“责任”二字，每个人都要认真努力，对自己所管的的区域或工作负责，一丝不苟做事。
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