千文网小编为你整理了多篇相关的《学生认识实习总结报告(大全)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《学生认识实习总结报告(大全)》。
第一篇：工程认知实习报告
一、实习时间及地点
20XX年6月11日-13日：湖南吉利汽车部件有限公司
20XX年6月15日 ：湖南兴业太阳能科技有限公司
20XX年6月19日 ：湘潭爱铭数码电子有限公司
20XX年6月21日 ：湖南金海钢结构股份有限公司
二、实习目的
认识实习是在学完有关基础知识后，进行专业课学习之前必须要完成的一项重要的教学实践环节。
主要目的有：
（1）提高对大自然和工艺品的认知水平,培养和提高美的修养和感觉，增强创作、造型能力，活跃构思，为以后的专业课的学习做好铺垫。
（2）了解工业产品设计公司的操作模式，产品设计流程，以及工业设计师所需要掌握的知识和技能，从而明确工业设计专业的学习方向。
从这一学期，我们进行了为期一周的认知实习，我们参观了湘潭机电厂。此次实习名为认知实习，是为了让我们从对工厂的实地参观中，结合我们所学的专业知识，从而让我们对所学知识有更为深刻的认识和了解。经过此次实习，我们确实学到了好多，也了解了更多的专业与实际的结合，我觉得更重要得是我们深刻的认识到了，工业工程这个专业在现代化的企业中所占的.独特的作用，由它引申出来的一些知识技能，是一个企业，一个行业能够在竞争中长期立足，处于不败的必要条件。这能促进我们对本专业学习的积极性，让我们对将来更加有信心。
三、实习内容
1、6月10日，召开了全体同学实习动员大会。
会上吴海老师向我们讲解了认识实习在所学课程中占很重要的位置。认识实习我们可以对自己将来要干的事情有一定的感性认识，并对我们学过的知识在生产实际中的应用有所了解。
另外，老师给我们仔细的讲解了在认识实习过程中应该注意的地方，尤其是注意个人的人身安全。在企业里我们应该遵守企业的规章制度；未经允许不能擅自操作机器设备和工程机械、不得嬉戏打闹、不准在厂房和不准吸烟的地方吸烟。在参观时应该认真观察、详细记录。
这次实习是课堂的延伸，通过这次实习我们可以更加深入了解专业知识在实际生产上的应用，能够提高我们学习专业课兴趣。
附：安全注意事项
1、 遵守企业的各项规章制度，以免发生安全事故。
2、为保证安全和企业正常的生产，未经允许不得触碰生产设备和产品。
3、进入车间穿工作服或其它紧身衣服，并配戴工作帽。
2、20XX年6月11日-13日上午前往湖南吉利汽车部件有限公司
公司简介：
湖南吉利汽车部件有限公司是浙江吉利控股集团投资兴建的全资子公司，也是为支持中西部发展与战略需要，在中西部建立的第一个生产基地。
公司坐落于湘潭九华示范区，占地面积约840亩。公司于2006年1月20日奠基，2006年12月25日第一辆汽车下线；2008年11月完成二期项目建设，形成10万辆的年生产能力。
公司拥有国内一流的汽车生产流水线和先进的汽车制造工艺，目前主产吉利“远景”车型，远景轿车搭载了吉利自主研发的CVVT―JL4G18全铝发动机，其技术性能被定为“处世界先进水平，居国内领先地位”。
公司于2010年启动三期项目建设，公司三期建设项目总投资30亿元。三期项目竣工后，将形成年产20万台整车和30万台发动机，30万台自动变速器的生产能力。主导产品有FC-2，CE-3、CE-4等最新研制车型；自动变速器项目以全球第二大的澳大利亚DSI公司技术为支持；发动机项目涵盖了1.0L―2.0L，双VVT、涡轮增压等国际先进技术产品。届时，公司将形成集整车、零部件、研发、教育及试验五位一体的综合性整车生产制造基地。
实习内容：
在实习过程中，我们参观了吉利公司的生产车间。在参观过程中，我们对各个车间的工艺流程和工作环境有了更为具体的认识。比如：
焊装车间：把冲压好的工件焊接到一起，在参观过程中，我们看到了机器手的高强度和高精度配合，同时也感受到工人在生产车间工作环境的艰苦。 1.骨架焊接合装设备，采用气动夹紧、液压推进方式，合装上采用连接的纵滑到和横滑到，使定位块能够纵横方向全程调整，定位准确，焊接变形小，能较好的保证焊接后和装骨架的精度，提高生产效率。
2.配置空中动力网架，钢结构采用一侧为立柱支撑，另一侧靠墙支撑的方式，其中纵向贯通网架布置在车身两侧，可减轻焊丝机构等重物转移的困难，缩短了合装焊接时间，提高生产效率。
3.配置顶蒙皮自动点焊机，实现顶蒙皮涨拉加自动点焊，而不必让工人踩在顶蒙皮上作业，保证顶蒙皮平整，无鼓动适应性强，可适应11种车型，可大大提高生产效率。
4.配置顶侧蒙皮滚弧机，保证顶侧蒙皮弧度稳定，提高顶侧蒙皮的质量。改造车间通风设备，通过引射风机、排风机和轴流风机相结合，有效质治理车间烟尘污染改善工人的劳动环境，保护工人的身体健康。
总装车间：把零件和部件装配成最终产品的过程，在参观总装车间时，我们看到的是各个零部件组装成成品车的过程，让我们了解到了成品车生产的工艺流程。
主要承担客车电气预装、底盘装配及整车总装等工作，整车总装包括车体木结构、给水、空调采暖、通风、钩缓、制动、车内座椅等安装，最后将车体落在转向架上以组成完整的车辆。总装车间设立独立的生产线，节能型客车生产线、新能源客车生产线。
从整体上看，焊装车间的工作环境比较差，噪声污染很大，高温，有刺激性气味，而且工作强度大；又如成型车间的工作环境相对要好些，数控化程度较高，效率更高。
3、20XX年6月15日前往湖南兴业太阳能科技有限公司
公司简介： 中国兴业太阳能技术控股有限公司（SYE）是一家在香港联交所上市的国家级高新技术企业（股票代码：00750），旗下控股珠海兴业绿色建筑科技有限公司、珠海兴业新能源科技有限公司、珠海兴业薄膜科技有限公司、珠海兴业海洋能源科技有限公司、湖南兴业太阳能科技有限公司。
兴业太阳能致力于建筑幕墙工程、光伏建筑一体化、光热建筑一体化工程、智能微电网系统、能源自给小屋、大型太阳能电站工程的方案设计、加工装配和系统集成运营服务，同时研发和生产光伏组件、光伏光热组件、光伏光热产品、薄膜产品和铝合金产品，包括光伏路灯、海水淡化、光伏水泵、太阳能集热器、空气源热泵等。公司下设研发中心，已取得多项专利；并与国内外多所高校和科研机构建立产学研合作关系，持续创新，锐意进取。
公司占地面积约33万平方米，建成15万平方米高标准现代化厂房，设立光伏及光热配套产品的生产事业部：
● 太阳能晶硅电池生产；
● 现代化标准组件封装生产；
● 光伏配套玻璃深加工、BIPV夹胶、中空组件加工；
● 光伏配套的铝型材加工；
●光热产品蓝膜、吸热板的生产加工。
实习内容：
在工厂工人和指导老师的带领下，我们参观了展厅和生产车间。在此期间我了解到：湖南兴业太阳能科技有限公司是集团投资15亿元在湖南湘潭九华工业示范区投资兴建的产业园，主要为集团公司的“玻璃深加工、幕墙及铝合金加工、大型集热工程、光伏发电系统工程、太阳能工业化住宅”5大业务领域提供生产制造平台。在参观车间的时候，我们发现里面一个工人都没有，但它的流水线却能高速正常的运转，而且生产车间是恒温的。这对于有一个太阳能公司来说，是最好的宣传。期间，我们还看到了几款新型的产品，其中给我印象最深的就是有一款玻璃，只要插上电就可以完全看清楚外面的景物，而不插电的时候，就什么都看不清楚。
返回目录>>>
第二篇：学生认知实习报告
实习目的：所谓认知实习，就是更好的了解自己的专业，并通过一周的社会调查，认识实践，接触实践，以此来明确自己以后的专业方向。
理论联系实际越来越受到人们的普遍关注，作为天之轿子的大学生，在课堂里学习到的知识如何才可以很好的联系到实际生活？如何才可以将课堂里的知识带到社会实践当中去，更好的为社会服务？这些都受到了社会的普遍关注。为了更好的将课堂里学习到的理论知识与社会实践相结合，加深对公共事业管理专业的了解与认识，进一步明确自己所选的专业方向。越来越多的大学生选择到实践当中去，用自己在课堂里学习到的知识为地方服务，让实践来检验自己所学的理论知识。选择到青旅进行暑期社会实践实习，也是为了更好的将自己在课堂书本学习到的东西很好的应用到社会实践相结合，更好的服务于社会。所以暑假期间，我于2014年8月21日到8月28日到浙江嘉兴平湖青年旅行社（由于我们那里没有专门的会展中心，所以选择了一家经营会展业务的旅行社）进行了为期一个星期的暑期社会实践实习。
实习过程
作为一个大一新生，我很清楚的知道，自己的专业技术，经验和动手能力都不如前辈们丰富。所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起。
第一天，即2014年8月21日，我坐在办公室的第一天，潘总就拿来一份广交会的名单给我，让我联系，我记得当时虽然承诺了下来，但是心里一直发虚，于是我便怀着一颗忐忑不安的心，当时不敢打电话，于是我就想用QQ交谈（当然之前我问过潘总要用什么联系，他说可以打电话，也有QQ号）因为这样即使我底气不足，但不会被发现，但是，他不在线上，然后我就开始苦恼，我要不要打电话，我的第一句话该说些什么，终于在我有勇气播出第一个电话之后，对面传来的却是忙音。幸好过一会之后，他用QQ跟我联系上了，他的态度很友好，让我提着的心落了下来，虽然结果并不满意，但至少我成功的跨出了第一步。之后的几天我有听到旁边的业务员的通话，“您好，我是青旅的小姚，我们将有一个活动。”从他的对话中，我了解到在电话推荐展位时，必须注意三点：
（1）电话表示了解客户的需求
（2）将需求与特点、利益相结合
（3）注意确认客户是否认同。当然这对话进行下去要态度好，说话的音质和音色也要让人觉得舒服。
在下午时候，发生了一件事情，因为有一个要去安吉的团，但是导游却不够了，于是临时安排我和另一位导游去。因为她也没去过，所以考虑到这个因素，一个人带着，另一个人就去找食宿。由于团里有小孩子，所以要特别注意安全，去爬山的时候，既要顾着前面，又要顾着后面，感觉特别累。所以这两天下来之后，我深刻的理解了导游的工作-----是个体力活啊。回到家的时候，都有股冲动，就是明天不想去上班了。但是第四天―8月24日还是爬了起来，继续回到打电话，聊QQ的生活中。当然已经不是广交会的那个了，我只是负责一些别人的咨询什么的。后来学会了如何传真，复印，打印。应该说这些东西都比较高级了，全自动的。最后一天，就是办理了一下交接。把我所处理的一些东西打印出来，交给了潘总。
在这一星期里，由于旅行社午间还是很空的，就翻翻那边的书籍，跟前辈聊聊天，所以短期的实习，让我学到了不少东西，对展会我也有了自己的一些看法有了一些感想，因此把它做个整理，以此作为我今后学习的方向。
个人实习认识与感想总结：
一、对会展业概念的理解
会展是指围绕特定主题多人在特定时空的集聚交流活动，狭义的会展仅指展览会和会议；广义的会展是会议、展览会和节事活动，奖励旅游的统称。其概念内涵是指在一定地域空间，许多人聚集在一起形成的、定期或不定期、制度或非制度的传递和交流信息的群众性社会活动，其概念的外延包括各种类型的博览会、展览展销活动、大型会议、体育竞技运动、文化活动、节庆活动等。会议、展览会、博览会、交易会、展销会、展示会等是会展活动的基本形式，世界博览会为最典型的会展活动。
经过我个人的理解，我觉得，所谓会展，是指多个人或是多个群体怀着各自相同或是不同的目的需要以及可能需要在同一地点或通过网络方式进行的相互活动。这样定义会展的概念就使它涵盖面更加广泛了，更加接近生活，让人更容易理解什么是会展，以及会展会有什么样的发展前景，这也是会展业作为一种独立行业的发展趋势。他不仅局限与展览、展销、会议、招商会等方面。他还延伸到各种节庆活动、体育赛事、文化活动以及民间婚礼、丧礼及各种酒席等。还有学校里的同学聚会、生日庆祝等等。总之，只要是有多个人或是多个群体参加的公同活动，就会必须要有组织者、服务者以及为需求者提供场所、提供设施等。朝着这种趋势发展，会展业将更加庞大，更加接近人们的日常生活，形成一系列服务体系。
二、当前前会展业发展态势以及前景
会展业素有“城市的面包”和“经济的晴雨表”之称，做为一个新兴的产业倍受关注。我认为从大趋势上讲，会展业有很大的发展生命力，有非常大的商业空间。但就目前来看，我国会展业发展还不成熟，虽然起点很高，但它还是处于起步阶段。从我自身来看，会展职工平常都没什么事做，因此工资也不高。很多人对于会展业都不了解，很多前辈都是在黑暗中自己摸索出来的道路。虽然前路坎坷，但我认为，正因为如此才体现它的价值所在，有句话说得好，有缺点才有进步。因为会展业还发展不成熟，所以在我们国家还有很大的上升空间，发展机遇也是比较大的。在会展发展的起步阶段，更有利于我们在以后的创业中大胆开拓，大胆创新。更有利于我们把握行业的'发展方向。
会展业当前的发展态势可以从宏观和微观上看，从宏观上讲，会展业的发展趋势有很大进步。现代会展从1894年德国莱比锡样品博览会开始，发展到今天的国际性展览贸易活动，已经走过了100多年的历史。欧洲成为世界展览业的发源地。经过一百多年的积累和发展，欧洲会展经济整体势力强大、规模大、国际化程度高、贸易性强，成为世界展览业的中心。
相比之下，中国会展业的发展起步较晚，与改革开放是同步的。但发展比较快，特别是近年来会展业异军突起，呈现良好的发展态势，具体表现在以下几个方面：
1、场馆的建设。据有关部门统计，全国现有大中型会展场馆150多个，会展面积300万平方米以上，而目前各地还在大兴土木，预计在未来三年内建成的各类会展中心的会展面积可能超过100万平方米。实习期间，我们参观了湖南最大的会展中心，湖南国际会展中心，场馆建设总面积10万平方米，展览场地有三层，净展览摊位有有4万平方米，整个建筑物都是钢结构。可想而知，场馆建设规模有多大。
2、会展活动的空前活跃。国际会展中心教授给我们介绍，2014年我国会展项目数量超过3000个，出国办展近800个；参展企业500多万家，参会专业观众近2000万人次；节庆活动5000多个，参与观众达数亿人次。会展收入增幅明显，目前举办各类展会直接收入超过100亿元，间接带动的旅游、餐饮、交通、广告、娱乐、房产等行业收入高达数千亿元。
3、会战举办主体的转变。中国过去主要是由政府举办会展，现在成立了越来越多的会展公司，这使会展业不断向市场化、商业贸易化迈进，创造的社会财富，促进经济的发展。同时，拉动一系列产业的发展，为企业提供技术、人才、信息等丰富资源。
4、会展群聚效应突出。中国的会展业集中分布在广州、上海、北京、大连等城市，长三角与珠三角等地区。在这些地区，会展收入丰厚，会展活动频繁，发展程度高。
而从微观方向分析，这也是我实习过程中最深刻的体会，就是中国目前会展业发展非常不成熟。中国会展起步晚，在规模、规划、管理人才、服务质量等方面仍存在扩张粗放，发展不平衡，市场化程度低，市场开放度低等诸多问题。湖南国际会展中心给我们分析了以下几个方面的突出问题：
1、人才紧缺，缺少专业人才。就目前看，由于会展是一种新型行业，教育体系还没跟上步伐。对会展人才的培养没有经验，使的现在从事会展工作的人都是学其他专业的，就那位教授本人自己也是学机械制造的，与会展工作不搭边。
2、会展管理体制有很大缺陷，政府干预过多，市场化程度低，使企业缺乏参与竞争的忧患意识。
3、场馆的利用率很低。场馆的建设面积很大，维护也要投入很大的人力和物力。闲置不用时，企业又没经济收入，又要投入成本，很不划算。浪费国家资源，行业效率低。
4、会展的服务质量不高，没有为参展商带来很大的影响，这也限制了目前会展业的发展。
第三篇：学生实习报告的总结与反思
实习快一年了，时间真的很快。我自我，从一个学生到步入社会，变化也甚多。
实习工作接近一年，对工作也有了全新的认识。当我们还在学校的时候，对未来以及工作总是充满着期望、活力，恨不得立马大显身手。然而，梦想是丰满的，现实却是残酷的，工作，远不如读书上学那么简便，有太多不是自我稍微努力或者应付就能够的，因为你自我的工作是保证你的生活，是你能够继续活下去的根本。之前自我也是想的太简单，听的人家的太励志，以为自我想要做的都能够完成，殊不知，工作的点滴，都是要历尽千辛万苦，自我脚踏实地，才有可能没落下社会大军的脚步。在平时的工作中，真的要用心才能够尽量的多学，个人感觉最实用的还是坚持，无论做什么事，都离不开它。年轻人，活力澎湃热血沸腾，看起来貌似比中年或者老者凶猛得多，但这还是表面现象，没有一个过程，就在炫耀自我的成就，实在愚昧至极啊，这不一样做法就体现出一个心态的不一样。心态，也是工作中一个重要的因素，说得好听点我们真的是太年轻了，以至于心态不稳，爱好冲动，凡事以自我为中心，并且过于乐观，等等。自我最想接触和感受的就是老者心中的那份心态，是那么的稳重，那么的慈祥有爱，我自我就真的差的很远了，好高骛远，经常浮躁不安，没那份汗水和脚步就想拥有荣誉，结果真的会让自我后悔莫及。所以在自我以后的工作
中，自我真的需要吸取教训，学习下过来人的坚持，感受下老者们的心态，一步一脚印，好好用心经营自我的工作吧。
出来实习，步入社会，在做好自我的工作外，更重要的依然是学习。正所谓活到老学到老，对于一个刚步入社会的幼稚青年，每一天每时每刻的学习必不可少。刚毕业的我们，放开书本就像抛开了一切，然后就为所欲为的享受着新鲜，浪费着学习的种种机会。我自我也是很放纵过自我，但静下心来，浮夸的社会，从来不会照顾不思进取的人，做什么都有代价，做什么都要付出，所以，在自我的闲暇空余不如多看几页书，感受下人家的世界。我自我也是真的在毕业之后才感觉到，学习真的.很重要，以前的学习都是应付式的，此刻的学习是生存式的，你没有的东西，不学就永远没有，久而久之，你可能会一无所有。有点欣慰的是，自我相对于读书生涯，更喜欢阅读了，虽不能跟那些读过万卷书的人相比，但随着自我阅读的增加，心态会不一样，学习，也就自然而然的顺手很多。当然，学习不止是这些，在社会上的实践，平时接触的人人事事，看到的每个景象听到的每句闲话，都是个学习的过程，唯有用心，才能做到常人所不及。
最终在思想上，坦诚说自我真的不怎样会总结，不是说自我没有什么思想，而是思想这类的真不擅长。可能是自我的资历尚浅吧，连工作和学习都做得不是很好，怎样跟人谈思想。可是在自我的思想进化中，自我还是有感而发的，都说社会很现实，都说被社会磨去了棱角，我们绝大多数人的思想是会跟着社会走的，千篇一律，真的很难控制。我自我也会耳濡目染，思想跟大多社会青年没什么差别，都是要好生活，要努力。可是，在自我的最心底，还是会有自我的一点私有的想发，思想，期望自我能够坚持下去，努力做好自我的工作，不断学习，实习自我。
第四篇：认识实习报告
一、实习目的、要求
二、选矿厂概况
三、原矿性质
四、工艺流程
五、主要技术、经济指标
六、所用设备主要规格、型号、数量、用途、操作参数和原理
七、厂房的布置及特点
八、感想
20xx年7月1号至3号，在大屯选矿厂进行了为期3天的认识实习，进厂后先是工人师傅给我们上进入选矿厂的安全规程，我们的一位校友给我们讲了大屯选矿厂的基本概况。而后开始了我们对选矿的认识实习。下面对这次认识实习做如下报告
认识实习的目的和要求
目的：认识实习是矿物加工专业本科生的必修专业实践课程，也是矿物加工工程专业学生进行专业学习之间，对本专业的特点和学科性质形成初步印象的'重要实践课。通过认识实习，学习有关选矿的专业知识前对选矿厂及选矿设备选矿流程等进行初步的认识，并在认识的基础上对厂址的选择、矿石的性质和流程的设计、厂房的布置、设备的选择及其配置，工作人员对各种设备的操作，设备的工作情况及技术指标性能进行初步的了解和认识，学生对矿物加工工程专业在生产实践中的作用、选矿工艺方法、工艺设备产生基本感性认识，形成对选矿厂的整体概念认识。
此次实习的任务是初步认识选矿厂的工艺过程、主要设备和辅助设备的结构、性能和工作原理；了解这些设备的使用及操作情况。
要求：
（1）结合《选矿概论》教学，增强对矿物加工工程专业及其生产过程的
感性认识。
（2）通过专题报告、生产现场参观，了解矿山生产组织管理体系。
（3）了解选矿工艺流程结构、工艺设备、选矿药剂的种类和使用。
（4）了解矿山技术经济指标、产品质量要求等，形成对矿山建设和选矿厂配制的总体认识。
（5）进行现场安全教育，培养安全意识。
（6）编写认识实习报告
选矿厂概况
（1）选矿厂的地里位置、交通状况：
大屯选矿厂为云南锡业集团下属的一个以选锡为主的综合回收铜、钨、铋等金属和硫的中型选矿厂。选矿厂位于云南省个旧市东南，大屯地区官家山，离个旧43公里，离蒙自有10公里，选矿厂在鸡石高速公路旁边，交通便利，适宜建厂。
（2）矿山发展沿革，当前生产规模，企业职工人数、职工组成、管理模式。 整个大屯选矿厂占地6.59平方公里。
选矿厂分为四车间 一、氧化矿车间
二、硫化矿车间
三、维修车间
四、尾水车间
大屯选矿厂现有18个科室，职工1585人，其中女工占60%。全年有300天的工作日，5天的检修时间，为三班制。
大屯选矿厂年生产锡、铜金属15000吨，占云锡集团年产金属量的三分之一。 年利润3000万元。
氧化矿车间，始建于1952年，由三个互不干涉的相同系列组成，原设计日处理原矿能力1500吨，经设备、技术革新，现在每天的处理氧化矿原矿2200吨。精矿品位β：15%→40%，回收率ε可达72%。
硫化矿车间，建于1965年，原设计日处理原矿能力1500吨，经设备、技术革新，现在日处理硫化矿原矿2800吨。锡回收率ε为74%，精矿品位β为40%；铜的回收率ε为77%；精矿品位β为15%。
（3）水、电情况
氧化矿车间生产每吨锡用水19.5m3，用电35.2KWh。
硫化矿车间生产每吨锡用水20.4m3，用电63.5KWh。
供水：整个大屯选矿厂每年用水3200万立方米包括清水（占17%）由围堤供给 和回水（占83%）由尾矿库、前回水提供。
供电：由官家山降压站分七路六千伏高压线提供。
（4）选矿尾矿处理方式，环保问题：
大屯选矿厂氧化矿车间尾矿由砂泵扬送到团山尾矿库。硫化矿车间则由砂泵
扬送到官家山尾矿库和大塔冲尾矿库。
原矿性质
锡的简介：
锡是一种银白色金属，具强光泽，相对密度为7.0，熔点低(230℃)，硬度3.75，质软延展性好。锡在地壳中含量仅2×10^-6～3×10^-6。锡属于亲铜元素组，但在岩石圈上部又具有亲氧和亲硫的两性特征。锡与硫起作用时形成两种化合物：一硫化锡和二硫化锡，它们在高温下具有较强的挥发性。锡与氧也能化合，产生一氧化锡和二氧化锡。虽然锡具有二价和四价两种价态，但在自然条件下，四价化合物较为稳定，尤其是氧化锡(SnO2)，它是地壳上最稳定的化合物之一。
锡石 化学组成为SnO2，Sn 78.8，O 21.2。四方晶系，晶体呈双锥状、锥柱状，有时呈针状。常含混入物铁、铌、钽，此外尚可含锰、钪、钛、锆、钨及分散元素铱、镓等。Fe3+的存在，常影响锡石的磁性、颜色、比重。锡石是锡的主要原料来源。
氧化矿车间原矿来自松花矿，原矿品位含锡1.2%，含铁3.5%。原矿主要性质：结晶粒度细，锡铁致密共生。
硫化矿车间原矿来自松硫矿，老硫矿。为锡石多金属硫化矿，原矿中含金属矿物黄铜矿、黄铁矿、 磁黄铁矿、锡石、白钨矿、黑钨矿、闪锌矿和自然铋，金属矿物占矿石总量的60%。含非金属矿物辉石、萤石、石英、云母。硫化矿为接触带硫化矿床，矿床分布在隐伏花岗岩顶部附存在夕卡岩和大理岩之间，显似层状透镜状产出矿石基本上由致密的磁黄铁矿和辉色的辉石组成，为中硬矿，含泥量少，按采矿设计资料送至选矿厂碎矿工段的特性如下：
最大矿块粒度 〈400mm
采出矿石湿度 1%
矿石真重比 3.8t/m3
矿石假重比 2.23 t/m3
松散系数 1.5
在正常情况下原矿粒度，+50mm含量占40%,+15mm含量约占20%,+0.2mm含量约占90%,含泥约5%。
第五篇：认识实习的报告
大二第二学期的第xx周，我们建筑工程学院的学生在学院老师的带领下进行了为期三天的认知实习。众说周知。建筑工程行业是相当注重实际经验的。身为一名应用型本科土木专业的学生，经验对我们来说就更加重要了。实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。
一、下面就是我本次实习的具体行程和我的体会：
20xx年x月x日上午实习安排与要求、安全知识教育及考试
20xx年x月x日下午参观桥梁预制构件厂
20xx年x月x日上午参观建筑工地
20xx年x月x日下午参观两座正在修建的桥梁
20xx年x月x日上午参加xx老师的讲座
二、实习目的：
认识实习是整个实习教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性环节。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与实习课题有关的资料和素材，为顺利完成实习打下坚实基础。通过实习应达到以下目的：
1、了解预制构件的结构及制作工艺和制作过程。
2、了解普通建筑物结构。
3、初步了解建筑物结构设计及施工过程。
4、了解桥梁道设计及结构。
5、了解建筑结构领域的动态和发展方向。
三、实习过程及内容：
通过今天下午的实习，我们学会了将构建解剖开来进行分析，通过自己接触实物，我们脑海中的知识加上图片，加深对课本知识的理解，将知识与现实相结合。
和昨天一样，上午八点大家带着自己五颜六色的安全帽在东门集合坐校车。八点半左右到达施工现场。今天的实习主要分两个部分，一部分是进入建筑工地进行实地观察，另一部分是在室内观看设计图纸。
我们首先进入建筑工地实地观察。通过去参观建工程现场情况，一进到施工区，我们一眼就看到了建筑的结构主体，当时结构主体给我的感觉就是不像建筑和不好看。这个可能是因为它和我所看到的过的已经建好并投入使用的楼不同。主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋，有水泥、砂、石之类的建材，我们跟着现场管理员上了楼，我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子，开始觉得很危险，四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板和支架已经拆了，我们可以清楚地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。
上到最上层，我们看到工人们还在绑扎钢筋，柱和梁的钢筋已经绑扎好并放到了模板预留的槽里。我观察了其中的几条梁和柱，就像老师说的：梁的下部是首力筋，主梁有九条，次梁有六条；上部是架立筋，主梁和次梁也不同；受力筋和架力筋之间用箍筋绑扎。而柱子就不一样了，三四条梁要交汇于柱，就必然要使梁的钢筋穿过柱子，这样使得柱头的钢筋十分密集，同时浇筑混凝土时也要注意密实。
之后我们走出工地进入工地的临时会议室之类的地方，这儿有专门为我们实习准备的图纸，同学们两三个看一张图纸，不时的互相交流，遇到自己看不懂或者不了解的就问我们的老师。
四、实习心得
实践是认识的来源，的确不错，通过此次实习，使自己对土木工程这个专业又有了进一步的认识，真正知道了理论和实际的差别，激发了对这一专业的兴趣，学到了一些在书本上学不到的东西，为以后的课程积累了许多感性认识，为今后的学习打下了很好的基础，自己的知识和能力在潜移默化中得到完善与提高，同时团队意识也有着明显增强。
通过这些实习活动，感受颇多，收获颇多。作为一个刚进入大学的大学生，对专业还只是从书本上知道一点理论性的东西，在实践上几乎是空白，但此次实习之后，情况就大有改变。
通过实习，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在书本很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益。
第六篇：学生实习总结
一星期的车工实习很快的结束了，回顾自我一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。
首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，教师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的资料之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。
装夹工件的时候必须要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要经过的一项考核，仅有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不一样，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。
车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的细心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。
第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，必须要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候，必须要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。
第三个零件加工的是锥度，需要转动必须的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最终调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情景下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前必须不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。
最终一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只可是方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。
总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。期望下星期继续努力!
推荐专题： 大学生实习报告范文 土木工程认识实习报告 学生认识实习总结报告