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一、实习目的及意义
目的:
1、建立有关船舶设计、工作原理和设备的感性认识,初步了解有船舶制造技术,提高我们的实践能力,为后续专业基础课程的学习打下良好的基础。
2、初步了解本专业的发展现状和前景,培养我们树立正确的专业思想和学习态度,明确学习的方向。
3、初步了解研究和解决工程实际问题的基本方法,培养我们树立正确的工程意识和工程观点。
意义:
在实习中,我们既开阔了眼界,又增长了见识。通过实习,一方面,我们能学到书本上学不到的知识,能在实际生产生活中去理解理论知识;另一方面,又能够使自己融合到社会中去,提高自己的实践动手能力。同时,实习是我们以后进一步走向社会的铺垫,是我们走向工作岗位的第一步。
实习内容概要:
20__年6月25日至7月8日,我们轮机工程专业的同学去__、__进行了为期半个月的实习。我们非常珍惜本次实习机会,在这半个月的时间里,在老师和工人师傅的指导下,通过实地参观以及聆听讲座,对船舶行业以及专业工作情况还是有了一个整体的了解和认识,感觉受益匪浅。
本次实习按照实习地点大致分为2个部分。首先在__,实习时间为20__年6月26日到6月29日。在__参观了黑嘴子海军基地、大柴、老虎滩、旅顺军港、__海事大学等地方。其次在__渤船重工,实习时间为20__年6月30日到7月8日。在这里,我们进行了安全、保密培训,参观了船厂的各种设备以及各种正在建造的船舶及其分段。同时,培训人员对我们进行了各种船舶知识的讲解。
2 __实习部分
2.1 __海军基地
20__年6月26日上午,我们乘坐火车到达__,来到我们的住所休息了一上午。下午我们就集合,去参观黑嘴子海军基地。在基地,我们参观了两艘扫雷舰。一艘为“禹城舰”,是我国自主研发设计的最新型扫雷舰,于20__年下水。具有设计理念先进、信息化集成度高、技术性能优越和造价成本较低、运行维护简单、舰员编制精简等优点。一艘为“荣成舰”,是中国自行研制设计生产的新一代猎扫雷舰荣成舰,配备先进猎雷系统及灭雷设备。荣成舰比禹城舰要小很多,但是设备要更加先进。
2.2 __柴油机厂
在__柴油机厂,我们参观了厂区各个车间,使我们对柴油机的建造过程有了初步了解。__船用柴油机有限公司是中国境内建造大功率低速柴油机的主要基地。
我们参观了机械加工车间,里面存放着各种待加工和已经加工完成的各种零件,基本上都是低速柴油机的零件,尺寸十分巨大。然后我们进入组装车间,看到了大型低速柴油机,被其巨大的外形深深地震撼到了。
2.3老虎滩
在老虎滩,我们参观了海军104“太原”号驱逐舰。该舰是中国海军早期的主力大型水面舰艇之一,与“鞍山”号、"抚顺"号、“长春”号并称为人民海军的“四大金刚”。1991年退役,泊于__老虎滩做为__舰艇学院的练习舰。排水量1425吨。武器有双联装反舰导弹、单管130毫米炮、5管反潜火箭发射器等,舰尾设有4座深弹发射炮和两个深弹发射架。
2.4 旅顺军港
在旅顺军港我们参观了两艘常规动力潜艇以及一艘护卫舰和登陆舰。旅顺军港始建清代,是当时世界闻名的军事要塞,五大军港之一。我们参观的护卫舰威海号导弹护卫舰,是中国自行研制设计建造的新一代轻型导弹护卫舰,配备多型武器装备,具有良好的隐身性能,信息化集成度高,同时还具有造价成本较低,运行维护简单、舰员编制精简等优点。该舰入列后,主要担负海上巡逻警戒、护渔护航、保卫领海及专属经济区海洋权益及战时遂行海上防御作战等任务。我们参观
的常规动力潜艇,前后共7个舱室,内部构造十分的紧凑,空间极其狭窄,各个舱室之间是圆形的水密舱门,只允许一个人爬过。潜艇外部观看应为双壳潜艇,外壳为钢制非耐压艇体,内壳为耐压艇体.艇体呈流线型,以减少水下阻力。
2.5 __海事大学
在__海事大学,我们参观了__海事大学的燃气轮机综合实验室。海事大学的老师首先向我们介绍了他们学校的相关情况,并且对我们的到来表示欢迎。然后老师带我们参观了实验室的设备及运行的原理。通过老师讲解,我们知道了燃气轮机的优缺点以及广泛的应用前景。他们建造了一个以燃气轮机为主的分布式能源系统。利用燃气轮机进行发电,尾气用来供冷或供热,从而实现冷热电的联产联供,使能量利用效率得以大大提升。老师还给我们介绍了他们的燃气轮机实验平台,包括压气机和涡轮的实验。
3 __实习部分
__部分实习的.时间为6月30日至7 月8日。实习地点为:渤海船舶重工有限责任公司(渤船重工) 。首先我们接受了厂里的安全教育及保密教育,并对船厂进行了整体参观。接下的时间里机装车间的工人师傅针对船舶主机、管系、轴系、舵系安装等等对我们进行了培训,而且还带我们进行了厂区施工现场参观和讲解。
3.1 安全教育、保密教育
通过保密教育,我们了解到所谓国家秘密是指关系国家的安全和利益,依照 法定程序确定,在一定时间内只限一定范围的人员知情的事项。密级指国家事务 秘密程度的等级,一般分为绝密、机密、秘密三级。老师对我们在实习期间提出了一些注意事项:1、在厂区严禁拍照、录像、录音; 2、禁止在涉密计算机上插拔移动储存介质;3、进出厂区出示出入证明;4、发现非同期来跟随入厂的人员及时举报。
通过安全教育,我们了解到船舶行业也是一个高危行业,所以要时刻注意保护自己,这样才能保证生产生活的正常进行,也是对自己负责任的表现,安全意识应该时刻放在首位,也要注意排除身边的不安全因素,来确保他人的安全生产,这也是作为一个船舶管理人员应有的义务和所要具备的素质。
3.2初步参观渤海船厂
下午我们集合后乘坐公交车来到厂区内部,透过车窗看到道路两旁摆满了各种船舶的分段。进入厂区内部后,在工厂师傅的带领下,我们对船厂进行了初步的参观,我们看到龙门吊等许多重型工程机械、巨大的厂房,厂区机器轰鸣,许多艘船舶正在制造中。在船坞旁,老师为我们介绍了船舶的三种下水方式:1、船台式滑道下水:将龙骨墩、边墩和支撑全部拆除,使船舶重量移到滑道和滑板上,再松开止滑装置,船舶便和支架、滑板等一起沿滑道滑入水中,同时依靠自身浮力漂浮在水面上,从而完成船舶下水;2、漂浮式下水:向船坞内注水,使船舶依靠自身浮力上浮; 3、浮箱式下水:将船放在浮箱上,向船坞内注水,浮箱的浮力将船舶托起,然后让水进入浮箱,浮箱下沉与船分离。之后我们还去参观了位于小山上的张学良故居。
3.3 主机安装
对于不同的柴油机有不同的安装方式,对于中、小型主柴油机而言,通常是整机吊运上船安装;大型主柴油机,如具有大型起吊设备,可采用整机吊装,否则也可以拆散吊进船舱定位总装。主机在船上的安装过程大致有两类:一类是船舶下水后,主机在轴系安装完毕后以轴系为基准进行安装。它的优点是使主机或减速器输出轴的旋转轴线能较好地处于轴系中线的延长线上,避免船舶下水后船体变形的影响。缺点是生产周期较长。另一类是在船台上,主机以轴系理论中线为基准进行安装。它的最大特点是主机可先于轴系进行安装,也可与轴系安装平行进行,使整个动力装置安装工作与船体建造尽可能多地平行作业,大大缩短了生产周期。
3.4 船舶管系
对于船舶管系安装,我们了解到管路是核动力系统各部分连接的桥梁,是核动力系统的重要组成部分,直接关系的整个系统的性能和可靠性。管路的加工制作常被忽视,但它却极为关键。船舶管系按其任务的不同,其组成部分主要有:舱底水管系、压载水管系、消防管系、通风管系、供水管系、注入管系、蒸汽管系、疏排水管系等。
3.5 船舶轴系
通过学习,我们对船舶轴系的安装有了基本的了解。轴系安装工艺过程主要包括:确定轴系理论中线、按轴系理论中线镗人字孔、艉轴毂孔和隔舱壁填料函孔、安装艉轴管、艉轴及密封装置和螺旋浆、中间轴的校中和连接、中间轴承在基座上的紧固等。安装顺序一般是:1、在确定轴系中线后,沿轴系中线镗孔并安装尾管、尾轴承及插装螺旋桨轴。2、在安装螺旋桨轴、螺旋桨的同时预装中间轴、轴承,预装主机。3、进行轴系中间轴的校中,主机定位。4、刮配制动部件及各轴承的垫块。5、各轴连接及轴承与基座紧固。
3.6 船舶舵系
通过学习,我们对船舶舵系的安装有了基本的了解。舵系安装过程中特别要注意在舵系中心线照光要和轴系照光同时进行,且在照光时所有的船体尾部的焊接工作、有震动的工作必须结束,轴线照光工作一般是在夜晚进行,而且常常进行到深夜或是凌晨。照光时要防止船体变形影响舵系中心线和轴线的定位。 4 总结
7月8日下午,半个月的实习生活结束,对这一段酸苦而又快乐的经历,着实令人难忘!首先,要感谢动能学院为我提供了这次的宝贵机会。在这段时间里我学到了许多关于造船的知识,留下了很多让我记忆深刻的细节,也让我的视野和思路开阔了许多。回顾这段实习历程,确确实实让我获益匪浅,同时更是难以忘怀。
在实习前,老师就告诉我们实习对于一个大学生来说相当重要。因为只有通过实习,才能将理论学习与实际的结合,验证和巩固充实所学的理论知识,加深对相关专业内容的理解,接触课堂以外的实践知识,加深了解社会对本专业的需要。
在这次实习中,渤船培训令我印象最为深刻。通过这次实习,我体验到一些平时在书本上看不到、学不到的东西,让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结,希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容,了解自己的不足,也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景。
实习地点:升华楼负一层
指导教师:罗水忠 吕顺
工艺流程:
介绍:我国啤酒的正规化生产,起源于十九世纪末。五六十年代,随着国家的经济的复苏和人民生活的改善,政府斥资兴建了一批啤酒厂,使我国的啤酒生产业初具规模。至八十年代,我国经济快速增长,啤酒产业也得了空前的发展,并迅速成为了一个啤酒大国。
啤酒生产过程主要分为:制麦、糖化、发酵、罐装四个部分。
麦芽过程:选麦-浸麦-发芽-干燥与培焦-除根
糖化过程:原料的粉碎-糖化(糊化)-麦汁过滤-麦汁煮沸(加酒花)-冷却
发酵过程:发酵(除酵母)-滤酒
灌装过程:洗瓶-验瓶-灌酒-杀菌-贴标喷码-装箱入库
关键成分:
1、麦芽:由大麦制成。大麦是一种坚硬的谷物,成熟比其他谷物快得多,正因为用大麦制成麦芽比小麦、黑麦、燕麦快,所以才被选作酿造的主要原料。没有壳的小麦很难发出麦芽,而且也很不适合酿酒之用。大麦必须通过发麦芽过程将内含地难溶性淀料转变为用于酿造工序的可溶性糖类。除了一般的麦芽,还可使用结晶麦芽或烘烤的麦芽作为各种酿造类型的成份。结晶麦芽是经由蒸汽处理的麦芽,慢慢炖煮后再干燥处理,它的颜色较黑,并有如咖啡般的味道。烘烤过的麦芽则经干燥后并在热度较高的回转鼓室中烘烤处理,它能使啤酒含有焦味,颜色变黑。产地的不同,麦芽的品质就会有很大的区别。总的来说,全世界有三大啤酒麦产地,澳州、北美和欧州。其中澳州啤酒麦因其讲求天然、光照充足、不受污染和品种纯洁而最受啤酒酿酒专家的青睐,所以它又有金质麦芽之称。
2、水:每瓶啤酒90%以上的成份是水,水在啤酒酿造的过程中起着非常重要的作用。啤酒酿造所需要的水质的洁净外,还必须去除水中所含的矿物盐(一些厂商声称采用矿泉水酿造啤酒,则是出于商业宣传的目的)成为软水。早先的啤酒厂建造选址得要求非常高,必须是有洁净水源的地方。随着科技的发展,水过滤和处理技术的成熟,使得现代的啤酒厂地点选择的要求大为降低,完全可以通过对自来水、地下水等经过过滤和处理,使其达到近乎纯水的程度,再用来酿造啤酒。
1)精选大麦:品质好的啤酒常选用优质的进口澳麦和加麦。
2)浸麦:提高大麦的含水量,除去灰尘、杂物、微生物和其他有害物质。
3)发芽:使麦粒内形成各种酶,部分淀粉、蛋白质、半纤维素等高分子物质分解,以 满足糖化时的需要。
4)干燥与培焦:去除麦芽中的水分,防止麦芽的腐败变质,便于储藏,同时除去麦芽的生腥味,产生麦芽的色、香、味,中止绿麦芽的生长和酶的分解。
5)除根:根芽吸湿性强,储藏时容易吸收水分而腐烂,根芽具有不良苦味,会破坏啤酒的口味和色泽,所以应除根。
6)原料的粉碎:原料粉碎后,增加了比表面积,可溶性物质容易浸出,有利于酶的作用,使麦芽的不溶性物质进一步分解。
7)糖化:利用麦芽中的水解酶,将麦芽和敷料中的不溶性高分子物质分解味可溶性的低分子物质。
8)麦汁过滤:将糖化醪中将葱原料溶出的物质与不溶性的麦糟分离以得到澄清的麦汁,并获得良好的浸出物收得率。
9)麦汁煮沸:煮沸得目的主要是稳定麦汁的成分,其作用有:酶的钝化、麦汁灭菌、蛋白质变性和絮凝沉淀、水分蒸发、酒花成分的浸出等。
加酒花:酒花是属于荨麻或麻系的植物。酒花生有结球果的组织,正是这些结球果给啤酒注入了苦味与甘甜,使啤酒更加清爽可口,并且有助消化。酒花的种类:结球果:结球果在早秋时采集,并需迅速进行高燥处理,然后装入桶中卖给酿酒商。球粒:将碾压后的结球果在专用的模具中压碎,然后置于托盘上。托盘都被放置于真空或充氮的环境下以减少氧化的可能性。球粒地形状适于往容器中添加。提取液:酒花结球果的提取液现在广泛应用在所有的啤酒品种中,而提取方法的不同会产生迥然不同的口味。提取液应在工艺的最后阶段加入,这样更有利于控制最终的苦味轻重。特别的提取液可用来组织光照反应的发生,从而能使啤酒可以在透明的容器中生产。添加酒花主要是赋予啤酒爽快的苦味、赋予啤酒特有的香味、提高啤酒的非生物稳定性。
10)冷却:迅速冷却,降低麦汁温度,使达到适合酵母发酵的要求,析出和分离麦汁中的热、冷凝固物,以改善发酵条件和提高啤酒质量
11)发酵:计算机严格控制温度和酵母生理状态,酵母“吃”掉麦芽糖,代谢出CO2及啤酒风味物质的过程。
酵母是真菌类的一种微生物。在啤酒酿造过程中,酵母是魔术师,它把麦芽和大米中的糖分发酵成啤酒,产生酒精、二氧化碳和其他微量发酵产物。这些微量但种类繁多的发酵产物与其它那些直接来自于麦芽、酒花的风味物质一起,组成了成品啤酒诱人而独特的感官特征。有两种主要的啤酒酵母菌:"顶酵母"和"底酵母"。用显微镜看时,顶酵母呈现的卵形稍比底酵母明显。"顶酵母"名称的得来是由于发酵过程中,酵母上升至啤酒表面并能够在顶部撇取。"底酵母"则一直存在于啤酒内,在发酵结束后并最终沉淀在发酵桶底部。"顶酵母"产生淡色啤酒,烈性黑啤酒,苦啤酒。"底酵母"产出贮藏啤酒和Pilsner。
12)滤酒:发酵成熟的啤酒,通过分离介质,去除固体悬浮物、残留酵母和蛋白质凝固物,得到澄清透明的啤酒。
13)验瓶:计算机利用光电传感技术进行激光分点检测。
洗瓶:全自动洗瓶,包括浸泡、预喷淋、碱1浸泡、碱2浸泡、热水温水清水喷冲、空行滴定等。
14)灌酒:由计算机控制上瓶、两次抽真空、两次CO2备压、灌酒、压盖等。
15)杀菌:经过八氏热杀菌像杀死活性酵母菌,并无其他细菌,纯生啤酒不经过杀菌,所以更纯、更爽、更新鲜。
16)贴标喷码:利用krones先进设备贴上商标,喷上生产日期。
17)分装入库:利用krones先进设备将啤酒分装成箱,入库。
在这个月主要工作是参与硫酸车间的带负荷试车以及电解车间的项目工程的跟踪落实。
首先,硫酸车间带负荷试车方面。在1月28日开始对硫酸车间转化工段开始升温;并且根据厂家对转化器内部的触媒的存放情况给出的建议绘制升温曲线;之后检查转化器是否漏气。在开始升温的45个小时,升温效果并不是很好,在两个电炉全开的情况下,转化一段温度在450度,二段在370度,三段在300度,四段在380度,五段在350度,二、四段温度升不起来,导致挂电炉升温补热。在2月5日凌晨2:00熔炼开始往硫酸车间输送烟气。此时,在反应放热的带动下,各段温度逐渐升至触媒的正常催化温度范围。在这期间,师傅一直引导我在试车阶段要好好学习,包括硫酸车间开车、停车的操作流程;各岗位的工艺指标的学习记录以及学习随时出现的问题及解决方案等。向检测站工作人员学习有关计算硫酸各种参数(气浓、转化率、吸收率)的实验方法,以便对硫酸生产工艺进行更好的调整优化。另外。师傅还安排我协调硫酸车间与冶炼一公司水处理车间之间排污管道以及回水管道的安装工作。
其次,电解车间生产方面。在生产过程中出现电解槽面电解液循环量不够的现象。通过现场落实底流阀孔径,发现孔径变小是导致循环量不够的主要原因。<莲>电解阳极板出现不电解现象,由于之前并没有在阳极板上设置标志而无法对粗铅源头进行追踪,现在安排在立模工段对加粗铅铸锭的阳极板进行“隔十标记”的方式对源头进行追踪。另外,对电解车间低位槽的焊补进行了跟踪落实。
第三,综合管网方面。熔炼底吹炉投料之前,在师父的带领下对全厂的蒸汽管道(包括中压蒸汽、生产蒸汽、采暖蒸汽)、软化水、除盐水、回用水管道进行理顺,包括各种管道走向,阀门位置,以及阀门的开关时间。最后以管理规定的形式下发给相关车间,确保其在开车过程中正常使用。
此外,师傅还安排我协助熔炼车间的还原炉表冷器入口电动阀门以及脱硫工段的管道、泵的协调安装等。
通过这个月的工作,我懂得了工作要有责任心。其实工作并不难做,关键是你想不想做。有一个扎实,真干的工作心态,我们将会把工作做得更好。另外,在春节期间,总裁亲自来慰问,还有高管们亲自为我们盛饭,让我们备受感动,让我们这些身处异地的人感受到了__这个大家庭的温暖。我们只有以认真、负责的工作态度,确保三公司的开车成功,来表达对公司的感激和谢意。
一、引桩、施工放样。
进入施工现场后,首先根据主楼定位桩桩对定位桩进行引桩,引桩一般都确定一条或两条主轴线,这些主线作为建筑物施工主要控制依据,用木桩埋设在固定位置,加以保护。当建筑物放样时,按照建筑物轮廓用建立施工控制网,放设基坑轮廓线开始进行土方开挖施工,放样,也称放线,就是将图纸各部分位置在实际土地上找到,并作出标记。放样是将图纸转换成实物过程中最重要和关键步骤之一,大样影响地基位置,地基影响柱子位置,影响墙体位置,整个建筑位置。
第一,放样质量直接影响施工速度和质量。轴线及基础梁板位置直接影响到结构安全,放样过程中不能图一时之快,要得有足够耐心,并对每个步骤成竹在胸。制定合理放线方案,放完后,质量员要及时检查,只有这样,才能高质量、高标准完成放样工作,才能给施工人员以正确信息,高质量完成工程。
第二,放样先后次序,会给施工人员以第一印象,他们会自然以这个顺序施工。施工工程人员往往是不会看设计图,他们会习惯性以施工员思想为指导,跟着施工员步骤走。所以,施工员必须得有清醒头脑,应该正确理解设计者意图,并进行消化;同时,工作过程中积极考虑自己对施工者影响。积极思考,并对现场作仔细勘查,了解当地气候、进来天气等,制定出切实设计、同时满足现场需要施工方案。
第三,施工人员要相互协作,共同完成放线工作,让其他师傅多了解放线过程,保证施工质量。施工过程中,线有多种多样,最常用是墙中线和边线,有甚至有三等分线,而那些线不会象图纸上那么明确,所以施工人员必须对整个施工放样过程有所了解,否则一旦出了状况,后果将不堪设想,因为前面过程影响后面整个施工。所以,木工安装模板时一定明确所在边缘是正确,泥水工也得对模板安装出错地方作出反映。这样相互协作工作,不仅可以相互学习,还可以提高施工质量和速度,大家齐心协力作工程。
第四,每进行一个施工步骤,到源头开始拉线。这就要求源头样本是误差最小地方。比如柱基础完成以后不能直接在基础上进行测量柱位置,因为柱基础有自身缩放范围,本身就不标准(我那次施工,柱基础比柱四周宽10cm,但很大都不是10cm),这就要求在主基上安装模板,模板位置应该从最初墙中线位置开始测量。这样柱才不会偏离墙面,符合建筑施工质量要求。
还有一个技巧性东西,就是拉线。拉线时千万不能舍不得花力气,线必须拉紧,并尽可能保持线张力和拉力保持平衡。在夏日里施工,施工员总会很矛盾,一方面希望能够起风,那样凉快,另一方面,万一有风,将直接影响施工质量,这对施工肯定是百害无利。还有,如果施工刚完,下雨了,那些石灰、墨线将被雨水冲掉,这样也直接影响施工速度。
二、筏板基础钢筋梁钢筋绑扎及地下室剪力墙插筋施工。
基础钢筋施工是整个钢筋工程重点,难点。作为施工人员首先对图纸进行深入理解,了解设计者设计意图,对于钢筋进行翻样,制作。本次实习楼为高层剪力墙结构,从结构上才说基础为反向受力,就要考虑到那个基础梁在上,那个在下,基础梁绑扎顺序问题,基础梁相交区域箍筋设置构造问题,另外还要考虑到结构梁钢筋比较多规格比较大,基础箍筋多为复合箍筋。
基础梁内柱箍筋设计问题,根据G101系列图纸规定,剪力墙在基础梁内箍筋小于500mm时,不少于两道箍筋,而基础梁为复合六支箍,所以水平方向与垂直方向箍筋发生冲突,而08G101-11针对这一问题给出解决方案。
总之,这次社会实践是走上社会、走上岗位开始,只有不断学习,理论联系实际,同时,不断进行总结,学习先人经验教训,才能不断进步,在人群中凸现自己,立于不败之地。
实习时间:
20xx年2月14日至20xx年08月14
实习学校:
湖北黄冈电子信息学校
实习地点:
厦门多威电子有限公司
20xx年2月14日我申请出去实习被学校安排到厦门多威电子厂实习。在这里我看到了我没有看到过的,学到了我不会的,这是在我以前的生活中所没有的。
我刚来公司的时候,公司业务正常运行的时候,公司内部管理有条,工作量分配均衡,而且变动也频繁。因此,这项工作除了要有吃苦耐劳的精神,还需要我们的及力配合。
一、学会遵从上级及公司制度。
工厂中有许多的车间,各车间有各自不同的事情。所以在工作中必须做到:
1、服从班、组长的安排;
2、严格按照作业指导书操作;
3、严格遵守工厂各项规章制度;
4、熟悉公司流程及生产流程。
二、工厂注重团队精神的同时注重培养“个人能力 ”
工厂不是个人舞台,在工厂上班是几个部门相辅相成的,所以工厂特别注重团队精神,只有相辅相成,生产线才能正常运转,公司才能正常运转;
在培养团队意识的同时公司也注重个人能力,只有个人能力提升了,团队的契合度才会更好、更完美。
三、在工厂上班的优缺点
在生产线(流水线)上作业,因为一个程序分成了若干站别,所以在操作的过程中就要有高度的契合度,那就需要作业员在作业的时候提高处事的能力,
对人际交流有实质性的帮助;工厂也因个人能力不相同而分配各不相同的工作,从而培养了个人的办事能力;能有效的发挥自己的长处,同时弥补自己的不足。
四、工作体会
在多威实习的这段时间里,让我体会到做事的艰难。以前什么事都没做过,在家只知道饭来张口衣来伸手,经过这次实习,让我明白了两个道理:
1、做任何工作都要积极、认真负责;
2、要不怕辛苦、不怕困难。
最后,非常感谢学校给了我这次难得的实习机会。这次实习,给了我一个锻炼的机会,让我从中得到了很多宝贵的经验,可以讲是受益良多啊!
所以,今后,我会继续努力,不断丰富知识,不断积累工作经验,不断提高工作能力,争取做一个对社会在贡献的人。初中毕业后,我就踏入了黄冈电子信息学校中专的校门。
转眼,中专的学习差不多就要告一段落,过不了多就我就要毕业了,这不,现在正进行实习呢。
以前,我总是盼望早点到社会参加工作,因为我总觉得工作是一件很容易的事,可是当我离开校园,真的进入社会实习后,才真正体验到――工作,并不是想象中的那样。它又苦又累,可不是一件容易的事。
一开始,我被学校安排到多威实习。上班第一天,我的心情激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信,只要我认真学习,好好把握,做好每一件事,实习肯定会有成绩。
在多威实习,我被分配到该公司的无件厂,当了一名操作员,看似简单,其实要做好它很不容易。因为,当一名操作员首先要学会如何作好一名操作员,它最起起码的要求就是:大的要认真了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度,小的要熟悉流程,材料等。只有这样,工作起来才能得心应手。
其次,要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海,不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等,与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。
只有这样,才能营造良好的人际关系。最主要的是,与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。
第三,要学会怎样严肃认真地工作。以前在学校,下课后就知道和同学玩耍,嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里,可不能这样,因为,这里是公司,是工作的地方,是绝对不允许发生这样的事情的。工作,来不得半点马虎,如果马虎就会出错,工作出错就会给公司带来损失。
于是,我意识到:自己绝不能再像以前那样,要学会像这里的同事一样严肃、认真、努力地工作。
第四,要学会虚心。因为只有虚心请教才能真正学到东西,也只有虚心请教才可使自己进步快。
第五,要学会以礼待人。
在实习期间,虽然很辛苦,但是,在这艰苦的工作中,我却学到了不少东西,也受到了很大的启发:
1、要认真学好专业知识,这样可以打下一个扎实和稳固的工作根基。
2、要在工作中不断学习,进一步提高自身综合素质,才能适应当今社会对人才的需求。
这次实习顺利结束了,但我明白:今后的工作还会遇到许多新的东西,这些东西会给我带来新的体验和新的体会,因此,我坚信:只要我用心去发掘,勇敢地去尝试,一定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的'知识和宝贵的经验。
一年前,我期盼着早日完成毕业实习,走进社会,以为这样不用每天对着课本,过着简单而重复的校园生活肯定会轻松多了,可如今真正实习了,才深深地体会到它并不是想象中那么简单,现实社会比起校园生活那是复杂多了,因为有了比较,才使我感觉到校园生活是那么的美好,那么的令人回味呀!也由此感到一种紧迫感。
今年二月,我开始实习。期间,我不但学会了许多书本没有的专业知识,还从中体检到人生的苦与乐。通过实际操作,一方面检验了课堂理论教学中基本知识掌握的程度;另一方面扩大了知识面;再者是锻炼和增强了实际动手和独立工作的能力,培养了良好的工作作风和严谨求实的科学态度。
后来,我来到了多威元件厂,这里,实习的时间很长,足有六个月,但也让我学到了不少的东西,在这里我学会了产品绕脚细心的操作和对产品的认识,知道了,如何把不良的产品简查出来。做这些工作,我也会遇到一些问题不懂如何去处理,碰到这种情况,刚开始时确实给我的工作造成一定的被动,因为我想请教领导又怕他们觉得我麻烦,但后来我意识到这样下去是不行的,同时我开始明白:不耻下问不单在学习中要做到,在工作中也应该如此;于是我便大胆请教带领我的师傅,还有产线上的一老员工,通过他们的指点,我在工作方式、方法上都有了很大的提高,最后把所学的专业知识灵活地运用到实际工作中,从而顺利地完成各项工作任务。这其中我也并学会了如何待人接物。
回想起来,实习是有成绩的,但也有做得不够的地方,主要表现在以下几方面:
工作有时缺乏认真的态度。如在工作的过程中与同学聊天。
经过老师的提醒,我终于认识到这些不足,同时让我明白:
①对待工作绝不能马马虎虎、随便了事。因为我现在已经是成年人了,要对所做的事情负责,况且现在的社会竞争激烈,大学生都很难找到工作,更何况我只是一名中专生,所以一定要珍惜每一次的实习机会。
②要踏踏实实地工作,虚心请教、刻苦钻研,努力发挥自己的潜能,这样才能进步,也更容易地被用人单位接受以至留用,否则,便会失去就业的机会。
③不断地向他人学习。一个人的知识和本领是很有限的,要想使自己的知识和本领不断提高,就需要向他人学习。每一个人的周围都有很多很有才华的人,他们就像一本无字的书本,因此,我们要仔细分析每一个人的优点,并把他们作为自己的学习榜样。
1、打好基础非常重要;因为基础知识是工作的前提。
2、实际工作与书本知识是有一定距离的,需要在工作不断地学习。即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应,仍会在工作中碰到许多专业知识中没有的新知识,所以要想胜任工作,必须边工作边学习,通过不断的学习获取更多新的知识。
3、要有拼搏的精神。人生的道路有起有伏,犹如运动比赛,有开心,有失意,要经得起考验,需要不断的拼搏。
毕业实习的结束,意味着中专生活也将结束。在此,非常感谢学校和实习单位给予我实习的机会。通过实习,让我看清自己需要什么,同时也让我吸取了许多工作和社会经验,这将对我以后踏足社会,谋生立业有很好的借鉴和帮助作用。今后,我会带着这些宝贵的经验,在人生的旅途中勇往直前,迎接时代的挑战。这个学期是我在本校学习的最后一个学期,又是毕业实习期。我很感谢学校给我这个宝贵的机会,让我在实习期间学到更多的知识。
马上就要出去参加实习了,内心还是有那么一点激动的,其实在我看来,这些都是在不断地慢慢的成长中学习到的问题,我相信只要参加实习的机会多了,我就会做好这一切,很多的现实问题都是在不断的发展中得到了巨大的进步的,相信我能够做好这一切,参加实习得到实习的锻炼!
一、实习地点论文联盟
佛山市高明区西坑水库佛山市南海区丹灶镇建设泵站工程
二、实习目的及要求
1、培养学生吃苦耐劳、艰苦努力、遵守纪律、等优良品质和增强集体观念,总结此次实习与我们所学专业的相关联系。
2、认识了解水工建筑物中的工程地质条件和要求。
主要包括以下六个方面:
a.地形地貌条件
b.岩石与土的类型及其工程地质性质
c.地质构造
d.水文地质条件
e.物理地质作用f。天然建筑材料等方面。
3、通过实习巩固课堂所学的基本理论,联系现场实际,验证和拓宽视野,培养和实际工作能力。毕业
4、通过实际考察,了解各种地质现象,增加感性认识。
三、实习内容
1、西坑水库及其水库除险加固工程简介
西坑水库(中型)位于高明区杨梅河上游,水库集雨面积为10.5km2,库容为1030万m3,兴利库容为798万m3,大坝为均质土坝,坝顶设计高程为114.2m,顶宽5.0m,最大坝高29.5m。溢洪道为开敞式,底高程为110.3m,宽15.0m。在坝后建有一座发电站,装机发电功率为320kw。水库在1997年安全鉴定为二类水库,但是经过几年的观察,前期所进行的除险加固措施未能彻底消除水库的安全隐患,主要还存在坝体渗漏严重、放水涵管漏水、大坝坝体单薄、反滤体存在失效迹象等安全隐患。另外移民工作也留下一些问题。水库下游西坑村的村民未能迁往他处,这样不但给水库的管理带来了不少的麻烦,更严重的是,群众在水库管理范围外,溢洪道尾水两侧承包责任田里兴建住宅房屋,逐渐遍及了整个大坝下游的泄洪区域,涉及房屋1.3万m2,人口300多万人。由于下游泄洪渠道仅1.0m宽左右,加上淤塞严重,一旦水库泄洪将淹浸和冲刷下游农田和这些房屋,给人民生命财产带来严重威胁。
该工程任务以灌溉为主,兼有防洪、发电等综合利用。工程等别为5戎行凸蹋主要建筑物为3级,次要建筑物为4级,临时建筑物为5级。水库永久性主要建筑物防洪标准按50年一遇设计,1XX年一遇校核;溢洪道消能防冲防洪标准按30年一遇设计。“十一五”期间计划对西坑水库进行除险加固,工程需土方11万m3,石方1.7万m3,混凝土0.2万m3,计划总投资3000万元。主要建设内容为大坝坝体采用高压摆喷防渗,上游坝坡坡脚增设抛石压脚,下游坝坡坡脚新建排水棱体,重建输水涵管,重建坝后电站,整治溢洪道下游归河段长1040m,完善大坝观测和水库自动化监测等。本工程招标范围为水库部分、排水渠部分、水土保持专项部分及电站部分。
2、泵站建设工程
3、1佛山市南海区丹灶镇建设泵站工程概况
4、1.1工程地理位置及受益面积
南海区丹灶镇建设泵站工程是南海区丹灶镇建设泵站及配套工程的重要组成部分,站址在樵桑联围东堤18+300处(丹灶建设段)。泵站主要负责丹灶大良围片区的排涝任务,受益区为上沙、下沙、建设、石联、荷村、新农村委会,丹灶镇城区、赤坎水库三水西南镇南下村委会等,总集雨面积约62kO。
5、1.2工程水文及地质条件
泵站站址处外江5年一遇洪水位为6.55m,10年一遇洪水位为7.23m,20年一外江洪水位为7.61m,50年一遇设计防洪水位为7.99m,外江枯水期水位多为0.5~1.5m。内涌正常水位为0.00~0.80m。
站址处地质构造共分8层,各岩土层自上而下依次为:素填土、淤泥、粉土、粉质粘土、中砂、砾土、残积粉砂和风化泥岩。工程场地土属软弱土类,建筑物地类别为@唷
6、1.3工程投资及规模
南海区丹灶镇建设泵站工程及配套工程主体工程投资估算为7196.63万元。泵站工程等级为⒓叮主要建筑物级别为2级,排涝标准为10年一遇24小时设计暴雨169.8mm两天排干。总体工程主要工程量:土方56.34万,、石方5.01万、混泥土方1.16万,基础防渗高压旋喷桩总长9197.6米。
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