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第一篇：学生实习总结
半年的实习时间悄然而然的过去了，收获的不仅仅是汗水与回忆，更多的是微笑和经验。
蓦然回首，20XX年2月9日，我怀着期待的心境踏上了期盼已久的顶岗实习之路，当我坐上离开学校的班车那一刻起，我就明白我将精力一段特殊不平凡的人生旅程，那旅程必定在我的生命中写下浓墨重彩的一笔。
的确，顶岗实习的生活是充满艰辛的挑战的，很多人后悔选择顶岗实习，但我觉得这是我所预料的，因为人仅有在艰苦的环境中才能磨练出坚强的意志。我明白我的实习之路才刚刚开始，我要经历的还有很多，人生之路才刚刚起航，我有信心去走完以后的路。
在镇中实习的这半年，有酸甜也有苦辣，有辛酸也有欢乐，虽然工作很忙碌，但让我的生活过得很充实也有意义，在实习期间，我认识到很多朋友，在我遇到困难时，有朋友的帮忙，在我遇到挫折的时候，有朋友的支持和鼓励，在我心境不好时，有朋友的安慰，从而使我勇敢的去应对一切，在这深深的说一声“朋友一路上有你们的同行，我真的很开心也很欢乐”。
在这半年的实习中，我成长了很多，真的长大了，学会了如何生活，如何和别人交往，如何解决问题，如何在逆境中长大，最让我刻骨铭心的是：在任何情景下，只要你还没有放弃，你就没有失败，不要轻言放弃，否则对不起自我，遇到任何问题都不要怨天尤人，抱怨他人对你的不公平，自我付出的是那么多，因为我们此刻付出的往往要大于收获的，如果一件事情你还没有做，就想去享受它绚丽多彩的果实，这怎样可能呢?此刻的我们还是刚刚步入社会，应当抱着学东西的心态，不要太计较个人的得失，多积累社会经验，和为人处事的方法，我们应当用进取的心态和乐观的的精神去应对，因为世上没有过不去的坎，只要调整好心态，端正思想，坚持下去，甜蜜完美的生活就属于我们。
为期半年的实习之旅，在不懈的坚持与努力下，最终圆满的划上了句号，今后的我将把精力投入到正常的上班工作中去了，不管未来的路充满多少困难和挫折，经纪和坎坷，为了我的梦想和目标，我都要勇敢的去应对和克服，勇往直前，为我的梦想而奋斗。
第二篇：教育实习报告总结
短暂的几个月的实习时间结束了，虽然这几个月是很疲惫的，但感觉自己是学到了很多的知识的，在离开的时候还有一些舍不得，很想继续的留在这里给我的学生们上课。在这几个月的实习中，我更加的坚定了自己要成为一名好老师的决心，看着学生们信任的眼神，充满着求知欲的眼神，自己又怎么可能没有动容呢？几个月的实习期已经过去了，自己之后要为成为一名真正的老师做准备了，在此之前也为这段时间自己的表现做一个总结。
这段时间自己是非常的努力的，因为我知道自己在学校学到的只是理论上的一些知识，实习正是我学会利用这些知识的好时机。我也知道这一次实习是我在毕业之前锻炼自己的最好的机会，我需要为自己毕业之后的工作打好基础，这样在成为一名真正的老师之后才能够更好的去教育我的学生。这段时间一直在跟着其它的老师学习，自己的`教学能力是有了很大的提高的，进步也非常的明显。
作为一名老师，实现必须要热爱自己的这份事业，热爱学生，因为只有爱这份工作自己才能够投入很多的时间和精力，才能够为了学生的成长无私的奉献出自己的一切。我相信所有的好老师都是凭着自己对教育事业的热爱，才能够在这个岗位上坚持很长时间的。老师这份工作并没有外人看起来的那么的轻松和舒适，别人只能够看到我们寒暑假的休息，看不到我们为了准备好一节课花在备课上的时间，熬了多少个夜才能够备好一节课。当老师是很辛苦的，也只有爱才能够让我们坚持。
在实习的过程中，虽然自己是有了很大的进步的，但我觉得自己还是有很多的不足的，现在时间对我来说已经不够让我去成长成为一名好的老师了，只能在今后的工作当中多花一些时间去学习，让自己的教学能力快速的得到提高。在实习的过程中我明白了想要很快的提高最有效的方法就是多听优秀教师的课，去吸取他们的经验，去学习他们是怎么上课的，这样自己才能够在短时间之内就达到一个好的教学水平。
我深知自己的不足，也深知作为一名老师我所肩负的责任，以及我对学生的影响，所以今后我一定会不断进步，不断学习，让自己成为一名好的老师，能够带给学生更多的知识。我相信我是一定能够成为学生心目中的好老师的。
第三篇：学生实习报告
20xx年6月12日起，为了解了解采暖系统的原理、组成及各设备的功能，了解空调系统的原理、组成及各设备的功能，了解通风、防排烟的构造与原理，了解冷却塔系统的原理、组成及各设备的功能，本人所在的09届建筑设备与环境工程专业开展了为期两周的生产实施，分别对厦门港某建筑的中央空调系统、国际会展中心2期大楼中央空调系统、金龙客车空调系统及美的中央空调系统实验室进行了现场实现与了解。
一、中央空调系统的原理
中央空调系统主要由冷却水循环系统、冷冻水循环系统、主机组成。 冷却水循环系统是由冷却泵、冷却水管道、冷却塔及冷凝器组成。冷冻水循环系统进行室内热交换同时，必将带走室内大量的热能。该热能经冷冻水回水管道输送到主机；冷却水系统通过主机内的冷媒在蒸发器中对冷冻水系统输送回来的热能进行热交换，是冷却水温度升高，冷却泵将升温后的冷却水压入冷却塔（出水），使其与大气进行热交换，从而使冷却水温度降低后，再送回主机冷凝器中（回水）。
冷冻水循环系统是由冷冻泵、室内机以及冷冻水管道组成。从主机蒸发器中流出的低温冷冻水由冷冻泵加压送入冷冻水管道（出水），进入室内进行热交换，并带走房间内的热量，最后回到主机蒸发器中（回水）。室内机用于冷冻水与室内空气的热交换，从而降低室内空气温度。 主机是由压缩机、蒸发器、冷凝器及冷媒（制冷剂）等组成，其工作原理是：首先低压气态冷媒被压缩机加压成高压蒸汽，再进入冷凝器冷凝成高压液体。在冷凝器中冷凝过程冷媒会释放出大量的热能，这部分热能被冷凝器中的冷却水吸收并送到室外的冷却塔中，最终被释放的大气中去。随后冷凝器中的高压液态冷媒在流经蒸发器前的节流装置时，因降压节流作用，使得液态冷媒容易蒸发，再进入蒸发器中不断气化，同时不断吸收冷冻水中的热量使其达到低于室内温度的预期效果。最后，蒸发器气化后的冷媒形成低压蒸汽，重新进入压缩机内进行压缩。
二、实习内容
6月12日，我们前往厦门岛东渡的厦门港某一建筑工地，参观该工地的现场中央空调系统的安装调试情况。
当是，该工地中央空调系统主机已经大致安装完成，该建筑使用的是110冷吨的氟利昂冷水机组。主机包括压缩机、冷凝器、蒸发器、节流阀，另外还包括毛细管、热力膨胀阀、电磁膨胀阀、贮液器，以及Y型过滤器、温度计等，过滤器安装在蒸发器入口前。蒸发器出口与管道的连接采用金属软接，出水管道还接有蝶阀、电动阀门和手动阀门，用以实现空调系统的自动控制以及检修等目的。管道管径大，采用了焊接钢管，并且涂有防锈层。整个出水管道必须包有保温材料，现场未包保温材料，是为了方便调试验收。冷却水循环系统使用冷却水泵作为动力，采取压入式，使得冷
却水在主机的冷凝器和室外冷却塔之间循环。
在冷冻水循环系统中，同样采用水泵作为动力。该冷冻水泵采用的是立式离心泵，冷冻水下进上出。冷冻水循环管道供水管相对于回水管道管径要小。回水管道有一段设有旁通管，旁通管连接至供水管道。设置旁通管的目的是为了实现冬季空调系统的可靠运行，防止冬季压缩机无法启动，同时可以实现节约能源。冷冻水必要时需经过净化处理，现场的进化设备采用过滤式。由于空调系统相对较小，故净化设备的容量也相对较小。分水器对各个楼层输送冷冻水。供水、回水温度分别为7℃和12℃。
了解了主机安装情况后，我们随后参观了整个送风、回风系统。室外空气（新风）经空气处理设备处理后，由送风干管送往各个风机盘管，再由各个风机盘管分流送往各个空调房间。各个空调房间设置吊顶，因此各个风口的安装高度可以较低。
6月14日，我们前往厦门岛国际会展中心，参观会展大楼第2期工程的中央空调系统，以及排烟系统。
会展大楼的空调系统比起12日参观的空调系统要大很多，首先是主机的冷量为1100冷吨，并采用4台主机并行。其次，各个管道及管道配件尺寸也相对大很多。另外该系统缩采用的冷冻水净化处理设备为化学式的，可以处理跟多的冷冻水量。
该主机同样采用氟利昂作为制冷剂（冷媒），整个主机已初步安装完成，并且初步调试完成。主机的整体构造与12日所参观的空调系统的主机基本一致。主机由压缩机、冷凝器、蒸发器及节流阀组成，冷却水进出口管件同样包含毛细管、热力膨胀阀、电磁膨胀阀、贮液器，以及Y型过滤器、温度计等，过滤器同样安装在蒸发器入口处。冷却水进出口与冷凝器的连接也采用金属软接。为实现自动控制，安装有电动阀、手动阀等。管道采用焊接钢管，并在冷凝器进水管以及冷冻水出水管采取保温措施。冷却水循环系统和冷冻水循环系统的动力都采用水泵方式。冷却水泵采取压人式，有利于处理较大的冷量；冷冻水泵为立式离心泵，冷冻水下进上出。冷冻水循环系统的供、回水干管之间设有旁通管，其目的同样是确保压缩机冬季工况的正常运行，同时节约冷量。冷冻水循环系统中分水器将低温冷冻水送往各个展厅，并且在分水器出口设有电动阀门，以便实现各个展厅的分区调节。供水、回水温度分别为7℃和12℃。
会展大楼的中央空调系统中，为了实现冬季的小范围、小冷量的空气调节，在屋顶并联着空气-水空调机组。该主机使用空气代替冷却水进行冷媒的冷凝。这样安装的有利条件，是避免冬季工况时，使用水冷式机组的冷量浪费，大大节约的运行成本。
会展大楼的送风、回风系统的空气处理设备及风机统一设置在二楼的空调机房。在这里进行这新风的引入、新风的处理、新风和回风的混合（二次回风）、回风的排出等，同时排烟系统也设置在该机房。在空调系统中，送风管道要比回风管道管径大，这是综合考虑了风速、风量及主力等原因的结果。在排烟系统的各个排放口对应的位置设置有报警器，报警器的感应温度为200℃，一旦感应器触发警报，排风系统立即进行排烟，排烟天窗设之在屋顶，并设有排烟罩，防止雨水等进入以及保证排烟口的处于负压，从而顺利排烟。
6月18日，我们参观了位于集大机械工程学院的美的空调设备实验室，系统地了解了中央空调系统的组成及工作原理。
实验室使用的主机为单联机，冷凝器、蒸发器、压缩机等设备集中于一个箱体内，可作为室外机。箱体内还包有必要的再冷器和回热器，保证冷凝器出口一定的过冷度和蒸发器出口一定的过热度，同时还有除湿过滤器、节流阀、热力膨胀阀、电子阀及毛细管等节流管件，以及贮液器、集油器等装置，保证空调系统的正常运行。室内机与室外机的连接通过风管，并保证供水和回水的温度分别为7℃和12℃。室内机主要由换热器和盘管组成。室内机包含有冷冻水进口和出口以及室外空气的引入口和送风口。冷冻水经过换热器，与换热器导热体换热；室外空气经引入口流经换热器表面，与换热器对流换热，再送往室内。整个过程实现了冷冻水与空气的热交换，达到调节空气温度的目的。室外机将冷冻水回水的热与低温冷媒进行热交换形成低温冷冻水和高温冷媒后，高温冷媒再在冷凝器中与冷却水进行热交换，形成低温冷媒和高温冷却水，高温冷却水再与室外空气热交换，从而实现将冷冻水的热排到室外。两个过程即为整个空调系统的热交换过程。为实现自动控制，还要在室外机和室内机之间设有必要的电路和感应电子设备。
6月21日，我们参观了金龙客车空调生产车间，了解了客车空调的生产工艺流程及原理。
客车空调系统原理上是采用空冷式。蒸发器和冷凝器都是采取翅片式，制冷剂为R134a。蒸发器和冷凝器设置在车顶，冷凝器上设有风扇用以车外空气与冷凝器的对流换热，从而带走冷媒的热量。蒸发器则是同过轴流风扇实现车内空气与蒸发器表面之间的.换热。轴流风扇还起到送风的作用，通常一个换热器两边对称分布2个或3个轴流风扇，轴流风扇轴动式，拥有两个涡轮，实现双向送风。客车空调系统的冷凝器设有储液器，用来贮存冷凝器出来的低温制冷剂液体。
客车空调系统的压缩机设置在车厢下，压缩机的通常为往复式活塞压缩机，采用电力或者燃料作为动力来源。压缩机通过铜管与蒸发器和冷凝器连接。为实现制冷效果，还需要在冷媒循环环路添天家相应的管件，如节流阀、热力膨胀阀、电子膨胀阀、毛细管等，为实现空调系统的自动控制，还必须有相应的感应电子设备和配套的电路，并且能由设在客车驾驶位置的总电路控制板控制。
蒸发器和冷凝器的翅片直接有铝薄片冲压而成。翅片与铜管之间的紧密连接通过高压吹胀实现，并保证一定的垂直度和翅片之间的间隙。个管件的连接，如分液管、集液管等，由气焊连接而成，一次成型而且还要保证气密性。
三、实习总结
为期两周的生产实习很快就结束了，虽然对现实生活中的中央空调系统的认识比较片面，只是大体上对中央空调系统原理和组成在脑中留下了初步模型，但是相信在以后的工作中能接触到跟多的内容，相信大学期间的
理论知识将能广泛的应用的实际工作中。同时，实际工作将会使我对本专业有更加深刻的认识。这次的实习，让我深刻体会到了建环专业在社会生活中的重要地位，在国家建设、城市发展不可或缺的作用。在以后的工作、学习中，我会更加努力学习专业知识，切实的将知识应用于实际。