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第一篇：汽车实习报告
20xx年11月1日到20xx年2月1日 期间，我在正国汽车修理厂进行维修实习活动。在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
正国进口汽车修理厂是一个拥有上海大众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。
一、实习目的
1。通过实行加深我对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2。切身了解锡盟汽车服务市场现状
3。熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
4。通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、和毕业设计打下坚实的基础。
5。维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动我的主观能动性，深入细致地认真观察、实习，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：
（一）、汽车保养
汽车保养是非常重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。
汽车换机油的五个步骤：
（1）。正确选用润滑油的质量级别和粘度级
（2）。选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
（3）。换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。
（4）。更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。
（5）、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，非常多车主看到车轮非常扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备非常多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。
1、发动机火花塞的更换
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。
大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到AutoZone 或 Auto Parts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
2、装肇事车
车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好咱们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：
（1）、固定发动机
（2） V6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。
（3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。
安装龙门架、保险杠
（4） 在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。
要进行四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大部分组成：一部分是计算机软硬件，计算机是咱们常见的PC机，这部分的关键是车规数据库；另一部分就是传感头，传感头主要由两种传感元件组成：1、角度计，2、电位计（拉线式）或红外成像传感器（红外线式）。
电位计或红外成像传感器用来测量束角、退缩角、推进角、轮距角，角度计用来测量外倾角。在打方向盘测量时，角度计和电位计或红外成像传感器结合起来，由计算机对结果进行计算，可以测量主销后倾角、主销内倾角以及转向角。所以，束角、退缩角、推进角、轮距差以及外倾角是不打方向就可以直接进行测量的角度，主销后倾角、主销内倾角以及转向角是必须打方向盘间接进行测量的角度。
行驶时的正确操作方法：通过障碍物时，尽可能缓慢、绕行；防止轮胎与油脂和燃油接触；前轮轮胎花纹必须保持一致，这样可以保证最佳的行驶性能，防止漂滑、防着力不足、噪声和偏磨的发生；更新和修理轮胎后，必须进行轮胎动平衡。
在车辆运行时发现行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发出尖锐的声音等情况时，使用四轮定位仪对问题车辆进行测量，就会发现车辆主销后倾角、前束、主销内倾角、前轮外倾角等数值都已经改变，只是数值的偏差凭肉眼无法判断。其实这些偏差角度，决定了车辆的转向和行驶性能。
四轮定位角度是存在于悬吊系统和各活动机件间的相对角度，保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性及操控性，改善车辆的转向性并确保转向系统之回复性，避免轴承不当受力而受损及失去精度。更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。
车轮的定位和悬挂系统组件的角度有关，车轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的，要充分利用胎面上的胎纹，使车轮与地面保持垂直。这些角度可以让轮胎寿命达到最长，车辆行驶时的稳定性、转向操控性最好。如果没有这个偏转角度，轮胎与地面保
持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方向沉重并且灵敏性降低。因此，只有车辆的定位数据准确，它的操控性能、稳定性能才能达到最佳状态，轮胎的寿命也才能达到最长。在现在汽车的日常保养当中四轮定位保养是非常必要的。
（四）汽车维修技术
1、汽车电子点火系统的故障检查及排除方法
汽车电子点火系统的故障检查，与传统触点式点火系统有许多相同之处。除了对点火线圈、火花塞、高压线、点火正时等进行检查外，还应检查点火器、点火传感器（信号发生器）以及连接导线等。但是，在故障检查时还应注意以下几点：
（1）、在发动机启动和工作时，不要用手触摸点火线圈高压线和分电器等，以免受电击。
（2）、在检查点火系统电路故障时，不要用刮火的方式来检查电路的通断，这种做法容易损坏电子元器件，电路通断与否应该用万用表电阻挡来进行检查判断。
（3）、进行高压试火时，最好用绝缘的橡胶夹子夹任高压线来进行试验，直接用手接触高压线容易造成电击。另一避免电击的方法是：将高压导线插入一只备用火花塞，然后将火花塞外壳搭铁。从火花塞电极间隙观察是否跳火。
（4）、在点火开关接通的情况下，不要做连接或切断线路的操作，以免烧坏控制器中的电子器件。
（5）、在拆卸蓄电池时，必须确认点火开关和其他所有的用电设备及其开关都已关闭，才能进行拆卸。
（6）、安装蓄电池时，一定要辨清正负极，负极搭铁。千万不能接错，蓄电池极性与线夹的连接一定要牢固，否则容易损坏电子设备。
（7）、在检查点火信号发生器曲轴位置传感器时应注意：
a。对于磁感应式的，在打开分电器盖时注意不要让垫圈、螺钉之类的金属物掉入其内。在检查导磁转子与定子之间的间隙时，要使用无磁性厚薄规，并注意不要硬塞强拉。
b。对于光电式的，不要轻易打开分电器盖子，若确需打开检查时，要注意避免尘土对发光二极管、光敏元件和遮光转子的污损。
c。在用干电池模拟点火信号检查电子点火控制时，测量动作要快，干电池连接的持续时间，一般不要超过5秒。
d。霍尔效应式电子点火系统，在检查维修时可能会产生高压放电现象，造成对人身和点火系统本身的意外损害，所以必须注意以下几点：
进行全体检查和维修前，应切断电源后，再按要求进行；
当使用外接电源供维修使用时，应严格限制其电压不大于16V。当电压达到16―16。5V时，接通时间不允许达到或超过1分钟； 效应式电子点火系统的汽车被拖动时，应首先切断点火系统电源；点火线圈负接线柱不允许与电容相连；任何条件下，只允许使用阻值为1k欧姆的分火头，防止电磁干扰的1k欧姆阻尼电阻电缆不得用其他代替，火花塞插头电阻值应在1k一5k欧姆。
一辆桑塔纳20xx电喷轿车进厂维修时，表现为怠速不稳，加速不良。故障检查：针对上述故障现象，首先用电子眼读取故障码，但读不到任何故障码。接着对发动机进行断火测试，发现发动机一缸不工作。于是把火花塞拆下来，发现火花塞油大了，不能跳火。因此更换上新的火花塞。开始几分钟工作正常，但几分钟后，一缸又不工作。
咱们测量缸压，发现一缸缸压非常低，别的缸均非常正常。于是向一缸加注机油，又测量缸压，这时缸压正常。但是，在装上火花塞后，刚才的现象又出现了：开始几分钟正常，几分钟后又不工作了。咱们怀疑是喷油嘴出的问题，于是把喷油嘴进行超声波清洗，而且在试验台做了试验，喷油嘴工作良好。接着咱们装复试车，但故障还没有消除。
这时想起一缸为什么总是油大呢？问题会不会出现在线路？仔细检查线路，终于找到故障起因。原来缸喷油嘴的线束磨损，导致线路搭铁，使缸喷油嘴不断地喷油，不受电脑控制，最终使一缸火花塞因油大而不能工作。最后重新包扎线束，试车故障排除。
在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况；若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理：
1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。
5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。
7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。
桑塔纳3000自动变速器故障
一辆20xx年产上海大众俊杰轿车，搭载01N型四挡自动变速器，行驶里程为11万 km。该车在外地山路行驶途中变速器油底壳损坏，造成变速器缺油而烧损。在当地修理厂维修后，维修人员发现没有高速挡，且加速反应迟钝。
连接故障诊断仪V。A。G1552，输入02自动变速器系统，显示临时性故障码“变速器转速传感器信号太弱”，测量位于变速器顶部左侧传感器电阻为60 Ω，属正常范围。怀疑该传感器出故障的可能性较小，于是把检查重点放在线路上，当查到位于变速器尾部的2个插头时，发现有插头错接的现象。
该车型线路设计考虑了维修检查的方便性，所有的电器连接插头基本上都是惟一的，如插反就不能装配，如果在电器系统中有2个传感器、传感器的连接插头的插脚完全相同，则用不同颜色或连接导线的长短来区分，该车就属此类。
对于变速器转速传感器和车速传感器这2个传感器，它们从结构、外形上来看是完全相同的，都是电磁式，同为两脚插头，而且阻值也相同，都为60 Ω。但它们各自所起的作用并不一样。变速器转速传感器位于变速器顶部左侧，负责检测行星齿轮组中大太阳轮的转速，控制单元利用此信号来检测换挡的动作，执行延迟发动机的点火提前角，在换挡时控制多片离合器。如果此传感器发生故障，那么变速器控制单元会切换到紧急运行状态，紧急运行时处于3挡。而车速传感器信号由输入齿轮的脉冲轮得到，变速器控制单元利用该信号确定换挡正时和控制变矩器的打滑量。
变速器转速传感器至线束插脚应为黑色，车速传感器至线束的插脚应为棕色，由于维修人员的忽略，造成变速器处于紧急运行模式而没有高速挡。将2个插头对调后试车，一切正常。
车辆破损修复
1。应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。
2。如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。
3。补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。
4。如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。
三、实习总结
虽然我在修理厂实习的时间非常短，但是我在修理厂学到了非常多咱们想学习到的知识，使咱们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西非常少，还有非常多是咱们不知道的。在实习期间咱们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了咱们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。
完成了汽车拆装的目的，达到了咱们实习的要求，咱们在企业里，了解到非常多企业文化和企业管理体制。使咱们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着非常重要的作用。
第二篇：电工实习报告
我怀着美好的期盼来到___煤矿开始为期几个月的电工实习生活。每一天、每一周、每一月都能在工作中学到很多。这次实习给我的收获是我觉得很多工作需要我去摸索和探讨，要不怕吃苦，勇于激流勇进，有的工作虽然单调又重复，但这是磨练意志最有效地方法，我告诫自己要认真完成，对每项工作都要认真的对待，做到每一件事过程中遇到困难，一定要争取不放弃，坚持到最后。只要希望还在，胜利一定属于我。
一、实习目的
毕业顶岗实习是我们大学期间的最后一门课程，不知不觉我们的大学时光就要结束了，在这个时候，我们被学校安排其来___光电，实习完我非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。在这个时候，我来到___煤矿，在这里进行我的毕业后的顶岗实习。
二、实习单位及岗位介绍
___光电这是我刚刚进入社会的第一次工作是学校安排的实习，我在这里当电工。
三、实习内容及过程
作为一名刚毕业的学生，理论是我们的优势，但是怎么样把理论结合到实践中成了我们克服的困难之一。而经理平时对我的不断教导让我在工作中将理论融合进去，提高了工作效率。看着那些同事忙忙碌碌的来来去去，坚定的态度是那么一点一滴在铸就起来，一个被人认可的人首先一定是一个认真负责的人，一个认真负责的人无论到哪里都可以站的正。相对于经验和技术而言，这些都是可以积累的，可以日久能熟，但能否有正确的态度是因人而异的。我从来没把现在的工作当做实习，我就是认定这就是我的工作，而不是专门来学习东西的。
我是在工作中学习，在学习中能更好的完成工作。现在的努力并不是为了现在的回报，而是为了未来。艰难的任务能锻炼我们的意志，新的工作能拓展我们的才能，与同事的合作能培养我们的人格，与客户的交流能训练我们的品性。人生并不是只有现在，而是有更长远的未来。总体来说我的这一次实习时成功的。我能在矿里学习到很多校园里、课堂上、课本中学不到的东西，也了解很多和动的了做人的道理，特别是体会到生活中的艰辛和找工作的不容易。感谢学校给了我自己实习的机会，感谢矿里的实习指导教师给予我指导，感谢领导对我的关心。我相信，通过这次实习，一定会令我的人生走向新一页。
四、实习体会
出来社会大半年，已经是半个社会人了。不能再向学生那样，某些时候可以随心随意。校外企业顶岗实习，为我们提供了一个很好的实践机会，可以让我们更好的把理论应用于实践，在实践中领悟理论，更可以学习到很多书本上学习不到的、甚至比理论知识更实用的业务知识。而且，这些实习经验，无疑是我们毕业后就业的一大筹码，我们与其他大专生相比，就赢在了起点上!作为一个成年人，作为一个社会职业人，任何时候都要守规矩，做好自己的本分，承担起自己所需要承担的责任。
经历了2份不同的工作，我渐渐的认识到，每一份工作或每一个工作环境都无法尽善尽美，但每一份工作中都有许多宝贵的经验和资源，如失败的沮丧、自我成长的喜悦、温馨的工作伙伴、值得感谢的客户等等，这些都是工作成功者必须体验的感受和必备的财富。如果每天怀着感恩的心情去工作，在工作中始终牢记拥有一份工作，就要懂得感恩的道理，你一定会收获很多很多。在你收获很多很多的同时，你会发现自己已经在锻炼中变得勇敢，坚强，乐观，阔达。这样的你，是不断前进的走在成功的路上的。
最后，感谢这一段曲折的时光，感谢每个我所在的企业，感谢矿领导以及老师对我的重视和栽培，感谢我所遇到的同事们，你们一路给我帮助和支持，让我在前进的路上充满着激情和勇气!感谢___煤矿，让我在短短的半年的时间时间里认识到很多的良师益友，让我在知识的海洋中不断吸取知识不断的完善自己，感谢院领导们的英明政策，让我有机会将自己所学的知识充分的运用到实践中并在实践中检验所学的真理，感谢各位辅导老师的辛勤付出与教导，给我们无微不至的呵护，让我们在工作中振作起来并且找到迷茫的出口!
第三篇：电气实习报告
一、实习目的
《电子工艺实习》是电子、电气类相关专业以工艺性和实践性为主的实践基础课程，是学生工程训练的重要环节。目的是让学生获得电子制造工艺的基础知识、基本技能，了解电子产品生产工艺流程，培养学生的实践能力和创新能力，在应用型人才培养的过程中占有重要地位。
在电子工艺实习中引入世界主流组装技术即表面贴装技术（smt)，并介绍ipc（美国电子工业联结协会）标准。将回流焊、丝网漏印技术等引进实习，可以使学生了解smt技术及其先进性，让学生亲手制作mp3，掌握smt的基本工作流程和制作过程。从而达到工程训练的目的。
通过《电子工艺实习》，加强学生工程实践能力的训练，提升学生工程实践能力，为课程设计、毕业设计等后续实践环节的学习和今后工作奠定了坚实的基础。
二、实习要求
1、会查阅电子元器件手册，能正确识别、选用常用电子元器件及材料的型号、规格，了解其主要性能和常用的检测方法。
2、初步掌握电子产品的手工焊接技术，能独立完成一般电子产品的组装和焊接技术。
3、能根据电子线路图和技术参数，独立完成一般电子产品的测试和调试工作，使之达到技术要求。
4、能进行测试数据的处理分析，并根据电子产品的组装调试过程、测试数据及结果写出具有一定水准的实习报告（论文）。
三、电子产品组装工艺
1、smt的工艺流程
（1）单面组装工艺
来料检测-->丝印焊膏（点贴片胶）-->贴片-->烘干（固化）-->回流焊接-->清洗-->检测-->返修（2）单面混装工艺
来料检测-->pcb的a面丝印焊膏（点贴片胶）-->贴片-->烘干（固化）-->信电学院电子工艺实习
回流焊接-->清洗-->插件-->波峰焊-->清洗-->检测-->返修
（3）双面组装工艺
a：来料检测-->pcb的a面丝印焊膏（点贴片胶）-->贴片-->烘干（固化）-->a面回流焊接-->清洗-->翻板-->pcb的b面丝印焊膏（点贴片胶）-->贴片-->烘干-->回流焊接（最好仅对b面-->清洗-->检测-->返修）此工艺适用于在pcb两面均贴装有plcc等较大的smd时采用。
b：来料检测-->pcb的a面丝印焊膏（点贴片胶）-->贴片-->烘干（固化）-->a面回流焊接-->清洗-->翻板-->pcb的b面点贴片胶-->贴片-->固化-->b面波峰焊-->清洗-->检测-->返修）此工艺适用于在pcb的a面回流焊，b面波峰焊。在pcb的b面组装的smd中，只有sot或soic（28）引脚以下时，宜采用此工艺。
（4）双面混装工艺
a：来料检测-->pcb的b面点贴片胶-->贴片-->固化-->翻板-->pcb的a面插件-->波峰焊-->清洗-->检测-->返修先贴后插，适用于smd元件多于分离元件的情况
b：来料检测-->pcb的a面插件（引脚打弯）-->翻板-->pcb的b面点贴片胶-->贴片-->固化-->翻板-->波峰焊-->清洗-->检测-->返修
2、手工焊接的操作方法
a、焊接工具
主要使用的工具有烙铁、海绵、剪钳、和镊子等。
（1）电烙铁的结构
常见的电烙铁有直热式、感应式、恒温式，还有吸锡式电烙铁。
（2）烙铁头的温度调整与判断。
通常情况下，用目测法判断烙铁头的温度。根据助焊剂的发烟状态判断:在烙铁头上熔化一点松香芯焊料，根据助焊剂的烟量大小判断其温度是否合适。温度低，发烟量小，持续时间长；温度高，发烟量大，消散快。在中等发烟状态，温度约300℃，为焊接合适温度。
b、电烙铁的使用须知
a、电烙铁使用前应检查使用电压是否与电烙铁标称电压相符;
b、点烙铁应该接地；
c、电烙铁通电后不能任意敲击、拆卸及安装其电热部份零件;
d、电烙铁应保持干燥，不宜在过份潮湿或淋雨环境使用;
e、拆烙铁头时，要关掉电源；
f、关电源后，利用余热在烙铁头上上一层锡，以保护烙铁头；
g、当烙铁头上有黑色氧化层时候，可用砂布擦去，然后通电，并立即上锡；
h、海绵用来收集锡渣和锡珠，用手捏刚好不出水为适；
d、五步法训练
作为一种初学者掌握手工锡焊技术的训练方法，五步法是卓有成效的，值得单独作为一节来讨论。不少电子爱好者重通行一种焊接操作法，即先用烙铁头沾上一些焊锡，然后将烙铁放道焊点上停留等待加热后焊锡润湿焊件。
这种方法，不是正确的操作方法。虽然这样也可以将焊件焊起来，但却不能保证质量。从我们所了解的锡焊机理不难理解这一点。
当我们把焊锡融化到电烙铁头上时，焊锡丝中的焊剂伏在焊料表面，由于烙铁头温度一般都再250℃－350℃以上，当烙铁放道焊点上之前，松香焊剂将不断挥发，而当烙铁放到焊点上时由于焊件温度低，加热还需一段时间，在此期间焊剂很可能挥发大半甚至完全挥发，因而在润湿过程中由于缺少焊剂而润湿不良。同时由于焊料和焊件温度差很多，结合层不容易形成，很难避免虚焊。更由于焊剂的保护作用丧生后焊料容易氧化，质量得不到保证就在所难免了。
正确的方法应该时五步法：
1．准备施焊
准备好焊锡丝和烙铁。此时特别强调的施烙铁头部要保持干净，即可以沾上焊锡（俗称吃锡）。
2．加热焊件
将烙铁接触焊接点，注意首先要保持烙铁加热焊件各部分，例如印制板上引线和焊盘都使之受热，其次要注意让烙铁头的扁平部分（较大部分）接触热容量较大的焊件，烙铁头的侧面或边缘部分接触热容量较小的焊件，以保持焊件均匀受热。
3．熔化焊料
当焊件加热到能熔化焊料的温度后将焊丝置于焊点，焊料开始熔化并润湿焊点。
4．移开焊锡
当熔化一定量的焊锡后将焊锡丝移开。
5．移开烙铁
当焊锡完全润湿焊点后移开烙铁，注意移开烙铁的方向应该是大致45°的方向。上述过程，对一般焊点而言大约二，三秒钟。对于热容量较小的焊点，例如印制电路板上的小焊盘，有时用三步法概括操作方法，即将上述步骤2，3合为一步，4，5合为一步。实际上细微区分还是五步，所以五步法有普遍性，是掌握手工烙铁焊接的基本方法。特别是各步骤之间停留的时间，对保证焊接质量至关重要，只有通过实践才能逐步掌握。
3、焊接注意事项
【手工焊接】
（1）掌握好加热时间，在保证焊料润湿焊件的前提下时间越短越好。
（2）保持合适温度。一般经验是烙铁头温度比焊料熔化温度高50℃较为适宜。
（3）用烙铁对焊点加力加热是错误的，会造成被焊件的损伤。
（4）焊剂加热挥发出的化学物质对人体是有害的，如果操作时鼻子距离烙铁头太近，则很容易将有害气体吸入。一般烙铁离开鼻子的距离应至少不小于30cm，通常以40cm时为宜。
（5）电烙铁拿法有三种。反握法动作稳定，长时间操作不宜疲劳，适于大功率烙铁的操作。正握法适于中等功率烙铁或带弯头电烙铁的操作。一般在操作台上焊印制板等焊件时多采用握笔法。
（6）焊锡丝一般有两种拿法。由于焊丝成分中，铅占一定比例，众所周知铅是对人体有害的重金属，因此操作时应戴手套或操作后洗手，避免食入。
（7）使用电烙铁要配置烙铁架，一般放置在工作台右前方，电烙铁用后一定要稳妥放置在烙铁架上，并注意导线等物不要碰烙铁头，以免被烙铁烫坏绝缘后发生短路。
【回流焊】
（1）、操作中注意不要把头、手放到机器可动范围内。
（2）、出现紧急情况时，请按红色紧急停止开关。
（3）、戴好防高温的手套或其它。
（4）、把机顶盖打开降温。
（5）、不得修改不允许进入的菜单内容。
（6）、在生产过程中若发现过炉后的电路板有虚焊、短路或其它问题时，需要手工矫正。
（7）、回流焊机运行时不可乱打开机器上的其他开关。
四、mp3数码播放器的原理
mp3播放机要分几个部分：中央处理器、解码器、存储设备、主机通讯端口、音频dac和功放、显示界面和控制键。其中中央处理器和解码器是整个系统的核心。
中央处理器我们通常称为mcu（单片微处理器），简称单片机。它运行mp3的整个控制程序，也称为fireware（或者固件程序）。控制mp3的各个部件的工作：从存储设备读取数据送到解码器解码；与主机连接时完成与主机的数据交换；接收控制按键的操作，显示系统运行状态等任务。
解码器是芯片中的一个硬件模块，或者说是硬件解码（有的mp3播放机是软件解码，由高速中央处理器完成）。它可以直接完成各种格式mp3数据流的解码操作，并输出pcm或i2s格式的数字音频信号。
存储设备是mp3播放机的重要部分，通常的mp3随身听都是采用半导体存储器（flashmemory）或者硬盘（hdd）作为储存设备的。它通过接受储存主机通讯端口传来的数据（通常以文件形式），回放的时候mcu读取存储器中的数据并送到解码器。数据的存储是要有一定格式的，众所周知，pc管理磁盘数据是以文件形式，mp3也不例外，最常用的办法就是直接利用pc的文件系统来管理存储器，微软操作系统采用的是fat文件系统，这也是最广泛使用，即可以从fat文件系统的磁盘中按文件名访问并读出其中的数据。
主机通讯端口是mp3播放机与pc机交换数据的途径，pc通过该端口操作mp3播放机存储设备中的数据，拷贝、删除、复制文件等操作。目前最广泛使用的是usb总线，并且遵循微软定义的大容量移动存储协议规范，将mp3播放机作为主机的一个移动存储设备。这里需要遵循几个规范：usb通信协议、大容量移动存储器规范和scsi协议。
音频dac是将数字音频信号转换成模拟音频信号，以推动耳机、功放等模拟音响设备。这里要介绍一下数字音频信号。数字音频信号是相对模拟音频信号来说的。我们知道声音的本质是波，人说能听到的声音的频率在20hz到20khz之间，称为声波。模拟信号对波的表示是连续的函数特性，基本的原理是不同频率和振幅的波叠加在一起。数字音频信号是对模拟信号的一种量化，典型方法是对时间坐标按相等的时间间隔做采样，对振幅做量化。单位时间内的采样次数称为采样频率。这样一段声波就可以被数字化后变成一串数值，每个数值对应相应抽样点的振幅值，按顺序将这些数字排列起来就是数字音频信号了。这是adc（模拟-数字转换）过程，dac（数字-模拟转换）过程相反，将连续的数字按采样时候的频率顺序转换成对应的电压。mp3解码器解码后的信息属于数字音频信号（数字音频信号有不同的格式，最常用的是pcm和i2s两种），需要通过dac转换器变成模拟信号才能推动功放，被人耳所识别。
mp3播放机的显示设备通常采用lcd或者oled等来显示系统的工作状态。控制键盘通常是按钮开关。键盘和显示设备合起来构成了mp3播放机的人机交互界面。
mp3播放机的软件结构跟硬件是相对应的，即每一个硬件部分都有相应的软件代码，这是因为大多数的硬件部分都是数字可编程控制的。
总结起来工作流程为读取贮体上的信号-→到解码芯片对信号进行解码（或解压缩）-→通过数模转换器将解出来的数字信号转换成模拟信号-→再把转换后的模拟音频放大-→低通滤波后到耳机输出口
五、mp3数码播放器的制作与调试过程
1.通过焊膏印刷机、印刷专用刮板及smt漏板将焊膏漏印到pcb的焊盘上。
2.检查所印线路板焊膏是否有漏印、粘连、焊膏量是否合适等。
3.由贴片机、镊子等按照工位图1―7工位完成功放（注意功放的缺口位置），10k、20k、100k、2.7k电阻，1uf、0.1uf电容的贴装。
4.检查所贴元件是否放偏、放反或漏放，并修复。
5.检查回流焊的工作条件，如电源电压、温度曲线设置等。
6.通过smt回流焊设备进行回流焊接，并观察焊接过程和温度变化，焊好后在空气中放置2-3分钟，待完全冷却后检查焊点的质量，判断刷膏的优劣，并修复。
7.回流焊后，按照工位图进行第8工位主控插座，第九工位usb接口，第十工位耳机插座，十一、十二工位电解电容（注意电解电容的正负极），十三工位功能按键，十四工位拨动开关，十五工位数码管显示屏的手工焊接，十六工位的主控芯片的插入主控插座中。
8.所有的元器件焊好后，检测电路板的完整性。并进行十七工位测量电池两焊盘bat+、―之间电阻（开关闭合）。
9.十八工位焊接电池连线，bat+，bat―和电池片。
10.十九工位焊接喇叭连接线vo+、vo―和喇叭。
11.二十工位焊接天线挂绳。
12.一切焊接完毕后对应工位图复查，试播放，修整局部。
13.装入三节五号电池，测量vin1、vcc3、3v对地的电压，然后在fm、mp3的状态下测试各个按键的功能。
14.组装外壳，喇叭后面贴块泡沫胶，盖紧后盖注意将焊接的连线压在槽里，上紧螺丝。
六、心得体会
通过这次实习不仅自己动手完成了一个收音机，更过的是学到了很多东西。首先巩固了电子学理论，增强了识别电子元器件的能力，通过对元器件的测量，也增强了对万用表的使用能力。其次，培养了我们的动手能力，实践是检验真理的唯一标准，理论的东西只有通过实践环节的检验，才是真实的。
通过组装收音机，我们明白了其工作原理、学会了焊接技术。还有此次实习还锻炼了我们解决问题的能力，在实习中我们遇到了各种各样的问题，通过此次实习我们懂得了面对一个问题，要不慌不忙，理清思路，寻找问题的根源，然后一步一步的解决问题。
电子工艺实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名电子工艺人员的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。
第四篇：汽修实习报告
一、实习目的
1.通过实行加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发自己对汽车专业的学习热情。
2.切身了解汽车服务市场现状。
3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、工作打下坚实的基础。
5.维修实习是对自己综合能力的培养和训练。在整个实习过程中，自己要深入细致地认真观察、实习，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容
经过复杂的面试，我成功的成为了4S店的一员。和我一起的还有几位跟我一起面试成功的同事，由店里的技术经理x经理对我们几个进行入职培训。在培训中，经理向我们介绍啦4S店的发展历程，让我对4S店的了解又深了一层。经理告诉我们，为了创造一个良好的工作环境，我们在平时工作时必须注意许多的礼节，和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助，能更快的适应这份工作。在培训后期经理又传授了我们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析，让我们有一些可以应付一些客户。
最后把我分配到一个张师傅手下，以下是我在4S店学到一些东西：
1、汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。
（1）干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。
（2）检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。
（3）检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。
（4）检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。
（5）检查转向盘的游动间隙能否符合标准；轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规定。
（6）检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。
2、汽车换机油。
（1）正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。
（2）选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。
（3）换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。
（4）改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。
（5）机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。
3、电气设备部分：
（1）检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加注蒸溜水并充电，电桩头涂凡士林，以防腐蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架。
（2）检查汽车全部电气设备及完好状况，检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等以及电气仪表的工作状况，拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空调节器的工作情况，检验电容器和点火线圈和工作性能。
（3）检查、清理泣滑发电机、调节器起动机，试验其工作性能，每行驶6000-8000km（可根据具体情况适当增减）又进行二级保养时，必须对发电机、起动机解体进行预防性检查，消除隐患。
4、轮胎部分：
（1）清除胎纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障。
（2）拆卸轮胎，对轮辋进行除锈，检查内胎和誓带有无损伤或拆折现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。
（3）检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。
5、整车检验项目：
（1）检查汽车全部外表完好状况及油漆情况，
（2）检查车架有无裂缝、铆钉有无松动，
（3）检查制动系统工作效能及管路密封情况，
（4）检查转向系统的工作情况以腋号、照明设务的工作情况，按照“全车润滑图”中的`规定检查润滑情况，如发现有故障或不合要求时，分别由有关工种及工位调整修理。
（5）进行汽车路试，倾听发动机在加速、美中不足速时的运转情况，有无不直正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陟坡上，将手制动器拉紧，应停住不动。路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后，发现有不正常现象，应立即予以检查、调整、排除。
三p实习总结
虽然我在这家4S店实习的的时间很短，但是我在这家4S店学到了很多我想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我不知道的。
在实习期间我认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，好培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我实习的要求，在企业里，我了解到很多企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，在学习到许多关于企业管理方面的知识。
总体来说我成功的完成了这次习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。同时我还了解到了工作不像在学校，在学校老师可以毫无保留的把自己平时所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像老师那样苦口婆心，也不会像老师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠自己，如果自己不争取别人是不会督促你的，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精。与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。
在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西。所以，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度.
以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。
在实习中，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养就做好了。
除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢？开始我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳动手去、体验，首先我打了一个师傅不满意说，你应该将里面的旧黄油打出来，才算可以了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。
这次实习还后我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我们学的理论知识还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。
这也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学。
第五篇：电气实习报告
一． 实习单位介绍
中国建筑一局（集团）有限公司山东分公司实习，是中国建筑一局集团有限公司（简称：中建一局），隶属于中国建筑股份有限公司，总部驻地北京市丰台区。中建一局身是1953年秋为建造第一汽车制造厂而组建的建筑工程部直属工程公司，1959年9月18日被建筑工程部和全国建筑工会授予“工业建筑的先锋，南征北战的铁军”的光荣称号。中国建筑一局集团具有强大的科技开发应用能力和设计能力，拥有国家级企业技术中心和国家级建筑节能实验室，建立了完备的企业施工技术方案信息库和材料价格信息库，取得了一大批有价值的科研成果。2015年，LG大厦工程荣获建设部绿色建筑创新奖，近年来，共有200多项次科研成果获省部级以上科技进步和发明奖，荣列全国建筑业科技领先百强企业第五名。
二． 实习岗位介绍
我来应聘的是实习电气责任工程师，在公司首先接受一些培训， 刚开始进入工作的时候，工作做的不是很理想。对手头的工作很陌生，走了很多弯路。过了一段时间，在部门经理的指导下，慢慢进入了工作状态，对自己的本职工作也越来越熟悉。主要负责以下内容：
1.负责项目现场电气施工管理工作，组织解决工程施工中的现场管理及技术工艺问题。
2.组织编制电气月、周施工进度计划，并监督实施情况，负责计划的审核。
3.负责组织各专业、机电分包的协调，就进度、质量统一管理。
4.负责组织机电各专业系统的调试和联动调试；组织机电验收。
5.协调安排使用施工场地及临设。
6.审核项目机电物资采购计划及工程物资需用量计划。
7.制订机电分部、分项施工方案和质量保证措施。
8.完成责任范围内的材料进场验证及组织检验，试验工作。
9.完成施工技术方案的制定，参加图纸会审、设计交底，审核施工技术交底。
10.完成领导交给的其它工作。
三．实习内容及过程
我主要是负责工程项目的电气工程施工管理工作：
负责管辖工作范围内机械设备的调配管理、负责管辖范围内的进度、质量、安全、文明施工及整合体系的管理运行负直接责任
其实刚开始实习的时候，出于对施工现场的好奇与向往，带着一股新鲜劲，每天都感觉很充实很快乐，因为时时刻刻都感觉从中学到了好多宝贵知识，这种知识是在学校里学不到的。到了办公室，面对着众多陌生的管理技术人员，首先考虑着如何给单位留下个好印象，毕竟我还是代表着黑龙江商业职业学院的形象。
于是我做得很努力，在办公室就用心钻研资料和一些规范。遇到不懂的地方就多问，多思考，恨不得把所有的知识都装进自己的大脑。我还会每天到施工现场进行巡视检查，虽然平时也看过不少工地，但都是远远的观望一下，都没有深入了解，现在真正的到了施工现场，还带上了施工安全帽，我踏着满脚的钢筋水泥，突然有一种热血沸腾的感觉，在上面我见到了钢筋工人，木工，焊工等的工作情况。等到浇筑混凝土的时候，我更是激动地从开始旁站观察到结束，溅了一身水泥，该工程采用的是泵送混凝土，混凝土在搅拌站制作好后，用压力泵通过管道输送到施工现场。 其实重要的还是要和监理、同事相处好一些，有些不会的，多问问，他们都会很热情的教我，还是蛮感激的，师傅告诉我，多看看，一般做完一整个工程，就还差不多都会了。 以上是我实习期间来在工作中所碰到的难题也正是工作中所存在的不足之处，做到一个电气责任工程师是在长期工作实践中日积月累中锻炼出来的，不管是对施工现场、施工资料、施工工艺都能做到娴熟治理。 不实践很多问题都考虑不到，实践后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像刚刚走出校门的实习生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。
四．实习的总结与体会
大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。 实习生活中，让我学会了不少东西，会对我以后工作有很大帮助的，这是我人生的第一次走入社会，第一次走向工作，感觉生活真的很不容易。一定会珍惜工作，认真做好自己的本职工作。
几个月的实习时间瞬间即逝，首先感谢在校期间传授我们知识的所有老师，感谢有你们的教诲，才足以在工作中游刃有余。其次感谢在实习期间我的部门经理叶经理和所有同事们对我的指导和帮助。在此谨向所有帮助我的人致以诚挚的谢意和崇高的敬意！
同时，我还要感谢在一起愉快度过的全体同事，她们给予了我很多支持和帮助。在以后的工作中，我一定会再接再厉，珍惜并踏实工作，要体现出自己在工作中的价值。
第六篇：电工实习报告
在为期一周的实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考，对就是思考，用所学的知识，再一步步地探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。本次实习的目的主要是使我们对电工工具及线路安装有一定的感性和理性认识;对电工技术等方面的专业知识做进一步的理解;培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的高素质人才，为以后的顺利就业作好准备。
本次实习的对我们很重要，是我们电子学生实践中的重要环节。在以前我们学的都是一些理论知识,比较注重理论性，而较少注重我们的动手锻炼，而这一次的实习有不少的东西要我们去想，同时有更多的是要我们去做，好多东西看起来十分简单，一看电路图都懂，但没有亲自去做它，你就不会懂理论与实践是有很大区别的，看一个东西简单，但它在实际操作中就是有许多要注意的地方，有些东西也与你的想象不一样，我们这次的实训就是要我们跨过这道实际和理论之间的鸿沟。
不过，通过这个实验我们也发现有些事看似实易，就像做内，外线安装，看似简单,但动起手来却又是另一回事.不过，这次实验给了我这样的机会，现在我可以独立的完成这些，这也坚信自己是有一定能力的人。在进行接线安装实训时，开始看老师做了一偏,十分的简单。说起来就那么几个零件,如电度表，单相闸刀开关，日光灯，白炽灯和两个开关。但真正的让我们自己动手时，却又是另一回事了。对于每一个动作都必须仔细，认真的去完成.试想下，在高空中，如果因为某一个动作的错误，那会造成什么样的后果.所以，对于每一个动作，我们都是认真的去练习。
在内线安装实训中，我们了解并掌握了一些常用电工工具的使用，以及安装工艺和接线方法。知道了火线有三种颜色，单相电度表的接线方法是火线一进二出，零线是三进四出...单相插座是左火右零......不仅让我们见到了实物，也让我们了解了理论与实践上的巨大差别。理论说的在好，如果不附注与实际，那一切都是空谈。只有应用与实际中，我们才能了解到两者之间的巨大差异。安装时，需利用塑料护套进行布线，用线卡作为导线的支持物，布线时要求线路走得横平竖直，转弯时，转弯圆度要大，以免损伤导线转弯前各用一个线卡卡住。
一、基本情况
《电子电气仪器仪表与测量》是一门考查课，本课程由学校统一安排，开设时间为20xx年至20xx学年第二学期开始，授课班级为12电气自动化，班级人数为63人，共68课时，理论52课时，实践16课时。
二、教学进度完成情况
教学进度基本按着教学计划完成，课内实验按照教学计划完成。教材，教学大纲以及教学进度计划基本合理，电子电气仪器仪表与测量是电气专业一门重要技术基础课，它主要讲授电工仪表与测量的基本知识、电路各种电量的测量原理和方法、模拟式和数字式各类及示波器、信号发生器的结构、原理与维修。坚持能力为主，重视实践能力之培养，弱化难度过大的定量计算，较多采用定性分析，直观教学；尽量采用理论知识与技能训练一体化的教学模式，使教学实践更符合学生的认知规律；补充资料中的新内容（如数字化仪表、分时和远程电度表），使教学适应时代的发展。
三、学生学习情况分析
学生到课情况较好，基本能够做到不迟到不早退，课上听讲情况也不错。学习态度更加端正,效果很好。预习可以帮我们理请内容，复习可使我们的知识得到巩固，做到预习与复习相结合也是很好的一种学习方法，没有什么事情是办不到的。增强学生的自信心,相信自己的能力。充分利用多种媒体资源,本着教师精讲、学生多练的原则，力求多做习题，对重点和难点热菁由罾斫狻？烧故境Ｓ靡潜砗痛笮凸こА⒎⒌绯б潜硎医萄В云舴⒀难叭惹楹托巳ぁ
四、体会与建议
通过这一个学期的教学，我体会到在讲台上也要加强师生间的互动，注重双边教学，充分体现学生的主体作用，在上课的过程中让同学自己来回答问题，调动他们的积极性。这样不仅可以舒缓课堂气氛、提高听的效率，而且可以让我自己自身的心理得到一定程度的放松，不至于那么紧张。教师的学识与人格魅力是一张名片，使学生自然而然地模仿、学习。所以，优秀教师本身就是一本教科书。教师的循循善诱、鼓励赞美会增强学生的自信，使他们充分发挥才智，展现风采。尊重学生，平等交流。教师居高临下会使学生因敬畏而口拙。尊重学生的个性与思想，与之平等交流与对话，有利于形成融洽的师生关系和宽松的课堂氛围，使课堂闪耀着人性的光芒。通过师生的共同努力，一定会把这门课教的越来越好。应补充DT9208讲解数字化测量C、T的应用，可在实习课组装DT830，达到提高技能之目的。习题课的时数可根据学生实际情况调整。习题课可进行课堂讨论，对典型习题和综合习题进行分析，着重加强学生分析问题能力培养。采用适当的例题、练习题紧化学生对精度、误差的理解，补充电子电度表、分时电度表、远程电度表的有关内容。
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