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第一篇：日语实习报告
20xx年10月16日在外语楼120教室召开了外语学院20xx级日语专业实习总结报告大会。书记冯觉华、日语办公室主任黄晓娟、朴英花、袁宏泽、张鲜花、董青及郑智华、胡其阳、刘姝、陈琼、姜雪、曲彦平、张晓雪、徐伟杰、李卓远、丁琳敏、李玉花、杨佳、贾梦莹、姜明明、孙明月、郭婷婷、徐淑蕊等19位记录员，以及多位优秀实习生出席了本次大会。
外语学院冯觉华书记讲到：黄主任对这次实习相当重视，态度认真考虑又周到。为实习点的建立以及和领导的沟通做了很多的工作;教师们的敬业精神和认真态度：他们克服了很多的困难。在既要讲课又要带队实习的条件下圆满完成了实习的带队工作;实习的各位同学得到了各实习单位领导的高度评价。他们整体素质高，比往届的学生更加重视这次实习。在实习中能够做到保证实现内容、实习时间。不愧是齐齐哈尔大学日语专业优秀的学生。在与实习同学的交谈中了解到，同学们在这次实习中收获良多，学到了很多学校内学不到的东西，清楚了未来工作的需要。这次实习的效果是很好的;通过这次实习我们也看到了工作中还存在着这样，那样的问题。这些问题是以前没有遇到过的，没有学到的，没有注意的新问题。例如：在旅行社的同学，对于一些专业用语的不甚了解，不能做到熟练运用;教师实习的同学还要加强心理学和专业知识的学习。这次实习后我们要认真总结实习过程中的经验和不足，为今后学生的教育提供宝贵的经验，提高教学质量。
这次实习是成功的，实习的给位同学在社会是已经取得了一定的名气与肯定，为我院增了光添了彩。希望给位同学能够继续努力，为我院的发展做出贡献。
日语系主任黄晓娟的发言中讲到：在学校学院的领导的大力支持下，我日语专业又一次实习获得成功。通过大家的总结我知道了各个实习点真正做到了努力、勤奋、投入实习，反馈也很成功。经过宣传周到今天实际有6周，过程完成出色。下面是总评、交流和归纳。对于大家的总结我主要归纳为三点：这次实习非常成功，做到师生共努力、共勤奋、共投入，因此反馈也很好，但问题还是有的。有95%的同学达到要求，但5%的同学还是不够认真负责，问题在于对实习的重要性的认识不够;对各位带队老师的表现提出表扬。朴老师工作积极，虽在读研中却带队25个人，实习点为2个，实习过程中师生联系密切。张老师带队3年，态度也非常精心指导。另外还有袁老师、，董老师，任老师和赵老师，工作认真，为学校争光。通过八年建设，日语基地更加牢固，同学们的总结真实、感人，刘静、王伟、杨帆等同学的总结也很深刻，可以考虑定位优秀实习生。
会上朴英花老师代表大连实习地和张鲜花老师代表教育实习都认真地总结。学生代表8位也以亲身经历向老师汇报。会场上阵阵掌声。
第二篇：日语实习报告
转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结旅游日语岗位工作实习这段时间自己体会和心得：
一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
在旅游日语岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合旅游日语岗位工作的实际情况，认真学习的旅游日语岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
在旅游日语岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在旅游日语岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对旅游日语岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据旅游日语岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点， 尽心尽力完成旅游日语岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。
从大学校门跨入到旅游日语岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。
四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。
在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。
团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。
五、存在的问题。
几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对旅游日语岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。
针对实习期工作存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点来弥补自己工作中的不足：
1、做好实习期工作计划，继续加强对旅游日语岗位工作岗位各种制度和业务的学习，做到全面深入的了解各种制度和业务。
2、以实践带学习全方位提高自己的工作能力。在注重学习的同时狠抓实践，在实践中利用所学知识用知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3、踏实做好本职工作。在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好。在工作中任劳任怨力争“没有最好只有更好”。
4、继续在做好本职工作的同时，为单位做一些力所能及的工作，为单位做出自己应有的贡献。
第三篇：地铁的实习报告
一、实习目的和主要任务
1、了解车辆结构、了解车辆各部件及检修现场;了解供电及接触网。
2、了解城轨交通通信系统组成;了解6502继电联锁及计算机联锁系统;了解转辙机、信号机;了解CBTC。
3、了解轨道交通车站环境，根据要求设计车站布局;掌握轨道交通运营职能部门的工作职责以及相关流程;了解车站环控设备及行车组织及调度。
4、了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。
二、实习设备与场景要求
实习地点为上海申通地铁集团有限公司龙阳路及张江基地，实习设备为现场设备。
三、相关知识要点
1、上海城市轨道车辆基本车型，车辆结构部件;车辆零部件及车辆检修现场;供电设备及接触网。
2、上海城市轨道信号基本结构;城轨交通通信系统组成;6502继电联锁及计算机联锁系统;转辙机、信号机;CBTC。
3、上海城市轨道运营基本原理;车站环控设备;行车组织及调度。
4、上海城市轨道交通地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。
四、实习内容和实习过程
六月二十五号我们正式开始了我们的大一基础实习，这天的动员大会上老师们对我们的'实习做出了及规定，让我们严格遵守实习基地的规章制度，同时在校认真讨论，通过实习能对地铁有一个初步的认识。
张江的地铁实训基地，我们在老师带带领下学习了有关知识，接触到有关车站值班，
CBTC以及供电方面的知识。老师介绍，张江实训基地是因为张江地铁站由地上转为地下站而将地上废弃站改造而成的。我所在的小组首先是由老师讲车站值班方面的知识。在他的细心讲解下，我们首先了解了以前的自动售票机，
和地铁的区域标记例如图片中的蓝色小牌就表示为“轨道二号线第八个站的101地区”。然后就是作为一个售票员在进行售票工作之前应进入售票室然后关门，正在输入ID号码才能正式开始工作，再就是地铁站内的FAS(火灾自动报警系统)有高压水雾和气体灭火系统、导向系统(白进黄出)、AFC(自动售检票系统是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。)当中着重提到了人工以、自动售票机和检票机(分为门式闸机以及三杆闸机，三杆闸机机械简单故障率低造价低但是通过率较低，特别是旅客的行李不容易通过，目前上海就是采用的三杆闸机，而门式闸机机械较为复杂同时故障率以较低，通过率高但是随之而来的就是高昂的造价。老师还说以前还有分单双向闸机，但是因为后来有了安检就取消了。)最后讲了一下值班员的工作值班员是很辛苦的1、责任重大。每时每刻都要注意防火，平时还要参加消防演练，要熟悉和掌握各种消防器材摆放的位置的熟练使用，每逢节假日，领导们都休息了，值班员还得加强值班2、非常辛苦。检修人员来了，要陪站3、任劳任怨。列车发生故障，值班员不是报告而是要处理，责任重大。故障发生后车辆如何调度，各种故障如何排除，行车作业计划如何调整，全凭值班员处理!值班员不仅要做具体工作 ，而且要对整个线路营运、调度、突发事件处理等各方面情况全面了解。
接着就是老师的CBTC(以通信技术为基础的列车运行控制系统)。它的特点是用无线通信媒体来实现列车和地面设备的双向通信，用以代替轨道电路作为媒体来实现列车运行控制。 CBTC的突出优点是可以实现车―地之间的双向通信，并且传输信息量大，传输速度快，很容易实现移动自动闭塞系统，大量减少区间敷设电缆，减少一次性投资及减少日
常维护工作，可以大幅度提高区间通过能力，灵活组织双向运行和单向连续发车，容易适应不同车速、不同运量、不同类型牵引的列车运行控制等等。在CBTC中不仅可以实现列车运行控制，而且可以综合成为运行管理，因为双向无线通信系统，既可以有安全类信息双向传输，也可以双向传输非安全类信息，例如车次号、乘务员班组号、车辆号、运转时分、机车状态、油耗参数等等大量机车、工务、电务等有关信息。下图为紧急制动按钮
最后是老师带我们去学习供电知识，地铁供电系统一般划分为以下几部分：外部电源;主变电所;牵引供电系统;动力照明系统;杂散电流腐蚀防护系统;电力监控系统。
1、 外部电源
地铁供电系统的外部电源就是地铁供电系统主变电所供电的外部城市电网电源。外部电源方案的形式有集中式供电、分散式供电、混合式供电。集中式供电通常从城市电网110kV侧引入两回电源，按照地铁设计规范要求，至少有一回电源为专线。
2、 主变电所
主变电所的功能是接受城网高压电源(通常为110kV)，经降压为牵引变电所、降压变电所提供中压电源(通常为35kV或10kV)，主变电所适用于集中式供电。主变电所接线方式为线变式或桥型接线。
3、 牵引供电系统
牵引供电系统的功能是将交流中压经降压整流变成直流1500V或直流750V电压，为地铁列车提供牵引供电。
4、 动力照明供电系统
动力照明供电系统的功能是将交流中压(35kV或10kV)降压变成交流220/380V电压，为运营需要的各种机电设备提供电源。
5、 杂散电流腐蚀防护系统
杂散电流腐蚀防护系统的功能是减少因直流牵引供电引起的杂散电流并防止其对外扩散，对杂散电流及其腐蚀保护情况进行监测。
6、 电力监控系统
电力监控系统的功能是实时对地铁变电所、接触网设备进行远程数据采集和监控，实现对整个供电系统的运营调度和管理。
龙阳路实训基地则老师带我们学习。我们学习了车底、内饰、驾驶、触网、工务、调度、转辙机、信号机。
车辆是以检修车为模板解说的，主要讲了车底的转向架、变电器、车内的驾驶室、紧急制动以及车厢内的各种电路，让我们从大体上了解了车辆的构造。
这是接触网，大体分为刚性接触网和柔性接触网，刚性接触网多用在隧道内接触网载流面积大，供能更稳，结构也相对简单安装与维护都方便，安装在隧道内可以节省大量空间。
第四篇：日语实习报告
时间过得真快啊，转眼间我来到XX这个大家庭已经三个月了，三个月的时间，让我学到了很多书本中学不到的东西，收获颇多;三个月的时间，让我深刻的认识到自身存在的很多缺欠，为我指明了今后的努力方向;三个月的时间，我得到了各位领导和所有同事无私的帮助和关怀，倍感温暖。通过这三个月的体验和感受，在我的心里一个决定正在逐渐形成，并愈发的坚定起来。今天，我正式的向领导表态：我愿意留在XX这个集体中，并迫切的希望能同大家一道共同创造、共同见证XX的美好未来。
下面谈一下我这三个月实习期的感受。
首先，我感受最深的就是实践的重要性。学生时代我们对“纸上谈兵”、“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行”这些词句并不陌生，但是说实话我们并没有领悟到其中的真谛。当我真正走出大学校门，走进工厂的时候，我才渐渐体会到它们的内涵之意。在我进入XX的第一天，和田中先生一起参加了一个小型会议，那次的经历让我至今记忆犹新。那天我连工场的师傅说的汉语都没听明白，更别提翻译成日语了，整个会议过程，我没有发挥到任何作用。正是这一次的经历，使我深切地感受到了压力之大。后来领导们给我找了很多资料让我学习，不懂的地方大家都会给我认真的讲解、分析，使我对公司的产品渐渐有了初步的认识。但是由于没有机械、电气方面的基础，接触的现场环境也还很少，所以我对公司产品的认识还只是皮毛，今后还需要加倍努力!
其次，我感受到的是安全的重要性。注意安全、注意安全，无论走到哪里人们都总是在强调注意安全，但说实话我始终没有感受到安全问题的严肃性。直到这三个月，和同事进了几次现场，我才感受到“注意安全”这四个字的分量之重。在现场上演的一切，没有彩排，不是玩笑，不容大意。我没什么实战经验，对潜在的危险没有认知、也没有做出迅速反应的能力，这也是今后需要多多学习，积累经验的地方。进入现场，我觉得我现在要做的最重要的事情就是：听从领导、师傅们的安排，多看、多听、多留心，手不要随便乱动。
在领导们的批评和指引下，我对自身存在的问题和不足也有了进一步的认识，今后我会努力改正、弥补这些不足，争取早日进步。不足之处主要有：
1、日语听说能力不足，日语基础有待提高;
2、对公司产品、设备缺乏认识，有机会要多到车间去学习锻炼;
3、工作经验不足，在处理事物方面要多向同事请教学习等。今后我会在这些方面多下功夫，克服缺点，争取早日进步。
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