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第一篇：测量实习个人总结报告
测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。
通过这次实习，锻炼了很多测绘的基本能力。首先，是熟悉了仪器的用途，熟练了仪器的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，了解了如何避免测量结果错误，限度的减少测量误差的方法，第三，除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。
通过工程实习，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。
同时在这场实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性：每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。而这些，就是在测量之外所收获的了。
总的来说，这次实习让我体会到了外业的艰辛，内业的耐心，工作的细心，甚至还有了对建国初的测绘人员的敬畏之心。锻炼了实际的能力，让我在未来面对选择时更有信心和勇气。
第二篇：测量实习总结
虽然两周的实习就这般的结束了，但它留给我的经验和快乐却是无穷的。“纸上得来终觉浅”，这次测量实习让我增加了对土木的认识，更深入地了解课本上所学的知识，学到了太多书本上所学不到的宝贵经验。首先它让我进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤和过程。其次它让我感受到了团体合作的力量，团结的重要性，测量中大家团结一致的精神，折射出来就是当我们以后进入到社会工作中，团结合作的精神一样是非常的重要的，它能让我们把事情完成得更好，让我们的效率得到更大的提高。再次，大家都任劳任怨地出色的完成了每天制定的任务。最后，我想感谢学校提供了这次实习实践课，让我们有这么好的学习环境，更要感谢我的老师，对我的指导，让我们懂得很多很多，不仅学到了专业知识，也让我的吃苦耐劳，团结的精神得到了提高。在实习中所见所闻，更加激发了我对土木工程的热爱和憧憬，也深深体会到要在这个行业上有所作为必须付出更多的努力，不仅仅是在理论上，更是在实际的应用中，与此同时我也深深的体会到一份责任，希望能够通过自己的努力，扎实学好专业知识，为将来成为一个卓越的工程师打下良好的基础。
第三篇：测量实习总结
四周的测量实习不长也不短，要顺利地完成任务也得下一定的功夫，毕竟我们是“初生牛犊”，总抱有一定的好奇心。但是在这次实习中，我们也充分发挥了个人的主动性和团体的合作精神，得以完成老师给我们的任务，虽然还有很多不足的地方，我们所知道的、学到的也只是土木工程测量中的冰山一角，但我们不会骄傲，在以后的工作和学习中还得继续努力。两周以来的测量实习，我得到了一次较全面的、系统的锻炼，也学到了许多书本上所学不到的知识和技能。
第四篇：测量实习报告
1.前言
为了巩固和强化课堂所学的理论知识，为了培养一丝不苟的工作态度，为了锻炼发现问题、分析问题、解决问题的能力，水利与环境学院09级道路桥梁与渡河工程在20xx年9月拉开了认知实习的序幕。本次认知实习由学校组织，统一在校南门上车，在带队老师的带领下去郑州附近实习。
2.实习过程
本专业的实习地点有郑州地铁2号线向阳路地铁站施工现场、107国道旁高铁施工现场、郑民高速公路中牟收费站施工现场及中牟县预制梁工场。
地铁站施工现场
在郑州地铁2号线，本专业人员戴着安全帽，进入施工现场，尽管那天下着小雨，但是追求知识的热情，盖过了雨声，到处洋溢着知识的气息。地铁站采用地铁随道盾构法施工。地铁随道盾构法施工是以盾构这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。盾构是一个既可以支承地层压力又可以在地层中推进的活动钢筒结构。钢筒的前端设置有支撑和开挖土体的装置，钢筒的中段安装有顶进所需的千斤顶；钢筒的尾部可以拼装预制或现浇隧道衬砌环。盾构每推进一环距离，就在盾尾支护下拼装（或现浇）一环衬砌，并向衬砌环外围的空隙中压注水泥砂浆，以防止隧道及地面下沉。盾构推进的反力由衬砌环承担。盾构施工前应先修建一竖井，在竖井内安装盾构，盾构开
挖出的土体由竖井通道送出地面。刚开始的时候，本专业同学不明白盾构施工，不过在老师和技术人员的讲解下，本专业学生懂得了一些盾构施工的知识。同时也看到了一些施工时出现的事故和问题的宣传画，体会到了“安全无小事，施工需谨慎”。
高铁施工现场
随着蒙蒙的小雨，本专业的同学在老师的带领下，到了107国道旁边的高铁施工现场，第一次解开高铁神秘的面纱。以前对高铁的印象是轨道很高的铁路，真的见到的时候才发现高铁和自己的想象是那么的不同。高铁给我们的第一印象是高大，巨大的柱子，便是证明。第一次看到高铁的施工，明白了分段施工，然后对接的施工方法，这样可以在一定程度上节约时间，提高工程进度。由于在地上，离施工现场很远，目不能及，很是遗憾。第一次来到高铁的施工地点，看到施工人员的住处，是那么的简陋，心里由衷地佩服那些技术人员。
郑民高速公路收费站及预制场
本专业参观了高铁施工后，来到了预制场。预制场的规模虽然不大，但是对于本科学生来说，却有很多的为什么？例如钢筋的配制如何保证浇筑时的不变形，不分散、橡胶管如何能与梁形成一个整体、混凝土如何配置、砂石材料如何选择等等，虽然有好多的为什么，但是在老师和技术人员的耐心讲解下，我们还是懂得了一些课本上没有的知识。
离开预制场后，本专业到达了郑民高速公路中牟收费站的施工现场。郑民（郑州至民权）高速公路，是河南省高速公路网中重要的
一条联络通道。郑民高速公路是河南省20xx年重点高速公路项目，郑民高速公路的建设对完善河南省高速公路网、加快豫西山区经济发展具有十分重要的意义。在郑民高速公路上，本专业学到桥梁的施工建设的知识，理解了伸缩缝的重要性；理解了边坡的修护、美化及坡度的选择，认识了路边缘的栏杆防护的形式；注意到路旁的沙土，意识到路基填土的重要性；明白了路面排水系统的施工建设；看到了交叉口的样式。总之，在中牟收费站，学到了许多和专业有关的知识，这将加深对知识的理解和以后的应用。
3.感受和心得
通过本次实习，充分理解了理论联系实际的重要性，学到了施工的一丝不苟，也提高了自己的见识，扩大了自己的眼界。首先，到施工现场去，联系了所学的知识。其次，在对施工现场的参观过程中，体会到工程是一个系统，不单单包括施工，还有器械的运作，还有团队的合作，还要有好的领导。本次实习令我们加深了对专业课的理解，更深刻地意识到认真学好专业课的重要性。知识从感性认识升华到理性理解，从模糊抽象变得具体清晰起来，同时也学到了很多书本上没有的知识，了解了专业课对工程施工和建设的重要性。在这里深深地感谢带队老师和施工人员的认真指导。在实习过程中学到了一定的施工方法和手段。例如预制场的箱梁预制，怎样配筋？怎样浇筑混凝土？要注意怎样的细节？虽然我们的认知实习非常短暂，但我们学到的知识，将在我们日后的学习乃至工作中起到积极的作用。此外，通过认知实习培养了对道桥工程的热爱，提高了学习专业课的兴趣；同时，培养了吃苦耐劳、艰苦努力、遵守纪律、团结协作等优良品质，也增强了集体观念、掌握了撰写实习报告的能力，总结了本次认知实习与我们专业课的联系。我相信这段认知实习，将是人生中一段美好的回忆！
第五篇：测量实习报告总结1000字
一、实习安排
1.1性质目的
毕业实习是我们在校内完成教学计划所规定的全部课程和实习、实验、课程设计以后的一次综合性生产技能锻炼实习。其目的是巩固和运用所学的全部知识，特别是测绘专业的理论知识和课程实践，通过参加实际工作，了解和掌握本专业的基本知识，锻炼分析问题和解决问题的实际能力。
1.2实习单位
南阳--测绘有限公司
南阳--测绘公司位于南阳市工业南路，成立于xx年，注册资金100万元，年产值150万元。是南阳市仅有的两家具有乙级测绘资质的公司之一。主要承担南阳区县地形地籍测绘、国土技术、国土资源信息、土地评估、登记代理、房地产、规划设计等测绘任务。公司同时还是日本宾得河南代理，索佳特约经销商，拓普康特约经销商，科力达南方河南代理。
1.3实习地点
本次实习地点位于河南南阳社旗桥头镇。桥头镇是社旗县西部重镇，位于社旗、宛城、方城三县交接处。辖16个行政村，103个自然村，232个村民小组，43500人，83800亩耕地，南驻公路穿境而过。鸭河干渠横贯全竟，交通便利，水源充足，物产丰富，是我国优质棉产区。
1.4项目简介
本次实习项目是南阳--测绘公司承接的社旗桥头镇1：地形图测图任务。实测面积约为20平方公里，由10余人采用全站仪自动跟踪测量模式，在20天内测量完毕。
1.5实习安排
我是xx年3月1日到达实习公司，去时测区内控制点已经布设完毕，测图面积近1/3。在实习公司我参与完成了余下的测图任务。
二、实习过程
2.1实习前言
近几年随着社会经济的迅速发展，数字化测图以其测图精度高、数据采集快，产品的使用与维护方便、快捷、利用率高，广泛用于测绘生产、土地管理、城市规划等部门，并为广大用户所接受。它能够更方便传输、处理、共享的数字信息，通过控制图形图层数据将用户所需专用信息输出来，即数字地形图，为信息时代地理信息的发挥产生积极的影响。
2.2作业原理
数字化测图的主要作业过程分为三个步骤：数据采集、数据处理及地形图的数据输出(打印图纸、提供数据光盘等)。
数字化作业流程图如下：
本次在实习中测图采用的方法为地面数字测图，利用全站仪进行野外数字采集，在内业计算机上采用南方软件进行数据处理成图。
2.3测绘软件
在本次作业中采用南方cass5.0软件进行内业处理.南方cass5.0是基于autocad平台开发的，autocad的所有功能它都可以用，而autocad则是世界上大家所共认的绘图平台，其编辑功能是有目共睹的，它均提供(三种作业方式：电子平板方式、原图数字化方式及内外业一体化。在cad的基础上，开发了许多功能，如量算定点、图形复制、绘制多功能复合线等。除此之外，还提供了地籍表格绘制与图纸管理等功能。
2.4作业流程
2.4.1作业简介
野外数字化测图是我国目前各测绘单位用得最多的数字测图方法，利用全站仪自动跟踪测量模式，测站架设自动跟踪式全站仪，选择日本拓普康(topcon)测量仪器。
2.4.2作业过程
我们在测图中也采用外业草图+室内交互编缉来完成测图工作。我们在测绘过程中共分3个地形测绘小组，每个小组34人不等，一人观测并在全站仪上作记录并编码，两人跑尺并内业绘图。
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