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第一篇：工程管理专业实习报告
一、实习目的：
根据我校对交通工程专业的安排，我于20xx年6月20日到20xx年6月24日在邯郸市内跟随指导老师进行城市交通的认知实习，这是一个让我了解交通功能的好机会，让我更深一步的了解交通在城市中的作用。通过参观城市道路交通安全的设施的设计和应用，城市道路交叉口的管理与控制；高速公路匝道附近系统管理，交通枢纽设计与管理，使我增强了对交通工程专业研究内涵的感性认识，同时也激发了我的专业兴趣，为专业课的学习打下良好的基础。
二、实习简介：
这是我们大一学生的第一次实习，根据老师的要求和实习内容的安排，我们此次的实习目的是了解邯郸市内的交通状况，对城市交通有一个大概的认知。
三、实习内容：
地点一滏河大街：滏河大街是我接触城市交通的第一站，它是一条城市交通的主干道，全长4599米，一幅路，六车道，红线宽45米，连接外环，没有隔离带。
站在滏河大街边上，老师讲解了城市道路的分类：
（1）快速路城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60―80km/h。
（2）主干路连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40―60km/h。
（3）次干路承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为40km/h。
（4）支路次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为30km/h。
道路红线：城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线，标志该道路有多大的扩建功能，具有不可侵占性，；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线（如滏河大街的控制线是45米）。基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造，允许突出道路红线的建筑突出物：
1、在人行道地面上空：
（1）2米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于0.4米；
（2）2.50米以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1米，并不应大于3米；
（3）3.50米以上允许突出阳台，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米；
（4）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不大于3米。
2、在无人行道的道路上空：
（1）2.50米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0.4米；
（2）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。
车宽：小车2米，大货车2.5米，大客车2.6米
车道宽：一般3.5米，拖挂车和高速路3.75，高速停车道3米
道路标线：
1、白色虚线划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线；划于路口时，用以引导车辆行进。
2、白色实线划于路段中，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或指示车行道的边缘；设于路口时，可用作导向车道线或停止线。
3、黄色虚线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时，用于禁止车辆长时在路边停放。
4、黄色实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时或临时在路边停放。
5、双白虚线划于路口时，作为减速让行线；设于路段时，作为行车方向随时间改变之可变车道线。
6、双黄实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。
7、黄色虚实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。
8、双白实线划于路口时，作为停车让行线。
地点二学院北路与滏河大街交叉口：这是一处平面道路交叉口，学院北路（原南环路）全长5148米，三幅路，次干道。
此处是主干道和次干道的交叉口，没有信号灯的控制，它的通行原则是：主路优先，次路插空通行。可以说每一个交叉口都存在着冲突点，那如何解决这些冲突问题呢
A、利用信号灯：从时间上解决；
B、建立交桥：从空间上解决；
C、建圆环：从平面上解决，圆环是利用车辆绕着它靠左行驶，从而避免冲突点的发生。
道路系统的类型：方格网式、环行放射式、自由式和混合式
路拱的形式：
（1）直线路拱，适用于路拱横坡度较小的水泥路面，以及有中央分隔带的道路；
（2）直线+曲线路拱，适用于大于20m宽的柔性路面；
（3）折线形路拱，适用于多车道水泥或沥青混凝土路面；
（4）抛物线路拱，适用于小于20m的柔性路面。这是老师讲解的路面的横断面的设计。同时，还得要设有排水设备。
路面材料：沥青路：柔性，弹性小，吸尘，易修补，建造快，少污染，造价高，年限短（15―20年）
水泥路：刚性，弹性大，产生粉尘，易修补，完工时间慢，造价低，年限长（30年左右）。
地点三东门外立交桥：是邯郸与外地联系的一处重要的交通枢纽，作为缺叶式苜蓿叶立交桥，存在一定的缺点，外来的车辆有时会迷失方向，因为右向车辆不能左转进城。
桥的分类：
桥涵的分类：
地点四新世纪广场：新世纪广场处于市中心，其附近的交叉口交通量大，由红绿信号灯控制，为平面交叉口，三相位信号。
交叉口的类型：X、Y、T、+等
道路相交的方式：立体相交（国道与主干道）、平面相交（城市道路）
城市路的类型：
公交系统的配置：公交车辆有优先通行的原则，必须与居民点相联系，与城市路网相匹配。
公交站点的设置：以人为本，两站相距在500800米之间，出车相隔5分钟，站点离交叉口处一般在50100米，大型商场、。酒店、娱乐场的右则。站点的最优形式是港湾式，这种形式既可乘载乘客给乘客安全又不阻碍其它车辆的正常行驶。但目前邯郸没有这种停靠
地点五邯郸汽车客运西站：邯郸市的一个老式大站，省一级站，日发车量1135辆。但很多地方很陈旧，周边的交通路线跟不上城市的发展速度，显得相当拥挤，车站的位置已阻碍城市的发展。
地点六邯郸市火车站：处于京广线上，位置优越，客流量大，有一站前广场，按右进右出设计。
地点七和平路：市区的商业街，城市最繁华地段，交通非常拥挤，在和平路与陵园路有一个六边形的信号灯设施，但对交通的影响不大。
地点八新东客运站：该站点除了面积小，其它方面都优于西站，新车站位于307国道与京深高速的东北角，日发车量可载2万次。处于郊区，相信将来城市的交通重心会向这倾斜。
四、收获与体会
首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯极少经历过实习，这次实习全面检验了我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利学好交通工程这一专业，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！
紧张的一周期性的实习生活结束了，在这周中我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一周的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过参观，使我近距离的观察了交通路网的功能和设施，学到了很多很适用的交通相关知识，这些知识往往是我从没有接触过的，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。比如道路标线，信号灯的控制等。
我的看法：通过了一周的实习，我对邯郸市的某些地方有点看法。
（一）、信号灯的控制范围只是局限于机动车辆，对非机动车没有实质性的控制，说明人们的交通安全意识仍然淡薄。
（二）、商业街过于混乱，不利于娱乐、购物。造成此原因的我认为是太多自行车横冲直撞，形成交通的无序性，最好在商业街外的几条街道设置自行车停车场。
（三）、公交车过于集中于几条路段，阻碍了城市的速度。
（四）、信号灯过于简单化，就我在别的城市见到的信号灯都设有左右转信号灯，这里没有，不能更多地减少冲突点。
我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我后来的专业学习中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来实习更好地利用此次的经历和经验，充分展示自己的个人价值和人生价值。为实现自己的理想和光明的前程努力！
第二篇：建筑工地实习报告
根据学校安排我于xxxx年xx月xx日到武汉第xx建筑公司武汉xxx项目部进行建筑施工实习，这是一个让我了解施工现场的好机会，让我更深一步的了解理论与实际的差别。
一：工程简介
本工程是武汉市xxxx国企投资公司开发的公寓楼，承建单位是武汉第xxx建筑公司，分别是五号和六号楼，及高尔夫球健身楼，地基由xxx第四桩基公司承建。由北京xxxx设计院设计。采用框架剪力墙结构，柱子为异性柱。面积为13000平方米，由3栋楼组成的商住楼，现浇钢筋混泥土六层框剪结构。
二实习内容
1：木工
1）模板的种类及制作方法；
2）各种结构模板安装的质量标准；
3）现浇结构模板安装的质量标准；
4）现浇结构模板拆除的时间和顺序；
5）模板拆除的注意事项；
6）模板的清理，堆放和维修的方法及要求；
2：钢筋工
1）钢筋的种类及外形特征；
2）钢筋的焊接方法及质量要求；
3）钢筋冷加工的方法及工艺；
4）钢筋的绑扎的方法及质量要求；
5）钢筋绑扎的搭接长度要求；
6）各种构件保护层厚度的控制方法；
7）掌握隐蔽工程记录方法及主要内容；
3:混泥土工
1）搅拌机的种类，规格，拌和的原理；
2）震动器的种类，适用范围；
3）施工配合比的换算及标志牌的内容；
4）施工缝的留设及其处理方法；
5）混泥土的养护方法及要求；
6）混泥土表面缺陷产生原因及预防处理方法；
7）混泥土工程的质量检查内容；
三收获与体会
首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。比如说混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题，那我就说说我的见解吧：
1裂缝的原因
混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1／10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有（0.6～1.0）104，长期加荷时的极限位伸变形也只有（1.2～2.0）×104.由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。
2温度应力的分析
根据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段：
（1）早期：自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束，一般约30天。这个阶段的两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝上弹性模量的急剧变化。由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内形成残余应力。
（2）中期：自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止，这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起，这些应力与早期形成的残余应力相叠加，在此期间混凝上的弹性模量变化不大。
（3）晚期：混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。根据温度应力引起的原因可分为两类：
（1）自生应力：边界上没有任何约束或完全静止的结构，如果内部温度是非线性分布的，由于结构本身互相约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，结构尺
寸相对较大，混凝土冷却时表面温度低，内部温度高，在表面出现拉应力，在中间出现压应力。
（2）约束应力：结构的全部或部分边界受到外界的约束，不能自由变形而引起的应力。如箱梁顶板混凝土和护栏混凝土。这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用。要想根据已知的温度准确分析出温度应力的分布、大小是一项比较复杂的工作。在大多数情况下，需要依靠模型试验或数值计算。混凝土的徐变使温度应力有相当大的松驰，计算温度应力时，必须考虑徐变的影响，具体计算这里就不再细述。
3温度的控制和防止裂缝的措施
为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度的措施如下：
（1）采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量；
（2）拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；
（3）热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；
（4）在混凝土中埋设水管，通入冷水降温；
（5）规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度；
（6）施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构，在寒冷季节采取保温措施；改善约束条件的措施是：
（1）合理地分缝分块；
（2）避免基础过大起伏；
（3）合理的安排施工工序，避免过大的高差和侧面长期暴露；
此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝发生为主。在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。新浇筑早期拆模，在表面引起很大的拉应力，出现“温度冲击”现象。在混凝土浇筑初期，由于水化热的散发，表面引起相当大的拉应力，此时表面温度亦较气温为高，此时拆除模板，表面温度骤降，必然引起温度梯度，从而在表面附加一拉应力，与水化热应力迭加，再加上混凝土干缩，表面的拉应力达到很大的数值，就有导致裂缝的危险，但如果在拆除模板后及时在表面覆盖一轻型保温材料，如泡沫海棉等，对于防止混凝土表面产生过大的拉应力，具有显著的效果。
加筋对大体积混凝土的温度应力影响很小，因为大体积混凝土的含筋率极低。只是对一般钢筋混凝土有影响。在温度不太高及应力低于屈服极限的条件下，钢的各项性能是稳定的，而与应力状态、时间及温度无关。钢的线胀系数与混凝土线胀系数相差很小，在温度变化时两者间只发生很小的内应力。由于钢的弹性模量为混凝土弹性模量的7~15倍，当内混凝土应力达到抗拉强度而开裂时，钢筋的应力将不超过100~200kg／cm2..因此，在混凝土中想要利用钢筋来防止细小裂缝的出现很困难。但加筋后结构内的裂缝一般就变得数目多、间距小、宽度与深度较小了。而且如果钢筋的直径细而间距密时，对提高混凝土抗裂性的效果较好。混凝土和钢筋混凝土结构的表面常常会发生细而浅的裂缝，其中大多数属于干缩裂缝。虽然这种裂缝一般都较浅，但它对结构的强度和耐久性仍有一定的影响。为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一。例如用减水防裂剂，笔者在实践中总结出其主要作用为：
（1）混凝土中存在大量毛细孔道，水蒸发后毛细管中产生毛细管张力，使混凝土干缩变形。增大毛细孔径可降低毛细管表面张力，但会使混凝土强度降低。这个表面张力理论早在六十年代就已被国际上所确认。
（2）水灰比是影响混凝土收缩的重要因素，使用减水防裂剂可使混凝土用水量减少25％。
（3）水泥用量也是混凝土收缩率的重要因素，掺加减水防裂剂的混凝土在保持混凝土强度的条件下可减少15％的水泥用量，其体积用增加骨料用量来补充。
（4）减水防裂剂可以改善水泥浆的稠度，减少混凝土泌水，减少沉缩变形。
（5）提高水泥浆与骨料的粘结力，提高的混凝土抗裂性能。
（6）混凝土在收缩时受到约束产生拉应力，当拉应力大于混凝土抗拉强度时裂缝就会产生。减水防裂剂可有效的提高的混凝土抗拉强度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
（7）掺加外加剂可使混凝土密实性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，减少碳化收缩。
（8）掺减水防裂剂后混凝土缓凝时间适当，在有效防止水泥迅速水化放热基础上，避免因水泥长期不凝而带来的塑性收缩增加。
（9）掺外加剂混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，减少水分蒸发，减少干燥收缩.许多外加剂都有缓凝、增加和易性、改善塑性的功能，我们在工程实践中应多进行这方面的实验对比和研究，比单纯的靠改善外部条件，可能会更加简
第三篇：建筑工程项目管理实习报告
一、实习目的
1.通过参观增强对建筑结构的理解，使所学知识与实践相结合
2.理论联系实际，用实际巩固验证所学知识，并增加感性认识
3.通过亲身参与，培养自主发现问题，自主解决问题的能力
二、实习时间
20xx年10月10日至10月16日
三、实习地点
南京大纪念馆
中山陵
佛手湖国际建筑实践区
四、实习过程
1、10月10日(周一)，绘制人体尺度图
2、10月11日(周二)，参观大博物馆，了解现代博览建筑的空间特点与流线组织，体会创造纪念性氛围的建筑手法
3、10月12日(周三)，参观中山陵，体验纪念性建筑的空间序列组织和建筑形式
4、10月13日(周四)，绘制建筑尺度图
5、10月14日(周五)，参观佛手湖国际建筑实践区，学习现代世界建筑大师的设计思想和设计手法
五、实习内容
10月10日，实习第一天，按实习安排本应是去参观大纪念馆，但因其周一闭馆，便改为做人体尺度。
10月11号上午，在老师的带领下老师我们一行人参观了南京大纪念馆。整个南京大纪念馆的外表非常隐晦，是一把折断的战刀，石材呈线状左右排列，外立面墙下面有矩形水池，水池中有若干铜铸雕像，配以文字说明来表达外国侵略者给中国带来的巨大苦难。南京大纪念馆是齐康大师设计，它的特点就在于用具体的形式表现特有氛围。入口的景观是两块断开的石头，周围道路两侧铺满碎石子代表在南京大中死去的穷苦百姓，而整个建筑又成了一座和平之舟。如此的具象设计比比皆是，带来了深刻的视觉冲击。
室内设计在运用展板展览的同时，也运用各种立体造型来组成相应的建筑场景，包括灯光在内，共同烘托出了一个悲伤的具有纪念意义的环境。大厅的设计让我眼前一亮，在室外的一片玻璃窗构成了大厅采光的一个方向，室内外浑然一体，堪称妙笔。我同时也学习到了一些特殊空间的设计手法。比如说有一些空间是很狭窄的成角度空间，平时做设计时总想着如何去避免它们的出现，但这样的空间如果也可以有独特的作用，那它有可能成为非常灿烂的一笔。
除此之外，对于南京大这件事也有了更深一步的认识，总之，历史虽然可以被原谅，但绝不能被忘记。
10月12日参观了中山陵。吕彦直建筑师设计的中山陵建筑群标志着中国建筑师第一次在国际大型设计竞赛中获得头奖，而他本人克尽职守，尽职尽责病倒在中山陵的施工过程中，英年早逝，是我们的楷模，很早就有想参观学习的想法，这次终于如愿以偿。整个中山陵风景区十分庞大，开始进入中山陵景区，首先引起我注意的是参天的古木营造出的静谧的环境氛围。中国古代建筑多用木作材料，树木代表着自然与生命的，所以中山陵到处都会让你感到生机勃勃，绿意葱葱。你走到一处开阔的广场，发现广场的四周都被树木所笼罩起来。
刚走进中山陵，阴霾已久的天空便飘起了雨，不得不停下步伐寻个避雨处。不久，雨势渐渐变小，我们继续前行从入口经过广场到达博爱坊 一个写有博爱 字样的巨大牌坊，构成了整个山门的入口序列起点。牌坊两侧种植了象征着庄严肃穆的长青树木雪松， 博爱一词被这郁郁葱葱的树林诠释的十分到位。自此坊，眼界始大，移步向上经过一个门楼即到293级台阶，从下向上看去，有人定胜天、威仪四方之感，平台被完全隐藏了起来，走上台阶到达顶端向下看去看不到下面的平台，这种由于梯段坡度造成的强烈视觉效果对比让建筑物的纪念性进一步凸显出来。从最高一级平台向下望去，只能看见平台，四周的古木伴随着飘渺的云朵，一阵阵树浪吹过，人的伟大被衬托出来，昭昭之心可与日月同辉，博爱光明，正气凛然。整个建筑平面是对称的，方向性十分明显，这种中国常见的形式和外国建筑一些建筑符号结合在一起，还有新兴的建筑材料钢筋混凝土的帮助，中西合璧，产生了一个不可多得的折中主义杰作。果然名不虚传。这是一个单纯的建筑，单纯的让人感动。
10月13日，今天的任务是做建筑尺度。一天都在校园里转悠，对教五楼、图书馆以及宿舍楼的房间尺度、门宽高、廊道宽度、窗高宽、栏杆高度、台阶高宽、楼梯尺度、室内外高差、卫生间及洁具尺度、桌椅等家具尺度等等进行了实地测量，最后总结。第一次对这类尺度有了初步地了解。
10月14日，参观了佛手湖国际建筑实践区。在此处，我们看到了美国设计师斯蒂文霍尔设计的未来主义风格当代美术馆，后现代 代表人物矶崎新设计的会议中心，中国建筑设计师刘家琨设计的艺术酒店等，还有24座形态各异的别墅。
六、感悟
这次实习，主要对于开拓视野、增长见识有很重要的作用，让我领悟到，不去参观，不去旅游，不去吸收新的知识，你如何进行建筑设计?对于日新月异的技术，审美观点，如果不去吸收就会被淘汰。有能力的人在充满地生活，没能力的人只能怨天尤人。我梦想着成为一名优秀的建筑规划师，我也相信笨蛋经过努力也可以超越天才，所以我会带着我的理想一路奋斗下去。
第四篇：建筑工地实习报告
一、实习单位及岗位简介:
（一）实习单位简介:
合肥盛堡建筑劳务有限公司创建于20xx年，具有国家建设部颁布并认定的建筑工程设计甲级资质。现主要从事建筑工程设计、规划设计、景观设计、室内外装潢设计、建筑工程咨询等方面的业务。
公司下设总工办、生产管理部、计划经营部、企业发展部、人力资源部、办公室、财务室等管理机构；吴永发大师建筑创作研究室、一个规划所、一个建筑方案所、一个景观所、五个土建所、一个设备所、一个强电设计所、一个工程咨询所等生产职能部门。
公司现有工程技术人员106名，其中国家一级注册建筑师4名，国家一级注册结构工程师6名，高级工程师18名，国家二级注册建筑师、国家二级注册结构工程师8名，工程师42名，规划师7名。现设有建筑、规划、景观、结构、给排水、暖通空调、建筑电气、概预算等专业。各专业工程配套合理，软硬件设施完善，设计手段齐全。能完成各类建筑工程、规划工程、景观工程、室内外装饰工程设计及建筑工程咨询等方面业务。
（二）实习岗位简介：
实习目的：深入深圳工地现场与现场工人跟技术人员进行面对面的交流
与指导参与实践，全面系统的了解工地各项施工技术与施工工艺，以及各项管理措施，熟悉工程建设企业的性质，作业特点以及生产管理的经营运作模式。在现场施工过程中结合所学专业知识与现场工作进行整合，强化专业知识跟技巧的运用和实务工作的能力。
实习岗位名称：施工员
施工员是基层的技术组织管理人员，主要的工作内容是在项目经理的领导下，深入施工现场，协助搞好施工监理，与施工队一起复核施工质量，提供施工现场所需材料规格、型号跟到场日期，做好现场材料的验收跟管理，及时对隐蔽工程进行验收跟工程量签证，协助项目经理做好工程的资料收集、保管跟归档，对现场施工工地进度跟成本负有重要责任。施工员的工作就是在施工现场具体的解决施工组织设计跟现场的关系，组织设计中的东西要靠施工员在现场监督，测量，编写施工日志，上报施工进度、质量、处理现场问题，是工程指挥部跟施工队的联络人。
施工员职责：
在项目经理的领导下开展工作，贯彻安全第一，预防为主的方针，按规定搞好安全防范工作，把安全工作落实到实处，做到讲效益讲安全抓生产首先必须抓安全。
认真熟悉施工图纸，编制各项施工组织设计方案跟施工安全、质量、技术方案，编制各单位工程进度计划及人力、物力计划跟机具、用具、设备计划。
编制工程总进度计划表跟月进度计划表及各施工班的月进度计划表。向各班组下达施工任务书及材料限额领料单，配合项目经理工作。督促施工材料、设备按时进场，并处于合格状态，确保工程顺利进行。参加工程竣工交验，负责工程完好保护。
合理调配生产要素，严密组织施工确保工程进度跟质量。组织隐蔽工程验收，参加分部分项工程的质量评定。参加图纸会审跟工程进度计划的编制。
二、实习内容及过程
当听说这次实习，我充满了好奇心和憧憬，这次实习是我们学习理论知识以来的第一次具体接触现场事物，将理论知识与实际相结合，突破了书本上的限制；同时这次实习也是我们大三的一项必经的考验，意义重大。这是实习也是我经历生平第一次实习，心里挺感慨万千的，是既激动又有点担忧。转眼间大学已经三年了，我呢，就算是有再多的不舍，大学生活已不多了,马上就要步入社会了。现在仔细想想，自己在学校里学的东西还真的是挺少的，进入社会去实习吧，总得学习到一些知识，所以我对待实习的态度是很认真的。
作为一名合格的施工员，就是在项目经理跟施工负责人领导下，负责所承担的作业区、段内的施工组织安排跟施工管理工作，（换句话说就是盯现场）协调施工，管理施工质量、现场资料，跟踪施工进度，报物资料材料消耗，上报需要的材料，协调监理，做好设计变更、现场合同及工程量确认。
首先要把图纸看好看懂，对工程实施要心里有计划，然后依靠图纸按图施工，其次要掌握好施工各阶段的施工工艺及控制施工质量跟进度并协调搭配好人、材、机的现场管理。我在现场施工工作中主要负责施工工艺、施工质量、施工进度，负责施工安全，协调同材料检测及专业监理人员的现场管理，下面就工作做一简单的介绍：
(一)现场施工工艺中我知道工人们一般施工工序是：
1、按先地下后地上，先主体后围护，先粗装修后精度装修的原则组织施工，及时进行结构验收，尽早形成工作面，组织主体交叉作业，有利缩短工期，柱、墙模板的配置考虑使用5-6次，特别屋面混凝土的施工按照要求不留施工缝。
2、在工程施工时，要安排好各工序搭接的同时按照工序需要做好所需资源的全面就位。
3、在土方开挖阶段及时组织足够的劳动力修理边坡，确保基坑槽地边坡不塌方，如基坑槽地的验收不受相关条件的限制，基础土方与混凝土垫层施工采取交叉作业，各区进行清土，验槽，浇混凝土垫层，以保证持力层基地土不被雨水
浸泡受扰动或是认为的扰动。
4、水电设备等预留，预埋安装时，要紧密配合土建施工进度，积极组织穿插交叉作业，做好水、电管线的预埋预留工作。
协同材料检测我们主要做好材料、构配件进场检验记录说明，如：钢结构材料中“钢构件，焊接材料，连接用紧固件，防火防腐涂料，焊接球，封板，锥头，套筒跟金属板”各种砌体，模板等要做好各种材料的规格品种以合理安排堆放在施工现场，同时配合材料员以及时的了解工地现场各种情况，使工程在工期内顺利完成。
一个好的施工管理者既是一个勤奋家也是一个亲善家，配合监理管理工程施工，要了解施工各施工工艺及施工方法管理跟督促好各施工班及时完成该完成的任务，是施工工地更文明更和谐，以人为本，迎接各相关单位的检查及指导工作，让工程施工工地真正成为构建和谐城市的一部分。
（二）认识混凝土工程。
混凝土工程包括制备、运输、浇筑、养护等施工过程，各施工过程既相互联系，又相互影响，任一过程施工不当都会影响混凝土工程的最终质量。
混凝土的制备包括了混凝土的配制与混凝土的搅拌，每一步都至关重要。混凝土的配制还包含了混凝土的设计配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根据实验室的设计配合比提高一个数值，并有95％的强度保证率。混凝土施工配料计量必须准确，才能保证所拌制的混凝土满足设计和施工的要求。其偏差不得超过规范规定。施工配合比与实验配合比的差别在于含水率的区别。由于混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感。由于实验室在试配混凝土时的砂、石实际含水率。为保证现场混凝土准确的水灰比，应按现场砂、石实际含水率对用水量予以调整。混凝土的搅拌，要获得均匀一致的混凝土，必须对其原材料充分搅拌，使原材料彻底混合。工程中混凝土的搅拌一般采用机械搅拌，一般要注意搅拌时间的控制，
以及送料机时间的控制。
混凝土的浇筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的浇筑，才能保证混凝土的强度，密实性符合设计的要求，才能保证结构的整体性和耐久性，尺寸准确，才能保证拆模后混凝土表面平整光洁。
混凝土浇筑之前要做好隐蔽工程的验收，而且还检查模板的尺寸，轴线及其支架承载力和稳定性。浇筑质量还以浇筑工人的技术水平有密切的关系。若浇筑过程中振捣不够很容易产生离析现象，而且容易产生蜂窝、麻面，甚至产生露筋现象。施工缝的留置也是混凝土浇筑的一种特殊工艺，由于某些原因，不能连续将结构整体浇筑完成，且停歇时间可能超过混凝土的凝结时间，则应预先确定在适当的部位留置施工缝。一般施工缝应留在结构受剪力较小的部位，应用时考虑施工的方便。
(三)学习施工现场常见的问题。
1、搅拌机、钢筋加工厂的电箱配置可能不够完备，常存在着漏电的危险，以及碰电的危险性，应及时检查。
2、如果脚手架是毛竹，班主应对毛竹的质量进行挑选使用，因为随着层数的增高，荷载的加大，存在的危险性也就越大，特别是小横杆。
3、脚手架的、支模架的基础如果不是很稳，就会存在塌倒的可能性，特别是下雨天。
4、施工现场，如果木头房太多，经常会不规范，工人随处搭房住人，这使得工人的生命存在威胁。
5、在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的合比，在天热的时候要注意养护。
三、实习收获与体会
这一段时间的生产实习应经告一段落，回顾这些天的经历，确实学到了许许多多实在的东西，也思考了许多问题，使我深刻体会道理书本理论知识与实践的差距，书本上介绍的施工工艺以及施工管理方法与实际中有很多不尽相同，由于地理区域、人文、受教育程度及环境等的不同，使得工程管理过程中必须采用合理的方法和途径，灵活应用到具体管理中。建筑施工管理工作也是一个复杂多样、变化多端的工作，管理的好坏，直接关系到项目的经济利益和社会效益。
我认为项目管理就是一个统筹安排，合理利用，全面管理的系统。对人员、材料、机械、物品等都要精心地组织，调配，合理地利用。最大限度地管好安全生产，坚持“安全第一”的方针，确保工程质量，坚持“质量求生存”的原则，严把工程质量关，力争工程进度迅速，遵守施工合同，降低工程成本，在最短时间内创造质量最好、生产最安全、工程成本最低的工程项目。建筑工程在组织施工生产的过程中，针对现阶段安全生产的现状，控制安全生产一定要“安全第一，预防为主”，要时刻牢记安全，把安全控制作为自己的工作内容。建筑行业，是一项学问颇深，涉及知识面较广的行业，可以说是“做到老、学到老”的行业，在以后的工作中，我会更加努力地学习文化知识和专业知识，不断地把理论知识与实践经验结合起来，搞好本职工作.
此次在施工现场实习，能亲眼看到各班组的施工过程，能亲耳听到技术人员针对某某问题的探讨，能亲眼看到各种施工图纸，这些使自己对于房屋建筑工程施工基本情况有了感性的认识，也为以后的课程学习提供了参考方向。一下就为这次实习的收获、认识和感想：
1、通过这次实习，书本上的知识在实习过程中得以消化，对于一些专业术语、具体的施工程序都有了深入的了解，巩固了基础理论知识。
2、在施工过程中，很多时候实际施工操作与书本上的理论知识并不一定相符合。
3、目前，我国建筑市场的发展还不完善，信息缺乏，管理力度不够，建筑规范和相关法律法规没有彻底的贯彻和实施。在实习现场，同样存在着许多问题。
四、致谢
实习虽然结束了，虽然过程是辛苦的，但却是充实而快乐的，提前感受了工作过程中的酸甜苦辣，使我对未来生活有了心理准备也充满了向往和自信，在实习过程中要感谢在施工现场的各个领导，技术人员和现场工人对我的悉心指导和照顾，无论在工作还是在生活中都对我耐心的讲解和照顾，使我能够在工作中学到更多的知识和经验，在生活中学会如何在施工现场生活的井井有条。在此，再次感谢在工作生活都对我有很大帮助的施工工地的各位工作人员。
第五篇：建筑工地实习报告
为了通过参观典型建筑，建筑工地，使我们对所学知识有一个感性认识，对本专业的概貌有一个系统全面的了解，提高理论联系实际的能力，增强我们学习本专业的兴趣。学校组织了一次参观建筑工地的实习。
一、实习时间
20xx年x月x日
二、实习地点
xx小区、xx体育馆施工现场、学校实验室
三、实习内容
(一)建筑外观
第一天下午，同学们来到xx小区，参观该小区。一路上指导老师就所看到的建筑给我们进行讲解，并给我们分析某一构造设置的作用，设置原因，设计的优缺点。同时结合具体的问题，告诉我们现行建筑规范是怎样规定的。在参观的过程中，同学们都很认真，及时发现问题并请老师解答，并及时作记录。通过大家有针对性的问答，我们学到了许多课本上没有的东西，比如可以在建筑物顶上安装成排的短型避雷针，使其具有传统避雷针的效果同时又不影响建筑物的美观;虽然使用太阳能热水器能节约能源，但是规范禁止用户自行安装，以免影响建筑的整体外观，但可以在建筑物设计时将其统一规划、安装。我们还从老师那里了解到，该小区的设计理念是“爸爸是湖，妈妈是溪，我是快乐的小鱼儿”。事实上，这一设计理念也在设计中很好的体现了出来。小区中的湖、小溪与周围的精致很好的融合在一起，拉近了人与大自然的距离。
(二)建筑施工
第二天下午，同学们又到xx体育馆施工现场进行参观。在施工现场的外面，我们惊喜的发现，这个建筑的设计单位就是我们学校的建筑设计研究院。所以同学们都很激动，参观过程中似乎也更加积极了。在现场，我们看到了部分梁的端处有不少伸出来的钢筋头，看上去比较奇怪。于是就问老师是什么东西。老师告诉我们那就是预应力钢筋。说实在的，提起预应力混凝土，我相信没有讲几个同学不知道，但是说到真正的，我估计则没有几个同学真正的见过。这一次参观，使大家能从感官上对一些建筑构造有个直观的了解，对我们以后的学习和工作都是很有帮助的。
在现场我们可以清楚地看到支撑上部重量的柱子很粗，在承重柱的四周有细一些的构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避免因墙身过长导致容易坍塌。在三楼，我们看到上面楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。在一楼，我们看到了施工后浇带，里面还有钢筋网。老师告诉我们在施工完成后这些后浇带就会被浇上。在一楼入口处旁边，大家还看到了地下室的通风采光口。
(三)建筑内部
第三天是我们的最后一次实习。地点在学校的结构实验室。由于是大型的实验室，并且实验内容比较特殊，所以这个建筑的设计也有很多特别的地方。实验室采用大跨度，框架结构，其中屋顶为网架结构。在实验室的柱顶上安有预埋件和钢板，通过螺栓节点连接屋顶的平板网架。据老师讲，采用平板网架和螺栓节点，适合于跨度不大的结构(50-60m)。在建筑组合上采用了错层的组合方式。建筑主体空间为实验室，在南面又加设了第二层，作为办公室。
由于实验的要求，实验室中设置了10t的吊车，相应就有吊车梁。这一点与工业建筑很像。但据指导老师说，在吊车梁与高侧窗的设置上有点问题。高侧窗正好被吊车梁挡住，影响了其采光作用的发挥。
要解决这个问题，可以从两个方面入手：
⑴在当初设计时就考虑吊车梁和高侧窗的相对标高，以免发生这种遮挡的问题。此外，在设计这种大型的车间形式的建筑物时，设在其相邻建筑物的南面，以免影响高侧窗采光。但这个实验室在这一点上设计的并不太合适，因为它建在建筑材料实验室的北面，采光会受到其影响。
⑵在屋顶增加几条条形采光带，增加采光，以补偿侧窗造成的采光不足。但应注意屋顶的防水问题。实验室的另一个特别之处就在于它的地面。为增强建筑的刚度，墙和地面采用的整浇施工。据给我们讲解的指导老师说，实验室内北部地面厚达1.2m，全为轻钢砼材料，因为北面安置有大型实验仪器，实验时对地面产生很大的荷载。而南面地面则和墙的厚度一样，采用预应力砼材料做成，为地面自承重。由于地面厚度相差较大，我们看到在厚薄地面的交界处出现了裂缝，但指导老师说，这并不影响使用，也不会影响建筑的安全性。这使我们放心下来。
四、实习总结
通过参观实际建筑，我们增加对建筑的认识程度，加深对所学知识的理解;通过参观和老师的讲解，运用所学知识分析建筑的优缺点，我们提高自身的观察能力和欣赏水平，为以后自己的设计提供参考;通过实习，我们了解建筑工程施工工艺，熟悉房屋构造;通过在实际施工现场的参观实习，培养我们吃苦耐劳的品质和对劳动人民的敬意。
第六篇：工程管理实习报告
北大时代C4地块项目经理部
实 践 时 间 20xx 年 1 月 20 日至
20xx 年 3 月 9 日止
学 号 2013100256 学 生 姓 名 **** 专 业 班 级 工程管理（2）班
说 明
1.大学生参加社会实践活动是引导学生走出校门，接触社会，了解国情，增强社会责任感和服务社会的重要途径。社会实践结束之后，每个学生都必须认真撰写《社会实践报告》。通过撰写实践报告，系统地回顾和总结社会实践的全过程。
2.社会实践报告要求条理清晰，内容详尽，数据准确。
3.社会实践报告的质量反映了社会实践的质量，它是社会实践成绩评定的主要依据之一。社会实践报告需经社会实践单位（地方）相关负责人审阅并签署意见。不交社会实践报告者不得参加社会实践成绩评定。
4.“社会实践单位（地方）简介”包括社会实践单位全称、地址、社会实践单位性质、规模等。
5.“社会实践过程”概述自己参加社会实践的流程；“社会实践内容”包括自己参加的具体实践项目介绍、本人从事的工作等。
6.“社会实践单位评语”务必请所在社会实践单位（地方）的指导老师或负责人填写并盖章。
7.学生返校后将写好的社会实践报告后交给辅导员。
1社会实践单位（地方）简介
今年寒假放假以后我来到了中铁一局集团建筑安装工程有限公司实习。中铁一局集团安装工程有限公司是大型、综合型建筑业企业，具有铁路工程及公路工程总承包特级资质，市政、房建总承包一级资质，铁路铺架、公路路面、隧道、水工隧洞、城市轨道专业承包一级资质，是集科研与技术开发、建筑施工、设备安装、加工制造、工程机械和汽车修理、物资供销、工程监理和技术咨询、多种经营为一体的技术密集型集团型企业。
中铁一局集团建筑安装工程有限公司（原铁道部
2社会实践的目的
1.充分利用假期时间将在校所学知识与实际相结合，使理论实践结合起来。
2.了解当前施工工艺和施工水平，为以后的工作、学习打下坚实的基础。
3.了解公司各部门的组成和职能，明确工作流程，在对自己清楚认识的前提下选择适合自己的并且擅长的岗位，避免将来就业走弯路。
4. 通过亲身经历，培养自主发现问题的能力，提高自主解决问题的能力。
5.充分的与行业接触，了解行业的需求，加强对行业的认识，并培养自己的社会实践能力，从而缩小学生与职业文员之间的距离为以后更好的融入社会打下坚实的基础。
3社会实践内容及过程
（一）钢筋工程
钢筋是钢筋混凝土结构的骨架，依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。
一般的钢筋工程的施工过程如下：结构施工图→绘钢筋翻样图和填写配料单→材料购入、检查及保管→钢筋加工→钢筋连接与安装→隐蔽工程检查验收。钢筋的安装对工人的看图能力要求较高，钢筋的型号，数量，位置要求很高，一般应和图纸一致。
（二）模板的安装
1.柱模板的安装
安装程序：放线→设置定位基准→
8m的混凝土必须达到设计强度的100％时方可拆除。悬挑构件的模板拆除：无论其跨度长短，均要求必须在混凝土达到其设计强度的100%时方可拆除。梁底模、板模拆模前由木工工长填拆模申请单，依据试验员提供的同条件混凝土试块的强度报告，经项目主任工程师审批后方可拆卸。
2.拆模顺序柱子模板拆除:先拆掉斜拉杆或斜支撑，然后拆掉柱箍及对拉螺栓，接着拆连接模板的U型卡或插销，然后用撬棍轻轻撬动模板，使模板与混凝土脱离。墙模板拆除:先拆除斜拉杆或斜支撑，再拆除穿墙螺栓及纵横龙骨或钢管卡，接着将U型卡或插销等附件拆下，然后用撬棍轻轻撬动模板，使模板离开墙体，模板逐块传下堆放。
3.楼板、梁模板拆除先将支柱上的可调上托松下，使代龙与模板分离，并让龙骨降至水平拉杆上，接着拆下全部U型卡或插销及连接模板的附件，再用钢钎撬动模板，使模板块降下由代龙支承，拿下模板和代龙，然后拆除水平拉杆及剪刀撑和支柱。（拆除跨度较大的梁下支顶时，应先从跨中开始，分别向两端拆除；楼层较高，支撑采用双层排架时，先拆上层排架，使龙骨和模板落在底层排架上，待上层模板全部运出后再拆下层排架。）
（四）注意事项
1.模板安装时，不得随意开孔，穿墙螺栓应在钢加劲肋的钢环中穿过或在板缝中加木条安装墙螺栓。预留钢筋可一端弯成90°与混凝土墙钢筋焊接或扎牢，另一端用铁线绑牢，从板缝中拉紧紧贴模板内面，拆模后再拉出。
2.模板竖向安装时，加劲肋的凹面须向下安装。
3.拆模时不得用大锤硬砸或用撬棍硬撬，以免损坏模板边框。
4.操作和运输过程中，不得抛掷模板。
5.模板每次拆除以后，必须进行清理，涂刷脱模剂，分类堆放。
6.在模板面进行钢筋等焊接工作时，必须用石棉板或薄钢板隔离；泵送混凝土的布料架脚和输送混凝土管支架脚下应加垫板等有效措施。
7.拆下的模板如发现脱焊、变形等时，应及时修理。拆下的零星配件应用箱或袋收集。
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