千文网小编为你整理了多篇相关的《专业实习报告格式》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《专业实习报告格式》。
第一篇：实习报告格式
一．顶岗实习所在企业背景描述
二．顶岗实习情况
1．顶岗实习经历
2．岗位职责描述
3．工作流程描述（可以配相关照片及文字说明)
4．工作岗位所需知识及技能描述和分析(可以配相关图表及文字说明)
5．工作岗位中存在问题的分析及解决办法
三．专业技能与知识分析
1．已学知识和技能的运用情况
2．知识和技能的欠缺情况
四．收获与分析
1．顶岗实习的收获及分析
2、未来职业发展的规划与分析
五．专业建设与发展的建议
1．专业建设的建议
2．专业发展的建议
第二篇：实习报告格式
一、实习目的
金属加工工艺是从事各种物质生产的人们所不可缺少的基础生产知识。通过独立实践操作，可以接触生产实际知识，掌握钳工和车工的基础知识和基本操作技能，学会使用钳工工具和普通车床，了解机械零件加工工艺，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践结合起来，训练工程实践综合能力，提高自身综合素质和思想水平。
二、实习原理
钳工是指利用钳工工具或设备对原材料、金属工件、机械设备等按技术要求进行加工、制作、修理的加工方法，以锉刀，刮刀，手电钻，铰刀，台虎钳，小型钻床，电动砂轮机为主要工具。一般以手工为主，具有设备简单、操作方便、适用面广等特点，但生产效率低，劳动强度大，适合于单件小批量制作或装配、维修作业。钳工基本操作技能有划线，錾削，锯削，锉削，钻孔，扩孔，锪孔，铰孔，攻螺纹，套螺纹，矫正和弯形，铆接，刮削，研磨，机器装配调试，设备维修，测量和简单的热处理。
三、操作步骤
(一)锤头的加工
1、观察并熟悉产品设计图纸(一把小锤)，准备原料(高约700mm、直径约为40mm的圆柱体)和钳工工具;
2、画矩形： 根据大一小一的原则，按照设计图纸要求的尺寸在圆柱体底面上画一个长23mm、宽19mm的矩形;
3、锯削初始模型：用钢锯以在圆柱体底面上画的矩形为底锯削一个与圆柱体等高的长方体;
4、粗略研磨：锯削好了初始模型后，用锉刀将模型表面打磨平整以便下一步的操作;
5、画锤子轮廓：根据大一小一的原则在长方体700*22的两个面上画出锤子轮廓，并在22*18的一个面上画出相应的线;
6、锯削实样模型:用钢锯以长方体上所画锤子轮廓线锯削出跟设计图样一样的锤子外形;
7、精确研磨：锯削好了实样模型后，用锉刀将模型表面打磨平整，并达到设计要求尺寸;
8、钻孔：画出锤子柄孔的位置，利用钻孔机钻出锤子柄孔;
9、攻螺纹：利用旋纹工具慢慢地旋出螺纹;
10、研磨棱角：用锉刀将锤头所有的棱角磨成45度的斜面。
(二)锤柄的加工
利用普通车床在老师的精心指导下按照设计要求加工而成，并利用旋纹工具旋出螺纹。
(三)组装：将锤柄旋进锤头上的柄孔，至此，整个过程结束。
四、实习心得
金工实习的整个加工过程实际用了两天，但是这两天带给我们很多感触和体会，我们承受了辛酸，却享受了快乐;有过挫败，但是我们最终还是收获了成功的喜悦，所以我们很感谢指导老师。从金工实习中我们掌握了钳工和车工的基础知识和基本操作技能，以及普通车床的加工工艺和操作方法，了解了机械制造和零件加工工艺过程，锻炼和提高了我们的实践动手能力，使我们更好的将理论与实际相结合起来，巩固了所学的知识。同时，实习过程中我们发扬了团结互助的精神，男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。
第三篇：实习报告格式
实习目的：
通过社会实习，可以把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所有用武之地。以便能够达到拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个学的理论知识人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力。
实习内容：
20xx年7月15日，由于学习需要我进入到六安奥美广告公司进行了为期一个月的导视系统设计的实习活动，进行学习。在六安奥美告公司属于典型本土小公司。其公司主要有环境及节庆装饰，广告设计等几部分业务组成。
六安奥美广告设计有限公司本着创意领先的原则，引进国外广告公司全新理念，并结合本土广告公司作业优势，探索出一套独特而有效的广告公司运作模式,是一家集管理、人才、技术于一体的专业广告公司。同时，以“为客户提供一流设计、协助客户塑造良好企业形象”为目标，“诚信为本、服务至上”为原则,本着踏实、勤奋、勇于探索的精神，多层次、全方位为客户提供满意而有效的服务。
第一天走进公司的时候，与主管进行了简单的面谈之后，并没有给我留下过多的任务，先让我熟悉一下环境，了解了一下公司的状况，包括其规模、部门、人员分工等。然后让我参与对可口可乐广告海报的设计，设计的过程中正好测验一下我的能力。
很幸运，一进公司便能参与的设计项目之中，正好锻炼一下自己。但由于经验不足，我在开始的时候，未能做出很好的设计方案。后来通过设计主任的指导和同事们的帮助，再加上学校所学的专业知识，做出了较好的方案。经过两天的磨合，自己有哪些缺点和不足，便知道得一清二楚，在校的时候由于实际锻炼的机会比较少，在软件操作上还是不够纯熟。而且对于客户的要求并不能立即做出反应。
通过前两天的工作实习，基本的了解了公司的设计流程。首先是客户提出要求，然后设计主任根据客户的需求程度，结合每位设计师的设计特点，合理的分配任务，尽量发挥出每位设计师的优点，让设计做到尽量让客户满意，更加吸引消费者的眼球。
经过了几天琐碎的设计任务的锻炼，使我学到许多在课本中无法涉及的内容。因为工作就是与客户直接接触，我们工作的目的就是要让客户满意，当然在不能缺乏创意的同时，还要兼顾它在市场上的时效性。并不是说，有创意的设计就一定适应市场的竞争，这就涉及到设计的营销与管理的重要性。如何让设计达到预期的市场效应，首先就要对所涉及到的市场进行剖析性分析，找到最恰当的目标消费群，进行市场定位，然后确定项目的核心，一切设计行为都围绕着核心概念展开，这样才能使策划项目不偏离市场。
实习总结：
在为数不多的几天时间里，我观看了许多广告方面的书籍和影视广告，在广告创意方面有了一些琐碎的思考。广告并不是一个容易的行业，其实广告人是孤独而被遗忘的。
广告是在反映人生，而许多不可能的现象，在以后回头来看，都是非常巧妙创意。可口可乐案例：1.可口可乐在1960年该做的广告都做了，然后开始进行推广通路:如何让每一个地方，想喝可乐时就有可乐喝。2.可口可乐根据不同的渠道去调整配送方法。当渠道都有了，该如何去做和消费者有意义的相关广告活动或节目。像是在圣诞节时，可口可乐把圣诞老公公的衣服从原来的黄色，转变成大家熟悉的红色，这才是品牌创意在生活上所带来的意义。一个好的创意去激发人对环境的热情与幽默，一个产品所带来的广告绝对超越你的想象。作一个广告最基本的是知道它的目的是什么，不是让自己的公司出名，这是最后的步骤。更重要的是把商品卖掉，要做一个专业的广告人，要寻找的应该是这个东西。
这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这几天的实习是不行的，
还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。
短暂的实习生活过去了，心情很复杂，可以说是喜悦加留恋。喜悦的是很快就要回到学校见到可爱的同学们，留恋的是六安奥美广告公司的同事和朋友们。
回顾实习生活，感触是很深层的，收获是丰硕的。尽管我遇到了很多我以前没有见过的问题，也有很多当场不能解决的问题，时常也感觉很无助，很尴尬，但是有了一个团结向上的团队，一切的问题都以不在是问题，一切的不知道也都会变成知道，正可谓的人多力量大，人多好做事。我们队每个人都是强悍而又谦让的人，一起的一个月，我们难免会有些摩擦、偶尔也应该有些争执的，可我们大家好像很有默契是的，即使有不同的意见或见解，都会相互的体谅和比较，最终得到一致的答案.回头总结我的，感到十分的欣慰。它使我在实习中了解了社会，学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野、增长了见识，为我即将走向社会打下坚实的基础，更达到了学校为我们安排的暑假实习实习的目的。机遇只偏爱有准备的头脑”，我们只有通过自身的不断努力，拿出百尺竿头的干劲，加快融入社会的步伐，才能在人才高地上站稳脚跟，才能扬起理想的风帆，驶向成功胸怀会当凌绝顶的壮志，不断提高自身的综合素质，在与社会的接触过程中，减少磨合期的的彼岸。
以上是我在实习过程中的一些感悟，这也为我的人生开启了一条新的旅程，回到学校我要在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验，更加努力学习专业知识。
在丰富自己社会经验的同时，更向我自己的人生目的地又迈进了一大步！
第四篇：专业实习报告
一、前言
转眼间，我们成为高三学生，这意味着我们很快就要离开校园，步入社会。无论社会是复杂的还是充满诱惑的，我始终相信自己有本事站在这个社会上。当我选择工程管理作为我的专业时，我真的不知道什么是工程管理。经过三年的学习，我对项目管理有了一个基本的感性认识，我认为我对任何事物的认识都应该从感性认识上升到理性认识。现场实习是我们绝佳的锻炼机会。
二、实习的目的
实践是工程管理专业必修的实践教学环节。通过实地考察，可以通过实践考察土木工程的施工现场和施工体系，了解土木工程建筑、结构和施工的基础知识，建立初步的工程意识，使我们进一步了解土木工程专业，增加学习和从事本专业的自信心。
三、实习内容
1、了解建筑结构、建筑材料、施工机械。
2、了解一些结构的施工工艺。
3、了解施工图的表达内容，初步掌握阅读施工图的方法。
4、巩固老师平时讲解的理论知识。
5、学会阅读标准图集。
四、实习感受
一个多月的实习很快就结束了。本次实习主要是了解一些建筑结构的施工技术，包括办公楼和单层厂房，主要是混凝土框架结构和排架结构。在工地上呆了一个月的时间，让我对建筑有了更好的了解，也让我了解了建筑的各个阶段。虽然时间很短，但我学到了很多知识。通过这份实习报告，总结我对这个月实习的认识。
首先我觉得施工的安全是最重要的。老师在给我上课时总是强调安全的重要性。俗话说，安全比泰山重要，安全第一。在建筑工地，我们应该更加注意安全。记得刚来工地的第一天，梁红并没有让我马上离开工地，而是反复强调安全的重要性，叫我注意安全。由于我也是刚到那里的实习生，所以我还没有带头盔。实习的时候发生了一件很严重的事情，给了我很好的教训。在我们隔壁的一个工地，安装塔吊的时候，塔吊不小心倒了，伤了三个工人，还好没有造成太大的损失。但这件事可以证明，安全是施工现场不可忽视的问题。塔吊事件影响很大，施工现场立即停工，周边其他施工现场也有牵连。可见，安全生产不仅关系到企业的声誉和效益，也关系到千家万户的生活。因此，在施工和生产中必须贯彻“安全第一，预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。
其次，通过这次实践性的现场实践，我不仅掌握了一些具体的环节，还巩固了我在学校学到的理论知识。在学校，理论和实践的差别很大。虽然有些知识可以在短时间内掌握和使用，但有些知识却不能掌握，也不容易记住，更谈不上掌握和使用。所以，虽然老师教的内容很多，很广泛，很丰富，但是我们学到的只是其中的一部分，或者是一些表面的东西。要真正掌握所有的理论知识，只有通过实践学习和观察，才能达到这个目的。实习让我学到了很多知识，比如离职问题；什么是上翘梁及其作用；看楼梯模板和浇筑过程；看钢筋的接头、断点焊接和钢筋间距是否符合要求；浇筑混凝土时应注意的问题，垫块的使用。看厂房檩条的安装，斜撑的稳定方法等等；通过看地图集，我知道有两种方式来表示列的布局:列表标注和节标注。柱可分为框架柱、框架柱、梁柱、核心柱和剪力墙柱；了解箍筋的类型以及箍筋数量的含义。
在这次实习中，我学到了很多，不仅在学习上，在生活上，都让我受益匪浅。每次看到自己多大了，却为生活付出了多少努力，心里都会有莫名的难过。在我们看来，接近60岁的人应该开始享受生活，带着孙子孙女，享受孩子的幸福。但是他们还是要在工地上努力工作养家糊口，中午的饭菜也不能给他们提供相应的能量。但是让我惊讶的是，在他们的脸上，我从来没有看到过劳导致的抑郁。相反，他们工作愉快，每一步都力求完美。我从他们身上学到，无论生活是什么样的，我们都不应该抱怨，而应该以最幸福的心态去面对，这样不仅能感受到幸福，也能给别人带来幸福！作为一个即将步入社会的年轻人，我们应该做好充分的准备。我觉得不仅要包括学术方面，还要学会如何做人，如何更好地与人打交道。我相信这些宝贵的经验将成为我未来成功的基石。实习不是一个正式的过程，也不是我们学到了一些技能的证明。是大学生应该有的体验。它可以让我们在实践中了解社会，学到很多在课堂上学不到的知识。通过实习，可以开阔视野，增长见识，为自己未来的发展打下坚实的基础。
最后，通过这次短暂的实习，我发现了一些不足和不足:
问题一:我对理论知识掌握不扎实，比如混凝土和砂浆试块的养护时间，试块应振实的程度，混凝土浇筑后的养护温度和时间，混凝土出现砂眼的原因无法分析。这些概念非常模糊。直到我在实践中使用它们，我才知道我没有学好。在学校里，我只背了老师考前讲过几次的重点。一等考完，脑子里就会一片空白。解决这个问题的办法是牢牢掌握，而不是死记硬背，灵活运用，结合实际。
问题二:识图能力比较差，无法清晰判断施工对错。为了弥补这个不足，我在实习期间，每天花一部分时间看图纸，看建筑设计施工说明，看结构说明。在结构说明里，我先看了建筑结构练习表，钢筋的使用，锚固等。，然后看了看平面图、立面图和剖面图，在脑子里形成了一个立体图。看不懂的地方，就看图集，慢慢琢磨，然后把图纸拿到现场。是的，你可以一遍又一遍地学习，基本上可以理解图纸。
问题三:部分施工顺序还不清楚，各施工工序操作不明白；理论联系实际能力差，实际标高和设计标高容易混淆。在以后的学习工作中，我会补上，改正。
我短暂的一个月实习就这样结束了。这是我第一次工作，感觉生活真的不容易。通过这次实习，最大的收获就是学会适应工作环境。有了这段时间的锻炼，以后无论做什么工作，都会有一种毅力。另外在工地从学校学到了一些不同的问题，以及如何与工人工程师沟通。另外，实习也让我更加了解了中国建筑的发展水平和现状，以及南北差异。要使我国的建筑业更加发达，只有我国的建筑业人员不懈努力，脚踏实地一步一步来，才是出路。实习是一面镜子，可以反映我学习的成果。我很高兴我的实习成功完成，我很自豪也很自豪能为中国建筑未来的发展做出贡献。大学生活紧张，充满期待。在学习的空余时间，我总是期待着收拾行李，远离亲人朋友老师的保护，走自己的路。但是，当我们终于可以像一只刚长出羽毛的小鹰一样离开长辈搭建的小窝，独自走在社会工作的大舞台上时，我们发现，人生的道路是如此的坎坷，每个人的成功总要经历一些风雨。通过这一段时间的实践，所获得的实践经验将终身受益，并在以后的工作中得到体现。我会不断地去理解和体验在实践中所学到的知识，并将所学到的理论知识和实践经验运用到实际工作中，从而真正达到实践的目的。
第五篇：专业实习报告
实习内容
岳麓滨江新城潇湘大道北段：
长沙潇湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成。启动建设的潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。实习目的：贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
实习概况
实习方向：道路与桥梁工程
实习地点：湖南
实习时间：9.3—9.14
实习学生：___
实习分两部分：参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：
1.实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，
2.了解板的配筋方法、施工要领。
3.了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
4.了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
本次实习讲座中，我们主要了解到：
1、了解路桥结构设计的主要工作内容 、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建设程序的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作 。
本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的，给我们做的是关于道路工程的报告，陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要在结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录。
道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。
道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。
道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。
道路工程学的研究内容主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。
道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。
路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。
路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地;按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性;搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁;填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制;冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响;当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定;当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。
为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层(承重层)、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的
的主因。根据不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面;地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。
排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。
地面排水设施一般有：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以导流为主，不宜堵塞，主要设施有暗沟、渗井、渗沟。
道路跨越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物;与铁路或其他道路交叉，也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、滓水路堤等。当交通量不大而又受到经费等条件限制时，可暂缓建桥，先修渡口工程;待交通量增长条件具备时，再改拨建桥。
我国目前道路建设还存在一些问题，突出问题是与环境的配合，往往为了修建道路而对环境有较大的破坏，占地面积较大，资源浪费，要解决这些问题需要我们新一代道路建设者付出更大的努力!