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第一篇：汽修实习报告
这周是实习的第四个星期，我体会到在校学习跟在企业实习的差异，因为进入公司维修的车辆很多，工作量非常的大，该学习的地方也是非常的多，虽然心理上有一点点的不情愿，但也能很好的调整自己的心态，正视自己的立场，在白天是工作中坚持以学习为主休息为补。
实习快接近尾声了，经过这些时间的锻炼，我发现自己收获颇丰。在这一周里，我除了通过电话与客户沟通外，也会有时候选择在外面喝客户交谈。
也许和自己的性格有关，刚开始自己还是会在喝客户交谈是感到紧张，也会因此而不太顺利，但是经过一次又一次的锻炼，我发现自己的开始慢慢有了进步，很多时候都是自己比较主动的轻松与客户沟通，很少会有胆怯，通过与客户的交流也让自己增长不少见识，同时这对自己交际能力的提升起了很大的促进作用。
第二篇：东风实习报告
一实习目的：生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理(qcd等)的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
二实习要求：
①了解我国汽车行业的历史、现状以及未来的发展趋势
②掌握机械加工工艺方面的知识及方法③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备
④了解当今先进的企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法
⑤熟悉热处理及其相关设备方面的知识
三实习时间安排：
时间
地点
实习安排
5-5东风49小学
入厂安全教育
5-5
东风49小学
nc相关知识讲座
5-6
东风49小学
qcd改善与管理简介
5-7
康明斯6b曲轴作业部
conmmins6b曲轴、连杆工艺参观
5-7
康明斯轮壳车间作业部
飞轮生产线参观（3条）
5-8
康明斯缸体、凸轮车间作业部
缸体、凸轮轴生产线参观
5-8
西城作业部
曲轴、缸体、缸盖生产线参观5-8东风49小学
发动机曲轴工艺讲座
5-9休息
待续。。。。
四实习概要：
1公司简介
东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90～412ps，排放均达欧ⅱ，部分产品可持续达欧ⅲ、欧ⅳ水平。
东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有eq6100、eq6105、eq491汽油机和eqd6102t、东风d系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。由过去单为中卡配套，发展到为客车、中巴、皮卡等配套；从车用发展到为船舶、发电机、工程机械等配套；不仅生产总成，而且还为康明斯等公司生产oem零件。近年来，东风商用车在新品研发、市场营销上下大力气，相继推出了一系列低油耗、大马力、安全、环保的新品种，并推出“阳光服务”品牌，得到市场认可。目前该企业已成为一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产20万台发动机的生产能力，是我国最大的专业发动机制造厂之一。
2实习内容
a如何提高零件的耐磨性：
a淬火指标：表面硬度+淬硬层深度+淬硬层获得的马氏体组织
b渗氮
如何提高抗疲劳性能
a淬火～回火～喷丸
b形变：滚压～喷丸
b工艺路线编制：
基准加工粗
—————————————主———————其他表面————基准加工精 ceq6100曲轴经典加工路线
毛坯检查（qt700-2球墨铸铁）→磨第四主轴颈→粗车其余主轴颈以及同轴轴颈→半精车所有主轴颈以及同轴轴颈→精车所有主轴颈以及同轴轴颈→铣定位面（确定对刀点）→车连杆颈（一次车削）→车平衡块的外圆→钻直孔，锪球窝，钻斜油孔→车切沉割槽（方便后面的滚压）→高频淬火→磨第四主轴颈→磨第1，7主轴颈→磨油封→磨皮带轮与齿轮→磨2，3，5，6主轴颈→磨连杆颈（为提高效率，采用2台同时进行）→铣键槽→加工两端孔（小头ra0.8以下，大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔，还有个轴承孔）→滚压（提高曲轴强度）→车轴承孔→铰孔（铸件的余量较大）平衡两次，第一次动平衡500g/cm,第二次静平衡50g/cm→抛光（其中粗车用油石，精车用砂带）→总成清洗→终检→发交→装试。
d康明斯6b曲轴作业部：主要的加工工序：粗车第四主轴颈（为粗车主轴颈做准备，因为它是粗磨的基准，中心孔顶紧加工辅助定位切削余量大）→粗磨第四主轴颈（加工精度高）→粗车所有主轴颈（两把刀，一刀切一半）→半精车所有主轴颈以及同轴轴颈→精车所有主轴颈以及同轴轴颈→铣定位面（确定对刀点）→车连杆颈（一次车削）→车平衡块的外圆→钻直孔，锪球窝，钻斜油孔→车切沉割槽（方便后面的滚压）→高频淬火→磨第四主轴颈→磨第1，7主轴颈→磨油封→磨皮带轮与齿轮→磨2，3，5，6主轴颈→磨连杆颈（为提高效率，采用2台同时进行）→铣键槽→加工两端孔（小头ra0.8以下，大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔，还有个轴承孔）→滚压（提高曲轴强度）→车轴承孔→铰孔（铸件的余量较大）平衡两次，第一次动平衡500g/cm,第二次静平衡50g/cm→抛光（其中粗车用油石，精车用砂带）→总成清洗→终检→发交→装试凸轮轴主要采用锻件进行加工，原料采用45，50号钢。
e凸轮轴作业部：主要的生产工艺如下：开始→毛坯检查→10.铣端面，钻中心孔→20.钻油孔，去毛刺→30.打标记→35.粗磨第四主轴颈→40.粗，精车全部轴颈，台肩，清根槽并倒角→45.手动较直→47.精磨第四主轴颈→50.精磨其余主轴颈→60.精磨小轴颈，台肩以及第一主轴颈前端面→70.铣键槽→100.粗精磨全部凸轮→105.去毛刺→110.磁粉探伤→130.抛光→140.清洗→150.最终检查→160.防锈包装
f西城作业部：作为发动机的主要部件，柴油机曲轴的加工工艺主要生产路线为：毛坯检查（铸件，qt700-2）→粗车第四主轴颈（作为定为基准）→磨第四主轴颈→粗车其余六个主轴颈，同轴轴颈→半精车→精车→铣定位面→车联杆颈（一次车削完成）→车平衡块外圆→钻直孔，斜油孔→车沉割槽（方便以后滚压加工）→淬火→磨第四主轴颈→磨1、7主轴颈→磨油封→磨皮带轮齿轮→磨2、3、5、6主轴颈→磨联杆颈→铣键槽→加工两端孔→滚压（提高强度）→扩、镗、铰轴承孔→粗、精动平衡→粗、精抛光→总成清洗→终检→发交→装试
g杂料作业部：杂料作业部不是单一生产零件或者部件的某部分，它有三大任务：1.备件加工；2.新产品的试制加工；3.迂回生产。在杂料作业部，最具含金量的是缸体大拉床。
h发动机总装配：参观完发动机厂的各种零件的生产后，我们就到了装试作业部，在这里我们看到了一个发动机是如何的诞生的。具体的装配工艺如下：
1、缸体侧面打号；2、缸体测量分组；高压清洗，吹，烘干；内装n，外装w。n-2缸体上线。n-3装主轴瓦（上、下半轴瓦）。n-4装曲轴。n-5拧紧主轴承螺栓。n-6装后油封。n-7装飞轮壳。n-8装飞轮。n-9装压盘。n-10装离合器。n-11装活塞连杆总成。n-12拧紧连杆螺母。n-13装正时齿轮。n-14装凸轮轴。n-15装正时齿轮室盖。n-16装机油泵。n-17装机油壳。w-1装油底壳。w-2装减震器。w-3装缸盖总成。w-4预拧紧缸盖螺栓。w-5拧紧缸盖螺栓。w-6装摇摆轴。w-7装机油泵传动轴。w-8调气门间隙。w-9装喷油器总成。w-10装汽缸盖罩。w-11装空压机。w-12装排气管。w-13装增压器。w-14装增压器进气管接头。w-15装曲轴箱通风。w-16装水泵。w-17装节温器。w-18装风扇皮带轮。w-19装机冷器。w-20装放水阀
g商用车总装配线、紧固件、车身生产线：最后几天我们参观了商用车总装配线、紧固件、车身生产线等集中化程度比较高的生产线，虽然车间的气势比较庞大，但我认为我们的生产单位的自动化程度还不够，这些车间也只能算是半自动化生产。希望我国的自动化水平进一步提高，把生产成本降的更低，进一步走向世界，在机械领域成为真正的强国。
五 实习心得
为期半个月的实习结束了，在这期间我们总共在五八个作业部进行参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：
1.了解了当代机械工业的发展概况，加深对现代企业改革的认识。“凡事不拒绝改善”这就是东风的不断追求进步的信念的生动写照。
2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，学习企业员工那种“从小事做起，从我做起”的扎实态度。
3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。
4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力
5.“一个团队，一个目标”这是在发动机厂的入口一个很醒目的位置有一句标语，在这种企业文化的感染下，我的社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。
第三篇：公司实习报告
安捷伦作为世界500强企业，其公司的那种人性化的管理，相互信任的员工关系以及对待客户的负责态度给我留下了深刻的印象。员工的上班时间可以通过与上司的讨论决定，而且考勤完全凭自觉；在公司中上下级之间没有明显的差别，大家之间可以开诚布公地讨论问题；公司为员工提供健身设备等等。从这些方面可以看出安捷伦是一个让人工作起来很愉悦，很轻松的一个环境。员工之间相互信任，彼此可以直接说出对方在处理事情上存在的问题，这说明在安捷伦员工之间关系很和睦，但是在其仍然会有竞争，大家在竞争中互相学习互相帮助。与此同时安捷伦有一个完整复杂的客户服务体系，从客户打电话需求仪器设备到售后服务以及培训，这一套下来都有一个强大的系统在背后做支撑，使得整个过程都在监控过程中，让每一部分负责的员工知道自己的职责，这样就减少了出错的可能性。这一过程体现在安捷伦为客户着想的工作理念。
在安捷伦中，我们通过5天的理论学习学习了GC/GCMS，LC/LCMS，ICPMS的工作原理及其仪器构造。在第一天天学习过程中，我了解了目前在国内国际上环境监测所面临的一些问题，以及在处理环境分析处理过程中应该遵循的一些原则，以及检测的技术。此外通过这几天的学习，我还对于在环境监测方面资料的检索有了一些认识。在紧接着的三天仪器课中，我学习到了五种仪器的工作原理，设备构造，以及设备工作的原理。在这一部分中，我发现在在减少误差和数据处理的过程中所用到的一些方法在平时上课过程中自己也曾接触过，甚至在自己做实验过程中也曾用过，但是通过这几天的反复理解，自己对于这一部分有了新的理解。而对于设备工作原理这儿，实际上设备的工作原理很简单，但是在实现的过程中却很不简单。通过这几天的学习，自己对于数据处理以及减少误差这些方面有了新的认识。
接下来的五天我们主要是进行仪器操作的练习。在这过程中我们每天针对一种仪器设备检测一个盲样，通过优化条件，制备标准品，测定工作曲线，出检测报告，得到每个样品的检测结果。通过自己亲自去操作，去摸索，去处理，加深对于前一个阶段理论学习知识的巩固。在这几天实践过程中，在进行GCMS实验条件优化时，我们的结果总是不令人满意，最后张微老师的一个小改动就得到了很好的结果。大家对此都感到很惊讶，但是在听完张微老师解释之后大家恍然大悟。这就是我们目前我们所欠缺，而且在短期内自己的知识储备无法达到的，需要在在以后通过自己的不断实践去完善的。总的来说，通过这几天机器的操作，我加深了对于前面基础理论课学到内容的理解，了解到了仪器设备的基本结构，并且通过自己的实际操作，对于仪器的工作过程有了了解。
通过这些天的实习和学习，自己的收获可以归纳为以下几点：
一），时间观念增强，主人翁意识增强。在这段时间的实习过程中，我们四个人总是会在前一天敲定集合时间，并且安排第二天谁负责打车。大家在早上时间快到时都会打电话看看别人到哪了。而且如果轮到某个人负责叫车，那个人都会很负责地和司机联系，确定停车地点和时间。在这段时间中，我们每天都没有迟到，又是提早很多就到了公司，大家都会把昨天学到的内容进行总结。通过这段实习，大家的时间观念增强了，并且对于自己的任务都能按时完成，真正把一件事当作自己的事情去做。
二），拓宽自己的思路。说实话在去安捷伦之前，我们对于自己专业的发展方向感到很迷茫。但是在第一天与董老师的聊天中，我们听到了第三方实验室这种在中国还属于发展中的行业有了一些认识，以及后来在上课过程中与几位老师的交流中知道自己的发展方向没有自己想的那么局限。这对于我们不管是继续深造，还是就业都会是受益匪浅的。
三），对于专业背景的理解加深。首先我是学生物的，但是我未来的研究方向和环境有着密切的关系。在此之前，我对于环境监测这一块的了解知之甚少。通过这阶段的学习，我对于环境监测的基本任务，监测方法，监测的主流设备这一系列问题有了清楚的认识，并且知道了在环境行业自己应该关注的一些网站，资料搜索的一些途径。这对于我自己将来的研究会有很大的帮助，会帮助我少走一些弯路。
四），感受到了美国企业的核心价值和企业文化。安捷伦公司作为美国企业的代表，在其中所展现的`那种人性化的工作环境，人人之间和睦相处的工作氛围以及尽然有序的工作过程都给我留下了深刻的印象。在这里你可以单纯地，努力地去工作，而且员工那种高度自觉性，我认为这是目前国内企业所缺乏的。
五），对于一些基础知识的回顾和理解的加深。在上理论课工程中的一些理论知识是自己在大学课堂上曾经学到了，但是由于时间原因，基本都忘了。通过这段时间的学习，把之前遗忘的东西又学了回来。并且通过老师的串讲，自己对于这些知识的理解得到了进一步的加强。再经过后面实验阶段的巩固，自己对于这些基础知识的理解提高了一个新的水平。
第四篇：公司实习报告
一、实习目的
想通过亲身体验实习，找出自己的不足和差距所在，让自己更进一步了解社会，在实习中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认。为加强对书本知识的理解以及对专业基础知识重要性的认识；为进一步认识物流管理的概念及其运营模式，以及当今物流的现状；利用在学校所学的物流实务知识，从理论到实践，对内蒙古牙克石市塔尔气的铁路运输处业务运作和经营管理状况进行分析，指出不足之处完善公司制度；了解淮北矿业集团铁路运输处的各项规章制度，增强组织性和纪律性，认识自身不足，提高自身素质；加强和牙克石市塔尔气铁路运输处各层次员工的沟通和交流，学习其优秀品质，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交际能力和应变能力；适应课程教学和专业发展需要，收集现实国有企业在仓储，物流运作方面的资料，夯实专业知识；最后为了更好的适应物流行业的工作，通过实践使得在课本中所学到的知识得到升华。
二、实习单位简介
内蒙古牙克石塔尔气铁路运输局，始建于xx年5月。目前已经形成组织结构合理、投资主体多元、经营机制灵活、内部运作规范、管理手段科学的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工产品生产为主，多种经营、综合发展的特大型企业集团。地处东北地区。巨大的发展潜力，优越的地理位置，优先的政策优势，丰富的铁炭资源，为塔尔气铁路运输局可持续发展拓展了更为广阔的空间。
打开塔尔气运输局战略视野，呈现的是一个新的高度，一个新的起点，一个新的征程。巨大的发展潜力，优越的地理位置，优先的政策优势，丰富的煤炭资源，优质齐全的铁炭品种和优势。xx年初被国家经贸委确定为内蒙古发展商品配送重点单位。
三、实习要求
1、做好实习前准备工作，了解实习目的和任务，以提高实习效果。
2、遵守实习纪律，服从实习安排，完成实习任务。
3、与指导教师定期保持联系，汇报实习进展情况，接受指导教师的指导。
4、实习结束，提交《实习单位鉴定》和《实习报告》。
四、实习内容
第一天进入塔尔气铁路运输处，我被分配到了工务段工作，工务段主要负责的是物流的畅通运行。我们收单，每天统计进入的集装箱和提走的集装箱，在这里将集装箱按作用分成几类：
1、运抵
即到堆场里等待集运，而运抵又分为自换单运抵和由我们公司换单，回空―其他单位和公司办理手续从公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入场―由于公司有散货仓库，很多单位都来公司装货，重箱拆箱―即从外面进货，带场内卸货。
2、提箱
我们则需打提箱小票，而箱子又分为好多种如中远的COSCO、太平的PIL等等，每种箱子都有自己的堆场，如果提错要发钱，提走没有使用还好，如果装货甚至已经上船，钱数就更多了，我有个学长就罚了两百，落重、落空及装完货的箱子或空箱暂时放在堆场里，等待提走，重箱可能集运，也可能拆箱。
3、集运
一般做运抵的箱子都去集运，卡口的人员要根据系统录得单子对去集运的师傅进行刷卡，同时还有车队的人员进行核单。对于散货需要过泵，带货进去的，出去时需要回皮即卸货后的车重。工务段还有验箱人员，对每个进场的箱子进行检验，如果有问题需要及时的批注及照相，以备核对，由于有些货不能用残箱装，货物对箱子的要求很高，有时还要清洗箱子。
公司分为进口和出口，进口分为普通的和过泵的，由于并不是所有的车都需要过泵，所以普通的口事情比较多，而出口分为集运和普通的，同样普通的多，而且出口普通的最容易出错，因为箱子一旦放出就很难找回了，而，车没办法集运必须回来，所以就不会出错。而进口录错的话还有出口把关，这样就安全的多了。每个卡口都需对箱子进行统计，如委托人（那个车队的），箱型（有20GP、40GP、40HC、45HC等），动态码（运抵、落重、落空等），车牌，船次，提单号，箱号等，以便以后的查询。
二十三天后我调到了业务部，做运抵客服，及一些单位需要我们公司进行换单，就发传真委托我们换单，我们根据他的委托单，在北江业务单上做记录以便留底，然后在系统录入提单号、船次、委托人、箱量、备注（做什么用的）和费用、换单地点（不同的单子或提单号对应的地点不同，而且有时单子上写的不一定正确，我公司只与几个换单地点有协议，并使所有的都行）。当跑单员去跑单，我们就根据留底打运抵小票，由于每单单子来的时间不定，有时都赶在吃饭或下班的点，而自己的速度又慢，真担心会出错，由于是传的单子很多时候数字都模糊了，估计是哪个数字很难，有时会录错了，被主管批评一顿，当换单有什么问题时应及时通知委托单位，从而采取相应的措施，不能拖延，以免后来有事情给忘记了，从而耽误事情。一开始有师傅教一些基本操作，自己学习起来才不是那么费劲，现在已基本能掌握了这些操作，而且经常和老员工进行讨论，保证温故知新，遇到问题也能解决。
五、实习结论及建议
铁路运输段物流存在的问题：
一是各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理；
二是仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；
三是配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用。
针对上述问题所提出的合理化建议和意见：
第一、加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
第二、仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或者重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
第三、应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。限度的降低物流配送中心的作业成本。
六、实习收获
1、专业知识得到运用。
作为实践教学的主体，学生在实习单位很好的做到了理论和实际的结合，吸收许多课堂上没有的社会知识，并通过实习逐步把专业知识应用到物流领域中的最基础物流环节一一运输及仓储的实作中。在各配载部主要从事的工作有调度，包括用车时间，安排出车计划；掌握路单、提货单、托运单、送货单、合同等单证操作；货物运输的跟踪服务，不间断的与司机保持联系；客户服务工作，包括耐心解答客户提出的问题，尤其学生在遇到自己不清楚或无法解答的问题的时候，都能做到与公司员工多学习。经过这段时间的学习，学生已能独立办理一些物流运输合同和回单的签订、货物的跟踪以及仓储配载的基本操作，并能就物流过程中的一些问题提出富有建设性的想法和意见。
2、社会实践能力、交际能力得到提升。
大部分学生积极发挥主动性，提高与人沟通的能力，尽快融入到工作环境中，把自己作为公司的一员，进入到角色中去，了解社会，适应社会，增强自我独立的能力。工作中自觉遵守公司劳动纪律，吃苦耐劳，比如有三个学生刚分到一个规模不是很大的配载部的时候，公司经理只是让他们呆在办公室里面，可他们在第二天就提出要去仓库工作，因为在办公室很少能学到真正的东西，而在仓库里面的工作条件很艰苦，每天都要工作到很晚才能回来休息，有时候刚回来休息有业务必须马上回去工作，而学生一点怨言都没有。同时在各配载部的锻炼，他们不断加强与领导和同事们的沟通与交流，建立了融洽的人际关系，增强了社会交往能力。如有一个学生，实习起始阶段在公司就一言不发地坐着，面对忙碌的同事只是偶尔和他们交流，但经过一段较短的适应后，很快意识到自身存在的问题，彻底改变了自己。每天认真对待每一件事情，包括主动清扫办公室卫生、整理文件资料等琐碎的事情，并主动与经理和同事们交流，请教业务上的知识。用她自己的话讲：“要把每一天当成新的开始，新的起点，不管干什么，既然干了，就要干得，更重要的要相信自己的能力。”各个公司经理和业务员都把学生当成一家人，在工作中和生活中对他们给予很大的帮助，经常和学生讲要物流业务中要注意的要点，力求在有限的时间内让他们学到更多的知识。从一开始的不适应这里的环境到现在的依依不舍，其间的转变是明显的。
3、适应能力得到加强。
经过这段时间的实习，学生由起初的不适应环境、不适应社会到现在逐步认识社会，融入工作环境，这也是我们取得的重要成效之一。实践学习让学生们懂得了：是自己去适应环境，而不是环境来迁就自己；是努力去付出，而不是被动等待索取；是主动去接受锤炼，增强自身的综合素质，而不是面对困难，望而却步。如有两个女生在一物流公司实习时，由于表现的不够积极，对于跟单等单证操作做的不及时，影响了公司的正常运作，并带来一些不良后果，单位领导对她们产生了一些想法。通过我们老师的及时沟通，她们认识到实习的真正目的，迅速转变原有的观念，表示要主动去适应，力争学有所获。其后她们的努力得到回报，公司领导和同事对她们的表现赞不绝口。结束实习离开时，公司还特地为她们安排一些活动以示告别，其间所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的经理对我们所讲的那样“和学生们虽然只待了两个多月，但他们一下子走了，就像失去自己的左右手一样，还真有点不习惯。”
七、实习感想
这次实习让我有了很大的收获，这使我对本专业有了一个更深的认识，虽然和我当初想象中的有很大的出入，比如当初刚进大学时我对物流的认识仅限于汽车和火车的货物运输，以为这就是物流的全部了，没想到通过一次实习我就就让我明白了我对本专业的了解还是远远不够的。仓库的参观让我明白了货物从进库，储存，保管，出库的全部流程，需要注意的事项，以及装卸搬运所用到的机器比如说叉车，老虎车的等等。港口的参观让我对港口的整体布局有了一个更加具体认识，比如说装卸区域，仓储区域，指挥及监控室的分布区域。通过讲座我从宏观的角度上掌握了当前物流业的发展情况；第三方物流的进一步发展和完善，第四方物流萌芽的出现等等。这次实习还有一个更重要的收获，那就是我开始意识到就业危机，虽然物流是一个需求量很大的行业，但其发展水平还是不是很高，竞争压力和其他行业一样很大，我只有加强自己对专业知识的掌握才能在未来竞争中脱颖而出，找到自己理想的工作。
虽然三个月的实习已经结束了，但我知道这只是一个新的开始，在以后的生活和学习中要从点滴做起，不断的丰富自己，充实自己。
第五篇：学生实习报告
时光飞逝，转眼在广西钦州边防支队锻炼实习的日子已经离我远去了，但是实习中的每一天每一幕却深深的留在了我的记忆里。这次在广西钦州边防支队勤务中队锻炼实习，不仅让我们看到了机关中队完善的硬件设施，更让我们体会了部队优良的纪律作风；不仅让我们熟悉了机关中队工作的基本情况，更让我看到了将来在部队施展才华的广阔空间。这次实习是我参军生涯中不可缺少的一次历练，将对我们今后的生活、学习和工作产生深远的影响。下面我将自己此次实习的情况向各位领导、教员和同学们作以简要的总结汇报。
一、实习的基本情况
我这次实习的单位是广西钦州边防支队勤务中队，我被分配在了支队指挥中心，而后又去了机要科，两边的领导都对我非常好，在实习中遇到不懂的问题都耐心给我讲解，教会了我很多学校学不到的技能，这让我非常感动。在机要科平时会有很多电脑和一些相关设备交给我维修，遇到不懂的霍参谋都会和我慢慢研究排除故障。我还负责支队的视频会议系统，还有一些投影设备，音响设备，都是机要科的领导耐心教我学会的。在指挥中心主要是负责一些视频监控的维护维修，都是主任带我去检查维护，遇到什么问题都给我说明问题在哪该怎么办。可以说我在这次实习中取得了很大的收获，学到了非常多的实用技能。而除了工作时间，平时我们都是服从中队的管理。中队管理非常严格，从室内
到营区，个人都有自己的责任分区，干部、战士人人有份，清理卫生不用统一组织，而是自己随时打扫，做到了检查时不搞突击，始终保持整洁。通过这次实习，我学到了过硬的业务技能，也看到了钦州支队全体官兵合格的政治素质，过硬的军事素质，严格的纪律要求，优良的作风养成。能在这样优秀的支队实习锻炼，我感到莫大的荣幸，所以从实习的第一天开始，我们一起实习的学员就向支队和中队领导表态，一定虚心向支队的官兵们学习，认真完成实习任务。在这次实习中，上班时间我们认真实习，学习业务本领，下班我们和中队战士们同吃同住，与战士们一起出操，一起训练，一起劳动，一起站岗，全面体验中队战友们的生活，深刻体会到战友们的辛苦。在实习中，我们寻找每一个机会，虚心向领导和战友请教，向他们学习各个方面的宝贵经验；寻找自身的不足，学习他们身上的优点。通过这次实习，我对自己有了清晰的定位，明白了自己的优缺点，清楚了下一步努力的方向，更加坚定了以后在部队建功立业的信心。
二、实习的收获与感受
（一）合格的思想政治素质
合格的思想政治素质是建功部队的前提条件。要想做好部队工作，就必须在思想上安心部队工作，要耐得住孤独寂寞。以我实习的支队为例，地理位置不是很好，附近人不是很多。而支队官兵没有抱怨没有情绪，有的只是默默工作，努力做好自己该做的事。这使我深深的体会到了军人的真正含义，感到了我们军人的可敬，正是由于他们这种无私奉献精神，才能建设出这样优秀的部队。
（二）过硬的业务本领
过硬的业务素质是建功部队的基本保证。不管在任何地方都必须要有真才实学，有真本事才能站住脚跟，靠坑蒙拐骗永远都过不了关，所以说有自己掌握和精通的业务技能在手就不怕干不出成绩，只要肯学，能吃苦，扎扎实实的干一定会干出自己的业绩，我会努力干出自己的成绩，并且一直向着这个目标努力。
（三）拥有扎实的文化知识
扎实的专业文化知识是我们建功部队的催化剂。我们士官学员和普通战士的最大区别就在于我们拥有母校强大的师资力量和良好的学习环境，在一个开放广阔的学习平台上学到了更多更新的知识，广博的知识将是我们在部队建功立业的根本。通过这次实习，我感受到部队为我们发挥专业知识特长、施展自己才华提供了广阔的空间。所以只要我们熟练掌握所学的专业知识，并在实际工作中加以灵活应用，就一定能在部队这个大舞台上展现身手，有所作为。
（四）拥有克服困难的勇气
克服困难的勇气是我们在部队做好每一项工作的基础。也许当我们毕业到了部队，投身于部队的建设中时，我们会发现理想与现实的差距，可能会遇到来自方方面面的压力，可能会碰到许许多多的.困难。因此，要想在部队干出成绩来，就必须拥有克服困难的勇气，树立建功部队的信心，与部队的战友一起想办法，努力解决遇到的每一个困难。
最后要感谢学校首长给我们提供这次宝贵的实习机会，感谢教员对我们的关心和帮助。虽然短暂的锻炼实习已经结束，但这次实习是我们参军生涯中的一笔宝贵的财富。我们要以这次实习为新的起点，以更高的标准、更严的要求的约束要求自己，在最后这段时间里，认真学习，刻苦训练，努力提高自身素质和各种能力，为胜任自己岗位的需要做好充分的准备，为在部队建功立业奠定扎实的基础，不辜负学校首长和教员二年来为我们付出的心血和期望！
第六篇：学生实习报告
一、实习的目的
毕业实习是市场营销专业学生完成课程后的综合实践活动。贯彻理论联系实际的教育原则，实现高校培养目标，是不可或缺的教学模块。其目的是让学生了解营销的实际运作模式，熟悉一般的商业手段和方法。了解当前市场情况，应用所学理论知识，提出改进建议；在真实的工作环境中，要认识自己，磨砺意志，锻炼心态，考虑就业方向的选择。实习生要端正态度，克服实践过程中的困难和挫折，真正做到理论联系实际。同时，实习是学生从学校到社会的一个很好的过渡。
二、实习内容
根据学院教务处的要求，我们市场营销专业采取集中实习和分散实习两种形式。分散实习学生联系自己的实习单位，集中实习学生的实习单位由部门联系，集中实习单位由专业老师指导。我选择了自己练习，也就是联系工作单位。从事与其专业相关的工作，销售和市场营销。
刚接触这份工作的时候，我信心满满，但后来慢慢发现自己一次次被现实打败。带着市场营销专业大学生的光环，我一开始看不起身边一些学历不高的人。但是销售人员是靠业绩维持生计的，业绩暴涨，还在原地踏步，真的很丢人。大学生带来的不是荣誉而是耻辱，所以我绝对不会说我是上过大学的人。我也知道外界对大学生的一些看法，每天就是爱玩游戏，用父母的钱度过青春。所以现在流传着一句话:学历高，能力强的人集群工作，学历低的人去当老板。虽然有点夸张，但还是有一定道理的。学历高的人被囚禁是因为知识太多，有时候连基本常识都不懂。缺乏冒险精神和创新意识。
销售人员的职责就是把自己的产品卖给别人，收别人的钱自己用。每次都要主动联系客户，争取关系，然后销售我们的产品。也就是主动出击，广撒网，重点培养。实习期间，有几件事深深打动了我。
在实践中，也是一个学会做人的过程。如果你想知道如何做一个低调的人，你比自己强。虽然做人很重要，但是专业知识也是不可或缺的。每天都一样但是一样。有些人在成长，有些人在死亡。时间长了，没有目标，就会陷入无聊的漩涡。每次都鼓励自己:今天是我们人生中最年轻的一天，没有理由不去过美好的生活，过充实的生活。
三、实习收获
关于实习的收获主要有以下几个方面。一是通过直接参与企业的运营过程，学到了实践性知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，既提高了理论知识，又提高了实践知识，成功完成了本科教学的实践任务。第二，他们提高了实际工作能力，为就业和今后的工作积累了一些宝贵的实践经验。第三，得到实习单位领导的认可，提升就业。第四，为毕业论文设计积累了大量的素材和素材。
同时也让我明白了很多人生道理，看到了很多社会现实。当今社会，能力不是最重要的。首先，要想在社会上立足，必须要有强大的人际圈，雄厚的资金，好的项目，最后是自己的能力。失意时不要气馁，得意时不要得意忘形。在营销工作中，失败者总会找借口，成功者总会想办法。做销售的时候，心态远比能力重要。积极、乐观、自信、包容、平凡的心态能帮助你成功。
四、实习总结
实践给了我很深的体会，知道打好基础很重要，因为基础知识是工作的前提。实际工作和书本知识有一定的距离，需要在工作中不断学习。即使毕业后的工作与你所学的专业相对应，你还是会遇到很多专业知识中没有的新知识。所以要想胜任，就要边工作边学习，通过不断的学习获得更多的新知识。
要有努力的精神，人生之路有起有落，就像体育比赛一样，有快乐也有挫折，要经得起考验，需要不断的努力。学校应该加强教学改革。以社会需求为导向调整课程设置。我从实践中了解到，目前社会需要大量的营销人才，但我们的学生很难找到合适的职位。
客观上，企业一般招聘有几年工作经验的人。其实企业真正需要的是人才。这里体现的是，应届毕业生不是人才。我们不能改变招聘条件，只能让自己成为人才。学生如何成为人才是我们教育面临的一个紧迫问题。首先要研究营销人才的内涵，然后调整培养目标、课程设置、教学目标、教学计划、学生知识和素质要求。
要加强就业指导，重视就业率，就业率是高校生存的重要基础。不过就业率不能敷衍。只是推荐一份工作，比如进厂做流水线，只是让学校的就业率上去，但对学生来说就是浪费时间。
毕业实习的结束，意味着四年的大学生活也将结束。在此，非常感谢学校和实习单位给我实习的机会。通过实习，我可以清楚地看到自己需要什么，同时也可以学到很多工作和社会经验，对我踏上社会、谋生会是很好的参考和帮助。未来，我会带着这些宝贵的经验，在人生的旅途中勇往直前，迎接时代的挑战。