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第一篇：考察实习报告
城市规划原理的xx教授邀请他的老师陈先生和历史文化学院老师与我们xx大学11级资源环境与城乡规划管理专业的32名同学一起到兰州市安宁区进行科学考察。
此行我们收益颇多，不仅参观了金城观九州台(眺望)、沿途的黄河湿地、大沙沟、刘家堡、地震博物馆、大青山等具有旅游潜质或已经成为旅游景点的地方,而且在此次考察中感受到了陈致均先生对知识的深入浅出讲解的大师风范，认识到城市规划在一个城市生命中的核心地位。
安宁区自然地理环境简述：
安宁区地处兰州市近郊，黄河北岸，是丝绸古道上一颗璀璨朋珠。依山傍水。环境优美，土地肥沃，盛产密桃，是中国闻名的四大蜜桃生产基地，素有“十里桃乡”之美誉。
总面积86.93平方公里，辖区设3个街道办事处，6个乡，51个居(家)委会，32个行政村，总人口19.2万。 兰州经济技术开发区地处兰州市安宁区腹部，是兰州新城区的重点建设区域。安宁区位于兰州市黄河北岸，为兰州市西北郊区，地处东经103°34′～103°47′，北纬36°5′～36°10′。地势由西北向东南倾斜。东起九洲台白梁子一线与城关区相接，西至虎头崖与西固区毗邻，南临黄河与七里河区、西固区隔河相望，北依群山与皋兰县接壤。东西长19.6公里，南北宽2.7至7公里，依山面河，由滩地、川地、山地、黄土梁峁沟壑区组成，是丝绸之路必经地之一。
安宁区东西两侧高，中间低缓，呈马鞍形，形成狭长河谷平原――安宁平原。海拔1517.3米至20xx.2米，相对高差550米。属中温带气候区，内陆性气候特征明显，四季分明，光照充足，气候干燥。年降水量349.9毫米，年蒸发量1664毫米。年平均气温8.9摄氏度。年日照2476.4小时，无霜期171天。主要自然灾害有霜冻、冰雹和风灾。
安宁区地处兰州盆地中端，南依黄河，北靠青山，系冲积、洪积、坡积而成。气候四季分明，光照充足，昼夜温差大，发展农业生产具有得天独厚的条件。安宁区被确定为蔬菜、水果生产基地。
区内矿产资源主要有红粘土、型砂、砂石料。
河西走廊起端、丝绸之路枢纽：九州台。
九州台是一座典型的黄土峁阶地高山，海拔20xx米，峰顶似台，平坦如砥，略呈长形，东接城关，西起安宁，总面积约5000余亩，与皋兰山相对峙，形成两山夹长河，拱抱兰州城的态势，巍峨峻秀。登高远眺，九曲黄河，繁华市容，一览无余。传说大禹导河积山，路过兰州时曾登临此台，眺望黄河水情，制定治水方案，并在台上将天下分为九州，故以九州台名之。如今的九州台峁林苍翠，山腰草花辉映，山底黄河相伴，已成为兰州市民避暑休闲的一块“宝地”。
九州台作为古代重要的军事战略枢纽，是河西走廊的起端，也是丝绸之路的一个枢纽。
黄河母亲像与九州台隔岸呼应，由一和蔼可亲的母亲哺育一个茁壮健康的男婴构图。分别象征了哺育中华民族生生不息、不屈不挠的黄河母亲，和快乐幸福、茁壮成长的华夏子孙。该雕塑画龙点睛的体现了源远流长的黄河文化以及水文化，堪称是黄河沿岸的一个标志性建筑。
注：黄河母亲雕像
天斧沙宫：类丹霞地貌。
立于山顶，感觉众山小。横目望去，是大自然的鬼斧神工创作出了这么宏伟的景观。一排排的土柱顶起黄土层，每个柱子之间有一定的间隙，从外侧看时宛如一个个宫殿的柱子，造型美观、恢弘大气，给兰州镶嵌了一颗璀璨的宝石。
陈致均老先生是个博学的人，他为我们讲解了天斧沙宫形成的机理：最下层的皋兰群岩层(也是兰州盆地最古老的基岩)作为基础，第三系的咸水河层最后风化而形成了柱体，其中包含黄河的五级阶地的砾岩，最上层是第四系的黄土层作为“檐帽”而附着在上面，所以又将这种地貌成为类丹霞地貌，其特点是：有陡崖的陆相红层地貌,老师深入浅出的讲解使我们对于课本上知识能在实践中更好的掌握。
陈老先生和蔼可亲，在给我们讲解过程中用自己头上的帽子比喻黄土层的“檐帽”，还用风趣幽默的语言来解释为什么会有这种特殊的地理现象;老师更是治学严谨，当董老师谈及是陈老师命名此地貌时，陈老立即打断，说是黄进老师和自己在一篇论文中定义的而并非是他一个人;陈老教书育人，默默奉献自己的一生在这片荒凉的地方，陈老虽已78岁高龄，却依旧为我们传道授业解惑，堪称教师中的楷模。
沿途我们也发现了由于城市建设过程中监管不严，将生活垃圾随意排入大沙沟的沟壑内，使得沟壑中充满了黑乎乎的粘稠物，空气中充溢着恶臭，不仅污染了环境、影响了身体健康，而且有可能污泥等有害物质被古城追踪，失望而归。
我们去安宁堡寻找古城，沿着一条小径进去，沿途都是现代气息的水泥、瓷砖，但只有那条弯弯曲曲的小路才唤起我对于古城的记忆，看见的不是最重要的，最重要的是你心里面所感受到的。小路是那么的喧哗，好像引领我们去寻找古城往日的繁荣。
沿路碰见了下象棋的老爷爷，才得知由于经济发展，城市规划等一些原因，老城已经成为历史，千亩梨园也已经随着古城留在了老人们的脑海中，可能最美的东西永远在记忆中。
在只剩下零星几株的枣树边老师给我们讲了安宁古城往日的辉煌，作为往日丝绸路上的古城，生长在这片荒凉贫瘠的土地上，千百年来接受着风沙的冲洗，只留下了这个古城，向我们述说着他的风风雨雨。而如今，一切都只是云烟，只有在老人的脑海中才能看看古城往日的面貌……
悲情的记录者：地震博物馆
地震是大自然的愤怒。它使得生灵在摇撼中灰飞烟灭;使得骨肉在瞬间阴阳相隔;使得万物在此刻窒息，地震摧毁了我们的生命中最脆弱的东西。
在地震博物馆中看到了纪实文件，透过那页页泛黄的纸张;残缺不全的瓢盆;哪一件件粘满血与土的衣物，我隐约感觉到地震来临时的天地变色，面临死亡时恐惧在大地上空弥漫，使得罹难者窒息。众多的生还者体无完肤，但面对着人间惨剧，内心重压犹如大山压顶，小小的血肉之躯怎能承受得了如此之重?此刻人是如此的脆弱，犹如初春的嫩芽怎么能经得起料峭的春寒。
关于这个博物馆的建立是在平凡工作岗位上的一些有心人，将文件、书籍、照片等等资料在平时一点一滴的积累，最后才有了这座博物馆，使我明白厚积而薄发!
未来繁华地：大青山
大青山现在是兰州瓜果蔬菜的集散地，在大青山脚底下，我们看到葱葱郁郁的树木遮盖了贫瘠的荒山，山上还在植树造林，喷散的水汽映衬着晚霞，远远望去，风景别是一番滋味。水雾犹如美景的幕布，将来这里迎进兰州动物园与植物园辉映，增加生物多样性，构建更加和谐的生态环境;进行城乡一体化，统筹城乡发展关系;构建田园城市，构建安宁田园城市模范带头区。
小结：
xx区是兰州城市发展中一股新鲜血液，由于开发面积较小，具有很强的可塑性，所以对于日后兰州的现代化发展有一定的决定性影响。
xx区以合理的结构和功能分区，达到“山水共生、活力新城”的总体布局，确定规划结构为“一心、二轴、两带、一环、六区”。以行政中心为核心，一横一纵的两条发展轴线为基本骨架，沿山绿带、滨河绿带为生态基础，结合居住服务区、行政服务区、商务服务区、教育科研区、生态绿化区、物流产业区六大功能区，形成轴带结合、梯度推进的整体布局结构。
xx区是兰州市城市“七组团”之一，兰州新城的主要组成部分是集行政、居住、商务、休憩、物流、产业于一体的，文化内涵丰富，景观特色鲜明，环境优美、富有活力的现代化新城区。
第二篇：考察实习报告
一、实习目的：
工程地质实习是土木工程专业重要的实践性教学环节，实习实践教学和课堂理论教学具有同等重要作用。工程地质实习的目的在于，通过地质实习能直观地反映课堂所讲的内容，使我们学生直接观察和了解一些野外地质现象，增加感性认识，扩大视野，培养和提高观察能力、动手操作能力、分析问题、解决问题的能力。
二、实习时间：20xx年x月x日
三、实习地点：玉泉
四、实习内容：
1、掌握工程地质条件与路桥开发建设的关系
2、解决主要的工程地质问题：
（1）地基稳定性问题
（２）边坡稳定问题
（３）洞室围岩及地下工程问题
（４）区域稳定性问题
3、了解野外地质工作的基本程序和方法；对所看到的地质现象能在内业整理时详细、系统的描述出来；
4、针对野外的具体岩石和土层情况，借助简易工具和试剂鉴别其结构、构造、性质及其岩石的工程强度和类别；
5、运用地质罗盘仪测定各种地质构造的产状，识别不同类型的地质构造，分析其对道路、桥梁工程的影响；
6、识别一般中小型地貌形状和常见不良地质现象，分析各自不同因素对道路、桥梁工程建设的影响和危害。工程地质实习动员大会及实习准备
６月２０日上午，在Ａ３０１，周宪伟老师给我岩土三个班召开了工程地质实习动员大会。会上，周老师给我们细心讲解了实习的内容和要求，以及实习的日程安排，并给我们分发了实习指导书和实习任务书。由于是在校外进行一周的野外实习，周老师还强调了我们需要配带的日常生活用品和人身财产安全事项。会后，由各班班长去仪器管理处领取实习所需的各种仪器。中午，由几位指导老师带领，我们座校车准时从学校离开前往玉泉镇。玉泉火车站后山多岩石，具有明显的岩层关系，很有参观考察价值。该处的岩层多为侵入接触关系。岩层之间的接触关系主要有：整合接触、假整合（平行不整合）、不整合（角度不整合）、侵入接触、沉积接触、穿插关系五种接触关系。玉泉地区无论是天然建筑材料，还是人工建筑材料，都比较丰富，区内有两家水泥厂、多家采石场、砖瓦厂。我们所到的采石场在玉泉火车站后山，该区的岩石主要以安山岩、石英斑岩、石灰岩等为主，储量较大，是优质的采石场地玉泉威虎山坐落于玉泉镇境内，我们从基地出发步行即可到达。威武山上花岗岩、石灰１４岩居多，有很多风化壳，节理分明。风化壳的垂直分带由上而下分别为土壤层―残积层―半风化层―未风化层。节理按成因、力学性质、岩层产状关系、张开程度有不同的分类。节理也属于不良地质现象，对工程也有很大的影响。
五、实习的总结
在实习结束之后，对学校有一点小的建议。我们是在第三学期开设的《普通地质学》这门课程，而我们是在第四学期末才进行的１５地质实习，两者的时间间隔有点长，势必会影响实习的效果。希望学校在今后的课程和实习安排中能考虑到这个因素，使理论教学与实践教学更好的结合起来
六、实习心得
书上得来终觉浅，绝知此事要躬行。通过简短的野外地址实习，巩固了学过的《普通地质学》和《土力学》，加深了对课程有关内容的理解，使我们充分认识到了地质实践对地质科学的重要性。此外，通过实习培养了我们对大自然的热爱，陶冶情操，提高了我们对地质科学的兴趣。同时，培养学生吃苦耐劳、遵守纪律、团结协作等优良品质，增强了大家的集体观念。
第三篇：考察实习报告
设 计 考 察
姓 名 学 号
专 业 班 级
指 导 教 师
20xx年9月
一、实习时间：
9月20日――9月30日
二、实习地点：
北京（洛可可设计公司、798艺术社区、国家博物馆、中国美术馆、清华大学、故宫博物院等地）
三、实习目的：
1、通过实习，接受我国优秀传统文化的熏陶，开阔艺术视野，学习不同时期不同艺术类型的风格特征，建构自己的设计素养，提升自我感性认识；进而感悟美、发现美、凝练美。
2、通过对本专业优秀设计公司的参观学习，了解工业设计公司的成长经历，认知产品设计具体操作程序和方法，感知中国工业设计现状和近期发展情况，权衡个人的从业方向与发展空间。
3、通过参观博览会和国际设计展，直面设计大师的作品，学习优秀作品的设计理念，感悟设计生活的灵感，培养自我社会实践调研能力。
四、实习内容：
（一）感受――洛可可
北京之行的第一站我们来到了一家实力雄厚的国际化整合创意公司---洛可可。它是我国对外宣传创意的主力代表，内心里会以为这样的公司建筑一定是庄严严谨的高大建筑，没想到它的建筑却是那么的不起眼却又有种亲和力通过了解之后猛然发现确
实如此。洛可可，凝聚着一群酷爱设计、充满活力、拥有不同知识背景的人才，大胆借鉴国际标准的设计管理模式，提供更专业周到的服务，做完美的设计，更确保设计服务品质的永恒。他们视产品是有生命力，有情感的。与产品对话，赋予产品以灵魂，用心设计出每一件超乎想象的产品，而不是有功能无感情的工具。因此获得很多大奖，我被他们的奖品之多看傻了眼。
洛可可成立于20xx年11月，一直以来持续为国内外知名品牌以及发展中企业提供产品设计、结构设计、UI设计和品牌设计。目前主要服务范围囊括数码电子、医疗器械、仪器设备、时尚消费、公共设施等产业领域，并与三星、诺基亚、西门子等世界五百强企业建立了稳定良好的合作关系。
洛可可创新设计大厦位于北四环望京艺术板块，这里很少见到
盲目攒动的人群，和西装革履的上班族，有的只是随性的人们和舒适的街区环境。
洛可可的工作人员很热情的接待我们，给我们安排此行的任务，我们就陆续的进到宽敞明亮的洛可可创新设计大厦里了。
走进洛可可立马看到好舒服的办公环境，大面积的亮色和宽敞的空间，使人心境都放松了下来。休闲区、大花园和咖啡室，处处体现出创造者的用心。在这里上班，这才真的是一种享受。
LKK的冯老师很年轻，也很随性，在做了一些简单的介绍以后，还让我们自由提问。大家在这里都感到很随意因为这里的环境带给我们的放松。
LKK人员齐心协力自己编制的水晶挂灯，总计一千二百零八颗水晶。
LKK员工休闲小憩的地方很优美。
整个LKK公司在一个上午的时间被我们参观完了，热心的工作人员还以他们最近设计的医疗器械为实例来给我们讲设计，让我们亲身感受到他们设计的全过程中的灵感体会想法的变动，严谨的工作态度灵活的思维。他们拥有一只强大的团队用他们善良的心温和的心态创造出许许多多的奇迹，正符合他们的“温和设计 整合服务”！
第四篇：企业考察报告
珠江三角洲企业考察报告
二月初,在张副校长带领下，我们招生就业科两负责人从2月2日到2月8日往广东珠江三角洲东莞、深圳、佛山等经济发达地区考察一批优质企业，下面我就这次考察企业的过程、企业的情况做些介绍并结合我校学生顶岗实习及就业安置谈谈自己的一些体会：
一、考察过程及企业情况介绍：
２月２日：上午从玉林出发，傍晚抵达东莞市，路上落实了2月3日考察的两间工厂线路具体安排。
2月3日上午到东莞横沥镇企达电器制品有限公司考察，该公司是美法合资企业，主要生产开关电器产品，厂区环境优美，生产、生活设施齐全。向学生提供的工作岗位有小型冲压、装配、质检等，技术工也有少量车床、铣床、磨车工位。该企业可安置我校短期顶岗实习、寒暑假学生勤工俭学工作。
2月3日中午从横沥出发往东莞谢岗镇考察谢岗力基电器五金厂，该厂主要加工电器五金配件及生产一些小型电器产品，有中型冲压机床、剪床、车铣床、电火花等技术性工位，也有小型自动化装配工位及装配生产线，吃住及生产设施齐备，缺点不足是：冲压车间躁声较大，有一定安全危险性，（厂方人员说不存在危险性）、周边环境稍偏僻，按初步判断要安排毕业生就业，难稳定住学生，但有部份技术岗位对学生发展还是较有利的。
2月3日下午，赶到东莞长安镇振安科技工业园，看望我校安排在该工业区内的脉冲电子制造厂寒假顶岗勤工俭学的学生，并与企业管理人员商谈以后合作的方向问题，脉冲电子制造厂是一间日资企业，主要生产精密小马达及其它一些电子产品，厂区环境非常漂亮，卫生搞得很干净，无论是车间、办公室、食堂、员工宿舍或厂区道路、空旷地都有一尘不染，工厂伙食也不错，厂区有图书室，卫生室（免费看病拿药）、娱乐室等，各种生产、生活纪律管理制度完善，车间内的岗位工种设置主要是装配、品检、修边等一些工种，适合学生就业或做短期顶岗实习及勤工俭学工作。
2月4 日上午，往东莞长安乌沙第六工业区考察台资企业-------金研塑胶科枝有限公司，该企业生产激光碟机机蕊、塑胶配件，虽然是塑胶公司，但由于车间
排气设备很完善，生产环境还是没多少塑胶异味，各种机械种类齐全，能够提供
给机械类专业顶岗实习的工位较多，当然也有很多生产线装配工位，缺点是宿舍
卫生及食堂卫生一般，总体评价后还是比较适合我校机电、数控模具学生就业、实习或短期勤工俭学安置的。
2月4日下午，驱车到深圳龙华镇大浪工业区考察了我校寒假学生社会实践
勤工俭学的工厂——龙华翰硕宽频科技有限公司，该公司主要是加工生产电视机
机顶盒，工厂车间、住宿、伙食属中等水平。缺点是周边不够繁华，我校共有61
名学生在该厂打寒假工，从了解学生情况来学生还是比较满意，情绪很稳定。
2月4日傍晚，继续到龙华民治街道考察我校学生寒假勤工俭学或毕业生就
业的工厂 ——深圳德爱数码科技有限公司，该公司属台资企业，厂区环境很好，绿树成荫，活动室、图书阅览室、厂内超市、饭堂设备及伙食条件住宿条件也不
错，该厂主要生产数码相机及电子手表等产品，企业生产管理很严格，外来人很
难被获准到车间参观，出入生产区及生活都要凭证。从了解学生情况看来，学生
情绪还是比较稳定的，对生产、生活都基本满意。但该厂有一个缺点就是工人上
班一般是站着作业，要工作一段时间才适应。
2月5日上午，到龙华德爱公司机械分厂考察参观，该分厂在龙华大浪同富
屯工业区，厂内生产车间机械设备很多，有冲床、普通车床、数控车床、普通铣
床、数控铣床、加工中心及电火花机等等，很适合我校机电、数控、模具专业学
生的实习与就业，企业管理人员对与我校合作也很有意向。
2月6日下午，到深圳宝安区考察我校07级学生顶岗实习工厂-------伊顿集团
深圳联正电子厂，该厂主要是生产电脑不间断保护电源，厂房较新，生产设备较
好，但由于适逢领导开会，我们没有入到是车间参观，该厂不专门设立员工宿舍，所有员工都要到外租房住，厂另补贴费用，这样造成我校实习学生住得分散，容
易造成安全隐患，该厂工资待遇还不错，但有些工种不太适合学生工作，如：烤
漆、喷漆等，总体来说该企业对在校学生顶岗实习不好管理不太适合，对已毕业
学生的就业适合。
2月7日，驱车到深圳主城区考察了深圳工业、商业、服务业就业环境，在深圳主城区内工厂已很少，仅有的一些工厂主要在盐田保税区内或梅林，建于八
九十年代，大部份工厂厂房已很旧，住宿情况不太好，有的工厂员工要住在厂区
外面，住宿、伙食开支很大，就工厂来说不适合学生实习或就业，在商业、服务
业方面，对刚走出校门的顶岗实习学生来说，由于住宿、伙食等消费很高，不太
适合在深圳主城区实习就业。
2月8日，考察结束。张付校长、曾科长两人回校，我继续留在广东处理学
生寒假勤工俭学实习学生一些问题。
二、考察体会
从这次考察来看，在珠江三角洲地区，电子行业用工量很大，机械加工业现
在也需大量技工，汽车服务待业商品流通销售、幼儿教育行业对人员也有需求，相反会计、计算机、电子商务还是比较难找到对口的就业岗位。
2012年3月3日
第五篇：参观实习报告
进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的参观，我们感到十分的开心。
参观实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：
1、实际观察各种路桥模型，理论联系实际，参观并了解路桥的结构，
2、通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，
3、了解板的配筋方法、施工要领。
4、了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
5、了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
6、了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
7、了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
本次实习讲座中，我们主要了解到：
1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作。
一：动员大会
6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。
由于大家对本部的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。
还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依然铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在_本市，个别是去别的地方)以及实习期间我们所应该完成的一些任务(仔细观察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记)。
在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。
因为是参观实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解
老师还交代了一下实习中的注意事项。
我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。
我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。
并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。
二：交通量的测定
实习日期：20_—20_年6月13日
实习目的：测定地市道路的交通量
实习地点：_大酒店路口东西方向
组员：_—_
我们6月13号的任务是测道路交通量。
我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。
上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了_大酒店路口。
虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。
分好之后我们就开始测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。
数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆
摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆
汽车：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆
回到宿舍之后我们又对数据进行了分析：自行车的流量(一小时)s=2X161=312辆/h，其中由北向南s1=68X2=136辆/1h，由南向北的有s2=93X2=186辆/1h;摩托车每小时流量：m=98X2=196辆/h，其中由北向南m1=49X2=98辆/h，由南向北的有m2=49X2=98辆/h;汽车每小时的流量：n=546X2=1092辆/h，其中由北向南n1=303X2=606辆/h，由南向北的有n2=243X2=486辆/h。
实习的第一天就这样结束了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信心了!
三：参观路桥模型
实习日期：_—X年6月14日
实习目的：参观本部实验室路桥模型
实习地点：本部土木工程系实验室
组员：_—_
在与具体的路和桥建筑接触之前，老师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型展现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是大概知道桥的一些构造，但今天从老师的讲解中我们知道了更详细的情况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。
桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。
按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：
(1)按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。
(2)按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥(多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m，大于30m;单孔桥全长小于40m，大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m，大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。
(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用)等
(4)按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。
(5)按照上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。
为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。
桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。
桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。
看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
另外，按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路几种。
第六篇：参观实习报告
洁净的环境，精细化的管理、规范化的工作流程，严谨、细致的工作态度，忙中有序、一丝不苟的工作精神，“只为成功想办法，不为困难找理由”的工作理念，这些就是黔西电厂留给我的深刻印象。
随着接待人员的边说边行，不经意间就来到了钳工比赛现场，电气二次比赛现场等，看到的是师傅们认真的做着自己的题目，随即进入资料室、厂房、总控室、工具室参观，处处无不给人耳目一新。通过与工作人员进行细致的沟通与交流，深知了他们工作标准之高、管理制度之严、基础工作之实。随着接待人员的引导，我们来到了会议室，听取电厂领导对该厂的介绍，从中对他们的创新理念，发展之路有了更全面的了解。
短短的几小时参观学习，却让我大脑思索了几天，同是发电行业，自然条件、员工文化层次大同小异，而现实差异却不得不让人膛目结舌，也许有人会说：他们资金雄厚，硬件建设投入大，这固然是一方面，标准化建设、一流创建离不开资金作后盾，但资金不是天上掉下来的，支撑他们的是一种精神，“争创一流”的精神，把这种精神溶化在企业文化建设、安全生产管理、经营管理、设备维护管理等各个方面，要靠科学管理来实现，他们的经验和做法很值得我站去研究和学习。
学什么、如何学?总的来说要结合正在开展的“学习实践科学发展观活动”，转变思想，更新观念，理清我站的发展思路，振奋员工精神，正视差距，在目前电站未完工程及设备缺陷较多的情况下。一是常抓不懈地把牢安全生产关，扎实开展反违章、事故预想和反事故工作，杜绝一切安全事故的发生。二是针对当前运行中存在的困难，努力寻找突破口，不等不靠地做好设备消缺工作，做到有水就能发电，确保全年目标任务的完成。三是狠抓作风建设，建设一支有思想、技术过硬、作风优良、进取心强的高素质员工队伍。
只要我们振奋精神，凝聚全站职工的力量，虚心学习和借鉴他人的先进管理经验，一股作气谋发展，一定能缩小差距，创造美好的团坡明天。