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第一篇：桥梁工程实习报告
实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和潜力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一齐，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自我由知识、潜力、智慧等因素融合成的综合素质和潜力，为自我事业的成功打下良好的基础。
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。作为一名拥有专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，利用假期我进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自我即将从事的专业获得一个感性认识，为学好专业课的学习打下坚实的基础。
在这一个月的实习时光中我学到了关于桥梁设计及施工的许多问题。
桥梁设计原则:
适用、经济、安全、美观。
桥梁设计程序:
包括:前期工作、初步设计、技术设计、施工设计。桥梁的规划设计:
包括:野外勘测与调查研究、纵断面设计、横断面设计、平面布置、桥梁的桥梁体系、造型与美学。
桥梁的体系主要有梁式体系、拱式体系、架刚桥、组合体系；桥梁的设计必须要满足美学要求。
同时在设计过程中务必注意各方面的问题并解决它。制定桥梁标准问题:
根据前面调查的运量或流量先要确定线路等级，其次要确定允许车速、桥梁坡度和曲线半径。还要委托地震研究机构，进行本地区的地震危险性分析，从而确定桥梁抗震标准。此外还要确定航运标准、航运水位、航道净空、船舶吨位以及要求的航道数量及位置等。航运标准影响桥梁的高度和跨度，直接影响桥梁建设规模以及设计时如何满足航运的需要。因此设计部门务必与航运部门充分协商，慎重对待。
自然条件及周围环境问题:
为调查自然条件及周围环境而进行的勘测工作称为草测。为此要收集万分之一地形图，进行纸上定线，在实地桥位两岸设点，用测距仪测得跨河距加以校正，并进行现场核查。
本阶段的地质工作以收集资料为主，辅以在两岸适当布置钻孔进行验证。要探明覆盖层的性质、岩面高低、岩性及构造，有无大的构造，断层。并从地质角度对各桥位作出初步评价。
要对各桥位周围环境进行调查，包括桥头引线附近有无要交叉的公路、铁路、高压线、电话线；附近有无厂房、民房要拆迁，有无不能拆迁的建筑物，有无文物、古迹。
本阶段的水文工作十分重要。如发现地质有问题时，直到初步设计阶段，桥位尚可作适当调整，但水文方面如存在问题，其影响则不是适当调整桥位能够解决得了的。
水文工作一般要求带给设计流量，历史最高、最低水位，百年一遇洪水位，常水位状况及流速资料。在带给这些资料时要思考上游是否有水库及拟建水库的影响。要透过资料或试验，论证河道是否稳定，主槽的摆动范围，以及桥梁建成后本河段上、下游是否会产生不利影响。
桥式方案比选
桥式方案比选是初步设计阶段的工作重点。一般均要进行多个方案比较。各方案均要求带给桥式布置图。图上务必标明桥跨布置，高程布置，上，下部结构型式及工程数量。对推荐方案，还要带给上、下部结构的结构布置图，以及一些主要的及特殊部位的细节处理图。各类结构都需经过检算并提出可行的施工方案。
推荐方案务必是经过比选后得出的，要经得起反复推敲。采用什么桥式和跨度务必建立在科学的基础上，切忌先入为主，搞一窝蜂，赶时髦，或在某种主观意志的支配下，必须要搞个什么桥式或必须要搞个多大跨度。所谓科学性，具体体此刻方案比选时要贯彻“实用、经济、美观”的原则。
在桥式布置中首先要慎重确定桥梁跨度，个性是主跨的跨度。采用大跨度对通航有利，也可减少费力费时的基础工程量。但是桥长相同时采用大跨度相对小跨度而言造价要高，工期要长(较小的跨度能够采用多点施工，平行作业的措施)，故要加以综合比较。
桥跨布置务必在掌握充分资料的基础上进行，要研究在高、中、低水位时的航道轨迹。通航桥跨要与航道相适应，要能覆盖各种水位时航道可能出现的变化。一般状况下，桥梁跨度应比航道要求的标准宽度稍大，留有必须富余即可，过大则没有必要。
桥梁跨度的大小也受到自然条件及施工条件的限制。如果基础的设计、施工困难，施工时航运繁忙，则要减少桥墩而加大跨度。近年来，我国桥梁上部结构，个性是大、中跨度的桥型发展很快，并且基本趋于成熟。所以在编制桥式方案时，可供选取的余地比较大。从使用角度看，预应力混凝土结构与连续体系的桥型就应优先思考。
基础工程在我国发展相对较为迟缓。钻孔桩在设计、施工、检验技术方面已趋成熟，施工简便，质量可靠，陆地或浅水地段使用比较有利。水中基础采用钻孔形式也是可靠的，但在如何选取施工方案方面，还有进一步提高的必要和可能。沉井基础也常常是值得比较的基础类型。
桥位问题:
至少就应选取两个以上的桥位进行比选。遇某些特殊状况时，还需要在大范围内提出多个桥位进行比选。桥位比较的资料能够包括下方一些因素。
首先是桥位对路网布置是否有利。过去大型桥梁选取桥位时，总是以桥梁为主体，线路走向服从桥梁。这样线路往往要绕行，甚至导致布置上的不合理。此刻由于建桥技术的发展进步，要树立什么地方都能修桥的观念，就应把桥位置于路网内一齐思考，尽量满足选线的需要。
比较造价时，要把各桥位桥梁本身的造价与联络线的造价加在一齐进行比较。桥梁建在城市范围内时，要重视桥梁建设满足城市规划的要求。
还要比较各桥位的航运条件，即航道是否顺直，尤其是桥位上游有无足够长的航道直线段。
在进行自然条件的比较时，要思考到地质条件对基础工程的设计、施工难度以及工程规模有直接的影响。要思考是否存在难于处理的自然条件，譬如水个性深、覆盖层软弱层个性厚、基岩软、构造发育、基岩破碎、风化严重、溶岩、岩面高差个性大等不利地层存在
对环境保护的评估也是必不可少的。
经综合比较，根据每个桥位的不一样着眼点，选定一个桥位作为推荐桥位。施工设计
对推荐桥式方案要编制施工组织设计，包括主要结构的施工方案。施工设备清单、砂、石料源、施工安排及工期等。
概算
根据工程量、施工组织设计以及标准定额编列概算。各个桥式方案都要编列相应的概算，以便进行不一样方案工程费用这一项目的比较。
按照规定，初步设计概算不能大于前期工作已批准的“估算”的10%，否则方案应重新编制。
根据具体状况，对概算适当调整，能够作为招标时的“标底”。
在主管部门审批初步设计文件时如对推荐方案提出必需修改的意见时，则需根据审批意见，另外编制“修改初步设计”报送上级审批。
技术设计
技术设计阶段要进行补充勘探(简称“技勘”)。在进行补充勘探时，水中基础务必每墩布置必要的钻孔。岸上基础的钻孔也要有必须的密度，基础下到岩层的钻孔应加密，还要透过勘探充分决定土层的变化。
技术设计阶段的主要资料是对选定的桥式方案中的各个结构总体的、细部的技术问题作进一步研究解决。在初步设计中批准的科研项目也要在这一阶段中予以实施，得出结果。
技术设计阶段要对结构各部分的设计提出详尽的设计图纸，包括结构断面、配筋。细节处理、材料清单及工程量等。
技术设计的最后工作是调整概算(修正概算)。
在施工设计阶段还要进一步根据施工需要进行补充钻探(称“施工钻探”)，个性是对于重要的基础。支承在岩层内的基础要探明岩面高程的变化(一般不再布置深钻孔)。
根据批准的技术设计绘制让施工人员能按图施工的施工详图带给给施工用。绘制施工详图过程中对断面不宜作大的变动，但对细节处理及配筋，个性是钢筋布置则允许作适当改善性的变动。
根据施工设计资料，施工单位编制工程预算。
施工设计能够由原编制技术设计的单位继续进行，也可由中标的施工单位进行。施工单位在编制施工设计时，如对技术设计有所变更，则要对变更部分负责，并要得到监理的认可。顾名思义，施工设计文件是为施工需要而编制的，不管是由设计单位还是由施工单位编制施工设计文件，均务必贴合施工实际，满足既有施工条件及施工环境，务必是能够直接按图施工的文件。
实习小结:
大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自我的路。然而当我们最后能够像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原先是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。
实习生活中，让我学会了不少东西，原先的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。当我摆正自我的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的情绪，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受:短短一个月，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自我定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选取。
此次实习使我走出了校园，来到了工地实习，在社会这个大学校中学习实践知识。这也是我第一次真正接触社会，感受社会。
第二篇：工程监理实习报告
为了检验自己在大学时光里所学的专业知识,,更好的为学校到社会做个很好的过度,20xx年2月17日我怀着兴奋的心情来到了我的实习岗位, 中煤邯郸中原建设监理咨询有限公司,开始了我的实习工作。到目前为止已经有半个月的时间了，在这段时间里，凭借着前辈们的教导和我自己的努力自己的专业知识，实践能力有了很大的提高。
首先来介绍一下我所在的工程监理项目部的工程。该工程位于天津市南开区红旗南路。工程名称：天津地铁3号线与6号线换乘站红旗南路站。初到工地，人地生疏，监理经验的缺乏，在工作中遇到了一些困难，面对困难我并未退缩，积极向各位前辈虚心学习，并抓紧时间熟悉施工图纸及有关资料整理工作，在最短的时间内了解工地状况，很快的进入了监理的角色。做好施工现场的监理旁站记录和施工现场的有关记录，并及时的汇总到监理日志中，当然，在监理过程中也曾多次遇到自已不能解决的问题。如：施工单位人员在施工时未严格按设计及规范的要求进行施工，当我发现后进行阻止，但施工人员不听劝阻，依然我行我素，此时，我知道凭靠我个人的力量加之有限的水平是不能完全阻止其不正确的施工，随即通知有经验的同事到场协助解决，这样即保证了施工质量，也树立了监理在工程质量控制中的作用。
首先师傅让我看了很多监理资料员的管理手册、监理规范、监理实施细则、监理计划，使我对监理工作有了初步的认识和了解。
其次我又学习了监理工作的依据：
⑴工程施工图纸、技术说明及设计交底、会审纪要;
⑵监理合同及经建设方同意的《监理规划》;
⑶监理合同、总承包合同及分包合同(包括业主与各方签订的各种协议);
⑷政府有关政策、法令、监理法规等;
⑸其它有关文件国家法律、法规、建设单位与施工单位签定的施工合同或协议。
后来师傅又帮我讲解了监理的主要工作内容：“三控、两管、一协调”，在现场控制工程的质量、进度、投资;进行合同、信息管理;积极协调参建各方的关系。为了保证工程又快又好的完成，监理人员还会采取必要的措施：
对于关键部位、重要工序进行现场旁站监理，检查符合有关规定后，才允许进行下一道工序的施工;对于施工中重要建筑材料，在进入现场时必须检查产品出厂合格证书，或者进行见证取样，送到有相关资质的检测单位进行检验。做好监理日志，详细记录每一天工程所发生的事情，以防工程出现质量问题，从而能够有依可查。仔细阅读施工图，认真参加图纸会审、审查图纸会审纪要，尽量将施工图中的疑点、难点解决在施工之前。4、对进场的机械设备检查其完好性，是否能安全运转，符合要求后及时办理了设备报验。当卷扬机、吊笼等设备运行了一段时间后，及时提醒施工方对设备的零件进行检查、调换、上油，保证了安全施工。对进场的主要材料，审阅其质保资料，检查其外观质量，符合要求后按规定见证取样、送样复试，复试合格后予以报验，保证了合格材料用于工程上。认真做好轴线、桩位、承台底标高、各结构层标高的复核工作，保证了建筑物的定位、开间、进深、层高的准确性。认真做好模板的技术工作，仔细检查模板的支撑和拼缝质量，保证了砼构件几何尺寸的准确，表面平整、垂直度符合要求及安全施工。
第三篇：监理实习总结报告范文
光*飞逝，转眼之间已经进入实习的尾声。本以为漫长的顶岗实习，结果却在不知不觉中就停止了。在这实习的八个多月中，我们脱离了学校，我们从纯真的学校情况进入了繁杂的社会情况。在这个期间，我学到了许多器械，顶岗实习成为我人生中一笔紧张的财富。
首先对我的实习单位做一下基础概述，我所实习的单位是南京明达扶植监理有限公司*宁分公司。这看是一家工程监理企业。南京明达扶植监理有限公司经南京市扶植委员会检察，*苏省扶植厅批准于2000年九月成立的从事工程扶植监理的经济实体。为*苏省扶植监理协会、南京市扶植监理协会会员单位，*苏省当局投资工程名录监理企业。具有房屋建筑工程*级、市政公用工程*级、人防工程乙级监理资质。我公司成立以来，在开展工程扶植项目的监理历程中，积极贯彻国家和省市的有关司法法令和律例，并依据主管部门对监理工作的要求，严格规范的开展监理工作，认真执行监理质量包管体系，正常有序的开展监理工作，重合同，守信用，企业资信优越。
自我开始顶岗实习以来，暂时担负监理员一职。目前负责空港新城飞天大道越秀路综合管廊工程。主要负责反省现场设备的使用运行环境，见*取样，反省工序施工结果等工作。在职期间按期反省现场临时用电，反省钢筋笼焊接质量，护筒埋深深度，节制现场标高、桩长，负责钢筋进场验收，旁站监理，并督匆匆施工单位做好平安文明施工。在开工前，主要追随带教师父一起看图纸了解工程概况，并通过网络了解综合管廊工程，熟知每一步施工工艺。开工前开始检察施工单位选择的分包单位的资质，参加设计交底，检察施工组织设计，审批单项工程和单位工程的开工申报，同时查看工人特种作业上岗*书及各项工程交底。开工后，各类机器和资料陆续进场，详细记录各机器进场光*，并对资料进行验收。在这里尤其记得第一次钢筋进场的时候，师父让我要求施工单位出具产品合格*原件，出场查验申报，同时反省该批钢筋产品名称、型号、规格及生产厂家生产许可*编号等。同时进行外不雅反省，钢筋外不雅有无颜*非常、锈蚀严重，规格实测超标等。待以上完成后，随见*取样人员监督施工单位取样员现场按规定取样并送至实验室进行复试，并期待合格看护。随后方可入场。
不久后开始平整场地，采纳掘客机平整场地，同时进行测量放样，我作为旁站监理，监督施工单位将测量仪器送到有资质部门进行检测校正，对设计院提供的导线点、水准点复测，并留取复测成果。
随后旋挖机进场，进行基坑支护和基坑开挖。我的主要任务是查验现场钢筋笼焊接质量，节制护筒埋深，每天详细记录打桩光*和桩号。期间遇到了许多问题，比如钢筋笼的箍筋焊接的不敷牢靠，箍筋间距不平均，工人偷懒私自削减垫块数量等，当我发明这些问题后，急速联系现场负责人并拍照留下影视材料，要求立马停工致改。
刚开始实习，我对监理的体会和感想感染是作为监理，首先要能完全熟悉施工图纸，并能读懂施工图纸的具体要求。其次，要了解该项目的施工工序及相对标准和规范，进步自身理论程度，增强*程度。与此同时，还要严格节制资料质量，对报批的材料认真检察，看是否相符设计和有关规范要求，这样能力对项目做到有效的节制和治理。除此之外，要增强工序质量查验，坚持现场巡视，了解施工单位的施工进度，实时发明施工中的违规现象并加以矫正和办理。这样能力做好一个合格的监理。
第四篇：监理专业实习报告
一、概述
监理工作依据要国家有关监理工作的文件、标准，工作服务范围对于所辖施工标段的全部工程自施工准备期至交工验收期前的质量控制、进度控制、造价控制、合同管理、信息管理和工作协调实施全面管理；对质量保修期内承包人实施的工程项目的未完成工作，缺陷修补与缺陷调查工作，提供监理服务。
（一）、监理组织的责权范围
监理内部实行两级管理，由驻地监理工程师根据总监办的授权全面负责。各专业监理组主要负责现场监理工作，其权限由驻地监理工程师授予，驻地监理工程师办公室的专业工程师，协助驻地监理工程师检查、指导各监理组工作。
（二）、熟悉设计图纸、技术规范、合同条款等基础资料。
由于本工程较为复杂，工程内容较多，因此，必须熟悉设计图纸、技术规范、合同条款等基础资料，特别是特大桥的设计文件、特殊路基处理设计，必须彻底吃透，对部分不太合理的设计，及早提出变更方案。进入工地后，应要求设计单位进行设计交底，搞清设计意图。
（三）、详细审查承包人的施工组织计划
对承包人的施工组织计划应进行详细审查，看其工期是否安排合理，机械人力投入是否足够，若遇其它因素影响，调整计划是否及时合理等，平时应注意影响进度的不利因素，及时令承包商调节计划，以保证工程按期完工，维护业主利益。
（四）、加强工地现场的监控和管理
对工地现场要加强监控和管理，要求承包商建立行之有效的自检系统，明确任何承包商先自检监理工程师再检验的程序，对未进行自检的工程，监理工程师应拒绝检验。
对工地现场监控应以巡视和旁站相结合，重点工程应加强旁站监理，发现问题应及时向驻地监理汇报，及时处理。要利用一切监理手段对工程进行有效的控制。
坚持做到“四不准”
（1）、人力、机械、材料准备不足，不准开工。
（2）、未经检验认可，材料不准使用。
（3）、施工工艺未经批准，不准使用。
（4）、前一道工序未经监理工程师检验，后一道工序不准进行
二。 实习单位介绍
常州市交通建设监理咨询有限公司成立于1997年7月，具备交通部批准的公路工程甲级、水运工程乙级监理资质和建设部批准的市政公用、房建工程、公路工程乙级监理资质。公司奉行“团结、求实、开拓、创新”的企业精神，遵循“客观、公正、科学、服务”的宗旨，竭诚为广大业主提供建设监理、项目评估、技术咨询、检测试验等全方位的服务。追求卓越管理、创造精品工程、奉献至诚服务是常州交通监理公司永远不懈的追求！
在实习期间，领导关怀无微不至，让我能够迅速能习惯周围环境，加上有前辈的不断的指导，让我受益匪浅。
三．实习内容
本次内容主要包含四个方面。
（一）、了解在施工阶段监理的主要任务是：
（1）、审批主要工程项目或工序的试验路段或试验项目的施工工艺、施工方案，审批试验报告；
（2）、检查承包商的施工工艺和方法是否符合技术规范的要求，是否按监理工程师审批的方案进行施工；
（3）、检查和检验施工中所使用的原材料是否符合监理工程师批准的原材料标准和混合配合比；
（4）、对每道工序成活后进行工序质量验收，上道工序不合格不得转入下道工序。
（5）对施工中发生的工程和工艺缺陷或质量事故进行调查处理，当缺陷或事故处理达到技术规范和要求，批准承包商继续施工；
在施工阶段，工程监理主要抓住“检查”这个重点，按技术规范要求尽可能加密检查数，尽可能做“全过程、全方位、全气候”预防质量事故或苗头并严格控制验收质量的各种不利因素，一经发现即予纠正。
（二）、现场监理工作。本次项目是环湖西路的扩建工程，扩建路段约为4。75公里。我在对工程实行监理时参加了以下工作：
1、熟悉施工图纸’施工及验收规范以及与工程有关的建设文件。
2、组织建设单位、设计单位、施工单位进行施工图纸会审，了解工程特点和设计意图，以及对关键工程部分的质量要求，同时也为了减少图纸的差错，将图纸的质量隐患消灭于萌芽状态，以减少不要的损失和浪费。
3。检查施工单位资质和施工许可证。
4。审查施工单位的施工组织设计和施工方案是否经济合理，是否有可靠的质量控制体系和安全措施。
5。审查施工单位进场的机械设备数量和主要性能参数是否满足施工需要和保证质量的要求。
6。审查并登记进场原材料的合格证，使用认证书，并现场见证取样送检。
（三）、监理测量实习。
在工程质量监理过程中，监理人员对工程线位和几何尺寸进行监控和检查，主要工作是按合同规定对工程的线位放线进行检查和校核，测量结果不合格者不准开工，在施工中驻地监理工程师有责任随时检查、抽查、校核重要工程的施工测量数据，以便及时发现问题，避免因测量有误而导致工程质量缺陷。
（四）、牢记监理应具有的品质和职责。
（1）、廉洁监理：监理工程师必须行为端正，清正廉洁，杜绝与承包商的任何经济往来。
（2）、重视沟通：监理工程师除每月必须向业主和上级监理单位提交一份工作报告外，对有关会议必须邀请业主和上级监理单位参加，在某些问题作出决策前，向业主和上级监理单位征求意见，通过沟通，业主和上级监理单位能充分了解监理工程师作出的决策。
（3）、维护业主的利益：公正地执行合同条件，在质量监理中严格坚持合同标准，在工程变更中按照合同条款确定工程价款，在计量支付中坚持支付条件。监理工程师还要按照合同条款随时注意减少业主的损失。
四、 实习总结
通过这次实际的工地实习，对我的识图以及作图能力都有了一定的帮助，我不但掌握了一些不懂的具体环节，而且也巩固了我在学校期间所学到的理论知识。还有就是在学校学习理论与实际相差较大，一些知识虽然能在短期内被掌握、被运用。但有些知识还是不易掌握，也不便于记忆，更谈不上掌握运用了。因此，老师传授的内容虽然多了，但是我们学习到的的确只是其中很少的一部分，或者只是一些皮毛的东西，要想达到真真正正的掌握所有理论知识的目的，只有通过实际的学习和参观才能够实现。但是通过此次的学习，我才觉得原来监理行业是一个非常具有挑战性的职业，如果将来能在这个行业工作，对自己也将是非常大的挑战。为了以后能胜任这项工作，现在就必须多问多想，为将来的工作打下坚实的基础，增强自己的交际能力。监理行业是一个涉及的人非常多的行业，你将会接触到各种各样的人，面对这样一种复杂的交际圈，你可以从他们身上学到很多优秀的东西，摒弃自身的很多不好的方面，同时也可以通过不同的接触对象，增强自己的交际能力，让自己在以后的生活中更加自信，更加坚强。
实习带给我的不仅仅是一次社会工作经验，更是我人生的一笔不可多得的财富。我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中，充分展示自我的个人价值和人生价值。
实习的一个月时间虽短，但感触颇深。这次实习让我深深的体会到自己知识的匮乏，还有很多知识需要学习，包括书本上的和实际中的。同时也让我积累了一定的经验，增强了我回到学校踏实努力学习的信心，利用这次实习的机会接触社会，得到很好的锻炼，明确了在剩余的半年大学生活中应该发展的方向。踏实的学好知识，积极的做到课本知识与实际想结合，认识到工程中是有很多的不确定因素，需要的是积累经验。我们要尽快适应环境，适应这个社会，否则就会被远远的甩在身后。现实是残酷的，他总是与我们的期望有一定的差距，所以我们必须调整心态，面对现实，一步一个脚印地踏实先前走。特别是在施工这种环节中要学会沟通，明白别人的意思，让别人理解你的思路。不懂的地方一定要问，毕竟我们还处于学习阶段，实践经验有所欠缺，许多实际的东西需要亲自去体验，这样才能把理论与实际相结合，发挥出自己的优势，学到很多适用的东西，结合理论实际，学会亲身体验。学问不是第一位的，实践才是第一，凡事都要自己亲自做一遍。
道路的扩建每一步都需要精心策划，任何一个环节出了一点问题，都会影响到整个路段。因此，一切成绩都是大家共同努力的成果。我们要做到能把课本上的知识灵活运用，成为对别人对社会有用的人，我们要做到适应当今飞速发展的社会，要能够确定自己的人生目标，为实现自己的人生价值而努力奋斗！
第五篇：监理的实习报告
尊敬的领导：
您好。
3月4号我们一起到达广州总部培训，通过各个前辈同事和老师们的讲解，我对通信监理这个职业有了初步的了解。四天的培训虽短，但是达安的每个人都给我留下了深刻的印象，达安的气氛也深深地感染了我。
培训结束，我们被接到了东莞项目部，之后我被安排的樟木头驻点管线专业开始了我们实习的日子。因为是实习生，所以刚来的时候什么都不懂，但我秉着真诚虚心的态度向前辈学习，只要遇到不清楚不明白的地方，我总会先翻翻实验规程、规范，然后结合实际操作认真实践，让我学到了不少在学校接触不到的知识。
刚开始周扬师傅让我看了很多监理资料员的管理手册、监理规范、监理实施细则、监理计划，使我对监理工作有了初步的认识和了解。其次我又学习了监理工作的依据：⑴工程施工图纸：作为监理员一定要熟悉施工图纸，施工图上往往注明了工程地点、工程量、工程材料要求以及技术指标要求，这是我们监理工作的重要依据；⑵技术说明及交底：技术说明包括管道质量标准，比如沟深沟宽是否达标；光缆布防工艺，比如布防过长的光缆要放八字；材料是否合格，比如pvc管和子管是否是业主要求的厂家；等等。安全交底是在施工前对施工方施工的安全措施的检验，包括工人的安全帽、反光衣和绝缘鞋的穿戴，对施工现场的围避，交通密集的地方还要摆放雪糕筒和施工警示牌等等。后来师傅又帮我讲解了监理的主要工作内容：“三控、两管、一协调”，在现场控制工程的质量、进度、投资；进行合同、信息管理；积极协调参建各方的关系。为了保证工程又快又好的完成，监理人员还会采取必要的措施：1、对于关键部位、重要工序进行现场旁站监理，检查符合有关规定后，才允许进行下一道工序的施工；2、对于施工中重要建筑材料，在进入现场时必须检查产品出厂合格证书，或者进行见证取样，送到有相关资质的检测单位进行检验；3、做好监理日志，详细记录每一天工程所发生的事情，以防工程出现质量问题，从而能够有依可查。
这一个月来我基本上学会了现场监理员该做的一些工作：
一、巡检，巡检是一个现场监理员最基本的日常工作，其意义除了起到现场监督施工质量和安全管理的作用，更可以对公司所有的站点施工进度有一个系统完整的印象，从而能过协调好所有的施工进度和质量，也能够更好地为业主提供咨询的服务。巡检的流程:首先搜集本日所有站点施工进度报表（在监理邮箱），然后电话向施工方询问施工进度，最后选定几个站点进行抽验，监督质量跟进进度，拍照、做记录、节点工程要向公司领导汇报施工进度。回来后写这次的巡检报告和监理日志。
二、光缆割接：光缆割接是一个节点工程，涉及到客户群的网络使用，所以割接需要重点关注，需要监理员旁站。光缆割接的流程：
1、收到光缆割接的通知，此时要联系施工方负责人，让其做好割接准备；
2、人员到场，割接前一个半小时所有的人员应该到位，仪器开始准备就绪；
3、割接前半个小时，把割接会影响的站点和网管确认好，然后让监控做好报备工作；
4、开井看挂牌，然后进基站进行盘曲和拔纤来对要割接的光缆进行确认，确认好要割接的光缆后待割接时间到来；
5、割接前十分钟回复网管的割接开始短信，并向公司汇报；
6、割接完毕，向网管确认影响站点有没有恢复。恢复则割接成功，回复网管割接结束的短信，并向公司汇报割接完成；没有恢复则要检查问题直到解决，时间紧迫则恢复原装并取消割接，然后向公司汇报。三、光缆验收：验收分为自验和初验，是对施工单位的工程量和工程质量的检验。光缆验收分为内线和外线，外线验收包括光缆长度、挂牌、井的质量、引上质量、子管颜色等，内线验收包括基站进线和出线滴水弯的设置、防火泥等，然后是用otdr检验光缆的通断情况和衰减参数是否符合标准。光缆验收的流程：收到光缆验收的通知，然后联系施工方带到验收现场和代维一起对光缆的内线和外线进行检验属否符合设计图标准，不符合的要做记录，没有挂牌、滴水弯等不和要求的的要求施工方改进，验收完要写验收报告。
这一个月以来除了跟着师傅学习外也单独自己工作了几次，比如20xx年4月1日，我被派到塘厦镇塘龙路资源扩容顶管工程巡检。因为刚开始有点紧张，不过一想我是监理，马上挺直腰板，对现场不符合安全规范的地方进行了一些指正，安全员很配合地让工人们穿上反光衣戴上安全帽，做好了围避措施。顿时我觉得自己有了存在感，整个顶管工程做的很顺利，我也按时向公司做了汇报，施工人员对我也很客气，回来后认真做了巡检报告。还有一次我跟着周扬师傅去割接，割接前师傅还让我把工作流程复述一遍，我把记着的东西完整地叙述了出来，师傅对我表扬了一下，然后就是一些核对光缆的过程，整个过程我都理解并即在心里，在20xx年3月20号，在松山湖的割接中，我单独完成了任务，顺利割接并且向公司汇报，我对那次工作比较满意。
最近一周，邹洋华同事告诉我要熟悉监理的基本工作。例如每天在收发邮件的时候留意自己负责镇区的具体情况，要特别注意每一周自己负责的镇区有没有验收。如果有验收，就要自己安排好当天的工作，以及统筹好那一周的工作分配。20xx年4月8日我跟李科一起去了一次验收：广东铁通与广东移动东莞传输网管道光缆合作建设一期工程,这一次的验收，我
深刻体会到作为一个监理人员，自身责任心的重要性。例如在这一次的验收中，一站点的检查中，施工单位说光分箱的钥匙，无法进行验收。但是出于对工程质量的保证，对工作操守的要求，我方及代维强烈要求验收此站点，最后施工单位还是打开了光分箱的钥匙。在该站点的检查中，我们发现了光分箱里面连最基础的挂牌都没有，最后我们在验收报告中明确地写下了这个问题。
在实习期间，师傅对于我的疑惑不解总是耐心讲解，并带领我进行监理资料员的实际操作。在这一个多月的实习中，我学到了很多课本之外的知识，明白了在课本上永远无法理解的东西，有了很大的进步。在大学里，学到的只是都是些理论的知识，往往跟现实脱节太多，经过这一个月的现场学习，加上师傅和同事给予我大力的支持和帮助，教我学习了很多岗位知识。而我自己通过翻阅以前的资料、仔细阅读监理规范、阅读公司的质量安全方面的指导书了解监理工作。对监理的自我认识：首先，监理是一个服务性的工作，跟业主签订了合同以后，我们的工作就是要努力做好监督管理的工作，做到让业主满意；然后，监理是一个独立的法人机构，不依附于任何机构，与项目业主和承包商没有隶属关系，而监理工程师应该按照建设监理的依据独立开展监理工作；最后，监理是一个具有原则性和公正性的机构，以专业的技术知识，以事实为依据，以有关法律为准，站在第三方立场上，不偏不倚地处理争端，既要维护业主的合法权益，又不能损害和侵犯承包单位的合法权益的独立的机构。
最后，感谢这一个月以来各位领导和同事们对我的关照，尤其是师傅的指导。我在这个月里学习到了很多的专业知识，基本上了解了管线专业的工作内容和流程，了解了监理工作的意义和工作流程，这为以后的工作做好了坚实的基础。我会继续努力学习更多的专业知识，使自己尽快成为一个一专多精的人才，更好的投入到工作中去！
第六篇：桥梁工程实习报告
进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，此刻最后有机会能够对这个专业有个较全面的参观，我们感到十分的开心。
参观实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。
透过本次实习参观中，我们主要了解了如下资料：
1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，参观并了解路桥的结构，
2：透过自我实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，
3：了解板的配筋方法、施工要领。
4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
5：了解桥址选取依据，及其与河流走向的关系的资料和要求。
6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
本次实习讲座中，我们主要了解到：
1、了解路桥结构设计的主要工作资料、工作程序、工作方法及前景;
2.了解工程建设监理的主要工作资料、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路桥工程项目管理的主要工作资料、工作程序、工作
目录
一：动员大会-------------01
二：交通量的测定----------02
三：参观路桥模型----------03
四：参观xx-x大桥------------04
五：参观xx-x大桥施工现场-----05
六：参观xx-x立交桥----------06
七：听xx-x的报告----------07
八：参观校内双桥-----------08
九：观看混凝土教学录象----------09
十：结束语----------------10