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第一篇：煤矿掘进实习报告
街洞矿业公司
茶塘煤矿大学生
掘
进
队
实
习
报
告
实习连队：掘进一队实习指导：茶塘煤矿技术办姓 名：胡祖鑫时 间：2011年8月
一、实习目的
1.了解和掌握有关煤炭工业安全生产的各项方针政策和具体要求。了解茶塘煤矿的整体情况，了解井巷掘进生产组织和技术管理方法。
2.深入连队生产一线，学习工程布置、支护方式、掘进方式、成巷方法、装运方式；施工工艺及方法；巷道规格、质量要求；循环作业及劳动组织；劳动组织及主要经济技术指标；主要机电设备及工具的配置；安全技术措施等工艺。加强井巷掘进生产组织和技术管理方法，提高掘进组织能力和技术管理能力。3.运用所学基本理论和基本知识，结合实习矿井具体生产情况，分析研究实习矿井开采设计与生产技术的合理性及其存在的问题，通过向现场工程技术人员学习，培养分析实际问题和解决实际的能力。
二、实习时间及连队
2011年8月茶塘煤矿掘进一队
队长：刘国海
三、实习内容
一、概况
此车场设计在-10m轨道下山上部,用于调车和存车,巷道断面规格：净宽3600mm，净高32000mm。为确保施工顺利进行，特制定安全技术措施，希认真遵照执行。
二、工程设计
1、接着往正前掘进，巷道方位角a1=270°，坡度i1=3‰，工程量l1=30m。
2、缩小断面至2800×2800mm，接着按半径r=9m右转弯，转夹角θ=78°，坡度i2=20°，转弧长l2=12m，至方位角a=166°。
3、按方位角a3=166°，坡度i3=3‰，工程量l3=8m。
4、总工程量50m。
三、施工方法
1、科学合理的混凝土配比：水灰比45%；水泥：河沙：碎石1：2：2.5；速凝剂，掺量4%。
2、对水：ph值应低于4，硫酸盐含量so3不高于水重的1%。
3、锚杆孔深度1.6m，锚杆与锚杆间距800×800mm，网与网之间搭接宽度为100mm，并用扎丝拧紧。其中锚固剂每一锚杆孔内放3～5筒，且要用水发透。
4、当岩石较软时（f＜3）时，要求无水沟一侧，锚网喷深入巷道底板以下300 mm； 有水沟一侧，深入巷道底板以下400mm。当岩石较软时（f＞3）时，要求无水沟一侧，锚网喷平巷道底板； 有水沟一侧，深入巷道底板以下300mm。
四、巷道规格、质量要求：
1、车场巷道采用直墙半圆拱锚网喷支护，巷道净宽3800mm，净高3200mm，喷射厚度100mm。变断面为2400×2400mm，2600×2600mm，每循环扩300mm，一直扩至3800×3200mm，巷道只扩
左边。
2、车场规格及质量要求
五、安全技术措施
1、进入工作面作业前，要求仔细检查工作面的支护情况，做好敲帮问顶工作，发现问题立即处理好之后再作业。
2、严格按正规循环作业，搞好工程质量，爆破后必须及时支护。
3、出矸石后，能锚网时及时对工作面进行锚网临时支护，先挂好顶板的网子，控制顶板。
4、挂网必须从巷道顶部向两帮进行，网与网之间要按规定（100mm）搭接好，网及锚杆托板要紧贴岩壁。锚杆眼尽量与岩
层层理、裂隙面垂直或与巷道周边垂直。锚杆安装前要先用高压风管将孔内岩粉、残留水清除干净后再安装。
5、锚杆间距800×800mm。喷后二小时洒水养护，每小班四次、养护期不少于7天。7天后半个月内每4小时洒水养护一次。
6、放炮距离：直巷放炮距离不少于150m，弯巷放炮距离不少于100m；本工作面启爆地点设在：+50m东底板巷内，距工作面100m以外；站岗地点设在：启爆地点退后10m处（详见区+50m东底板巷工程布置平面图）。
7、推空车进入工作面时，一个人不得将多个空车一趟推入，严禁在矿车两侧推车。多人同向推车的间距，不得小于10m。
8、推车人员推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，或向下坡方向推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警示信号。
9、推车人必须在矿车两端处推车，手着力点在矿车两端墙板，不得用手搭于矿车上边沿推车，当矿车进入比较窄小段巷道时，推车人更应时刻注意，搞好自主保安。
10、当从工作面往外放重车时，一次只准放一个重车，跟车人手持刹车棍紧跟其后。当矿车接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，跟车人也应及时发出警示信号，进入比较窄小巷道时，更应注意搞好自主保安。
11、认真搞好“一通三防”工作，确保工作面风筒出口风量不小于45m/min，严禁无风或微风作业。风筒口距工作面最大距离不超过5m。
12、工作面施工时必须按要求清理好退路，工作面临头10m内无任何杂物、材料及设备。
13、其它未涉及到的均按《煤矿安全规程》及《茶塘煤矿-10轨道下山掘进作业规程》有关规定操作执行。3篇二：煤矿开采实习报告 煤矿开采实习报告
一、实习时间、地点和实习单位
1.实习时间2012年5月14日~2012年5月22日 实
习地点大同永定庄矿 实习单位大同煤矿集团永定庄实
业集团。
2、实习过程概述
第一阶段5月14日-5月18日了解永定庄矿的历
史现状地形结构设备配置规模。
第二阶段5月22日实地考察了永定庄矿的具体情
况包括通风运输配电等。
二实习目的 专业理论知识加深对所学基础知识及专业理论知识的理
解
进一步巩固和扩大专业知识面
锻炼学生在采矿开采技术领域发现问题、分析问题、解
决问题及实际动手能力
培养学生劳动意识。为后续课程的学习和走向工作岗位
打下坚实的实践基础。
2.实习性质 采矿工程专业生产实习是采矿工程专业地下
开采方向高年级学生在学习《煤矿开采方法》、《井巷工程》、《电工学》等专业课程后的一次实践过
程是大学学习阶段理论与实践相结合的重要环节
也是提高采矿工程专业本科教学质量的关键之一。
3.实习要求 学生必须遵守实习纪律按时参加一切实
习活动实习期间不得无故缺席和离开实习地点。
严格遵守国家法令、煤矿安全规程和实习矿井的规章制
度听从指导老师的安排保证整个实习期间的生活、学习、井下参观、地面参观安全。执行保密制度生产
用图纸、技术文件、实习笔记、日记及有关资料及数据不
得丢失和泄密。
虚心向现场工人及工程技术人员学习密切配合现场工
程技术人员服从领导听从指挥认真做好实习笔记
技术消化实习内容。
培养劳动意识、经济观点、安全意识、团结写作精神、吃苦耐劳精神实习期间参观煤矿设备
三、实习单位简介
大同煤矿集团公司永定庄矿位于大同煤田东南部巨大
同市23.5公里。1949年建矿1960年、1976年分别进行
了技术改造。
矿井井田东以口泉山脉煤层露头线为界南与同家梁矿
相邻西接四台沟矿和大头沟矿北邻煤峪口矿。
井田面积19.8平方公里工业储量19465.6万吨可
采储量13579.3万吨。矿井设计生产能力120万吨/年 1997年核定生产能力200万吨/年
1999年实际生产原煤115.2万吨全矿现有职工4000 余人。
该矿采用主斜井、副立井单水平多煤层分区前进式开拓
方式。矿井提升有主斜井、材料斜井、副立井、西三立井
大巷运输以915皮带集中巷为主运输985轨道巷为辅
助运输。矿井通风方式为中央分列与中央并列混合式全负
压抽出式通风主井、副井、材料斜井、西三立井为进风井西二风井、西四风井为
回风井其中西四风井安装两台2k60/4-no2.8型 650kw主扇风机总回风量8100立方米/分钟。
四、实习内容
1.支护上的发展由最初的木柱支护发展到今天的液压
支护大致经历了摩擦式支护、金属支柱支护、单体支柱支
护最后发展到今天的液压支柱支护。
2.全矿有4个采区采煤的方法有手工开采、炮采、综
采。给我们讲解了运输巷主要作用有进风、行人、运煤。回风巷主要作用有回风、运料。
3.技术人员给我们讲解了炮采的过程包括打眼、装药、爆破三大过程。炮采下来的煤要装到溜子上每人约装
1.5m煤厚2m。说到炮采技术人员给我们
讲解了火药和雷管是在回采和工掘时用。技术人员顺
便给我讲到娘子军事件让我们体会到如果在井下上班不
注意和不按规程作业危险随时都在向我们走来
所以在以后的工作中要按规程作业还有一点让我最深
刻的体会是一个人的违章作业你不仅对自己的生命不负责
任主要是对你的同事不负责任所以在以后的
工作中要和同事共同学习共同进步在井下安全已经不
是一个人的事情了所以要为了他人和自己的生命安全严
禁违章作业在技术人员对娘子军事件的简单描述
让我有了很深刻的体会。一个人的技术含量有多高并不
仅仅是技术的高低主要还在于你的认识技术含量再高
如果违章作业给他一个合理打分只能说个“0”分。
4.技术人员进一步给我们讲解了永定庄矿井的概况3#、4#、5#、6#最近地表7#煤层在文化革命60年代已被才
8#煤层煤层厚1.7m9#、11#、12#、14#、15#是
该矿的最厚煤层。
该矿侏罗纪是最好的煤层现采侏罗纪已大部分被开采
完现在正采石炭纪的煤层。侏罗纪的煤由综采一队来采
石炭纪由综采二队来采。侏罗纪和石炭纪的通风由以下
井来进行通风
a.侏罗纪:进风井有主斜井、材料斜井、立井、西三井、西二井来进新鲜风回风井主要由西三斜井来进行回风。985巷道主要是用来行人的。
b.石炭纪: :进风井有主斜井、材料斜井、立井回风有单独的回风井来回风。5.技术人员给我们分别讲解了侏罗纪和石炭纪煤的煤质及各自的特点侏罗纪的煤主要特点是煤的发热量大、含矸量低、含水少、瓦斯含量低属于低瓦斯矿井 石炭纪煤主要特点是发热低、含矸量高达到了30%、含水量大主要原因是因为石炭纪处于侏罗纪的下层侏罗纪的水大部分都渗透到了石炭纪煤层中、瓦斯含量大属于高瓦斯矿井
所以石炭纪煤层有专门的回风井 6.皮带运输的发展史。由最初的100m一部皮带由于皮带的强度不达所以每部皮带只能设到100m井下共需要9部皮带才能达到要求现在用的是1000m强力钢丝绳皮带。省去了钢丝绳的插接。
7.采煤。永定庄矿的侏罗纪6#、8#煤层已经采空现在永定庄矿现在开采的是15#煤层15#煤层是永定庄矿开采侏罗纪的最后的煤层了估计储量大概也就是170万吨对于这个年产200吨的矿来说篇三：煤矿毕业实习报告 河南理工大学土木学院毕业实习报告 姓名：陆晓杰
班级：理力1001班
学号：311007050120 指导老师：张振华
煤矿毕业实习
一、前言
毕业实习是每个学生走向社会、走上工作岗位必不可少的一个重要环节,通过实习在实践中了解社会,让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,受益匪浅,也打开了视野,增长了见识。在实习过程中我们需要把所学的专业知识和实际工程结合起来，从而使我们能尽快的适应由学生到工程技术人员角色的转化。生产实习要求我们能够综合运用所学的知识解决土木工程中的某类现实问题，并收集专业所需的相关资料，防止理论与实践相脱节，并且紧密的结合实际工作进一步锻炼我们吃苦耐劳，参与实践的能力，培养我们认真良好的工作习惯与工作态度，为我们未来的工作发展打下坚实的基础！
二、实习目的和任务
1、综合、巩固和运用所学的全部知识，特别是本专业的理论知识和课程实践，通过参加实际工作，了解和掌握本专业的基本知识，锻炼学生分析问题和解决问题的实际能力。
2、毕业实习要为毕业论文做准备、打基础。因此，根据现场情况，充分收集与毕业设计有关的全部资料和信息（包括文字、图纸、图表、数据等）。了解本专业的工作环境，熟悉本专业的工作流程和工作任务，虚心向一线工程技术人员学习，为今后的工作打下坚实的基础。
三、实习要求
了解与本专业有关的主要工程任务、完成工程的方法及过程，本专业的发展概况、科学管理的方法、目前现状以及作为一个工程项目其完整的工作流程。了解所在项目组的内容、人员配备及分工、组织和管理、采用的技术标准、设备的配备和选型、工作方法、工作手段等。充分掌握工程项目的工作流程与管理方法等。
严格遵守煤矿企业制定的规程规范条例，不经师傅批准不得无故旷工，明确实习目的，端正实习态度，虚心向工人师傅学习。积极思考，认真领会课堂上的理论知识在煤矿实际工作中的应用。学习关于煤矿的许多生产、安全、管理常识；学习到了煤矿各部门职能和职能的如何体现；参加了综采综掘工作面的劳动，熟
悉了解其操作基本技能；积累了一定的实际工作经验，扩大了专业知识面，提高自己分析和解决实际问题的能力。当然最重要的是要学生毕业之前能够亲身前往在生产实习过程中完成学习到就业的过渡。
四、实习单位介绍
黑龙江省双鸭山市五九七煤矿始建于2003年5月，是由原地方国营双鸭山市宝清县煤矿改制而成的。经过六年多的发展和各级政府和职能部门的扶持，目前，五九七煤矿拥有五九七一矿、五九七二矿、三井煤矿、双阳煤矿等矿，已经成为集煤炭生产、加工、销售和贸易为一体的综合型企业，总资产2亿多元，员工2500余人，年产原煤能力70多万吨，并具备了年加工优质动力煤60万吨和精煤30万吨的生产能力，年销售收入4亿元。先后荣获“双鸭山市安全生产先进单位”、“双鸭山市十强企业”、“双鸭山市前十强纳税大户”、哈尔滨市“30家优秀民营企业”之
一、黑龙江省“100家优秀民营企业”之一等荣誉称号。2006年6月，黑龙江省双鸭山市五九七煤矿以合动能源（0578-hk）在鄂尔多斯成功上市，至此，集团公司形成了“以鄂尔多斯为对外窗口和融资主渠道、以黑龙江省双鸭山市为管理平台、以五九七煤矿为生产基地”的三地联动管理模式，为下一步的快速发展奠定了基础。五九七煤矿近六年来发展迅猛，已由2003年成立之初的单一煤矿、年产量5多万吨、营业额700多万发展到2009年的集团公司、年产量70多万吨、营业额4个亿的规模。
目前，五九七煤矿在“诚信为本，珍爱生命”的价值观导向下，坚持“人才兴企，科技支撑、和谐发展、追求卓越”的经营思路，争创“本质安全型、质量效益型、科技支撑型、管理高效型、和谐发展型”的和谐五九七煤业，积极推进现代化管理模式，以谋求企业跨越式发展。
五、实习内容
5.1流体力学采煤中运用
（1）矿井通风
矿井通风 众所周知，通风对于一个矿井的安全与生产来说是至关重要的。现行的大多数矿井采用的是负压通风。负压体系一般为稀相输送矿井巷道中的风阻与风压。风速与流量控制等都需要运用流体力学知识。研究巷道内流体流的流 动需运用均匀流动和沿程损失、非均匀流动和局部损失等方面的相关 流体力学知识。气力输送系统风机的选用，则是利用流体力学中风机 特性曲线与流行图上的压降曲线适配。
（2）采掘过程中的除尘
采掘过程中的除尘 在采矿巷道的掘进和采煤工作面，由于掘进设备和采煤机的运行，会造成大量的煤尘漂浮在空气中，从而影响工作安全和人员的健康。故而在其工作面上配备有喷雾除尘装置。喷雾装置的掺气量直接 影响到除尘的效果。运用好流体力学知识可以更好的为开采工作面和 掘进工作服务，从而减少煤尘对工作造成的负面影响。
（3）煤矿排水
矿井透水现象将严重影响到煤矿生产安全和效率，因此矿山排水 对于煤矿安全生产十分的重要。排水系统的建立也大量依赖流体力学知识。
（4）选矿工艺
洗煤厂中大都采用重力选矿。对于不同重量大小的煤进行分离。选矿设备大量的运用的流体力学知识。在这次实习中，在五九七煤矿煤矿的洗煤厂，我有幸参观了整个选煤过程。通过液体的浮力与离心作用，将刚刚从井底运送上来的煤矿进行分离。通过对流体力学的学习，我认识到这个过程是运用了流体力学的知识。五九七煤矿洗煤厂
5.2岩石力学在采煤工程中
（1）矿山地应力场测量
对于煤矿设计来讲，只有掌握了具体工程区域的地应力条件，才能合理确定煤矿的总体布置，选取适当的采矿方法，确定巷道和采场的最佳断面形状、断面尺寸、开挖步骤、直呼形式、支护结构参数、直呼时间等，从而在保证围岩稳定性的前提下，最大限度地增加矿石产量，提高矿山经济效益，实现采矿工程的优化。
亿万年来，地球经历了无数次大大小小的构造运动，造成了地应力状态的复杂性和多变性。要了解一个地区的地应力状态，唯一的方法就是进行现场地应力测量。
目前普遍采用的地应力测量方法有应力解除法和水压致裂法两大类。其中，套孔应力解除法是发展时间最长，技术比较成熟的映众地应力测量方法。在测定原始应力的适用性和可靠性方面，目前还没有那种方法可以与之相比。据统计，在全世界已经获得的地应力测量资料中，有80%是有应力解除法测得的。对于煤矿来讲，采用应力接触法更有得天独厚的条件。因为矿山有系列的航道、硐室可接近地下测点，而不需要向水压致裂法那样必须打专门的钻孔才能到达测点。因而对矿山地应力测量而言，采用应力解除法是最经济和可靠的。
（2）煤矿优化设计
矿床的形成过程、赋存状态和开采稳定性均受地应力场的控制。为此，必须以地应力为切入点进行采矿设计优化。即：根据实测地应力和扎实的工程地质、水文地质及矿岩物理力学性质等基础资料，以及实际的矿体赋存和开采条件，通过定量计算和分析，选择合理的采矿方法，确定最佳的开采总体布置、采场结构管参数、开采顺序、直呼加固和地压控制措施，实现安全高效的开采目标。优化路线如下：基础资料采集→初选方案确定→多方案定量计算分析→多目标优化决策→工程技术实施→现场检测和反分析→修改和完善方案。
（3）深部开采动力灾害预测与防治
深部开采动力灾害，包括岩爆、矿震、冲击地压，是深部开采中可能遇到的突出问题。
第二篇：桥梁实习报告
结束大三生活的我们，在学校老师的指导下开始了我们的专业暑期实习任务。我们班级是主修道路桥梁，和二、三、四、五班主修房屋建筑有专业上的区别，用此实习要求对我们一班是要求在道路桥梁的相关单位，其他的班级是在房屋建筑相关的单位。在孙老师和张老师进行过动员大会，和对我们实习中的要求和注意要点之后，我们的暑期实习就正式开始了，有些期待。
7月9日，在老师的帮助下，我和凡洪园、肖慧三人跟江苏燕宁咨询有限公司的赵兴河赵工取得了联系，当天我们跟着赵工从连云港新浦出发，带着生活用品等，经过他们的第一个实验室青湖镇，第二个新沂实验室也是监理总部，下午的时候才赶到我们的监理小组睢宁县的朱楼镇。到了监理组我们在赵工的介绍下开始了解我们在这次实习中的工作任务，江苏燕宁是家道路桥梁的监理公司，这次承接了国道104，省道323、324等的监理工作。为了迎接国检，20xx年全国的道路都进行了大中修工程。一般的过境道路都是由当地的养护公司承接的工程任务。我们监理的工程是邳州远通公司承接的施工任务，远通公司今年接了不少工程，附近省道和国道都是他们公司承接的。远通的总经理是顾健，是从东海转到邳州的，到远通有些年头了。根据他自己的说法，他能让公司的员工每人都有饭吃就算没白占这个职位。从他的言语中倒是可以听到这个公司的不易，还有领导带领这个公司的艰难。作为一个领导者从全局考虑是条件之一，能带领员工走的更远是能力的体现。
我们的监理小组在104国道的线路上的朱楼镇，距离项目部官山镇有十几里路。开始是路面高程的测量工作，使用的仪器是nal―132型的水准仪，这种型号的仪器在一百米范围内的准确度很高，因此在测量高程的时候转点在后视和前视的距离都是一百米左右，就是一个转点的测量距离就有二百米，一公里转五次就结束了。实习的时候对水准点的调平和读数方法我进行了重新的学习，有一些新的所得。对于水准的调整应遵循先大致水平，在水准泡的范围内小幅范围调节。调节大范围对于三脚架要先固定两只脚，调节第三只，这样就比较快。实习时对高程的测量过程中，对水准仪操作的熟练程度有了一定的提高，也更加理解了合作协调的重要性。在测量实习的过程中我也遇到了一些问题，在搬运水准仪的过程中不能把水准仪倒置，水准仪也不宜在阳光下暴晒，这些都会导致水准泡的失准，导致精确度的降低。在对道路进行放线的过程中，不但要忍受简单乏味的连续工作，还要顶着炎热的太阳进行。但这单调乏味的工作中，我学会了忍耐和协调，也令我的毅力有所提升。干每一件事不难，难的是把每一件事做到最好，即使它是简单无味，既然做了尽自己的所能做到完善。
在实验室的一段时间也有不少收获。在对每种实验仪器有所了解以后，就开始有人指导我们做实验啦，指导我们做实验的是茆永军茆工。在道路上的实验主要是沥青、石子等有关的实验。做石子级配的时候，做筛分，开始看着使用筛分筛挺容易的，等到自己使用的时候倒不是想象的那么简单。对不同粒径的石子在筛分取样的质量是不同的，每种粒径的石子取样的时候都是使用电子称进行称量，筛分时粒径大的石子筛分容易些，粒径小的就麻烦些。这项实验也是挺考验人的耐性的。虽然单单的筛分实验就做了好多次，每次筛分都有熟练程度上的提高和心态上的成熟。在沥青压实度实验的时候，先是将取样的沥青在101型电热鼓风干燥箱内加热至150摄氏度以上，然后用mdj―ii型号马歇尔电动击实仪正反击实75次，做成厚度62。1mm―64。8mm和直径101。4mm―101。8mm 的标准试块。试件做好后要求用游标卡尺测量对每件试件进行测量，以确保其符合规范要求。然后再用水称法测量其密度。水称法的步骤是，
先在电子称上称量其干质量，再在加好水的仪器中测得水中质量，然后从水中取出试件，用毛巾将表面的水分擦干，称其表面干质量，记录在表格内。然后就是做马歇尔实验，在60摄氏度的水中煮30分钟以后用实验仪器测量稳定度，和侧压压力。仪器的使用操作方法和过程也是一种收获，在一起出现问题的时候能够依据对仪器的了解找到问题的起源和分析解决问题。在实验室的时间先是帮着打下手，熟悉实验的过程和听茆工讲解实验的原理、方法和注意点。在实验数据记录的时候茆工说一要按实际记录数据，因为实验是指导施工的理论依据，实验是检验施工的手段，是最直观的表现形式。以前的方式是施工指导实验，现在是实验指导施工的阶段。
在对下层进行试验段的时候，赵工把我安排在拌合站现场，我每天的任务就是依据每天的取样实验来记录实验数据，并对数据进行汇总上报给监理组。在拌合站监理的实验总计有四个，包括含水率、edta滴定测量灰计量、混合料的水洗级配筛分和标准试块的制作。含水率实验是要求进行含水量的控制，测量的时候去多余二千克的混合料，去掉水分，计算含水率使用水的质量除以混合料的质量。在测量的时候施工单位是使用的锅干法，这个速度快，效率有一定的提高。本次设计的含水率是百分之5。4，在测量的结果看来含水率的控制是比较好的。edta滴定实验测量灰计量，是使用滴定的方法，将混合料每次取一千克，用nh4cl溶液二升混合，搅拌三分钟静置十分钟后，取10ml上层溶液加入钙红试剂后，用naoh溶液滴定，使溶液由红色至蓝色即可。施工单位按设计的灰剂量是百分之四，实际滴定后做出的结果偏低的较多。施工单位给的理由是按设计的灰剂量就有些浪费，实际根本就不必使用这么多的水泥，就因为如此施工单位的项目经理和监理组的组长进行了沟通。这方面就考究一个人的协调沟通能力了。在施工单位的实验员那跟着也学了不少为人处世的经验，对实际的监理和施工单位的关系也有了进一步的了解。
后面的混合料的水洗然后筛分测量级配的时候，水洗混合料的过程需要有耐心，用取自地下的清水清洗至没有混浊，然后烘干做筛分。这个水洗和直接烘干做含水率的实验的不同在于其中灰质是否包括的区别。在这个实验如何体现水泥的含量问题上，施工单位的实验技术人刘工和与我同来的监理组的刘工有了不同的观点。在施工单位看来，水洗的方法不能体现水泥用量的问题，因为在水洗掉的物质当中不仅仅有水泥还有石灰等小粒径物质，水泥用量的体现并不能反映。而监理组的刘工说根据前面的灰剂量的测定和含水率的实验，水洗实验是可以反映其水泥用量。
即使有小粒径物质通过了0。075mm的筛分筛，但是那也是少量的，对实验的精确度影响是可以忽略的。在他们对这个问题的讨论过程中，我也一直在思索，这个实验我也在参与，而对这个实验我自己却没有考虑到这方面的问题。是实际经验的匮乏，还是自己内在的原因，还是对问题的本质没认清，这也敦促我以后遇到问题要深入思考，稍微的思考就会有不同的发现。和与其他人交往一样， 动脑筋和不动脑筋的差别很大。像那些因为小事而大动干戈的事，等到冷静下来后，其实很多时候都会发现那是完全可以避免的，没有必要的麻烦。
在拌合站还有一个要进行的实验是对每天的混合料取出做26个圆柱形标准试件，标准试件的直径和厚度都是150mm，也就是1：1的标准。每个试件的取料量是6350g，在标准试件模型中舂捣后，在压力机下压实，然后在脱模机上脱模，测量其实际的质量和高度。在要求的养护条件下，在空气中养护一天后，然后再水中养护6天做无侧限的抗压实验。在制作试件的过程中有些要注意的问题，向模型中添加混合料的时候要用垫脚将试件圆柱垫起，以防做出的试件不标准。在向模型中添加混合料的过程中，每添加三分之一要用铁棍舂捣密实，这样可以使试件作出后不会有大的石子在试件唾沫后在边缘掉落。在实验室做实验的人都很认真，这也是我从中学到的工作和做人态度。
跟104国道睢宁段的项目经理在一次的聊天中，对于他自己的经历和奋斗过程都有一些提及，还有对于以后我们这个专业的发展前景，对我们专业学生刚毕业的出路最好是去施工单位锻炼几年，以后经验积累到一定程度，就有些资本了。在施工单位呆过，再做监理的话会有和现在不同的看法了。
由于监理组工作的需要，在后来我被调到323省道邳州至新沂段的施工中。在那边我和监理组的马雪飞马工一起住在施工项目部。在这边我的主要工作是配合现场监理做好沥青到场温度测量等工作。项目经理顾东并非科班出身，但做事还是不错，认真负责，有以身作则的责任心，与人相处也比较友善，处理问题也能适时积极。虽然非科班也是第一次做项目经理，实际管理经验比较少，但努力和付出是不少的。这种态度，我自己目前是欠缺的。以后会注意在这个方面的锻炼。态度决定一切，很早以前就知道的句子，现在有些体会。
省道323的维修是邳州远通公司承接的一个工程，在道路的维修上。首先是面层的铣刨、清理工作，铣刨的深度，在超车道部铣刨深度是12厘米，行车道是 4厘米，在非机动车道部修补，仍然是老路面。铣刨的深度是沥青面层的厚度。然后铺撒封闭层，接着进行的工作是用sma沥青先对宽度为4。3米的超车道进行 8厘米的摊铺压实，然后再进行8。3米全宽的摊铺压实。在进行摊铺前要对到场温度和摊铺温度进行测量，到场温度要145―190摄氏度的范围内，摊铺温度要保证大于135摄氏度，温度太低会使沥青集料压不密实，防水性能就差，温度太高就会使基层损坏。温度太低和太高都不符合施工技术要求。
沥青集料的运输工作是使用租赁的自卸车，每一车可以承载的质量是30吨至40吨，根据实际的摊铺每车可以摊铺的距离是40米到50米，摊铺机的速度在每分钟3米到4米之间，压实用的机械是刚轮先压4到6遍，然后皮轮压。压实是道路摊铺的很重要的环节，压实度不够出现的问题比较严重，车辙、渗水等。在压实过的路面按一定的要求取些试块，取回实验室做它的压实和密度，不少在实验室做出的密度都要小于设计的密度，也就是压实度不够。在路面上做渗水实验时，渗水的情况出现的比较多，侧渗的情况占得比例比较大。在路面上还做的实验有摩阻系数，就是测摩擦能力的大小。在不同的沥青集料所测出的摩阻系数有很大不同。 sma沥青集料和ac沥青集料的差别就很大。
施工标志的设置很重要。323省道是双向四车道。施工过程中在施工段前方的另一个车道就发生了一起交通事故。一辆桑塔纳轿车要超车从只是有两个车道的行车道上过去，但开始超车后发现从对面开来一辆货车，刹车，转变方向，但事故还是发生了。小轿车整个报废了，货车前轮胎全部爆掉。事故发生之后我由于在前方看到事故的发生，就通知顾经理了，向他询问这起事故会不会对他们公司造成影响。他说不会，他们早就把交通标志牌安置好的。他们没按交通标志行驶，他们公司不用负责的。限速、改道、减速、禁止超车等这些交通标志不要看小，但是很重要，认真做事会避免很多麻烦和问题。从这起交通事故的发生和结果，我们可以学到不少事情和得到值得我们谨记的教训。按章程规范来做事安全性比较高。
现场监理的主要任务就是监控施工质量，认真做好现场施工记录， 及时联系沟通施工单位。在323省道的施工过程中我跟着马工在现场进行裂缝统计、面层清理、铣刨宽度的测量等工作。在进行裂缝统计的时候，纵向裂缝的处理方法是满铺栅格，而横向裂缝也要铺栅格但就不需要满铺了。铣刨的时候要对铣刨厚度和宽度要进行检验，看看是不是符合要求。铣刨机是铣刨宽度为两米的铣刀，听说那一个铣刀刀头就要800元，很是贵重的部件。30千米的四车道铣刨要贰佰万元，看来以后买机器出租也是一个比较好的出路。
实习期间，在摊铺机前的沥青车每次都要剩余些沥青集料的，但施工单位为了节约成本就把剩余的沥青直接倒在摊铺机前面。但是当摊铺机到达倒在地上的沥青集料时，沥青集料已经凝固了，就不再适合压实了。就这个现象，现场监理就拍照片作为以后的监理证明，这个是需要扣施工单位的施工款项的。在对沥青集料的到场温度测量时，有时会超过190摄氏度，这样的沥青集料就必须废弃。虽然每车沥青集料的价值不菲，但监理单位的职责就是为业主和施工单位负责，公平公正，这有利于促使承建单位保证建设工程的质量和使用安全。在进行冷接缝的工序时，他们的方法是使用冷水冷却，然后用方形钢管当做尺子，用斧头将沥青集料分开。这工序听马工说不是规范的，规范的是等它自然冷却后，用切割机切割。
总的来说，这次一个半月的实习收获还是很多的。在做人上，工作上，与人相处上，都要所感触和收获。在实习的过程当中，从书本上学到的知识，从老师处得到的经验，都在工程中有一定的应用。从实际中获得经验留下的印象，要更加深刻，也更加值得谨记。暑期的实习给了我一个与实际工程接触的机会，它是我将校园的学习生活与社会的工作联系起来的一座桥梁。对我的影响深入骨髓。
第三篇：桥梁实习报告
桥梁在我们的日常生活中是经常见到的东西，以我们的尝试可以知道，桥梁就是为了让人可以轻松跨越江河。在很久以前还没有桥梁的时候，人们都是通过渡船来横跨两岸，但是渡船并不容易，而且还很麻烦。不仅渡船人技术要高超，而且危险系数也很高。所以这时，桥梁的优点就显现出来了。然而桥梁的建造并不是一件很容易的事情。一座桥也许看起来只需要几块砖头，或许只要一根木材，但是在建造的过程中，我们还要考虑到种种方面，例如让桥如何受力合理、如何能让桥发挥最大的承受里等等问题。所以说，桥梁看似很简单，但是真正做起来时需要花上一定的功夫和时间。
这次我们在20xx年的实习地点是xx桥和附近的几座桥梁。这些桥梁都是在很久以前就已经建好了，有些因为年久失修的原因已经弃用，而有些却还仍在使用。这次的实习让我们掌握了一些关于桥梁方面的专业知识，懂得如何去分析一些桥梁在建造过程中的问题，并且找到解决方案。通过这次实习，我看到了桥梁建造过程中的困难和艰难，并且还学习到关于解决桥梁问题的方法。
一、实习目的
本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识，使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解，增强自己学习的积极性。
二、实习内容
通过观察卢沟桥以及附近的几座桥梁，初步掌握和了解桥梁的构造、局部结构和功能作用。并且通过老师的讲解，能够掌握桥梁的专业术语和知识，并能够自己分析关于桥梁的一些基本问题。
钢结构特点：
1、钢结构自重较轻；
2、钢结构工作的可靠性较高；
3、钢材的抗振（震）性、抗冲击性好；
4、钢结构制造的工业化程度较高；
5、钢结构可以准确快速地装配；
6、容易做成密封结构；
7、钢结构易腐蚀；
8、钢结构耐火性差。现在的桥梁必须要是承载很大的重量，而且各种因素又会影响桥梁的性能，所以正因为有了这些特点，才使得现在的桥梁更多的使用钢结构。那么钢结构在使用的过程中又有哪些优点呢？
钢结构性能优点：
抗震性：低层别墅的屋面大都为坡屋面，因此屋面结构基本上采用的是由冷弯型钢构件做成的三角型屋架体系，轻钢构件在封完结构性板材及石膏板之后，形成了非常坚固的＂板肋结构体系＂，这种结构体系有着更强的抗震及抵抗水平荷载的能力，适用于抗震烈度为8度以上的地区。
三、实习总结
混凝桥梁的横截面形式也是有讲究的，不同情况用到的横截面形式是不一样的。小跨度预应力混凝土桥梁的横截面每取板状或T形；跨度较大时，则宜取箱形。行车道宽度大的公路桥，当跨度超过宽度的2。5～3。0倍时，可用作梁的上翼缘而受力的桥面板有效宽度就接近其全宽，如采用单箱单室截面，它将因腹板用料较省，比采用双室单箱或双箱者经济；如进而采用上宽下窄的倒梯形单箱，可使桥面板的悬臂跨度减短，显著降低其所受荷载弯矩而减少桥面配筋，并可缩小所需墩台的横向支承尺寸及墩台的工程量。为减小自重，大跨度实腹梁常需在三个方向预施应力：即除纵向必需的预应力外，在桥面板中再施加横向预应力以减薄桥面板，并在腹板中施加竖向预应力来减少腹板厚度。
第四篇：矿山实习报告
一年的实习时间很快就过去了，回首过去的一年，我努力工作，严格要求自己，虚心向领导和同事们求教，实习期间努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，从而进一步巩固自己所学的专业知识，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将实习情况总结如下：
一、认真学习、刻苦钻研、业务技能得到了提高
1、认真学习安全理念，“安全第一，预防为主”。煤矿工作是艰苦的行业，井下作业，随时都有危险。然而事物都有一定的发展规律性，只有认真遵守各种安全制度，作业规程，才会尽量少发生事故。在安全与生产的关系上，我认为安全与生产不是一对矛盾的统一体，安全与生产之所以不是一对矛盾，就是因为它们根本不是对立的双方，安全生产是相互依存关系，安全是伴随着生产而言的，没有生产就没有安全。生产过程中必须保证安全，不安全就不能生产。人们常说：“安全促进生产，生产必须安全”就是这个道理。我们要承认安全与生产存在着本质的必然联系，又要承认安全与生产之间存在着区别，正确理解与掌握安全与生产的辩证关系，我们要坚持一切为安全工作让路，一切为安全工作服务的观念，坚持安全为天，安全至上，把安全第一的方针落到实处，落实到井上井下的全方位、全过程，从而保证安全生产的健康发展。
2、认真学习井下设备的原理和使用方法，虽然在学校学习了不少理论知识，但在工作当中发现光有理论是不够的，一定要理论联系实践再加上一丝不苟的精神才能够把工作做好。所谓读万卷书，行万里路。没有经过实践烤炼的理论永远都是纸上谈兵。实践，自古以来就被认为是成长的必修之路。在生产实践的过程中我增长了见识，开阔了视野，已能独立完成领导交给的任务，在今后的工作中，我将不断的摸索和钻研，把工作做得更加精细、完美。
二、扎实工作、埋头苦干，出色地完成了实习任务
**-**年度，我们分队顺利完成二矿-700米水仓及配套工程。煤矿水仓目的是贮水、澄清污水（沉淀）；作用是防止雨季出现大量涌水，井下涌水必须及时排出，防止出现淹工作面、淹井。水仓由主仓和副仓两条独立且互不渗漏的巷道组成；水仓进口处设置沉淀清理系统。水仓配套工程有：巷道工程吸水小井6个、配水通道和管子道等。在实习期间我主要负责电器管理，下井后首先检查所管辖设备的防爆，杜绝失爆。电缆吊挂要整齐，各种开关要上架，电气设备不得放置在有淋水的地方。电气设备定期检查维护，保持完好，所有保护使用齐全可靠。在处理设备故障或检修电气设备时，控制开关手把打到断电位置闭锁好，并悬挂“有人工作，不准送电”牌。
三、加强修养、团结同志，树立了良好的形象
我能严格遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。通过井下劳动我深刻地体会到，我们不能在纷繁的社会生活中磨掉我们弥足珍贵的品质，包括我们的善良、正直、虚心和刻苦耐劳等等，这些品质将是我们未来立足社会和在群体中脱颖而出的基石和筹码！
今后，我一定要继续努力学习业务知识，不断积累工作经验，听取大家的意见，集思广益，不断进步，进一步加强自身修养，切实提高综合素质，做一名优秀的专业技术人才。煤矿实习报告总结煤矿实习报告
第五篇：桥梁实习报告
一、实习目的
老师组织这次的认识实习，是帮助我们在接受专业的道路桥梁知识之前，对我们所学的专业有一个初步的了解，让我们接触提前接触一些关于道路桥梁方面的知识。增强我们以后学习专业课的积极性。
二、实习时间
20xx年4月14日
20xx年4月15日
20xx年4月16日
20xx年4月17日
20xx年4月18日
三、实习地点
1.永川建筑工地
2.重庆江北科技馆大桥
3.重庆水利电力技术学院校园道路
4.重庆统景温泉大桥
四、实习中所见的路桥和房屋建筑
1、永川建筑工地
永川房屋建筑工地是居住与商业为一体建筑项目，在设计设计目标上坚持高起点、高标准、高品位、标志性的现代化城市居住地。
该工地正在进行基础施工，在施工现场我们通过老师讲解与观察 ，看到房屋基础，我们看到的房屋基础属钢筋混凝基础。
当然房屋基础类型可以分为：
基础的类型 按使用的材料分为：灰土基础、砖基础、毛石基础、混凝土基础、钢筋混凝土基础。 按埋置深度可分为：浅基础、深基础。埋置深度不超过5M者称为浅基础，大于5M者称为深基础。 按受力性能可分为：刚性基础和柔性基础。 按构造形式可分为条形基础、独立基础、满堂基础和桩基础。 条形基础：当建筑物采用砖墙承重时，墙下基础常连续设置，形成通长的条形基础 。
2、重庆江北科技馆大桥
重庆江北科技馆大桥大桥是嘉陵江上建的一座独塔双索面扇形斜拉桥，桥型为独塔双索面扇形斜拉桥，主塔顺桥向采用倒“Y”字形，横桥向双柱折线呈“花瓶”式。塔墩固结，梁塔分离。桥梁全长1000米，宽28米，桥两侧各有2米的人行道和2米的拉索区，行车道18米。设计车速为80千米/时，保证交通需求。该桥是临沂市的第一座斜拉桥，它的建成对重庆江北城市防洪、缓解市区交通压力、美化城市环境等具有十分重要的作用。
斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面，斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。索塔型式有“A”型、倒“Y”型、“H”型、独柱，材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等。
斜拉桥施工顺序：基础→下塔柱→中塔柱→上塔柱→主梁、拉索。
塔座基础的混凝土浇筑在承台浇筑后立即进行。索塔一般由塔座、塔柱、横梁、塔冠组成。 塔座的混凝土浇筑在承台浇筑后立即进行塔座的混凝土体积小、标号高，砼收缩大，受承台的约束影响，易产生收缩裂缝。
横梁一般采用全支架施工，支架材料可用大直径钢管支撑加贝雷架或万能杆件两种形式。一般采用两次浇注一次张拉工艺。 斜拉桥主梁施工可以采用支架法、悬臂法、顶推法、转体施工法；但主要采用是悬臂施工方法。
3、校内道路
重庆水利电力职业技术学院校园大道，在设计目标上坚持高起点，高标准，高品位，标志性的现代化校园道路。
通过观察与了解，认真观察的我们知道了路面结构其实分为三层：面层、基层和垫层。首先面层位于整个路面结构的最上层。它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，然后同时还要受到降雨和气温变化的不利影响最大，是最直接地反映路面使用性能的层次。最后大概面层应具有较高的结构强度、刚度和稳定性，并且耐磨、不透水，其表面还应具有良好的抗滑性和平整度。基层位于面层之下，垫层或路基之上。基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。用来修筑基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料（如碎石、砂砾），工业废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或天然砂砾。垫层是介于基层与土基之间的层次，在土基处于不良状态时，如潮湿地带、湿软土基、北方地区的冻胀土基等，应该设置垫层，以排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥或中湿状态。垫层主要起隔水（地下水、毛细水）、排水（渗入水）、隔温（防冻胀、翻浆）作用，并传递和扩散由基层传来的荷载应力，保证路基在容许应力范围内工作。
4、重庆统景温泉大桥
重庆统景温泉大桥全长200米，主桥宽14米，引桥宽30米，双车道。重庆统景温泉大桥分别与南、北两岸相接，以确保主干路的畅通。上部结构主桥为五跨异形拱连续梁桥，引桥为30m简支T梁。双车道布置，并设非机动车道和人行道。设计核载为景区－A级，设计车速时速60公里/小时，地震裂度按7度设防，设计洪水频率为百年一遇。主桥横断面宽14m，引桥横断面宽30m，桥梁下部结构为钻孔灌注桩基础，大体积钢筋砼承台及v型桥墩。
重庆统景温泉大桥主桥上部为五跨异型拱连续箱梁结构，单跨最大跨径50米，引桥为30米简支T形梁结构。
在桥梁的设计方面伸缩缝是很重要的一个部分。伸缩缝是因为桥梁跨度大，为避免桥梁修建好后受到外界影响而使桥梁变形开的缝。伸缩缝可有效的保护桥梁免受强烈震动造成很大的损坏，同时在伸缩缝中间的栏杆也是可以左右移动的，这也保护了栏杆在震动时受到损坏。这是桥梁设计中一个必不可少的部分。伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
5、实习心得与体会（主要是桥梁）
通过这次实习，我们初步了解到了桥梁的分类，可以按用途、跨越障碍、使用材料、按桥面在桥垮结构的不同位置、按桥长、按受力特点分。按受力特点，有梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥、刚构桥和组合体系桥。
梁式桥 以受弯为主的主梁作为主要承重构件的桥梁。主梁可以是实腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。实腹梁外形简单，制作、安装、维修都较方便，因此广泛用于中、 小跨径桥梁。但实腹梁在材料利用上不够经济。桁架梁中组成桁架的各杆件基本只承受轴向力，可以较好地利用杆件材料强度，但桁架梁的构造复杂、制造费工，多用于较大跨径桥梁。桁架梁一般用钢材制作，也可用预应力混凝土或钢筋混凝土制作，但用的较少。过去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，现很少使用。实腹梁主要用钢筋混凝土、预应力混凝土制作，也可以用钢材做成钢钣梁或钢箱梁。实腹梁桥的最早形式是用原木做成的木梁桥和用石材做成的石板桥。由于天然材料本身的尺寸、性能、资源等原因，木桥现在已基本上不采用， 石板桥也只用作小跨人行桥。
拱式桥 用拱作为桥身主要承重结构的桥。拱桥主要承受压力，故可用砖，石，混凝土等抗压性能良好的材料建造。大跨度拱桥则可用钢筋混凝土或钢材建造，可承受发生的力矩。
1.拱的受力特点，拱是一种有推力的结构，它的主要内力是轴向压力。拱在同样荷载作用下，拱脚支座产生水平反力（也叫推力）。它起着抵消荷载引起的弯曲作用，从而减少了拱杆的弯矩峰值。
2.拱的类型。按结构组成和支承方式，拱可分为三铰拱、两铰拱和无铰拱三种。三铰拱为静定结构，两铰拱和无铰拱为超静定结构，工程中较多采用后两种形式。
3.拱的形状越接近合理拱轴线则受力越合理，但是为了施工方便，一般采用圆弧形。
悬索桥 悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索，索塔，锚碇，吊杆和桥面系等部分组成。基本悬索桥的主要承重构件是悬索，但是它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢绞线、钢缆等）制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。
斜拉桥 作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的主要桥型。斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面，斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。索塔型式有A型、倒Y型、H型、独柱，材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥。它由梁、斜拉索和塔柱三部分组成。斜拉桥是一种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩台上外，还支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分为钢斜拉桥、结合梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥。
组合体系桥一般主要承重构件采用两种独立结构体系组合而成的桥梁。就像拱和梁的组合、梁和桁架的组合、悬索和梁的组合等。一般组合体系可以是静定结构，也可以是超静定结构。可以是无推力结构，也可以是有推力结构。结构构件可以用同一种材料，也可以用不同的材料制成。常用的结构形式有：1拱、梁组合体系桥2梁、桁架组合体系3索、梁组合体系。
在所看到的桥梁中最让我觉得比较好的是p河大桥，p河大桥为五跨异型拱连续箱梁结构，这种结构的桥，施工中有较大的难度，比如说，拱的施工难度。在滨河大道实习时，看到有拉沥青混凝土拌合料的车没有用帆布覆盖拌合料，施工操作中存在许多的误差。还有在p河大桥是看到伸缩缝内有太多的泥土杂物，没有进行及时的清理。
认识实习道路桥梁工程让我学到了很多关于道路桥梁方面的知识，这对于以后学习专业知识来说是一件很有意义的事；它不仅让我们掌握了一些专业性的概念和术语，也让我们增加了对以后学习专业知识的信心；通过老师的指导和自己上网查找资料，对于道路桥梁我们也有一定的了解，了解到一些桥梁设计的方法！很开心这对于以后我们学习知识或者说是设计桥梁都有很大的帮助。对于桥梁我个人比较倾向于斜拉桥。斜拉桥可以使梁体内弯矩减小，降低建筑物高度，减轻了结构重量，节省材料的优点。
第六篇：采矿生产实习报告
本人于xx年XX月底在xx省xx集团有限公司农业研究所实习至今，通过实习，对我国产业的发展现状和存在问题有了一定的了解，并对有了更深层次的认识.
一、实习单位简介
xx省xx集团是一家以xx名优产品为龙头，骨干企业为主体，农、工、贸一体化，产、供、销一条龙综合经营的国有大型企业.而其领导下的农业研究所是一家集科研、生产为一体的专业研究所，创建于1956年，是我国一家研究所，集科研与生产经营于一体，为我国产业发展做出了重要贡献.
现有在职人员62人，其中科技干部6人，管理人员3人，试验辅助工10人，生产工43人；大专及本科学历6人、中专学历2人、高级工程师1名、助师6名、技术员1名.拥有耕地面积2567亩，其中试验基地和生产示范基地分别为240亩和2170亩，其它200亩.
科研主要从事选育种、高产栽培、病虫草害防治技术及生产专用机械的研究（研制）、创新、示范与应用推广。近年来每年承担国家农业部或省项目多个，并先后与等多家高等院校院所合作攻关，如开展粉蚧虫生物学特性、发生规律和综合防治技术（包括天敌、生物多样性等一系列防治技术）、滴灌（水肥药一体化）技术、选育种等项目的试验研究，特别是20xx年来在麻类体系及专家的支持和指导下，本所加大对产业热点难点问题进行攻关，已取得一定成效.
二、实习内容
（1）认识阶段
初来单位那几天，什么对我来说都是陌生的.工作环境也不是很好，大家都知道，像农业研究所这种单位一般都是在小地方的，而且还有点偏僻，呈现在眼前的一幕幕让我有些迷茫，没有了以往的激情.但经过几天与领导和同事们的谈话，我更好的认识了我实习的这个单位，原来它曾经有这么辉煌的时候，还是全国一家研究所.了解到这些之后，我又有了原来的干劲――要在这里好好做，学习一些在学校学不到的知识.来单位的前两个星期，我都是以学习为主，跟着有经验的同事去基地调查与记录，慢慢的认识了这种多年生草本植物.，又称龙舌兰麻，属多年生单子叶、异花授粉植物.目前我国大规模种植的主要品种为H・11648，正常生产情况下，从大田种植到开花死亡，全生育周期为14~15年，即其采叶期平均为12年年均可采叶量为50片左右.一个月的学习之后，单位领导对我们进行了考核，主要通过试卷进行评分，一个月的学习确实让我学到了很多在学校里学不到的知识.
（2）学习摸索阶段
通过一个月的学习，我掌握了不少知识，也熟悉了工作的内容，单位领导也放心交待一些事让我去做，但主要还是跟着其他同事学习.这个阶段我也慢慢开始摸索着去做一些自己能做的事情.遇到有些与自己所学专业有关的问题，我会试着去解决，确实不能自己解决的，我会虚心的向有经验的同事请教，或者向学校的老师请教.在这个阶段，我慢慢学会了自己去思考问题，解决问题，掌握了一些独立解决事情的能力.
（3）独立解决问题阶段
经过一段时间的考查，我的工作能力得到了单位领导的肯定，他们也愿意把一些事情交给我去做，特别是与我所学专业相关的.在我实习这段时间，我们单位协助国营农场完成了20xx年测土配方施肥的工作，我把自己所学的专业知识充分运用到工作中去，实际操作了如何采集植物样品和土壤样品.在工作期间，我还遇到了不少问题，例如“3414”肥料试验中的数据处理问题我不是很明白，致使此试验总结一度搁浅，但在我不懈努力，以及询问相关老师和通过网上学习后，我还是把这个问题弄明白了，最后还得到了领导的肯定.
此外，在实习期间，本研究所正式成为了国家麻类产业技术体系湛江试验站，在某种意义上说，研究所肩负的责任将更加艰巨.
三、实习总结与感想
经过这段时间的学习，我感触颇深.首先，我发现自己很多专业知识都不是很明白，以至于很多事情都很难开展.例如，在进行试验总结的时候会遇到很多数据处理问题，像用SAS、EXCEL软件进行数据处理的时候我都有很多不明白，所以，在领导和同事面前都很不好意思.通过这段时间的实习，我发现了自身存在的问题，我会充分利用有限的时间把该掌握的知识弄明白.其次，我学会了独立处理问题的能力，遇到问题要勤思考，多动手.最后，这段时间与领导和同事们的相处中，我懂得了人际关系的重要性，懂得了如何去处理与上级领导和基地工人的关系，工作积极负责，得到了多数人的肯定.
实习这段时间，我迷茫过，累过，但最多的还是欣慰，为学到了这么多知识而欣慰，为自己慢慢的成熟而欣慰.在此，本人对给我提供这次实习机会的老师和单位领导表示衷心的感谢！