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第一篇：土木工程施工实习报告范文
在学习了相关的专业内容后，尤其是本学期我们修完了《土木工程施工》这门课程后，我们都对土木施工有了具体的认识。但理论和实际总有具体的差别，土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为了让我们更好的掌握知识，联系实际，举一反三，学校为我们安排了为期四周的土木工程施工实习。本着贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场去学习生产技术和简单的管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
一、实习目的：
1. 通过学习，对一般工业与民用建筑施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的了解。巩固课本上的知识。
2. 理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识，并为以后课程的学习积累感性知识。积累经验。
3. 通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，用理论联系实际，为将来参加工作作好准备。
4. 通过实习和劳动，了解施工的基本生产工艺过程中的生产技术规范的监理细则。
5. 了解目前我国过施工技术与施工组织管理与监理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会注意现代化建设，提高我国建筑施工水平的远大志向。
6. 与工人和基层生产干部密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。
7. 虚心学习，了解具体施工细节，学习工人师傅在长期的实践中总结的宝贵经验。
二、实习要求
参加实习的学生，应在工地实习指导老师的帮助下，参加具体有关的技术工作和生产工作，在工作中参照课本的内容，全面地完成生产实习工作。
实习期间要求做到：
(1)认真按时完成实习指导人员和老师布置的实习和研究工作;
(2)每天写好实习日记，记录施工情况、心得体会、建议等;
(3)对组织的专业参观、专业报告都要详细记录并加以整理;
(4)实习结束前写好实习报告，对政治思想和业务收获进行全面总结;
(5)对实习指导人员和指导教师布置的“专题作业”要及时完成并写出报告
(6)利用业余时间，结合本工地或本地区自选专题进行社会调查，写出报告。
三、实习时间
2007.6.25---2007.7.13 西北农林科技大学南校区学生公寓楼和大学生活动中心
2007.7.16---2007.7.20 安康(隧道和路桥实习)
四、实习内容：
校内实习的前期，我门在南校区18#公寓楼实习。该公寓楼情况如下：
设计规模：117套
设计年限：50年
建筑物耐火等级：二级
结构形式：砖混结构
建筑物抗震设防烈度：7度
建筑物占地面积：811.3平方米
总建筑面积：4618.6平方米
建设地点：陕西省西安市杨凌区
建筑层数：六层
建筑高度：21.45米
相对标高：等于绝对标高值 456.2米(黄海系)
我们在进入工地时，发现赫然树立在工地正门的环境保护监督栏。看来，我们走的是可持续性发展道路，在工程建设的同时，还要注意环境保护。做到防患于未然，不能先污染，后治理。该监督栏上的内容是：
1.施工工地必须实行封闭，禁止敞开式作业
2.工地出入口必须净化，运输车辆必须密闭，沿途不能洒漏。
3.风力达到4级(含4级)以上时，禁止施工。
4.严禁从建筑物上向外抛洒废弃物。
5.易发生扬尘的材料必须覆盖，严禁露天堆放。
6.拆除建筑物时，必须采取喷水、洒水，湿化作业。
7.垃圾、渣土必须及时清运。
在开始正式实习前，我们先用了一个上午的时间在本工程技术总负责席虎堂经理的指导下，仔细阅读了该工程的所有建筑图纸。除了我们在课堂上比较常见的平面图、立面图外，还有施工步线图、给排水图、整体规划图等，大概有近二十张图纸。这让我深刻的体会到土木工程建设是一个庞大的工程，需要各部门的通力合作。
而且这些图纸表面磨损很严重，我想大概是经常需要在施工过程中临时参考图纸，针对不同的问题由施工方和设计人员结合图纸提出不同的解决方案。所以，我们才应该在大学期间刻苦学习专业知识，将来才能够在工作中合理快速的解决各种问题，更好的为祖国建设服务。
由于我们进入工地时，学生公寓楼的主体均已经完工，所以，我们此次实习的重点是住宅楼内的装修工程。随着国民经济的发展，人们生活水平的提高，建筑室内装修的标准一再提高。但因为我们实习的是普通的学生宿舍楼，装修标准以美观、简洁、实用、坚固为主。
我们首先学习的是有关室内墙面的知识。墙面的粉刷工艺及验收标准是：
1.墙面与顶面乳胶漆工艺，基层墙面清理铲除，满批腻子两至三遍，砂光找补裂迹，砂光平整。
2.石膏板吊顶自攻螺丝应用防锈漆点刷一遍，然后石膏把所有接缝处及自攻螺丝十字缝胀平用砂纸打磨平整。
3.石膏板的边角接缝口应用牛皮纸贴好，贴牛皮纸时阴阳角必须到位，贴好后牛皮纸用聚脂漆封闭，以防起皮脱落，然后在满批腻子三遍用细砂纸打磨平整。
4.刷乳胶漆结束后应及时把所有木制品上的乳胶漆清理干净。
一位负责工程监督的师傅在带我们进入房间检验时，告诉我们墙面的检验重点是平整度的检验。具体方法是用靠尺紧贴墙面检验。
在室内查看时，我校王立青老师还向我们介绍了用于修正室内地面平整度的50线。该线绘在内墙上，地面必须在此线50厘米以下。这样，在地面施工时，可以有效的控制平整度。
地砖铺设工艺：
1.地面必须充分打毛，凹深不小于0.5㎜，间距5㎝，然后刷一遍净水泥浆。注意不能集水，防止通过板缝渗到楼下。
2.用水平管打水平，如地面高差超过2㎝时要做一遍砂浆找平层。砂浆配合比为1：3。石材、地砖品种、规格、颜色和图案应符合设计、住户的要求，饰面板表面不得有划痕，缺棱掉角等质量缺陷。不得使用过期和结块的水泥作粘结材。地砖铺设前必须全部开箱挑选。
3.地砖铺贴前应仔细丈量后尽可能用电脑排版，并选出合理方案，统计出具体地砖匹数，以排列美观和减少损耗为目的，并且重点检查房间的几何尺寸是否整齐。
4.砂浆使用1：2.5水泥砂浆体积比(具体常握为：水握成团、落地开花)，粘接层不得低于12㎜厚，灰浆饱满，水泥统一使用大厂水泥。800×800抛光砖或花岗石采用1：4～1：6水泥沙体积比.600__600以上(含600__600).500X500以上规格地砖宜采用干贴法。浅色花岗石、大理石应用白水泥挂刷浆，以防泛色。
5.地砖铺贴前要浸水晾干后达到外干内湿，表面无水迹，选色使用。
6.贴之前要在横竖方向拉十字线，贴的时候横竖必须保证贯通，不得错缝。
7.要注意地砖是否需要拼花或是要按统一方向铺贴，切割地砖一定要准确，门套、柜底边等处的交接一定要严密，缝隙要均匀。
8.地砖铺设时，随铺随清，随时保持清洁干净。(用棉纱或锯末清扫),并将砖缝内的水泥砂浆清干净,已便完工后勾缝.
9.地砖铺贴时，其他工种不得污染，不得人为踩踏，地砖完成后应在24小时内清缝，随做随清，并做养护。
10.地砖铺设完成后，在检查无平整度误差、空鼓、色差等后，用厚纸板全部遮盖保护，纸板上的铁钉必须取掉，纸板与纸板间必须用封口胶粘贴严密，防止杂物进入。
11.严禁无排水或无积水设备时用水，特别防止浸湿保护地砖用的纸板，以防间接污染地砖。
12.勾缝在完工前进行，先清缝，用白水泥加滑石粉调腻子，勾缝腻子低于砖面1㎜。
王老师在带领我们验收地砖时，向我们介绍了地砖的验收标准：
1.表面洁净，纹路一致，无划痕，无色差，无裂纹、无污染、缺棱掉角等现象。
2.地砖边与墙交接处缝隙合适，踢脚线能完全将缝隙盖住。
3.地砖平整度用2M水平尺检查，误差不得超过2㎜，相邻砖高差不得超过1㎜。
4.地砖粘贴时必须牢固，空鼓控制在总数的5%，单片空鼓面积不超过10%(主要通道上不得有空鼓)。
5.地砖缝宽1㎜，不得超过2㎜，勾缝均匀，顺直。
6.水平误差不超过3㎜。
王老师还向我们传授了他在具体验收工作中总结的经验：即用脚尖轻踩四块地砖连接处，并轻轻移动，如果感觉平整，没有突出感，则地砖铺设平整。另外，站在屋外向室内看，也可大致看出地砖铺设的平整情况。
在楼外实习时，席经理向我们介绍了检测建筑物沉降的方法。即用水准仪量测楼外某标志点和周围空地上某标志物的具体高差。并记录该数值。随着工程的进行，要经常测量该高差，并同原记录值比较。如果出现变化，则表明建筑物出现了沉降。要及时停止施工，找到原因。由于我们曾经在《工程测量》课程上学习过自动安平水准仪的使用，同学们便自告奋勇的接受了这项任务。好在施工严格按工艺进行，严把质量关。所以，我们的测量结果是该楼没有沉降。
由于建筑的外立面已完成施工，所以我们遇到了拆除外墙脚手架的过程。施工方如临大敌，不断贴出警示标语，要人们必须佩带安全帽，并远离墙体行走。但这样，不断落地的脚手架发出的碰撞声还是让我们胆战心惊。言归正转，脚手架的拆除工艺是：
⒈拆除脚手架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。
⒉正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。拆除挑架等危险部位要挂安全带。
⒊拆除脚手架前，周围应设围栏或警戒标志，在交通要道设专人监护，禁人入内。
⒋严格遵守拆除顺序，由上而下，一步一清，不准上下层同时作业。
⒌拆除脚手架的大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人往下顺杆子，不得往下乱扔。
⒍拆除的脚手架杆、脚手板、钢管、扣件等材料应往入传递或用绳索吊下，不得往下投扔，以免伤人和不必要的损失。
⒎拆除过程中最好不要中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚。
⒏拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将拆除部分处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。
⒐脚手架拆除完后应将架料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好。钢类最好放置室内，堆放在室外应加以遮盖。对扣件、螺栓等零星小构件应用柴油清洗干净装箱、袋分类存放室内以备再用。
⒑弯曲变形的钢构件应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复的应集中报废处理。
看来建筑行业还是一个高危行业，我们在今后的工作中，要严格遵守各项规章制度，有效的保护自己。
校内实习后期，我们来到了大学生活动中心施工现场。由于工程刚刚开始，所以我们的实习重点集中在地基处理和混凝土摸板浇注方面。
工程概况
1.工程建设：
本工程建设单位：西北农林科技大学。
工程性质：新建
名称：西北农林科技大学南校区大学生活动中心
造价：929万元
设计单位：中国建筑西北设计研究院
施工单位：中国九冶建设公司
施工图样情况：出齐，已会审
施工合同：已签定
2.建筑设计
本工程片平面组合为矩形，地下一层，局部三层，层高5米，总高15.76米，总宽60.6米，总长72.8米。建筑面积为4945.7平方米。平面形状大体为矩形。室内外装修的构造及做法：外装修采用面砖和部分石材，外墙有玻璃幕墙和铝板遮阳板。门厅为花岗石，其余地面为水泥沙浆和水磨石地面，卫生间地面和墙面为彩釉面砖，其余房间墙面喷涂料，矿棉板吊顶;台阶为花岗石台阶;屋面为水泥聚苯板保温细石混凝土面层;散水为细石混凝土散水
3.结构设计
基础采用2：8灰土桩复合地基，桩径400毫米，根树为4967根;长度约5.5米，桩的平面形式为圆形。桩顶为500厚3：7灰土，灰土面积标高为-2.9米。-2.8米处布置83根框柱，在G—H 轴，3—9 轴设置地下室，地下室外墙厚250毫米，现浇钢筋混凝土顶板、梁C30，柱、墙体混凝土强度等级C30。现浇钢筋混凝土楼梯四座，内墙体用非承重黏土空心砖砌筑。
在该工地的资料员处，我们熟悉了此次工程的土方开挖工程技术交底。详细熟悉了土方开挖的具体过程和注意事项。
大学生活动中心土方工程技术交底
一、一般规定：
1.土方工程施工前应进行填挖方平衡计算，综合考虑土方运距最短，运程合理，做好土方平衡调配，减少挖运。
2.土方开挖时，应按设计要求1：0.5放坡。
3.作好地面排水工作。
4.土方工程施工，应经常测量校核其平面位置。水平标高及边坡坡度，平面控制桩和水准控制点应采取可靠的保护措施，定期复测和检查，土方不应该在基坑边缘。
二、土方开挖
1.土方开挖前应检查定位放线，地面排水。
2.施工过程中，应检查平面位置、水平标高、边坡坡度、随时观察周围环境变化。
3.土方开挖工程标准：
a.标高：-50mm
b.长、宽：+200mm、-50mm
c.边坡：1：0.5
d.表面平整度：20mm
4.土方开挖：必须与设计要求和施工方案一致。严禁超挖，周边要搭维护栏杆。高度不低于1.2m。
三、土方回填
1.土方回填前应清楚基底垃圾、杂物。检查基底标高，应把基底压实后，再进行。
2.填方土样应符合设计要求。
3.填方过程中，应检查排水措施，每层铺填厚度、含水量控制、压实程度。
4.填方施工的质量标准：
a.分层铺设厚度：250—300mm
b.碾压次数：6—8次，
c.含水量：小于17.6﹪,大于16.0﹪
d.压实系数：大于0.95﹪
e.标高：小于等于50mm
f.表面平整度：小于等于20mm
5.填方施工，严禁脏土、杂土、垃圾土入坑。
6.周边必须用电夯夯边。
四、灰土地基
1.灰土的土料、石灰配合比应符合设计要求，灰土应搅拌均匀。
2.施工过程中应检查分层铺设厚度，分段施工接茬的搭接长度、含水量、压实系数、碾压轮距。
3.施工完后，应检查灰土地基的承载力。
4.灰土地基的施工质量标准：
a.地基承载力：200kpa/m
b.灰土配合比：3：7
c.含水率：>20.0﹪,小于等于22.8﹪
d.压实系数：大于等于0.97
e.白灰粒径：小于等于5mm
f.土料粒径：小于等于15mm
g.分层厚度：250—300mm
h.轮距：小于等于120mm
i.标高：-20mm
j.表面平整度：20mm
5.灰土施工过程中，严格控制每层标高、表面平整度、控制灰土的含水量。
6.已拌合的灰土，严禁隔夜碾压。
7.已碾压的灰土，严禁烈日曝晒，应采取保护措施，以防表面龟裂。
在实习过程中，我结合在《土木工程施工》的有关章节，特别注意了钢筋绑扎的施工工艺。施工过程中，应特别注意以下内容：施工中要保证钢筋保护层厚度准确，若采用双排筋时要保证上下两排筋的距离。钢筋的接头位置及接头面积百分率要符合设计及施工验收规范要求。钢筋的布放位置要准确，绑扎要牢固。我通过查阅资料，了解了钢筋连接的具体工艺：钢筋的连接：
1.钢筋连接的接头宜设置在受力较小处。接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍;
2.若采用绑扎搭接接头，则接头相纵向受力钢筋的绑扎接头宜相互错开;钢筋绑扎接送连接区段的长度为1.3倍搭接长度(LL);凡搭接接头中点位于该区段的的搭接接头均属于同一连接区段;位于同一区段内的受拉钢筋搭接接头面积百分率为25%;
3.当钢筋的直才能d>16mm时，不宜采用绑扎接头;
4.纵向受力的钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，连接区段的长度为35d(d为纵向受力钢筋的较大值)且不小于50mm。同一连接区段内，纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合设计规定，当设计无规定时，应符合下列规定：
a.在受拉区不宜大于50%;
b.直接承受动力荷载的基础中，不宜采用焊接接头;当采用机械连接接头时，不应大于50%。
钢筋工程的质量在整个工程中非常重要，所以在具体施工过程中应严格控制其质量标准，切不可偷工减料。否则会给整个工程带来巨大的损失。
与钢筋工程同时进行的还有模板工程。混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工中的一个十分重要的组成部分。我们所说的模板其实包含了两部分，其一是形成混凝土构件形状和设计尺寸的模板：其二是保证模板形状，尺寸及其空间位置的支撑系统。
模板应具有一定的强度和刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏，不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载，因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证在上荷花载的作用下不沉陷，不变形，不破坏。
模板在材料与种类上也有很大的区别。一般可分为本模板、钢模板、胶合板，本工程多数使用胶合板模板，在一些细部上部分使用钢模板，比如楼梯踏步就使用钢模板，这样比较不容易变形。
模板的作用便是在结构的施工过程中，刚从搅拌机中拌和出来的混凝土呈液态，需要浇筑在与构件形状尺寸相同的模型号内，这样砼凝结硬化之后，才能形成所需要的结构构件，模板就是使钢筋混凝土结构或构件成型的模型。
本工程模板及其支撑系统必须符合下列规定：
1.安装牢固、尺寸准确，保证工程结构构件截面尺寸及表观质量;
2.支撑系统具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的重量和侧压力，以及在施工过程中产生的荷载;
3.构造简单、装卸方便;并便于钢筋的绑扎与安装，和混凝土的浇筑及养护等工艺要求。
4.模板接缝应严密，不得漏浆;本工程用全新的胶合板投入施工;计划周转四次后逐步淘汰破损大、变形大的板块。尽量在符合设计的要求上，节省用料，降低成本。
校内实习的最后阶段，大学生活动中心开始进行基础的混凝土浇注工作。由于混凝土凝固时会放热，所以我们一定要控制混凝土的放热问题。
厚大体积混凝土结构由于体积大，水泥水化热聚集在内部不宜散发，内部温度显著升高，外表散热快，形成较大的内外部温差，若温差过大(超过25度)则混凝土表面产生裂缝。当混凝土内部逐渐散热冷却，产生收缩。由于受到基地或已硬化的混凝土的约书。不能自由收缩。而产生拉应力，当拉应力超过混凝土抗拉强度时即产生裂缝。裂缝从基底向上发展。早期预防温度裂缝的预防方法有：优先采用水化热低的水泥，如矿渣硅酸盐水泥。 减少水泥用量，掺入适量的粉灰煤或在浇注时投入适量的毛石，放慢浇注速度和减少浇注厚度，采用人工降温措施(拌制时用低温水，养护时用循环水冷却)，浇注后应及时覆盖。
当然，在浇注过程中，为防止混凝土凝固，浇注不均匀，应控制混凝土的振捣。于是，有些工程会用到混凝土振捣器。使用时应注意以下要求：
1.电源线必须是而十气候型的橡皮护套铜芯软电缆。
2.绝缘良好有可靠的接零或接地保护。
3.电源处漏电保护器必须灵敏可靠。
4.振捣器电缆不得在钢筋网上拖来拖去，以防破损漏电，电缆长度不应超过50m。
5.操作者应穿胶底鞋(靴)、戴绝缘手套。
6.振捣器需维修保养时必须切断电源。
混凝土搅拌采用集中搅拌的方式，现场设集中搅拌站，配置仪态500L 强制式搅拌机。一台配料机自动计量上料，砂，石用一台铲车上料，水泥使用袋装水泥，另设一台350L自落式搅拌机用于零星搅拌。石子采用1-3cm碎石，砂用中砂，坍落度控制在14—16cm。
我注意到因为施工现场的垂直运输设备只是一台FOL23B塔吊，用来垂直运输混凝土，进行浇注。因为效率低下，存在窝工的现象。有些工人一直在等待混凝土运输，才能及时进行浇注工作。是否可以考虑临时增加机动起重设备，提高浇注效率。
实习的最后一周，我们在老师的带领下来到了陕南安康。在这里，我们要进行五天的关于道路桥梁方面的实习。在我们来时的路上，我看到铁路公路在崇山峻岭间穿行，不时要穿过长长的隧道，或者通过高架桥。我不禁想起了李白的《蜀道难》。果然名不虚传。在没有重型机械设备的古代，尽管我们的祖先有着杰出的智慧，但要修筑这在委蛇的蜀道，也是几乎不可能完成的工程，另后人叹为观止。
我们来到安康后，首先参观了汉江一号桥。此桥建于1989年，为简支梁式桥。它最富有特色的是该桥两侧为城墙式河堤。雄伟的河堤绵延在汉江两侧，简约不失雄伟。该桥是安康市的交通枢纽，连接江北和江南。为双向四车道。
我们又来到了正在建设的七里沟汉江大桥。该桥也被称为汉江三号桥。该桥走投资8700万元。其中桥上安装费5500万元。跨度389米，共9个墩，为陕西省第一座部分斜拉桥。中间为箱梁，两边跨为75米，中间跨为120米。此部分由两个索塔和若干跟钢索支撑。现在，该桥正在建设索塔。因为前几天的洪水，影响了该桥的正常施工进度。但明年该桥会正式投入使用。
实习的最后一天，我们来到了正在修建的西康高速小康段。建设单位为陕西省公路局。监理单位为北京路桥通监理咨询公司。起讫桩号：K190+400——K194+891.65。全长4491.65m。路基挖方91万立方米。路基填方为93万立方米。全线共14座结构物。其中大桥两座，单幅1360m，1.2m的钻孔灌注桩96根，共计3366.4m;1.3m的钻孔灌注桩48根，共计1370.4m。1.8米的钻孔灌注桩22根，共计762.8m，后张20m箱梁100片。后张30m箱梁112片。薄壁空心墩6座。跨线桥2座。涵洞10道，排水工程690立方米。防护工程3.4万立方米。1.2m桩基6根共计100m。1.0m的桩基12根共计148m。1.8m桩基8根共计144m。该工程预计2009年建成，届时将成为我国中西部地区南北向的交通动脉。该工程位于群山之中，环境恶劣。
从安康归来，我们为期一个月的《土木工程施工》实习，也正式结束。一个月来的学习，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，我想我们最宝贵的是学到了许多书本上没有的实践经历。近距离的观察、学习，我对土木工程施工有了更加全面的认识。掌握的一些实用的具体的施工知识，而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。
对我将来的工作有着重大意义的知识。现场的体会，还让我了解到土木工程施工是一个艰苦的行业，所以，我们应端正思想，屏弃享乐主义，耐得艰辛，才能更好的为祖国的四化建设服务。我还要感谢辛劳为我们指导的老师们，还有工地上无私为我们传授经验的技术人员，你们的教诲让我们受益非浅。请允许我在实习报告的最后向老师们表示最真诚的谢意。
第二篇：土木工程实习报告
一、实习目的与要求
生产实习是土木工程专业培养方案中的一个重要的实践环节。通过生产实习使学生了解土木工程主要建筑物的施工方法、主要施工机械设备及施工组织方法，实习的学生是以技术人员助手的身份参加工程现场施工和技术管理工作，在实习前已学完所有基础理论课程和部分专业课程，在实习中应深入工程施工现场，认真实习，获取实践知识，巩固所学理论，完成实习指导人（现场工程师或技术人员）所布置的各项工作任务，培养和锻炼独立分析问题和解决问题的能力。其主要要求为：
1、通过实习了解工程构造、结构体系及特点；了解某些新结构、新施工工艺、新材料和现代化管理方法等；丰富和扩大学生的专业知识。
2、通过生产实习，使学生对典型工程的结构构造、施工技术与施工组织管理等内容进一步加深理解，巩固课堂所学内容。了解拟定典型分部分项工程的施工方案和控制施工进度计划的方法。
3、通过现场实习了解工程企业的组织机构及企业经营管理方式；对施工项目经理部的组成，施工成本的控制，生产要素的管理有所了解。
4、参加实际生产工作，灵活运用已学的理论知识解决实际问题，培养学生独立分析问题和解决问题的能力。
5、学习广大工人和现场技术人员的优秀品质，树立刻苦钻
研科学技术为祖国现代化多作贡献的思想；学习工程施工质量管理的基本方法；对施工质量的过程控制和现行的国家有关工程质量检验和管理标准有所了解。
二 、工程概况
建设单位：
工程名称：
结构类型：框支剪力墙结构
我实习的工地是由xxx，该项目为高层小户型建筑，1至5层为商业用房，5层以上为住宅用房。
三、实习内容及过程
一个工程在进行主体施工之前，都要准备工地的安全防护以及人货的运送和便于工人施工的载体，我们进入工地首先看到的是脚手架。脚手架的搭设有一个规范，搭架工必须严格遵守。在其外围还要围上建筑施工安全网，安全网顾名思义是用于工地人员安全防护。每当走在脚手架的脚手板上时，我就经常会想：这样踩下去会不会踩空了？其实不然，规定要求脚手架的操作面必须铺脚手板，高墙面不得大于20cm，不得有空隙和探头板、飞跳板，另外，搭脚手架每隔几层就需设一个挑出平台。
在工程建设中其主要有钢筋工程、模板工程、混凝土工程和砌体工程，是建筑施工中的主导工种工程，无论在人力、物力消耗和对工期的影响方面都占非常重要的地位，所以这也是施工人员和技术人员十分重视的。下面是我在工地上所学到的：
首先是钢筋工程。钢筋配料都是根据设计来的，工人只需根据结构设计师设计的来做就行了。为了使整个钢筋骨架连成一个整体以及钢筋位置的稳定，钢筋的交点须用铁丝扎牢，每个交点交叉间隔绑扎。施工中要保证钢筋保护层厚度准确，若采用双排筋时要保证上下两排筋的距离，所以一般都是利用石子垫块撑起钢筋骨架形成保护层。在布放钢筋时，钢筋只能多放不能少放，在有的地方放一个少了而放两根有余时，那就得放两根。工人师傅焊接柱的钢筋，采用的方式是电渣压力焊，电渣压力焊是将两钢筋安放成竖向或斜向(倾斜度在4：1的范围内)对接形式，利用焊接电流通过两钢筋间隙，在焊剂层下形成电弧过程和电渣过程，产生电弧热和电阻热，熔化钢筋，加压完成的一种压焊方法。连接纵向钢筋时，纵向受力钢筋的连接方式应符合设计要求，同一根纵向受力钢筋不宜设置两个及两个以上接头，钢筋的接头宜位于受力较小处，而且接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。
其次是模板工程，模板工程是工程施工的一个重要环节，其实在进行钢筋工程之前，就有过模板工程了。模板工程指新浇混凝土成型的模板以及支承模板的一整套构造体系，其中接触混凝土并控制预定尺寸，形状、位置的构造部分称为模板，支持和固定模板的杆件、桁架、联结件、金属附件、工作便桥等构成支承体系，对于滑动模板，自升模板则增设提升动力以及提升架、平台等构成。模板的分类有各种不同的分阶段类方法：按照形状分为平面模板和曲面模板两种；按受力条件分为承重和非承重模板，按照材料分为木模板、钢模板、钢木组合模板、重力式混凝土模板、钢筋混凝土镶面模板、铝合金模板、塑料模板等，按照结构和使用特点分为拆移式、固定式两种，按其特种功能有滑动
模板、真空吸盘或真空软盘模板、保温模板、钢模台车等。在模板上还需要涂刷隔离剂，隔离剂的作用是防止混泥土粘在模板上，如果不涂隔离剂，混凝土很容易粘在模板上。模板作为混泥土结构及构件成型的工具，它本身除了应具有与结构件相同的形状和尺寸外，还要具有足够的强度、刚度和稳定性，以承受新浇混凝土的荷载及施工荷载。而在工地上，最主要要注意的就是稳定性了，保证稳定性的方式一个是模板外部支撑，另一个就是其它的一些固定措施，如对拉螺栓。
接下来是混凝土工程，在浇筑混泥土前要进行混凝土的制备以及配合比的实验，达到要求的混凝土的强度才可以进行施工。并且在混凝土浇筑前，应检查模板的标高、位置、尺寸、强度和刚度是否符合要求；检查钢筋和预埋件的位置、数量和保护层厚度，并将检查结果填入隐蔽工程记录表；清除模板内的杂物和钢筋的油污；对模板的缝隙和孔洞应堵严；对木模板应用清水湿润，但不得有积水。
在地基或基土上浇筑混凝土时，应清除淤泥和杂物，并应有排水和防水措施。对干燥的非粘性土，应用水湿润；对未风化的岩土，应用水清洗，但表面不得留有积水。在降雨雪时，不宜露天浇筑混凝土。混凝土的浇筑，应由低处往高处分层浇筑，每层的厚度应根据捣实方法、结构的配筋情况等因素确定。在浇筑竖向结构混凝土前，应先在底部填入与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆；浇筑中不得发生离析现象；当浇筑高度超过3m时，应采用串筒、溜管或振动溜管使混凝土下落。在混凝土浇筑过程中应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件、预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取措施进行处理。混凝土浇筑后，必须保证混凝土均匀密实，充满整个模板空间，新旧混凝土结合良好，拆模后，混凝土表面平整光洁。为保证混凝土的整体性，浇筑混凝土应连续进行。当必须间歇时，其间歇时间宜缩短，并应在前层混凝土凝结前将次层混凝土浇筑完毕。混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。
最后是砌体工程，砌筑在 12 小时前适量淋水（尤其是控制好蒸气加压砼砌筑的淋水量――湿润到砌筑 2cm深为宜），凉干后备用。砌筑前，先按砖墙位置弹出墙身轴线，然后摆砖样，排出灰缝厚度，于墙身交接处立皮数杆，间距不超过 15 米，并用水准仪抄平。砌筑时采用“三一”砌砖砌筑，即“一铲灰、一块砖、一挤浆”。水平及坚直灰缝砂桨饱满度不低于 80% ，交接墙体不能同时组砌时，应于墙体中引出阳槎，物别是两种墙体交接均应在灰缝中预埋长度不小于 500 毫米，间距不大于 600 毫米的φ 6 拉结筋，每道二根，砖在砌筑前一天在地面浇水湿润后含水率为 10-15%。隔墙及填充墙与上层结构接触处，为防止出现裂缝，应留墙顶数层砖待砌体砂浆压缩到一定程度后，才采用侧砖斜砌撞紧，脚手眼不得随意留设，如需留设，须符合规范规定。砌筑时除需要注意砂浆有良好的操作性能外，沿需控制铺灰的长度和灰缝厚度，铺灰应不超过 3-5 米。
四、实习认识及体会
通过这次实习，我深深的体会到了实践的重要性。去到工地看似工人每天都在重复同样的事，就以为没什么可看的没什么可学的了，其实不然，还有好多好多需要学的，每天在工地上认真的看，多少都会有收获，一天天积累起来学到的就多了。实践重于理论，但实践也要以理论为基础，没有基本的理论知识在实地学习起来也是很困难的。而且，我们也会发现有的专业术语根本就不知道什么意思，所以，我们现在在学校要充分利用学校的教学资源，踏踏实实的安心学习，让自己有扎实的基本功。
另外，就是安全问题。工地上是最容易出安全事故的地方，处处存在着安全隐患，这个安全既包括人身安全、建筑物的安全（建筑质量），哪一个环节出了问题都是难以弥补的。所以，在做事时要处处小心，对于刚从事建筑行业的人员来说，要多看多问，因为有太多的东西都是你不知道的，对于这些疑问，现场的工人一般都有多年的经验，也可以上网或翻阅相关文献来寻找答案，从平时开始慢慢积累、准备。
第三篇：土木工程实习报告
实习是每一个毕业生必经的一段经历，它使我们在实践中了解社会，巩固知识，实习又是对每一位毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，运用所学习的专业知识来了解会计的工作流程和工作内容，加深对会计工作的认识，将理论联系于实践，培养实际工作能力和分析解决问题的能力，达到学以致用的目的，为成功走向社会做准备。
实习目的：将学习的理论知识运用于实践当中，反过来还能检验书本上理论的正确性，有利于融会贯通。同时，也能开拓视野，完善自己的知识结构，达到锻炼能力的目的。让我们对本专业知识形成一个客观，理性的认识，从而不与社会现实相脱节。
实习时间：
实习地点：
实习团队：土木工程道桥专业全体师生。
实习要求：
（1）实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构。
（2）通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力。
（3）了解板的配筋方法、施工要领。
（4）了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
（5）了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
（6）了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
（7）了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
实习前记
这次实习从20xx年9月1号至9月18号，历时约三周，期间大家足迹遍布焦作周围大小工地。在这段共同度过的难忘时问里，不仅使我们在专业知识上获益匪浅同时也增进了师生之间的感情，使我们在临近毕业前又多了一份可以共同回忆的美好时光！
这次实习分为两部分：理论讲座与工地实践。理论部分我们主要在学校听几位专业老师的讲座；实践部分主要以工地实习的形式来进行。
听讲座
实习时间：
实习地点：
实习人员：土木工程道桥方向全体学生
实习期问我们一共听了两个讲座，分别由老师给我们讲述了专业方面的最新成果与进展。即河南理工大学土木工程学院土木工程道桥教研室的李辉老师与褚怀宝老师讲的，给我们做的是关于道路工程及隧道工程的报告，甘老师从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要存结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录：道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。
道路工程学的研究内容主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时问、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件卜‘降低施工、养护、运营和交通管理等费用。
路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地；按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性；搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁；填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制；冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响；当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻1ij坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定；当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层（承重层）、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。
根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面；地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。
总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。
褚怀宝老师讲到隧道和地下工程随着我国经济和人民生活水平的提高而进一步发展和推广。隧道和地下工程已经是解决我国交通和工业的和很有前景的一门科学。隧道是一1种地下工程结构物，通常是指修筑在地下或山体内部，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线通过的通道。隧道一般包括交通运输方面的铁路、公路、航运和人行隧道；城市地下铁路和海底、水底隧道；军事工程的各种国防坑道；水利发电工程方面的各种水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指从事研究和建造各种隧道的规划、勘测、设计、施工和养护的^|、]应用科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。目前，大部分隧道的设置以交通运输为主要目的，穿越山岭、河流、港湾等障碍，修建地下铁道，缩短交通线路，改善线形，可提到车辆行驶速度，以获得良好的经济效益和社会效益。除此之外，在水电工程中设置各类水工隧道可实现引水、排水、通风等目的；在市政工程中，设置各类公共隧道可实现污水排放、管线铺设等目的。隧道的这些功能，决定了其一般在长度方向上有较大的尺寸，多数长度为几千米道几十千米，有的甚至更长。而横断面的尺寸则相对较小，一般仅几米到几十米。断面较小的隧道，一般不作为交通设施，仅用于污水排放和水、气管道、电缆、通讯线路等敷设用途，这些通道常常也被称为隧硐、导沟、管沟等。断面较大、长度较短的隧道所形成的地下空问，一般有其专用功能，如作为地下变电站、地下停车场、地下仓库、地下广场等。
隧道之所以在近几年迅猛的发展，是因为它有独特的优点：
首先，利用隧道可以实现各种运输线路直线等穿越山岭而不必盘山绕岭。
其次，隧道还可以改善线路中的车辆运行情况和提高线路的运行能力。
其三，隧道是一项隐蔽在地下、水下或山体内部的重要结构。
其四，隧道在具有以上功能的同时，还存在有另一重要特点就是它不占据地面牢问，这等于无形中增加了城市的有效面积，对于人口拥挤、道路密集、交通繁忙的城市来说，无疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的兴起，也带动了整个城市地下工程的发展。隧道是地下工程的一种，而矿井和巷道同样是地下工程的重要组成部分。矿井的建设和施工比隧道更困难，因为它位于较深的地下，地质条件更复杂和施工技术不完善！