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第一篇：测量实习报告
工程测量是一门测量学的基础学科，是进行一切测量工作的基础。学好本门课程对以后的专业课程的学习有很大帮助，甚至对以后的工作，生活同样有帮助。对于我们土木工程专业来说，测量工作是学习和工作中常遇到的问题，所以更要牢固掌握各种测量学的理论知识。
本学期的第一周学院还是按照惯例组织我们展开了为期一周的工程测量实习。上学期我们已经学习了测量学的很多理论知识，也做过几次课间的实习，但条件的限制都没有使得大家充分地理解所学知识。这次实习的目的就是验证课堂理论，巩固和深化课堂所学知识的重要环节，最重要的是培养学生动手能力和训练严格的实践科学态度和工作作风。
通过本项实习可以使我们掌握水准仪、经纬仪的使用技术，掌握钢尺量距的一般方法，熟悉土木工程施工控制网的布网原则，掌握高程控制测量及平差方法，掌握导线网的测量程序和坐标推算方法，了解测绘大比例尺地形图的程序，为我们在实践中综合运用测量手段解决工程问题提供基本训练。
这次实习的内容是对工程测量知识的实践化，实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够达到基本掌握的程度，完成建筑工程测量实习报告。这次实习与以前的课堂实习相比，时间更加集中、内容更加广泛、程序更加系统，完全从控制测量生产实际出发，加深对书本知识的进一步理解、掌握与综合应用，是培养我们理论联系实际、独立工作能力、综合分析问题和解决问题的能力、组织管理能力等方面素质。也是一次具体的、生动的、全面的技术实践活动。
在动员会上，常老师强调了本次实习的重要性，并分析了水电校地理条件较复杂及建筑物密集等因素给本次实习带来的困难。并鼓励同学们努力克服困难，努力完成本次实习。还讲解了仪器操作、搬迁中的注意事项，并要求在实习期间自行保管实习备品。本次实习中需要用到的仪器主要有水准仪、水准尺、脚架、经纬仪。当天我们就正式开始了室外的测量工作。
第二篇：工程测量实习总结
通过一年的工程测量学习，让我无论是从课堂还是实习都学到了很多宝贵的专业知识。我觉得自己对这门课程有了全面的认识，但其实我到底学会了多少、掌握了多少，只有自己心里也有底。我对所学的这门工程测量专业课做一个全面的总结。
在大二的第一学期中，我们主要学习了施工放样、建筑工程测量、道路工程测量等这几章内容，其中施工放样这章包括施工放样基本方法、点的平面位置的测设、用全站仪放样点位、用ＧＰＳ－ＲＴＫ放样点位。另外还有大比例地形图的的测量、控制网的布设、以及网的形式等级等。我们也在工程的各个阶段，也了解了各个阶段的各项任务，其中工程阶段就主要分为4个阶段（勘测初设阶段、施工图设计阶段、施工阶段、管理运营阶段）各个阶段的任务都不相同；在勘测初设阶段主要就是收集相关资料以及各中小比例尺地形图，以方便做出初步规划设计。而施工图设计阶段主要就是测绘出大比例尺地形图，以方便做出总体规划。到了施工阶段就是要进行测量中任务最重要的一步，施工放样、竣工图测绘。
然而施工也是我们的重点，如在施工控制网的布设中，应注意布网的形式和精度，要依据工程的不同与性质而定。在放样的方法中应注意平面位置的放样。如在角度的放样（在一般放样中，当水平角放样要求较低时，可置经纬仪于点Ａ，以盘坐位置照准后视Ｂ，设水平度盘读数为零或任意值ａ，再顺时针旋转照准部，使水平读盘读数为ｂ，则视准轴方向即为所求。
作为重要的全站仪点的平面位置放样，主要包括了4个步骤，第一步：将全站仪安置到控制点01上对其进行对中整平，有程序进入放样模式输入该点测站坐标(X、Y、H).第二步：旋转望远镜进行后视定向，输入后视定向坐标或方位角。第三步：输入放样的坐标和点号，然后旋转水平度盘，此时度盘上的S就代表所放样点距离。第四步：转动照准部水平微动螺旋，使度盘水平角显示为0°00′00″，指挥棱镜在该视线上跑动，直至水平度盘S≤3L，最后标定。以上就是全站仪的放样也是本章的重点。
在道路工程测量这章中，主要学习了道路施工图的设计、中桩的放样、圆曲线与缓和曲线的元素的掌握、缓和段里程桩施工坐标的计算、主曲线里程桩施工坐标的计算、以及重点掌握缓和曲线放样的方法等。
最后就是横断面图绘制。在这章中还应重点掌握工程量的解算以及重点掌握缓和曲线放样的方法等。
此外，还掌握了以下几个名词概念，如中线测量：根据选线确定的定线条件，在实际标定出公路中线位置；纵断面测量：测绘公路中线的地面高低起伏状态；横断面测量：测绘公路中线两侧的地面高低起伏状态；地形图测量：测绘公路中线附近带状的地形图和局部地区地形图，如重要交叉口、中型桥址和隧道等处。道路初测：主要工作是沿小比例尺地形图上选定的路线，进行道路控制测量，并实测沿线大比例尺带状地形图。圆曲线的测设工作一般分两步进行，先定出曲线上起控制作用的点，称为曲线的主点测设；然后在主点的基础上进行加密，定出曲线上的其他各点，完整地标定出圆曲线的位置，这项工作称为曲线的详细测设。
虽然说我们第一学期只学了这几章内容，但我对所学这些都有了深刻的学习，并且都有掌握，让我获益匪浅。让我知道如何学习，如何做人，怎样去和同学相处，拥有团队合作精神，知道了自己与别人之间存在的差距，并且知道了这些差距在哪里。在这些方面，我觉得我要更加努力。也正是因为如此，我才在以后的生活和学习中，我也是尽力去学习，借鉴别人学习的经验，补充自己的不足之处。一个学期时间的学习，我觉得收获颇丰。
光阴似箭，日月如梭。转眼间，就到了大二的第二学期。在这学期我们都学习了电力工程测量、建筑工程测量、桥梁工程测量、管道工程测量、地下工程测量等这些章节。这些知识都是我们实际工程建设中要用到的，也是我们所学的这门专业必须掌握的。
在电力工程测量这章我们要重点掌握图上选线与踏勘、定线测量、杆位的放样、基坑放样、拉线位置放样、导线放样等。在杆位的放样中分为单杆和双杆，以下就是双杆放样的步骤的加以总结：
1、在起点J-2上安置全站仪，对中整平，进入放样模式后视定向；
2、在视线上将重点放出；
3、然后在Z-1上安置仪器后视定向J-1点，转动照准部90°（左边）同理向右；
4、最后将放样出的两点，用尺子拉一下，看距离是不是之前设计好的距离。
单杆放样基本上和双杆差不多。而基坑的放样和导线的放样就需要我们在实际的实习中多加练习，并且熟练掌握放样数据的解算。这就是测量在电力线工程方面的应用。虽然说这章也不是很难，但在工程应用中可是非常的广泛，尤其是在电力线架设方面。
桥梁工程测量中我们首先重点掌握了直线桥台墩的中心放样，其次就是了解了桥梁工程测量的任务（接收资料 复测控制网 施工放样 竣工测量）以及桥梁勘测的目的（就是为选择桥址和进行桥梁设计提供地形和水文资料）。桥梁控制测量分为：平面控制测量、高程控制测量、桥梁轴线的长度测量；在这些测量中我们应重点掌握的是桥梁的平面位置测量，它应用面非常广的。以及桥梁墩台与基础施工放样等；桥梁墩台的定位是指在桥梁测量中，测设墩、台中心位置的工作称为桥梁墩、台定位。桥梁中纵横轴线的测设：在直线桥上，墩、台的横轴线与桥轴线相重合，且各墩、台一致，因而就可以利用桥轴线两端的控制桩来标示横轴线的方向，一般不再另行测设。墩、台的纵轴线与横轴线垂直，在测设纵轴线时，在墩、台中心点上安置全站仪，以桥轴线方向为准测设90°角，即为纵轴线方向。由于在施工过程中经常需要恢复桥墩、台的纵、横轴线的位置，因此需要用标志桩将其准确地标定在地面上，这些标志桩称为护桩。为了消除仪器轴系误差的影响，还应该用盘左、盘右方式测设两次而取其平均位置；护桩的位置应选在离施工场地一定距离，通视良好、地质稳定不易破坏的地方。
第三篇：工程测量实习总结
从XX年11月26日至XX年12月7日为期两个星期的工程测量实习已经结束了，通过这次实习，让我深刻明白了理论联系实际的重要性。测区是我们重庆 市永川区水利职业技术学院校区，虽然测区比较大，基本上是整个学校，测绘图也是我们整个学校的平面图，不过，让我们值得庆幸的是，在这个已经步入冬天的时节，在我们测量的时间里，天气晴朗，并没有我们担心的雨，也就让我们安安心心的测量，为了能尽快地完成任务，我们小组星期六、星期天加班进行测量，我们在 测量的过程中也并不感到累，也没有感到辛苦，反而还能自得其乐。
测量学首先是一项非常精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些 理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是用来研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在 三维空间的位置以及随时间的变化。
在现在这个信息的社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信 息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取 和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类也有很多种，比如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为水利工程系的学生，我们要 学习测量的各个方面。我们所学的测绘学基础就是这些专业知识的基础。
通过这次实习，不仅学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力;也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。首先，我们是熟悉了水准 仪、光学经纬仪的用途，熟练了水准仪、光学经纬仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差 的来源，其主要有三个方面：仪器误差(仪器本身所决定，属客观误差来源)、观测误差(由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源)、外界影响误差(受到 如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源)。
知道了如何避免测量的数据错误，最大限度的减少测量误差 的方法，要作到：
(1)要选择精度高的测量仪器。(2)提升自己的测量水平。
(3)多次测量取平均值。第三，除了熟悉仪器的使用和明白了误差的来源和减少 措施之外，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部、先控制后碎部”的工作原则，并做到“前一步工作未做检核，不 进行下一步工作”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提升测量的效率。通过工程实习的实践，真正学到了很多实实在在的东西，
比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提升了动手和动脑的能力。
我们在这次的实习中，也了解到了要想很好地进行测量，首先必须要掌握过硬的基本理论知识，要有实干精神，每个组员都必须亲自实践，而且要分工明确，工作也 可以交换来做，还需要知道失败乃成功之母，在实习测量的过程中，不可能完全的没有错误，我们应该不气馁，继续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一 次次得提升测量水平，我们不断在经验中获得教训。而且也多亏了老师的指导，我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐心讲解，才使我们解决了不 少测量中的难题。
我们在实习过程中，不可避免的遇到了一些困难，在我们实习之初，我还有点担心自己不会测，测不好，担心只有两个星期的测量时 间，自己不能按时的完成任务，但是，经过我们小组的反复测量，我们的团结、默契，克服了测量中的种种问题，终于按时完成了任务。在测量实习的过程中，我们 也遇到了各种各样的困难。比如：
(1)立标尺时，标尺除立直外，还应选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。
(2)在用水准仪和经纬仪测量的过程当中，有的过程出现了大的误差，经过我们的重新测量计算，误差范围也减小到了可以允许的范围里。
(3)由于我们以前没有接触过全站仪，所以当我们拿到它的时候完全不知道怎么使用，而且我们班五个小组只有三个小组借到了全站仪，这给我们的测量带来了一定程度上的困难，在老师的指导下，我们从学会怎么使用全站仪到能够熟练地运用它，我们感到蛮高兴的。
(4)还有就是计算问题，计算必须由两个人完成，一个初步的计算，一个检验，不过，在此过程当中，也还是出现了计算错误的问题，我们在不断的重复检验之中 算出了正确的数值，尽量让误差减少到了最少。比较难的还是检验校核，不过，我之所以认为它难，也是因为在此之前不是很会计算它，在这次实习中，我又重新了 解它的计算方法，现在也能自己把它计算检验出来了，顿时觉得校核也并不如自己想像中的那么难。
(5)最后的困难就是画图的部分了，虽然画图是交给一个同学完成的，但是我们整个组也不能掉以轻心，因为只要一个环节出了错，图就不可能画出来。我们画图 之初，最先是把九个控制点的坐标画出来，然后绘图员就画的三食堂，当我们还在沾沾自喜的时候，却被告之需要重画，而且有的坐标也有一定的误差，我们就不断 的在檫了画、画了檫的过程中如此往复，不断精益求精，测绘图的一点一滴也慢慢浮出了水面。
通过这次学习，让我知道了团队精神是如此的重要，无 论是少了中间的哪一环都无法完成任务，任何一个步骤、环节，都少不了，也出不得错，一步错步步错，因此，测量学才是“从整体到局部、先控制后碎部”的.工作 原则，并做到“步步有检核”。因此，测量离不开我们每个人的努力，团队的合作。
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