千文网小编为你整理了多篇相关的《共享单车社会实践报告(推荐3篇)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《共享单车社会实践报告(推荐3篇)》。
第一篇：关于共享单车的使用情况社会实践报告
社会实践调查
组长：刘笑梅2017113234成员：胡晓玲2017113223佘静璇2017113228吴婧云2017113214
一、活动主题：关于共享单车的使用情况
二、活动背景分析
随着全球的气候和环境在不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得颇为重要。在2017年政府工作报告中，中央政府强调要“加大生态环境保护治理力度，加快改善生态环境特别是空气质量”。李克强总理提到“我们治理雾霾重点对着燃煤、尾气排放、扬尘等”，可见汽车尾气是雾霾的原因之一，而共享单车的出现既方便快捷又绿色环保。它以其便捷、环保、低价等优势，迅速赢得广大消费者的青睐。
而近月以来，我校（龙岩学院）周边也陆陆续续投放大量共享单车，并且也迅速赢得广大师生的好奇与喜欢，针对这一现象，我们小组进一步探究对共享单车的使用情况。
三、活动内容和目标
我们分别到繁华的商业街随机抽取几名市民进行询问，采用网上问卷调查的形式去了解各个阶段的大学对共享单车使用的看法，比较全面地了解我市市民以及我校大学生对共享单车的看法，从而正确认识共享单车能不能继续走下去、还能走多远。
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四、活动准备及实施过程
1.成员自愿组合，成立调查小组，民主选举组长，确定调查线路，确定访问对象。
2.设计问卷问题，将问卷发布各个社交网站。并且到繁华的商业街去实地访问。
3.搜集不文明使用共享单车的事例，通过真实的例子，培养学生诚信和道德意识。
五、实地访问第一次：中山街第二次：万达广场第三次：闽西职业技术学院第四次：龙岩学院（同心楼）
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社会实践调查（活动）成果——调查报告（心得体会）
主标题：共享单车的使用情况副标题：骑稳共享单车，别让它遭虐
一个大学生从你步出学校的那一刻起你就注定会被社会这个大圈子所吸呐!当然大学校园是我们所有学子的“安全”港湾，也是我们将来步入社会的一次全面性的演练。所以你必须抓住各种机遇给自己这一步作出完美的一跃，去社会实践无疑是我们理想之选。我们走出校园，走出课堂，走向社会，走上了与实践相结合的道路，到社会的大课堂上去见识世面、施展才华、增长才干、磨练意志，在实践中检验自己。社会实践虽然比较辛苦。是庆幸？还是依恋？回想起来，才发觉，原来乏味中充满着希望，苦涩中流露出甘甜。暑假实习是每个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。通过本次社会实践活动，一方面，我们锻炼了自己的能力，在实践中成长；另一方面，我们为社会做出了自己的贡献；但在实践过程中，我们也表现出了经验不足，处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识，并不断深入到实践中，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。
随着全球的气候和环境在不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得颇为重要。在2017年政府工作报告中，中央政府强调要“加大生态环境保护治理力度，加快改善生态环境特别是空气质量”。李克强总理提到“我们治理雾霾重点对着燃煤、尾气排放、扬尘等”，可见汽车尾气是雾霾的原因之一，而共享单车的出现既方便快捷又绿色环保。它以其便捷、环保、低价等优势，迅速赢得广大消费者的青睐。
而近月以来，我校（龙岩学院）周边也陆陆续续投放大量共享单车，并且也迅速赢得广大师生的好奇与喜欢，针对这一现象，我们小组进一步探究对共享单车的使用情况。
在问卷调查以及实地访问中，很多人提出共享单车能不能免除押金，针对这一问题在12月6日《北京青年报》中就有刊登，“你的共享单车押金、预存金退款顺利吗？5日，针对近期部分共享单车企业因经营不善停业造成的押金难退等问题，中国消费者协会公开约谈了市场上规模相对较大的共享单车企业。涉及摩拜、ofo、永安行、优拜、哈罗单车、拜客出行、小蓝等7家共享单车企业。中消协建议共享单车企业尽可能采取免收押金的方式提供自行车租赁服务。”
使用者他们关注的不只是押金退还不及时的问题，更有对共享单车模式性质的质疑。共享单车的确给单车出行带来了便利，但如果这种便利是建立在押金融资功能的基础上，显然这种服务只是外壳，利用押金沉淀的金融衍生功能才是目的。毫无疑问，这既可能加剧押金兑付的信用风险，也会导致服务难以持续。这些问题在今年一些共享单车倒闭潮中都表现了出来，同时，许多共享单车的运营维护与管理滞后的弊端也正在显现。
押金的初衷是一种信用制约机制，但押金机制本身更有利于平台商家，加大了消费者消费的信用成本，使得共同的信用风险制约具有不平等性，增加了消费的交易成本。如果只从防范信用风险来看，其实有更多低成本的好办法，如对消费者信用进行第三方评分，由第三方平台提供信用担保，实行免押金服务，或者由第三方支付机构提供风险
3担保，用户账户沉淀一定额度资金可接受多行业、多平台的免押金服务。而在这方面，一些支付平台已经开始尝试，如芝麻信用推动的先看病后付费的服务。这意味着，共享经济免押金在技术上已经不是什么问题，而且通过市场合作可以实现。
免押金模式现实可行，不乏社会共识，甚至不乏规则共识，许多城市出台的共享单车管理规定都在提倡实行运营的免押金管理，当然还只是软约束，包括中消协约谈共享单车平台，强调的也只是诚信经营，保障消费者权益。显然，免押金真正缺少的还是行业共识，行业的自觉是社会的期待，希望平台在市场竞争中逐步摆脱和放弃对押金经济的依赖，回归到服务的精耕细作上来，在共享共赢上更进一步。从某种程度上说，免押金将是共享经济趋于成熟的标识，而最优的选择，是让免押金成为行业准则。（燕赵晚报）
还有一个就是对共享单车使用折射的公德问题的探讨，有人很形象的形容共享单车是“国民素质的照妖镜”。共享单车占道，扰乱交通秩序，共享单车被私锁、私占，共享单车被恶意损坏严重等等一系列的问题层出不穷。近期，媒体报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。比如：在武汉，近百辆共享单车被扔沟里；在深圳，超500辆共享单车遭破坏堆成“小山”，在郑州，有大爷大妈将共享单车圈起来收看管费……最新看到的是云南网发布的一条名为《共享单车遭俩熊孩子“狂虐”家里还私藏6辆换着骑》的消息。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。
所以这些问题都将关乎着共享单车能否健康可持续发展，一方面，因为目前的运营主体是企业，企业要考虑投入与回报的问题，能否有稳定盈利的商业模式，直接决定了运营主体的去留；另一方面，因为共享单车介入了公共服务的领域，只有规范有序，才能健康发展，如果任其混乱，最终必然会让市民和政府都选择用脚投票。共享单车企业如何盈利、政府该如何规范管理，目前都还在摸索之中，需要不断地总结与调整。
对政府来说，面对共享单车，首先要考虑的就是其对于城市交通出行的意义，将交通部“鼓励发展”“包容审慎”等基本精神落到实处，这就需要政府确立服务的意识，坚持宜疏不宜堵的基本原则，尽力在设施、路权、政策等方面做好服务，让共享单车企业有更好地发展空间和环境。至于监管、总量控制、服务排名、末位淘汰、进入门槛等，应该是伴随政府服务积累和市场竞争的一个自然过程。
在保证设施、路权的基础上，政府的服务只有重点在两个方面发力，才能为未来的监管做好准备。一是要在数据共享上发力，共享单车只是交通的一种形式，只有将共享单车、公交车、出租车、地铁等主要交通数据聚合分析，在此基础上科学规划城市建设、交通配套，才能算出共享单车科学需求并进行调控。二是共享单车企业在一定程度上承担了公共服务的功能，政府就需要更大程度上承担起教育引导市民的责任。
对于摩拜和ofo小黄车合并一事对如今共享单车的发展也起了当头一棒。目前，包括小蓝单车、酷奇单车在内的，至少6家共享单车已经倒闭。这些共享单车的倒闭，导致大量用户无法退回缴纳的押金，不少用户只能采取“扛车回家”的方式获取补偿。凛冬已至”，可能是近几个月以来，不少共享单车创业者的心声。
短短一年内，共享单车行业发展如何发生如此大的逆转？业内普遍认为，缺乏盈利模式是目前单车行业的短板。而在这样的情况下，市场无法容纳快速增长的入局者。对于无法获得投资者青睐、失去造血机制的中小平台，在国家信息中心经济师宋瑞礼看来，面临的只能是优胜劣汰，“这是一个自然的市场竞争过程，在刚开始扩张时，肯定各方面的资源都配进去了，一旦到达一定程度，市场必定会出现优胜劣汰。”
其实，共享单车在一些投资人眼里已经是一个“无底洞”，所以ofo、摩拜多位投资人不止一次表态，称二者合并才是最好选择的原因，可能就在于此。即便站在企业的角度出发，合并也并非是共享单车的唯一出路。共享单车市场目前从理论上来讲，基本
4接近为垄断市场，虽然有竞争，但两家公司均已具备显著的规模经济性，然而也同样存在消费者被动接受低质服务的管理粗放问题。因此，简单的公司合并，未必能为共享单车带来更大的生存空间。但是需要指出的是，我们不必对共享单车此前的过度竞争过于忧虑，这是市场成熟必须付出的代价，即便当前共享单车企业不合并，市场中的两家企业也未必会像以前一样继续打消耗战了。在此，唯愿企业仔细思量，也希望市民的共享单车出行不要只剩下唯一的“正确选择”。
俗话说得好：“教妇初来，教子婴孩。”对于包括共享单车在内的任何新产业、新业态，不仅要促发展，还要保健康，这就需要从早期开始就对于出现的问题予以重视，防微杜渐，该惩治的惩治，该纠偏的纠偏，以健康促发展，在发展中保健康。只有这样，新事物才能健康发展，国家治理能力现代化水平也才能因之提高。同时共享单车要长期发展下去还需要加强对数据的挖掘利用，基于大数据平台，精准匹配供需，提升运营效率、单车使用率和周转率，提高单车承载率；充分发挥物联网优势，逐步扩大NB-IoT技术对共享单车市场的覆盖，在提升解锁效率的同时，构建个性化用户画像，分析个体需求，探索更加人性化、个性化、智能化的出行服务；继续探索电子围栏应用，配合政府管理好单车停放，更好的满足政府管理倡议，利用技术手段监测供需波动，合理规划单车投放量和停车点设置，逐步解决单车围城问题，实现全行业良性健康发展。
过去一年，共享单车历经阵痛、成熟与蝶变，如今步入相对平稳的行业生长期；未来一年，我们期待更多共享单车品牌能够在这场技术转型中实现突围，以技术提升效率、消弭围堵、节省资源、改善服务，带领整个行业为人们创造更好的生活骑迹。以上就是我们针对“共享单车使用情况”调查过程中的所思所感。
学校之所以重视我们大学生参加实践活动，就是想让我们在实践中得到锻炼，将新的创意运用到实践中去，这样有利于我们良好素质的培养，同时，我们创新能力也得到更好的发挥。而且，我们能在实践中得到真正的知识，只有你亲自做了，体验了，才会有新的感受，“绝知此事要躬行”也就是这个道理。所以说，重于实践也是中学生应具备的新形象。
通过本次社会实践活动，一方面，我们锻炼了自己的能力，在实践中成长；另一方面，我们为社会做出了自己的贡献；不仅提高了我们的团队合作能力，使我们通过这次实践更加了解社会，并且这次实践活动意义深远，对我们的帮助享用一生。但在实践过程中，我们也表现出了经验不足，处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。从这次实践中，我们深刻体会到实践的过程是每个人都要经历的必经之路，在这个路上，你不在是个孩子，在锻炼，在成长，跌跌撞撞，且歌且行。实践是学生接触社会，了解社会，服务社会，运用所学知识实践自我的最好途径。亲身实践，而不是闭门造车。实现了从理论到实践再到理论的飞跃。增强了认识问题，分析问题，解决问题的能力。为认识社会，了解社会，步入社会打下了良好的基础。
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附件
1、调查问卷
关于共享单车的调查问卷
为了给您提供更好的服务，希望您能抽出几分钟时间，将您的感受和建议告诉我们，我们非常重视每位用户的宝贵意见，期待您的参与！现在我们就马上开始吧！
您的性别是（）[单选题]A.男B.女
您的年龄[单选题]A.大一B.大二C.大三D.大四
您是否使用过共享单车[单选题]A.是B.否
您在什么时候会使用共享单车？[多选题]A.上下学
B.走累时候用来代步C.运动D.游玩
E.出于好奇心理F.其他
您使用共享单车的频率[单选题]A.经常B.偶尔C.从不
您如何看待共享单车？[多选题]A.节能环保，值得推广B.一般，可有可无
C.破坏率大，不值得推广D.其他
您有没有看到共享单车被破坏的现象[单选题]A.偶尔看到B.经常看到
6C.从来没有
您本身认为共享单车有什么不足？[多选题]A.体积小，无法满足各种人群B.没有筐放东西C.无后座
D.共享单车种类单一
E.没有提供头盔，存在安全隐患F.其他
您看到哪些关于共享单车不文明的现象？[多选题]A.遇到有毒二维码，被骗钱B.共享单车占道，扰乱交通秩序C.共享单车被私锁，私占D.共享单车被恶意损坏严重E.因别人乱停放找不到车F.其他
您认为共享单车有必要进入校园吗[单选题]A.有必要B.没必要C.可有可无
您使用完共享单车后是如何停放[单选题]A.随处停放
B.按照指定的位置停放
您能在需要使用共享单车时找到它吗[多选题]A.能，共享单车随处可见B.偶尔不能C.经常不能D.总是不能
您认为目前共享单车在校园推广所面临的问题有哪些[多选题]A.部分学生不了解，故不愿使用B.共享单车被人骑走，故不使用C.共享单车的使用限制
D.共享单车的出现，会对学校交通造成严重影响E.其他
您是否希望共享单车进一步发展[多选题]A.是，我支持共享单车进一步发展B.否，共享单车在我看来没有任何未来C.无感，好与不好对我来说没有任何影响D.其他
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您对共享单车的使用有什么建议？（不少于20字）[多行文本题]附件
2、调查问卷的大数据
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1、希望共享单车以后能不需要押金就能用
2、希望共享单车能推出无押金骑行，要押金有点麻烦
3、我觉得可以加一个篮子，方便放东西，另外为了安全考虑，可以多加一个头盔。
4、解决共享单车停放问题
5、可增加不同种类共享单车用于不同情况
6、大家能合理使用共享单车，让其得到最有效的利用，同时我们也要爱护它们
7、添加后座，用身份证号扫码，避免被人占为私有物品
8、共享单车的分布范围可以在人群密集的地方，他的停放有专门的锁扣可以一排横列过去
9、把限制时间延长，多设置停放车位
10、提高公众意识
11、合理的安置地点，合理的宣传教育，再加上我们合理的利用。
12、规范使用标准，政府监督投放公司，避免发生定金无法退还等恶劣情况。
13、指定跟踪程序，若违规停放过恶意破坏，就跟踪到当事人身上
14、在不扰乱交通秩序的情况下，应该得到广泛的推广，并打击恶意毁坏共享单车的行为
15、文明骑行，不损坏单车。在指定位置摆放。不上私锁，不据为己有。
16、改进应对不同天气条件的设施
17、安装后座和篮子，方便大家的使用，顺便方便家长带小孩出行。
18、可以让更多人了解共享单车，并有序的使用它，真正起到共享环保的意识。
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第二篇：摆放共享单车社会实践心得
ofo小黄车、摩拜单车、优拜单车……如今五颜六色的共享单车在街头随处可见，既时尚又便捷。然而在风靡了数月之后，画风骤变，人们开始破坏共享单车，从“共享”变成了“独享”。共享单车可谓是国民素质的照妖镜。
那天在车上，看到路边随意丢弃的两辆ofo小黄车，我不禁感慨道：这些共享单车有些人不用了，就随便丢弃了。爸爸说，其实外国人素质都比中国人好。
有一次我在外婆家地下室看到了一辆共享单车，因为外婆家的地下室是租给别人的，所以那两共享单车肯定是租的人的。我走近一看，发现那辆共享单车的二维码已经被划掉了，不知道是谁弄的。那这些行为都是“损车利己”的行为。还有那些将二维码撕掉，涂掉，拆去车轮车座导致无法使用的人，不知道抱的是什么心态。最可怕的是连“钓鱼”的微信或支付宝转账的二维码，也被以假乱真的贴在了车上。然后就有人说，共享单车仿佛一面照妖镜，将国人贪图小利，毫无公德心的一面展现了出来。但其实这也许也是个别现象吧。
前几天，上午十点多的时候，我和表妹一起去街上走了一圈。走了小路又走大路。那几条小路都是别人住宅旁边的路，而且几乎每家门口都能看见停放着的共享单车，各种共享单车都有。所以可见重贤也布满了共享单车。但他们只是随意地把共享单车在路边一停，其他什么都不管了。我看见很多共享单车都倒在了草丛边。我和表妹经过看见倒地的共享单车，就会把它们扶起来，因为我觉得，共享单车是要我们一起维护的，而不是让我们破坏的。所以，共享的是单车，考验的却是素质。
或许每个人的素质都不同吧。素质高的人会把共享单车停得很好，而素质低的人却只会把共享单车丢在路旁。一位网友说的话，我觉得很有道理，他说：一两辆车丢失是个别人的道德水平问题，但如果大量的车都丢了，那一定不是道德问题，是管理问题。比较其他的一些发达国家，会觉得人家的公德心比较高，比如美国。不管有没有摄像头，会不会拍照罚款，车子也会等绿灯亮了再前行。其实这也归根与美国的管理制度。我想，如果共享单车能管理地更严格，那么这些损害国民素质的现象就不会出现了，也不会有照妖镜的说法了。
勿以恶小而为之，希望共享单车目前面临的问题能尽快解决，也希望共享之花能真正绽放。
第三篇：共享单车实践报告
随着共享行业的兴起，“共享”一词变得很是火热，今年暑假我们团队7人来到了武汉市调研市民对共享单车的看法。
第一天我们采用了问卷调研的方式，在各个车站、超市门口以及各高校门口对不同年龄段的人进行了简单地采访。据了解我们发现市民对共享经济很是看好，但同时也暴露出了一些问题，人们选择使用共享单车的理由通常都是方便快捷，但押金的过高收取也暴露出了些许问题，有的共享单车押金收取199元，而有的收取299元，299元的押金甚至可以自己买一辆自行车。同时人们在使用单车的过程中发现有的单车被上私锁，上下班高峰期找车不方便等诸多问题。目前各家共享单车都头疼的一个问题——损坏率，以及损坏之后的维修问题，我们团队曾打过维修电话，得到的消息确实报修过多争取在三天内维修，可以说，共享单车又拯救了一个自行车维修行。这也说明自行车的损耗率确实令人担忧，我们需要爱护我们的共享单车，避免一些没必要的损坏，这样方便了你我何乐为不为呢？
推荐专题： 小黄车的社会实践报告 社会实践报告