千文网小编为你整理了多篇相关的《隧道实习报告(范文五篇)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《隧道实习报告(范文五篇)》。
第一篇：隧道工程实习报告
隧道工程认知实习报告
日期：2013年7月15日
一、前言学习了《隧道工程》的理论知识后，终于有了进入工地亲身感受现场勘测的机会了。7月10日上午，岩土工程专业的同学们冒着蒙蒙细雨,在*老师和*师兄的带领下，来到了位于在建中的**大学地铁站和临时停工的竖井中进行隧道工程认知实习。
二、实习目的：通过这次实习参观，提高对隧道工程的了解，了解隧道开挖的知识尤其是明挖法和暗挖法（新奥法施工）的相关施工过程基本知识，加深对学习到的书面知识的理解与掌握。三、实习时间：2013年7月10日。四、实习地点：在建中的**大学地铁站、区间隧道开挖段竖井。五、实习内容：参观**大学路段地铁修建工程。六、相关原理：1、新奥法施工原理1）新奥法中认为，岩体是结构体系中的主要承载单元，在施工中必需充分保护岩体尽量减少对它的扰动，避免过度破坏岩体的强度。2）.为充分发挥岩体的承载能力，应允许并控制岩体的变形。3）.为了改善支护结构的受力性能，施工中应尽快闭合而成为封闭的筒形结构。 4）.在施工中的各个阶段，应进行现场量测监视，及时提供可靠的数量足够的量测信息。5）.为了铺设防水层，成为了承受锚杆锈蚀，围岩性质恶化，流变，膨胀所引起的后续荷载，可采用复合式衬砌。6）.二次衬砌原则上是在围岩与初期支护变形基本稳定的条件下修筑的，围岩和支护结构形成一个整体，因而提高了支护体系的安全度。2、明挖法原理及优点明挖法具有施工简单、快捷、经济、安全的优点，城市地下隧道式工程发展初期都把它作为首选的开挖技术。明挖法的关键工序是：降低地下水位，边坡支护，土方开挖，结构施工及防水工程等。其中边坡支护是确保安全施工的关键技术。主要有：(1)放坡开挖技术。 (2)型钢支护技术。 (3)连续墙支护技术。 (4)混凝土灌注桩支护技术。 (5)土钉墙支护技术。 (6)锚杆(索)支护技术。(7)混凝土和钢结构支撑支护方法。七、实习过程：1、竖井大家在刘队长和*老师的带领下进入到竖井中参观新奥法施工断面。首先进入竖井就是一件不容易的事情，当天下着小雨，楼梯上湿滑并且有的同学恐高，在自己想象中十多米的竖井并不可怕，但是当我们身临其境之时才发现竖井的陡峭壮观。进入竖井之后，首先应入眼帘的是连接隧道两条线路的横通道，它比隧道马头门高出一米左右，刘队长介绍说是为了在通道另一侧开挖时施工方面的用途。然后是隧道两条线路的参观，同学们穿着水靴踏过泥泞的碎石土达到隧道开挖的掌子面，看到的是爆破后的围岩和已经完工的初衬，细心的同学还发现了一个哑炮，雷管被刘队长带回去记录。期间，刘队长和*老师细心地为同学们讲解新奥法施工的原理和施工顺序，让大家更加深刻地理解了学习过的知识。出井之后大家以热烈的掌声感谢刘队长的细心讲解。
(右侧三幅图分别为：竖井俯瞰图、隧道掌子面图、上部工地图)
2、明挖法施工的**大学地铁站参观完竖井之后，姜老师又带领大家到在建中的**大学地铁站参观，门卫大哥也热情的接待了我们，并带我们进行参观，为大家细心讲解，解答大家提出的问题。地铁站的壮观也着实震撼了同学们，虽然大家都在北京坐过地铁，但是这个地铁站是大家在工作之前第一次实战演习，地铁站的整齐规划和人性化设计都给大家留下深刻印象。我们很有幸成为了进入地铁站的首批非建设人员，而且在明年就要毕业的情况下，参观一下母校未来的地铁站，就算弥补了我们可能没法在这个站点坐地铁的遗憾了。 （图为姜老师带领同学们进入地铁站）
（右图为同学们在地铁站内部参观）
3、道路裂缝的讲解进入隧道施工工地之前，道路上出现了一道一厘米左右宽度的裂缝，老师停下来问同学们裂缝产生原因，同学们各抒己见，最后姜老师告诉大家，因为区间地质条件较差，围岩预加固采用超前注浆小导管，浆液凝固后膨胀使地面产生裂缝。
（右图为*老师为大家讲述裂缝原因）
八、实习感想通过这次实习,让我对在课堂上学到的理论知识得到了更好的消化,掌握。由这次实习，我对我正在学习和以后将要从事的行业感到无比的骄傲，我之前在北京坐地铁时就有很多感触，地铁的迅速，安全和方便给现代的快节奏生活带来了新的生机，每个人在地铁中可以节省时间，不用去担心堵车，让大家的生活更加方便快捷，效率比拥堵的地上交通成倍增加。21世纪是地下工程飞速发展的时期，我们岩土人要抓住这一次伟大的契机，让地下工程盘踞大地之下，为人们的生活提供更多的方便。这次实习我学到最重要的东西应该是我们工程人员认真负责的精神和爱岗敬业的工作作风，刘队长对一个哑炮的雷管的认真态度大大地震撼了我们给我们即将走出校园参加工作的学生上了深刻的一课。安全重于泰山，责任高于一切，是我们岩土人应该一生坚守的准则，为了工程的安全和生命的安全要矢志不渝的将工作干好！
最后感谢*老师和*学长这次带领我们进行隧道工程认知实习，以后无论是学习还是工作都应该本着认真负责，对工程高度重视的态度去工作，爱土木，爱岩土。
第二篇：毕业设计心得体会
在写收获与体会之前首先也要对自己的效率提出一些质疑，确实在毕业设计的前期阶段浪费了较多的时间，导致后面的工作相当紧张忙碌，对于这点做一个检讨，在以后的工作中是我亟待需要克服解决的问题。
漫长而又短暂的四年大学生涯即将结束，匆匆时光里总有一些值得记忆与回味的时刻存在并深深保留下烙印的痕迹。这一刻是所有回忆中我认为最难忘的记忆，回想着自己是怎样每天坐在电脑前挥舞着手指的跳动，是怎样让自己的思维跳跃到灵感的边界，又是怎样在疑惑中坚持自己，在坚持中打破困境......
在我徜徉书海查找资料的日子里，面对无数书本与资料的罗列，最难忘的是每次找到资料时的激动和兴奋；在亲手设计的平面广告图的时间里，记忆最深的是每一步小小思路实现时那幸福的心情；为了毕业设计我经常赶稿到深夜，但看着亲手打出的一字一句，心里满满的只有喜悦毫无疲惫。这段旅程看似荆棘密布，实则蕴藏着无尽的宝藏。我从资料的收集中，掌握了很多旅游地产以及营销策划的知识，让我对我所学过的知识有所巩固和提高，并且让我对国内外旅游地产行业的发展有所了解。在整个过程中，我学到了新知识，增长了见识。在今后的日子里，我仍然要不断地充实自己，争取在所学领域有所作为。
脚踏实地，认真严谨，实事求是的学习态度，不怕困难、坚持不懈、吃苦耐劳的精神是我在这次设计中最大的收益。我想这是一次意志的磨练，是对我实际能力的一次提升，也会对我未来的学习和工作有很大的帮助。
在这次毕业设计中也使我们的同学关系更进一步了，同学之间互相帮助以及安分共同面对压力和寻找动力的共鸣感，使得我们经常在深夜在网络上互相吐槽互相侃侃而谈。毕业的临近也使得我们彼此的心越拉越紧，约收约细。
最后很感谢我的指导老师和专业老师，是你们的细心指导和关怀，使我们能够顺利的完成毕业设计。在老师的严谨治学态度、渊博的知识、无私的奉献精神使我深受启迪。不顾劳累与辛苦为我们争取时间和利益，为我们讲解毕业设计需要调整和修改的方向。从尊敬的老师身上，我不仅学到了扎实、宽广的专业知识，也学到了做人的道理。
我相信，在以后的成长道路中我一定会铭记四年来带给我的每一份欢乐与汗水，将它们绘制成只属于我的风画卷。
第三篇：毕业设计心得体会
随着毕业日子的到来，毕业设计也接近了尾声。经过几周的奋战我的毕业设计终于完成了。在没有做毕业设计以前觉得毕业设计只是对这几年来所学知识的单纯总结，但是通过这次做毕业设计发现自己的看法有点太片面。毕业设计不仅是对前面所学知识的一种检验，而且也是对自己能力的一种提高。通过这次毕业设计使我明白了自己原来知识还比较欠缺。自己要学习的东西还太多，以前老是觉得自己什么东西都会，什么东西都懂，有点眼高手低。通过这次毕业设计，我才明白学习是一个长期积累的过程，在以后的工作、生活中都应该不断的学习，努力提高自己知识和综合素质。
在这次毕业设计中也使我们的同学关系更进一步了，同学之间互相帮助，有什么不懂的大家在一起商量，听听不同的看法对我们更好的理解知识，所以在这里非常感谢帮助我的同学。
我的心得也就这么多了，总之，不管学会的还是学不会的的确觉得困难比较多，真是万事开头难，不知道如何入手。最后终于做完了有种如释重负的感觉。此外，还得出一个结论：知识必须通过应用才能实现其价值！有些东西以为学会了，但真正到用的时候才发现是两回事，所以我认为只有到真正会用的时候才是真的学会了。
在此要感谢我的指导老师**对我悉心的指导，感谢老师给我的帮助。在设计过程当中，我通过查阅大量有关资料，与同学交流经验和自学，并向老师请教等方式，使自己学到了不少知识，也经历了不少艰辛，但收获同样巨大。在整个设计中我懂得了许多东西，也培养了我独立工作的能力，树立了对自己工作能力的信心，相信会对今后的学习工作生活有非常重要的影响。而且大大提高了动手的能力，使我充分体会到了在创造过程当中探索的艰难和成功时的喜悦。虽然这个设计做的也不太好，但是在设计过程当中所学到的东西是这次毕业设计的最大收获和财富，使我终身受益。
第四篇：毕业设计的心得体会
毕业设计完成之后，还以写一份毕业设计总结报告，这对自己来说，是一个总结，也是一个提醒。因为毕业设计的完成，既为大学四年划上了一个完美的句号，也为将来的人生之路做好了一个很好的铺垫。
我所选的毕业设计的题目是"馨香苑1#楼工程投标文件编制"，之所以选择这个题目，是因为我自己感觉它能够很好地将我大学四年的知识串联起来，起到一个很好的复习作用，正所谓温故而知新，这对于以后的工作有一个很好的作用。
开始是撰写开题报告。在指导老师的指点下，通过老师所给的模板，一步一步的将我自己毕业设计的东西填充进去。此外还通过网络、图书馆搜集相关学术论文、核心期刊、书籍等撰写一篇论文。通过两个星期的撰写，我终于完成了开题报告。
接下来，根据毕业设计任务书的安排，开始绘制图纸。根据学员教务处的要求，我一共需要绘制六张图纸。其中包括机绘四张和手绘四张。在画图开始的时候，我得将之前讲的关于画图的知识温习一遍，这样才能更好地开展工作。此外，我还根据老师提供的相关规范，找出了画图的注意点，以及如何真确的绘制建筑图。基于之前工作的到位，在开始绘图之后就进展的比较快。一共经过了两个星期的时间我将图纸绘制结束了。
根据任务书的安排，在完成熟读图纸和绘制图纸之后，下面的工作就是工程量计算和机算。这是整个毕业设计的重点工程，因为这是我们专业知识的集中体现。这开展工作之前，必须得将《工程造价》这本书重新过一遍，对于里面的计价规范，以及如何正确的计算工程量有一个全面的了解。在计算的过程中，王老师经常到我们教室进行指导，对于我们出现的问题都能及时作答，为我们计算工作的开展打下基础。此外在计算钢筋的时候，需要一些计算规则，以及一些图集，王老师也是尽可能的提供给我们，让我们能顺利的将毕业设计进行下去。在机算套价的过程中，王老师给我们提供了一套江苏省装饰装修工程计价规范，为我们解决了不少难题。
在结束了工程量的计算之后，下面的工作就到了编制施工组织设计以及商务标和技术标工作。我的.主要一些步骤是根据一些模板进行修改的。需要的一些数据就是套价生成的一些数据表格等。
最后的工作就是外文翻译以及图纸的输出了。我自己在网上找了一篇学术论文然后用翻译软件进行翻译，修改。
在上面工作都结束之后，就是等待老师审批，自己再修改，直至达到老师的要求。这是一个不断往复的过程。
在整个毕业论文设计的过程中我学到了做任何事情所要有的态度和心态，首先我明白了做学问要一丝不苟，对于出现的任何问题和偏差都不要轻视，要通过正确的途径去解决，在做事情的过程中要有耐心和毅力，不要一遇到困难就打退堂鼓，只要坚持下去就可以找到思路去解决问题的。在工作中要学会与人合作的态度，认真听取别人的意见，这样做起事情来就可以事倍功半。
论文的顺利完成，首先我要感谢我的指导老师王冬梅老师以及周围同学朋友的帮助，感谢他们提出宝贵的意见和建议。另外，要感谢在大学期间所有传授我知识的老师，是你们的悉心教导使我有了良好的专业课知识，这也是论文得以完成的基础。
第五篇：隧道工程实习报告
隧道工程实习报告
【一】概要
我作为大二学生，于2013-2014学年第一学期开学伊始，在学院的安排下，参加了为期两天的隧道工程方面知识的实习。
本次实习包括三大内容：一是聆听教授讲隧道工程课；二是观看隧道工程纪录片；三是参观隧道工程的实际场景。
通过这次从理论到实际的立体的、多视角的参观实习，使我这个土木工程专业学生，对隧道工程建设的认识有了质的飞跃，尤其是对隧道工程建设与对人类经济社会的发展，有了更加深刻的认识。
本文所撰写的就是这次隧道工程的参观实习的主要内容和几点收获与体会。
【二】具体实习内容
一、理论学习
9月6日，也是我们隧道工程实习的第一天。早上8点，我们在C座门口集合，然后我们来到A122开始隧道工程的理论学习。
隧道工程理论课由伍毅敏教授主讲。
首先，老师给我们讲了《隧道工程》绪论，绪论主要内容围绕以下几个问题展开：（1）什么是隧道工程？（2）隧道工程有哪些功能特点？（3）隧道工程的发展形势怎么样？（4）隧道工程专业要学习哪些内容？（5）怎样才能学好隧道工程？
然后，老师给我们详细讲述了这几个问题。首先解决的是什么是隧道工程。隧道工程的定义：隧道是一种修建在地下，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的工程建筑物；最终使用于地表面下，不论以任何方式建造的所需形状和尺寸的空间，内部净空断面在2平方米以上。
隧道工程的类型：按用途划分，有交通工程、矿山工程、国防工程、水利工程、工商业；按地质条件划分，有土质隧道、岩质隧道、土石混合；按按埋置深度划分有浅埋隧道和深埋隧道；按所处环境位置划分有山岭隧道和城市隧道；按施工方法划分有明挖隧道、暗挖隧道、矿山法、机械法、沉埋法；按结构形式参数划分有断面形式、断面大小、长度、结构分离。接着，解决的问题是隧道工程有哪些功能特点。隧道工程的功能有克服高程障碍、克服平面障碍、避开不良地质、避开其它障碍（如路线交叉、重要建筑、景区、水利工程）、避开不良气候（如台风暴雨、山区泥石流、高寒风雪）。隧道工程的优点有缩短路线，降低能耗、节约土地、保护环境、提高交通服务水平；隧道工程的缺点有造价高、难度大、风险高、维修困难。接着解决的问题是隧道工程的发展形势怎样。
隧道工程的发展历史经历了穴居时代、远古时代、产业革命和现代，开挖技术由劣至优有天然、人工开凿、火烧岩面水泼致裂、炸药时代、大型机械破岩，支护技术由劣至优有无支护、简易支护、混凝土支护、锚喷支护、管片支护。
当前隧道与地下工程的发展可从两方面着眼：全球视角：21世纪是地下空间的世纪；中国视角：由隧道大国向隧道强国迈进。而我国公路隧道的迅速发展和世界及我国铁路隧道发展情况、世界海底隧道发展情况、我国部分城市地铁网络发展情况又可见证当前我国各领域地下工程的迅猛发展。接着要解决的问题是隧道工程专业要学习哪些内容。
一是要学习隧道工程生命历程，它经历了规划、勘察设计、施工、运营、加固、报废这几个过程。
二是要学习隧道工程相关技术领域与细分学科，它有隧道工程地质、隧道勘察设计、隧道结构计算、隧道施工、隧道检测技术、隧道运营管理、隧道病害处治。最后要解决的是怎样学好隧道工程的问题。隧道工程学科特点与学习方法：涉及面广，学习内容多；综合性强，基础理论多；经验性很强，工程类比占主导。在学习方法上，要注重理解、要注重学科体系、要注重灵活应用。在学习、考试纪律上，要自觉自律，要有教师督促，闭卷考试时要严肃考纪。
二、观看隧道工程纪录片：
这以后，老师又给我们看了约90分钟的几个大型隧道工程纪录片，有《秦岭终南山隧道》、《厦门翔安海底隧道》、《上海崇明岛长江隧道》和《天津海河水下隧道》；之后，又是约30分钟的长沙市隧道现场录像，包括万家丽路天际岭隧道和营盘路隧道等。
三、参观地铁施工现场：
9月7日，也是我们隧道工程实习的第二天。早上8点半，我们在新校门口集合，坐着预先准备好的大巴，开往中铁二十五局的地铁施工现场。
在施工现场附近，我们看到了许多大型施工器械。这些大型施工器械虽然看起来十分笨重，但在操作人员的操作下又显得灵活自如。满怀疑惑的我跟着老师和同学们走进了一个施工现场附近的院子。院子由临时墙体围成，旁边是中铁二十五局的办公室，办公室由预制板搭建而成。由于实习人数过多，所以在负责人的安排下，分四批前往地下施工现场观看。而我们又被分到最后一批。所以老师决定先带我们去看天际岭隧道。
半小时的车程后，天际岭隧道渐渐映入眼帘。远远望去，隧道山的两个鼻孔，吞吐着来来往往的车辆。我们在隧道附近下了车，步行穿过隧道。刚进入隧道，起先是由于光线的突然变暗带来的不适应，接着是隧道中的巨大回声刺痛鼓膜。而风机的巨大响声，以及车辆的鸣笛声无不在挑战行人的生理抵抗极限。最终我们走出来隧道。
经历了这一番折腾，我可以想到隧道设计和施工人员在隧道建设时条件的恶劣，心中也油然而生了一种敬意。
回到中铁二十五局施工现场后，我们在老师的带领下进入了地下施工现场。刚进入地下，便被眼前的景象惊呆了。原来地下是另一番世界！沿着简易楼梯拾级而下，我们慢慢走到了地铁施工现场。这里离地面大概有二三十米，施工现场铺设轨道，使地下交通显得极为便利。在“导游”的带领下，我们进入了由盾构机铺设好的地铁管道。地铁管道内的通道十分狭窄，但却是进出隧道的主要通道。管道内铺设有电线，泥浆管道等，顶上还有风带，管道壁上不间断的会出现白炽灯用以照明。
在“导游”的介绍下，我们知道了我们所处的管道是由预制水泥板在盾构机的作业下铺设完成的。最后，怀着依依不舍的心情，我们离开了地铁的施工现场。在地面上的简易房中，又有一个工程师给我们讲解盾构机的工作原理，使我们对隧道工程先进的施工工艺又增强了理解。
【三】收获与体会
二天时间的实习，虽然时间不长，但我的收获很多：
1．这样的参观实习很有必要。这也是我们大学生必须经历的过程，是理论与实践相结合的重要方式，使我们在实践中了解所学专业、在实践中巩固知识。
2．在大学生涯中，在掌握知识的过程中，感性认识对于理性认识的同步性，是十分必要的。这样的实习，也是对我们学生专业知识的一种检验。
3．通过实习，大大激励了我在大学期间在功课学习上的主观能动性。我想：我一定会珍惜宝贵的大学学习生涯。这次实习，不仅是我人生中一段珍贵的记忆，更将是我勤奋学习的新起点。
4．这两天学习隧道工程，使我收获了很多知识，更得到了很多在课本中学习不到的经验。隧道工程是一门技术活，更是一个潜力股。如果将来可以学习隧道工程并且从事相关设计，我会感到很荣幸。
我相信,有了这段宝贵的实习经历，我在未来的大学求知路上一定会做的更好。