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第一篇：物流优化研究开题报告
物流优化研究 开 题 报 告 指导老师：_________________ 学 生：_________________ 学 号：_________________ 专 业：_________________ 班 级：_________________ 完成日期：_________________ 年 月 日 目 录 一、选题的背景及意义 2 （一）选题的背景 2 （二）选题的意义 4 二、文献综述 5 （一）物流“冰山”学说 6 （二）供应链管理说 7 （三）物流战略研究 7 （四）成品油配送制 8 （五）成品油物流合理化 8 （六）新的物流理论研究 8 三、研究内容 9 第一章 绪论 9 第二章：xx石油分公司物流现状及分析 9 第三章：xx石油分公司物流经营管理体制优化 9 第四章：xx石油分公司物流管理信息系统优化 9 第五章：结论和展望 10 四、工作特色、难点及解决措施 10 （一）工作特色 10 （二）工作难点 10 （三）解决措施 10 五、论文工作量与预期进度 10 （一）论文工作量 10 （二）论文预期进度 11 六、预期成果及可能的创新点 11 （一）预期成果 11 （二）论文预期创新点 11 七、主要参考文献 11 一、选题的背景及意义 （一）选题的背景 从来没有任何一种原料和商品像成品油那样对人类的生活产生如此重大的影响，对国家和地区经济产生过如此重大的冲击。人类对成品油的关注，决定了成品油虽然是商品但却具有超越普通商品的特性。
对于成品油销售企业来说，表面上销售的是成品油，实际上销售的是成品油的时间价值和空间价值。而成品油的时间价值和空间价值是通过相应的物流功能来实现的。物流活动通过运输功能实现成品油的空间价值，通过存储功能实现成品油的时间价值。成品油时间价值的实现需要消耗成品油经营企业总费用的20％左右；
成品油的空间价值的实现需要消耗成品油经营企业总费用的45％左右，即成品油物流总费用将达到经营总费用的65％左右。因此，研究实现成品油时间价值和空间价值的物流问题就成为了研究成品油企业提升竞争力的关键所在。
随着我国成功加入WTO，成品油零售、批发市场的逐步放开，我国的石油石化行业已经面临越来越严峻的挑战。新形势下，石油石化物流行业面临前所未有的机遇与挑战。传统的石油石化物流体制与机制暴露出诸多弊端,如：区域条块分割严重、油库和加油站管理分散粗放、运输资料有效利用率低、运输成本高等等。因此，创新机制与体制，整合企业内部和企业间的业务流程，建立跨区域、流向经济的大物流，已成为石油石化现代物流发展的方向。
但是，由于历史的原因，不仅各石油巨头的物流业各自为政，就连旗下企业也各成一体。形成物流系统三分天下、多头管理，效率效益低下的格局。在国内成品油流通领域中，目前主要由中石油和中石化两大集团公司控制。然而在组织油品生产并向市场配置过程中，目前缺乏统一的管理，排产计划和配置方案的制定过多的依赖于决策者的主观经验，缺乏科学性和优化思想，导致每年成品油流通费用中不合理的部分估计将达数十亿元。
目前，现代物流业发展迅猛异常，国外石油石化仓储业即将进人国内市场；
国内各地纷纷兴建石油石化物流中心，市场竞争已兵临城下。随着生产规模的不断扩大，石油石化产业来自成本的压力会越来越大，巨额的物流费用将会对产品价格产生极不利的影响，不利于参与市场的竞争。因此，只有深化物流改革，创新体制和机制，利用先进信息技术优化物流，充分发挥特大型企业物流集中管理的优势，使物流成为新的效益增长点和利润源，才能不断提高企业的核心竞争力和市场控制力。综上，物流优化的研究成为当前成品油销售企业亟待研究和解决的课题。
（二）选题的意义 成品油是指用于最终消费的油类石化产品，包括轻油(各类汽油、柴油、煤油)和润滑油，其特点是该产品属大众消费品，且其产品物流无需特殊的物流设备(如加热、低温、加压设备)。
成品油物流是指成品油从各大炼厂到各省级公司所属油库的流动，以及油品从各省级（直辖市）石油公司经过市级、地县级石油公司，直至加油站，最终被消费者消费的过程；
同时还包括由配送中心直接供社会终端用户消费和由批发中心向社会经销商批发的过程。其中：成品油从各大炼厂到各省级公司所属油库的流动属于一次物流；
油品从各省级公司油库出库到所属加油站、社会终端用户、社会经营单位的流动过程属于二次物流。
具体到中国石化xx石油分公司而言，公司作为中国石化销售事业部的下属公司，其一次物流主要是“被动接受”，即由销售事业部下达成品油月度计划并安排大区公司组织发运到xx省内各油库；
而从省内各库发送到各加油站、社会终端用户及社会经营用户的过程属于二次物流范畴。在二次物流的整个流程中，通过自有加油站零售是主导模式，也就是本文研究的重点。
成品油一、二次物流如图。
图1.2 省级石油公司成品油一二次物流示意图 这种“三级进货，三级管理”的模式存在许多问题。
1、物流体制上存在的问题。管理体制和经营模式落后，物流管理条块分割问题比较突出。各主营业务专业特点突出、独立性强，但是缺乏有效协调，各层级、各行政区域之间信息闭塞，没有实现供应链的一体化，没有独立的区域仓储配送部门对企业的物流活动进行专业的组织和管理，物流管理要经过多个部门多个环节；
内部按照行政区划条块分割，不能从更高的层面进行资源和作业的优化；
油库布局不合理，无统一规划；
各级销售企业之间缺乏统一、明确的指标体系，各系统数据的统计口径不一致，数据可利用价值低，准确性差。
2、管理手段上存在的问题。运输可控程度低；
运输线路不优化；
运输方式不优化；
运输工具不优化；
没有一套行之有效的信息管理和反馈系统，信息反馈不及时、不准确，完全凭各级管理者的主观经验和落后的信息传导工具；
物流成本运作不透明，物流费用成为各级分公司用以挪作他用的“唐僧肉”，导致物流费用虚高不下、居高不下，难以对物流进行严格的考核。
由于整个物流信息反馈的不及时，所以成品油市场的“牛鞭效应”尤其明显。当物流活动流程上的各节点企业，只根据来自其相邻的下一级企业的需求信息进行各种决策制定时，需求信息的不真实性会沿着整个流程逆流而上，并且逐级放大。这一现象在管理学界被称为“牛鞭效应”。“牛鞭效应”的出现给我国的石油石化企业带来很大的损失，它会无形中增大上游公司的工作量，造成企业资源的浪费；
同时，还会延长成品油物流活动的时间，降低效益。成品油物流中之所以出现“牛鞭效应”，归根结底还是企业成品油物流管理水平、信息化程度低所导致的。
综上，成品油物流存在的各种问题已经成为xx石油发展的瓶颈，而居高不下的运杂费也成为xx石油直面竞争的最大障碍。这也正是本文研究成品油物流优化的现实意义。
二、文献综述 二战以后，西方工业化国家进入一个高速发展的时期。生产企业为了追求利润，千方百计降低成本，提高产品的产量与质量。随着生产技术、管理水平的提高，人们逐渐看到企业自身的在降低成本方面似乎已经走到了尽头。这时，竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域。人们开始研究如何降低如材料管理、货物配送等物流活动的成本，由此开始产生了物流的理论。
经过几十年的发展，物流管理学已经成为了系统管理学的一个重要分支，物流的内涵和外延也有了新的发展。但是到目前为止，国内外对物流的概念尚无一个统一的定义。
目前比较常用的对物流的定义是美国物流管理协会（The Council of LogisticS Management，CLM）对物流的定义，即：物流是为满足消费者需要而进行的从起点到终点间的原材料、中间过程、最后产品和相关信息有效流动和储存的计划、实施和控制管理过程。
欧洲物流协会（European Logistics Association，ELA）于1994年发表的《物流术语》将物流定义为：物流是在一个系统内对人员或商品的运输、安排以及与此相关的支持活动的计划、执行与控制，以达到特定的目的。现阶段物流科学越来越受到学术界、理论界和企业界的重视，物流理论不断在实践中得到运用、完善和发展。经济界有一个共识，即物流是“第三利润源泉”。
我国学术界从80年代开始研究现代物流问题，介绍了国外有关物流的最新研究情况。到了90年代初，各类物流学术活动进一步深入，物流研究的重点也从物流概念的界定，基本知识的介绍转变为专题性的研究。而到上个世纪末与本世纪初，随着“物流热”在中国的兴起，物流学术研究与物流实践的结合，推动了对物流的学术研究向专业化、系统化、迈进。当前国内外学者对成品油物流的研究主要集中在以下几个方面：
（一）物流“冰山”学说 随着经济发展和管理水平的提高，产品和服务的市场竞争愈加激励。企业在生产和销售领域内降低成本的空间越来越小，而在运输、仓储和配送等物流环节上能够节省的成本相比之下显得越来越可观。1962年，管理学权威P.E.德鲁克指出：“流通是经济领域的黑暗大陆”，在消费者所支付的商品价格中，约50%是与商流流通活动有关的费用，物流是降低成本的最后领域。
20世纪60年代，日本早稻田大学西泽修提出的物流冰山学。他在专门研究物流成本时发现，现行的财务制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大额的虚拟性，他把这种情况比作“物流冰山”。其特点是大部分沉在水面以下的是我们看不到的黑色区域，而我们看到的不过是物流的一部分。成品油销售企业的物流成本与西泽修描述的物流“冰山”异常相似。
（二）供应链管理说 自20世纪80年代末以来，供应链管理得到了相当广泛的应用。供应链管理是一种能够优化整个供应链上企业的资源配置、以满足以顾客需求为标志的商业需求的增长的方法。
供应链管理，是对商品、资金、信息在供应商、分销商和顾客组成的网络流动的管理。供应链管理的核心是以供应为基础，将生产、流通直到消费者终端连接起来，实施高度组织化和现代化的管理。它的三大因素是：电脑及通讯网络技术、优化的组织构架和良好的贸易伙伴关系。供应链管理的精髓表现在：以顾客的需求为大前提，通过供应链内各企业紧密合作，以效益的为顾客创造更多价值；
对从供应链内各企业紧密合作，有效益的为顾客创造更多附加价值；
对从原材料供应商、中间生产过程到销售网络的各个环节进行协调；
对企业实体、信息及资金的双向流动做出管理；
强调速度及集成，并提高供应链中各个企业的即时信息可见度，以提高效率、对企业来说，供应链管理可以提高效率，加快贸易循环，节省库存、运输及生产的成本，增加流动现金，还可以提高公司的对外服务质量。企业的竞争优势，在上个世纪80年代在于企业的规模，90年代在于产品的成本，进入21世纪在于企业的反应速度。21世纪的竞争，将是供应链的竞争。
（三）物流战略研究 对物流战略的研究主要集中在三个角度：一是从货主物流需求的角度，研究即时物流战略、协同或一体化物流战略和高度化物流战略，二是从竞争优势的角度进行战略选择，探讨物流战略包括的内容对竞争战略的影响及物流战略选择。在这个问题上，有的认为，战略选择可以直接导致其模式的差别，所以，物流战略往往决定了物流模式的选择。有的专门针对我国第三方物流存在的问题，提出了精益物流、价值链联盟、虚拟化战略三种可供选择的第三方物流企业发展战略。还有的深入研究了第三方物流战略的形成动机，认为它是“核心能力和资源外取理论的一种衍生形式”。三是从理论应用的角度，从物流与商贸流通的关系入手，研究区域性商贸流通现代化进程的物流跨越式、社会化、一体化、集成化和专业化发展战略及其规划和选择。有学者进一步提出，通过培育中国物流企业的核心能力，用品牌战略构建中国物流业的竞争战略。
（四）成品油配送制 配送是指按用户的订货要求，在物流节点进行分货、配货工作并将配好之货以最合理的方式送交收货人。配送制是一种先进的物流方式和物流体制，它有益与物流运动合理化，有利于合理配置资料。成品油采用配送制可以提高劳动效率，大幅降低物流费用，增强企业的竞争实力。
（五）成品油物流合理化 物流合理化是现代物流的标志。现代物流是相对传统物流而言的，按7R（Right）定义，现代物流是在合适的时间、地点和合适的条件下，将合适的产品以合适的方式和合适的成本提供给合适的消费者。成品油生产和销售企业物流合理化可以降低物流费用，使企业的产品更具竞争力；
可以缩短产销周期，加快资金周转；
可以降低库存，减少流动资金的占用；
可以提高企业的经营管理水平等。
（六）新的物流理论研究 近年来，国内对绿色物流、精益物流和逆向物流的研究也逐渐多了起来。在绿色物流研究方面具有代表性的观点有：从政府规制和企业行为的关系，提出建立共生型绿色物流体系；
从绿色物流的内涵分析，认为它不仅是一种环保，也会创造价值，是一种商机；
从物流与环境之间的双向制约机制和生态环境对物流的反向制约机制分析，认为“绿色物流目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一”，提出绿色物流管理的战略价值；
从管理和规制的角度，建议申请ISO14000环境管理体系的标准认证，以标准化促进绿色化。在精益物流研究方面，有研究者提出用精益思想重新审视物流本身的系统性，有必要重新对企业的物流系统进行精益化改造；
在精益物流的实施上，从全流通、供应链管理、信息系统、高效配送、一体化物流方式和逆向物流管理的综合思路出发，提出精益物流成本管理思路，采用现代新的技术方法和快速响应策略；
还有的用波特的竞争理论和技术方法作为精益物流实施的工具，研究出“四种技巧”，根据物流环节存在的问题，判断和改造物流系统。在逆向物流研究中，更多的是在物流服务和制造过程的产品质量方面，有的从战略上分析逆向物流在企业管理中的地位，比较分析企业自营逆向物流和第三方物流企业提供逆向物流服务的优劣。也有的从利益驱动、企业责任驱动和法律驱动的角度分析，认为逆向供应链增值价值的实现问题是企业价值实现和最大化的一种新策略。
三、研究内容 本研究以分析整理国内外相关文献资料为基础，结合xx石油分公司的各类经营数据，采用对比分析、重点分析、定性和定量分析相结合的研究方法。
其研究框架和主要章节安排如下: 第一章 绪论 1.1选题背景和意义 1.2文献综述 1.2.1成品油物流基本概念 1.2.2成品油物流管理文献综述 1.3研究的内容和方法 第二章：xx石油分公司物流现状及分析 2.1成品油物流的特点 2.2xx石油分公司物流管理体制现状概况 2.3物流管理存在的主要问题 第三章：xx石油分公司物流经营管理体制优化 3.1基于现代物流的组织理论概述 3.2物流体制改革思路 3.3物流机构设置和职责职权 3.3.1省物流中心组织结构和职责 3.3.2市（洲）区域仓储配送中心岗位设置与职责 3.3.3物流中心运营模式与业务流程 第四章：xx石油分公司物流管理信息系统优化 4.1物流优化方案设计的总体目标 4.2物流优化方案设计原则 4.3业务和信息流程的现状和优化方案对比 4.4物流信息系统优化总体方案设计 4.4.1物流信息管理系统建模方案 4.4.2物流优化系统的设计 4.4.3物流管理系统的设计 4.4.4项目实施的组织结构 4.4.5项目实施规范及完善方案 4.5物流优化系统特点 4.6试行效果 4.6.1 社会效益 4.6.2 经济效益 第五章：结论和展望 5.1 结论 5.2 展望 结束语 参考文献 四、工作特色、难点及解决措施 （一）工作特色 本研究主要是探讨作为一家大型流通企业，如何发挥集团化优势，利用先进信息技术优化成品油物流，提高企业核心竞争力和市场控制力，降本增效，获取成本优势。
（二）工作难点 1、基础数据采集难度较大。如：成品油库存过大，库存量很难弄清楚。加油站、油库点多面广，对于运距、路况等基础数据、指标的测算工作量极大，量化困难。
2、各个地市的物流发展水平不平衡，要如何设立一个系统解决差异化较大的物流管理信息系统问题，也是一个难题。
（三）解决措施 1、利用先进的计算机网络技术，引进科学适用油品配送优化软件，以形成专业化和精细化的统一管理；
2、从导师、行业专家获得指导和支持。
五、论文工作量与预期进度 （一）论文工作量 论文预计4-5万字，工作时间约12个月。
（二）论文预期进度 2018.06—2018.08 文献阅读与理论研究 2018.09—2018.11 收集数据资料、问题调研 2018.12—2018.02 论文撰写，形成初稿 2018.03—2018.04 论文充实、修改、定稿 2018.05—2018.06 提交论文、答辩 六、预期成果及可能的创新点 （一）预期成果 1、通过对中石化xx石油分公司的物流体制改革与成品油物流优化，可以达到节省运输费用、降低库存、减少人工成本、提高劳动效率、提高销售管理水平、提高市场竞争力的目的。
2、最终撰写出4-5万字左右的论文。
（二）论文预期创新点 1、本文尝试以供应链管理理论和业务重组理论为理论基础，用现代物流管理的方法研究中石化xx石油分公司的物流体制改革方案，根据总部的思路，提出了具体的操作方案和初步规划，并比较得出新模式的优势所在。
2、有步骤地实施成品油的物流体制改革和优化方案。
七、主要参考文献 （略
第二篇：物流-开题报告
毕业设计（论文）开题报告
题 目
仓库布局规划设计与优化
系 管理工程
专 业 物流管理
姓 名
班 级
学 号
指导教师
一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义
仓库布局(Warehouse Layout) 主要探究在约束条件固定的情况下,让操作的成本、运输的距离、空间利用率等指标最优化的方法,它通常被认为是变量多、复杂，而且是非线性约束优化问题,被证明属于非确定性多项式-困难问题。设施里面的空间布局问题通常被看做设施布局问题,所以看仓库布局问题从研究脉络出发的研究可认为是设施布局(Facility Layout)分析方法在仓库管理问题上的延伸。
（一）国内外研究动态
1、迭代法
张强(2000)[1]提出基于遗传算法迭代的启发式算法,研究仓库布局问题,但其研究成果无法解决环境是不确定的,并且同时考虑多层与临界约束的最优问题。黎建强和余英姿等(2002)[2]提出用两阶段迭代算法,以搬运成本最小化为约束分析仓库布局问题。
2、模糊期望值模型
YANG和 SUN (2004)[3]探讨了模糊随机环境下,不同类型材料共同存储条件下的总运输成本最小化问题,在假设同类产品临近存储的基础上,构建了预期价值模型,并以混合职能算法解决仓库布局问题。
张强和余英姿等(2006)[4]提出采用模糊期望值模型及蚁群系统,分析受邻接和其他制约因素影响条件下的最小运输成本布局问题,以此解决邻近的模糊多级仓库布局问题。
3、随即模拟
黎浩东和何世伟等(2008)通过讨论随机条件下仓库布局问题,建立了随机仓库布局问题机会约束规划模型,并设计出基于随机模拟的搜索算法求解模型,最后利用算例对算法有效性进行验证。
4、旅行商算法
Vanetal (1968)[7]针对产品存储策略对设备布局及选址的影响展开研究,提出利用旅行商算法解决货架布局问题。
5、分级式存储策略
Rosenwein (1994)[8]借助聚类分析方法,以订单拣选数据为基础,构建了仓库产品布局的分级存储策略。
Larsonetal ( 1997)在Rosenwein研究基础上,以仓库空间使用效率、 单一命令及检索频率、 平均存储水平为切入点,借助启发式算法对分级式存储策略进行研究,并通过实例就分级式存储策略与专门存储策略的效能进行对比,认为根据专门存储策略能有效地调节存储空间以满足存储作业的需求。
（二）选题的依据和意义
仓库在生产企业的物流中起着非常重要的作用，是企业生产和营销的保障。为了
[8]
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[5]有效利用仓库的存货能力和周转货物的速度，使仓库的作业有条不紊地进行，必须对仓库进行合理使用规划，进行分区分类、专业化分工、储存和作业划分，提高仓库的效率和能力，促进仓库效率的提高。仓库使用规划就是为了方便作业、提高库场利用率和作业效率、提高货物保管质量，依据专业化、规范化、效率化的原则对仓库的使用进行分工和分区，而确定的货位安排、作业路线布局。合理地使用仓库，可以实现的高效率和促使效率提高。仓库规划体现了实际的仓库设施特征和储存产品运动。在规划过程中考虑两个因素，即设施、储藏利用空间以及作业流程。
通过对配件仓库进行规划，提高了配件仓库的存货能力和管理效率，充分保障了企业的正常生产活动的进行，降低了企业库存管理成本和库存占用资金。经过一段时间的调查研究，发现我国大部分中小企业仓库的布局设计状况存在仓库布局不合理、仓库空间利用率较低、仓管员的素质不高等方面的问题。这说明我们对仓库布局的规划仍处于理论研究阶段，实证研究尤其是中小企业如何优化仓库布局改善企业物流发展状况还需要深入研究。
二、研究的基本内容，拟解决的主要问题
（一）研究的基本内容
1、先论述仓库布局在我过发展研究的一些成果和理论。介绍相关理论，作为分析问题和提供解决方案的理论依据。
2、对现在药品仓库的情况进行分析，确定仓库的作业区域，分为中药区，西药区，像中药类有些药品比较容易窜味，就应该有一个固定的位置。常温区、冷藏区、拣货区、分类区、退货处理区等。根据货物的种类、货物作业的需求一集仓库的特殊需求，确定仓库布局规划后包含物流功能以及相应的功能区域。
3、功能区域面积规划主要研究在确定仓库所需的功能区域后，计算各个功能区域所需的面积，通常需要概算物流量的要求，通过物流量来预测所需的功能区面积。仓库作业区域布置设计是仓库布局规划的核心环节，它决定所需的存储区、拣货区、进货区等各个物流功能区域在仓库中的位置、各区域的物流关系，并确定合理的物流流程。
4、了解一下现在仓库里面每个品种的药品的进出数据，通过对收集到的数据的分析来对药品进行一个初步的分布。通道设计主要是通道设置和宽度的设计，通道的正确布置和宽度设计将直接影响物流效率，影响各物流作业区活动高效性、有序性和安全性，通道设计的主要考虑因素包括：通道形式、搬运设备的型号、尺寸、能力和旋转半径、储存货物尺寸、储存批量尺寸、储存区到进出口及装卸区的距离等等。
装卸平台是物料在设施流通程序的起点和终点，它将物料在室内的流通与对外运输结合在一起，所以它必须与整个设施系统的效率相匹配，才能保持整个物流系统的高效性，
5、了解仓库的作业流程。物流动线的选择和物流作业流程密切相关，他决定了物流作业在仓库内的连接方式和各作业之间的位置关系。[9-11] 通过研究分析，得出一些布局规划的方案，然后进行对比得出结果。对仓库布局有进行规划和优化，可以使仓库的利用率提高，也可以提高工作效率和药品的使用率。
（二）拟解决的主要问题
通过对该仓库的调查研究，发现了仓库存在的几个问题：
1、药品分类的问题。 药品种类繁多，主要有中药类和西药类两大类。仓库存储 的药品没有进行系统的分类，造成药品堆放无序，给生产运作和盘点造成很多不必要的麻烦，降低生产绩效，浪费人力物力。
2、药品储存问题。 中药类药品比较容易受潮、窜味，布局位置比较讲究。
3、冷冻库位置过于偏后，来回取药，会造成重复路线。
4、仓库的空间利用率低。对仓库的使用没有分类分区存储，经常混合使用，并 且无序堆放占用了过多的空间，造成仓库的空间利用率非常低。
5、仓库库存积压问题。有不少的药品在仓库存放了很久，是因为订货时没有做 好需求预测造成的，也进行及时清理，占用了大量资金。
6、物品记录不规范的现象。盘点的过程中发现物品的库存量与存货记录出现严 重不符的情况，很多药品的进出仓都没有准确的记录。
综合而言现有的仓库布局存在的资金浪费、运作效率低、运作成本高、仓库物流 冲突点多等缺陷等多种现实问题，这就严重影响了公司的效益，所以对海陆医药公司的仓库重新布局设计迫在眉睫。
三、研究步骤、方法及措施
先对仓库的现状分析，结合企业的具体情况，对仓库物流量、存储方式、作业流程、作业路线进行分析，利用SLP系统布局设计方法对仓库的通道、功能区进行重新规划和分区，优化作业流程和作业路线，以达到提高仓库的管理效率的目的。
仓库的布局与设计的基本步骤如下：
1) 决定仓库空间的步骤：对公司产品的需求做出预测、决定各类产品的数量、计算各部分所占的体积。
2) 决定仓库布局应考虑的空间：与运输的接口、收货与运货接口，关注收发货物的体积和频率、按定单进行分拣的空间、存储空间、其他类空间、回收区域、办公区域、后勤区域。
3) 布局与设计原则使用单层设施、将货物排成直线、使用高效的物料搬运设备、采用有效的存储计划、尽量减少过道所占空间、充分利用仓库(高度、容积)。
利用SLP方法的主要实施步骤： 1) 收集数据并且进行分析； 2) 画出从至表；
3) 分析物流关系、非物流关系、综合关系等； 4) 利用作业相关图法进行仓库之间单位的关系分布； 5) 具体对空间进行布置； 6) 得出若干方案；
7) 通过评价得出最佳方案； 8) 实施。
确定以上的分析和配置，进行运作，检查所进行的配置和规划仓库布局是否符合该厂物流仓库的合理利用，是否达到物流合理化。如果，规划的空间布局，仓库物料搬运设备与空间布置合理规划是否能够有效配合使用，进行改进和优化，使之达到最有效利用率。[12-15]
四、研究工作进度
序号 1 2 3 4 5 6 7 时间
2月19号-3月9号 3月10号-3月20号 3月21号-3月31号 4月1号-4月15号 4月16号-5月1号 5月2号-5月15号 5月16号-5月22号
内容
查找资料，准备开题报告、准备开题答辩
完成开题答辩、收集有关资料 查找有关资料、完成外文翻译和文献综述
数据收集、论文中期检查 撰写并修改毕业论文 毕业论文成果验收 准备并完成论文答辩
五、主要参考文献
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六、指导教师审核意见：
七、教研室评议意见：
八、开题小组评审意见：
九、系领导审核意见：
1．通过； 2
指导教师签字：
年 月 日
教研室主任签字：
年 月 日
开题小组负责人签字：
年 月 日
．完善后通过；
３．未通过
系领导签字：
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第三篇：物流开题报告
毕业设计（论文）题目:具有智能货位管理功能的物流仓储信息管理系统设计（研究）内容和意义：本次毕业设计主要是通过对当前国内外物流仓储信息管理系统的分析, 结合物流企业食品仓库管理实际，设计具有远程维护、智能货位管理功能的物流仓储信息管理系统。最后完成毕业论文。物流仓储信息管理系统研究的内容涉及库存管理的全过程，包括收货、入库、库存、拣货、出库、结算、客户管理、报表、库存统计查询等等。(1) 卸货管理卸货管理是指在物流过程中对卡车、火车、船舶等运输工具运来的货物进行卸货作业和将卸下的货物进行搬运移动，并进行初步的分类。(2) 入库管理入库管理是指对已经卸货的货物按品种、品名、材质、客户单位等标准进行详细理货整理。并将货物按照一定顺序放置到仓库的指定位置，进行堆垛作业。(3) 库存管理库存管理是指对堆放在仓库的货物进行管理，包括理货(整理需要堆放的货物)、码放(按照一定顺序将物品堆放在货垛上)、移库(改变原有货物的推放货垛)。(4) 出库管理出库管理使指按照客户提货要求对将待提货物从仓库搬运并装货到卡车、火车、船舶等运输工具运出仓库。包括搬运和装车作业。(5) 计费管理按照提货货物的重量和存储时间收取库存费用以及其他费用，包括入库费、出库费、置压费、转库费等费用。(6) 出门查验管理对装上运输工具上的货物进行核查，若核对正确则放行。包括对货物的数量、重量和出库手续是否完备的检查。结合对物流公司仓储系统流程的分析(见图)，该仓储物流管理系统的具体内容如下:
仓储物流系统流程结构图本系统完全基于web，在microsoft visual studio集成环境下开发，以access数据库系统作为后台数据管理工具，并结合运用了xml实现，其中的asp(active server page)技术在对数据库进行动态查询领域中得到了广泛的应用，除了简单灵活外，还具有以下一些特点:1) 使用 jscript,vbscript等简单易懂的脚本语言，结合html代码，即可快速创建网站的应用程序。2) 无须compile编译，容易编写，可在服务器端直接执行。3) 与浏览器无关，用户端只要使用可执行html码的浏览器，即可浏览asp所设计的网页。4) asp能与任何activex scripting语言相兼容。除了jscript或vbscript语言来设计外，还可通过plug-in的方式，使用由第三方所提供的其他脚本语言，譬如perl,tel等。脚本引擎是处理程序的com(component object model)物件。5) asp的源程序，不会被传到客户浏览器，因而可以避免所写源程序被他人剽窃，也提高了程序的安全性。6) 可使用服务器端的脚本来生成客户端的脚本。7) activexserver components(activex服务器元件)具有无限可扩充性。可以使用visual basic,java,visual c++等编程语言来编写所需要的activex服务器元件。
实现asp动态数据库操作主要有以下几步:1) 设置数据库源名(dsn)。在windows9x 或windows2000系统中，运行“控制面板”//“odbc数据源管理器”，按提示添加“系统dsn”。2) 创建数据库连接(connection)。set conn=server.create0bject(“adodb.connection”)。3) 调用open方法打开数据库。如:conn.open“数据源名称”。4) 创建数据对象(数据集)。如:set rs =conn.execute(“sql语句”)5) 对数据库进行各种操作。6) 关闭数据库对象和连接。
具有智能货位管理的物流仓储信息管理系统的功能是：建立内外部的信息通信平台，实现工作流程自动化，实现文档管理等。就目前社会处信息化建设和经济发展的需要而言，加强物流仓储信息管理系统的建设具有相当的现实意义和发展前景，具体地说，主要有：
1、能极大地提高工作效率：计算机可以代替人工进行许多繁杂的劳动。
2、节省运营成本：包括时间和纸张。
3、规范单位管理：把一些不够规范的工作流程变得井然有序。
4、提高企业竞争力：它能够提高贸易伙伴的合作效率，优化供应渠道。 信息已成为继劳动力、土地、资本之后的又一大资源。谁控制的信息越多，谁利用信息资源的效率越高，谁就会在各方面的竞争中占有一席之地，谁就会有更多的优势。物资供应部门是企业与生产单位之间的桥梁、纽带，是企业正常生产的物资保障部门。正因为供应部门是关键的中转环节，建立一套物资管理信息系统对于如何有效的把本单位生产所需的生产资料及时、保质保量的供应上去，有着重要的意义。从微观上讲，建立一套物资管理信息系统能够加快物资的周转速度，提高生产效率，从而加强了管理的信息化手段，提高了本单位的经济效益。从宏观上讲，顺应了社会的信息化、社会化潮流，缩短了整个社会化大生产的周期。
设计（研究）方案和进度安排： 3月12号——3月15号，讨论系统要实现的总目标和总框架，划分具体工作，安排工作进度。写开题报告，任务书。3月23号——4月20号，继续查找相关资料，画数据流程图，分析各个功能模块，修改和完善功能模块和数据流程图，进行数据库设计，进行输入输出设计及代码设计。完善数据库和统一数据库及代码格式。写文献综述和外文翻译。4月21号——5月30号，查找资料编写程序，在制作过程中调试运行，查看各个功能模块，改进不够完备的地方。分析各模块的情况，进一步改善，等待程序验收。根据程序撰写论文，确定论文的书写规范。5月30号——6月5号，后期进一步完善论文，等待论文答辩。
主要参考文献资料：[2]张铎. 物流现代化的关键技术之一 — 电子数据交换. 物流技术与应用，1998,3(4):17- 21.[3]钟嘉鸣. 基于asp的管理信息系统的设计与实现. 现代计算机. 2002,5：96- 97.[5]梅晓勇,孙建平,肖政宏.基于动态规则构造的系统设计与实现[j].微机发展,2002,(6):12214.
指导教师意见：
指导教师签字：
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