千文网小编为你整理了多篇相关的《4s店社会实践报告》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《4s店社会实践报告》。
第一篇：s店社会实践报告
一、公司名称：
xx汽车服务有限责任公司
二、学生概况：
所在小组成员有：xxx
在7月2日至7月27日间，在xx汽车服务有限责任公司隶属的三家4S专营店（雪铁龙、悦达起亚、标志）的销售部、售后部、装饰部及保险部实习。
三、实习目的和要求：
1、熟悉汽车修理环境、修理工具，了解现代汽车维修企业的经营、生产管理程序及经营管理部门的组成，。
2、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业知识，激发热情。
3、通过现场维修实习和与企业员工的交流指导，进一步熟悉汽车的构造，掌握汽车各大系统的功用、工作原理，同时，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为以后的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础并且提高自己的动手实践能力。
4、学习并掌握汽车维护、保养及修理的基本操作技能，逐步掌握汽车各种故障的分析判断及其维修方法进一步熟悉现代汽车与传统汽车在各方面的差别及其原因。
5、学习工人师傅吃苦耐劳、精诚团结、大公无私的优秀品质和丰富的实践经验。
6、认真学习岗位职能，进一步提高自己各方面能力，为毕业后实际工作打下良好基础。
四、自己在集团实习的收获总结如下：
一）公司简介：
xx汽车服务有限责任公司属股份制私营企业，是一家下属三个4S专营店，一个广告公司，集整车销售、装饰美容、维修保养、配件供应、信息反馈、保险经纪代理等业务为一体的综合性大型汽车服务企业。 20xx年“xx”及标识在国家工商商标局注册商标。
19xx年至今一直从事保险兼业代理，累计为昆明地区各保险公司代理机动车保险3千多万元，累计承保台次1万多辆，年承保量达3700余台次。
20xx年在北市区金泉汽车超市对面征购了30亩土地，投资4500万元，建盖三个汽车品牌的4S专营店（东风雪铁龙、东风标致、东风悦达起亚）至20xx年9月三个专营店均已投入运营。
xx三个4S专营店，拥有员工300多人次，维修技工近150人，其中接受东风公司专业培训的人员达所有员工的70%，高级技术专家20人，拥有举升机40台，并配有进口的整车综合性能检测线、四轮定位仪、轮胎动平衡校正仪、专用电脑检测仪等一大批维修设备。完善的硬件设备，专业的服务团队，将为云南广大客户提供最优质的服务。
二）实习过程：
我们在1x年的7月2号正式进入xx实习，在实习的第四天我很荣幸被抽去和他们公司刚刚招来的新员工一起进行培训。每天都有好几位经理给我们培训，早上9点上班，公司在北京路延长线上而我们却住在学校，因此每天都要起早搭公车。
一开始我对他们公司经营的那三种汽车不是很了解，只简单认识一些汽车的牌子。每天听那些经理讲课就像是在听天书，但我一直认真做笔记，不懂就问其他的同学，我常常请教他们一些很傻的问题，例如：什么是后驱车？什么是无级变速？什么是排量？
同事于是给我起了个外号叫：“十万个为什么”他们对于我这些傻瓜都知道的问题哭笑不得，但还是会边笑边细心跟我解答，不过这些倒对我起了正面影响，差距让我更加倍努力，下班回到学校后，我就抱着资料看，在上面做满了笔记，圈圈点点。在网上搜索方方面面的信息，看汽车杂志。
不久后，终于功夫不负有心人，我已经可以滔滔不绝的谈论汽车了，各种品牌型号也了如指掌，连最复杂的VSA（车辆稳定性控制系统）ESP（电子稳定程序）ABS（防抱死控制系统）等等一系列行驶性能比较专业的知识都能够用很通俗的语言讲给人听，并且显得很专业。在学习过程中从之前的毫无所知渐渐变的有兴趣了。
通过培训我对他们公司有了进一步的了解，也知道了4S店的真正含义。也从那些经理身上学到了学多成功的经验。在培训的最后我们进行了考试，虽然他们没有把最后的结果告诉我们，但我自己觉得我考得应该不错。
在培训结束之后，我们回到公司隶属的三家4S专营店（雪铁龙、悦达起亚、标志）的销售部、售后部、装饰部及保险部进行实习。
这才是真正的从理论到实践的过程。到了实际中我才发现理论与实际有很大的差距，在的实习过程中我又发现销售方面固然重要，但也不能忽视服务态度。如果有位顾客在他们那里买了部车后出现问题，通过售后维修后，结果仍有问题。之后找到他们公司，可能很明显是售后部门出了某些问题，但当他们面对顾客时就不能对顾客说：‘哎呀，这是售后的小王或小张没弄好呀！’这可能是我们生活中经常出现的类似的回答。而这个回答是有本质上的错误的。如果是一个好的员工他回答说：‘对不起，这是我们的错。’马上像顾客道歉，并习惯的说‘我们’。因为都是在同一间公司工作，大家是个主题，应该团结。
卖车比我想象得复杂很多，很少有人和他们深入谈话，基本上一句：底价是多少，使人一听就傻眼了，根本没有交谈的余地。但他们那里的销售员回答问题的时候尽量绕开这个问题，让买车人对车真正感兴趣才能让他买车。
之后，他们便调整了自己的策略，后来经理跟我说：“卖车就是推销自己，”和售后的同事聊聊天明白了什么是A类和B类保养，实际油耗，车常出现的问题。同时观察其它销售员如何对不同的人讲车，让他们喜欢，而且要买这辆车，在顾客询问其他对比车的状况的时候，如何去正确的回答在不回避广本的缺点和优点的同时，仍能让顾客觉得在这里买车值。
我又从有些买车人那里我也学了不少东西，原来开雪铁龙的，开的标志，他们对法系车的性能非常了解，还有些买车人对其他车也非常了解。有的回答了我C4、C5、407的发动机如何经典之类的问题。这时我才发现雪铁龙、标志车的定价在同等车里不算便宜，而且它们的保养似乎也不便宜。
我和喜欢汽车结构的顾客聊结构，和打算为儿女买车的顾客聊儿女。其实就是一句话――以诚相待，提供顾客最想要的信息。
在过了几天后，我对雪铁龙、悦达起亚、标志和销售有了浓厚的兴趣，我个人比前几天的表现更为积极。不仅打扮得更加体面了，而且倒水也比前几天勤了很多。介绍车流利了不少。只有少部分的问题不大清楚。很多问题我几乎能条件发射似的回答。每天过得非常充实。
在xx的一个月的顶岗实习中，长了不少知识，每个买车的人都关心不同的问题，有不同的审美。和他们的攀谈中也长了不少知识：怎么算保险和税啊，怎么让别人信任自己啊。也结识了很多对汽车技术很感兴趣的看车人，有关雅阁、CITY、FIT发动机，有关油耗，有关安全等等，不光是关于都市车迷的三个品牌的车还有其他车，比如TOYOTA、奔驰、BMW后来才发现自己坐过不少好车，只是以前自己不会识货，呵呵！（不少父母来看车，原来我们每买一件电脑啊、车啊，家长都会偷摸来踩点。原来还因为他们只负责给钱呢！）
同时也觉得当销售顾问真挺不容易的，每个人来了都要光回答一大堆回答了不知道多少遍的问题。“这车多少钱？”“这车最低多少钱？”而做一个好的销售顾问更不容易，确实有很多道理，但这些道理都可以用一个道理总结：“推销自己，让顾客信任自己”。
我现在才觉得汽车销售十点提得非常好：
⑴嘴巴甜一点
⑵脑筋活一点
⑶行动快一点
⑷效率高一点
⑸做事多一点
⑹理由少一点
⑺肚量大一点
⑻脾气小一点
⑼说话轻一点
⑽微笑露一点
三）感受收获：
第一次在售后的实习是在悦达起亚的售后部，我被分到了油漆一组，组长是个瘦高瘦高的马师傅，听他自己说在公司工作了4、5年了，我倒是很高兴，遇到个经验丰富的师傅。
第一天售后上班感觉有点不适应，由于打磨要用到水，以至于工作场所总是湿漉漉的，有些地方还有积水，一不小心，鞋袜全湿了，这几一直下雨，手脚麻木，幸好还用的是热水，撑得过去，后来忙碌时，也就没什么感觉了！
接下来感受到的就是公司的文化。
公司都要做晨操，全体员工在公司前台的空地上，列队集合，然后放《感恩的心》。
然后列队说礼貌用语，我想所有员工在此刻都能感受到人与人的平等与别人的尊重，和尊重别人，然后就是通报昨天的成绩，激励员工今天创佳绩，我也站立其中，那时我有一种错觉，我就是这里的一员，我与公司有着共同的血脉跳动。
在实习的时候，挨师傅“说”是很经常的事。我记得有一次，打磨好后，需要将其表面的水吹干，我举目一望，一根气管也没有，于是随口问了一句：“师傅，气管在哪？”师傅回过身，望了我一眼，然后说：“自己想办法，别什么事都问我，要学会自己想办法解决问题，不然，你只能做别人的跟班。”我当时就楞在那里，一动也不动，感觉被人当头敲了一棒，豁然清醒，的确，我是来学习的，提升自己能力的，不是来做一个应声虫的，没人愿意做别人的跟班。想到这自己反倒释然了，要时刻记住自己是来学技术的。我们那个组大多是年轻人吧，话也投机，相互聊一些趣事，我们相处的甚是融洽，师傅见我们做得很用心，也放手让我们做，自己在一边指导。
特别是其中有一位胖胖的老师傅经常对我说：“小兄弟，没事做的时候，自己拿刮刀来练习嘛，不要怕，出问题，我们晓得解决。”说句实话，我是打心眼里感激这位师傅的，刚去的时候，我的确有一些放不开手脚，想做却又害怕做不好，只练一些简单的做，比如粘纸，砂漆面等，有了师傅的鼓励自己做起来也畅快多了。
还记得有一次，组长和我一起在做一辆车，车损坏挺严重的，组长刮大面积的，我刮小面积的，不过刮到后轮眉的时候，组长看我迟迟不刮，不解的问道：“怎摸不刮了？”我嗫嚅道：“这有几条弪，我怕刮不好，浪费时间。”组长过来边刮边说：“刮不好就不刮吗？难道你以后也不刮吗？”我无言以对，他又继续说：“你仔细观察别人是怎样刮的，慢慢来，来日方长啊！”我知道组长是一个不爱说话。不苟言笑的人。
虽然每次都批评我，但我也知道他是为了我好，也就没往心里去，不过每次和他一起，心里还是揣揣的。随着时间的流逝，我也渐渐适应了这里的生活，做起事来也不怎摸疲惫，倒是自己的技术熟练了许多，用师傅的话说就是刚刚上道，虽然我们只是实习的员工，但公司要求还是与正式员工一样，准时上下班，感受了一下上班一族的生活，心里不免怀念校园里的时光，感觉自己就象钱钟书《围城》里的人一般，里面的人想出去，外面的人想进来。
闲聊时，师傅们谈到许多师兄有特殊的才能，比如字写的好，歌唱得好，都因此而被公司重视，感觉只知道一味的栽在书里是不行的，即使有机遇，发展空间也有限。要综合发展自己，培养自己多方面的兴趣，同时在实习的时候，发现组长在分配工作时有不尽合理的地方，时常听到组员们抱怨，我想我们专业是不是可以开设一门统筹规划的课程呢，正确的分配与运用人力资源，从而达到最大的效率。在同工段长交流时，他建议我们多涉猎一些机修方面的知识，比如液压传动和配气相位等等，让我受益匪浅。
这次实习，让我对自己所学的专业有了更深刻的认识，同时也改变了自己以前的一些观念和看法，也对自己的人生有了新的规划，为自己融入社会铺下了第一块垫脚石！
第二篇：4s店工作总结
众所周知，目前xxx的4S店如雨后春笋般迅速增长，随之人们消费观念的越来越理性及成熟，对要求也越来越高。弹指一挥间，转眼间一年过去，在过去一年中我们看到了市场经济的残酷性，作为xxx汽车销售有限公司也在经受着市场的严峻考验，但我――售后部顶住压力在公司领导及全体干部员工共同努力下仍较好的完成上一年各项工作任务。
以下是我对我部20xx年上一年业绩的的分析报告总结：
一、售后的经营状况
20xx年xxx售后的年终任务是xxx万，截止20xx年xx月底我们实际完成产值为xxx元，完成全年计划的xxx%，与年初的预计是基本吻合的。
其中总进厂台数为xxx台，车间总工时费为xxx元（机修：xxx元，钣金：xxx元，油漆：xxx元），我们的配件销售额为xxx元，其中材料成本（不含税）为xxx元，材料毛利为xxx元，已完成了全年配件任务的xxx%。
二、物业维修成本
为了严格控制费用的支出，我们xxx售后部制定了完整的物业的设备检修制度，定时对所有的物业的设备进行检查，发现问题及时解决问题，避免问题由小变大，造成更大的损失。故上一年我们xxx售后的物业及设备的维修费用仅有xxx元，这是因大家的共同努力才使得物业维修费用不但不超标，并有节约。
三、人才资源现状
现在许多公司都普遍存在人员流动性较大及人力资源配发等问题，我xxx售后现在全体工作人员为xxx人，其中管理人员为xxx人，员工为xxx人（除管理人员外，前台接待为xxx人，机修人员为xxx人，钣喷为xxx人，仓管及保洁各xxx人）以上人员并不包括实习生，我――售后也同样面临着关键岗位人员缺失等问题。故下一年我们将继续加强对员工各方面的培训及领导，从企业内部培训并发掘新的人才，能更好的为公司服务。
四、所存问题及下一年的工作计划
1、总结上一年工作，因前台接待人员及机修人员的专业知识不够专业和广泛，服务细节有所欠缺，在与客户接触时，他们有时无法提供顾客所需要的服务，甚至让顾客产生不信任感。所以我们需继续加强对前台接待人员及机修人员的专业知识培训，提高业务能力，加强技术水平；在服务过程中，服务人员应做到换位思考，替客户着想，为顾客提供实在的服务，向顾客提出建设性的建议，使我们的服务能够让客户更加满意。
2、以往我们售后因前台及车间的各项标准流程不是十分到位，且工作人员面对工作时并不是十分细心，致使在一些可避免的工作细节上犯错误，故在下一年我们需增强管理人员、职工对工作的责任心，让职工知道目前企业现状和未来规划，及市场和未来走势，让他们意识到自己的稳定工作和收入公司的的企业发展是直接挂勾，从而使得员工们由被动变主动。从现在的服务行业来看，公司想长期稳定的发展，服务是重中之重。前台接待是xxx售后对外窗口，前台接待人员的一举一动，代表着xxx售后部的形象，所以我们必为xxx售后部乃至企业树立良好形象，在客户心目中得到认可，这样我们企业才能继续发展壮大下去。
3、从营销策略上，上一年xxx售后部在忠诚客户维系上有所不足，客户在不断新增时也有着一定量的流失，所以下一年我们必须培养和维护一批长期稳定与我们合作的老客户，发展新的忠诚客户。我们会从日常工作中给这些客户真正的关心，当然照顾是建立在互惠互利的基础上，只有这样我们在市场好与坏的时候，我们都能度过，让这部分客户始终跟着我们走，真正做到“比你更关心你”。
4、价格合理化。价格的高低也是左右客户进厂的重要因素之一，而为客户提供更优质的服务和合理的价格，并且时时刻刻从客户的角度出发制定合理的维修方案，从而为客户省钱，进而超越客户期望值。
5、在目前市场环境下，各企业都处于微利或赔钱的状态下，这就需要我们企业每一名管理人员、员工节支降耗，为企业节约每一分钱，做为xxx售后应从招待费、日常工作用品等方面中进行节约。
6、加强5S管理，坚持对机器设备的定期维护，及时发现损坏或无法正常运作的设备并进行修理，从而提高车间的整体运作效率，降低成本。
7、面对xxx对我司的明察暗访，我们应努力打造一支上下团结，和谐有凝聚力的团队。遇事大家必须心往一处想，劲往一处使，我们共同想办法、拿措施，解决问题，度过难关。
第三篇：4s店工作总结
自20xx年7月1日入职公司至今五年了，从门店会计到4S店总会计，无论是做事、还是做人我都从“华通”这个温暖的大家庭学到了很多很多xxxx“受人之托，终人之事”我做到了。展望未来，我对公司的发展和今后的工作充满了信心和期望，为了能够制定更好的工作目标，取得更好的工作成绩，我把参加工作以来的状况总结如下：
一、前期工作总结
对于企业来说，潜力往往是超越知识的，公司对于人才的要求，同样也是潜力第一。公司对于人才的要求是多方面的，它包括：组织指挥潜力、决策潜力、创新潜力、社会活动潜力、技术潜力、协调与沟通潜力等。
第一阶段(20xx年)：适应阶段
20xx年7月我进入了工作的独立，记得那时电动车的帐目状况已经堆积了2个多月，当时的首要任务(自定)是分清各股东的投资状况、库存的实物数量、厂方的帐务核对、出纳的现金盘核、最重要的是合理建帐(帐务具有延续性)，用了1个月做了3个月帐，当时帐套建完后我有种超越和窃喜的感觉。从新行业电动车的实体期初建帐、摩托车的接帐及业务的快速进入、税务的合理建帐、银行机动帐、风陵渡汽贸的认知，在对行业陌然的状况下，我幸运的加入了“华通”管理团队，看似简单的账单制作→日常业务→银行对接→建立台账→与厂商财务对接→业务衔接，一切都要从新开始。还有在昝经理的帮忙下我对承兑汇票有了认知、了解。我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，在领导和同事的帮忙指导下，从不会到会，从不熟悉到熟悉，我逐渐摸清了工作中的基本状况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点，而随后财务特殊身份更是加速缩短了我与“业务”之间的距离。干中学、学中干，不断掌握方法：积累经验;问书本、问同事，不断丰富知识：掌握技巧。
“勤能补拙”，利用时间总结完善自己的工作资料，建立了各种账套的模版，同时结合管理处实际状况先后内定了《财务收费流程》、《财务对接流程》，并在领导的支持和同事们的配合下各项流程得到了迅速的普及，为管理处日常财务工作的顺利进行奠定了坚实的基矗。
第二阶段(20xx年D20xx年)：发展阶段
这一阶段在继续担任原职同时又介入了xxx有限公司汽车分期工作，进一步巩固了自己财务工作经验的积累，同时也丰富了自身的汽车专业知识。进入日常管理之后，因为新招的分期会计与电动车会计，我由此又接触到了辅导新人的工作资料，我将自己的工作经验整理与新人一齐实践，共同发现问题、解决问题，经过三个月时间的努力，新招的会计已经能够很好的'胜任财务工作了。年底电动车移交我又被介入分期公司接管财务，此时正逢汽车分期的高峰及国家对汽车养路费及税收制度改革，汽车养路费的取消直接关系着帐务大动作的调整，那年我整理了一套所有汽车分期的完整还款表，调整所有客户的养路费科目，由此制定了客户全款付清时用帐表核对的方法确定客户的还款金额，确保财务核算正确。我参加税务学习专业知识，用心配合制度改革，并在工作中小有成就，得到了领导的肯定。
第三阶段(20xx年D此刻)，不断提升阶段
20xx年公司上层领导的经营决策转型，为工作的需要与时代的适应，学习了一般纳税人帐务及国税金税工程，已熟悉增值税防伪税控开票子系统。同年9月由于福田奥铃品牌的代理，快速适应厂方的帐套系统。因厂方的返利非即返到帐，它采取的控制终端经销商的销售及资金的最大占用化，返利一票一返，每张增值税票的返利最高且不能超过所售车辆金额的30%，结合所上状况我建立了一套同以前又完全不一样的帐套，方便公司与厂方核对及公司车辆利润的明确化，一车一结。同年因公司搬迁，交通不变，我尽快适应了自驾车。
二、主要经验和收获
在华通工作的五年时间里，积累了许多工作经验，尤其是管理处基层财务工作经验，同时也取得了必须的成绩，总结起来有以下几个方面的经验和收获：
(一)只有摆正自己的位置，下功夫熟悉基本业务，才能尽快适应新的工作岗位；
(二)只有主动融入群众，处理好各方面的关系，才能在新的环境中持续好的工作状态；
(三)只有坚持原则落实制度，认真理财管账，才能履行好财务职责；
(四)只有树立服务意识，加强沟通协调，才能把分内的工作做好；
(五)只有持续心态平和，“取人之长、补己之短”，才能不断提高、取得进步。
三、确立工作目标，加强协作。
财务工作象年轮，一个月工作的结束，意味着下一个月工作的重新开始。我喜欢我的工作，虽然繁杂、琐碎，也没有太多新奇，但是做为企业正常运转的命脉，我深深的感到自己岗位的价值，同时也为自己的工作设定了新的目标。
第四篇：S店维修会计的一天工作事项
4S店维修会计的一天工作事项（参考）
CAFU汽车财务联盟
在汽车4S店，维修会计岗位的工作其实是需要一个专业水平很高、责任心很强、足够细心的人才可以胜任，因为她的工作内容很细碎，需要把控的点也多，业务单据量大，对系统的操控要求也很严格。如何做好一名维修会计呢？下面就从一名维修会计的总结中去体会她的一天都在做些什么。
维修会计上午的时间基本都在做业务单据核实工作，主要包括以下几大类内容：
一、审核维修收款日报表；
维修收款日报表的审核是维修会计每天必须做的工作，它是贯穿整个维修业务的核心，做好它，就可以把每天的维修收入准确的进行核算，主要分为以下几个步骤：
1、与出纳员进行报表、单据的交接（出纳员根据日报表交接的是现金、支票，维修会计根据日报表交接的是业务原始单据）；
2、整理业务单据；（分类、排序）
3、核对报表内容；
1）收款类型、凭据；（现金、刷卡、支票、汇款、大客户） 2）业务类型；（一般维修、正常保养、首保、索赔、事故车） 3）金额；
4）发票类型及发票号；
5）加盖的印章；（准确、齐全）
6）维修工时券、保养券（严格审核发放、使用，避免公司损失）
4、复核售后系统内的结算明细；（导出当日的维修结算明细与日报表进行核对，防止漏单及收银员舞弊）
5、对日报表进行签字确认；（最少一式三联，退还出纳、收银员各一联备查）
二、审核保险理赔业务
事故车的开票申请，必须由维修会计审核后收银员才能办理开票，主要分为以下几个步骤：
1、由保险内勤出具事故车开票申请的汇总表，签字确认后转交维修会计；
2、根据汇总表明细，在售后系统内核实结算单据金额及车牌号的准确性；（如业务部门即提供了汇总表又附了维修结算单据的可根据维修单据直接进行审核）
3、审核无误后签字，转收银员进行开票；
事故车回款的核销，，必须由维修会计及时与保险内勤确认；
1、由出纳员导出每天保险公司回款明细，分发保险内勤和维修会计；
2、保险内勤在核实完回款后出具回款明细表转维修会计审核；
3、维修会计对正常回款进行系统内核销，对长账龄未回款进行跟踪和上报。 处理完以上大项内容的工作，维修会计就可以进行其他工作的操作和审核；
三、日常账务处理：
维修相关业务记账凭证的录入，需要规范以下几点：
1、一天的维修收入在一张凭证上体现；（对不想附大量维修结算单在记账凭证后的财务同仁们，可以线下将结算单进行装订备查，并在封皮上注明年月日凭证号码）
2、不同业务类型的收入分类核算；（有助于细化各种类型维修收入，分别核算毛利）
3、在账面上区分开票收入和不开票收入（对纳税申报未开票收入金额的准确度进行效验，另外还可以真是了解到月度未开票收入额）
4、预收维修费的辅助核算要以客户名称+收据号的形式新建；（有助于后续根据收据号查找客户）
5、维修收入的凭证附件，最少要有现金存款单、POS条、发票、收据、银行汇款、支票回单，维修收款日报表签字确认版；
6、维修收入记账凭证后的原始凭证张数以自然张数确定，结算单张数以维修收款日报表 行数确认。
四、审核首保、索赔业务：
首保、索赔业务从实际操作上来讲，无需维修会计每天进行审核，只需要在月底前汇总当月所有的业务单据（纸质版）与索赔员进行逐一确认。对已确认申请通过的索赔，待索赔回款后再进系统点击结算收款，对合理未确认的延续到下月继续确认，对不合理未确认的部分，应和索赔员确认原因，同时报请上级领导做出处理，责任到人。整个首保、索赔的业务需要注意以下几点：
1、维修会计要了解厂家首保索赔政策；（不了解厂家政策，就没法分辨对错）
2、与索赔员建立良好的业务操作、核对流程；（写在纸面上的确认流程，才是最有约束力的）
3、对首保索赔发票开具的时限明确约定；
五、应收账款、预收维修款的管理；
应收账款：
维修应收账款的产生一般是政府、事业类单位用车维修产生的，对这类用车单位维修费用，应按授权人签字的维修结算单为结算依据，月度归集入账，但结算单需要单独保管，日后作为结算收款的凭据，按维修日期的先后顺序做好台账，定期按预先签属的结算时间将结算单交给收款员催收维修款，并做好应收及回款的登记；注意要点如下：
1、线下统计表的登记内容应包括原维修金额、实际结算金额、折让、结算单抽出结算时间、催账人、回款时间等；
2、每月最少一次与维修大客户专员进行一次对账（双重符合，内部确认），并将对账结果反馈服务站长和财务经理；
3、长账龄、超账龄大客户维修应收款应及时预警；
4、对维修大客户一定要建立档案管理； 预收维修款：
对于日常收取的维修预收款及押金一定要给客户开具收款收据，除了登记入账外，还应按收款日期及收据编号做好台账登记工作，项目包括冲账、结余等明细项目，方便查账、结算维修款，这样可以避免漏登和舞弊的情形发生。注意要点如下：
1、及时跟踪超过一个月时间的维修押金（一般只有索赔才会收维修押金，未退、未转可能会有流程疏漏）
2、对于客户真正预付的维修款，首先要解决客户发票需求，不需要发票的（要收据），可以按照后续实际的维修发生去冲减预收款，直接需要发票的，就需要建立线下台账，线下管理，增加财务管控的难度。
3、对超过三年的预收维修款及时进行核销；
六、供货商结算管理；（流程、合同）
零配件结算货款时一般是采用月结的方式，结算货款时应由供应商提供结算单证，由仓库管理员预先审核配件入库情况及所有单据是否真实，填写付款申请单提交维修会计，维修会计需按单复核票据、附件的合法、合规性，以及与账务的记录进行核对，审核无误后签字确认，流转至相关领导签批后由出纳员支付配件货款。注意要点如下：
1、必须建立外部供货商的名录，相关协议合同要完备；（关注付款方式、付款周期、发票开具种类等）
2、付款申请单所附的入库明细必须齐全，金额与发票相符；（及时内部对账，及时外部对账）
七、配件入库的审核；
对于日常采购的零配件，必须及时入库，由配件仓库管理员开具配件入库单，维修会计根据配件采购入库单及供应商的供货单（二者不可或缺）登记入账。注意要点如下：
1、厂家配件的入库，维修会计要根据入库单及时入账，做暂估进项税处理，待发票实际收到，对暂估进项税进行结转；（解决了配件进销存管理中的进的管理，对配件库入库信息做时时更新，匹配，有利于配件库的出入库对账）
2、及时检查入库单的复核人签字手续（双重复核可以减少差错及舞弊）
3、限定配件实际入库与入库单传递给财务的时限；
4、对外采配件要根据厂家要求做好规避手续；
5、对未按规定将配件入库的行为，提出对仓库管理员的处罚意见。
八、月底配件成本的结转
维修成本结转的方式一般有两种，一是按单按车归集，月底一次性结转；二是按当月维修系统里的出库实际结算金额作为结转维修成本的依据。对于当月已发料在修的车辆成本，可在“库存商品---配备”下设置“已发料在修车维修材料”子项，以核算当月在修车维修成本。注意要点如下：
1、维修成本在结转时，附件必须由配件经理、服务站长、财务经理审核确认；
2、维修成本要有明细的分类；（一般维修、正常保养、事故车、首保索赔、油漆辅料等）
3、对实际库存与账面库存的差异要进行原因分析，做类似银行存款余额调节表的调节工作，做到期末库存账账相符、帐实相符。
九、在修车盘点；
对在修车的盘点，应在维修系统导出维修未完成的在修车辆明细，去车间逐一进行清盘，核查是否相符，对维修车辆已不在厂但仍在系统里未结算的在修车及维修车辆在修，但未在系统内下单的车辆，需查明原因，避免跑单或者售后人员干私活等情况发生。注意要点如下：
1、在修车的盘点应不定期进行，最少要在每月月底进行一次（有助于核实在修车成本）；
2、在修车盘点结果需要业务部门人员确认签字，说明原因；
十、月度库存盘点；
根据管理需求，最少月度抽盘、季度全盘。对配件的清盘是由仓库配件管理员亲自盘点，财务监盘、记录。通过对配件的清盘，确定配件的库存是否准确，这样有利于提高配件的管理效率，对于配件实际库存与配件系统及财务数据不符的，须查明原因，然后做出相应的处理。注意要点如下：
1、盘点计划要由维修会计事先制定，以通知的形式下发，经配件经理签字确认后，按约定时间进行盘点；
2、对长库龄配件可作为抽盘的重点，及时了解长库龄配件的变化及金额；（可要求配件经理对长库龄配件做整改计划和消化方案）
3、盘点结果要作为原始资料归档留存；（很多配件盘点结果被当作二手纸使用是不对的）
十一、其他日常工作：
维修会计的其他日常工作也较多，主要体现在一下几个方面：
1、维修业务单据的分类整理留档，包括正常结算的维修单据，事故车的结算单据，大客户的结算单据，首保索赔的结算单据，都需要归类存放。
2、增值税普通发票、专用发票、收据的“进销存”管理；
3、厂家系统维修数据的填报；
4、月度维修产值相关的数据统计；
5、售后绩效工资数据源的提供； 以上内容仅供汽车财务同事们参考，纯属个人总结，希望能给大家带来帮助或启发！
第五篇：汽车4S店
汽车4S店
什么是4S店
4S店是集汽车销售、售后服务、配件和信息服务为一体的销售店。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。汽车4S店是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。
4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店已初具规模和成效，不过由于自主品牌汽车的相对落后。实际上属于我国自主知识产权的汽车4S店还需要长足的进步和发展。
4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。现在也有6S店一说，除了包括整车销售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）以外，还包括个性化售车（Selfhood）、集拍（Sale by amount。集体竞拍，购车者越多价格越便宜）。
6S店的兴起，得益于网络的发达。是一种利用互联网发展起来的销售模式，整车销售、零配件、售后、信息反馈与普通4S店完全一样，所不同的是个性化售车和集拍。首先解释一下“个性化售车”和“集拍”的概念。
顾名思义，个性化售车就是针对用户个人的需求来生产汽车，比如一辆越野车可以加上全景天窗，享受越野的同时又享受到敞蓬车的兜风快感，也不必为了买一辆敞蓬车，而局限于其狭小的空间。当然，价格仅仅三四万块钱的车，也可以加装全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是爱面子的人，想拥有一辆奥迪A6，可市场价动辄三四十万，那么这时你就可以选择个性化购车，你可以什么配置都不加，买一辆减配版的奥迪A6，那么价格可能就只有普通价格的一半了！
集拍，也就是集体竞拍，不难理解，这是一种直接与销量挂钩的营销模式，销量越大，价格越低，对于用户，价格上有不少优惠，对于经销商，减少库存，减少资金积压，且可以借机增加销量。
既然个性化售车，是针对用户的个性化需求，用户就得提前下定单，这时就可以利用网络的便利性了，在网上轻松实现订购，定单直接传递给生产车间，生产车间按需求装配汽车，这样，一台原厂原配的个性化汽车就生产出来了。有了这一销售模式，汽车厂家按需生产，大大减少了库存及采购成本，据权威机构数据，成本可节约30%！这样一来，个性化售车不是增加了用户负担，反而大大降低了市场价格。
4S店的优势
1、信誉度方面
4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理系统，给车主留下良好的印象，而普通改装店由于人员素质、管理等问题，经常是出了问题找不到负责的，相互推委，互相埋怨，给车主留下非常恶劣的形象。以前4S店没有经营汽车用品，车主是没有选择的，只有去零售改装店，现在4S店有经营这方面业务，肯定不会舍近求远的，4S店将是他们的第一选择。
2、专业方面
由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面多是只知其一，不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大优势的。
3、售后服务保障方面
随着竞争的加大，4S店商家越发注重服务品牌的建立，加之4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。笔者曾经看到一家改装店改装一台奥迪轿车的汽车影音，影音改装好了，结果车不能点火了，因为没有专业的技术人才和服务保证，改装时把奥迪车的电脑程序破坏了。有的汽车制造商甚至严厉规定：不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂家不进行保修。如果在4S店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是吸引车主改装的重要手段之一，在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争，
4、人性化方面
在4S店让车主真正的享受到“上帝”的感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网，如果急着用车还有备用车供你使用，整个流程有专门的服务人员为你打理，不用自己操心就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。4S经营现状
1、汽车4S店基本成为汽车厂家的附庸
汽车4S店基本没有言语权，汽车4S店在很大程度上受控于厂家，基本经营活动都在为生产厂家服务，为把汽车及配套商品快速而有效地从生产厂商手中流通到消费者手中努力，为维护生产厂家的信誉和扩大销售规模而勤劳工作。在当前的市场形式下，汽车经销商没有实力像电器经销商一样与厂家平等对话，处于比较的弱势地位。还有现在中国汽车市场的不成熟性也直接造成了汽车4S店的扭曲，以销量换利润，以维修和保险赚资金成为众所周知的现象。
2、很难有自身的品牌形象
作为厂家的4S店，其建筑形式以及专卖店内外所有的CI形象均严格按厂家的要求进行装饰和布置，经销商自身的品牌形象则基本不能体现，厂家也不允许体现。当前各地的汽车市场，出现了越来越多的汽车销售公司，他们按照4S店的标准建造却不单一的为某一品牌服务。他们具有较大的实力，有自己的品牌形象，当然这段路很长也很崎岖。而且投资人的意识、学历、文化背景基本上决定了这家4S店的模式及发展，走多久，怎么走，都由老板决定。
3、基本上靠汽车品牌吃饭
汽车4S店的经营状况的好坏，70%依赖于所经营的品牌，品牌好就容易赚钱，品牌不好就不容易赚钱。同时同一品牌不同的4S店的经销商还得依赖本店经营者与厂家的关系，关系好厂家给予的相关资源就多，利润的空间也越大。当然完全的盈利模式确实需要厂商更大的努力，毕竟你卖的是单一品牌的车，局限性很大。但是4S店自身的信誉度、知名度、营销模式也对销量和维修等其他服务有很大的影响，这些方面也是4S店脱离厂家应该自身努力的方向。
4、利润是挺高的
一般4S店都与厂家签订了购销合同。意味着厂家给的指标必须完成，这对4S店的压力的确很大。尤其在中国现在汽车消费文化并不理性的情况下，要很好的生存下去确实需要费不少的努力。一般来说，4S店销量越多，厂商返利越大，也就意味着你拿到的车价格越低。
但是利润并非只有卖车，其实4S店的模式很多人不理解也并不知晓其中原因，维修、改装，甚至保险都是现在4S店的盈利组成部分。
5、专业的人才队伍素质不高，团队不稳定
因为这几年中国汽车市场的异常火爆，大量的资本进驻汽车行业，导致汽车专卖店、汽车大卖场大大饱和，互相之间过度竞争，专业人才缺泛，互相挖墙脚，导致人才流动较频繁，团队不稳定。大多数4S店学历不高，汽车文化意识不强，整体素质还有待提高。
6、专卖店的经营重销量，轻售后和美容加装
一方面由于2010年车市需求“井喷”引起的价格“失真”，误导了很多企业以销售为中心来开展企业的各项经营活动；另一个重要原因是厂家注重销量而且有相关的与完成销量直接相关的返利激励政策。
7、汽车4S店自身可控制的经营因素有限
汽车4S店自身可控制的经营因素有限,难以体现差异化经营
汽车厂家出于自身品牌利益的原因，对汽车4S店的经营管理模式、业务流程、岗位的设置等都有标准的规定和要求，对产品价格、促销政策、销售区域、零配件和工时的价格也有较为强硬的规定和植入。即便是广告的表现形式，厂家也会指手画脚，使得汽车4S店的经营比较僵化，难以体现4S店离开厂家的运营模式。这些都说明4S店的自身可控环节比较弱，自主控制价格、配置等因素发言权不大。但4S店的进步在这些年的进步是有目共睹的，毕竟汽车在我们国家还不久，我们需要的是长足的进步，形成中国独特的汽车文化理念。相信那个时候4S店也能比得上欧美发达国家了。
4S营销策略
1、从经营战略定位上考虑，汽车用品经销商要调整产品结构。随着4S店不断进入汽车用品行业，经销商的产品组合逐步做到“轻改装，重4S店”。
2、打造专业服务，提升核心竞争力，在汽车用品行业里（特别是汽车电子），服务显得特别的重要，当然4S店的服务的重要性就更不用赘述了，汽车4S店因为点多面广，地处偏僻，而且不集中，许多厂家就是因为服务不能到家才不得不选择汽车用品经销商来做当地市场，如果经销商有一批优秀 的团队为汽车4S店服务，做好售前、售中、售后服务，即可以让汽车4S店放心，也可以作为核心竞争力与厂家进行谈判，为取得产品的代理打下良好的基础。
3、做大做强，降低成本，4S店想进入汽车用品行业，会选择与其车型相匹配，品牌相当的产品，一般会向当地的经销商和厂家处购买产品，价格当然要有一定的优势，汽车用品经销商要做到这一点，做大做强自己的营销网络和服务，前期为了扩大网络可以选择性对汽车4S店进行铺货，销售量上去后，要求厂家更多的支持，降低采购成本，要求厂家将代理价格降到真正的最低点，甚至比他们给予4S店的供货价还要低得多（因为其销售量已远远大于任何一家4S店的采购量），为了让厂家心甘情愿的给予最低价，还要将通常的月结的付款方式转化为现金提货的付款方式，经销商争取拿到能适合4S店销售的品牌代理（并要求独家的），另外也可以买断某些单品等方式降低采购成本，为了取得销售价格优势，还要降低销售和管理成本，以期待达到总成本的最低，在这方面做的最好的是大型家电经销商，值得汽车用品经销商好好学习。
4、从专业和定位上考虑，要把产品和渠道分离，4S店和零售改装店在一定的时期内是共存的，但因为档次和定位不一样，需求的产品也不一样，4S店需要中高端产品，有形象，有品牌，服务好的产品，而零售改装店需求价格便宜的产品，有效的把产品和渠道分离，可以使资源更集中、形象更宣明、人员更专业。为了更好的贯彻产品和渠道分离，降低运营成本的基础上，可以把经营4S店的产品用仓库和写字楼的方式，而零售改装则可以在汽车用品一条街设立批发店铺，就能把产品和渠道很好的分离，减少运营费用和管理成本，还能保
证产品价格不混乱。
5、车用品经销商经营的产品要做到“全而精”。“全”是指经销商不但要为4S店提供汽车影音、防盗、GPS、胎压检测仪、倒车雷达等汽车电子，而且还要提供美容护理、装饰改装、防爆膜等产品，总之买车之后要用的所有的东西，“精”是指4S店因为场地的原因，每一个品类一般只选择少量的品牌，会选择有比较优势、性价比高的产品。为了满足4S店的需求，汽车用品经销商要做到“全而精”的产品结构。
6、为了做好4S店业务，汽车用品要成立4S店销售部，要培养一批强有力的营销业务人员，专门从事与4S店的各级人员进行沟通，将4S店与零售渠道放在同等重要的地位来抓。
7、根据4S店发展的不同阶段的特点，采取相应的营销策略。如在4S店进入汽车用品初期，整车的利润还比较高，4S店一般把汽车用品作为赠品，那选择一些实用，实惠，档次不是很高的产品，肯定会得到4S店商家的认同，很好的切入4S店渠道。随着整车竞争的加大，利润越来越薄，这时4S店商家会把汽车用品作为一种利润源，汽车用品经销商在产品方面要选择和车型相匹配且具有个性化和品位的产品，这样才能得到车主的认可，4S店商家才有利润，对于这种情况，车主购买什么的汽车用品，购买什么品牌的产品，汽车销售顾问的推荐起到非常重要的作用，因此，在这种情况下，应采取一定的方式（如根据其销售的金额给予一定的奖励）鼓励整车销售顾问帮忙推荐经销商所经营的产品。
8、利用专业的汽车4S店销售软件解决问题。4S店的竞争越来越激烈，为谋求做大越强，越来越多的汽车4S店开始走向大经销商集团时代，在不久的将来，估计会出现汽车经销行业的苏宁、国美，让汽车厂家依赖汽车经销商的销售网络，不再是4S店依附于汽车厂家生存。为了实现这个目标，汽车经销商开始产生，硬件不断完善，但是硬件上升到一定程度就很难突破了，一些有眼光的汽车经销商开始利用现代化的软件来提升层次。4S营销软件
目前软件市场上有很多4S店软件，主要分为两类，
一类是针对汽车维修美容等售后服务的软件，这类软件在市场上很多，一般会称为汽车4S店的ERP或CRM。
另外一类是针对销售管理的软件，这类软件在市场上就很少了。
由于人的个性化需求，销售管理软件更新颖，广州力禾推出的汽车4S店移动销售管理系统令人耳目一新。此系统通过为销售顾问配备手机、平板电脑或者IPAD实现移动销售，可与财务部、装俱部、一站式、销售部和客服部实现数据实时共享。也可以离线访问，方便销售顾问在汽车展厅或其它地方外出办公，可随时下单。既提升了4S店的品牌形象，提高了销售顾问的工作效率，同时其中的一些软件程序控制了销售行为，解决了4S店专业的人才素质不高的问题，而且缩短了销售顾问的培训周期，可提高汽车经销商开店的速度。目前使用移动销售管理软件的4S店越来越多，他们除了追求汽车4S店外在形象上的统一，也追求汽车4S店销售管理上的统一，利用信息化解决问题，利用软件提升硬件最事半功倍。
4S店数量
全国有六至七千家4S店，北京有405左右。每年以1.5%的数量递增。
一般来说，汽车4S店的促销有两种。
一是厂家统一促销，这个是厂家应对市场竞争情况和目标实现压力做的整体规划，4S店只要配合就可以了。
还有一种是4S店自己做促销，可能是由于4S店的建立时间不长，地点较偏僻，或者同品牌
授权商之间竞争激烈等原因造成，也许是处理库存，增加资金流转，也许是处理展车，也许是有包销车型，也许迫于目标和返点压力，促销原因林林总总。
在价格政策面前，4S店通常受厂家制约，受同品牌经销商监督，于是有可能靠软性促销调节，比如赠送精品，赠送VIP维修卡等等附加手段。
但从整个汽车4S店的商业模式来说，售车只是获取一个长期顾客的手段，甚至可以将售车理解为获取客户成本。以5年期客户生命计算，每个客户的贡献从第3年开始迅速增加。按照这个模式，售车是获取客户的开始，那么，怎么促销都不过分。
站在产品的角度考虑问题，一个品牌的产品线，总是有的市场表现活跃，有的市场表现平淡，在厂家未对表现平淡的产品作出相应市场政策，同时又给予销售目标时，该产品的促销几乎是必然的。
事实上，目前大多数4S店都将利润分为销售利润和维修利润两部分，在内部分工上，也完全各自独立。而我觉得应该视为一体。
在整个汽车服务流程中，售车仅仅是获得客户的开始，精品等作为交易谈判的缓冲，或者变相促销，维修和保养作为整体服务流程。
这样的话，基础建设投资（销售部分）、人员成本、整车流动资金，广告宣传投入会通过某种计算形成客户获取原始成本，而售车利润则进行充抵形成最终成本。
汽车厂家比的是什么？靠的是什么？汽车市场保有量。
4S店比的是什么？靠的是什么？保有客户。
所以，在这个最基本问题上，我说
4S店，怎么促销都不过分！
4S店的价格及优势
是针对厂家特约维修店4S店而言的，即二级经销商是没有厂家认证的小汽车经销商，二级经销商一般是一级代理或地区总代的分销处，他本身是没有车辆，拿车也是从4S店拿车，但由于没有像4S那样受厂家限制，而且本身投资也比4S店低，所以二级经销商的价格会比4S店低一些。
但就价格上来说的话，二级经销店的价格可能要便宜与4S店的价格。 二级经销商售价较低，二级市场较4S店的优势是比较明显的，由于不受厂家直接管理，所以经常在价格方面会有不小幅度的优惠出现，这也是二级市场最受消费者关注的特点所在。而且二级经销商所售车型也均来自4S店，而且售后保养等服务也是在4S店做的，所以从车辆本身来讲，并没有任何问题。 但由于不受厂家直接控制，没有一个系统的管理，而且二级经销商往往规模较小，如果购车出现问题，不容易得到解决。所以在二级市场上，常有一些不法商贩为谋求利润对消费者有欺瞒现象出现。
另外二级经销商的车多是串货，基本上都是从别处开回来的，很难保证“零”公里销售。 二级经销商处购车注意事项 首先应该做到货比三家，最好可以先去 4S 店做好充分的咨询，对车辆各种配置参数做到心中有数，不会被不法商贩用库存车或者返修车蒙骗。其次要问清楚低价提车是否需要作售后一条龙服务，如果单提裸车，是否还能低价提车。还有就是一定要问清楚车辆的售后服务情况，地点及收费等情况。
同时，要注意的是车辆价格除了车子本身的价格之外还有新车装饰、上保险、代缴购置税、代上牌照等多种费用统一构成。而二级经销商最常用的手段就是裸车价格报低价，但在服务费就会提高费用。 因此，建议购车时首选还是4S店。不仅服务规范而且服务质量有保证。而且4S店由于收到汽车厂商的严格控制所以一旦发生问题也容易获得解决。汽车消费环节中，保质保量的售后服务无疑是保证未来几年内用车舒适程度的重要指标。关于战机分代的4s标准
Super Maneuverability
Super Sonic Cruise
Stealth
Superior Avionics for Battle Awarene and Effectivene
翻译成中文就是“超机动性”、“超音速巡航”、“隐身能力”和“高级战役意识和效能的航空器”（直译）。
关于Superior Avionics for Battle Awarene and Effectivene，国内有一些译作“高可维护性”、“超视距打击”等等。按照F-22的制造商洛克希德-马丁公司的官方文档的解释，更倾向于解释为“高信息优势”，也就是“网络中心战情况下的战场意识能力”。即让战斗机成为网络中心战的一个结点，与其他作战单位共享战斗情报，让战斗机飞行员更充分的了解自身所处的环境。